De Kaffer kan de overgang naar de be
schaving node verdragen.
De Amerikaan, oppervlakkig
doch gastvrij.
In de kustplaatsen leiden excessen
vaak tot moord en doodslag.
De „Meteor"-jager, een tuinsproeier
of een stofzuiger?
EDNA EARL
Het vervoer tijdens de eeuwfeesten
te Zierikzee.
Een opvarende van de „Tjerk Hiddes" vertelt.
De melk wordt er zuur van,
klagen de boeren.
Ze zijn vfiorhü, voor dat ze er
aan komen.
PL0U¥3ER heeft DE schoenen.
R.T.M. trof extra maatregelen SX
Storm in een glas water.
Maandag 1 Augustus 1949
ZEEUWSCH DAGBLAD
Pagina 2
NOGMAALS HET RASSENVRAAGSTUK.
Het is duidelijk, dat, als in een land, waar een blanke
minderheid woont, vermenging met het zwarte ras vrij wordt
toegestaan, het blanke ras gedoemd is te verdwijnen. Het
resultaat zal zijn een gekleurd ras, met variaties van licht
bruin tot zwart.
Goed. men kan aanvoeren, dat dit toch eigenlijk niet nood
zakelijk is, maar dat dit geheel afhangt van de blanke be
volking zelf. En toch is het probleem niet zo eenvoudig ais
het lijkt, want als een vrije vermenging der rassen in een
land als Zuid-Afrika zou worden toegestaan, zou dit eigen
lijk ook met zich moeten medebrengen, dat de zwarten of
andere gekleurde rassen dezelfde rechten in maatschappelijk hai^'vak dJohannesburg
en politiek leven zouden hebben.
verlangen door naar de goede
tijden van hun ouders en groot
ouders, toen krijg de enige en
eerzaamste bezigheid was van
de man, die zichzelf respeceerde.
Levensgevaarlijk.
In verband hiermede kan men
zodra het donker is 's win
ters tegen 6 uur en 's zomers
tegen 7 uur moeilijk op straat
gaan, tenzij in een auto waar
bij men nimmer moet stoppen,
indien zwarten proberen het ve
hikel tot stilstand te brengen,
want dat is levensgevaarlijk
of indien men persé wil wande
len, is het noodzakelijk een vuur.
wapen bij zich te hebben. Dit
geldt voor de voorsteden de
„suburbs" maar ook voor de
stillere gedeelten van het cen
trum Johannesburg. Het gebeurt
Om maar eens bij de zwarten
te blijven, zij zouden in alle be
roepen en functies concurrenten
hartj
worden aangevallen, gedood of
[gewond, beroofd van al hun be-
Excessen. zittingen, zelfs hun kleren.
i Het is duidelijk, dat vrouwen
Een .goed denkbeeld van het zich in het geheel niet zonder
van de blanken worden. Waar j heimwee van de Kaffers naar ?eieide op straat kunnen bege-
hun levensstandaard lager is dan het wilde, ongebonden natuur- yen
van de blanken, zouden de blan- leven, krijgt men als men hen jn de kleinere plaatsen op het
Zaterdagsavonds of Zondags-platteland waar de Kaffers nog
avonds in het centrum van Jo- njej. z0 bedorven zijn als in een
hannesburg of in de voorsteden voor ben verderfelijke omgeving
gadeslaat wanneer zij zich uitle- als johannesburg, terwijl zij be
ven in hun eigen milieu In de t onder controie worden ge-
voorsteden, waar zij als huisbe- houden is de toestand gelukkig
dienden, tumboys, hulpjes van ni t zo' ernstig maar in kust-
de ambachtslieden op bouw wei- laatsen als Durban, East Lon
ken, e.d., werkzaam zijn vormen gen en port Elizabeth is het toch
keil op de duur in de meeste ge
vallen deze concurrentie verlie
zen. Door hun aantal zouden de
zwarten gaan domineren, het
staatsbestel in handen nemen, de
levensstandaard der blanken
snel omlaag drukken, waardoor
een situatie zou worden verkre
gen, die de weerstand der blan
ken tegen vermenging belangrijk
geringer zou doen worden.
Dit is slechts een simpele re
denering, waarop uiteraard op
velerlei wijze critiek kan worden
uitgeoefend, doch in haar alge
mene strekking is zij juist wat
Zuid-Afrika betreft.
Wat is ertegen?
De vraag, die men thans kan
stellen is, of er eigenlijk wat op
tegen is dat de volkeren van
verschllende kleur zich vermen
gen! Dit ligt er natuurlijk hele
maal aan hoe men tegenover het
probleem staat.
De Afrikaners hebben een zeer
sterk ontwikkeld gevoel voor
raszuiverheid. In het algemeen
bschouwen zij de zwarte als een
schepsel Gods, dat streng, doch
rechtvaardig moet worden be
handeld. Deze houding is ook al
weer gebaseerd op de Bijbel. De
zwarten, zo redeneren zij, zijn
de afstammelingen van Cham.
Zij behoren tot het gevloekte
ras met als voor "hen de slot
som, dat zij streng, doch recht
vaardig moeten worden behan
deld.
Ook hier heeft men natuurlijk
weer uitersten, want er zijn Afri
kaners, «lie in onze ogen ontzet
tend hard voor de Kaffers kunnen
zijn. Dit doet echter niets af aan
de algemene opvatting der Afri
kaners. Het is echter wel duide
lijk, dat zij absoluut afwjjzend
staan tegenover elke vermenging
van blank en zwart of bruin.
„Apartheid"
Het is dan ook in de Afrikaan
se kringen, dat de veelbeteke
nende „apartheid" wordt gepro
pageerd. Het is de moeite waard
zich in dit onderwerp te verdie
pen, doch alvorens dit te doen
is het misschien beter onze uit
eenzetting betreffende de ver
houding der onderscheidene be
volkingsgroepen onderling voort
te zetten.
Wij hebben dus gezien hoe in
het algemeen de Afrikaner de
Kaffer of „naturel" beschouwt
en behandelt. De Engelsspreken
de mensen, die in Zuid-Afrika
geboren zijn, hebben de neiging
het op dit punt met de Afri
kaners eens te zijn, hoewel hun
houding wat liberaler is. Zij
willen de Kaffer wel een kans
geven, ofschoon zij vinden, dat
men niet te hard van stapel
moet lopen, daar het van de zijde
der Kaffers dan onmiddellijk
tot excessen zal komen. In zijn
algemene strekking is dat onge
twijfeld juist, want het is nog
niet zo lang geleden dat de Zoe-
loe's en Matabeli, elk levend
wezen, blank en bruin, zonder
genade op de gruwelijkste wijze
vermoordden. De vaders en
grootvaders van de huidige ge
neratie behoorden tot deze wrede
krijgslieden. De overgang van
het wilde natuurleven, waar al
leen het recht van de sterkste
wet was, naar het beschaafde
leven is voor hen te snel ge
weest.
zij groepen, die stadswaarts
trekken.
Al marcherende maken zij de,
vreemdste bewegingen, gillen,
niet veel beter.
fluiten, schreeuwen, alles onder
ZIEKTEVRIJE BLOEMEN
CULTUUR OP GRIND.
In samenwerking met de alge-
men etechnische afdeling van de
leiding van één der luidruchtigste
knapen, waarbij zij zich dikwijls
zo opwinden, dat zij niet meer orsanjsatie voor toegepast na-
weten wat zij doen. Zij zijn dan fuurwetenschappelijk onderzoek
tot ftllcs ih staat. Moord ©n dood- rm "vr /~v vippff ppn kvvpkpr tp
slag zijn dikwyls het gevolg. Heemstede proeven genomen met
Zij leven zich weer uit. In hun bloemencultuur op grind. Volgens
eentonige gezangen breekt het T.N.O. zijn de resultaten gunstig.
Nederlandse ogen en oren in Amerika
Als opvarende van Hr. Ms. torpedobootjager „Tjerk Hiddes" is
het mij mogelijk geweest tijdens ons verblijf te Honolulu (Hawaii-
eilanden) en San Diego (Californië) enige indrukken op te doen
van Amerika en het Amerikaanse volk.
Deze indrukken hebben geenszins de pretentie volledig te zijn
aangezien daarvoor ons verblijf te kort wordt, maar in de volgende
regels zal ik trachten zonder opsmuk datgene te beschrijven, wat
ik in Amerika gezien en gehoord heb.
Het eerste, wat iedereen zich een zekere populariteit geniet die
natuurlijk afvraagt is; wat merkt de Hollander bij de Amerikanen
men van de houding van het Ame- tot welkome gast maakt,
rikaanse volk ten aanzien van j En daarom leg ik er de nadruk
onze Indonesische politiek. Het isop dat de Amerikaanse opinie he-
mij echter gebleken, dat Ameri
kaanse politiek en het Amerikaan
se volk twee uiteenlopende be
grippen zijn. De Amerikaanse po
litiek is niet onverdeeld gunstig
geweest ten opzichte van de In
donesische kwestie en onze poli
tiek is vaak zeer scherp aange
vallen, weliswaar krachtig verde
digd door enkele onzer kundigste
diplomaten, maar dit kon vele
Amerikaanse politici niet tot in-
lemaal niet is zoals wij denken.
Wij werden daar niet met rotte
tomaten bekogeld, daarentegen,
we werden ontvangen en onthaald
op een wijze, die zijn weerga niet
heeft.
De gastvrijheid en behulpzaam
heid van de Amerikaan, zoals wij
dat van hen hebben ondervonden
was fantastisch; iedereen beijver
de zich om het ons zo aangenaam
mogelijk te maken, in alle biogco-
HET ZWEEDSE VRACHTSCHIP „C. A. Banck" dat op de beruchte stormdag 1 Maart van ait
jaar op het Bloemendaalse strand aan de grond liep is vlot gekomen. Door de sleepboten „Maas"
en „Blankenburg" werd het schip naar de haven van IJmuiden gesleept. De „Banck" in volle
zee kort voor het binnenkomen in de haven van IJmuiden. Achter de „Banck" de sleepboot
tJ/Iaas".
„Kinderwerk" zeggen ze in Leeuwarden,
Ais ge de vliegers van het Meteorsquadron op Leeuwarden moet
geloven, dan is er niets gemakkelijker dan het vliegen met een
Meteor straaljager. Kinderwerk; ge trekt maar aan een handeltje en
hjj vliegt, ge drukt maar op een knopje en hjj schiet
En die straalmotor, och het principe daarvan komt vrijwel
overeen met dat van een draaiend tuinsproeiertje
De boeren in Leeuwarden en omgeving denken er weer anders
over. Zij zeggen dat hun koeien er minder melk door geven en dat
die melk zelfs zuur is. En de soldaten van de vliegbasis praten
over „de stofzuiger". Zo heeft ieder zijn eigen visie over de trots van
de L.S.K., het 823e squadron Meteor IV straaljagers, dat onlangs
deelnam aan de manoeuvres in Engeland.
fires, die als overgangstypes na
de normale lesvliegtuigen (Tiger
Moth en Harvard) worden ge
bruikt. Een Meteor is gebouwd
om te vechten en als zodanig
heeft hij zijn grote snelheid
(maxmum 950 km.) per uur voor
op propeller-jagers, en volgens
de piloten vliegt hij makkelijker
keer brengen omdat hen ten enen pen was gratis toegang, hier en
male een duidelijk beeld van de
situatie aldaar ontbreekt. Onoffi
ciële en verdraaide berichten rou
leerden door Amerika en werden
op zo mogelijk nog sensationelere
wijze weergegeven door de Ame
rikaanse couranten. Dit heeft
voor de mensen die zich er ook
daar konden we tegen gereduceer
de prijzen terecht, soms kreeg je
in een restaurant iets voor je neus
geschoven, dat je helemaal niet
besteld had, maar dat was dan de
milde gave van een andere gast,
of, je werd door een Amerikaan
ergens heengesleept en ais je dan
maar enigszins in verdiept heb- het lef had om zelf te betalen, dan
ben, voor zover dat bij de in het werden ze nog boos ook. Wel zeer
algemeen oppervlakkige Ameri- j merkwaardig was, da& ze nooit
kaan mogelijk is, de indruk ge- sigaretten zullen ronddelen zoals
wekt, dat er een complete oorlog wij dat gewend zijn, ieder moet
aan de gang is en dat we daarvoor zijn eigen piraatjes zorgen,
vechten tegen een geordende staat Ec heb niet getracht een vol-
bestuurd door kundige Indonesiërs !edig beeld van Amerika te geven,
en dat we daar op onbarmhartige want nogmaals, ik ben er te kort
wijze onschuldige Indonesiërs do- geweest, ik heb alleen enkele los
den waar we dat ook maar kun- van elkaar staande indrukken ge
nen doen.
En wat denkt het Amerikaanse
volk in het algemeen ervan? Wel,
geven die mij daar verbaasden en
die in Holland vrij onbekend zijn.
En omdat zij onbekend zijn breng
het Amerikaanse volk denkt er ik ze in dit artikel onder uw ogen
helemaal niet over, ze weten nau-1 .Ter leringe ende vermaeck".
welijks waar Indië ligt, alleen Bali
heeft een bekende klank in hun
oren. Het volk kent de Hollan
der alleen als de goedmoedige
man, die in Holland zijn klompen
aan heeft en tussen de tulpen en
molens wandelt en in Amerika
Als je de C-5's en de C-108's
van de vooroorlogse militaire
luchtvaart nog gekend hebt, is
zo'n Meteor eigenlijk een fan
tastische machine. Was een 200
km. met zo'n C-5 al razend snel,
de Meteor begint eigenlijk pas
te leven boven de 600 km. Dan
eerst krijgt de straalmotor zijn
grootste rendement. Brengt hij
de kist dan ook nog boven de
10.000 meter dan is hij pas in
zijn element.
Slokt alles
Maar dan wordt er ook hier
en daar wat lucht weg geslagen.
Vol toeren draaiend verplaatsen
de twee Rolls Royce motoren
van de Meteor per minuut te
zamen een gewicht aan lucht van
80 a 90 ton, waarbij de voort
stuwende kracht van elke motor
1700 kg. is. Je kunt er bijna el
ke vliegbare brandstof in gooien,
zo werd ons op Leeuwarden ver
zekerd. De Meteors gebruiken als
brandstof Kerosine, wat onge
veer neerkomt op huis-, tuin- en
keukenpetroleum. Wat echter
weer niet zeggen wil, dat die
Meteors zo voordelig in het ge
bruik zijn.
Wie er vliegen.
Het 323e squadron, dat onder
commando staat van majoor vl.
Flinterman bestaat voor een
deel uit vliegers, die in de oor
log hun sporen bij de R.A.F.
verdiend hebben en voor een
deel uit jonge vliegers, die hun
Meteor-opleiding op de basis
Twente hebben gekregen. Hier
is ook de Meteor-trainer gesta-
tionneerd, een tweezitter, in te
genstelling met de standaardty
pes, die voor één man bestemd
zijn. Veelal krijgen deze jonge-
G. W. BAKKER Ltz II KMR.ren eerst een opleiding op Spit-
(Ingez. mededeling, advert.)
FEUILLETON
Naar het Amerikaans
door BESSY KIVING
9 zj o
Toen Edna het tweeëntwintig
ste vers van het volgende
hoofdstuk las, legde het kind
haar magere handjes op het
boek om haar aandacht te trek
ken.
„Edna, geloof je dat? „Alle
dingen die gij biddend begeert,
gelooft dat gij ze ontvangen
zult en zij zullen u geworden."
Jezus heeft dat gezegd en ais
ik bid, dat mijn ogen geopend
mogen worden, geloof je dan,
dat ik zal zien? Men heeft mij
gezegd, dat -dat vader niet
in het leven zal blijven. O! denk
je, dat als ik dag en nacht bid
en ik geloof en, o, ik wil, ik
zal geloven denk je, dat Je
zus mij hem zal laten zien
mijn vader vóór hij sterft?
Ais ik maar eenmaal zijn lief
gelaat mocht zien, dan zou ik
bereid zijn daarna weer blind
te zijn. Heel mijn leven heb ik
zijn gelaat gevoeld en ik ken
het door mijn vingers, maar c,
ik kan het niet bevoelen in het
graf! Ik heb zo ernstig en veel
gebeden, sede. t de dokter ge
zegd heeft, dat hij moet sterven;
gebeden, dat Jezus genadig voor
mij mocht zijn en mij hem een
maal laten zien. Vannacht
droomde ik, dat Jezus Christus
bij mij kwam en Zijn hand op
mijn ogen legde en tegen mij
zei: „Uw geloof heeft u gezond
gemaakt". Ik werd schreiend
wakker en met mijn eigen vin
gers probeerde ik mijn ogen
open te drukken, maar het is
nog alles donker. Edna, wil je
niet met mij bidden? En ge
loof je, dat ik hem zien zal?"
Edna nam het bevende ge
zichtje in haar zachte handen eu
kuste haar lippen verscheiden
malen.
kracht om verleiding en zonde de haar hand op Huida's sehou-
te weerstaan, Jezus ons de Hei- der. Zij nam haar mee naar de
lige Geest zendt om allen bij te voordeur.
staan, die werkelijk streven
naar het doen van Gods wil.
Maar, lieve Hulda, één ding is
heel zeker, zelfs al ben je blind
in deze wereld, er zal een dag
komen, dat God je ogen zal ope
nen en je zult Hem zien die ie
lief hebt van aangezicht tot
aangezicht, „want er zal geen
nacht zijn" in die Stad der Rust
geen behoefte aan zon of
maan, want „Het Lam is hare
kaars".
Hulda - mijn dochter!
„Hulda, is meneer Murray
hier wel ooit eerder geweest?"
„O, ja, heel dikwijls, maar hij
komt gewoonlijk later. Hij
brengt al de wijn, die mijn arme
vader mag drinken en heel dik
wijls perziken en druiven. O, bij
is zo goed voor ons. Ik ben zo
blij, als ik hem de stoep op hoor
komen en dikwijls, als vader
slaapt, zit ik hier 's avonds te
luisteren of ik de hoefslag van
meneer Murray's paard ook
hoor. Hoe het komt, weet ik
Het kind gleed snel naar de niet, maar ik voel mij zo veilig,
krib en rondziende, kon Edna als hij hier is, alsof niets ver-
i haar zinnen niet geloven; wanti keerd kan gaan, zolang hij in
lieve Hulda, je weet,f daar aan de zijde van de zieke! huis is."
dagen van wonderen, stond een gestalte, die zo geleek „Waarom heb je mij dit nooit
1 op Murray, dat haar hart pijn- eerder verteld? Waarom heb je
„Mijn
dat de dagen van
voorbij zijn en Jezus wandelt nu
niet meer op aarde om de zie-lijk begon te kloppen.
ken te genezen?
De hoek van de kamer wa?
„Maar Hij zit naast de troon donker en schaduwrijk, maar
van God en Hij kon een engel i een sterke diepe stem verdreef
zenden om mijn ogen aan te ra-1 spoedig alle twijfel.
ken en mij mijn lieve vader la
ten zien. O, al was het maar
eenmaal! Hij is dezelfde Jezus
nog. Die medelijden had met
Bartimeüs. En waarom zou Hij
ook geen medelijden hebben
„Ik hoop, dat je wat beter
bent, vandaag, Reed. Hier zijn
wat druiven, die je zullen ver
frissen en je kunt er zoveel van
eten, als je trek hebt."
Murray legde een prachtige
met mij? Ik bid en geloof en tros druiven in de uitgeteerde
dat is, wat Hij gezegd heeft, dat' handen en zette het mandje
ik moest doen." I neer op de grond naast de krib.
„ik denk, dat de belofte slaat j Toen hij een stoel van de muur
op geeste.ijke dingen en bete- nam en er op ging zitten, sloop
kent, dat als wij bidden om1 Edna stil de kamer door en leg-
nooit over hem gesproken?
„Omdat hij mij opdroeg nooit
met iemand er over te spreken
hij zei, dat hij het niet be
kend wilde hebben, dat hij wel
eens hier kwam. Hoor, vader
roept mij. Wilt u niet binnen
komen en met hem spreken?"
„Vanavond niet. Goeden dag,
Hulda. Ik zal gauw eens weer
komen."
Edna boog zich voorover en
kuste het kind haastig en ging
heen. Zij was nog niet verder
dan het hek, toen Murray het
huis uitkwam.
(Wordt vervolgd.)
elk 600 granaatjes per minuut
kunnen uitgooien. Een modern
vizier zorgt daarbij voor auto
matische afstandbepaling.
Van voren is de piloot be
schermd door kogelvrij glas en
achter en opzij van de cockpit is
een bepantsering aangebracht.
„Valt een van de motoren uit",
zo zeide de le It. Linzel, „dan is
het nog niet zo erg, want met
één motor ben je nog sneller dan
elke propellermachine en boven
dien kun je nog 6000 meter hoog
te houden.
Het is duidelijk, dat het vlie
gen op grote hoogte speciale
voorzorgsmaatregelen nodig
maakt. Daarom dragen Meteor-
piloten zuurstofmaskers en is de
cockpit een z.g. drukcabine. Dat
dit nodig is bewijst het feit, dat
een Meteor in ongeveer ander
halve minuut van 40.000 voet
naar de grond kan komen.
Dus lezer als V soms in uw
vacantie in Friesland vertoeft en
een fluitend geluid hoort ge
volgd door iets dat heel veel weg
- heeft van het gerommel van de
dan welk propellertype, ^k bir^ dm k»nt v dat
lage snelheden, tot 250 km. per v een 'Meteor gezien hebt Maar
uur toe. II moet snel kijken, want,
Bewapening. zoals een Friese boer zei: „Ze
De bewapening bestaat uit zijn voorbij, uoordat ze er aan-
vier 20 m.m. kanonnen, die er komen...."
Voor wie de drukte wil trotseren.
Door de Rotterdamsche Tram- «orden vastgesteld,
weg Maatschappij zijn voor de
feesten te Zierikzee de volgende
maatregelen getroffen Inzake het
reizigersvervoer
VEERDIENST ZIJPE—ANNA
JACOBA POLDER.
De maximum laadcapaciteit van
het s.s. Grevelingen bedraagt 20—
25 personenauto's per vaart.
Daarom wordt de automobilisten
in overweging gegeven hun auto's
te Anna Jacoba Polder, waar een
parkeerterrein met toezicht zal
worden ingericht, te laten staan
en zich verder per veerboot en
tram naar en van Zierikzee te be
geven.
Om toch de capaciteit in het
veer op te voeren zal, wanneer dit
nodig is, tussen elke vaart van
het s.s. Grevelingen in een extra
vaart uitsluitend voor personen
auto's met het s.s. Schouwen-Dui-
veland worden gemaakt. Voor het
maken van deze extra vaarten zal
dit vaartuig 's morgens en tot ca.
16.00 uur gereed liggen te Anna-
Jacoba Polder en daarna te Zijpe.
Het s.s. Grevelingen zal nauw
keurig volgens de zomerdienstre
geling varen.
Van zijpe vertrekt dit vaartuig
te 5.30, 6.10, 6.50, 7.30 uur en zo
vervolgens elke 40 minuten tot
22.10 uur.
Van Anna Jacoba Polder te 5.50
6.30, 7.10, 7.50 en zo vervolgens
elke 40 minuten tot 22.30 uur. Zo
nodig zal na afloop van de dienst
nog een extra vaart worden uitge
voerd welke van Zijpe vertrekt te
22.50 en op Donderdag 4 en Zater
dag 6 Augustus bovendien te 23.30
en 0.10 uur.
Het s.s. Schouwen-Duiveland
vertrekt bij druk vervoer telkens
20 minuten na het s.s. Grevelin
gen, zodat dan een 20-minuten-
dienst in het veer ZijpeAnna
Jacoba Polder ontstaat.
De totale capaciteit van het
veer kan op deze wijze opgevoerd
worden tot ruim 50 personen
auto's per uur. Voor het personen
vervoer zal bovendien extra ge
varen worden met 2 motorboten,
zodat passagiers en rijwielen op
drukke tijden een 10-minuten-
dienst in het veer ter beschikking
staat.
Het "vervoer in het veer Zijpe
Anna Jacoba Polder zal ook voor
autobussen en vrachtauto's in het
algemeen in volgorde van aan
komst te Anna Jacoba Polder
resp. Zijpe geschieden.
Groepen autobussen wordt aan
geraden zich minstens 8 dagen
van te voren met de Directie der
Parkeerterrein te Anna Jacoba
Polder.
Op het parkeerterrein te Anna
Jacoba Polder zullen duidelijke
aanwijzingen worden geplaatst
hoe een wagen geparkeerd moet
worden.
Automobilisten dienen zich stipt
aan deze aanwijzingen en die der
parkeerwachters te houden ten
einde een zo vlot mogelijk af- en
aanrijden mogelijk te maken.
Tramdienst ZierikzeeZijpe.
Waar nodig zal de bestaande
1 Yi uurdienst uitgebreid worden
tot een uurdienst in aanslui
ting op elke vaart van het s.s.
Grevelingen in het veer Zijpe
Anna Jacoba Polder. Bovendien
zal, om extra vervoersstoten op te
vangen, 's morgens te Zijpe en in
de middag en de avond te Zierik
zee een groot extra tramstel in
reserve worden gehouden.
In ieder geval zal dagelijks te
23.30 uur een extra tram in de
richting Zijpe vertrekken.
Ti amdienst ZierikzeeBrouwers
havenBurgh.
Op dit baanvak blijft de be
staande zomerdienstregeling ge
handhaafd, doch zuilen zonodig
voor- of volgtrams worden inge
legd.
De tram, welke dagelijks te
23.06 uur van Zierikzee uit naar
Brouwershaven vertrekt, zal ge
durende de feestweek van Zierik
zee af 20 minuten later rijden en
doorgaan in de richting Burgh.
AHitoilienst Zierikzee-Ouwerkerk-
Kerkwerve-Dreischor-Sirjansland.
Na afloop van het openlucht
spel op Donderdag 4 en Zaterdag
6 Augustus zal een extra autobuS-
dienst naar Ouwerkerk, Kerk-
werve, Dreischor en Sirjansland
worden ingelegd.
Op de andere dagen van de
feestweek vertrekt een extra
autobus naar bovengenoemde
plaatsen om 23.30 uur.
Nieuw Pelgrimsschip voor de
Kon. Rotterdamse Lloyd.
Vanmiddag zal het nieuwe pel
grimsschip van de Kon. Rotter
damsche Lloyd, de „Blitar", zijn
eerste reis naar Batavia aanvaar
den, zij het dan dat het dit jaar
voor pelgrimsreizen die toch
maar eenmaal per jaar gemaakt
kunnen worden te laat is.
De „Blitar" is gebouwd bij Wil-
ton-Fijenoord te Schiedam en zal
ook Antwerpen en Londen
R.T.M. te Rotterdam, Rosestraat doen voor het innemen van lading.
3, tel. 72719 te verstaan, opdat in
TZ ort na de Pinksterdagen ver-
i*- schenen in verschillende
kranten vrij alarmerende berich
ten over ernstige beschadigingen
aan de nieuwe ferryboot „Konin-
ging Juliana".
Gesproken en geschreven werd
over misdragingen van het pu
bliek, over opzettelijke vernielin
gen niet minder.
Verhalen werden opgehangen
over losgerukte deuren en ver
dwenen voorwerpen, over inge
kraste initialen op allerlei plaat
sen en beschadigingen van de verf
vrijwel overal.
Kortom, ieder die deze „gruwel
verhalen" over onze prachtige
nieuwe ferryboot te lezen kreeg,
moest wel tot de gedachte komen,
dat het daar op het veer tussen
Vlissingen en Breskens gedurende
de Pinksterdagen een bende, een
„beestenboel" was geweest, een
vandalisme van je welste.
En de verdere conclusie lag
voor de hand.
Als wij Zeeuwen zo mei onze
prachtige ferryboot omgaan, dan
zijn we absoluut geen "kosteloze
veren waard.
a enige dagen kwam echter
bij velen nadere bezinning.
Zij, die toen een reis met de
„Koningin Juliana" gingen maken
en een ravage'van belang dachten
te aanschouwen, zagen wel de
keurige inrichting van onze ferry
boot, doch met uitzondering van
een enkel krasje hier en daar,
blonk alles in de zon.
Waren de „gruwelverhalen" dan
inderdaad zo ernstig overdreven
als door sommigen reeds gemom
peld was?
Waren ze werkelijk van bepaal
de zijde minder gunstig ge
stemd voor de vrije veren met
een niet minder bepaalde bedoe
ling aan de kranten toegezonden?
Het Statenlid Mr W. F. E. Ba
ron van der Feltz, wilde hierover
nadere klaarheid hebben en hij
stelde daarom een aantal vragen
aan ons College van Ged. Staten.
Lang, erg lang, bleef het ant
woord uit, doch eindelijk is het
dan nu verschenen.
En het resultaat van het on
derzoek, door Ged. Staten inge
steld
We konden het allen lezen.
Stootblokjes voor deuren zijn
losgegaan, één zegge één
schuifdeur was enigszins ontzet
en enige stoppen met kettinkjes
van wasbakken waren verdwe
nen. Terwijl, wat de initialen en
andere beschadigingen betreft,
deze zich tot de relingen beperk
ten.
Mening van ons Gedeputeerd
College is dan ook, dat er niet
steeds baldadigheid en vandalisme
in het spel was en dat de bescha
digingen in verband met het zeer
drukke vervoer moeten worden
beschouwd.
Onbevooroordeelde conclusie
kan dus zijn, dat hier gespro
ken moet worden van „een storm
in een glas water".
Evenals zo vele andere „gruwel
verhalen" kan ook dit over van
dalisme op de „Koningin Juliana"
gerust naar het rijk der fabelen
worden verwezen.
Of het daarmee echter tegelijk
uit aller hoofden verdwenen is?
Vooral uit die van hen en
die zijn er ook in onze provincie
die de vrije veren liefst zo
gauw mogelijk weer zien opge
doekt
Ged. Staten achten het mis
plaatst in de strijd rond het al of
niet kosteloos zijn van de veren
veel aandacht aan de beschadigin
gen van de ferryboot te besteden.
Naar hun mening dient deze
strijd zich te bewegen rond de
vraag of de uitzonderlijke ligging
van Z.-Vlaanderen ten opzichte
van overig Nederland het uit na
tionale motieven een plicht maakt
het verkeer over de Scheldemond
te bevorderen.
En dan staan zü op het stand
punt dat het daardoor noodzake
lijk is, dat de veren kosteloos zijn.
Dit standpunt deel en onder
schrijf ik ten volle.
We moeten echter bij de be
schouwing van het geheel niet
vergeten dat de minister van ver
keer en waterstaat in de Tweede
Kamer absoluut afwijzend tegen
over de vrije veren stond en
al riep de Eerste Kamer hem ook
ditmaal een krachtig „Halt!" toe
het volgend jaar hem allicht
even onverzettelijk zal vinden.
En dan zijn het soms kleinig
heden, dan zijn het ook wel eens
„stormpjes in een glas water",
welke de doorslag geven.
Over publicaties inzake grens
wijzigingen was ons Gedeputeerd
College ernstig ontstemd.
Niet minder sterke ontstemming
moge bij hen zijn over de sterk
overdreven „gruwelverhalen" be
treffende de ferryboot „Koningin
Juliana".
Ons Zeeuwse belang is er zeker
niet mee gediend.
Ook al was het dan gelukkig
maar een storm in een glas water!
N. J. Hs.
(Ged. Staten hebben eerst zeer
geruime tijd na de Tweede Pink
sterdag een onderzoek ingesteld.
Toen waren de meeste beschadi
gingen reeds hersteld, zodat van
een volledig en gedetailleerd on
derzoek zeer bezwaarlijk meer ge
sproken kon worden.
Dat nochtans bleek, dat de
schade toen meeviel, verheugt
iedere Zeeuw. Niettemin blijft het
een feit, dat het publiek als een
wildeman is opgetreden. Dit mag
niet alleen, maar dit moet ook ge
zegd worden. De pers heeft be
halve een voorlichtende ook een
opvoedende taak.
De mededelingen omtrent de
gebeurtenissen op Tweede Pink
sterdag ontvingen wij van een
zijde, die op behoud der vrije
veren prijs stelt.
Men moet hier twee factoren
duidelijk onderscheiden.
De eerste: het publiek moet
zich behoorlijk gedragen. En de
tweede: uit nationale motieven
dienen de vrije veren behouden te
blijven. Wijzen op onjuiste toe
standen met betrekking tot de
bootdiensten betekent niet het
prijsgeven van de overtuiging, dat
de veren kosteloos dienen te zijn.
Red. Z. Dagblad),
