PROVINCIAAL NIEUWS
Ir. Geuze sprak op Z.L.M.-
congres over ruimtelijke
ordening
DE
JUWELENROOF
Ontdek Nederland
op de fiets!
Groene zone en
schone industrie
gevraagd
BEURSOVERZICHT
Donderdag 20 Juni 1968
Terneuzen
Axel
Sas van Gent
Vlissingen
Direkteur
van Zanussi
verongelukt
Zoet water
onmisbaar
diep
vaarwater
In de buurt
van Terneuzen
Subsidiepolitiek
landbouw
Zegen voor
werkgelegenheid
INTERNATIONALS
LICHT VERDEELD
HELMA PIT
NAVO-maatregel
tegen Oostductsers
op komst
Pagina 2
DE VRIJE ZEEUW
Dragline gekanteld
De 38 tonner dragliner „Link
belt" van de firma Van Oord uit
Werkendam kwam dinsdag nabij
de Noorddijk in een benarde po
sitie, hetgeen voor de dienstdoen
de draglinemachinist wonder bo
ven wonder goed afliep.
Bij het zich verplaatsen kwam
de rechterzijde van de dragline'irx
een blijkbaar te weinig ontwaterd
deel van het talud terecht. Lang
zaam zakte de dragline in de
zachte massa en kantelde. De ma
chinist die aan de linkerzijde zijn
zitplaats heeft, kon deze bijtijds
verlaten.
Woensdagmorgen is de dragline
weer.op zijn (rups)pootjes gezet.
Eindexamen HAVO
Voor het op 18 juni 1968 ge
houden eindexamen h.a.v.o. aan
het Petrus Hondiuslyceum te
Terneuzen slaagden de volgende
kandidaten:
P. J. J. v. d. Ameele te Hoofd
plaat; H. J. J. Berrevoets, H. G.
Borghstijn, L. P. van de Griend,
J. J. van der Hagen, A. M. van
Hecfee, A. van Kerkhoven, I. B.
Lammens, H. H. Mollema, C. J. de
Man, M. C. de Putter, A. M. Rouw,
S. M. de Smidt, M. M. van Tilborg,
H. M. Verschuren en M. L. I. M.
Gh. Ysebaert, allen te Terneuzen;
J. E. van den Braak, A. S. Dekker,
A. Dieleman en J. J. Westveer, al
len te Axel; W. H. Broekhuysen
te Middelburg; W. J. de Buck, C.
Kok en H. A. E. Sarneel, allen te
Sas van Gent; C. F. Lantsheer te
Hoek; A. J. Vinke te Ossenisse.
Bejaarden op reis
Ongeveer 350 Terneuzense be
jaarden hebben dinsdag hun jaar.
lijkse reis gemaakt. Dit keer was
het doel de Melie in de nabijheid
van de Franse grens.
Op de doorreis stond bij „Moe
der Siska" te Knokke de koffie
gereed. In de Melie was alle ge
legenheid om de fraaie omgeving
te bekijken. Daar werd ook het
diner aangeboden.
Op de terugtocht werd in
Ostende halt gehouden, waar men
een wandeling op de boulevard of
in de stad kon maken. Bij „Moe
der Siska" wachtte de koffietafel.
Rond negen uur werden de be
jaarden opgewacht door de har
monie, het majorettenpeleton en
vele belangstellenden.
De voorzitter van het comité, dat
deze reizen ieder jaar organiseert,
de heer J. van der Poel en de ge
meentesecretaris, de heer Van
Pagee (die de burgemeester ver
ving) spraken een afscheids
woord, terwijl de voorzitter van
de bond voor bejaarden, de heer
Dieleman, tot allen die hun mede.
werking hadden verleend, een
dankwoord sprak.
Avondwandeling
in de Braakman
Onder leiding van het dage
lijks bestuur hebben 15 leden
van de Terneuzense jeugdnatuur-
wacht, die aan de in het vroege
voorjaar gehouden boomplant-
dag een prijs hadden gewonnen
in de teken- en opstelwedstrijd
een avondwandeling gemaakt in
de Braakman. Zij werden ver
gezeld door de jachtopzichter, de
heer C. Riemslag, die hun hon
derden merkwaardigheden op
het gebied van planten, bloe
men, dieren en vogels toonde en
daarover allerlei wetenswaar
digheden vertelde. Onder meer
toonde de heer Riemslag broe
dende grutto's en nesten van
gierzwaluwen, een merkwaardige
vogel die, als hij op de grond
zou gaan zitten, niet meer kan
wegvliegen. Zij zagen kempha
nen en kieviten en in de stilte
van het bos sprongen haas en
konijn bijna voor hun voeten
weg.
Na deze interessante wande
ling werden de jeugdnatuur
wachters getrakteerd in het
Braakmanrestaurant.
Verkeerstelling
Dinsdag en woensdag hebben
de Terneuzense gemeentepolitie,
de planologische dienst in Zee
land en rijks- en provinciale
waterstaat op diverse punten een
herkomst- en bestemmingstel
ling gehouden. De bedoeling was
een ranteva&tstelling In'het ooet-
westverkeer. Daarbij is geble
ken dat de meeste automobilis
ten gebruik maken van de nieu
we brug over het kanaal. In
tegenstelling tot wat sommigen
menen volgt daarbij slechts een
gering percentage de route door
Terneuzen.
Vanzelfsprekend konden nog
geen getallen worden genoemd,
mede omdat ook tijdens het
weekeinde een gelijksoortige tel
ling ial worden gedaan 'in ver
band met bezoek (en doortocht)
van buitenlanders, hoofdzakelijk
Belgen.
Men kon wel zeggen dat het
verkeer naar en van Dow Che
mical zeer druk is. Dagelijks
worden daar tussen de 900 en
1000 gemotoriseerde voertuigen
geteld.
Mede van belang is deze tel
ling voor het bepalen van de
nodige parkeerruimte in Terneu
zen en ook is het de bedoeling
te weten hoeveel voertuigen de
nieuwe brug thans reeds moet
verwerken om reeds tevoren te
kunnen bepalen of misschien
over een tiental jaren deze brug
nog voldoende vervoerscapaci
teit heeft.
Jaarvergadering C.B.T.B.
De afdeling Oost Zeeuws-
Vlaanderen van de chr. boeren.
en tuindersbond houdt op dinsdag
25 juni a.s. om 19 uur haar jaar
vergadering in „Het Centrum" te
Axel. Naast de jaaroverzichten en
het verslag van de penningmees
ter moeten twee bestuursleden
worden gekozen. Aftredend zijn
de heren L. Huijssen en Joh. de
Putter, van wie de heer Huijssen
zich niet meer beschikbaar stelt.
Na de pauze komt o.m. in be
handeling het rapport betreffende
verzekeringen en testamentaire
beschikkingen voor de agrarische
ondernemer.
Openbare school
naar Amsterdam
De leerlingen van de drie hoog
ste klassen van de openbare
school maakten begin deze week
een uitstapje naar Amsterdam.
Dit gebeurde in het kader van de
jaarlijkse schoolreis. In Amster
dam maakten de kinderen uiter
aard een rondvaart en brachten
zij een bezoek aan het vliegveld
Schiphol en aan de dierentuin.
Waterpolotoernooi
Zondag a.s. organiseert de
„Bruinvis" een waterpolotoernooi
met als inzet de wisselbeker, die
thans in het bezit is van de orga
niserende vereniging. Aan dit
tournooi wordt deelgenomen door
„Daphnia" uit Hoeven in Brabant,
Scheldestroom uit Breskens,
Ganze uit Goes, S.Z.V. uit Sou
burg en de Bruinvis zelf.
Onder deze titel heeft de „stich
ting fiets" in Amsterdam een
serie fietsroutebeschrijvingen met
kaartjes uitgegeven. Aan de hand
van deze kaartjes, waarbij ook
toeristische informatie wordt ge
geven, kan men een aantrekke
lijke fietstocht maken.
Voor de provincie Zeeland ver
scheen een kaartje met een tocht
over Zuid-Beveland (route nr.
21).
Een overzicht van de 40 tot nu
toe verschenen fietsroutebeschrij
vingen kan men aanvragen bij
genoemde stichting, Europaplein
2, Amsterdam. Door giro-over
schrijving op nr. 234567 van 0,25
voor administratiekosten kan zo
wel de totaallijst worden besteld
als elke afzonderlijke fietsroute
beschrijving (25 cent per exem
plaar).
De „Runswick" wordt
bij „De Schelde"
gerepareerd.
Een merkwaardige schade
heeft het" Britse vrachtschip
„Runswick" opgelopen bij een
aanvaring op de Schelde met het
Noorse schip „Havskar". De
„Runswick" heeft de Noor in de
machinekamer aan bakboord ge
ramd. Hierbij werd de voorpiek
met de bak compleet omgezet, zo
dat aan bakboord over de volle
dige hoogte van het schip een
knik in de zijde ontstond.
Door het ontbreken van langs-
scheepse verstijvingen kon deze
lange plooi in de huid ontstaan.
Voor de reparatie betekent dit,
dat de gehele voorpiek tot achter
het voorpiekschot moet worden
vernieuwd. Er is bruto 273 ton
staal voor nodig.
Herstel van deze weinig voor
komende schade vindt plaats op
de werf „Scheldepoort", Vlissin-
gen-Oost, van de maatschappij
„De Schelde".
Na het verkrijgen van de op
dracht is de nieuwbouwwerf van
„De Schelde" gestart met het ver
vaardigen van een nieuwe voor
piek. Deze zal in secties van 40
ton naar „Scheldepoort" worden
getransporteerd.
De maatschappij boekte deze
reparatie-opdracht op inschrij
ving in concurrentie met vijf
andere werven. Naast de priis
was het vooral de snelle leve-
ringstijd (45 kalenderdagen), die
de rederij deed besluiten de op
dracht aan ,,De Schelde" te gun
nen.
GEORGE SCHUSTER
WACHTTE ZESTIG JAAR
OP UITBETALING PRIJS
George Schuster won in 1908 de
legendarische autorace van New
York naar Parijs, maar de nu 95-
jarige Amerikaan heeft zestig
jaar moeten wachten voor hem de
prijs, duizend dollar, werd uitbe
taald. Een van de organisatoren
van de vijf maanden durende
race, de New York Times, over
handigde dinsdagavond de
cheque met het bedrag dat een
andere organisator, een nu opge
heven automobielclub, in 1908 in
de verwarring vergat te betalen.
De autopioniers reden in 1908
eerst naar San Francisco, gingen
per schip naar Japan en zetten
toen hun barre tocht voort door
Siberië, richting Parijs.
Nederlander verongelukt
bij bergwandeling
De 70-jarige D. C. van Voorst
uit Voorthuizen is verongelukt
tijdens een bergwandeling in de
omgeving van Bludenz Vorarl-
berg, zo meldt het Oostenrijkse
persbureau A.P.A. De vakantie
ganger werd dinsdag door de red
dingsdienst en de gendarmerie
dood aangetroffen in 'n stuk bos,
De heer Van Voorts was van een
uitzichtpunt ongeveer 120 meter
diep langs een steile rotswand
gevallen tijdens een laatste wan
deling, die hij nog had willen ma
ken alvorens naar huis terug te
keren.
ELBE-TUNNEL WORDT
3200 METER LANG
EN KOST 380 MILJOEN
MARK
In Hamburg is gisterochtend
de eerste paal geslagen voor de
bouw van een tunnel onder de El
be, die 3,2 km lang zal worden en
daarmee de op één na langste ter
wereld zal zijn. Alleen de Kan-
mon-tunnel in Japan is 200 meter
langer.
Voor de bouw van de tunnel
elementen wordt een haven
drooggelegd en als werkhaven in
gericht. De elementen worden
132 meter lang, 41 m breed en
8,5 meter hoog. Er zijn er acht
nodig. Ze worden evenals bij de
bouw van de Rotterdamse metro
tunnel en de nieuwe Antwerpse
tunnel drijvend naar de voorge-
baggerde sleuf gebracht, waar
men ze op hun plaats laat zinken
en daarna de schotten verwij
derd.
Het bouwwerk zal 380 miljoen
mark kosten.
Over uiterlijk vijf jaar zullen
dagelijks 100.000 auto's gebruik
maken van de zes rijstroken. Het
verkeert tussen Scandinavië en
West-Europa zal dan aanmerke
lijk sneller kunnen doorstromen.
.Nu moet het nog gebruik maken
van de Elbebrug of de Albtunnel,
die slechts twèe rijstroken heeft.
De 42-jarige Lino Zanussi,
directeur van de Zanussifabrie-
ken van elektrische apparaten,
is met vijf anderen verongelukt.
Hun particuliere tweemotorige
straalvliegtuig is dinsdagavond
bij slecht weer in de bergen bij
het Spaanse San Sebastian neer
gestort.
De anderen zijn een onder
directeur van de onderneming,
twee directeuren van de Spaan
se dochtermaatschappij Ibelsa en
de twee piloten.
Het agrarisch verlangen gaat uit
naar een zo groot mogelijke vrije
zone tussen de Nieuwe Waterweg
en de Westerschelde. Dit stelde ir.
M. A. Geuze, oud-voorzitter van
de Z.L.M. en oud-lid van de Eerste
Kamer, gisteren on het congres
over ruimtelijke ordening in Goes.
Wanneer de industriële welvaarts
bronnen vrije speelruimte hebben
aan of nabij grootscheenvaartwa-
ter en er met de „droge" toeleve
ringsbedrijven een spreidingsbeleid
ka worden gevoerd, betrokken on
de stimuleringsregio in Nederland,
achtte hij uit een oogpunt van
ruimtelijke ontwikkeling deze groe
ne eilandenzone een gezonde wens
en een goed standpunt.
Dit standpunt houdt niet in, dat
dit groene eilandengebied ten gun
ste van een agrarische zuiverheid,
een agrarische perfektie als het
ware verder bevroren zou moeten
worden, afgezien van goed water,
goede wegen en recreatieve voor
zieningen. De landbouw beseft dat
dit gebied slechts zijn funktie zal
kunnen vervullen, wanneer het een
goed leefklimaat biedt voor wie
in nijverheids- en dienstensectoren
werken. Daarom zullen forenzen-
dorpen en streekcentra moeten
worden uitgebreid. Verzorgings-
en dienstenfunkties moeten wor
den opgebouwd en verbeterd'.
De agrariërs, de plattelanders in
het algemeen, weten volgens ir.
Geuze heel goed dat er toenemen
de werkgelegenheid nodig is om
welvaart te kunnen verzekeren. Zij
zouden ecljter de voorkeur geven
aan schone industrie. Zij vrezen
ondanks alle studies, officiële
maatregelen en verzekeringen, de
risico's die lucht- en waterveront
reiniging voor hen en hun bedrij
ven zullen meebrengen.
In de tweede plaats zou de land
bouw, wanneer er grond moet
"worden afgestaan, de beste grond
willen sparen. Datzelfde werd
dinsdag ook gesteld door de heer
Hupkes, president-direkteur van
„De Schelde", die* het opofferen
van agrarische grond terwille van
industriële ontwikkeling op zich
zelf nodig achtte.
Ten derde moet er volgens Ir.
Geuze maximaal zoetwater ziini,
Er mag dus niet worden geknib
beld aan de doeleinden van het
deltaplan. Zoetwater, dat betekent
tevens schoon water, is het bioed
van land- en tuinbouw. Zlltgevaar
betekent bloedvergiftiging.
Oorspronkeliik is het deltaplan
zo zoet mogeliik opgezet, maar
naargelang de tijd vordert, kómen
er steeds meer zoutlekken in. De
verdieping van de mond van de
Nieuwe Waterweg staat daarbij
voorop.
Ook de Schelde-Rijnkanalisatie,
de Reimerswaalplannen met een
kanaal bij Waarde zijn evenvele
aanslagen op een goed waterbe
heer.
De zeehavenontwikkeling wil de
landbouw geconcentreerd zien aan
het geschikste diepe vaarwater,
ergo de Westerschelde. Behalve
het Sloe en de kanaalzone Ter-
neuzen-Sas van Gent had hij hier
bij op het oog een ontwikkeling,
gebaseerd op" het kanaal Baalhoek
en het land van Saeftinge. Op die
wijze zal ongewenst diep doordrin
gen van de havens en industrieves
tigingen in het groene achterland
zoveel mogelijk kunnen worden
voorkomen.
.Nieuwe autosnelwegen zullen
vrijliggend moeten zijn, dus zon
der'gelijkvloerse kruisingen, zodat
de andere wegen ook voor een in
tensief agrarisch verkeer bruik
baar zijn, terwijl het snelverkeer
geen overlast ondervindt.
Tot de noodzakelijke snelwegen
rekende ir. Geuze ook de door
trekking van het traces over de
Zeelandbrug naar het zuiden over
de Westerschelde ergens in de
buurt van Terneuzen. Hij was
dankbaar voor de mededelingen
die minister Bakker deed over de
vaste verbinding over de Schelde.
De heer Geuze merkte op dat
de agrarische sektor al een aantal
jaren is geïnteresseerd in het oo-
voeren van de recreatiemogelijk
heden als vorm van dienstver
lening. Met de vermenigvuldiging
van moeilijkheden in het teelt- en
afzetpatroon in de landbouw
neemt de belangstelling voor ex
ploitaties in de recreatiesektor
evenredig toe.
Tevoren had de heer Geuze ge
reageerd op de opmerkingen, die
de heer Hupkes dinsdag had ge
maakt over de subsidiepolitiek in
de landbouw. Zoals gemeld wil de
heer Hupkes in plaats van een
aan het marktmechanisme gekop
peld inkomenssubsidie een stelsel
van vrije prijzen en een inkomens
subsidie, dat los staat van de ex
ploitatieresultaten van het land
bouwbedrijf.
Ir. Geuze stelde hier tegenover
dat in Engeland (waar men het
systeem kent van de z.g. „deficien
cy payments", een aanvulling op
het inkomen van de boer als de
bedrijfsresultaten bij vrije prijzen
te gering zijn) de landbouwpolitiek
nog meer kost dan bij ons. Onge
veer de helft van het inkomen der
agrariërs komt daar uit de schat
kist. Voor de E.E.G. zou ir. Geuze
dat niet willen. Wat hij als belas
tingbetaler had moeten bijdragen
aan de herstructurering van het
Limburgse mijngebied en aan de
industrialisatie in de stimulerings
gebieden, had ir. Geuze zo gauw
niet kunnen uitrekenen, maar al-
v - n 't <*„- -'ko-"* oas vor HcchU
kost al 25 miljoen gulden uit de
algemene middelen.
Dit nam niet weg, dat ir. Geuze
waardering had voor de spiegel,
die de andere spreker zijn agra
risch gehoor had voorgehouden.
De heer Geuze had bij de heer
Hupkes begrip gemist voor de
eigensoortige agrarische produk-
tiewijze met zijn sterke afhanke
lijkheid van het weer. Ook hadi de
heer Hupkes verzuimd verband t°
leggen tussen het landbouwbeleid
en de E.E.G.waarbinnen Neder
land gelukkig niet een van de
marginale gebieden is.
Inderdaad wordt er voedsel on
verkeerde plaatsen geproduceerd,
maar volgens de F.A.O., de voed
sel- en landbouworganisatie der
Verenigde Naties, zal het bij ver
beterde distributiesystemen in de
wereld mogelijk worden voedsel
van plaatsen met overproduktie
naar plaatsen met voedseltekorten
te brengen.
De overheidsbemoeienis die het
door de heer Hupkes bepleite
systeem met zich zou brengen,
achtte ir. Geuze politiek gevaar
lijk. Hij meende dat „in deze com
putermaatschappij" dp landbouw
nog wel eens een zegen voor de
werkgelegenheid zou kunnen wor
den.
Het Damrak heeft zich gisteren
met een licht verdeelde stemming
bij de opening voor de intematjo.
nale waarden tevreden moeten
stellen. Voor Unilever bestond
enige lokale belangstelling op ca.
138 (137,60). Dit op het bericht,
dat Unilever binnenkort een bod
zal uitbrengen op de aandelen
van het Britse chemische concern
Reichold. AKU kon zich aanvan
kelijk goed bandhaven op 84,80
doch liep later terug tot 84,50
(84,70). De publikatie van AKU
dat deze maatschappij de Gro
ningsche Chemie-groep Aagrunol
overneemt was dinsdag reeds in
de koers van het AKU-aandeel
verdisconteerd. De handel in
AKU was gisteren veel kalmer
vergeleken bij die van dinsdag.
Philips en Kon. Olie waren ge
makkelijker. Philips daalde een
halve gulden tot 144,50, Kon Olie
70 cent tot 164,60. Hoogovens
'werd een fractie hoger geadvi
seerd op 115,50. De handel in al
deze fondsen had niet veel te be
tekenen. Van Wallstreet werd op.
nieuw geen enkele steun onder
vonden. De Newyorkse beurs
sloot dinsdag, na de flauwe maan
dag, wederom lager. Ditmaal ook
voor de Nederlandse fondsen.
Wallstreet bleef gisteren, zoals
bekend, gesloten. Vandaag wordt
het besluit bekendgemaakt van 't
door B. J. WITHUIS
46. „Hebt u telefoon?"
„Ja, in de gelagkamer, achter
de tapkast. Als u wilt bellen, gaat
uw gang maar. Ik zal eventjes kof
fie voor u maken. En misschien
ook een sneetje brood? U lijkt zo
moe", voegde ze er aarzelend aan
toe.
„Graag", zei Pit, die bij het ho
ren van het woord' brood plotse
ling z'n maag voelde rammelen.
Hij moest enkele minuten op
aansluiting wachten. Hij kreeg bri
gadier Zandstra aan het toestel.
„Is de inspecteur er niet?"
„Nee meneer Pit. Hij is net zelf
achter die Belg aangegaan. Ze heb
ben in oost een spoor gevonden.
De inspecteur wilde er bij zijn als
we hem te pakken krijgen. Dan
kan hij hem ter plaatse onderhan
den nemen".
„Hoe staat het eigenlijk met dat
spoor van Lelijke Govert?" vroeg
Pit, die sedert twaalf uur vrijwel
van nieuws verstoken was ge
weest.
„Die vent hebben we", zei Zand
stra. „Hij is op transport hier
heen".
„Schitterend", zei Pit. „Heeft hij
ontkend?"
„Is nog niet verhoord'".
„Nou, maar wie we niet hebben,
dat is ks"->! waari k achter aan
heb gejaagd".
Hij gaf een beknopt verslag van
de achtervolging.
Zandstra floot tussen z'n tan
den. „Hebt u een signalement?"
„Nee, ik niet. Maar Helma heeft
die kerel geloof ik gezien. Kun je
haar bereiken?"
„Dat zal wel gaan. Of..." Even
zweeg de Amsterdamse kant van
de lijn. „Of misschien hebben we
toch een signalement van hem. De
inspecteur heeft Helma een half
uur aan de lijn gehad. Het hele
verhaal staat op de band. Dat komt
dus wel in orde".
„Ja, wacht eventjes", onderbrak
Pit hem. „Ik wil dat signalement
ook graag hebben. Laten we af
spreken, dat ik je over tien minu
ten terugbel. Dan kun je even
afdraaien en luisteren".
Hij hing op en zette zich met 'n
zucht van verlichting achter de
koffie en het brood.
Gedurende tien minuten at de
detective ononderbroken. De café
houdster had hem rijkelijk voor
zien. Toen belde hij terug. Zand
stra gaf een vrij nauwkeurig sig
nalement op.
„Een ogenblikje", zei Pit en
vroeg aan de vrouw of ze de mo
torboothuurder zou kunnen be
schrijven.
Ze aarzelde, maar deed een po
ging.
„Stop maar", bedankte Pit, „het
klopt".
Hij nam de hoorn weer op. „Nou
Zandstra, meneer is er met een
motorboot vandoor. Waarschuw de
burgemeesters in de buurt maar
en hun velwachters. Maar als ik
me niet vergis zal hij al wel door
de mazen geslipt zijn. Hij komt
wel naar Amsterdam. Ik ben ook
onderweg. Je kunt me over een
uurtje verwachten".
De detective stapte na enkele
minuten weer op de motor en reed
de smalle weg terug. Hij aarzelde
op de driesprong. Het was verlei
delijk naar de hoofdstad terug te
keren om de verhoren verder mee
te maken on gezamenlijk de actie
verder te voeren. Maar iets in hem
zei, dat de belofte van „tot weer
ziens" aan Zandstra iets te vlot
was gegeven. Die vent in de mo
torboot was een gloeiend heet
spoor. Weliswaar waren er in Am
sterdam al arrestaties verricht en
zouden er nog wel meer bij komen,
maar of dit alles naar de iuweten
zou leiden? Of dit de totale ont
maskering van de bende zou be
tekenen?
Pit was er niet zeker van. Mis
schien zouden zelfs de moorde
naars worden gevonden, maar de
leiding waartoe ook de achter
volgde behoorde was nog steeds
onvindbaar. En bet spoor naar de
juwelen was alleen via de top te
vinden. Pit besloot een „ronde om
de meren" te maken. Met enige
geluk, veel geluk corrigeerde hij
zichzelf, zat er een verder spoor
in. Hij toerde door de kleine, dro
merige dorpjes, belde enkele ma
len met de autoriteiten, doch de
boot was niet gesignaleerd. Overi
gens waren de plaatselijke groot
heden drommels actief, maar ner
veus, onzeker, wegens de vreemde,
onverwachte taak. Pit overwoog
wat hij zou -doen in het geval hij
met zo'n vaartuigje zou moeten
ontsnappen.
„Voorlopig niet aanleggen", zet
hij zacht voor zich heen, „maar
een kilometer of twintig uit de
buurt zien te komen, en dan maar
eens kijken".
De detective floot zachtjes. Dat
betekende, indien zijn tegenstan
der dezelfde gedachten had ge
koesterd, dat deze misschien wel
als varensgast Haarlem of Am
sterdam zou kunnen bereiken. Hij
■c'e'rors te 7'ch p moei*" roseens
Amsterdam te draaien. Hij had ge-
lu'- en kreeg de inspecteur aan de
lijn.
(Wordt vervolgd.)
huis van afgevaardigden ten aan
zien van de voorgestelde belas
tingverhoging. Dit besluit wordt
door Wallstreet met grote belang
stelling afgewacht.
Ook in de scheepvaartsector
ging weinig om. De stemming
was gemakkelijker tot zwak. Dit
laatste voor Scheepvaartunie op
118% (119%). Ook Kon. Boot
moest terrein prijsgeven, evenals
Van Nievelt. Ook de cultures wa
ren iets lager Deli Mij. jyerd
lager geadviseerd na de recente
koersverhogingen. De staatsfond-
senmarkt was iets gemakkelijker,
doch de nieuwe 6% pet. lening
■kon zich iets herstellen op
98 13/16.
De Plaatwerkerij voorheen
Bammens komt oP 28 juni met 'n
6% pet. converteerbare obligatie
lening groot 2,5 min. pari met
claimrecht. De claimhandel be
gint vrijdag 21 juni. De conversie
koers komt uit op 250 pet.
De markt kreeg later een wat
onregelmatig karakter. AKU
daalde tot 84,30 doch Unilever
steeg tot 138,20 terwijl Kon Olie
op 165,10 de markt verliet. Philips
zakte in tot 144,40. Hoogovens
verbeterde 1,20 doch KLM was
2,40 lager.
In de eerste periode steeg Ree-
sink 7, Ned. Ford 10, Calvé 15,
Gazelle 16, Key en Kramer en
Holl. Beton ieder 5 en Alex Adam
met 8 punten. Scholten-Honig
ging 2,50 omhoog. Kluwer steeg
3 op het dinsdag gepubliceerde
bericht dat deze maatschappij de
uitgeversmij. Tjeenk Willink te
Zwolle overneemt. Vijf tot 10
punten lager waren: Bijenkorf
Beheer, Marijnen, Utr. Asphalt,
Amstel Brouwerij, Bensdorp,
Geveke en Erdal. Bammens was
6 punten lager niet af te komen
op de aangekondigde emissie. Deli
Mij. was 2,20 in reactie. Neder-
horst daalde elf en Metaverpa 14
punten. Ver. Bedrijven Bredero
was 8 punten in reactie.
De NAVO zal binnenkort maat
regelen tegen Oost-Duitsland be
kendmaken naar aanleiding van
de beperkingen die Oost-Duits
land vorige week heeft ingesteld
op het reizen van Westduitsers
naar Berlijn, zo wordt van ge
zaghebbende Britse zijde verno
men.
Men overweegt een beperking
op het reizen van belangrijke
Oostduitsers naar de NAVO-lan-
den, alsmede het heffen van
leges op reispapieren die door de
geallieerde autoriteiten in Ber
lijn aan Oostduitsers worden
verstrekt.
De Franse regering heeft ver
klaard de Oostduitse maatrege
len af te keuren. Zij werken de
ontspanning in Europa tegen,
zei premier Pompidou.
Kanselier Kiesinger van West-
Duitsland heeft meegedeeld, dat
de Oostduitse stap geen invloed
heeft op de ondertekening door
de bondsrepubliek van het non-
proliferatieverdrag.
