Afval bij
S-klasse
produktie
Voyager als
wereldster
Auto
vakantie
BMW 8-cylinders
Uitbreiding
kleurenpallet
Mazda MX5
Rif-impressie
Deze Autokrant Extra is stevig
gevuld met nieuws en achter
gronden uit de autowereld.
Samenstelling en redaktie:
A. Hanneman
T. Vos
Redactiecommissie:
A. de Buck,
Auto Poppe Walcheren bv
P. Goedbloed, Autodemontage-
bedrijf Goedbloed
Th. Louisse, Autolease
maatschappij Midlease bv
J.A. Dijkwel,
Dijkwel Vlissingen bv
J. Richter,
Autobedrijf Van Fraassen
J. Cevaal, Toyota Cevaal
en Autorama Walcheren
K. Baas,
Auto Janssens Vlissingen bv
tel. redactie 01180-81000
tel. advertenties 01184-84000
Deze Autokrant is een uitgave
van PZC-Weekbladen
Derde jaargang, nummer 9
PORSCHE 928 GTS
Twee wekelijkse bijlage van De Faam/De Vlissinger
Theo Louisse
De achtcylinder Porsche 928 be
gon zijn carrière in 1977. De als
topmodel bedoelde 928 kan het
best gekenschetst worden als een
reissportwagen, en niet als een
compromisloos sportief speeltje
wat alleen in de weekends van stal
wordt gehaald. Uit onderzoek is
gebleken dat berijders van de 928
met hun auto jaarlijks veel kilome
ters maken. In de 928 werden bij
introductie een aantal vooruitstre
vende vindingen toegepast zoals
de veiligheidsstructuur van de car
rosserie, het grote aandeel alumi
nium onderdelen in de motor, de
energie-absorberende onderdelen
voor en achter en de spoor-
corrigerende Weissach achteras.
De nieuwe 928 GTS behoudt al
deze eigenschappen en voegt er
nog een aantal aan toe.
Sperdifferentieel
Diagnosesysteem
Woensdag 29 april 1992
DE FAAM - DE VLISSINGER
17
Silhouet ongewijzigd
Ten onrechte is de laatste tijd beweerd, dat bij
de produktie van één auto uit de Mercedes S-
klasse 52 ton afval ontstaat. Dat lijkt erg veel,
maar 90% hiervan is restmateriaal bij de win
ning van ijzer uit erts, waarbij duidelijk is dat
restmateriaal iets anders is dan afval. Ter il
lustratie: voor 4 gram platina in een katalysa
tor is 500 kg erts nodig.
Van de overgebleven tien procent wordt maar
liefst 80% hergebruikt, zodat aan het einde
van de som nog maar een heel klein deel over
blijft. Als we hierin ook nog meenemen dat de
auto aan het einde van zijn leven voor meer
dan 95% voor recycling geschikt is, blijkt he
lemaal het ongelijk van de milieugroepen die
vooral dit negatieve bericht in de wereld heb
ben geholpen.
Chrysler Import Holland biedt aan tweehon
derd kopers van een Chrysler Voyager tegen
een lage meerprijs een zeer aantrekkelijk op
tiepakket, dat in de regel door veel klanten
wordt besteld. Op de Nederlandse markt was
de Voyager in 1991 met 2166 verkochte een
heden de leider in zijn segment. Het genoem
de optiepakket wordt aangeboden onder de
naam WorldStar en omvat onder meer aircon
ditioning, elektrische ruitbediening voor,
speedcontrol, met leer bekleed, in hoogte ver
stelbaar stuur, een roofrack en WorldStar
type-aanduidingen. Standaard is de 1992
Voyager al voorzien van een airbag. De auto
kan worden gekozen met de 2.5 liter 4 cylin
der of de krachtige 3.3 liter V6. De prijslijst
van de WorldStar begint met de 2.5 liter
7-persoons voor f 54.995,— en bij
f 44.820,— voor dezelfde auto op grijs
kenteken.
Op de autotentoonstelling van Genève intro
duceerde BMW twee volledig nieuwe 8 cylin-
dermotoren voor de 7-serie. Het Nederlandse
leveringsprogramma bestaat uit vier verschil
lende uitvoeringen. Allereerst is er de 730i V8
met een handgeschakelde vijfbak. De 2997
cc krachtbron levert een vermogen van 218
pk bij 5800 tr/min. De motor heeft 4 kleppen
per cylinder en beschikt over de modernste
electronica die zorgt voor de inspuiting en
ontsteking. De auto weegt 1700 kg en haalt
een top van 233 km/u en trekt in 8,5 secon
den van 0 tot 100 km/u. De 730i V8 kost
f 138.000,-.
Dezelfde auto is ook leverbaar met een zeer
moderne vijftraps automatische transmissie
en kost dan f 144.500,—. De auto is zeer
compleet uitgerust, heeft standaard ABS en
een airbag voor beide voorpassagiers. De Ne
derlandse uitvoeringen zijn zelfs completer
dan de in Duitsland geleverde auto's door het
standaard diefstalalarm, lichthoogteregeling,
microfilter in het luchtverversingskanaal, ster
kere accu, radiovoorbereiding en een buiten
temperatuurmeter met ijzelwaarschuwing. De
BMW 740i heeft dezelfde motor, echter met
een inhoud van 3982 cc en levert een vermo
gen van maar liefst 286 pk. De 1790 kg we
gende en 4,91 meter lange BMW haalt
hiermee een top van 240 km/u en trekt in 7,4
seconden vanuit stilstand naar de 100 km/u.
De 4 liter V8 wordt altijd geleverd in combina
tie met de automatische versnellingsbak. De
klant kan echter nog wel kiezen uit de stan
daardauto of voor de met 11,4 centimeter ver
lengde carrosserie. De 740i en 740iL
onderscheiden zich wat standaarduitrusting
betreft van de 730i V8 door wortelnotehou-
ten panelen in het interieur, een midden-
armsteun voorin, interieur voorventilatie en
cruise control. De auto kost f 170.000,—
met de normale afmetingen en f 187.500,—
in verlengde uitgave.
De huidige auto kan met weinig service bedrijfszeker functioneren. Het is daarom niet zo
opmerkelijk dat een heleboel automobilisten tot het laatst wachten met de jaarlijkse service
beurt, nét voor het begin van de grote zomervakantie, waar de auto veelal een belangrijke
rol heeft te vervullen.
Waarom moet u dat niet zo doen?
Daar zijn zeker drie goede redenen voor:
Zie boven; de moderne auto heeft maar één keer per jaar een goede beurt APK/service
nodig, dus u hoeft niet tot het laatst te wachten.
Bij die beurt kunnen technische complicaties ontstaan, welke niet zijn te voorzien. Paniek
als er op het laatst iets mis blijkt (nieuw gemonteerde onderdelen bij een beurt kunnen
ook slecht functioneren, vervelend als je-dat in Oostenrijk moet ontdekken).
De werkplaatsen zijn steen druk! Haastig, overvol, alles moet klaar, overwerkt, echt tijd
en aandacht? Gauw, gauw, gauw!
Conclusie: in juli/augustus op autovakantie met de familie; de auto in april voor een grote
beurt afspreken. Niet gek staan te kijken als u dan al twee weken moet wachten voor u aan
de beurt bent.
Volgend jaar is 't ook goed als u direct na afloop van de winter uw auto voor de grote beurt
aanbiedt. Goede vakantie toegewenst.
Het huidige programma van 928 S4 en GT
wordt door de nieuwe GTS vervangen. Voorin
ligt de van 5,0 naar 5,4 liter vergrootte 8 cylin
der met een vermogen van 350 pk, wat bij
5700 tr/min beschikbaar is. Het maximale
koppel van 500 Nm is bij 4250 tr/min volledig
te benutten. De achterwielen worden aange
dreven via een handgeschakelde vijfversnel
lingsbak of een viertraps automaat.
Een opvallende uiterlijke wijziging betreffen de
vijfspaaks 'Cup-design' lichtmetalen wielen,
die we ook van de 911 Turbo en 968 kennen.
Minder zichtbaar zijn de iets verbrede spat-
schermen, terwijl juist de doorgetrokken ver
lichtingsband direct in het oog springt.
Om het forse motorvermogen probleemloos
op de weg over te brengen heeft de 928 GTS
een sperdifferentieel. Dit electronisch geregel
de differentieel maakt gebruik van het ABS-
signaal en voorkomt automatisch het
doorslippen van een wiel. Met een leegge-
wicht van 1612 kg haalt de 928 GTS een top
van 275 km/u en trekt van 0 tot 100 in 5,7
0
i§fii§ m
De 928 van Porsche is een 2 2, waarbij de
achterzittingen kunnen worden omgeklapt.
Toch mag in de 928 meer zitruimte achterin
worden verwacht dan bij de 968 en 911, ter
wijl ook de bagageruimte een redelijke inhoud
kent.
De nieuwe Porsche 928 GTS is in Nederland
te koop voor f 277.000,—. De koper heeft
daarbij de keus uit de handbak of automaat.
De Mazda MX 5 werd aanvankelijk geleverd in
een beperkt aantal kleuren: wit, rood en
blauw. Als tijdelijke uitvoering kwam daar vo
rig jaar donkergroen bij, terwijl het vaste leve
ringsprogramma met zilvergrijs werd
uitgebreid. Nieuw is nu een speciale uitgave in
de kleur zwart voorzien van beige lederen be
kleding, stuurbekrachtiging, elektrische an
tenne en roestvrijstalen
dorpelbeschermingsplaten. De standaard ge
leverde hardtop met binnenbekleding en ach
terruitverwarming wordt in de carrosserie-
kleur uitgevoerd. De auto was in ons land voor
het eerst te zien zijn op Cabrio '92 in het Au-
totron Rosmalen. De prijs van dit beperkt le
verbare model is vastgesteld op f 65.493,—.
seconden. De automaat is slechts tweetiende
seconden trager. Het remsysteem is uiteraard
volledig op de prestaties van de 928 in
gesteld. De nieuwe wielen geven een uitste
kende koeling aan de remschijven, terwijl
uiteraard standaard ABS wordt aangeboden.
Verder kent de auto een bandenspanning
controlesysteem (RDK), dat elk wiel afzonder
lijk controleert. Natuurlijk is ook in het inte
rieur aan veiligheid gedacht. Beide
voorpassagiers kunnen onder extreme om
standigheden vertrouwen op een airbag.
De 928 is als reiswagen zeer compleet uitge
rust met hogedruk reinigers op de koplampen,
een verstelbaar stuur waarbij het totale instru
mentarium meebeweegt, centrale vergrende
ling, verstelbare koplampen en een
diefstalbeveiliging.
De boordcomputer met een diagnosesysteem
werd bij Porsche pas ingevoerd nadat met het
systeem voldoende ervaringen waren opge
daan. Dit systeem informeert onder andere
over het bijvullen van koel- en remvloeistof
fen. De boordcomputger zelf geeft informatie
over verbruik en snelheden.
