31 EAU 11003 BEROEPSKEUZE
Een o'er nieuwe HAKA PHODOCIEN
Coöp. De Broederband DA
Verkeers conferentie.
RECHTSZAKEN
aam
Voor
gesprongen
en ruwehui d
18 CENT
per doosje
gevers in deze branche te dwinjen eerst naar
Nederlandsche krachten te zoeken. In ieder
geval hebben de musici hun zin, dat aan dit
vraagstuk officieele aandacht wordt bestesd.
Het is met het hierheen halen en adoree-
ren van vreemdelingen nu eenmaal altijd wat
mal. Terwijl de schilders het hier slecht
hebben, geeft een der groots Haagsche kunst
zalen een expositie van eer vreemden schil
der. Gelukkig is hij 'n zijn werk zoo vreemd,
dat er wel geen belangstelling in den vorm
van aankoopen zal z'jn. Het is de Vlaamsche
schilder Permeke lier wij bedoelen. Deze man
ziet alles anders dan een gewoon mensch, M
hij is er op uitgetrokken om misvormden en
rüsmaakten te doen posee.en Alle koppen
zijn extra onsymmetrisch, alle neuzen staan
sche.f, alle voeten buitenwa-ris, alle hou
dingen zijn zóó als nooit iemand ze aan
neemt. Natuurlijk zijn er mensch-;n die het
mooi vinden Eén der beste schilders van
ons land, die al dit fraais had bekeken, zei
alleen maar als ik dit schilderde, verklaar
den jullie allen mij onmiddellijk voor gek.
De tijd zal meetor- leeren of men dit als
een voorlooper van de nieuwste kunst heeft
te beschouwen. Laat ons hopen van niet.
We mogen als rechtgeaard Hagenaar niet
verzuimen om een enkel woord te wijden aan
de nagedachtenis van een man, die voor het
Kunstleven in den Haag zeer ee1 heeft be-
teekend. Mr. Henri Viotta is op 85-jarigen
leeftijd overleden. Van 18961917 heeft hij de
leiding gehad van het Koninklijk Conserva
torium voor muziek en in die jaren is hij de
stichter geworden van het Residentie-orkest.
Zijn naam zal in de muziek-wereld van den
Haag altijd met groote onderscheiding ge
noemd worden. Wanneer dit leven zich mis
schien wat al te breed heeft ontwikkeld en
andere Kunst-vormen naar den achtergrond
heeft gedrongen, dan is dat voor een deel
ook het gevolg geweest van de krachtige actie
die Mr. Viotta steeds heeft gevoerd om zijn
geliefde muziek tot het groote publiek te
brengen. Hij is daarin ontegenzeggelijk ge
slaagd. Andere soorten Kunst mochten willen
dat zij een zoo'n kampioen voor hun idealen
vonden. N
Viotta heeft veel geschreven en gecompo
neerd, maar zijn levenswerk is toch geweest
het opvoeden en kweeken van musici, het
wekken van belangstelling voor de muziek.
Daarom zal zijn naam onvergetelijk zijn.
EIBER.
Gisterenmiddag had in een der zalen van
het Provinciaal gebouw in de Abdij te Mid
delburg de jaarlijksche verkeersconferentie
plaats, waartoe ook nu Ged. Staten weder
een groot aantal instellingen en personen
hadden uitgenoodigd, van wie de meeste aan
de uitnoodiging hadden voldaan.
De voorzitter, de Commissaris der Konin
gin, heette allen welkom en zeide, dat Ged.
Staten het groot aantal aanwezigen >P
hoogen prijs stellen, waaruit de groote be
langstelling blijkt voor de maatregelen die
in het belang van het verkeer worden geno
men. Spreker hoopt, dat dit in de toekomst
ook zoo zal blijven. Speciaal heette spreker
welkom den inspecteur van de P.T.T., de
vertegenwoordigers van de N. S.van de
R. T. M.van de Kamers van Koophandel
te Ter Neuzen en Middelburgvan den A.N.
W.B. en de K.N.A.C.van de Maatschappij
Zeeland den afdeelingsconsul van den A.N
WJB. en de vertegenwoordigers van de
stoomtram BreskensMaldeghem, de stoom
tram Walcheren, de Zeeuwsch-Vlaamsche
Tramwegmaatschappij en van de midden-
standsvereenigingen te Goes.
Spreker wees er op, dat in 1932 in Zeeland
weder verschillende maatregelen in het be
lang van het verkeer tot stand zijn gekomen,
en dit zoowel te water als te land. Te water
door het in de vaart brengen van de tweede
motorveerboot „Prinses Juliana", de over
name van de „Prins Hendrik", die na enkele
kleine verbeteringen binnenkort in de vaart
komt en de opdracht aan „de Schelde" van
den bouw van drie nieuwe veerbooten voor
de Wester- en Oostcrschelde.
In het landverkeer zijn ook, dank zij de
gemeenten en waterschappen, en ook het
rijk, verschillende verbeteringen aange
bracht. Spreker denkt o.a. aan den weg
Pmtebrug weg van het 4e naar het 5e
district aan wegen rond Ct. Jansteen,
aan den weg Koudekerke—Westkapelle en
op Zuid-Be-'eland aan die bij 's-Ileerenhosk
en Heinkenszand. Nog wijst spreker er op,
dat in 1932 de laatste tol in Zeeland is af
gekocht en dat sedert 1 Januari 1933 de
wegen in Zeeland tolvrij zijn. Spreker zeide
de verschillende kwesties te willen verdeel en
in i. Prov. stoombootdienstena. Ooster-
schelde, b. Westerschelde 2. Veerdiensten
3 spoor- en tramwegen 4. wegen 5. auto-
busdiensten 6. luchtverkeer7. goederen
vervoer 8. verder voorkomende zaken.
Stoombootdlenstcn
De heer M. Laernoes bepleitte voor de lijn
op de Oosterschclde namens de Kamer van
Koophandel te Middelburg het vexkrijgbaar
stellen van tweedaagsche retourbiljetten in
plaats van ééndaagscho, omdat men dikwijls
moeilijk op één dag heen en weer zijn reis
kan maken.
De voorzitter zeide, dat Ged. Staten dili
gent zijn en de zaak der tarieven en abon
nementen in studie hebben.
De heer ir. Van Goor, vertegenwoordiger
van den A.N.W.B en de K.N.A.C., vraagt
bespoediging van de in dienststclling van de
nieuwe boot op de lijn ZienkzeeKatscbe
Veer, maar ril var deze gelegenheid gebruik
maken om den voorzitter en het geheele
college van Ged. Staten dank te betuigen
voor het hebben van een open oog en oor
voor de we ischen, nooden en behoeften van
het verkeer. Dat zij diligent zijn weet wellicht
niemand beter dan spreker en als ei dan ook
een heel waschlijstje met wenschen is inge
diend, dan is dit niet te beschouwen als het
bewijs van het tegendeel. Spreker herinnert
dan aan het ongeval den Commissaris der
Koningin overkomen en spreekt zijn vreugde
uit, dat alles ten slotte goed is afgeloopen.
Spreker noemt dit*een geluk voor het gezin
van den voorzitter, maar ook voor Ged
Staten en voor alle aanwezigen, die dan ook
blijken van instemming met deze woorden
gaven.
De voorzitter brengt dank voor de woor
den tot hem persoonlijk gericht. Wat de
nieuwe boot betreft, men is aan het bouwen
en spreker hoopt, dat zij dit jaar, ai is het
wellicht najaar, in dienst zal kunnen wor
den gesteld.
De heer Van Melle brengt namens de
middenstandsvereenigingen te Goes ook dank
voor de vele verbeteringen, die aangebracht
zijn, maar wil toch een klacht over brengen
ever de hooge tarieven voor sommig vervoer
Spreker wijst o.a. op het tarief van 6 voor
het vervoer van een lijk. Ook zou men
gaarne als op het veer van Zijpe vrij vervoer
voor de vrachten per auto vervoerd, zien
ingesteld. Spreker wijst er op, dat men in
Zeeland evenveol wegenbelasting betaalt als
in andere provincies, maar veel minder we
gen heeft en spreker vraagt of het niet bil
lijk zou zijn dat uit het wegenfonds ook aan
de booten werd bijgedragen.
De voorzitter zegt dat de kwestie der ta
neven de aandacht van Ged. Staten zaJ
hebben, maar gelooft niet, dat het mogelijk
zal zijn de waterwegen ook op het provin
ciaal wegenplan te plaatsen.
De heer ir. Van Leeuwen, hoofdingenieur
van den provincialen waterstaat, zegt dat
men nu zoo gaarne nog landwegen op het
plan zou plaatsen, maar op moet passen
voor het maximum, dat mag en het zai
daarom niet gaan er ook nog waterwegen op
te brengen.
De heer Laernoes zegt dat in de Kamer
van Koophandel de Schouwensche leden
juist het vrij goederenvervoer op vracht
auto's zouden willen kwijt zijn.
De heer Van Melle zegt, dat men hier dus
de Schouwenaars moet helpen tegen hun
eigen fouten. Spreker zou van de regeering
een speciale regeling voor Zeeland, gezien
uc samenstelling der provincie, gerechtigd
achten.
De heer ir. Van Leeuwen wüst er op, dat
Limburg ook geen uitzonuering kon verkrij
gen in verband met haar wegen door een dai
en evenwijdig daaraan achter de bergen.
Het zal voor Zeeland ook wel niet gelukken.
Alvorens tot de Westerschelde werd over
gegaan, stelde de voorzitter den treindienst
MechelenNeuzen aan de orde, omdat de
directeur weg moest.
Het bleek, dat hierover geen opmerkingen
waren.
Bij den Westerscheldedienst zeide de heer
Laernoes, dat hy begrijpt dat niet alles wat
men wenscht te verkrijgen is, maar ook nu
wil spreker nog een vraag stellen en wel of
het mogelijk zou zijn kaarten van Neuzen
af te geven, waarmede men byv. de eene
keer over Hoedekenskerke kan reizen en
terug over Breskens.
De voorzitter zegt, dat deze kwestie in
studie is genomen.
De heer Harte, secretaris der Kamer van
Koophandel te Neuzen, erkent, dat verschil
lende verbeteringen zyn aangebracht, duch
betreurt ten zeerste het vervallen van de
boot Neuzen—Vlissxngen op Zondag. Hy
noopt dat dit nog kan worden hersteld. Spr.
ontkent, dat dit geen last veroorzaakt en
geeft daarv.n een voorbeeld. Hy weet
ook dat dit hier niet kan worden bssiist. Spr.
wyst er ook op, dat byv. op het veer Wil
lemstad— Moerdyk alleen de auto's en niet
de vrachten worden berekend. Dit moet dan
toch ook hier kunnen en dat het niet zoo is
geeft veel nadeel voor het goederenvervoer
met Holland. Zeker is dit niet in eens te be
antwoorden, doch het moet hier toch ook
kunnen.
De voorzitter zegt, dat het in deze verga
dering niet de plaats was om over den Zon
dagsdienst te spreken, vooral ook nu de
Prov. Staten daarover pas een uitspraak
hebben gedaan. Spreker betwyfelt of de
minister aan de oplossing van den tweeden
mensch bereid zou zijn mede te werken.
De heer Harte zegt dat als de brug over
den Moerdyk er is, men daar geheel gratis
verkeer zal krygen en waarom zou dat dan
hier niet kunnen.
De heer ir. Van Goor betreurt ook het niet
meer varen van genoemde boot op Zondag
Wat de lyn Vlissingen—Breskens betreft,
herhaalt spreker het bekende bezwaar tegen
het maar hebben van 4 diensten op Zondag
en zulks met zeer groote tusschenruimten,
en dit geldt vooral voor deze lyn, die toch
zoo voornaam is ook uit internationaal oog
punt. Daarom vroegen A.N.W.B. en K.N.A.C.
om opvoering tot 6 diensten, terwyl ook de
laatste boot te vroeg over vaart. Vreemde
lingen, die vier uur te Breskens moesten
wachten, spraken minder vleiend over „Les
Chinois de l'Europe".
De voorzitter antwoordt, dat met ingang
van den zomerdienst het aantal vaarten op
weekdagen vermeerderen zal van 9 op 13
er zal des morgens en 's avonds om het l\/2
uur en 's middags ongeveer om de 1% uur
TE VL15SJMGEN.
Zitting op as. DINSDAG 28 FEBRUARI
m net voormaug Burgerweeshuis aan at
Badhuisstraat, van 7 '/2 9 anr-
Inlichtingen, zoowel voor meisjes als jon
gens. worden kostloos verstrekt.
Ouders, kiest een beroep voor uw kind in
overleg met het tureau.
worden overgezet. De laatste boot van Vlis
singen zal te 9 uur en van Breskens te half
tien vertrekken. Voor de vermeerdering van
de 4 diensten op Zondag kunnen Ged. Sta
ten geen termen vinden.
Op een vraag van den vertegenwoordiger
van de Zeeland zegt spreker dat ook in de
toekomst op steun by den fruitaanvoer kan
worden gerekend.
De heer Van Melle meent, dat uit hst vrij
geven van de vrachten niet alleen schade
voor de provincie zal ontstaan, want er zul
len z.i. veel meer vrachtauto's overgezet
worden.
Een ander aanwezige wijst er nog op, dat
nu de ATO, die met een eigen boot over
vaart, alles tot zich begint te trekken en dat
zou dan wel veranderen.
De voorzitter zegt toe, dat Ged. Staten
oen en ander onder het oog zullen zien.
Thans was men genaderd tof de veer
diensten, waarop geen opmerkingen
worden gemaakt, waardoor men kon over
gaan tot de
Spoor- en tramwegen.
De heer Harte wijst op klachten, die wei
gehoord worden over minder goede aanslui
tingen in Zeeuwsch-Vlaanderen tusschen de
tiammen onderling.
Van ter zijde verneemt men dat er plan
nen bestaan tot een fusie tusschen de be
staande tramwegmaatschappyen. Als dat tot
stand komt, dan zal er waarschijnlijk ook op
betere aansluiting kunnen worden gerekend
Als spreker goed is ingelicht zyn de
maatschappyen reeds tot overeenstemming
gekomen en berust de zaak nu by een com
missie, van regeeringswege aangewezen.
Spreker zou gaarne zien, dat Ged. Staten
ton deze op spoed aandrongen.
De voorzitter zegt dat bedoelde plannen
by Ged. Staten niet officieel, doch wel offi
cieus bekend zijn. Maar toch zullen zy wel
willen overwegen of zy ook op spoed kun
nen aandringen.
De heer M. Laernoes wijst op de inge
voerde tariefsverlagingen by de spoorwegen
maar vraagt waarom deze niet het radicale
middel ter hand nemen en alleen sneltrei
nen laten rijden, die door motortreinen,
autobussen of trammen van af de kleinere
plaatsen worden gevoerd aan de grootere
stations. Dit zou z.i. niet alleen een voordeel
zijn voor de spoorwegen, maar ook voor het
publiek. Men zal veelal ook van kleinere
plaatsen vlugger zyn doel bereiken, want als
men nu daar In stapt moet men soms een
heelen tijd blyven boemelen. Spreker zou
gaarne zien, dat Ged. Staten daar ook hun
aandacht eens aan besteden.
De voorzitter zegt dat zy het gaarne in
overweging willen nemen.
De vertegenwoordiger der N. S. zegt dat
dit een beginselkwestie is en men er hier
niet over kan spreken. Hy zal de vraag aan
de directie over brengen.
Landwegen.
By de landwegen komt de heer ir. Van
Goor op de lintbebouwing, die het verkeer
bemoeilykt en het natuurschoon benadeelt.
Het is z.i. gewenscht verordeningen er tegen
in het leven te roepen, zooals Noord-Hol
land, Utrecht en Drenthe reeds deden. Spr
wyst ten deze op de plannen voor den weg
Goes—Katsche Veer, die als er een verorde
ning bestaan had, zeker niet door Wilhel-
minadorp heen zyn ontworpen.
De voorzitter zegt dat de heer Van Goor
wellicht beter dan Ged. Staten weet of er
bij het ryk ten deze reeds plannen bestaan.
Het heeft al moeite gekost dezen weg te
kunnen leggen en de andere was zeker nier
tot stand gekomen.
De heer ir. Van Leeuwen zegt, dat er een
plan met ter zyde laten van de bebouwde
kom was ontworpen, maar de polder wilde
daar beslist niet aan.
De heer ir. Van Goor zegt dat men beter
geen weg kan aanleggen dan een met zulk
een nauwe traversehet zal zich later wel-
Lcht wreken. De wet is, naar spreker meent,
reeds in de afdeelingen onderzocht.
Spreker komt nu tot de tertiaire wegen en
bepleit een anderen financieelen opzet
waardoor het provinciaal wegenplan vlugger
dan in 12 jaar is afgewerkt, want de tertiaire
wegen kunnen zoo lang toch niet wachten
op verbetering. Spreker zou het het beste
achten, als het provinciaal plan wat werd
uitgebreid.
De voorzitter zegt het geheel met ir. Van
Goor eens te zyn, dat er veel tertiaire we
gen slecht zyn en er gaat dan ook geen
Statenzitting voorby of er worden enkele
renelooze voorschotten toegekend. Een be
paald plan voor de tertiaire wegen bestaat
niet.
De heer ir. Van Goor wijst er nu op, dat
neg steeds geen antwoord is ontvangen over
de kwestie van bouwen by kruispunten en
bochten in wegen.
De voorzitter zegt dat Ged. Staten inzake
een desbetreffende verordening van St
Jansteen in Den Haag in het ongelijk zijn
gesteld en zy nu overwegen een wyziging
van het wegenreglement.
De heer ir. Van Goor geeft ter zake een
paar voorbeelden.
Spreker komt dan op de wenschelijkheid
van het afsluiten van rijwegen voor wielry-
aers als er wielerpMen langs liggen.
Vervolgens wüst hy er op, dat gelukkig
Zeeland tolvry is, maar dan is er toch nog
de Tolbrug by Tholen. Hy meent, dat het
niet voldoende is als a'leen de geruchten
over verlaging van het bruggeld waarheid
bevatten.
De voorzitter zegt dat de concessie voor
het heffen van het bruggeld voor 5 jaar is
verleend en in November a.s. eindigt. Er is
nog een conferentie geweest met Ged. Sta
ten van Noord-Brabant en de betrokken
gemeentebesturen, maar het moet zoo ge
daan worden, dat Tholen er geen schade
van heeft, want die kleine gemeente, die
alles van de brug bekostigde, moet men niet
hinderen. Maar de winst, die een gemeente
maakt, mag niet te groot zyn. Er moet hier
vermindering komen door samenwerking
van ryk, provincie, gemeenten en polders.
Thans bespreekt de heer ir. Van Goor de
brug by het station te Middelburg. In 1931
zeide de minister, dat hij opdracht gegeven
had voor het ontwerpen van een nieuwe
brug en thans daaraan herinnerd, merkje
hy op, dat hy den bouw van een nieuwe
brug over het kanaal door Walcheren te
Middelburg in verband met de omstandig
heid, dat de voor doorvaart benood'gde tijd
in de meeste gevallen meer dan de helft van
den openingstyd bedraagt, slechts een ver
betering van geringe beteekenis zou geven
en de in 1931 ingevoerde nieuwe regeling
van de sluitingstyden een ongehinderd rei
zigersverkeer van en naar het station mo
gelijk gemaakt heeft, niet van zoodanige
noodzaak acht, dat het deen van de daar
voor vereischte bèlangryke uitgave als ge
rechtvaardigd kan worden beschouwd.
De heer mr. H. Doorenbos, secretaris van
de Kamer van Koophandel te Middelburg,
zegt dat er van een nieuwe regeling geen
sprake is, hoogstens van enkele kleine wy-
zigingen.
De heer ir. Van Goor vraagt hoe het staat
met den weg PhilippineDriekwart, waarop
de voorzitter en de heer ir. Van Leeuwen
zeggen, dat er dit Jaar aan zal worden be
gonnen.
Naar aanleiding van een vraag over den
weg Sluis—Belgische grens, zegt de voorzit
ter, dat er plannen zyn voor een weg langs
het kanaal Brugge—Sluis tot de grens door
Eelgië en dat er nu plannen in wording zyn
cm dan 1 KM. op Nederlandsch grondgebied
daarop te doen aansluiten. Dit wordt dus een
nieuwe weg.
Op vragen betreffende den Noordweg
Middelburg—Domburg, antwoordden de
voorzitter en ir. Van Leeuwen, dat de polder
Walcheren het plan heeft van een verbete
ring tusschen Brigdamme en St. Laurens en
cp enkele andere korte trajecten; de klin
kerweg wordt dan 5 M. breed.
De heer ir. Van Goor wyst dan op den
weg in den Katerspolder, als die in 1936
eens gereed mocht zijn, dan is dat 10 Jaar
r.adat men voor de verbetering actie is gaan
voeren. Er is ieder jaar 6 millioen over van
het wegenfonds en men kon toch vlugger
zulke verbeteringen bewerkstelligen.
Spreker wyst er dan op, dat de weg
ZuiddorpeSt. Jansteen vermoedelyk in de
plaats van den weg Drie Schouwen—Huist is
gekomen en vraagt of het niet mogelyk is in
bijzondere gevallen meer dan 75 by te
dragen uit het wgenfonds er zijn provin
cies die 80 en zelfs 90 bijdragen.
By de verdere besprekingen kwam nog
naar voren, dat de gemeente Koewacht een
extra-subsidie voor wegsverbetering heeft
aangevraagd en dat voor den weg Axel—
absdaleHulst 100 is toegezegd.
De heer ir. Van Goor wees op de goede
verbetering, die op den Sloedam is aange
bracht.
Een vertegenwoordiger der N. S. wees er
op, dat als men -Zondags een boot van Ter
Neuzen op Hoedekenskerke in legt omstreeks
V'. uur, de spoorwegen willen zorgen voor een
aansluiting met Goes en daarop den mid-
dagsneltrein naar Roosendaal en voor ver
binding met Middelburg en Vlissingen.
De directeur van den Westerscheldedienst
de heer De Jonge, zegt, dat dit zeer goed zou
kunnen en zegt de voorzitter nadere over
weging toe.
De heer Taga, van den B.B.N., wyst op
den slechten toestand van den weg van
Tholen over Oud-Vossemeer en St. Annalaud
naar Stavenisse.
De voorzitter zegt dat er juist verleden
week een conferentie ls gehouden over net
deel Tholen—Oud Vossemeer met gemeente
en polderbesturen en hy hóópt, dat men
spoedig tot een oplossing zal komen. Maar
verder is het een weg in onderhoud by het
waterschap en daar verwacht spreker niet
spoedig verbetering, of het moet zyn by wyze
van werkverruiming.
De heer Ir. Van Leeuwen wijst er op. dat
er in Zeeland te weinig van den wals wordt
gebruikt gemaakt. Zelfs in Schouwen waar
men er een heeft, wordt hy thans weinig
gebruikt.
De heer Taga wijst nog op de weinige
accomodatie voor vrachtauto's op de veer
boot Anna-Jacoba—Zijpe. Spreker meende
dat een der booten van het Kelzersveer naar
dit veer zou komen, dat was toch de bedoe
ling van de commissieVan Ryckevorsel.
De heer ir. Van Leeuwen zegt, dat de ma
chine van de Keizerveer 2 is gebouwd voor
gebruik in zoet water en dat zou moeilyk-
heden kunnen opleveren. De commissie :s
echter diligent en zal de zaak in haar eerst
volgende vergadering weer onder de oogen
zien.
De heer Harte vraagt of er inzake den weg
Kijkuit—Hulst reeds een toezegging is van
den minister.
De voorzitter zal ook dit punt in Ged.
Staten ter sprake brengen.
Autobo<ri'en*ten
De heer Krijger meent, dat het in het be
lang van de bussen zal zyn als men niet Li
het voorjaar, doch in het natte Jaargetyde
p'cuw macadam op de wegen brengt.
De heer ir. Van Leeuwen geeft toe dat dit
cükwyis op ongelegen tydstippen plaats
neeft.
De heer Kryger wyst op het reeds ver
trekken van een boot van Zype op 4.45 en
van Stavenisse om 5.35, dan is er toch no»
geen verbinding naar die booten en hy
meent, dat dit zonder bezwaar later kan
worden gesteld.
De directeur van de R.T.M. zegt, dat dit
geschiedt om de groenten tydig op de vei
ling te Rotterdam te hebben.
De heer Krijger meent, dat men toch niet
s nachts de groenten trekt en die van den
vorigen dag kunnen toch met de boot van
IA 15 mede.
De onderwerpen Luchtverkeer en Goede
renvervoer gaven geen aanleiding tot op
merkingen en ook komen geen andere wen
schen of vragen meer naar voren waarom
de voorzitter de vergadering sluit met dank
aan allen voor hun aanwezigheid en voor de
wyze waarop de besprekingen zijn gevoerd.
Rechtbank te Middelburg.
Door de rechtbank te Middelburg werden
gisteren de navolgende strafzaken behandeld
W. F. N., 50 jaar, koopman te Vliss:ngen,
was in hooger beroep gekomen tegen een von
nis van den kantonrechter te Oostburg, waar
by hy, wegens het rijden met een auto zon
der dat deze is voorzien van een nummer en
letter, werd veroordeeld tot een geldboete
van 1 of 1 d. h. Elschbevestiging van het
vonnis waarvan hooger beroep.
W. F. N., 50 jaar, koopman te Vlissingen,
was in hooger beroep gekomen tegen een
vonnis van den kantonrechter te Oostburg,
waarby hy, wegens het als bestuurder van
een auto daarmede over den openbaren weg
rijden zonder dat de auto aan de achterzijde
voorzien is van een lantaarn die achterwaarts
een rood licht uitstraalt, werd veroordeeld
tot 1 boete of 1 d. h. Eisch bevestiging van
het vonnis waarvan hooger beroep.
K. M., 20 jaar, landbouwer te Oostkapelle,
was in hooger beroep gekomen tegen een
vonnis van den kantonrechter te Middelburg,
waarby hy, wegens het jagen zonder schrif
telijk bewys van vergunning en loopen over
hooiland, werd veroordeeld tot een geldboete
van 50 of 10 d. h. met verbeurdverklaring
van de inbeslaggenomen patronen. Eisch
bevestiging van het vonnis waarvan hooger
beroep.
L. de V., 30 jaar, landbouwersknecht te Se-
rooskerke (W.), was in hooger beroep ge
komen tegen een vonnis van den kanton
rechter te Middelburg, waarby hij, wegens
het afleveren van melk die niet voldoet aan
de eischen gesteld by de Warenwet, werd
veroordeeld tot een geldboete van 10 of 5
d. h. Eisch bevestiging van het vonnis waar
van hooger beroep met uitzondering van de
straf ƒ5 of 5 d. h.
K. M., 30 jaar, landbouwer te Oostkapelle,
was in hooger beroep gekomen tegen een
vonnis van den kantom-echter te Middelburg,
waarby hy wegens overtreding van de Jacht
wet, nl. terwyl zyn hond wild vervolgt op
grond waarop hy niet bevoegd is, dezen niet
terugroepen of ophalen, werd veroordeeld tot
een geldboete van 10 of 10 d. h. Eisch be
vestiging van het vonnis waarvan hooger be
roep.
M. H., 36 jaar, veekoopman te Goes, was
in hooger beroep gekomen tegen een vonnis
van den kantonrechter te Middelburg, waar
by hy, wegens het als bestuurder van een
auto gee.i teeken geven by verandering van
richting en niet op voraering van een amb
tenaar stilhouden, werd veroordeeld tot 2
maal 5 en 30 boete cf 2 maal 5 dagen en
30 dagen hechtenis. Eisch bevestiging van
het vonnis waarvan hooger beroep.
A v. d. B., 28 jaar, slager te Vlissingen,
was in hooger beroep gekomen tegen een
vonnis van den kantonrechter te Middelburg,
waarby hy, wegens het als hoofd en be
stuurder van een onderneming niet zorgen,
dat in zyn onderneming geen arbeid wordt
verricht in strijd met de Arbeidswet, werd
veroordeeld tot 2 maal 7 dagen hechtenis-
straf. Eischbevestiging van het vonnis
waarvan hooger beroep met uitzondering van
de straf 2 maal ƒ50 of 2 maal 10 d. h.
J. S., 45 jaar, arbeide"** te Oostburg, ver
dacht van verduistering van een geldsbedrag
van 80 a 90 gulden, ten nadeele van zekere
S. de Visser te Oostburg in 1932. Eisch vrij
spraak. De rechtbank onmiddeliyk uitspraak
doende sprak verdachte vry.
L. v. d. W., 65 Jaar, landbouwer te Kerk-
werve, verdacht dat hy in December 1932 te
Kerkwerve opzetteiyk een kruiwagen, een
zakopheffer, een bascule en een wagenlichter,
van welke voorwerpen hij wist dat zy be
hoorden tot een faillissement van zekeren J.
Verboom, die goederen aan den boedel heeft
onttrokken, Eisch3 maanden gevangenis
straf.
O. C„ 23 Jaar, koopman te Serooskerke
(W.), thans in voorarrest, verdacht;
le. van verduistering van een rjjwiel ten
nadeele van A. Millenaar te Vlissingen op
21 December II.
2e. verdacht van oplichting, door op 22
December 11. te ZouteJande by zekeren Lie-
vense te komen, dezen een brief te vertoonen,
die naar hy zeide afkon stig was van de
firma Albert Heyn en waarin hy werd uit
genoodigd naar Amsterdam te komen, ten
einde accoord te maken omtrent zijn in
diensttreding by die firma, en door verder
mede te deelen, dat hy by die firma 18
per week zou verdienen, dat zyn reis naar
Amsterdam zou worden vergoed, dat hy van
notaris Loeff te Koudekerke nog geld tegoed
had, d or welke verhalen voornoemde Lie-
vense werd bewogen, aan verdachte een
geldsbedrag van 12.50 af te geven, terwijl
later bleek dat de verhalen verinnen waren;
3e. verdacht van oplichting, door in Oc
tober 1932 te Breskens tegen zijn kostbaas
te zeggen, dat hy een bedrag van 350 tegoed
had uit de erfenis zijner moeder, dat die
erfenis een paar dagen later te Middelburg
