Philips bouwt
chipfabriek
in buitenland
Duitse schuldenberg groeit 'dramatisch'
'Er zijn nog 1400 wachtenden voor u'
Overleg sociaal plan
Greenery afgebroken
Hoofd controlebureau
effectenbeurs stapt op
'Rotterdam Airport naar 850.000 passagiers'
v.d.Ven
auto's
Recycling
extra
Kleintje
ft
DE STEM
ECONOMIE
A7
Nederland niet aantrekkelijk
50 tot 5000 voor
Een nieuwe
keuken
is niet nodig-
PORTAS
VA"BEDRUF
KOP MUNT
Leve Sport 7!
ECONOMIE KORT
Albeco-oprichter aangehouden
Kabinet steunt strenge EMU-afspraken
Aantal werklozen stabiel
Mattel koopt concurrent Tyco
Interpolis naar Luxemburg
Kwartaalresultaat Heidemij stijgt
IBER 1996 A6
Street
18/11
19/11
56'/.
56'/,
627
6214
gnal
65
64'/,
71
72'/,
inds
m
4S7
.tel
37'/.
37/,
:orp
76'/.
77'/,
nc.
2754
277
35
impany
34
01/
:o
937.
9
94
pn sfe
86
86/,
26/,
ific
267
65
677
12
13'/,
33
33'/,
1057
106
ison
29
297
uipm.
34
34'/,
nemours
927
93'/,
lemical
847
83/,
in kodak
837
847
:orp
917
91
lotor
31
31
ectric
1037
103
Dtors
557
54'/,
iar
48
48'/,
tt-pack.
507
52'/,
s.mach.
147
153/,
stnes
247
247
lines
247
247
377
37
inell
527
52'/,
co.
817
81
oil
1197
1207
1 grinten
1107
111
3 financ.
337
33/,
36
377
utch
1707
1707
roebuck
487
48'/,
100
1007
o inc.
987
100
ers
607
607
'ernv
1677
167'/,
1 techn.
1317
133'/,
ghouse
187
18
lan corp
237
23'/.
worth
247
24'/,
advieskoers
vorige koers
slotkoers gisteren
laten
bieden
ex claim
ex dividend
gedaan/bieden
gedaan /laten
bieden en ex dividend
laten en dividend
gedaan en laten ex dividend
gedaan en bieden ex dividend
6,80
7,20
3,70
3,70
1,60 b
1,70
24,50
24,90
5,40
5,50
12,10
12,00
1,40
1,10
7,20 a
6,80
2,80
2,90
B
7
6,00
0,80
5,60
1,10
0
16,50 b
15,80
5
12,50
12,60
2
10,00 b
9,50
5
5,50 b
5,10
o
83,50
82,50
4
20,10 b
19,00
)0
76,50 b
75,00
4
37,00 b
37,00
7
31,00
29,00
14,80
15,00
19
5,00
5,10
35
5,50
5,90
13
8,20 a
8,00
30
4,00
3,00
12
13,00
.12,00
66
15,50 b
15,00
90
2,90
2,30
70
1,80
1,80 a
10
0,80
0,80
49
6,20
6,40
62
4,60 b
4,90
55
3,40
3,50
28
2,30
2,40 a
10
1,30
1,30
60
5,00
5,10
61
3,80
3,70
46
27,50
27,60
44
25,50
26,00
h9
22,60 b
22,80
no
15,40
15,50
'42
10,40
10,50 a
43
2,00
2,00
965
1,10
0,90
173
7,60
7,40
!36
3,75
3,65
799
13,00
12,10
237
3,90
3,40
658
2,40
2,50
599
12,00
11,80
11
WOENSDAG 20 NOVEMBER 1996
Fraiikfurt (ap) - De Duitse
overheid zit op een diama-
tiscli groeiende schuldenberg',
waafschuwt de Deutsche
Bundesbank in het maandbe
richt van november.
In oktober bedroeg het financie
ringstekort 68,5 miljard mark. In
de eerste tien maanden van 1995
was (lat nog 26,5 miljard. Het gro
te verschil zal volgens de Bun
desbank nog voor een deel goed
gemaakt worden door geld dat de
staaj binnenkrijgt door de privati-
seriitg van overheidsbedrijven.
Niettemin vindt de centrale bank
dat de regering veel leent. Sinds
januari werd 51,1 miljard mark
aan kredieten opgenomen, in de
zelfde periode van vorig jaar was
dat 24 miljard.
Duitse ondernemingen en consu
menten lenen juist minder. In to
taal leenden de banken tot no
vember 19,3 miljard mark aan
particulieren, in 1995 was dat 32,8
miljard.
De winst- en kredietpositie van
West-Duitse bedrijven heeft zich
vorig jaar verder verbeterd, maar
niet zo sterk als in 1994. Dat meldt
de Deutsche Bundesbank in een
analyse van het economisch jaar
1995.
Het tegenvallende herstel is vol
gens het rapport te wijten aan de
revaluatie van de mark, waardoor
de export vorig jaar is afgeremd,
maar ook aan de 'ongepast hoge
loonstijgingen'. Duitse onderne
mingen laten steeds, meer halffa
brikaten aanleveren om kosten te
sparen. Dat droeg in 1995 bij aan
de omvangrijke afbouw van per
soneel, waarmee ondernemingen -
uitgezonderd de bouw - de hoge
loonkosten waartoe zij in CAO's
verplicht waren verreweg konden
'neutraliseren'. In totaal groeide
het bruto-binnenlands product in
West-Duitsland met 1,5 procent,
duidelijk geringer dan de 2,5 pro
cent die in 1994 nog was gehaald.
Van het uitblijven van een econo
mische opleving hebben de indus
trie, handel en transport veel meer
last dan de dienstensector, die niet
in het onderzoek betrokken werd.
De Bundesbank noemt als voor
beeld de belangrijke metaal- en
elektroindustrie. Door de geringe
groei, de dure CAO's en de ar
beidstijdverkorting werden de
loonstukkosten aanzienlijk opge
dreven. Eind 1995 lagen de lonen
per productie-eenheid zo'n 3,5
procent hoger dan in 1994. Veel
bedrijven in de metaal zetten
daarop de in 1994 afgeremde reor
ganisaties volop door.
De winstsituatie verschilde sterk
van branche tot branche. Zo ging
de winst van de verwerkende in
dustrie gemiddeld met eenvijfde
omhoog, in de bouw, een van de
belangrijkste indicatoren van
groei, liepen de winsten voor het
derde achtereenvolgende jaar te
rug en wel met eenderde. Bij de
ondernemingen gingen de diepte-
investeringen voor het vierde jaar
in successie terug.
Alleen in de handel namen de in
vesteringen toe. De Bundesbank
signaleerde in 1995 de opvallende
trend dat het bedrijfsleven steeds
meer spaarde, gemiddeld 22 pro
cent van de totale balans. Negen
procent van die tegoeden waren
gereserveerd voor pensioenen.
Varionze redactie economie
Eindhoven - Philips bouwt een nieuwe chipfabriek, waarmee
eejinvestering van meer dan 1,7 miljard gulden is gemoeid,
niet in Nederland. Het concern kiest uit locaties in andere Eu
ropese landen, de Verenigde Staten en Azië, waar regeringen
mei aantrekkelijke financiële aanbiedingen schermen.
Philips' topman van de halfgelei-
der-divisie, A. van der Poel, zegt
in jen vraaggesprek met het Po
lytechnisch Tijdschrift dat Ne
derland is afgevallen als mogelij
ke festigingsplaats. „In ons land
isHijmegen natuurlijk de aange
wezen plaats. Maar daar hebben
ze|l genoeg te doen. De investe
ring voor een geavanceerde me-
ga-fabriek bedraagt één miljard
dollar. Met dat soort bedragen
spien financiële prikkels van
plahtselijke regeringen een zeer
belangrijke rol."
in dit jaar maakte Philips al
beljend dat de onderneming 800
oen gulden investeert in uit-
brdding van de chipfabriek in
negen. Die uitbreiding is
r de gemeente Nijmegen en
provincie Gelderland ge
stand met in totaal vier miljoen
gillen.
Vat der Poel noemt het 'zeer
wï irschijnlijk' dat Philips vol-
d jaar een aankondiging doet
r de bouw van een nieuwe
ch pfabriek. Eerder dit jaar wer-
plannen voor een nieuwe fa
de uitgesteld vanwege de te-
ivallende ontwikkelingen op
markt voor computerchips.
br
de
oop/sloop en schadeauto s
Tevens verkoop onderaei
0165-559230-^
Maak een
reclame met een
Het helpt.
our
vor
Dl
ar ii
ti
B
De nieuwe productie-eenheid
wordt vermoedelijk een samen
werkingsverband. Van der Poel:
„Met de hoge investeringen zijn
partnerships steeds belangrijker.
We werken al samen met SGS-
Thomson, IBM en het Taiwanese
TSMC. Zij zijn de meest waar
schijnlijke kandidaten."
De divisie halfgeleiders en com
ponenten was de afgelopen jaren
een belangrijke winstbron voor
Philips. De divisie was vorig jaar
goed voor een bedrijfsresultaat
van 2,2 miljard gulden.
Onderzoekers verwachten dat de
wereldwijde omzet in computer
chips dit jaar zal dalen van 151
miljard dollar tot 137 miljard
dollar. „Maar we houden vol dat
we het beter zullen doen dan de
markt, we maken immers geen
geheugenchips," aldus Van der
Poel.
Bij Philips in Nijmegen, de
grootste fabriek voor halfgelei
ders in Europa, werken 3800
mensen. De twee belangrijkste
productie-eenheden daar brei
den hun capaciteit uit van jaar
lijks 319.000 tot meer dan
540.000 wafers, plakken waarop
chips worden aangebracht.
recht (anp). - Het overleg tussen bonden en The Greenery
r een sociaal plan voor 350 overtollige werknemers is giste-
afgebroken.
partijen werden het niet eens
werkgelegenheidafspraken
- de overtollige werknemers,
bonden roepen hun leden op in
ie te komen. Het bedrijf krijgt
morgen 12.00 uur de tijd met
bonden verder te onderhande-
De bonden eisen dat the Gree-
ni y garandeert dat er niemand in
4 WW komt. Op basis van dit uit-
igspunt willen de bonden ver
onderhandelen. Het bedrijf
aan die eis niet te kunnen vol
den.
or de fusie van negen veilingen
'f 'dwijnen er bij het het nieuw
®stane bedrijf 350 banen. Het
kijf sluit gedwongen ontslagen
"'tuit.
bonden willen dat The Gree-
lange tijd verantwoordelijk
voor de boventallige werk
os, De Dienstenbond CNV
de inspanning nu te mager,
zendbureau Start kan werkne-
tsnaar een andere baan binnen
By
bljft
ni ners,
vi dt
of buiten het bedrijf bemiddelen.
De bond eisen dat de mensen
nooit in de ww terecht komen.
„Wij vragen een uiterste inspan
ning van The Greenery. Als ie
mand na een korte tijd weer zijn
baan verliest, moet Start er weer
voor gaan bemiddelen. The Gree
nery moet die kosten betalen," al
dus een woordvoerder van de
CNV bond.
Het bedrijf vindt dat de bonden
met hun eisen de invulling van een
verantwoord sociaal plan in de
weg staan. „Wij verplichten ons
tot een maximaal haalbare in
spanning om te voorkomen dat
mensen in de ww komen. Wij kun
nen daar geen garantie over afge
ven. Hoe langer wij mensen moe
ten bemiddelen naar een andere
baan, hoe minder geld er over
blijft voor een sociaal plan als ie
mand uiteindelijk toch onbemid-
delbaar blijkt," aldus een woord
voerder.
Maak kennis me*
de PORTAS renovatie
Uw keuken i
nog functio
neel, maar ze
bevalt u niet
meer. PORTAS
renoveert met
nieuwe front-
delen, in tal van
varianten en
dessins. Voor
deliger dan u
denkt.
PORTAS
ZEVcNBERGEN
'TEL. 0168-335002
Ook in grote delen van Frankrijk houden vrachtwagenchauffeurs blokkade-acties op snelwegen. Nederlandse vrachtwagens on
dervinden daar ernstige hinder van, aldus een woordvoerder van Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV). Op de foto is te zien dat
tientallen trucks vast staan op een snelweg even buiten Toulouse. De Franse chauffeurs eisen meer geld, onder meer in de vorm van
lagere belastingen. foto epa
Door Romain van damme
Oss/Bergen op Zoom - 'Er zijn nog 1400
wachtenden voor u'. Goed voor files van
dertig kilometer en meer aan de grens
tussen Polen en Wit Rusland waar sinds
vrijdag de chaos regeert.
Pas als de vrachtdocumenten in het Rus
sisch opgesteld zijn, mogen de auto's door.
Geen mens die het wist. „We proberen het
nu ter plekke te regelen," zegt P. Rosmalen
van het transportbedrijf Van Summeren uit
Oss. „Weliswaar in Russisch met Neder
landse lettertekens en niet in het cyrillisch
schrift, maar hopelijk wordt dat geaccep
teerd."
„Onze wagens naar Rusland gaan bij St. Pe
tersburg de grens over. We rijden door het
noorden van Polen en dan via de Baltische
staten. Daar zal het dus wel meevallen,"
zegt Dirk Eikelenboom van Eikelenboom
European Food BV uit Bergen op Zoom.
„Nu hebben we nog geen problemen, maar
dat kan daar in een dag veranderen."
Tot woede van diverse Nederlandse trans
portorganisaties voerde Wit-Rusland afge
lopen vrijdag plotseling de wijziging door.
Volgens Nederlandse transportorganisaties
omdat Wit Rusland en enkele lidstaten van
de Europese UNie het niet met elkaar eens
kunnen worden over de douanewetgeving.
De transporteurs zelf reageren tamelijk la
coniek. Ze zijn wel wat gewend. Het is niet
de eerste keer dat vrachtwagenchauffeurs
bij de Oosteuropese grenzen voor een ver
rassing komen te staan.
„Je moet inderdaad op alles voorbereid
zijn," zegt Rosmalen van Van Summeren.
„We rijden met honderd wagens op Rusland,
voornamelijk Moskou en St. Petersburg.
Ervaring genoeg, maar tegen dit soort zaken
kun je zo weinig doen. Het enige wat je kunt
doen, is snel inspelen op die wijziging."
Als je het maar op tijd weet, zegt ook een
woordvoerder van het Bredase bedrijf Hol-
leman's Transportbedrijf BV. „We hebben
het geluk dat we er nu niet staan. Als we er
straks naar toe rijden, hebben we de juiste
documenten bij ons en dan maar hopen dat
die files daar weg zijn."
Dat zal zeker nog wel een weekje duren, ver
moedt de directeur van het Utrechts trans
portbedrijf Van der Wal. Dat bedrijf heeft
vijftien wagens aan de grens staan. „Iedere
vrachtwagen die een dag stil staat, kost ons
duizend gulden. Een geweldige schadepost."
Van der Wal is om meer redenen niet blij
met de wijziging. „Als je straks alles in het
Russisch op die documenten hebt staan, is
het voor iedereen gemakkelijk te achterha
len wat er in de vrachtwagen zit. Onderweg
naar Moskou wordt je bijvoorbeeld wel tien
tot twintig keer door alleman en iedereen
aangehouden."
Een 'overvalletje' is dan snel in elkaar gezet.
Het zal niet de eerste keer zijn in Rusland
waar overvallers zich als douane verkleden
en politie je overal naar toe brengt behalve
naar het veilige bureau. De schrik zit er toch
in, want nog altijd is de Nederlandse vracht
wagenchauffeur Van Wolf eren niet gevon
den. Hij is al meer dan een maand spoorloos.
Verdwenen in een onmetelijk groot land
waar wel vaker vrachtwagens en chauffeurs
in het niets verdwijnen.
Maar Hans Koeleman van Transport en Lo
gistiek Nederland wil niets weten van één
groot avontuur. „Dat is het zeker niet meer.
Ik zeg niet dat er niets gebeurt, maar als je
als bedrijf de nodige maatregelen neemt,
kom je een heel eind."
De cijfers lijken Koeleman gelijk te geven.
In 1994 werden er 173 Nederlandse vracht
wagens gestolen. Acht in Italië, negen in de
rest van Europa, inclusief Oost-Europa. De
rest van de auto's verdween in Nederland.
En vorig jaar werden er tien van de 93 gesto
len vrachtwagens in het buitenland ont
vreemd.
„We gaan zeker door," zegt Dirk van Eike
lenboom uit Bergen op Zoom dan ook. „We
rijden met vloeibaar voedsel in tankwagens.
We hebben trouwens een vestiging in Mos
kou. Daar ligt natuurlijk wel een geweldige
groeimarkt."
„Er wonen 140 miljoen mensen. Alleen in
Moskou al 14 miljoen. Als die vrije markt
economie eenmaal goed van de grond komt,
kun je er wel duizend vrachtwagens naar toe
sturen. Die hoeven niet allemaal van mij te
zijn, maar we hopen wel een graantje mee te
kunnen pikken."
Inmiddels heeft de verladersorganisatie
EVO aan Europees Commissaris Hans van
den Broek gevraagd om bij Wit-Rusland aan
de bel te trekken. Volgens de EVO ondervin
den vooral de groente-en fruitexporteurs
veel schade. Per lading kan de schade op
lopen tot 75.000 gulden.
De EVO waarschuwt de bedrijven verder
voor de slechte (winterse) omstandigheden
waarin de chauffeurs tot soms wel veertig
uur moeten wachten. Dat kan onderling tot
de nodige irritaties leiden en is voor dieven
een welkome gelegenheid om hun slag te
slaan.
^'sterdam (anp) - De fel bekritiseerde H. Te Beest, hoofd con-
bureau van Amsterdamse effectenbeurs, stapt begin
vc§®d jaar op.
Te Beest vertrekt omdat de ta
il van zijn bureau steeds meer
•rgenomen worden door de
l Toezicht Effectenver-
(STE), een onafhankelijk
roleorgaan dat de handel in
r» k i contr°leert. Dit is giste-
bekendgemaakt.
Beest vertrekt op 1 januari
j" Pe effectenbeurs en de optie-
Wia ,satnengaan in een nieuwe
f^rmaatschappij. „Het
dni ureau krijgt een min-
„jLZWare functie binnen de
bE constructie. Voor Te
3 öe rfden om weg te gaan,"
j.L e® beurswoordvoerder.
real6 controlebu-
bJL? ruim zeven jaar opge-
I tro W tn Hij was be-
l'ÜÜ. bij de HCS-voorkennis
waarbij Te Beest in aanva-
ring kwam met de toenmalige
verdachte en later vrijgesproken
zakenman Van den Nieuwen-
huyzen. Die was ontevreden
over de kwaliteiten van Te
Beest.
Ook bij de Nusse-Brink-affaire,
waarbij twee directeuren-eige
naren van het effectenkantoor
Nusse Brink zijn veroordeeld
wegens frauduleuze handelin
gen, werd het controlebureau
bedolven onder de kritiek. De
controle op het effectenkantoor
was te laks geweest, waardoor
de twee directeuren hun crimi
nele handelingen lang uit kon
den voeren.
De rechter die de Nusse-Brink-
directeuren veroordeelde, con
cludeerde dat het controlebu
reau zat te pitten.
Van onze verslaggever
Rotterdam - Tegen de eeuw
wisseling zullen jaarlijks circa
850.000 passagiers gebruik
maken van Rotterdam Air-
port. Dat is bijna een kwart
miljoen meer dan nu het geval
is. Die voorspelling doet di
recteur R. Wondolleck van het
Rotterdamse vliegveld.
„Er is een groeiende belangstel
ling voor het regionale luchtver
keer in Europa. Daar heeft Rot
terdam goed op ingespeeld door
zich als zakenvliegveld te profile
ren. Van onze passagiers is 85
procent zakenreiziger," aldus
Wondolleck gisteren op een pers
bijeenkomst naar aanleiding van
het 40-jarig bestaan van de Rot
terdamse luchthaven.
Afgelopen jaren heeft het vlieg
veld - het voormalige Zestienho
ven - al een sterke groei doorge
maakt. In 1995 was er een toena
me van het aantal passagiers met
25 procent tot 470.000. Dit jaar
verwacht Wondolleck een toena
me van circa 10 procent tot ruim
510.000. „We zullen de magische
grens van een half miljoen passe
ren." In 1971 bereikte Zestienho
ven dat aantal ook al, maar ver
volgens ging het snel bergaf
waarts met het vliegveld.
Ook financieel gaat het goed met
Rotterdam Airport, dat sinds en
kele jaren door Schiphol geëx
ploiteerd wordt. Wondolleck:
„Toen de luchthaven nog onder
de gemeente Rotterdam viel,
werd er structureel verlies ge
maakt. Nu zijn we al weer enkele
jaren winstgevend."
Begin dit jaar heeft de Rotter
damse gemeenteraad besloten
dat het vliegveld op de huidige
locatie ten noorden van de stad
kan blijven voortbestaan. Daar
bij is wel de voorwaarde gesteld
dat het een zakenvliegveld wordt
en dat er geen nachtvluchten
meer plaatsvinden.
Ondans de nadruk op zakenreizi
gers wil Wondolleck dat het
vliegveld ook op de vakantie-
markt blijft meetellen. Met va-
kantievluchten kan het vliegveld
de totale capaciteit beter benut
ten, want met name in de middag
is er vrij weinig zakenverkeer.
„Rotterdam is ook voor charters
R. Wondolleck
foto rotterdam airport b.v.
interessant. Voor vakantiegan
gers uit de regio betekent vliegen
vanaf Rotterdam een grote tijd
winst."
De regio waarop Rotterdam Air-
port zich richt is groot: Zeeland,
Zuid-Holland, West-Brabant en
een deel van Utrecht. Afhanke
lijk van waar de grens wordt ge
trokken gaat het om 3,7 miljoen
tot vijf miljoen mensen.
Het verbod op nachtvluchten dat
de gemeente wil, is volgens Won
dolleck 'uitermate ongunstig'. Hij
wijst onder meer op de vele grote
bedrijven in de regio die het
vliegveld als thuisbasis gebrui
ken voor hun eigen vloot. „Het
gaat om toestellen die ook inter
continentaal vliegen. Die willen
ook 's nachts kunnen landen."
Die faciliteit is volgens hem be
langrijk om een aantrekkelijke
regio voor het bedrijfsleven te
zijn.
Maar ook voor charters en lijn
diensten is het belangrijk dat niet
alles per se tussen 7.00 en 23.00
uur moet gebeuren, vindt Won
dolleck. Vliegtuigen die om 22.30
uur volgens de 'time-table' lan
den moeten een redelijke marge
hebben voor het geval er vertra
gingen optreden. „We zullen ons
inzetten om over redelijke mar
ges te beschikken, zodat onze
toekomst gewaarborgd blijft."
'Het maakt niet uit hóe ze over
me praten, als ze maar over me
praten', luidt een oud gezegde,
dat eens in de showbiz is ont
staan, maar al snel een levens
wijsheid van menig pr-functio-
naris werd.
In die zin gaat het dus ver
draaid goed met onze nationa
le sportzender, Sport 7. En
toen de zender vorige week
ook nog eens de poll van de
Grote Adformatie Marketing
Enquête won, moet er een
warme gloed zijn ontstaan bij
de aandeelhouders, de direc
tie, Jos Staatsen en zijn slaafjes
bij de clubs.
Sport 7 versloeg met glans een
topproduct als Omo Power
van de krachtige AngloDutch
multinational Unilever en ein
digde daarmee onbedreigd op
de eerste plaats van de lijst
Marketing Missers. Een gigant
als Shell kwam er in de opinie
•van de ondervraagde marke
teers van grote bedrijven nau
welijks aan te pas, terwijl de
olieboer met zijn Brent Spar
toch hard heeft gewerkt aan
een goede klassering.
Neen, Sport 7 is onbetwist lei
der in dit segment. Vanaf de
eerste zin is het fout gegaan
met Sport 7: „We gaan iets
heel nieuws doen." En ook
Ruud Hendriks, de architect
van de zender, creëerde een
klimaat als zou Sport 7 Kees
Jansma en zijn kornuiten met
een creatieve, vernieuwende
kwaliteit afstraffen: „Met alle
respect voor NOS Sport, maar
doordat ze geen concurrentie
hebben gehad lopen ze jaren
achter."
Nou, dan was vroeger inder
daad alles beter, denk je nu.
Nieuw bleek alleen de poging
om meer geld uit onze zakken
te kloppen, nieuw bleek de
vermoeiende hoeveelheid
oninteressante wedstrijden,
nieuw bleek zeker ook het be
labberde niveau van de gemid
delde wedstrijd in het Neder
landse betaalde voetbal.
Wat dat betreft blijkt de vrees
dat Sport 7 een te positief
beeld zou laten zien, volstrekt
ongegrond. Neen, Studio
Sport heeft ons jarenlang bela
zerd met aardige samenvattin
gen. Leve Sport 7!
Kijk, als je maar zoekt, kun je
altijd weer positieve elemen
ten vinden in deze poel van el
lende.
De grootste fout van Staatsen
en de zijnen is echter de sfeer
die is neergezet. Hij heeft het
geld centraal gesteld en hij
heeft de voetballiefhebber
verraden. Staatsen mist ook
maar een graad warmte.
Door Willem Reijn
Het gevolg: een miljoen min
der kijkers naar voetbal. Een
algehele voetbalmoeheid. Het
geld heeft het voetbal verziekt.
En de clubbestuurders zitten
er bij, kijken er naar en keuren
alles goed. Al was het maar
omdat ze een hekel hebben
aan die agressieve blaaskaak
van een Jorien van den Herik
of dat ze eens neen kunnen
zeggen tegen het grootkapitaal
van het arrogante Ajax. Dan
doen argumenten niet meer
ter zake.
Nu nog zitten een paar sta
dions goed vol. Nou, dat beeld
zal binnenkort heel verganke
lijk blijken.
De populariteit is gebaseerd
op de successen van Ajax in
voorgaande seizoenen en de
opening van de Arena, het
eerste officiële anti-voetbal-
stadion van Nederland.
Maar let op: volgend seizoen
zal deze luchtballon leeglopen,
door het tegenvallend Ajax,
door de Arena, door de hoge
prijzen en door de mentaliteit
van het Ajax-publiek, dat
vooral bestaat uit mooi-weer-
supporters.
Volgend jaar zal blijken hoe
diep het voetbal is gezonken.
Het is een interéssant onder
werp voor een promotie-on
derzoek: hoe help je een markt
met een geweldige potentie
binnen één jaar om zeep.
Een wetenschappelijk onver
antwoorde conclusie: Voetbal
gaat ten onder aan de kille,
grijze managers-types, die zich
met cursus-wijsheden vergrij
pen aan een emotie-product.
Mensen variërend van Jos
Staatsen via Ruud Hendriks
tot een directeur van een Are
na. Een vergelijking met Shell
gaat op: ook daar blijkt een
machtige managers-apparaat
geen greep op de emotie van
het publiek te kunnen krijgen.
Zo bezien is Sport 7 dus een
hele geruststelling. De grijze
geld-jongens hebben ons nog
steeds niet te pakken!
Den Haag - Justitie in Den Haag heeft gisteren twee verdachten
aangehouden in de strafzaak rond het Albeco-diamantfonds.
Ook heeft de rechter-commissaris op drie plaatsen huiszoekin
gen verricht. Een van de gearresteerden is oprichter A. Lager
waard, bevestigde het Openbaar Ministerie.
Beide gearresteerden worden verdacht van het plegen van op
lichting en bedriegelijke bankbreuk. De bedrieglijke bankbreuk
betreft het onterecht onttrekken van zaken uit de boedel. De Al-
beco-top wordt ervan verdacht vlak voor de surseance diaman
ten naar Luxemburg te hebben doorgesluisd.
Den Haag - Het kabinet gaat ermee akkoord dat landen die toe
treden tot de Europese muntunie EMU een financieringstekort
moeten nastreven dat dicht bij nul ligt of daarboven. Het legt
zich echter niet vast op een percentage. Dat blijkt uit het kabi
netsstandpunt over een in Europees verband af te sluiten stabi
liteitspact, dat minister Zalm van Financiën gisteren naar de
Tweede Kamer heeft gestuurd.
Voorburg - Het aantal werklozen lag tussen augustus en okto
ber, gecorrigeerd door seizoensinvloeden, op 442.000. Dat is
vrijwel hetzelfde aantal als tijdens het derde en tweede kwar
taal, toen het Centraal Bureau voor de Statistiek gemiddeld
439.000 werklozen telde.
Aan het begin van dit jaar liet de werkloosheid een kortstondige
daling zien. Het aantal werklozen daalde in de periode van fe
bruari tot en met april met 5000. Daardoor is het aantal werklo
zen nog wel iets lager dan een jaar geleden, 438.000.
New York - Mattel, de grootste speelgoedproducent van de Ver
enigde Staten, heeft voor 755 miljoen dollar concurrent Tyco
Toys gekocht.
Mattel bekostigt de overneming met aandelen. De aandeelhou
ders van Tyco krijgen voor 12,50 dollar aan aandelen Mattel
voor ieder aandeel dat ze hebben. Tyco staat derde op de rang
lijst van Amerikaanse speelgoedfabrikanten met een omzet van
709 miljoen dollar. Tweede is Hasbro met 2,9 miljard dollar.
Mattel heeft een jaaromzet van 3,6 miljard dollar. De onderne
ming is in Nederland het meest bekend van zijn Barbie-poppen
en van Fisher-Price.
Tilburg - De Tilburgse verzekeraar Interpolis opent morgen een
vestiging in Luxemburg. Interpolis Luxembourg SA richt zich
in de eerste plaats op de zogenaamde 'Nederbelgen', vermogen
de Nederlanders die - uit fiscale overwegingen - naar België zijn
geëmigreerd.
Interpolis opereert in het groothertogdom in nauwe samenwer
king met 'moeder' Rabobank Luxemburg. Het gaat daarbij puur
om private banking (bankverzekeren) en niet om verkoop van
schadeverzekeringen. Zo worden levensverzekeringen verkocht,
waarbij de koopsompolis fiscaal aantrekkelijk wordt belegd via
de Rabobank.
Arnhem - Ingenieurs- en adviesbureau Heidemij zag zijn netto
resultaat in het derde kwartaal stijgen van ƒ6,1 miljoen naar
6,6 miljoen. Het bedrijfsresultaat ging omhoog van ƒ11,3 mil
joen naar ƒ13,1 miljoen. De kwartaalomzet klom sterk tot 295
miljoen, een plus van 24 procent.
Het concern verwacht, ondanks de hogere kwartaalresultaten,
dat het nettoresultaat dit jaar vergelijkbaar zal zijn met dat van
1995. Toen scoorde de firma een nettowinst van ƒ27 miljoen.
Heidemij verklaart die stabilisatie door een hogere belasting
druk en een lagere bijdrage van de niet-geconsolideerde deelne
mingen.
