DE STEM
Spannende lingerie voor mannen
Op vakantie: vijf potten pindakaas in de kofferbak
Een t\
wm
Doorschijnende body's
en sexy stringslips in najaarsmode
Audi A
Voorzie]
voor de
Denk
aan mij.
Rij op
autogas
De toekomst is aan het gas
Orang-oetan aan je oor
Brabantse boekjes
DE STEM
Stevig
Sur
VRIJDAG 27 JUNI 1997 Dj
Het ziet er mooi uit: een rode body. Maar of, mannen het gaan dra
gen?
Voor de dames: luxe voor de nacht.
FOTO'S COR MANTEL
Door Brigit Span
Het ziet er inderdaad lekker
uit; een breed geschouderd,
gebronsd mannenlijf in een
felrode, doorschijnende body.
De string prijkt tussen de
strakke bilpartij (niet be
haard, natuurlijk).
Alles sluit perfect aan op het
lijf, eventueel sluitend gemaakt
met wat spelden, maar wat geeft
dat, als het maar verkoopt. Of
het ook zo goed uitkomt op de
gemiddelde Nederlandse huis
vader, valt te betwijfelen. De
nieuwe najaars bad-, onder- en
nachtmode ziet er voor de man
nen in ieder geval spannend uit.
Voor de vrouwen geen miniscule
minislips meer - de string mag
nog wel - maar heupslips. Back
to the seventies met korte pijp
jes en halterlijnen. De stoffen
zijn aaibaar en transparant.
Vooral kant en velours worden
getipt als de hit van het komen
de najaar. De push-up beha
blijkt in een grote behoefte te
voorzien en zit dus weer in de
collectie van de
A-merken, zoals Warners',
Triumph en Pastunette, Linge
rie moet mooi zijn, maar ook
functioneel en vooral lekker zit
ten. Een torselet is sexy, maai'
die dingen zitten zo strak dat
zelfs het dunste model vetrollen
lijkt te hebben. Qua kleur lijkt
alles te kunnen in het komende
najaar: rood, bruin, zwart, wit,
blauw, groen, verschillende
kleurencombinaties, romanti
sche bloemetjes of andere des
sins. Ook alle stijlen mogen
weer: sportief, huiselijk, sexy,
romantisch en spannend. Opval
lend mooi is een mosgroene beha
met rijgslip en doorschijnende
kimono van A-Day. Het ziet er
Oosters en duur uit, heeft klasse.
Van V&D komt een zachtbruin
huispak met beha. Warners'
heeft een prachtige sportieve set
in de collectie; een slip met pijp
jes en een haltertop met rechte
halslijn in wit transparante stof.
De cups en slips in de collectie
van Audrey Salomon zijn half
opengewerkt en zijn deels door
schijnend, wat net niet oridinair
is. De firma Ten Cate voorziet
sportief ondergoed voor de
vrouw in marineblauw en fris
rood. De badmode brengt heup
bikini's, broeken met pijpjes en
voorgevormde cups in de topjes
voor een volle buste. Asymme
trie in strandjurkjes en bikini's
is helemaal in. Dè kleuren voor
de badmode zijn ijsblauw, ge
combineerd met bruin. „Er zijn
niet echt veel opvallende, nieu
we modellen voor de vrouwen,
maar des te meer voor het man
nelijk deel van Nederland",
weet Jan Wiggers, namens on
derbroekenfabrikant Ten Cate.
Voor de durfallen zijn er
stringslips, body's in felle kleu
ren (rood), onderbroeken met
ventilatiegaatjes en strakke
boxershorts met lange pijpen tot
boven de knie.
De firma X-Citement brengt de
meest gewaagde creaties, met
rood velours en sexy strings.
Natuurlijk is de gewone slip nog
steeds actueel, maar deze heeft
grappige accenten gekregen, zo
als een achterkant van gaas. De
heren zijn echter zeer merkvast,
zo blijkt uit cijfers van de on-
dermode-sector.
Door Ruurd Hielkema
In september vorig jaar
haalde de de Duitse poli
tie in Rijnland-Palts een
Nederlandse camper van
de weg die ruim 1000 kilo
te veel woog. Meer dan de
helft van het overgewicht
bestond uit levensmidde
len als aardappelen en
blikken groente. Verder
had de bestuurder 200 li
ter water bij zich.
Misschien glimlacht u even bij
dit idee, maar het gedrag van
deze hamsteraar is in zekere
zin symptomatisch voor dat
van de gemiddelde Nederland
se vakantieganger. Bij dat hele
ritueel van koelkast legen,
schoonmaken en uitdoen, kof
fers pakken, huisdier naar het
asiel en tijdschakelaars instel
len hoort namelijk in minimaal
een op de twee gevallen ook het
inslaan van proviand. Let wel:
het gaat dan niet om peper
munt, zuurtjes en drop voor
consumptie tijdens de reis,
maar om levensmiddelen voor
gebruik op de plaats van be
stemming. Want Nederlandse
vakantievierders slepen jaar
lijks voor een slordige 150 mil
joen aan etenswaren met zich
mee.
Grappig genoeg maakt de duur
van de vakantie of het land dat
men gaat bezoeken in dat op
zicht nauwelijks iets uit: ook
naar verre bestemmingen
wordt eten en drinken meege
nomen. De wijze van vervoer is
wel van belang voor wat er in
gepakt wordt: de auto biedt nu
eenmaal meer vrij beschikbare
ruimte voor het stouwen van
proviand dan een bus of vlieg
tuig.
Gemiddeld genomen neemt de
Nederlandse vakantieganger, u
dus of uw buurman, voor zo'n
75 gulden aan levensmiddelen
met zich mee. Het gaat daarbij,
wederom gemiddeld, om zo'n
3,5 artikel per gezin. Conclusie
moet dan ook zijn, dat we door
gaans veel van hetzelfde mee
nemen: niet één pot pindakaas,
maar direct een stuk of vijf.
Koffie, thee en diverse soorten
Hollands broodbeleg zoals ha
gelslag, pindakaas en kaas
worden het meest ingeslagen.
Dat kunnen we in den vreemde
dus maar moeilijk missen.
En hoewel we ons meestal be
perken tot het meenemen van
'alleen' de eerste levensbehoef
ten, komt uit onderzoek ook
wel extremer gedrag naar vo
ren. Wat te denken van de me
vrouw die trots meldde dat ze
'alle dagelijkse dingen' had
meegenomen. Ze was met
vouwwagen en echtgenoot weg,
veertien dagen niet naar de
winkel geweest en ook niet uit
eten geweest. Rare jongens die
Hollanders, zou Obelix ver
zuchten.
De verklaringen voor zoveel
gesleep zijn divers. Angst voor
het onbekende wordt vaak ver
taald in een wantrouwen van
de kwaliteit van lokale produc
ten. Inderdaad, wat de boer
niet kent, neemt hij niet ge
makkelijk tot zich. Zo wordt
naar Italië slaolie meegenomen
en naar Frankrijk kant-en-kla
re sauzen, uit angst voor knof
look of voor problemen van di
gestieve aard. Ook het al dan
niet vermeende gebrek aan ver
krijgbaarheid speelt een be
langrijke rol: dat geldt voor
kaas, maar ook voor pakweg
drop, Indische kruiden, baby
voeding of beschuit, producten
die alle vaak worden meegeno
men naar niet al te verre Euro
pese bestemmingen. Voor Hol
landers speelt het aspect van
prijs natuurlijk ook altijd een
belangrijke rol. Zo weten we
dat drank in Scandinavië duur
is, en daarom worden spiritua
liën vaak ingeladen als we naar
het noorden vertrekken. En ty
pisch Hollandse producten
kunnen in den vreemde na
tuurlijk ook even voor een knus
en kneuterig thuis-gevoel zor
gen: denk aan Smac van Unox,
Maggi of vloeibare Croma.
En dan zijn de twee weken
voorbij, en wordt de vouwwa
gen ingeklapt. De vakantie he
lemaal voorbij? Bijna, want
eerst moet er weer allerlei pro
viand worden ingeslagen. Voor
gebruik thuis. Want meegeno
men etenswaren kunnen dat
prettige vakantiegevoel thuis
nog even stimuleren of simule
ren. Aardig is dat we dan geen
Unox leverpastei mee terugne
men maar kreeftpaté, geen sla
olie maar knoflookolie, geen
jonge Goudse maar oude Pool
se pruimenkaas en geen zakjes
Pickwick maar losse 'apple
tea'. En nemen we voor zo'n 75
gulden aan levensmiddelen
mee, terug gaat er voor ruim 80
gulden aan etenswaren in de
koffer. In den vreemde gaat de
mens kennelijk op zoek naar
dingen waar hij thuis niet naar
omkijkt. En stopt dat in zijn
reistas, uit snobisme, omdat
het er zo 'gezellig' uitziet of in
in de hoop dat het thuis net zo
lekker smaakt als tijdens de
vakantie.
Helaas valt dat laatste vaak
vies tegen. Op vakantie is alles
beter, terug thuis is de euforie
die maakte dat alles mooi, lek
ker en bijzonder was verdwe
nen. En zo lijden jaarlijks veel
vakantieproducten een kwij
nend bestaan in voorraad- of
koelkast, totdat ze met een
zwiep in een grijze container
verdwijnen. Want de volgende
vakantie naakt al weer.
Autogas heeft de Toekomst.
wvAV.autogas.nl
Een onschuldig kinderkopje uit de reclamecampagne voor auto- j
gas.
mans in Amstelveen.
Maar meneer Coffeng, gas is toch
om te koken of om je vakantie-
koelkastje te laten werken?
„Autogas is de meest schone
brandstof en bovendien een afval
product van de raffinaderij.
gasinstallatie wordt aangemerkt
als een accessoire en speelt dus
geen rol in de fiscale bijtelling
voor zakelijke auto's. Onderzoek
van TNO heeft aangetoond
diesels tienmaal zoveel deeltjes
(partikels) uitstoten dan auto's op
gas. Een koude benzineauto pro
duceert drie tot vier keer zoveel
koolmonoxide en koolwaterstof
fen als een auto op gas. De over
heid ziet inmiddels in dat aut
inderdaad toekomst heeft."
In Tokyo rijden de taxi's inmid- I
dels allemaal op autogas. In Ne- j
derland zijn experimenten
bussen en vrachtwagens op auto-1
gas. In New York wordt proefgi
draaid met openbaar vervoer c
gas en in Frankrijk is de accijns op j
gas onlangs verlaagd. Net als ia
Engeland.
Met 1 juli in het vooruitzicht komt I
de autogasbranche dus nu meteen
dikke campagne om nog meer au-1
tomobilisten aan het gas te krij
gen. Dat gebeurt via advertenties I
in dagbladen, autobladen, radio
spotjes en abri's en billboards
Een onschuldig kinderkopje moet
voor de vereiste omslag zoi
Maar de campagne houdt ook re
kening met de koele rekenaars on
der ons.
Die kunnen terecht op het Inter
net waar iedereen zelf kan nitre-1
kenen hoeveel honderden of dm-
zenden guldens er met autogi
verdienen zijn (http://www.auto-1
gas.nl). Daar zijn de staatjes van
3.300 nieuwe modellen en typen.
Volgens 'de branche' kunt u, mits
u 30.000 kilometer per jaar rijdt,
met autogas in vier jaar tijds mi
nimaal zes mille verdienen. Bi]
40.000 km. wordt dat bedrag mi
nimaal tien mille. Als u 50.000km
rijdt, kan de pret helemaal met
meer kapot: besparing 14.000,-
Door Rien van der Steen
Als u geld wilt verdienen, moet
u beslist verder lezen. Tenzij u
geen auto heeft. Want een fiets-
op-gas is kletskoek.
En een motorfiets-op-gas is tech
nisch mogelijk, maar onzinnig.
Nee, het gaat er nu over hoe u geld
kunt verdienen met autorijden.
De truc? Leg er een gastank in en
rij een beetje door. U houdt niet
meer op met schateren. En u bent
nog een vriend van het milieu ook.
Maar nu even serieus. De houder
schapsbelasting (vroeger heette
dat motorrijtuigenbelasting) gaat
per 1 juli omlaag. Voor auto's die
op gas rijden met 220 gulden per
jaar. En de auto's die een moder
ne, milieuvriendelijke gasinstalla
tie hebben G3 heet zo'n ding)
krijgen een extra korting. Waar
door het totale 'voordeel' oploopt
tot 470 gulden per jaar.
Voor auto's die op benzine en die
sel rijden gaat de belasting ook
omlaag, maar aanzienlijk minder
spectaculair. En om de korting te
compenseren gaat de accijns op
alle brandstof omhoog. Benzine
wordt 11 cent duurder, diesel 5
cent en autogas 8 cent. Alles ex
clusief btw. Hoe minder je rijdt,
hoe groter het voordeel dus.
Maar iemand die op gas rijdt, kan
zijn lol niet op. Want het omslag
punt gaat omlaag. Dat .punt (bij
het overschrijden waarvan op gas
rijden goedkoper wordt dan ben
zine) was inmiddels voor de gas-
auto opgelopen tot wel 27.000 ki
lometer. Nu komt het voor een ge
middelde auto op 20.000 kilome
ter te liggen.
Er rijden in Nederland ca. 500.000
auto's op gas. Deze week is een re
clame-campagne gestart om dat
aantal omhoog te stuwen naar
minstens 550.000. Met een één
miljoen gulden kostende campag
ne, die u niet kunt missen. Auto
gas heeft immers de toekomst,
herhaalt John Coffeng, directeur
van communicatiebureau Oerle-
Je zult ze maar aan je oor hebben hangen, een
orang-oetan, dolfijn of nog erger, een walvis.
Toch is het goed mogelijk want Swatch brengt
een drietal draadloze telefoons op de markt
met die namen: Orange Utan, Jumpin' Dolp
hin en Blue Whale.
Veel hebben de telefoons niet met de dieren
overeen, alleen de kleur correspondeert
enigszins. De ronde vormen en afwijkende
kleuren, oranje, blauw en zwart, maken
de toestellen stijlvol en trendy.
De telefoons kunnen 6,5 uur worden ge
bruikt, of zestig uur standby staan,
zonder tussentijds op te hoeven laden.
Het bereik is ongeveer 50 meter bin
nen en 300 meter buiten. Behalve de
voor de hand liggende functies, her
haaltoets en een geheugen voor
tien nummers, onthoudt het ap
paraat ook de beltijd en is er
de mogelijkheid om de tele
foon voor bepaalde num
mers te blokkeren.
De telefoon bestaat uit een
basisstation, een handtele
foon en een losse oplader,
die eventueel weer op het
basisstation kan wor
den geplaatst. Op één
basisblok kunnen zes
telefoons worden
aangesloten. De
draadloze telefoon
is verkrijgbaar bij
de Swatch- en
Primafoonwinkels
voor ƒ549,-.
maakt nu ow
'Unieke restaurants in Brabant en hun lekkerste recepten', zo luidto
titel van een nieuwe gids. Het werk bundelt een aantal bijzondere®'
gelegenheden met per restaurant de beste recepten van de chef-»®]
De gids kost 17,50 en is inmiddel verkrijgbaar bij boekwinkels,"'
bantse VVV- en ANWB-kantoren.
Ook nieuw is daar een boekje met opmerkelijke winkels en uitstap)
in Brabant: 'De leukste doe- en shoppingtips van Brabant'. Het bi»
kost een tientje en bevat 75 adressen. Van interieurwinkels tot curi I
sa-zaken en van ballonvaren tot Ierse folkmuziek. De winkels wor® j
gepresenteerd met een foto en beschrijving van het assortiment.
Au
Door Rien van der Steen
De auto had een opsl
alarm. Het alarm moes
de verzekering, maar gt
zich volstrekt onhebl
Loeide tijdens het rijde
stoplichten waaierde iec
uiteen wegens het gesne:
Audi kenden ze het pro
met het Tex-alarm trou
„Alle auto's krijgen vooi
ring een nieuwe alarmi
latie. Want er treden
storingen op", aldus d
porteur.
Het was eigenlijk het enige
co aan de nieuwste van Ai
A6. Of het moet de bed
van de koppeling zijn, die
zwaar werkte. Alles wat je
ze Audi beetpakt voelt
aan. Het functioneert all
goed en ziet er ook nog gor
Duur materiaal in het inte
keurige afwerking, goede
len. Zeker met de velours 1
ding, zoals in dit voertuig.
Achterin zitten fraaie op
haken voor kleding: ze
majesteitelijk verzonken
hemelbekleding.
Onder de voorstoelen zitter
dige uitschuif-opbergva
De kofferruimte is enorm
kofferklep heeft wat veel k
nodig om hem dicht te krijj
De motor is een heel sterk
van deze auto. De zespits 2
vert altijd kracht, is snel a
moet, voldoende soepel ei
vendien heel geruisloos,
machtig aggregaat, al zit -
weinig toeren ook niks and(
dan terugschakelen. Vanaf
toeren is er echter kracht z
gedraagt de motor zich bes'
pel.
De vering voelt stevig aan
als de wegligging. Een dej
rijgedrag, maar dat kan ooi
anders met zo'n geavano
ophangsystemen als Audi i
nieuwe model gebruikt. De
we A6 staat sinds eind mei 1
dealers.
De auto wordt geleverd mei
Door Rien van der Steen
Wie een Mercedes van
klasse rijdt, hoeft niet
rust te worden. Maar de
toe kleinste Mercedes
een facelift ondergaan.
In Stuttgart hebben ze het
een fitnessprogramma, da'
wagen veiliger en vooral dyn
scher heeft gemaakt. Merce
rijders die denken dat ze
eens in een oud model r<
fen, kunnen opgelucht
len. Want de buitenkant
hoegenaamd niks van de UJr
beurt. De C-klasse heeft
daard voortaan sidebags ii
I goorste portieren, die zichzel
Mazen bij een aanrijding v="
zjj- Ook een rem-assistent
elektronische sleutel zoals a
de coupé CLK gepresenteerd
z'jn onderdeel van het fitness
I gramma voor het succesvi
O
tc
ader
t verr
jopk
en
d:
10 van den Nouweland
