SPORT
'n Kwade kans..:!
LUCHTVAART
gaat het binnenlandsche
luchtnet verdwijnen?
De Minister is niet eens zeker van den
zomerdienst.
In verband met bet stopzetten geduren
de den winter van de luchtlijn op Twente,
heeft de Telegraaf een onderhoud gehad
met den heer H. Mulder, directeur-haven
meester van het luchtvaartterrein Twente.
Deze deelde mede dat hem bij de onder
handelingen met de K.L.M. is medegedeeld
dat het uitvoeren van deze lijn niet moge
lijk is in verband met de hooge kosten.
Voor de zes wintermaanden zou deze lijn
een halve ton kosten. Bij een bespreking
tusschen de K.L.M. en den Minister van
Waterstaat om een hoogere rijkssubsidie
te verkrijgen achtte de Minister verhoo
ging der K.L.M.-subsidie niet mogelijk.
Hij ging zelfs nog verder en zinspeelde er
op, dat een stopzetten van het geheele
binnenlandsche luchtverkeer het volgende
seizoen geenszins tot de onmogelijkheden
kon worden geacht. „Als het met het
tekort op de binnenlandsche lijnen zoo
doorgaat, zie ik het er van komen", aldus
Zijne Excellentie. En hij kon geen toezeg
ging doen voor het weder openstellen van
den zomerdienst in 1939
De heer Mulder merkte nog op dat een
stopzetten van het binnenlandsch lucht
verkeer echter niet alleen Twente, maar
ook de andere kleinere havens zou tref
fen. „Daarom willen wij ons met haar
verstaan om te trachten, het daarheen te
leiden, dat het binnenlandsche luchtver
keer op andere basis wordt opgebouwd",
aldus de heer Mulder.
De heer Plesman onderhoudt alleen nog
eenige binnenlandsche lijnen, om de jonge
re vliegtuigbesturders ervaring te laten
opdoen op de Douglas. Maar dit bevliegen
van het binnenland met de dure Douglas-
sen of Lockheeds achten wij een fout.
Daarvoor zijn er economischer machines
op de markt. In Zwitserland wordt het
binnenlandsche verkeer door een aparte
maatschappij verzorgd met speciale zui
nige machines. Toevallig heeft de Alpar
Bern daarvoorverkeersmachines van
Nederlandsch fabrikaat, namelijk de Kool
hoven F.K. 50, een passagiermachine. Deze
zijn heel wat zuiniger in de exploitatie
dan de DC-2 en de Lockheed Super Elec-
tra. Men zal er toch ook niet aan denken,
de „Johan de Wit" of „Nieuw Amster
dam" in te zetten op een binnenlandsche
scheepvaartlijn
In Duitschland is evenals in Zwitserland
het binnenlandsche verkeer toevertrouwd
aan een aparte onderneming. En dien kant
moet het in Nederland ook uit.
Onder auspiciën van de K.L.M. moeten
wij een luchtvaartonderneming hebben,
die zich uitsluitend bezighoudt met het
binnenlandsche verkeer. De heer Plesman,
die inderdaad grootere zorgen heeft, kan
zich dan uitsluitend wijden aan de verde
diging van Nederlands positie in het we-
reld-luchtverkeer. Het binnenlandsche
luchtverkeer, zoo eindigde de heer Mulder
zijn mededeelingen heeft voor de geheele
luchtvaart èn voor de streken, die het uit
het isolement verlost, te groote belangen,
om maar zonder meer tot opheffing ge
doemd te zijn".
REORGANISATIE DER BRITSCHE
VERKEERSLÜCHTVAART.
Samensmelting van Imperial Airways
en British Airways.
De beide groote Britsche luchtvaartmaat
schappijen, de „Imperial Airways" en de
„British Airways", zullen naar de Minis
ter van luchtvaart sir Kingsley Wood on
langs aangekondigd heeft, in één onder
neming worden vereenigd.
Terwijl in Nederland het geheele lucht
verkeer in één. hand samengevat en in
dienst der nationale belangen gesteld is,
heerschte tot nog toe in Engeland op dit
gebied een aanzienlijke verwarring. De beide
groote Engelsche luchtvaartmaatschappijen,
die hun verkeersnet over een groot deel
van de wereld gespannen hebben, beconcur-
reeren elkaar op een wijze, die de algemee-
ne belangen beslist schaadt.
De regeering wil nu aan dezen toestand
een einde maken en een centraal orgaan
voor het Britsche luchtverkeer scheppen.
Tot dit doel zullen de beide bestaande
maatschappijen vereenigd worden. De re
geering zal zich laten machtigen, de noo-
dige gelden voor deze transactie ter be
schikking te stellen.
Men schijnt in regeeringskringen op ze
kere moeilijkheden te rekenen. Het des
betreffende wetsontwerp bepaalt, dat in
geval van een mislukking der onderhande
lingen een onafhankelijk scheidsgerecht de
sommen zal vaststellen, die aan de aandeel
houders van de beide maatschappij en uit
betaald zullen moeten worden.
De subsidies van den staat voor het
luchtverkeer zijn onlangs tot 3 millioen
pond per jaar verhoogd. De regeering
schijnt nu het plan te hebben, vooral het
verkeer overzee te verbeteren. Groote ver
bindingslijnen van het moederland met de
dominions, met Oost- en Zuid-Afrika, met
Britsch-Indië, Australië, Nieuw-Zeeland en
het Verre Oosten zullen thans meer worden
bevlogen. Reeds eenigen tijd geleden werd
van officieele zijde de bouw van vlieg
tuigen aangekondigd, die speciaal voor
vluchten over lange afstanden bestemd zijn.
Het Engelsche volk volgt de pogingen, het
verkeer met de overzeesehe gewesten uit
te breiden, met veel aandacht. In het mid
delpunt der belangstelling staan op het
oogenblik de organisatie van een regel
matig luchtverkeer over den Atlantischen
Oceaan naar Canada en een uitbreiding
van de reeds bestaande vliegdiensten naar
Cajro en Kaapstads 1
Militair-politieke overwegingen.
De redenen, die de regeering tot een con
centratie van het geheele burgerlijke lucht
verkeer en de samensmelting der beide
oude luchtvaartmaatschappijen bewogen
hebben, zijn van verschillenden aard. Eener-
zijds werd in den laatsten tijd steeds weer
een felle critiek op de gebreken van het
Britsche luchtvaartwezen uitgeoefend. An-
.derzijds zijn het in de eerste plaats de mili
tair-politieke overwegingen, die voor de re
geering een verbetering der luchtverbindin-
gen met de overzeesehe gebieden en vooral
de dominions noodzakelijk maken. De hui
dige leiding van de beide luchtvaartmaat
schappijen zal geheel gereorganiseerd wor
den. Men schijnt van plan te zijn, de cen
trale leiding van den geheelën vliegdiènst in
de handen te leggen van een man, die
daartoe bijzonder geschikt is.
Van de beide oude luchtvaartmaatschap
pijen beschikt de „Imperial Airways" over
een kapitaal van 1.6 millioen pond. De
maatschappij is echter in hooge mate op
regeeringssubsidies aangewezen. Deze on
derneming bevliegt op het oogenblik vier
continenten met een totale traject-lengte
van 30.000 mijlen en beschikt over 77 vlieg
tuigen. De tweede, eerst in 1935 gevestigde
luchtvaartmaatschappij, de „British Air
ways" bezit een veel kleiner aandeelenkapi
taal van slechts 365.000 pond.
De thans plaatsvindende reorganisatie
van het Britsche luchtverkeer is in ieder
geval kenmerkend voor de steeds verder om
zich heen grijpende overtuiging van breede
Engelsche kringen, dat Engeland op het
oogenblik op het punt staat, de voordeeïen
van zijn geografische ligging zoowel in
militair-politiek alsook in verkeers-politiek
opzicht te verliezen en dat derhalve een
nieuwe inspanning noodig is om met de toe
nemende concurrentie van de continentale
mogendheden gelijken tred te kunnen hou
den.
VOETBAL:
Wijzigingen wedstrijdprogramma Z.V.B.
Zaterdag 26 November 1938.
Uitgesteld Serooskerke 1Arnemuiden 1.
IngelaschtSchoondijke 2Groede 2 en
Hontenisse 2B.K.V.V. 2.
De competitie in Zeeuwscli-Vlaanderen.
Breskens krijgt Zondag IJzendijke op be
zoek. Te IJzendijke bleven de withemden
met 30 in de meerderheid, zoodat, nu ze
het terreinvoordeel hebben, weer de beste
kansen hebben.
Oostburg ontvangt Hoofdplaat en we
denken dat de bezoekers een tweede over
winning zulle"1 boeken. De Corn. Boys ge
ven we geen kans, nu het Zondag "tegen
Terneuzeh gaat. Axel zal op eigen terrein
wel raad met Biervliet weten. Hulst en
Tern. Boys hebben een vrijen Zondag.
SCHAKEN:
Euwe wint van Botwinnik.
In do twaalfde ronde van het A.V.R.O.-
tournooi, welke Donderdag te Den Haag
werd gespeeld, eindigde de partij tusschen
Flohr en Fine in remise.
De partij tusschen Euwe en Botwinnik
werd na 32 zetten door onzen landgenoot
gewonnen.
De partij tusschen Keres en Aljechin
werd na 41 zetten afgebroken in een
stand, waarin de Estlander op winst
staat. Ook de partij tusschen Capablanca
en Reshevsky werd na 41 zetten afgebro
ken, waarbij de Cubaan weigerde met re
mise genoegen te nemen.
De stand luidt thans 1. Keres 7 punten
plus 1 afgebroken partij 2. Fine 7 pun
ten 3. Botwinnik 6/2 punt 4. Aljechin
6 punten plus 1 afgebroken partij 5. Res
hevsky 51/2 punt plus 1 afgebroken partij
6. Euwe 5y2 punt7. Capablanca 5 punten
plus 1 afgebroken partij 8. Flohr Z/2 pnt.
WIELRENNEN:
Olmo vestigt nieuw wereldrecord
over 60 K.M.
Donderdag deed de vroegere wereldduur-
recordhouder Guiseppe Olmo op de Vigorel-
libaan te Milaan een aanval op het record
over 100 K.M. zonder gangmaking, maar
daar het weer steeds slechter werd, moest
hij opgeven.
Niettemin vestigde hij op de 60 K.M. een
nieuw wereldrecord door dezen afstand in
1 uur 24 min. 40.8 sec. af te leggen. Over
50 K.M. bleef hij twee minuten beneden het
wereldrecord, maar daarna zette hij er zoo
een vaart in, dat hij na 60 K.M. een nieuw
wereldrecord had gevestigd.
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Finsch schools chip in nood.
Gisteren werd draadloos gemeld, dat het
Fin3che schoolschip „Sumen Joutsen" in
de Golf van Casgogne in nood verkeerde.
Het is een van motoren voorzien zeilschip
van 2000 ton met een bemanning van
twintig koppen en zestig kadetten aan
boord.
Vice-admiraal Gensoul, de bevelhebber
van het Fransche Atlantische eskader,
heeft een schip te hulp gezonden.
Gisteren werd draadloos gemeld, dat het
de Golf van Cacgogne in nood verkeerde.
Nader wordt gemeld dat verscheidene
uren, nadat re „Sumen Joutsen" hulp had
gevraagd, het schip heeft medegedeeld,
dat het zich op eigen kracht naar den
mond van de Gironde begeeft. Bij Kaap
Ortegal heeft het schip een geweldigen
strijd" tegen den storm moeten leveren,
doch alles is wel aan boord.
Russisch schip in nood.
Het 2300 ton metende Russische s.s.
„Lena" dat met een lading hout op weg
was naar Engeland, heeft gisteren nood
seinen uitgezonden, waarna de bemanning
door het Duitsche schip „Pionier" aan
boord genomen is. Een bergingsvaartuig
is van Londen uitgevaren om het schip te
redden.
RADIO-RUBRIEK
EXAMEN RADIO-AMATEUR.
Wijzigingen in het Morseschrift.
Met ingang van 1 Januari 1939 wordt
het afzonderlijke morse teeken voor de
„ch" voor Nederland buiten gebruik ge
steld, dit teeken wordt dan als twee
afzonderlijke letters „c" en „h" geseind,
de punt wordt vervangen door het teeken
„punt streep punt streep punt streep",
de komma door „streep streep punt punt
streep streep".
Bij de overseining van groepen, bestaan
de uit cijfers en letters, moet tusschen de
cijfers en de letters het teeken „punt
streep punt punt streep" worden geseind.
Brj bet eerstvolgend examen voor radio
amateur behoort met deze wijzigingen re
kening te worden gehouden.
LANDBOUW EN VEETEELT
Bemesting van den boomgaard.
Fruitteelt is een van de bedrijfstakken in
den landbouw, die loonend kan zijn. Nu
de aanplantingen zich zoo sterk gaan uit
breiden en het onderhoud van bestaande
boomgaarden beter gaat worden, is het
van groot belang op bovengenoemd on
derwerp de aandacht te vestigen.
Bij de bemesting in de fruitteelt zal
men in de eerste plaats rekening moeten
houden met den aard van den grond en de
voedingstoestand van den bodem, zoo ook
met de behoefte van het betreffende ge
was en met eventueele eischen, welke de
onderteelt aan de voeding stelt. Boom
gaarden, waarin bijv. bessen worden ge-
teelt, zullen een zwaardere bemesting
noodig hebben dan die beplantingen, waar
alleen bovenboomen over de geheele voed
selvoorraad kunnen beschikken. Zoo zal
ook een boomgaard in gras zwaarder be
mest moeten worden dan een boomgaard
met een bewerkten ondergrond, terwijl de
diverse onderteelten nog hun extra eischen
aan de voeding stellen. Een algemeene
eis ch is evenwel ook, dat, willen de vrueht-
boomen snel groeien en een groote produc
tie van mooie fruit geven, zij veel meer
en met de juiste middelen zullen moeten
worden besproeid dan in den regel het ge
val is. Bovendien zullen zij veel opneem
baar voedsel, in ..den bodem beschikbaar
moeten vindend Een jaarlijksche bemes
ting, die vooral niet zuinig mag worden
genomen, is noodzakelijk steeds volledig
en wel met stikstof, fosforzuur en kali.
Om de 4 of 5 jaar een kalkbemesting
zal verder gewenscht zijn. Voor een boom
gaard, die volop moet dragen, zijn alleen
voor bovenboomen de volgende meststof
fen per H.A. minstens noodig900 Kg.
zwavelzure ammoniak, te geven zeer
vroeg in het voorjaar of beter nog in den
nawinter. 900 Kg. superfosfaat, ook vroeg
te geven en 900 Kg. patentkali.
Neemt men aan, dat er ongeveer 100
hoogstam kroonbomen per H.A. staan, dan
volgt hieruit, dat aan diegenen, die slechts
enkele boomen bezitten, aangeraden wordt
9 of 10 Kg. van elk dezer drie meststof
fen per boom zeer vroieg in het jaar toe te
dienen.
Deze drie meststoffen hinderen elkaar in
geen enkel opzicht, kunnen tevoren ge
mengd worden of direct na en over elkaar
worden uitgezaaid en vullen elkaar volko
men aan tot de zco noodzakelijke volle
dige bemesting.
In plaats van zwavelzure ammoniak,
die de goedkoopste stikstofmeststof is en
op kalkhoudende gronden zeer aan te be
velen, kan men op kalkarme gronden en
voor snellere werking 1200 Kg. kalksal-
peter per H.A. geven, of ook wel 900 Kg.
kalkammonsalpeter per H.A.
De patentkali kan men geheel of ge
deeltelijk vervangen door kalizout 40
mits zeer vroeg uitgezaaid, waarbij een
bemesting van 900 Kg. patentkali onge
veer overeenkomt met 600 Kg. kalizout
40
In plaats van de super kan het bij een
bemesting gedurende den winter aanbe
veling verdienen 1000 Kg. slakkenmeel per
H.A. te geven, vóór de andere meststof
fen, dus onvermengd, daar het bijv, niet
met zwavelzure ammoniak in directe aan
raking mag komen.
De bemesting van vruchtboomen is niet
gemakkelijk aan te geven bovenstaande
bemestingsopgave is op te vatten als een
richtsnoer.
Staan er als tusschenteelt bessen of
andere vruchtboomen, dan is het noodza
kelijk de hierboven genoemde hoeveelhe
den voor een volledige bemesting belang
rijk te verhoogen.
In uw wagen moet u niets wagen.
autorijden mag geen kansspel zijn:
op den weg moet u het zéker weten!
AAN JOODSCHE VLUCHTELINGEN.
DE HULPVERLEENING
Onder voorzitterschap van den heer H.
L. van Eeghen te Amsterdam is te -Amster
dam een „Centraal steunfonds voor uitge
weken kinderen" opgericht dat een oproep
heeft verspreid waarin wordt medegedeeld,
dat het fonds is gevormd met het doel, in
overleg met de regeering, de verschillende
werk-comité's in het land van de noodige
middelen te voorzien.
Verzocht wordt bijdragen zoo spoedig
mogelijk te storten op rekening van den
penningmeester van het centraal steun
fonds, Vijzelstraat 32, Amsterdam (cen
trum), postgiro no. 343500.
Namens het comité van waakzaamheid te
Amsterdam is gisteren een telegram gezon
den aan den minister van justitie,, waarin
dezen verzocht wordt met aandrang over te
gaan tot ruimere toepassing van het asyl-
recht. Het comité spreekt daarbij de hoop
uit, dat de minister bij zijn beslissingen in
dezen wel zal willen overwegen, dat spoed
in den huidigen noodtoestand van groot ge
wicht is.
De Belgische Kamer en het
vluchtelingenvraagstuk.
Met 151 stemmen vóór en 1 onthouding
heeft de Belgische Kamer gisteren een
motie aangenomen, waarin de Kamer mede
deelt dat zij van meening is dat er aanlei
ding is tot nieuwe bestudeering der Bel-
gisch-Fransche en BelgischNederlandsche
vluchtelingenconventies en tot organisatie
van een daadwerkelijke hulp voor de
vluchtelingen.
Zij spreekt haar vertrouwen uit in de re
geering ten aanzien van de maatregelen,
die voor de vluchtelingen genomen moeten
worden en ten aanzien van de onderhande
lingen met andere staten over een interna
tionale regeling van het vraagstuk.
De Palestijnsche kwestie in het
Engelsche Lagerhuis
Minister Macdonald heeft gistermiddag in
het Engelsche Lagerhuis de debatten ge
opend over de Palestijnsche kwestie.
Hoewel Palestina een klein land is, is het
naar den geest een groot land. 2000 jaren
geleden was het het tehuis van de Joden en
in de afgeloopen twintig jaren hebben vele
Joden zich onder de voorwaarden van het
mandaat teruggespoed naar Palestina. Se
dert 1922 zijn meer dan 250.000 Joden Pa
lestina binnengekomen om er zich te vesti
gen. Het resultaat van hun werken was
opmerkelijk.
De Joden zijn in Palestina niet omdat hun
dat als gunst wordt toegestaan, doch omdat
het hun recht is. Onder de geesel der ver
volging in Middëh-Europa is hun terug
keer naar het oude vaderland honderdmaal
vergroot.
Wij hebben plechtige verplichtingen
tegenover de beide volken in Palestina. Wij
zü'n verplicht de Joodsche immigratie on
der geschikte voorwaarden te vergemak
kelijken en een dichte vestiging van Joden
op het land aan te moedigen.
Wij zijn verplicht er op toe te zien, dat
de rechten en positie der Arabieren niet
worden benadeeld.
Hoe deze verbindingen op rechtvaardige
en vreedzame wijze .met elkaar in overeen
stemming te brengen is het probleem dat
wij moeten oplossen, een raadsel, waarvoor
wij een antwoord moeten vinden.
Macdonald verklaarde vervolgens, dat
het Lagerhuis zich nimmer gebonden had
aan de politiek der verdeeling.
De regeering heeft voorgesteld dat te
Londen besprekingen zullen wr den gehou
den. Waarschijnlijk zullen het in eersten
aanleg beraadslagingen zijn tusschen de re
geering en Arabische vertegenwoordigers
en tusschen de regeering en Joodsche ver
tegenwoordigers.
Doch wij hopen, dat zij eerlang zullen lei
den tot een rondetafelconferentie tusschen
alle drie partijen.
Macdonald hoopte, dat de besprekingen
over een paar weken of op zijn laatst begin
Januari zullen beginnen, daar het gebie
dend noodzakelijk is, dat zoo spoedig mo
gelijk een einde komt aan de huidige on
zekerheid.
Macdonald beslootdit huis met zijn
langdurige geschiedenis zijn vele kostbare
zaken toevertrouwd, doch nimmer, een zoo
gewijde als die van het herstel van den
vrede en den goeden wil in het Heilige
land.
SCHAAKSPEL
Correspondentie en oplossingen te zenden
onder motto „Schaakrubriek" aan het
bureau der „Vlissingsche Courant",
Waistraat 5860.
Redacteur J. D. C. DE VRIES.
Zwart.
abcdelgb
PROBLEEM No. 595,
G. Guidelli.
le prijs Brisbane Courier*
WitKb3, De4, Tel, Le3, Lh5, Pbl, Pg2,
p: c2 (8).
ZwartKe2, Db8, Tf3, Tg3, La6, La7,
p: b4, d6, f2, f7, g5 (11).
Mat in twee zetten.
OPLOSSING PROBLEEM No. 593.
1. Te7e4.
A
Db6dö
2
Pe3d5j:
B
Db6e6
2
Pe3gé*
C
c7c6 of c5
2
Db8e5*
D
Lc8 willekeurig
2
Db8xd8$of
2
Lb4—e7$
E
Td8—d7 of d6
2
Pg7e8:j:
F
Td8d5 of d4
2
idem *of
2
Lb4—e7$
G
Td8e8
2
Pg7Xe8^
H
Verder
2
Lb4—e7$
Goede oplossingPion B (ook no. 592);.
A. C,
PARTIJ No. 670.
Tournooi te Brigton 1938*
Schara-Hennig-gambïet.
Wit:
Zwart:
H.
Golombek*
P. S. Milner Barry*
1
d2dé
Pg8—f6
2
Pgl—f3
d7d5
3
c2Cé
e7e6
4
Pblc3
c7c5
5
céxd5
cöxdé
In 1919 speelde de Weensche schaak
meester Schara den gambiet zet c5xd4 en
Von Hernig paste hem in 1929 toe in het
tournooi te Duisburg. Sedert wordt hij
meermalen aangewend door aanvalspelers.
Zwart offert een pion om zich vlugger te
kunnen ontwikkelen dan wit. Of het ver
lies in materiaal dat vaard is? Daarover
is men het nog niet eens.
6
Ddlaét
Lc8d7
7
Daéxdé
e6xd5
8
Pc3xd5
Dd8a5f
9
Pd5c3
Pb8c6
10
Ddédl
Pf6eé
11
Leld2
Peéxd2
12
Ddlxd2
0—0—0
13
Pc3d5
Da5xd5
Een gewaagd dame-offer. In aanmer
king kwam Pcb414 Delf, Lc615 Pdc3,
Pbd5 enz.
14 Dd2Xd5 Lf8—b4t
15 Pf3d2 Ld7e6
16 Dd5xd8f Th8Xd8
Wit is nu de kwaliteit en een pion
voorzwart daarentegen is volledig ont
wikkeld en in het bezit der twee raads*»
heeren.
17 000 Le6xa2
18 Pd2—f3 Td8—e8
19 Pf3d4 Pc6—a5
Zwart moet zooveel mogelijk afruiling
vermijden, daar wit op den koningsvleugel
4 pionnen heeft tegen hij 3. Na Te5 20
b3, Tc5f 21 Kb2, Lc3f 22 KXa2, Ta5f
23 Kbl. Talf 24 Kc2, PcXd4f, 25 Kxc3,
Txdl of 25 Txd4, LXdé wint wit de
kwaliteit terug.
Na Te5 kan wit niet 20 PXc6 sPeIe^
want er zoiu volgen Tc5$.
20 g2g3 Te8—e5
21 Lflh3f Kc8c7
Kb8 was de zetPdb5f dreigt nu.
22 Kclc2 Te5c5f
23 Kc2d3 La2—c4f
24 Kd2e3 Tc5—e5fc
25 Ke3—f3
Op Kf4 was Ld6 gevolgd.
25 T d5f
26 Kf3f4 Tc5e4f
27 Kf4—f5
Nu dreigt zwart Le7 en g6$, maar wit
Pdb5t (na Le7) en dan na Kc6 Txd5,
Kxd5Pbc3f en wint den toren en het
spel. Daarom zet zwart.:
27 Te4e8
28 Pd4b5f Kc7c6
29 Tdlxdö g7—g6f
Op Kxd5 volgt 30 Pbc7f en wint.
30 Kf5fé Te8xe2
31 Pb5d4f Opgegeven*
WINTERWED STRIJD
VLISSINGSCHE SCHAAKCLUB.
BoelhouwersDobbelaar.
1—0
BoelhouwersVijn
Va—
DobbelaarVan Hove
1—0
Van HoveDe Regt
De KuijperSchoute
1—0
BattenDesein
1—0
DeseinKnipper
1—0
P. J. HaccouWeeland
l—'J
WillemseKnipper
1—0
KnipperWillemse
0—1
WillemseWeeland
1—0
Grosfe1 -Krorn
1—0
De BakkerGrosfeld
1—0
KroonDe Bakker
1—0
ReuserLabruyère
1—0
Labruyère-Reuser
RëuserWijnen
1—0
WijnenWeimar
1—0
WeimarWijnen
HaanstraV Hal
1—0
Van FalHaanstra
1—0
SmitsLameijn
1—0
SmitsSteinhauser
1—0
SteinhauserSmits
0—1
SmitsCorreljé
1—0
LameijnLangendijk
1—0
LangendijkLameijn
O—ï
Steinhauser -Coi-.eljé
1—0
SCHAAKNIEUWS.
Het A.V.R.O.-tournooi brengt verrassin
gen. Flohr en Reshevsky beantwoorden tot
nog toe niet aan de verwachtingen, terwijl
Fine er bovenuit gaat*
J. D. C. DE VRIES*
