EINDELIJK WEER IETS
NIEUWS OP DE WEG,
DE NIEUWE CITROEN AX
A
DEMONSTRATIE-VOLVO'S
VAN FRAASS6N B.V
NISSAN PRIMERA
n
OPEL ASTRA 1.4! GL
Mercedes 300
Cabriolet
Eerste lustrum
Suzuki 4x4
Terrein Treffen
Autoverkopen
in Europa
1NOG TWEE WEKEN
VRUCHTEN PLUKKEN.
AUTO v.d. VLIET GOES
CITROEN
Automobielbedrijf Dijkwel Middelburg BV,
Geluidsniveau
Stemmig
Spectaculair nieuwe
Honda Civic
Lancia Stationwagon
weer leverbaar
CITROEN AX. AL VANAF F 1 7. 9 0 0,-*
Veerseweg 104-106, Middelburg. Tel. 01180-2 9955.
>1» DE TUTTI FRlITT1 Zit )MERS11( >W. PEUGEOT
AUTOMOBIELBEDRIJF DIJKWEL VLISSINGEN BJf.
Type
Bouwjaar
Km-stand
Kleur
Nw.prijs
Prijs nu
340 Base 5-drs.
11-1990
27.000
rood
26.950,-
20.950,-
340 Base 3-drs.
03-1991
10.000
grijs met.
26.375,-
23.250,-
440 Base 5-drs.
03-1991
12.000
wit
30.025,-
25.950,-
440 Sunray
03-1991
10.000
rood
30.975,-
26.950,-
440 GL Inj. Aut.
00-1991
11.000
wit
41.200,-
36.500,-
460 GLE Inj.
02-1990
23.000
zilver met.
47.000,-
36.950,-
460 GLE Inj.
04-1991
7.500
bruin met.
47.530,-
42.500,-
Volvo-dealer
Pres. Rooseveltlaan 768 - 4382 NB Vlissingen
Tel.: 01184-16679
Div. Nissan Primera's uit voorraad leverbaar
Woensdag 21 augustus 1991
DE FAAM - DE VLISSINGER
17
Brave huisvader
Nog voor de officiële persintroductie in
Wenen, kregen we de gelegenheid even
kort kennis te maken met de nieuwe Opel
Astra, de langverwachte opvolger van de
hier zo populaire Opel Kadett. Een bijzon
der evenement, daar het er naar uit ziet
dat de Astra de komende jaren onze ver
koopranglijsten zal gaan aanvoeren. Ver
rassend is de Astra in geen geval, maar
hij doet wat vormgeving betreft in ieder
geval niet meer denken aan de vele gene
raties Kadett. We reden met de basisuit
voering, de 1.4i GL.
De 4,05 meter lange Astra ziet er verzorgd uit.
Hij is wat langer, iets breder en hoger dan de
Kadett, maar behield dezelfde wielbasis. De
bekende dode hoeken aan de achterstijlen van
de Kadett zijn verleden tijd. Het glasoppervlak
van de Astra is enorm. Opel heeft ervoor ge
kozen de Astra-reeks te beginnen met een re
delijk complete GL. Zodoende hebben we
meteen met een aangenaam aangeklede auto
te maken.
pen, beschermstrips op de flanken en een
wis/wasinstallatie op de derde of vijfde deur.
Het slot van de achterklep zit vreemdgenoeg
naast het nummerbord. De klep gaat tot aan
de bumper open en geeft toegang tot een ba
gageruimte van 360 liter. De achterbank is in
twee ongelijke delen neerklapbaar en breidt
het bagagepotentieel uit tot 1200 liter. Direct
na het instappen heb je het gevoel dat je in
een grote auto zit. De Astra komt breder en
langer over. Belangrijk bij dit gevoel zijn ook de
reeds genoemde grotere ruiten. Bij de Kadett
had je een relatief lage zit. Stoelen en deurpa
nelen zijn met een stemmige, sterke stof over
trokken. De zitting van de voorstoelen is aan
de korte kant.
Het dashboard doet vanwege zijn ronde vor
men direkt aan de Vectra denken. Het instru
mentarium is zelfs volledig overgenomen. Ook
hier is de Astra niet spannend, maar zeer mo
dern. Heel aardig is dat Opel in de Astra een
uitgebreide reeks radio/cassettespelers levert
die in het dashboard worden geïntegreerd. De
uitlezing van zendernummer en frequentie is
af-fabriek op een vaste plaats in de console
ondergebracht. Diefstal blijft natuurlijk altijd
mogelijk, maar de dief neemt een onvolledige
radio mee. Deze range anti-diefstal-installaties
start bij een bedrag van ongeveer f 450,— en
dat is zeer betaalbaar.
In het vooronder van onze Astra lag de over
bekende 1.4 liter injectiemotor van 60 pk. De
ze basismotor is geen sprinter, maar zorgt
toch voor goede prestaties zoals een top van
160 km/u en een acceleratie van 0 tot 100 in
16 seconden. De motor is behoorlijk soepel,
terwijl er opvallend weinig geschakeld hoeft te
worden om vlot met het verkeer mee te ko
men. Een prettige eigenschap van deze vier-
pitter is het lage geluidsniveau, wat uiteraard
ook door de nodige isolatie-maatregelen is
verkregen.
De besturing van de 935 kg wegende Astra
5-deurs laat weinig te wensen over. Het com
pacte rad ligt prettig in de hand en ook bij ma-
nouvreersnelheden zijn weinig spierballen
vereist.
De eerste indruk van de nieuwe Opel Astra is
een goede. Bewust kozen we voor het ba
sismodel, omdat deze het grootste deel van
de verkopen zal gaan uitmaken. De Astra 1.4i
GL is vanaf 10 oktober te koop in ons land
voor f 26.950,—. Voor de door ons gereden
vijfdeurs wordt duizend gulden extra in reke
ning gebracht.
Aan de buitenkant zien we twee van binnenuit
verstelbare buitenspiegels, keurige wieldop-
Op een belangrijke Duitse autotentoonstelling
als de IAA mag bij Mercedes natuurlijk geen
primeur ontbreken. Niet de opvolger van de
SEC of de nieuwe 190 maken er hun opwach
ting, maar een beeldschone cabriolet op basis
van de 300 CE. De auto wordt voorlopig al
leen aangeboden met de 3 liter 6 cylinder
24-kleppenmotor van 220 pk. Het wordt ech
ter niet uitgesloten dat later ook minder ge
motoriseerde versies op het programma
komen.
De met de hand neer te klappen stoffen kap
is voorzien van een achterruit van veilig
heidsglas, waardoor verwarming kan worden
toegepast. Tegen meerprijs is ook een electro-
hydraulische kapbediening te leveren. De 300
CE-24 Cabriolet is een echte vierzitter, die zijn
passagiers maximale veiligheidsvoorzieningen
biedt. Vanwege het ontbreken van het dak en
het door carrosserieverstevigingen iets hogere
gewicht wijken de prestaties van de cabriolet
in geringe mate af van die van de coupé. Zo
haalt de auto de 100 km/u vanuit stilstand in
8,7 seconden en is een topsnelheid van 230
km/u mogelijk. De nieuwe Mercedes cabriolet
zal waarschijnlijk pas in de loop van 1992 le
verbaar worden. Er is voorlopig in een jaarpro-
duktie van slechts 5500 eenheden voorzien.
Op 10 september aanstaande zal op de
Honda-stand van de IAA in Frankfurt de nieu
we Civic worden onthuld. Tegelijkertijd vindt
ook de officiële presentatie in Japan en Ame
rika plaats. De nieuweling belooft op verschil
lende gebieden een doorbraak te worden. De
1.5 liter injectiemotor met vier kleppen per cy
linder krijgt een VTEC-systeem. Dit is een
elektronisch-hydraulisch systeem voor varia
bele kleptiming en lichthoogte. Tot nu toe
werd deze vinding bij Honda alleen gebruikt
om een zeer hoog prestatieniveau te bereiken.
De VTEC-E motor in de nieuwe Civic is echter
ontwikkeld met het oog op een minimaal ge
bruik van fossiele brandstoffen en een sterk
verminderde uitstoot van C02. De krachtbron
neemt genoegen met een extreem arm meng
sel, geeft een volledige verbranding en kent
een aantal constructies ter verlaging van de
inwendige wrijving. Conventionele motoren
gebruiken bij verbranding een gewichtsver
houding van circa 15 delen lucht tegen één
deel brandstof. Bij een zogenaamde lean-burn-
motor is dit 19 op 1, terwijl de Honda VTEC-E
genoegen neemt met een lucht/brandstof
mengsel van 25 op 1. De 1.5 levert hiermee
een vermogen van 90 pk en is extreem zuinig.
Volgens Japanse methoden gemeten komt de
nieuwe Civic op een gemiddeld verbruik van 1
liter op 20,5 km, of 1 liter op 36,8 kilometer
bij 60 km/u constant.
De carrosserie van de nieuwe Civic moet ook
bijzonder vooruitstrevend zijn. Foto's zijn er
echter nog niet beschikbaar.
Op 29 september wordt voor de vijfde keer dit
jaar het Suzuki 4x4 Terrein Treffen door im
porteur Nimag B.V. gehouden. Dit jaar is de
keus gevallen op het Eurocircuit in Valkens-
waard, een motocross-terrein met uitstekende
mogelijkheden. In de praktijk rijden de meeste
vierwielaangedreven auto's op verharde on
dergrond. Nimag wil middels het Terrein Tref
fen eigenaren van Suzuki's Vitara, Samurai,
SJ 410/413 en de LJ 80 in de gelegenheid
stellen eens met hun auto's te rijden over
zandbergen, in diepe sporen en door water
plassen. Onder deskundige leiding kunnen
ook minder ervaren terreinautochauffeurs aan
het evenement deelnemen. Voor de gevorder
den organiseert de Suzuki Club een zoge
naamde Gymkhana, een uitdagende
behendigheidsproef met prijzen voor de tien
bekwaamste deelnemers.
Voor wie niet in een Suzuki 4x4 rijdt, is er in
Valkenswaard nog voldoende te beleven. Ui
teraard zijn alle Suzuki 4x4-modellen in de
meest verschillende verschijningsvormen te
bewonderen.
Daarnaast is er een accessoire-show en kan
worden meegereden op een speciaal par
cours. Uiteraard wordt ook de innerlijke mens
niet vergeten.
De dag begint om 9.00 uur en zal rond 17.00
uur afgelopen zijn. Het is echter wel noodza
kelijk om als Suzuki 4x4-rijder in te schrijven,
daar deelname beperkt is tot 1250 Suzuki's.
Gedetailleerde informatie en inschrijfformulie
ren zijn verkrijgbaar bij de Suzuki-dealer. Deel
name is overigens gratis.
De eerste zes maanden van dit jaar
werden er in Europa 7.396.500 nieuwe
personenauto's verkocht, wat een ver
betering betekent ten opzichte van vo
rig jaar met 1,7 procent. Merken als Fiat
(inclusief Lancia en Alfa), PSA (Peugeot
en Citroën), Rover, Lada en Saab zagen
hun verkochte aantallen met percenta
ges tussen de 9,8 en 13,5 procent da
len. Volvo kwam nog wat minder uit de
bus met 17,4 procent minder verkopen.
De grootste verliezer was Jaguar die
maar liefst 35,6 procent minder auto's
wist af te zetten. Ook Renault moest
iets laten vallen, maar beperkte zijn ver
lies tot 1,2 procent. Opmerkelijk is de
enorme verbetering van de positie van
Skoda, die van 13.300 auto's in de eer
ste helft van 1990 ging naar 23.800
eenheden, een verbetering met 78,9
procent. Ook de Volkswagen Groep
(VW, Audi en Seat), General Motors,
Ford, Mercedes, BMW en de Japanse
merken zagen hun aantallen groeien.
De autoverkopen per land geven een
sterk wisselend beeld. De Duitse auto
markt steeg met maar liefst 50,7%
naar 2.366.200 eenheden. Ook in
Oostenrijk, Portugal en Griekenland
werden meer auto's afgezet. Alle ande
re Westeuropese landen lieten het af
weten. Grote verliesmarkten zijn
Engeland (-24,8%), Frankrijk (-16,6%),
Spanje (-16,4%), Zweden (-26.7%),
Finland (-38,5%), Ierland (-17,1%) en
Noorwegen (-16,2%). In Italië, Neder
land, België/Luxemburg, Zwitserland en
Denemarken bleef de teruggang tot en
kele procenten beperkt.
De top 10 van Europa ziet er als volgt
uit (tussen haakjes de aantallen van
1990):
1. Volkswagen Groep: 1.237.000(1.105.900)
2. Fiat Concern:
3. General Motors:
4. Ford:
5. PSA (Peugeot/
Citroën):
6. Renault:
7. Mercedes-Benz:
8. Nissan:
9. BMW:
10. Toyota:
973.000 (1.096.000)
915.400 (831.800)
893.100 (839.100)
836.900
708.600
250.300
236.600
208.600
191.100
(932.900)
(716.900)
(224.000)
(204.300)
(197.800)
(189.000)
Het is even stil geweest rond de schitterende,
door Pininfarina ontworpen en geproduceerde
Lancia Thema stationwagon. Gelukkig is weer
één versie van deze auto in Nederland be
schikbaar. Alhoewel in Itaiïe uit verschillende
motorvarianten kan worden gekozen, beperkt
de Nederlandse importeur zich tot de 2 liter
16-klepper. Eén van de opvallende kenmerken
van de Stationwagon is de speciale spoiler
boven de achterklep, die ervoor zorgt dat de
ruit beter schoon blijft.
De Thema wordt uitsluitend in een zeer luxe
uitvoering geleverd met bekleding van Chenil
le stof, een in delen neerklapbare achterbank,
elektrisch bediende voorportierramen, centra
le vergrendeling en elektrisch bediende en
verwarmde buitenspiegels. De bagageruimte
is volledig bekleed en biedt in standaard
opstelling een inhoud van 890 liter, terwijl bij
neergeklapte bank een ruimte van 1600 liter
ontstaat. De Lancia Thema Stationwagon 2.0
i.e. 16V kost f 78.600,-.
Wie wel in is voor iets nieuws, rept zich
nu naar onze showroom. Want daar
staat de nieuwe Citroën AX. Ruim en
comfortabel (zoals je dat van een
Citroën mag verwachten), maar ook
degelijk en perfect afgewerkt.
Bovendien is 't een auto waar je
echt ontspannen in kunt rijden.
Dankzij het nieuw ontwikkelde, zeer
overzichtelijke dashboard bijvoorbeeld.
En natuurlijk ook dankzij de lichte be
sturing voor probleemloos inparkeren.
De Citroën AX is er als drie- en
als vijfdeurs en leverbaar met zeer zui
nige** diesel- en benzinemotoren (deze
laatste met geregelde katalysator).
Hier afgebeeld de Citroën AX
GTI: 95 pk onder de motorkap, een
spoiler achterop en uiterst compleet
uitgerust met o.a. lichtmetalen velgen
en centrale portiervergrendeling met
infrarode afstandsbediening.
Kortom, alle reden om snel een
proefrit te gaan maken!
Prijs inclusief BTW. exclusie! aflevertngskosten Wtjzigingen voorbehouden. 6 par anticorrosiegarantie. Cilroen prefereert Total.
Benzineverbruik Citroen AX 11 First: volgens ECE norm bij 90 km/h 4.7 1/100 km. Bij 120 km/h 6.6 1/100 km. Bij stadstraject 7.11/100 km.
Nog twee weken heeft u de tijd om naar onze Tutti Frutti zomershow te
komen. II heeft dus nog maar even om van onze bijzondere aanbiedingen
gebruik te maken. Bovendien krijgt u na een proefrit of taxatie een tutti frutti
t-shirt cadeau. Maar kom wel snel, want 31 augustus is deze actie afgelopen.
Pres. Rooseveltlaan 745, 4383 NG Vlissingen, tel. 01184-12008
PI Lienor. DYNAMISCH OPWIG.
Klein Frankrijk 23, Goes, tel. 01100-28751
I
