SSSSN
3
<7!
l\
Middelburgse kruispunten blijven
voorlopig nog wasborden
Nieuw garantiesysteem
bij autobedrijf Cevaal
OVER
van den Berg
Wie zei dat sportief en
luxueus niet samengaan?
Lekker er op uil in 'n Huur-Opel
Eerste recreatieve
terreindag 4 WD Walcheren
De ronde vormen van de Vento
PUUR SHOW
E N TON
SM
VROUW EN AUTO
Volvo 440 v.a. 28.950,-
ASFALTBEDRUF HEEFT SNELLE EN AFDOENDE OPLOSSING
EREN
Prioriteiten
In één dag
'DE ENIGE STRIJD IS TUSSEN AUTO EN MODDER'
Opnieuw een grote dot gas. Een
regen van modder sproeit vanon
der de banden vandaan. Maar het
is vergeefs. De wagen zit muur
vast, tot over zijn wielen in de
drek. De omstanders lachen harte
lijk om de onfortuinlijke bestuurder
die er zelf ook de grap wel van in
ziet. Bij het terreinrijden met de
vierwielaangedreven auto's gaat
het tenslotte om de uitdaging en
'lukt het niet, dan heb je het in
ieder geval geprobeerd'. Op zon
dag 22 maart hield 4WD Walche
ren, de vereniging voor liefhebbers
van terreinwagens, de eerste club
dag op het stukje eigen beheerd
terrein. De nog maar net opgerich
te vereniging huurt een lap grond
aan de Sloeweg in Vlissingen-
Oost.
KLASSE OCCASSIONS ONDERVERDEELD IN KLEUR
Anette
Strijd
(tot cn met 6 april)
Noordmonsterweg 4
Middelburg
Tel. 01180-36815
Eig. H. Moolenaar
EEN LOEPZUIVERE
AFREKENING
Autoschade
m
AUTOBEDRIJF
KflADITICM
MAHI 1 IbM
AUTOMOBIELBEDRIJF VAN FRAASSEN B.V.
PRES. ROOSEVELTLAAN 768, VLISSINGEN,
TEL: 01184 - 16679.
V/H LOUISSE MIDDELBURG
Woensdag 1 april 1992
DE FAAM - DE VLISSINGER
19
u
n
c
Veel van de zichzelf respecterende woonstra
ten worden tegenwoordig in het kader van de
sociale vernieuwing voorzien van (soms wel
erg hoge) ribbels in de vorm van verkeers
drempels. Je vraagt je wel eens af of het ook
mogelijk is om, al dan niet in datzelfde kader,
ribbels in het wegdek te verwijderen. Want
menig kruispunt in Middelburg is voorzien van
deze ongewenste obstakels.
Lil
i. j ,.pt'
1 'TT-
- -fte
Het ontstaan van deze ribbels heeft twee oor
zaken. De directe oorzaak is het afremmen en
optrekken van het autoverkeer bij de stoplich
ten. De indirecte oorzaak is het gegeven dat
de gemeente Middelburg er een ouderwetse
instelling ten opzichte van de asfalttechnolo-
gie op na houdt. Dat laatste is de mening van
de heer W. Jongepier van de Zeeuwse Asfalt-
onderneming in Middelburg: „Je vraagt je wel
eens af of er bij de gemeente Middelburg on
voldoende kennis van zaken in huis is of dat
er binnen het bestuurlijk apparaat geen inte
resse bestaat voor deze problematiek. Temeer
daar er al jaren een afdoende methode
bestaat om ribbelvorming bij smolichten tot
het verleden te laten behoren door het gebruik
van het juiste materiaal." Volgens Jongepier is
er in het verleden te vaak gekozen voor een té
goedkope methode. Men heeft wel eens ge
probeerd om de ribbels weg te werken door er
een dunne afdeklaag overheen te leggen,
maar die laag is er door het verkeer na een
half jaar weer afgereden.
Het kruispunt Poelendaelesingel/
Het Groene Woud is één van de
'geribbelde' kruispunten.
definitief verbeteren van het wegdek bij een
kruispunt komt een bijna verbazingwekkend
antwoord: „Het verwijderen van de oude as-
faltlaag, het aanbrengen van een nieuwe en
het infrezen van bedrading ten behoeve van
de stoplichten hoeft per kruispunt niet veel
langer dan één dag te duren; het grootste pro
bleem is het verkeersaanbod en de daardoor
noodzakelijke omleidingen. En voor de prijs
hoeft men het niet te laten want zo duur is het
materiaal niet", aldus Jongepier.
Wie er een poosje de tijd voor neemt of zelf
regelmatig als verkeersdeelnemer van de ge
ribbelde kruispunten gebruik maakt, ziet of er
vaart soms rare dingen. Zoals automobilisten
die plotseling een uitwijkmanoeuvre onderne
men om de ribbels te ontwijken en daardoor
niet zelden de weggebruikers op de andere rij
baan op zijn minst verrassen.
De Middelburgse wethouder E.M.J. van
Brummelen-van Wilgen reageert enigszins
verbaasd als zij om commentaar wordt ge
vraagd. Ze zegt uiteraard op de hoogte te zijn
van het bestaan van de ribbels laat zich wat
laatdunkend uit over de noodzaak tot verbete
ring van die situatie: „Er komen bij ons nau
welijks klachten binnen over de situatie van
het wegdek bij tal van kruispunten. Bovendien
moeten we prioriteiten stellen bij de besteding
van het onderhoudsbudget. Ik zie in ieder ge
val voor 1993 en 1994 geen enkele mogelijk
heid om er ook maar iets aan te kunnen doen
omdat de financiële middelen ons daartoe
voorlopig ontbreken en omdat we ten aanzien
van het onderhoud van wegen een grotere
prioriteit geven aan bijvoorbeeld de toestand
van de Statenlaan en die van de omgeving
Veersesingel/Nederstraat. Maar als de ver
keersveiligheid ter sprake komt dan zullen we
daar toch eens naar moeten kijken." Het ziet
er dus naar uit dat veel kruispunten in Middel
burg nog een aantal jaren op een wasbord blij
ven lijken die een automobilist alleen maar
stuiterend kan passeren.
Op de vraag naar de geschatte duur van het
Kees Bergmans: 'Waarom niet dezelfde ga
rantie geven voor occassions'.
Autobedrijf Cevaal uit Vlissingen heeft sinds
kort een nieuw garantiesysteem voor occassi
ons. De Toyota-dealer maakt daarbij onder
scheid naar de prijsklassen van de auto's. De
verschillende niveaus, drie in totaal, hebben
ieder hun eigen garantievoorwaarden. Het
Toyotabedrijf heeft deze tweedehandsauto's
gelijk ook een nieuwe naam gegeven: Klasse
Occassions.
Deze Klasse Occassions, die ingeruild zijn
voor een Toyota, ondergaan eerst een keuring.
Een APK-keuring die iedere wagen dus krijgt.
Aan de hand van deze keuring wordt aan de
auto een kleur verbonden. Een kleur die staat
voor de prijsklasse en de garantie van de auto.
Blauw staat voor 'economy class'. Dit zijn de
goedkoopste auto's tot f 7500,-. De minimale
garantie voorwaarden die de garage aan iede
re tweede hands auto geeft is een proeftijd
van 14 dagen. Binnen deze twee weken of
1500 kilometer kan de wagen nog geruild
worden tegen een andere. Dit is voor de
laagste klasse ook de duur van de garantie.
De 'special class' auto's hebben een garantie
van drie maanden, 'first class' een jaar. Bo
vendien krijgen deze auto's na 5000 kilometer
of drie maanden een gratis inspectiebeurt.
Voor de 'first class' auto's bestaat zelfs een
First Class Road Service, vergelijkbaar met
een reis en krediet brief. In geval van pech of
een ongeval buiten de woonplaats wordt de
auto weggesleept en wordt er voor vervan
gend vervoer gezorgd.
Met het nieuwe garantie systeem willen de
Toyota dealers, volgens Kees Bergmans, be
drijfsleider Cevaal, duidelijk maken dat naast
het dealermerk ook aan occassions de nodige
garantie wordt gegeven. „In feite is het Klasse
Occassion-systeem hetzelfde als bij de nieu
we auto's. Maar waarom zouden we bij de oc
cassions niet dezelfde zekerheid kunnen
geven als bij de nieuwe Toyota's."
Toen ik iemand vertelde, dat ik een proefrit
zou gaan maken in de nieuwe Volkswagen
Vento, werd mij gezegd, dat dat wel een
Volkswagen Golf met een kont zou zijn. Nou,
dat was het dus zeker niet. Het front van de
Vento vertoont op het eerste gezicht een gelij
kenis met die van de Golf, maar verder zijn er
weinig overeenkomsten.
De achterkant van de Vento is opvallend. De
moderne oplopende lijn staat de auto goed.
En als het kofferdeksel geopend wordt, is de
bagageruimte, die daar onder schuil gaat, gi
gantisch. Zou dat niet genoeg zijn, dan
bestaat altijd nog de mogelijkheid, om de ach
terbank in twee ongelijke delen weg te klap
pen. Opvallend detail: de delen van de
achterbank zijn af te sluiten, zodat bij een
eventuele inbraak in de auto, niet tegelijk de
bagageruimte kan worden leeggehaald.
Toen ik bij garage Poppe de auto in ontvangst
had genomen, werd mij door de verkoopleider
Bram de Buck nog nageroepen, dat ik bij het
wegrijden op moest passen voor een Opel, die
wat in de weg stond. Geen overbodige mede
deling. Ik moest even wennen aan de stuurbe
krachtiging, die standaard op de auto zit.
Maar daarna was het fantastisch rijden in de
Vento. Mijn weg voerde door Vlissingen en
Middelburg. Soepel is de auto door het drukke
stadsverkeer te sturen en het interieurluchtfil-
ter houdt stof en andere ongerechtigheden
buiten. Op de grote weg ontpopt de Vento
zich als een aangename reisauto. Ook bij hoge
snelheden doet hij geruisloos zijn werk en
blijft de besturing precies. Van zijwind (en dat
was er nogal wat op die maartse dag) trok de
auto zich weinig aan.
Het interieur van de Vento deed mij wel den
ken aan dat van de Volkswagen Golf. Degelijk
afgewerkt en de gebruikte kleurcombinatie
deed plezierig aan. De ronde vormen van het
overzichtelijke dashboard doen het goed. Op-
bergmogelijkheden (zeker voor vrouwen be
langrijk) te over. Tegen een geringe meerprijs
zijn voor de chauffeur en de passagier zoge
naamde airbags leverbaar. Ik weet wel, u rijdt
voorzichtig, maar mocht het' door toedoen
van een ander ooit gebeuren, dat u bij een
frontale aanrijding betrokken raakt, dan vullen
deze airbags, die zich in het dashboard bevin
den, zich met lucht en houden u in uw stoel
gedrukt. Bram de Buck had mij niet gezegd,
dat ik aan tijd was gebonden en om eerlijk te
zijn, kwam mij dat wel goed uit. Het was zo
plezierig rijden in de Vento, dat ik er best mee
naar verre onbekende bestemmingen had wil
len rijden. Het viel mij op, dat de Vento nogal
wat aandacht trok. Het was immers het eer
ste exemplaar, dat over de Walcherse dreven
reed. Vanaf 2 april a.s. kunt u bij Auto Poppe,
tijdens de introductie, nader met hem (of is
het haar? Denk aan de ronde vormen!) kennis
maken. Oh ja. De prijs. Die zal zeker mee val
len. De Vento is er al vanaf f 34.495,— en
dan is hij al zeer compleet uitgerust.
Met een kabel probeert een andere terremauto
de vastgelopen wagen op te dreggen, maar
het wil niet erg vlotten. Hoe meer gas de
hulpverlener geeft hoe verder ook hij in de kle
verige Zeeuwse klei vastdraait. Ongeveer 45
auto's, van uiteenlopende merken en types
doen mee aan de clubdag. Ze proberen het
parcours, dat bestaat uit een zanderig gedeel
te en een moddertraject, zo feilloos mogelijk
af te leggen. Snelheid is daarbij niet van be
lang. „Behendigheid, dat is het toverwoord bij
het terreinrijden. Behendigheid en controle
over de auto." Hugo van Woerkom is penning
meester van 4WD Walcheren. „Op het juiste
moment de juiste hoeveelheid gas geven, pro
beren in het goede spoor te blijven, tegen stu
ren als de auto wegslipt, die dingen zijn
belangrijk. Kijk, terreinrijden is leuk, maar al1
deze auto's worden morgen weer gebruikt om
- na een flinke wasbeurt - de boodschappen
mee te doen, dus we moeten er wel voorzich
tig mee zijn."
Ook leden met een splinternieuwe terreinauto
zijn lid van de club geworden. Zij zijn vandaag
eveneens van de partij en kijken met angst en
afgrijzen naar de met slik besmeurde auto's
en de stunts die ermee uitgehaald worden.
Van Woerkom kan dat wel begrijpen. „Zij zijn
natuurlijk nog erg zuinig met hun wagen en
zien niet graag dat er iets mee gebeurt. Bo
vendien is de eerste keer zo'n parcours rijden
niet makkelijk. Daarom begeleidt één van de
ervaren rijders de nieuwkomer meestal en
geeft instructies." De clubdag is dan ook een
leerschool en geen competitie. „De enige
strijd die hier gevoerd wordt is het gevecht
met de modder. Het is een spel tussen jezelf,
de auto en het modderparcours." Onderlinge
strijd tussen de deelnemers is er niet, maar de
glunderende blik van degene die een moeilijk
traject heeft overwonnen spreekt boekdelen.
De auto's moeten over heuvels, door water-
pools en van heilinkjes die met een bijna lood
rechte hoek naar beneden duiken. Voor het
prepareren van het terrein kan wel een middag
uitgetrokken worden. Met shovels wordt het
traject uitgegraven. Net als op de ski-piste zijn
ook bij de terreinsport routes van verschillen
de moeilijkheidsgraad aan gelegd. Blauw is
het eenvoudigst, rood iets moeilijker en dub-
belrood is het zwaarst.
De modderbekkens van de dubbelrode route
zijn zo diep dat het bijna onmogelijk is er door
te komen. De eigenaar van de nog steeds
vastzittende wagen heeft dat inmiddels ook
geconstateerd. Van twee kanten wordt er on
dertussen aan de auto getrokken, maar het
vehikel blijft onwrikbaar, vastgezogen in de
blubber. „Je bent in ieder geval het verst ge
komen van iedereen". Een optimistische toe
schouwer steekt de bestuurder een hart
onder de riem. Het antwoord klinkt lakoniek:
„Maar de bedoeling was om boven te raken."
Op de Rover Voorjaarsshow maakt u kennis met het vlaggeschip
van de Rover-familie: De nieuwe Rover 800. De limousine voorde ware
autoliefhebber. Met vele keuzes onder de motorkap. En een interieur dat
met z'n hout en leer garant staat voor rust en comfort.Tot en met 6 april is
de hele Rover-familie van de partij. De legendarische Mini (vanaf
1117.495,-), de snelle en soepele Rover 100 (vanaf 11.21.725,-), de stijl
volle Rover 200- en Rover 400-seric (vanaf 11. 10.495,-), tot en met de
Montego, de compleetste stationcar (vanaf fl. 11.995,-). Kortom, genie
ten op niveau tijdens de Rover Voorjaarsshow.
Scherp als een diamant en zo helder als glos; dat
moet uw gevoel zijn wanneer u onze eindafrekening be
kijkt. Net als u houden wij niet van vage posten en on
duidelijke calculaties.
We maken daarom altijd op voorhand een nauwkeu
rige berekening en leggen die vast in een puntgave
offerte. Zodat u niet alleen vooraf kunt bepalen of u de
reporotie loot uitvoeren, maar naderhand ook nooit voor
vervelende verrassingen komt te staon.
Cruquiusstraat 35. Vlissingen
Tel. 01184-14329
DE BUITEMKAMT VAM UW AUTO IS OMZE Z0BE
Gla^t
Ratio Partner Groep
F0CWA GARANTIE BEDRIJF LID RATIO PARTNER GROEP
'Je a/et run:
'Je yutttty.t/e
'Jar/tafsu
Gildeweg 33
1 DAIHATSU
i Vlissingen. 01184-18851
'Cu ot*
DAIHATSU j
Zwarte dorpelbeschermers
Stuurbekrachtiging en elektrisch
Speciale Freeway bekleding en bedienbare ramen voor
Lichtmetalen hoofdsteunen achter
multi-spoke velgen
Freeway striping
Volvo 440 GL Freeway: v.a. 37.850,-
De Volvo 440 heeft al 't nodige sportieve elan. Helemaal
in GL-uitvoering. Ontdek nu zelf waarom de 440 GL Freeway
ook in luxe nóg 'n paar sporten hoger "X/*0IiV*0
staat. Maar haast u, want... Geniet het vertrouwen.
Alle prijzen incl. B.T.W., excl. f 495,-kosten rijklaar maken. Wijzigingen voorbehouden.
Per week
^orsaf 49,-
Kadettf 57,-
Kadett Car... f 63,-
f 304,-
f 359,-
f 400,-
KALVERSTRAAT 1
4331 LZ MIDDELBURG
TEL. 01180-25851
Prijzen exclusief BTW
Dagje surfen, dagje Efteling,
dagje gewoon lekker
VOORDELIG OPEL HUREN
wegwezen? Huur 'n Opel,
dat is goedkoop vertrouwd.
Héél interessant toch!
inclusief alhrisk-verzekering
200 km vrij per dag.
