500
300
25
DINSDAG
2 MEI
NO. 103
71e Jaargang
1933
Uitgave: Firma f. VAM DE VELQE lr„ Walstraat 56-60, Vlissingen.Telef. 10. Postrekening 66287
Verschijnt dagelijks, uitgezonderd op Mag en algemeen erkende Christelijke feestdagen
EERSTE BLAD
De luchtlijn Rotterdam-Zeeland-Vlaamsche kust.
TENTOONSTELLING
STADS- EN PROVINCIENIEUWS
tot taak onze
i-Indië te laten
feestdagen,
ifisch bericht
in het Con-
Villem herden-
zeer goed is
steeds reke-
het feit, dat
zoo uitgestrekt
iet steeds op
sterkte worden
NEN
ïessant
Makassar
te Singapore
ril v. Belawan
New-Orleans
v. Marseille
te Shimono-
te Manila
18.25
19.35
7.56
7.57
ïi. Sport-
uw, 8 uur.
id revue- en
Zracht", „de
Iteorol. gisch
je Abisko.
te Yan-
ian 2 Mei:,
pelijke rich-
Weinig of
tempera-
•icht.
bi evens
1. Instituut.
■strook van
1 verplaatst,
an Biscaye
Het hooge
jpen vlakke
ptrook van
van den
de koude
is door-
Jordt bijna
pmeld met
and en
nog regen,
pw. Waar
omen zich
Jar daarna
>tijgen. In
luitschland
VLISSINGSCHE COURANT
ABONNEMENTSPRIJSVoor Vlissingen en de gemeenten op Walcheren /2.20 per 3 maanden.
Franco door het geheele rijk 2.50. Voor België, Duitschland en Frankrijk 3.80. Voor de ove
rige landen bij wekelijksche verzending 3.80, met Zondagsblad 4.75. Afzonderlijke nrs. 5 ct
ADVERTENTIEPRIJSVan 1—5 regels 1.25iedere regel meer 25 cent. Bij abonnement
speciale prijzen. Reclames 50 ct p. regel. Kleine advertenties van 1—5 regels 50 ct. Iedere rege
meer 10 ct (max. lOregels). Bij 3-maal plaatsing vanl— 5regels fl.-. alles tegen vooruitbetaling.
De abonné's in 't bezit eener
Polis, zijn GRATIS verze
kerd tegen ongelukken voor
gulden bij levens
lange ongeschikt
heid tot werken.
gulden bij dood
door
een ongeluk.
gulden bij verlies
van een
hand, voet of oog.
gulden bij verlies
van
.een duim
gulden bij verlies
van een
wijsvinger
gulden bij verlies
van eiken
anderen vinger
AANGESLOTEN BIJ HET BUREAU VOOR PUBLIC'TEITSWAARDE, INGESTELD DOOR DE VEREEN1G1NG „DE NEDERLANDSCHE DAOBLADPERS"
Dit nummer bestaat uit twee bladen
Feestelijke heropening van de Zeeuwsche lijn
Rotterdam-Haamstede-Vlissingen.
Noodlandingsterrein Haamstede gedurende de wintersche rust tot
„Vliegveld Haamstede" bevorderd.
In ons blad van Maandag, 24 April werd
reeds uitvoerig het een en ander verteld
omtrent het luchtstation Haamstede, dat in
zijn kinderschoentjes dreigde te blijven ste
ken en daardoor als onmisbare middenmoot
van den Zeeuwschen vliegenden visch, den
groei van ons provinciaal lijntje zou kunnen
belemmeren en zelfs vernietigen.
Men heeft daarin kunnen lezen, hoe eenige
mannen van „Stavast" hiervoor gedurende
dc wintersche rust een stokje hebben gesto
ken en het terrein Haamstede zoodanig heb
ben verbeterd, dat het tot het officieele
luchtvaartstation „Vliegveld Haamstede" kon
v/orden bevorderd.
Dat hierdoor 't bestaan van ons Zeeuwsch
luchttraject is verzekerd, hebben wij in
hoofdzaak aan den ijver van dit voortvarend
comité, waarvan de heeren J. J. Cock en J.
E. van den Broek resp. voorzitter en secre
taris zijn, te danken.
Met genoegen maakten wij dan ook
van hun uitnoodiging gebruik om bij de
opening op 1 Mei tegenwoordig te zijn en
ons tevens van de bezienswaardigheden van
het mooie, doch voorheen zoo moeieljjk te
bereiken eiland Schouwen—Duiveland te
kunnen overtuigen.
Wij zorgden dus tijdig op het „Vliegveld
Vlissingen" aanwezig te zijn, van waar het
allermodernst vervoermiddel, een vliegtuig
van de K.L.M., ons naar Haamstede zou
brengen.
Het vertrek.
Het vertrek werd evenwel afdoende be
lemmerd door een laaghangenden mist, die
evenwel, naarmate de morgenuren vorder
den, meer en meer optrok en ten slotte zoo
danig verminderde dat het vliegtuig voor
onzen overtocht bestemd, eindelijk kon da
len. Tot onze medepassagiers behoorden in
da eerste plaats de Commissaris der Konin
gin, jhr. mr. J. W. Quarles van Ufford, de
burgemeesters van Vlissingen en Middelburg,
de heeren C. A. van Woelderen en M.
Fernhout, de directeur der K.L.M., de heer
Plesman, de directeur der Stoomvaart-Mij.
„Zeeland", de heer Bensink, alsmede de
agent der K.L.M. te Middelburg, de heer L.
A. Stofkoper, het bestuurslid van het comité
Vliegveld Vlissingen, de heer Smits en drie
vertegenwoordigers der pers. Het vliegtuig
was zoodanig gevuld, dat wij op een tus-
schenbankje moesten plaats nemen en de
heer Plesman de plaats van den tweeden
bestuurder bezette. Bestuurder was de heer
Scholtmeijere die een betrouwbaren k".L.M.-
indruk maakte.
Het was reeds half elf geworden alvorens
ook boven Haamstede geen mistwolken meer
waren en het zwaar geladen vliegtuig al
waggelend 't punt van zijn aanloop bereikte.
De tocht.
De. gewaarwording, welke de vliegtuig
passagier in een toestel der K.L.M. bij den
aanloop en het daarop volgend moment „los
van den grond" waarneemt, is de overgang
van de schommelbeweging in een volmaakt
rustigen gang, waarbij alleen de propeller
haar basliedje zingt.
Wij allen konden daarvan het juiste
oogenblik constateeren en tevens de gewel
dige vaart waarnemen, die al spoedig tot 150
KM. per uur aangroeide. Het wegschieten
van het onder ons liggende grasveld is
daarbij de juiste meter.
Een gevoel van volkomen veiligheid gaat
daarmee gepaard en het kan ons thans niet
verwonderen, dat passagiers kort na een op
stijging in een sfeer van gerustheid den
slaap des rechtvaardigen kunnen genieten.
Ook wij wenschten ons zeiven geluk, den
aardbodem, waarop zich dagelijks tal van
verkeersongelukken voordoen, voor eenigen
tijd te kunnen verwisselen voor een sfeer
van volkomen rust en een ongedachte
schoonheid. Want de mist, die ons eerst zoo
zeer hinderde, had ons een evenement be
reid, dat niet alle luchtreizigers kunnen ge
nieten. De op sommige plaatsen nog zwaar
hangende nevel lag als een uitgestrekt veld
van hoog opgolvende sneeuwwitte wolken
onder ons, waarop de zon de voortsnellende
schaduw van ons vliegtuig scherp afteeken-
de. Een ijszee in haar maagdelijk schoon met
aan den horizon een bergketen van kristal
helder wit.
Nu en dan trokken flarden witte mist in
ijlende vaart onder ons door en gunden ons
een snellen blik op de diepliggende aarde
met haar akkers en weiden, waarop de koeien
als lammetjes, de paarden als dwergveulen
tjes herleid waren.
Wij zagen Middelburg in lilliputterigen
vorm, waarin lilliputters hun dagelijksche
dagtaak verrichtten.
Wij zagen de Lange Jan en Malle Betje in
hun eeuwige verloving als meubeltjes uiteen
bouwdoos en wij voelden een begeerte dat
het altijd zóó zou blijven.
En onderwijl gonsde de propeller zijn
machtig lied en trok zijn zware vracht in
ijlende vaart naar ons doel Haamstede.
De slakkengang, welke wij meenden te
hebben wanneer wij hot diepliggende land
schap waarnamen, werd ons een verrassing
toen wij onverwacht snel het golvende water
van de Oosterschelde onder ons hadden. Het
watervlak deed zich voor als een ijsbloem-
glazen plaat, waarop uiterst kleine scheepjes
een streep ploegden.
De daling begon bijna onmerkbaar en veel
te spoedig voor ons vlieg-enthousiasme voel
den wij den lichten schok, die met de landing
gepaard gaat en rolden de wielen van ons
vliegtuig, die wij gedurende de vlucht volko
men waren vergeten, doch nu zoo hoog noo-
dig bleken, over het gras van Vliegveld
Haamstede.
Te Haamstede, waar blijkbaar reeds een
tweede vliegtuig zijn passagiers van Amster
damRotterdam had gebracht, werd ons ge
zelschap verwelkomd door den burgemeester
jhr. R. J. H. Q. Roëll ,alsmede den heer Oock,
voorzitter en den heer J. E. van den Broek,
secretaris van het- comité, die ons naar het
in de nabijheid gelegen café-restaurant „de
Schouwsche Boer" geleidden. Een echt
Sehouwensche koffietafel, ruim voorzien van
de typeerende Schouwsche Zeemeeuweieren,
stond daar gedekt.
Een vijftigtal gasten zouden mede aanzit
ten. Het heerlijke Zeeuwsche tarwebrood
vend vooral „ingang" bij de vreemdelingen
dm het zeer prezen. Gedurende dezen maal
tijd nam eerst de voorzitter van het comité,
de heer Cock het woord, waarbij hij zijn. gas
ten en in 't bijzonder den Commissaris der
Koningin welkom heette.
Twee jaar geleden vond de opening van
het toenmalige vliegveld plaats, terwijl in
1932 de route naar Vlissingen verlengd werd.
De verbetering van het vliegveld was tevens
een practisch werkobject, waarin een 25-tal
werklieden gedurende den winter een be
staan hadden gevonden. Dank zij de mede
werking van Waterstaat en de K.L.M., welke
laatste ook zijn tarieven verlaagde, kon een
en ander tot stand worden gebracht. Met
een woord van dank aan de hooge bezoekers
besloot spreker zijn rede.
Daarna nam de heer Roëll, burgemeester
van Haamstede het woord en heette zijn gas
ten van harte welkom. Hij bracht dank aan
allen die aan dit belangrijk werk hun deel
hadden bijgedragen. Het terrein eerst 17 H.A.
groot, was thans op een uitgestrektheid van
29 H.A. gebracht en met het parkeerterrein
mee tot 60 H.A. vergroot. Het was 600 M.
lang. 12000 kipkarren aarde waren er voor
aangevoerd en had 4000 gekost. Onder toe
zicht van de Heide maatschappij was er van
Januari tot en met April geregeld aan ge
werkt.
Met een woord van dank aan zijn actieve
medewerkers, in 't bijzonder de heeren Cock
en Van den Broek, eindigde ook deze spre
ker zijn rede.
De Commissaris der Koningin, jhr. Quarles
van Ufford, thans het woord nemende, bracht
dank aan de K.L.M. voor den mooien tocht
en de woorden van welkom der beide vorige
sprekers. De Sehouwensche koffietafel noop
te hem allereerst een dronk te wijden aan de
g:/.oudheid van H. K. H. Prinses Juliana, die
is II druk met
Uw wasch.
Qoed beschouwd
bezorgt de wasch
.aan huis'U dus
slechts onqener.
Ceefl Uw wasch
.uit hub:
Wij behandelen
haar onder volle
garantie.
N.V.ZÈEUW5CME
WASSCHERIIehVEBVERU
..VOLHARDING"
VLISSINGEN
gisteren verjaarde, onze geëerbiedigde Ko
ningin en het verdere Vorstelijk Huis.
Reeds meermalen maakte spreker een tocht
met een K.L.M.-vliegtuig mede en steeds
bewonderde hij de rust waarmede het vloog.
Oprechte hulde bracht hij aan de pioniers
der vliegkunst die meermalen hun onver
schrokkenheid met hun leven betaalden. Hij
bracht grooten lof aan de activiteit der K.
I-. M., die het Nederlandsche vliegwezen tot
een voorbeeld voor andere landen maakte.
Hij wees met voldoening op het gunstig re
sultaat van het vorig jaar en bracht dank
aan de K.L.M. en het Schouwen—Duive-
landsche Comité (waarvan het diemanschap
Cock—Roëll en Van den Broeke afzonderlijk
dient genoemd) voor hun- voorbeeldige acti
viteit. spreker eindigde met den wensch dat
het steeds crescendo mag guan.
De heer C. A. van Woelderen, burgemees
ter van Vlissingen, sprak vooral namens
Walcheren een woord van hulde aan het
door den Commissaris genoemde drieman
schap en aan alle Schouwenaren. Zij zijn
een voorbeeld van hetgeen er door ernstig
streven tot stand gebracht kan worden. Zij
hebben dan ook de groote belangstelling van
Walcheren en de overige eilanden, die zeer
moeilijk zijn te bereiken. Spreker weet uit
endervinding met het Vliegveld Vlissingen
v/elke groote moeilijkheden er zijn to over
winnen alvorens iets te bereiken. De op
bouw der Lijn Rotterdam—Haamstede en
verder is thans echter verzekerd, alsmede
een goede toekomst dier lijn.
De haer M. Fernhout, burgemeester van
Middelburg, het woord nemende, bracht
dank voor den mooien kalmen tocht, waar
door hij in de gelegenheid was nader met
het Zeeuwsche schoon kennis te maken. De
uitnoodiging had hij ook gaarne aanvaard
om meerdere ervaring op te doen. Tevens
bracht hij de groote belangstelling over wel
ke ook te Middelburg voor Haamstede leefde.
Spreker sluit zich by de wenschen der vorige
sprekers aan en hoopt dat Schouwen—Dui
veland steeds meer in bloei en in schoonheid
mag toenemen. Met een dronk op de wel
vaart der K.L.M. besluit ook deze spreker
zijn rede.
Daarna volgde als laatste der sprekers de
heer Plesman, directeur der K.L.M. die, geen
medelijden met ons geteisterde persmannen
kennend, een allergeestigste, vlot uitgespro
ken rede hield, waarin hij vooral de betee-
kenis der luchtvaart als een snoer rond de
saamhoorigheid van ons volk kenschetste.
Het vliegtuig brengt de bevolking in een in
niger connectie. Hij, als expert der koffie
tafels, waarvan hij er gisteren nog een in
Brabant meemaakte, heeft er verstand van.
Kenschetsend voor de luchtvaart noemde hij
aan deze tafel de zeemeeuweneieren. De K.
L.M. kweekt ware Nederlanders. Zoowel m
Indië als in Nederland. Spreker houdt van
,vuur" en toen de heer Cock bij hem zijn
licht kwam opsteken omtrent het vliegveld
Haamstede, vatte hij oogenblikkelyk vuur.
Het kwam tot stand. Spreker wijst op de
verlaging der tarieven en de vele menschen
die reeds hebben gevlogen. Als bewijs hier
van releveeren wij kort een pikant deel zij
ner rede. Aan de koffietafel in Brabant had
hij een meeningsverschil met den heer Fok
ker, die mede aanzat en die beweerde dat er
nog zoo weinig menschen hadden gevlogen.
Spreker was het hiermede niet eens en als
doorslaand bewijs vroeg hij de 140 aan-
zittenden, wie van hen nog nooit hadden
gevlogen. Er waren er drie. Drie van de
honderd en veertig en deze zond hy oogen
blikkelijk de lucht in. Toen hadden ze allen
gevlogenEen pakkend bewijs en dito
reclame.
Waarschijnlijk als een gevolg van zijn op
gedane ondervinding stelde de heer Plesman
aan het einde van den maaltijd de aanzit
ten den voor om, voor zoover zij nog nooit
Toegang vrij.
van BOEKEN op ieder gebied, in „De Oude
Vriendschap", üroote Markt. GeopendMaan
dag t/m. Zaterdag, 's Morgens van 11—12 uur.
'sMiddags v. 2.30-5 30, 'savondsv.710uur.
BOEKHANDEL D'HUY.
gevlogen mochten hebben, thans een tochtje
te maken.
Er waren or tien, waaronder twee dames.
Een vliegtuig was spoedig luchtklaar ge
maakt ingestapt en naar boven.
Het bleek ons de volledig aanwezige
Haamsteedsche gemeenteraad, dien wij
zagen vliegen. En toen het vliegtuig, evenals
de walvisch indertijd Jonas, zijn inwendige
ongedeerd aan het aardrijk had weergege
ven, was het voor ons een ontdekking, dat
alleen de heeren, in tegenstelling met de
twee dames, met enthousiast-roode hoofden
te voorschijn kwamen.
Alles pakkende reclame
Ons verslag van het verder af te werken
program moeten wij wegens plaatsruimte
bekorten.
Reeds vanuit de lucht hadden wij ons van
cle nog bloeiende tulpen- en narcissenvelden
kunnen overtuigen. Wij maakten met deze
pracht nader kennis op de daartoe ingerichte
tentoonstelling, welke door den heer W. G.
Boot werd geopend. Wij bewonderden in 't
bijzonder de groote verscheidenheid van tul
pen, die daar op Haamstede's geestgronden
gekweekt worden.
De autotocht.
Daarna begon de lange autotocht over het
mooie, welvarende eiland. Wij beklommen
de hooge steenen trap bij West-Schouwen en
genoten een tijdlang van het uitgestrekt
panorama. Dank zij den regen der laatste
dagen had alles een frisch groene kleur.
Wij reden langs Haamstede, Burgh, Re-
nesse, Noordwelle, Ellemeet, Scharendijke en
Brouwershaven, waar wij uitstapten.
Overal werd ons gezelschap nieuwsgierig
bekeken en toegewuifd. Het Sehouwensche
volk lijkt vriendelijk. In Brouwershaven be
wonderden wij den gevel van het oude Stad
huis, dat meer zijn schoonheid in de hoogte
dan in de breedte vertoont.
Daarna ging de tocht door over Zonne-
maire en Schuddebeurs naar Zierikzee.
By Schuddebeurs ontmoetten wij veel mo
dern aangelegde buitenplaatsen.
Zierikzee.
Zierikzee had ons gezelschap een bijzon
dere ontvangst bereid, welke door den bur
gemeester, den heer r - nnink, met een geesti
ge speech ingeleid werd. Zierikzee bevat veel
merkwaardigheden aan oude gebouwen, doch
ook aan moderniteiten. Op ons maakte het
Stadje den indruk van welvaart en netheid,
waaraan het gemeentebestuur met aan het
hoofd zijn bekwamen burgemeester, niet
vreemd is.
Na een korte wandeling van uit de uiterst
modern ingerichte ontvangzaal van Hotel
Juliana, waar ons een verfrissching alsmede
een aardig aandenken, dat ons bij monde
van zijn voorzitter, den heer Gerritsen, door
V.V.V. aangeboden werd, kwamen wij op het
Havenplein, alwaar het muziekkorps ons met
het Wilhelmus begroette.
Met ontbloote' hoofden mochten wij ook
het Wien Neerlandsch bloed en daarna een
pittig gespeelden marsch mede aanhooren.
Opmerkelijk in dit korps met zijn lang
verleden waren de vele oud-gedienden, die
in nette uniformen gestoken zeer muzikaal
een en ander ten gehoore brachten.
Van uit Zierikzee begonnen wij den lan
gen terugtocht langs de kust, die ons veel
mooie vergezichten over het water der Oos
terschelde te zien gaf.
Het afscheid.
De beide K.L.M.-vogels stonden by onze
aankomst reeds klaar om hun menschen-
prooi te verzwelgen. Gewillig wilden wij ons
hiertoe leenen en na een hartelijk afscheid
van onze gulle gastheeren (waarbij wij na
tuurlijk ons waardevol aandenken van V.V.V.
Zierikzee in een der auto's lieten liggen) na
men wij vol moed en bebloemd door twee
lieftallige jonge dames onze plaatsen weer
in. Binnen eenige minuten maakten wy ons
afscheidsrondje boven de hoofden der gast
heeren en overige gasten uit Holland, die
later vertrokken gewuif met hoeden en
handen en voort ging het weer op kleine
hoogte huistoe.
Weer merkten wy op hoe oogenschynlijk
langzaam de aarde onder ons wegvloeide
doch weer werden wij ven-ast door het plot
seling opdoemen van Middelburg, waarover
wij een cirkel beschreven. Niettegenstaande
een opkomenden nevel was het zicht over
Vlissingen en de Schelde indrukwekkend
mooi en wij genoten weer van het lilliput-
terig gedoe beneden ons.
Gegroet Vlissingen wy hadden je voor
dien nooit van uit de hoogte bekeken.
Gegroet „Vlissingsche Courant", waarin
deze regelen zullen verschijnen om den volke
kond te doen van den heerlijken dag, waar
van het begin en het einde wel het aller
mooist was.
Te half zes waren wij gedaald en namen
eerbiedig afscheid van het hooge gezelschap,
waarin wij dien dag 'hadden mogen ver-
keeren.
Des heeren Plesman's bewering, dat het
vliegtuig een band legt tusschen landen en
landen, tusschen volkeren en volkeren, kon
den wij ten volle beamen, doch tevens dat
het een bepaalde toenadering brengt tus
schen Burgervaders en hun kinderen, ja zelfs
tusschen een Grootburgervader en zijn
kleinkinderen.
Duitschers die in Nederland verblijven.
Het bericht in ons vorig nummer, dat
Duitschers die de grens willen passeeren, in
het bezit moeten zijn van een Duitsch visum,
is onjuist.
Tusschen Nederland en Duitschland be
staat een overeenkomst, waarbij bepaald
wordt dat een paspoort om de grens te pas
seeren voldoende is.
Wij brengen nogmaals onder de aandacht
de volgende bekendmaking van den commis
saris van politie alhier, hoofd van politie in
gevolgde de Vreemdelingenwet
Alle naar Nederland komende werkzoeken
de meisjes van vreemde nationaliteit, o.a.
dienstboden, moeten in het bezit zijn van een
geldig paspoort, zoo noodig van een geldig
visum en mede van een door de(n) betrokken
werkgever (geefster) af gegeven en ondertee-
kende verklaring, waaruit duidelijk blijkt,
dat(naam en voornamen van het?
meisje) bij (naam en voornamen en
duidelijk adres van de(n) werkgever of
(-geefster) op (datum) in dienst is
getreden (of zal treden) als(aard der
betrekking)
Dit is ook van toepassing voor diegenen,
die reeds in Nederland in betrekking zijnde,
voor korten tijd met verlof naar liet buiten
land zijn vertrokken en wederom terugkeeren.
Deze verklaring behoort voorzien te zijn
van een onderschrift door het betrokken
hoofd van politie ter plaatse, waaruit blijkt,
dat de daarin genoemde werkgever of
-geefster inderdaad als zoodanig bij hem
bekend is.
Een gelijksoortige verklaring met onder
schrift behoort mede te worden gevorderd
van naar Nederland komende werkzoekende
dan wel van verlof terugkeerende. reeds
hier in betrekking zijnde mannen van
vreemde nationaliteit.
De betrokken vreemdeling (e) is verplicht
binnen 4 X 24 uur na aankomst in de ge
meente van bestemming deze verklaring bij
het hoofd van politie ter plaatse in te leveren.
Zonder opgemelde verklaring zullen deze
vreemdelingen door de grensautoriteiten niet
in Nederland worden toegelaten.
Nadere inlichtingen daaromtrent worden
verstrekt aan het bureau van politie alhier.
Gemengde Zangvereeniging.
Wij vestigen de aandacht op het door de
Gemengde Zangvereeniging alhier op Vrijdag
12 Mei in het Concertgebouw te geven con
cert, onder leiding van den heer Jan Kui
ler. Uitgevoerd worden „Requiem" van Che-
rubini en „Preis dit Gootheit" van Mozart
door het koor, en zullen door de soliste mej.
Annie Woud liederen worden gezongen van
Liszt, Hugo Wolf. Joh. Brahms en Fr. Schu
bert.
Gemeentelijke Arbeidsbeurs.
Bij den gemeentelijken dienst der Arbeids
bemiddeling alhier staan als werkzoekenden
ingeschreveni drukker, l behanger, 1 mas-
tieker, 1 uitvoerder. 1 betonwerker, 30 grond
werkers, 3 loodgieters, 2 mandenmakers, 5
metselaars, 12 opperlieden, 15 schilders, 5
stucadoors, 2 tegelvormers, 29 timmerlieden, 6
ververs, 1 vlechter, 1 wagenmaker, 3 water
bouwkundig-opzichters, 1 teekenaar bekend
met werktuigkunde en bouwkunde, 1 machi
naal houtbewerker, 4 meubelmakers, 5 poli-
toerders, 1 stoffeerder, 1 wasscher, 4 schoen
makers, 1 lederbewerker, 675 metaalbewer
kers, 2 bierbottelaars, 9 brood-banketbakkers,
3 koks, 1 aide, 2 slagers, 9 magazijnbedienden,
1 slooper, 1 winkelbediende. 1 besteller, 6
chauffeurs, 8 kellners, 2 loopjongens, 6 slee
pers, 41 transportarbeiders, 35 kantoorbedien
den (w.o. 4 vrouwelijke), 4 teekenaars, 1
werktuigkundige, 1 musicus, 1 leerling-ver-
pleegster, 1 buffetjuffrouw, 2 werksters, lt