ALGEMEEN NIEUWS- F.N ADVERTENTIEBLAD VOOR ZEEUWSCH-VLAANDEREN.
$m
Uitkeerlng aan MelMoudtrs.
No. 8855
WOENSDAG 29 JUNI 1932
72e Jaargang.
Binnenscheepvaartcongres.
DE ZWARTE LIEVE VROUW
BINNENLAND
Wm ps?
Burgemaaster en WathouJars van TER NEUZEN
Burgemeester en Wethouders van TER NEUZEN
INTERNATIONAAL TRAMWEGCONGRES.
■^&sss®as5as»^'*fc^fc^^^!K6aa^^»*5K esRaaareaaBuaii3MMaBaBH«H30ByBB(BBBa««BHasa«BesWBBH*BB*nBBBBEM*««Bh
A.U&PSSS^SS^S^m Vrr
do en te wet'en, dat door den Raad dier
gemeente in zijne vergadering van 21 April
1932 is vastgesteld de volgende:
VERORDENING regelende het heffen
van vergunningsrecht voor den verkoop
van sterken drank in het klein, in de
gemeente Ter Neuzen.
Artikel 1.
1. Het vergunningsrecht voor den verkoop
van sterken drank in het klein, krachtens een
volledige vergunning, een tapvergunning of
een slptvergunning, bedraagt jaarlijks twaalf
gulden vijftig cent voor elke vijftig gulden
huurwaarde of gedeelte daarvan, welke de
localiteit, in verband met den omivang van het
bedrijf, waarvoor de vergunning strekt, kan
geacht worden te bezitten, met dien verstan-
de, dat het recht niet lager dan veertig gul
den zp.
2. Indien een vergunning wordt verleend
voor een nieuw bedrijf, is voor de eerste maal
een vergunningsrecht van honderd gulden ver
schuldigd.
Artikel 2.
Het vergunningsrecht voor een bijzondere
vergunning, als bedoeld bij het eerste lid van
artikel 75 der Drankwet (Staatsblad 1931, no.
476), bedraagt vijf en zeventig ten honderd
van het bedrag, in artikel 1 bedoeld.
Artikel 3.
Het recht wordt met vijftig ten honderd
verminderd voor de lokaliteiten, die geduren-
de het jaar, waarvoor het vergunningsrecht
verschuldigd is, voor het publiek gesloten zijn
tusschen Zaterdagavond zes uur en Maandag-
morgen acht uur. Die houder der vergunning
legt v66r de betaling van het vergunnings
recht aan burgemeester en wethouder's een
mededeeling betreffende deze omstandigheid
over.
Artikel 4.
Het vergunningsrecht voor een hotelver-
gunning bedraagt jaarlijks f 25 of zooveel
minder als op den grondslag van het aantal
der in het hotel voor logeergasten beschik-
bare kamers bij algemeenen maatregel van
bestuur is bepaald.
Artikel 5.
1. Het jaar, waarvoor het vergunnings
recht is verschuldigd, loopt van 1 Mei van het
eene tot en met 30 April van het daaropvol-
gende jaar.
2. Voor een tusschentijds verleende ver
gunning zijn slechts zooveel vierde gedeelten
van het vergunningsrecht verschuldigd als er
kwartalen in het vergunningsjaar over zijn,
met dien verstande, dat een gedeelte van een
kwartaal voor een geheel geldt.
3. Het vergunningsrecht is verschuldigd
door den houder der vergunning.
Artikel 6.
1. De schatting van de huurwaarde der
lokaliteiten, waarvoor een vergunning als in
artikel 1 of artikel 2 bedoeld is verleend ge-
schiedt jaarlijks door Burgemeester en Wet-
houders na ingewonnen schriftelijk advies van
een door hen aan te stellen deskundige.
2. Burgemeester en Wethouders stellen, op
grond van die schatting, den aanslag vast en
brengen dezen onmiddellijk ter kennis van den
belanghebbende.
Artikel 7.
De invordering van het vergunningsrecht
geschiedt overeenkomstig de verordening op
de invordering van heden.
Artikel 8.
Indien de houder van een vergunning bij
schriftelijke, door hem onderteekende, ver-
klaring afstand doet van de vergunning wor
den van het betaalde vergunningsrecht aan
den vergunninghouder op zijn verzoek zooveel
vierden teruggegeven, als het aantal kwar
talen bedraagt, waarin van de vergunning geen
gebruik wordt gemaakt.
Gelijke teruggaaf geschiedt aan de recht-
verkrijgenden, indien de vergunninghouder
overlijdt en het bedrijf niet ingevolge artikel
27, tweede lid der Drankwet (Staatsblad 1931,
no. 476) wordt voortgezet; indien de over-
schrijving van de akte der vergunning ten
name van den overlevenden echtgenoot of een
der kinderen van den overleden vergunning
houder na 30 April wordt geweigerd en deze
vodr dien dag het vergunningsrecht heeft be-
taald, alsmede indien het besluit, waarbij de
vergunning is verleend door de Kroon is ver-
nietigd.
Artikel 9.
Deze verordening treedt in werking op 1
Mei 1932, op welk tijdstip alle thans geldende
bepalingen, betrekkelijk de heffing van het
vergunningsrecht vastgesteld, vervallen.
Vastgesteld door den Raad der gemeente
Ter Neuzen in de openbare vergadering van
21 April 1932.
(get.) J. HUIZINGA, Burgemeester.
(get.) B. I. ZONNEVIJLLE, Secretaris.
VERORDENING op de invordering van het
vergunningsrecht voor den verkoop van
sterken drank in het klein, in de ge
meente Ter Neuzen.
Artikel 1.
De invordering van het vergunningsrecht
geschiedt door den gemeente-ontvanger.
Artikel 2.
De betaling van het recht geschiedt in den
termiijm, aan den gemeente-ontvanger, tegen
uitrelking van een kwitantie. De uitreiking
van de kwitantie blijft achterwege indien de
betaling geschiedt door middel van overschrij-
ving op de postrekening van den gemeente-
ontvanger.
Artikel 3.
Van iedere betaling wordt door den ge
meente-ontvanger kennis gegeven aan Burge
meester en Wethouders.
Artikel 4.
Deze verordening treedt in werking op 1
Mei 1932 op welk tijdstip alle thans geldende
bepalingen, betrekkelijk de invordering van
het vergunningsrecht vastgesteld, vervallen.
Vastgesteld door den Raad der gemeente
Ter Neuzen in de openbare vergadering van
21 April 1932.
(get.) J. HUIZINGA, Burgemeester.
(get.) B. I. ZONNEVIJLLE, Secretaris.
Zijnde aan deze verordening goedkeuring
verleend bij Koninklijk Besluit van 8 Juni
1932, No. 25. En is hiervan afkondiging
geschiedt waar het behoort, den 27 Juni 1932.
Burgemeester en Wethouders voornoemd,
J. HUIZINGA, Burgemeester.
J. L. DREGMANS, wnd. Secretaris.
doen te weten, dat door den Raad dier
gemeente in zijne vergadering van 21 April
1932 is vastgesteld de volgende:
VERORDENING regelende het heffen van
verlofsrecht voor den verkoop van zwak-
alcoholischen drank in het klein, in de
gemeente Ter Neuzen.
Artikel 1.
Het verlofsrecht voor den verkoop van
zwak-alcoholischen drank in het klein krach
tens een verlof A bedraagt jaarlijks een som
van vijf en twintig gulden.
Artikel 2.
1. Het jaar, waarvoor het verlofsrecht is
verschuldigd, loopt van 1 Mei van het eene
tot en met 30 April van het daaropvolgende
jaar.
2. Voor een tUSsdh^ftly^ verTeend'verlof A
zijn slechts zooveel vierde gedeelten van het
verlofsrecht verschuldigd als er kwartalen in
het verlofjaar over zijn, met dien verstande,
dat een gedeelte van een kwartaal voor een
geheel geldt.
3. Het verlofsrecht is verschuldigd door
den houder van het verlof.
Artikel 3.
De invordering van het verlofsrecht ge
schiedt overeenkomstig de verordening op de
invordering van heden.
Artikel 4.
Indien de houder van een verlof bij schrif
telijke, door hem onderteekende verklaring af
stand doet van het verlof, worden van het be
taalde verlofsrecht aan den houder van het
verlof op zijn verzoek zooveel vierden terug
gegeven, als het aantal kwartalen bedraagt,
waarin van het verlof geen gebruik wordt ge
maakt. Gelijke teruggaaf geschiedt aan de
rechtverkrijgenden, indien de houder van het
verlof overlijdt en het bedrijf niet ingevolge
artikel 46, vierde lid in verband met artikel
27, tweede lid der Drankwet (Staatsblad 1931,
no. 476) wordt voortgezet, indien de over-
schrijving van de akte van het verlof ten
name van den overlevenden echtgenoot of een
der kinderen van den overleden houder van
het verlof na 30 April wordt geweigerd en
deze vodr dien dag het verlofsrecht heeft be-
taald, alsmede indien het besluit, waarbij het
verlof is verleend, door de Kroon is vemietigd.
Artikel 5.
Deze verordening treedt in werking op 1
Mei 1932.
Vastgesteld door den Raad der gemeente
Ter Neuzen in de openbare vergadering van
21 April 1932.
(get.) J. HUIZINGA, Burgemeester.
(get.) B. I. ZONNEVIJLLE, Secretaris.
VERORDENING op de invordering van
het verlofsrecht voor den verkoop van
zwakalcoholischen drank in het klein,
in de gemeente Ter Neuzen.
Artikel 1.
De invordering van het verlofsrecht ge
schiedt door den gemeente-ontvanger.
Artikel 2.
De betaling van het recht geschiedt in ddn
termijn, aan de gemeente-ontvanger, tegen
uitreiking van een kwitantie. De uitreiking
van de kwitantie blijft achterwege indien de
betaling geschiedt door middel van overschrij-
ving op de postrekening van den gemeente-
ontvanger.
Artikel 3.
Van iedere betaling wordt door den ge
meente-ontvanger kennis gegeven aan Bur
gemeester en Wethouders.
Artikel 4.
Deze verordening treedt in werking op
1 Mei 1932.
Vastgesteld door den Raad der gemeente
Ter Neuzen in de openbare vergadering van
21 April 1932.
(get.) J. HUIZINGA, Burgemeester.
(get.) B. I. ZONNEVIJLLE, Secretaris.
Zijnde aan deze verordening goedkeuring
verleend bij Koninklijk Besluit van 8 Juni
1932, No. 25. En is hiervan afkondiging
geschiedt waar het behoort, den 27 Juni 1932.
Burgemeester en Wethouders voornoemd,
J. HUIZINGA, Burgemeester.
J. L. DREGMANS, wnd. Secretaris.
De Burgemeester der gemeente HOKK
maakt bekend, dat ingevolge artikel 22 der
Crisiszuivelwet aan melkveehouders geduren-
de ten hoogste drie weken uitkeeringen kun-
nen worden verstrekt, berekend naar een
bedrag van f 0,75 per melkgevende koe per
week (droogstaande dieren worden dus niet
medegerekend).
De uitkeering zal worden berekend naar
het aantal melkgevende koeien, dat op 15
Juni 1932 in het bedrijf aanwezig was.
Zij, die hiervoor in aanmerking wenschen
te komen, gelieven zich ter gemeente-secre-
tarie te vervoegen op Vrijdag 1 Juli a.s., van
2A uur.
Hoek, 29 Juni 1932.
De Burgemeester voornoemd,
Mr. J. A. VAN TIENHOVEN.
Donderdag.
Des morgens ongeveer 7 uur lag de provin-
ciale motorveerboot „Prinses Juliana" in de
Westsluis gemeerd, gereed om de congressis-
ten te vervoeren naar Sas van Gent. Om
kwart over 7 waren alien ingescheept en werd
opgeschut.
Men had ondertusschen een kijkje kunnen
nemen op en in dit grootsche schip, naar men
ons mededeelde het eerste van dezen vorm
in Europa. Het is ingericht voor het vervoe
ren van ruim 3000 passagiers terwijl het
ruime rijdek plaats biedt voor tal van auto's.
Bp het varen had men van af het boven-
dek een prachtig uitzicht op de omgeving,
die we anders nirnmer op die wijze te aan-
schouwen krijgen. Ook het mooie kanaal had
de bijzondere aandacht der vreemdelingen.
In het Noorden van ons land zijn de vaarten
niet zoo ruim. De vaart was zdo geregeld,
dat men geen oponthoud had wegens spoor-
tijid als anderzins en reeds te half 9 uur
bereikte men het doel der reis, Sas van Gent,
waar gemeerd werd aan den steiger van het
douanekantoor.
Daar werd het gezelschap ontvangen door
het gemeentebestuur van Sas van Gent, waar
bij de burgemeester, de heer Hoefnagels, ver-
klaarde dat het hem een genoegen deed, dat
de congresbezoekers aan zijn gemeente een
bezoek brachten, in het bijzonder dat de
plaatselijke industrie de belangstelling zou
hebben.
De heer Smeenge beantwoordde dit welkom,
waama men wandelde naar de spiegelglas-
fabriek, waar de directeur, de heer De Bel,
met een staf van zijn personeel gereed stond
om de bezoekers te verwelkomen en in drie
groepen rond te geleiden en in te lichten.
Dit bezoek was voor bijna alle deelnemers,
ook die uit deze omgeving, iets nieuws, en dit
bleek ook zeer interessant. We zagen aller-
eerst aanvoeren en op een ijzeren tafel uit-
storten de aarden potten en de gloeiende
Vanaf 1 JULI: EINDE SEIZOEN IN
Groote prijsverminderingen!
De prijzen waren reeds laag; om het seizoen
te eindigen, krijgen zij nog een grooten duw
naar onder!
ZUIVELSTEEG 7, Gent. Er is maar een
ingang en die ligt juist aan de brag.
(Ingez. Med.)
massa, waarvan het glas vervaardigd wordt.
Die potten worden met inhoud gedurende on
geveer 24 uur in de ovens gehouden, ver-
warmd tot 1600 graden, waama men ze laat
afkoelen tot 1100 graden, waama de massa
gereed is om te gieten. Zoodra de aarden
pot is uitgegoten (zoowel het vervoer als het
uitgieten geschiedt machinaal) gaat over de
gloeiende massa een zware wals, die de glas-
plaat ongeveer op dikte plet. Naar we ver-
namen worden de glasplaten gemaakt ter
dikte van 8 tot 30 m.M. De massa stolt spoe-
dig en wordt dan van de gietplaat geschoven
in een oven die op een bepaalde temperatuur
gehouden wordt, hetgeen wordt voortgezet in
ovens met steeds lagere temperatuur, waar-
door de massa langzaam afkoelt.
We kwamen vervolgens in de pottenbak-
kerij, de afdeeling waar de steenen voor de
ovens en de aardenpotten voor het smelten
der glasmassa's worden vervaardigd, en bij
het doorloopen dezer afdeeling bleek ons, dat
dit een zeer belangrijk nevenbedrijf is.
Veivolgens zagen we het vervoeren en smijc
den der ruwe glasplaten, om het daama te
zien aanbrengen op groote ronde tafels, waar
de platen in gips vo-len vastgelegd, voor
het gieten. Daarna aanschouwden we het
slijpen, het polijsten van het glas, het op
maat snijden, het snijden van ronde en ovale
platen, het slijpen van facetten en het ver-
zilveren van voor spiegels bestemde platen,
het verpakken en. tot slot de electrische cen-
trale waar een machine in werking is gesteld
met een drijfriem ter breedte van 4 M. een
dynamo aandrijvende.
De be2oekers hadden de overtuiging een
zeer belangwekkend grootsch bedrijf te heb
ben aanschouwd. De bezichtiging had onge
veer 3 uur in beslaggenomen.
Nadat het gezelschap terug aan boord was,
zette de kapitein op de brag de schroef in
beweging en de terugtocht was begonnen.
Op het rijdek waar de raimte met palmen
was versierd waren ondertusschen de tafels
aangezet voor het gebraiken van een lunch,
aangeboden door de Zeeuwsche Voorberei-
dingscommissie, verzorgd door de hofmeesters.
Deze liet zich na den langen morgen goed
smaken.
Tijdens den lunch sprak de voorzitter, de
heer Mr. Smeenge een woord van dank tot
den heer De Bel, die den bezoekers in de ge-
legenheid had gesteld zijn interessant bedrijf
te bezichtigen, en hij richtte zich ook tot den
directeur van den prov. stoombootdienst, om
in zijn persoon het provinciaal bestuur dank
te zeggen voor den hoogst aangenamen tocht,
die het door de beschikbaarstelling van dit
fraaie schip den bezoekers van het congres
heeft geboden.
Bp de terugkomst te Ter Neuzen trok dit
grootsche motorveerschip ook de bijzondere
aandacht der bevolking. Tijdens de vaart liet
de directeur aan een zijde van het rijdek
demonstreeren met het regenapparaat. In ge-
val van brand is men in staat daarmede een
groote massa water neer te laten plassen ter
blussching.
Bij de middensluis werd gemeerd en konden
de bezoekers aan wal gaan.
't Was inmiddels weer tijd voor de laatste
bijeenkomst van het congres.
N amiddagvergadering.
Te 1 uur werd het congres voortgezet. Het
werd thans bijgewoond door den heer F. J.
H. Geraets, vertegenwoordiger van de Minis
ters van Economische Zaken en van Binnen-
landsche Zaken, en den heer Mr. A. Silver-
gieter Hoogstad, vertegenwoordiger van den
Minister vein Waterstaat, en den heer Warner,
uit Zwolle, voorzitter van de commissie tot
ondenzoek van de toestanden in de schipperij.
Bij de her-opening der vergadering verwel-
komde de voorzitter genoemde heeren.
De nu nog volgende punten betreffen meer
in het bijzonder economische belangen der
scheepvaart. Ze werden alle tegelijk aan de
orde gesteld, n.l.:
Tollen en heffingen in het
Noorden des lands.
De praeadviseur, de heer M. Bakker, secre
taris van de Kamer van Koophandel en
Fabrieken voor den Veenkolonien, eindigt zijn
rapport met de wenschelijkheid, dat het bin
nenscheepvaartcongres zich uitspreke vddr
een volledig onderzoek naar de mogelijkheid
en wenschelijkheid van invoering eener vaar-
waterbelasting, bij de wet te regelen, als mid-
del om de bestaande ongelijke en onbillijke
verhoudingen in het scheepvaartverkeer op te
heffen.
Concessiesysteem voor bin-
nenlandsch vervoer.
Praeadviseurs zijn de heeren J. Vos Hzn en
mr. L. Bouma.
De heer Vos zegt aan het slot van zijn rap
port, dat z.i. de regeering maatregelen moet
nemen om te komen tot:
lste. Concessie voor alle vrachtauto-dien-
sten zooals voor de personen-auto-diensten,
waarbij
2de. De vergunning in de eerste plaats
wordt verleend aan de beurtdiensten die naast
hun beurtvaartdienst noodgedwongen een
vrachtauto moesten inleggen:
3de. Die diensten vervolgens die gebleken
zijn in al de jaren van him bestaan in de be-
hoefte te hebben voorzien, terwijl de regee
ring moet
4de. Weigeren een vergunning aan alien
die te hooi en te gras goederen vervoeren die
voorheen aan de beurtdiensten waren toege-
wezen.
Overwogen zou voorts moeten worden of
de subsidien voor de trams niet moeten wor
den afgeschaft.
De samenvatting, die mr. Bouma van zijn
betoog geeft, luidt aldus:
dat thans voor het binnenlandsch vervoer
bij Ons geen gesloten concessiestelsel bestaat.
dat voor een groot gebied geen concessie
wordt gevorderd voor de exploitatie van ver-
voermiddelen,
dat er een, zich langzaam uitbreidend, aan
tal vervoermiddelen is, waarvoor concessie
wordt geeischt,
dat verdere uitbreiding van het concessie-
gebied juridisch mogelijk is,
dat deze uitbreiding zich zal moeten beper-
ken tot de openbare middelen van vervoer,
dat de concessionaris betrekkelijk weinig
bescherming aan zijn concessie ontleend,
dat de wet omtrent inhoud en voorwaarden
der concessies slechts weinig regelt,
dat de vraag of concessie zal worden ver
leend, staat ter vrije beoordeeling van de be-
voegde autoriteiten,
dat de vraag of een bepaalde groep vervoer-
ders invoering van nieuwe concessieregelingen
moet wenschen, niet kan worden beantwoord,
zonder dat men zich rekenschap geeft van
de wijze waarop de nieuwe regeling zal wor
den uitgevoerd.
Welke maatregelen kunnen ten be-
hoeve van, of door de scheepvaart
genomen worden ten einde te geraken
tot verbetering van de economische
omstandigheden.
De heeren C. A. M. G v. Kasteel, secreta
ris van de Vereeniging van reeders der bin-
nenscheepvaart en M. W. de Korte, hoofdbe-
stuurslid van Schuttevaer, praeadviseeren
hierover.
De eerste zegt:
Het binnenscheepvaartcongres moge be-
vorderen
I. intense samenwerking der belangheb-
benden bij het goederenverkeer, in het bijzon
der die der vaart;
II. beperking, zoo niet algeheele stopzet-
ting van nieuwen bouw;
III. instelling van een centraal overleg;
IV. samenwerking tusschen de 3 hoofdver-
keersmiddelen;
V. de expansie-mogelijkheid der vaarwe-
gen en afschaffing, althans sterke verminde-
ring, der scheepvaartrechten, in welken vorm
ook geheven (havengeld, kadegeld, doorvaart-
geld, sluisgeld, bruggegeld enz.);
VI. het verplichte onderwijs en het vak-
onderwijs voor schipperskinderen en schippers
ter instandhouding van een paraat Neder-
landsch schipperscorps;
VII. internationale samenwerking in W.-
Europa.
De tweede wenscht invoering van Zondags-
en nachtrust voor zoover eenigszins moge
lijk, afschaffing van alle mogelijke watertol-
len of ^ubsidiair een groote vermindering van
al deze heffingen, aanleg van nieuwe kanalen,
vervoer van grondstoffen voor staats- of
semistaatswerken niet meer door transport-
ondernemers, maar door een eigen bevrach-
tingskantoor, een Rijksregeling voor een per-
centsgewijze verdeeling van de te vervoeren
goederen tusschen particuliere schippers en
reederijen, een verbod van hypotheekhouders
om over te gaan tot verkoop van schepen bij
executie, wanneer de schipper-eigenaar ten-
gevolge van de crisis in gebreke is gebleven
rente en aflossing te betalen, alsmede een ver
bod van toepassen van boeten, het onmiddel-
lflk invoeren van het uniform-charter, het
verstrekken van een renteloos voorschot ter
betaling der kosten van assurantie en hoogst
noodig onderhoud, en invoering van een rijks-
steunregeling voor schippers.
Verschillende sprekers hebben hierover het
woord gevoerd, en uit die vertogen bleek,
welk een uiterst moeilijk vraagstuk men in
deze te beantwoorden heeft.
Betoogd werd, dat tolheffing, die men voor-
namelijk in het Noorden kent, in strijd zijn
met een goed beheer van belastingheffing.
De praeadviseur, de heer Bakker, wenscht
die te vervangen door een algemeene vaar-
belasting.
De heer Reitsma betoogde, dat ieder ver-
voermiddel zijn eigen kosten moet dekken,
anders komt men tot subsidieering vanwege
de gemeenschap. De spoorwegen betalen hun
eigen wegen, zegt hij. Daar tegen werd aan-
gevoerd: behalve wanneer er tekorten zijn,
die dan door den staat worden gedekt.
Tegenover de stelling dat voor het vervoer
concessies zouden moeten worden uitgereikt,
werd aangevoerd, dat men zich een concessie
alleen voorstelt voor pioniersarbeid, welke
concessies dan na verloop van een bepaald
aantal jaren ook vervallen. Thans voor het
vervoer concessie verleenen zou neerkomen op
het verleenen van een monopolie.
De praeadviseurs verdedigden tegenover in-
gebrachte bezwaren nader hunne stellingen.
Gewezen is ook op hetgeen thans in Den
Haag in het belang der schipperij wordt klaar-
gemaakt. Of het juiste middel zal worden ge-
vonden, moet nog afgewacht.
Aangezien voor een ricljtige behandeling
van de aan de orde zijnde problemen de tijd
van het congres absoluut te kort moest wor
den geacht, werd door een groot aantal der
aanwezigen een motie voorgesteld om de be
handeling hiervan te verdagen tot een op kor-
ten termijn in het centrum des lands uit te
schrijven vergadering en daarin de praeadvie-
zen nader te bespreken, welke motie z.h.s.
werd aanvaard.
Conclusies.
Vervolgens werden aangenomen de volgen
de conclusies:
Het B.S.C. spreekt uit, dat een eventueele
nieuwe Schelde-Rijnverbinding daargelaten de
nationaal economische zijde van het vraag
stuk in geen enkel opzicht schade mag toe-
brengen aan de nationale scheepvaartbelan-
gen in't algemeen en de scheepvaartbelangen
van West-Brabant en Zeeuwsch-Vlaanderen
in 't bijzonder zal moeten bevorderen.
Het B.S.C. spreekt uit de wenschelijkheid,
dat in de binnenvaart aan het vraagstuk der
meest economische scheepsvormen de voile
aandacht worde gewijd en de noimalisatie
van scheepvaartwegen en die van scheeps
vormen niet los van elkander behooren te
worden behandeld.
Het B.S.C. spreekt uit, dat de scheepvaart
wegen van Harlingen, Lemmer en Stavoren
dringend verbetering behoeven en uit de wen
schelijkheid, dat tot deze verbetering ten spoe-
digste worde overgegaan.
Het B.S.C. spreekt uit, dat aanleg van
scheepvaartwegen in Zeeuwsch-Vlaanderen
den economischen bloei van dit gewest zal be
vorderen en dat bij dien aanleg allereerat
aandacht behoort te worden geschonken aan
een verbinding kanaal AxelHulst.
De voorzitter sloot daarna dit congres, na
nog dank te hebben betuigd aan de Zeeuw
sche Commissie, voor de goede voorbereiding
van het programma van dit congres, en ook
voor den steun dien de Kamer van Koophan
del en Fabrieken voor Zeeuwsch-Vlaanderen
aan dit congres heeft verleend.
Het bezoek aan deze streek zal voorzeker
by alle deelnemers in aangename herinnering
blijven.
Tweede tramrlt.
Ondertusschen stond de trein van de Z. V.
T. M. weer gereed om de congressisten te voe-
ren door een ander deel van Zeeuwsch-Vlaan
deren naar Breskens, van waar het over-
groote deel over Vlissingen de thuisreis aan-
vaarden zou.
Binnen het uur was Breskens bereikt, waar
nog een verrassing wachtte. Reeds bp het
aanrijden was waar te nemen dat aldaar vele
vlaggen wapperden, zoowel van woningen als
van schepen in de haven. Bovendien waren
vele ingezetenen op het haventerrein aan
wezig.
Men wandelde van het Spuiplein naar het
Hotel De Vuijst, waar zich het muziekgezel-
schap ,,Uit het Volk, voor het Volk", direc
teur de heer Le Bleu, had opgesteld, en de
bezoekers met het Wilhelmus verwelkomde.
Vervolgens heette de burgemeester, de heer
Van Zuijen, die met het dagelijksch bestuur
ter ontvangst tegenwoordig was, een harte-
lijke welkomstrede, die door den onvermoei-
den voorzitter, den heer Smeenge, op de van
hem gewone wijze werd beantwoord.
Daama werden de bezoekers in het Hotel
de Vuijst genoodigd, waar gedekte tafels noo-
digden tot een zitje en het gebraiken van
eene verversching, die werd opgediend door
dames in de bekende Cadzandsche kleeder-
draeht.
De tijd was voor de gasten uit het Noorden
slechts kort toebedeeld. De veerboot kon niet
wachten, en na een zeer hartelijk afscheid
tusschen de deelnemers van Noord en Zuid-
getuigende van wederzijdsche groote voldoe-
ning over hetgeen men in de laatste dagen
had verricht en genoten, voerde de ,,Konin-
gin Wilhelmina" de breeders uit het Noorden
over de Schelde.
De deelnemers van deze zijde der Schelde
bleven nog eenigen tijd de gasten van het ge
meentebestuur van Breskens, van welke ge-
legenheid de heer Huizinga, burgemeester
von Ter Neuzen, als voorzitter der Zeeuw
sche Voorbereidingscommissie, gebruik
maakte, om het gemeentebestuur van Bres
kens den dank der commissie te brengen, dat
het, na de uitnemend geslaagde dagen in het
Oosten, voor zoo'n uitstekend slot in het
Westen had gezorgd, zoodat de bezoekers
voorzeker met aangename herinneringen aan
deze streek zijn vertrokken.
Ondertusschen was ook het tijdstip aange-
broken dat de tram zou terugrrjden, waarmede
de deelnemers uit het Oosten waaronder ook
nog de voorzitter van het congres, naar Ter-
Neuzen teragkeerden, gedurende welken rit
men volop gelegenheid had, de congresdagen
en hetgeen daarmede verband hield te memo-
reeren en met bijzondere voldoening op net
door veler medewerking in alle opzichten ge-
slaagd programma te kunnen terugzien.
TEKST TRACTAAT MET BELGIe.
De minister van Buitenlandsche Zaken deelt
naar aanleiding van een vraag van het lid
der Tweede Kamer, den heer Kortenhorsi
mede, dat openbaarmaking van den te Ouchy
voorshands slechts van de parafen van de
hoofdambtenaren van de betrokken landen
voorzienen tekst van het ontwerp-tractaat
met Belgie en Luxemburg eerst zal kunnen
geschieden nadat tot de onderteekening daar
van is overgegaan.
DE WIERINGERMEERPOLDER.
De Ministers van Binnenlandsche Zaken en
Waterstaat, Jhr. Mr. Ch. Ruys de Beeren-
brouck en mr. P. J. Reymer, hebben Zater-
dagmiddag, vergezeld van den directeur-
generaal van den rijkswaterstaat, dr. ir. J.
Ringers, een bezoek gebracht aan den Wie-
ringermeerpoledr, waar onder leiding van de
directie van den Wieringermeerpolder, ir. F.
P. Mesu, A. Roebroek en S. Smeding, de in
aanbouw zijnde dorpen, eenige landbouwbe-
drijfsgebouwen en een aantal proefvelden zijn
bezichtigd.
Te 's Gravenhage is in de met palmen en
met de vlaggen van de 23 deeinemende landen
getooide Ridderzaal aangevangen het 23e in-
temationaal tramwegcongres, waaraan door
ruim 450 afgevaardigden en individueele
leden werd deelgenomen. De officieele opening
werd bijgewoond door den Prins, eenige diplo-
maten, voorzitter en algemeen secretaris van
het Kon. Instituut van ingenieurs, den direc-
teur-generaal der Zuiderzeewerken en den
burgemeester van de residentie.
De minister van waterstaat, mr. Reijmer,
hield namens de regeering een begroetings-
rede, waarin hij naging de verandering ge
durende de laatste helft van de vorige eeuw
in het spoorwegbedrijf en tevens de vraag der
tegenstellingenrail of weg. Z.K.H. Prins
Hendrik verklaarde daarop de vergadering
voor geopend.
HET NEDERLANDSCH-BELGISCHE
HANDELSVERDRAG.
In een hoofdartikel wijst de Frankfurter
Zeitung op gevaren, die door de blokvorming
van staten, zooals door de Nederlandsch-Bel-
