OU
Plan voor lijndienst tussen havens
C
DE STEM
Kanaaltunnel tast
positie havens aan
Bio-ethanol heeft toekomst als autobrandstof
Bavaria blijft ook als NV familiebedrijf
6Eenzame
Jeltsin
schreef een
Russische
krant
Rusland
had
heimwee
naar
Boris
Op slechts enkele kilometers van
hier is er een grote Belgische bank
die het rendement van
uw beleggingen kan verhogen.
060226534
A6
Makelaar zet
huizenaanbod
op Internet
Nedalco hoopt in 1998 met grootschalige productie te beginnen
Weinig publiek
Emotion-beurs
ECONOMIE KORT
Handelsoverschot Japan stuk kleiner
Veel bezoekers Landbouw Vakbeurs
Diesel een cent goedkoper
Woningbouw bbjft achter
,G 19 OKTOBER 1996
en,
n-
g-
ïn
ur
Bt
an
rie
al
an
ds
d,
ok
ts-
li-
len
er-
tv-
!e-
in
schrijving kunnen vallen," aldus
de bezorgde Koelikov, die door
Lebed al vele malen voor rotte vis
is uitgemaakt en blijkbaar ook
zichzelf in gedachten had. Koeli-
ko.vs meest bizarre 'onthulling'
was dat het leger van Lebed in
zijn aanstaande greep naar de
macht kon rekenen op de steun
van een groep van vijftienhon
derd Tsjetsjeense rebellen en van
'criminele structuren'. Blijkbaar
was de hitte van deze herfst vol
intriges de minister naar het
hoofd gestegen.
Lebed erkende dat er plannen be
staan voor de oprichting van spe
ciale brigades, maar de conclusies
die Koelikov hieraan verbindt
werden door hem verworpen.
Heimwee
Vanuit zijn sanatorium in de bos
sen buiten Moskou keek de zieke
Boris Jeltsin toe hoe zijn bojaren
onderling vochten. 'Eenzame Je
ltsin,' schreef een Russische
krant. Rusland had heimwee naar
Boris.
En de verzwakte president sloeg
nog eenmaal toe: hij gooide dege
ne eruit die openlijk zijn positie
bedreigde. Lebed dus. „De cam
pagnes voor de presidentsverkie
zingen beginnen pas in 2000," zei
Jeltsin boos. „En dan die twee
neraals. Lebed en Korzjakov. Het
is een ontoelaatbare situatie."
Volgens Russische commentato
ren is het ontslag van Lebed een
rechtstreeks gevolg van diens re
cente toenadering tot Korzjakov.
De Moskouse elite maakt zich
zorgen over diens 'kompromat' en
zou Lebed en Korzjakov onge
loofwaardig willen maken door
hen in diskrediet te brengen.
De geruchten zijn dan ook ont
hutsend: Tsjernomyrdins een
tweetjes met Gazprom, het schat
rijke gasmonopolie waaraan hij
eens leiding gaf en dat aan Tsjer-
nomyrdin belangrijke belasting
vrijstellingen heeft te danken;
Tjoebais' innige contacten met de
semi-criminele zaken- en ban
kierswereld van puissant rijke
Nieuwe Russen; Loezjkov, onder
wiens regime in Moskou miljoe
nen vierkante meters onroerend
goed zijn verhandeld; Koelikov,
wiens troepen zijn betrokken bij
illegale wapenhandel in Tsjetsje
nië. En ga zo maar door.
Lebed reageerde tamelijk laco
niek op zijn verwijdering uit het
Kremlin.
Toen hij zich tegenover journalis
ten tegen de aantijgingen ver
weerde, leek het alsof Korzjakov
voor hem sprak. „Tsjoebais zit er
achter,' wist Lebed. 'Hij is een re-
gent en is erop uit om president e
worden."
En, tussen twee haakjes, ging be
bed verder, toen hij de vredesa
koorden met de Tsjetsjeense ie
bellen had getekend kwam ai
Boris Berezovski, die vriend va
het Kremlin, op hem af en bego
hem te intimideren. „Of ik som
niet goed bij m'n hoofd was en
ik wel wist hoeveel geld er aan
oorlog werd verdiend?" Alwe
die Berezovski.
Aleksandr Korzjakov heelt g
zegd het 'juiste moment' af te w
len wachten om zijn 'komprontfi
op tafel te leggen. Als Korzja
niet bluft - wat velen overig
wel vermoeden - dan is het ij
stip nu aangebroken. MHjoe
Russen zouden er veel voor
hebben om een deel van de hu
ge machthebbers achter de trau^
te zien verdwijnen.
(_IC
Aleksandr
Lebed zou dan op een goede
als Jeltsin is overleden ot n
langer in staat is om te reg
naar het Kremlin kunnen e
keren. Als een volksheld. „e
Russen houden van underdog
uit een schijnbaar uitzichtte
positie hard terugslaan. B°
ltsin weet daar alles van.
ZATERDAG 19 OKTOBER 1996
onze verslaggever
Haag/Vlissingen - De
Nationale Havenraad gaat de
mogelijkheid van een binnen-
vaartverbinding onderzoeken
op de routes Rotterdam-Vlis-
singen/Terneuzen en Rotter
dam-Moerdijk. Dat houdt in
binnenvaartschepen een
lijndienst tussen de havens
gaan onderhouden.
De mogelijke lijndienst staat ver-
d op een lijst van projecten
de Havenraad gisteren heeft
aan het ministerie
van Verkeer en Waterstaat. Die
lijst is volgens de Havenraad een
eerste aanzet tot meer onderlinge
samenwerking tussen de Neder
landse zeehavens.
J. Philippen van de Havenraad en
tevens directeur van de haven
schappen Vlissingen/Terneuzen
noemt de lijndienst een alterna
tief voor het drukke vervoer over
de weg. „Het gebruik van vracht
wagens wordt door de overheid
steeds meer ontmoedigd ten
voordele van het vervoer per
spoor, maar ook over water, de
binnenvaart dus. Daarom denken
we aan het opzetten van een lijn
dienst."
Of daar voldoende goederenaan
bod voor is, weet Philippen nu
nog niet. „We zullen dat eerst
moeten onderzoeken. Je zult na
tuurlijk een goede frequentie van
de dienst moeten kunnen bieden.
Bovendien moeten we de transit-
tijden onderzoeken. Want in
principe gaat vervoer over water
natuurlijk niet zo snel als per
vrachtwagen."
Naast het onderzoek naar een
mogelijke lijndienst, gaan de ha
vens van Rotterdam, Vlissingen,
Terneuzen, Dordrecht en Moer
dijk gezamenlijk hun ruimtebe
hoefte inventariseren en hun ac
tiviteiten bij het aantrekken van
nieuwe bedrijven op elkaar af
stemmen. Voorts gaan Rotterdam
en Vlissingen bekijken wat de
mogelijkheden zijn voor een
ethyleen-leiding tussen beide ha
vens. Vlissingen en Delfzijl gaan
samen de toekomst van hun alu-
miniumsmelterijen onderzoeken,
terwijl Harlingen en Delf-
zijl/Eemshaven nauwer willen
samenwerken op het gebied van
scheepsonderhoud.
De Havenraad heeft de lijst met
projecten opgesteld op verzoek
van het ministerie van Verkeer en
Waterstaat. Philippen: „Dat
kwam vooral omdat bij de behan
deling van de nota Zeehavenbe-
leid in de Tweede Kamer de bete
kenis van de kleine havens is on
derbelicht. Het ministerie heeft
ons gevraagd om een aantal pro
jecten te onderzoeken die de po
sitie van die havens kunnen ver
sterken. En niet alleen die van
Rotterdam en Amsterdam."
Waarmee Philippen doelt op het
besluit van minister Jorritsma
om, tegen het advies van de Ha
venraad in, alle havengebonden
gelden tot 1999 richting de twee
grootste Nederlandse havens van
Nederland te sluizen.
De onderlinge samenwerking
moet ook voorkomen dat de ver
schillende havens teveel met het
zelfde bezig zijn. „We moeten
geen vliegen van elkaar afvangen
en niet met zijn allen tegelijk op
de markt springen," aldus Philip
pen. Of alle nu gepresenteerde
projecten (financieel) haalbaar
zijn, moet binnen een jaar blij
ken, stelt Philippen.
Botterdam (anp) - Het sterk toegenomen transport van goede
ren door de Kanaaltunnel is in de Noordzeehavens merkbaar
door minder overslag. In het ro/ro verkeer noteerde Zeebrugge
een teruggang van 8 procent in de eerste zes maanden. In Duin
kerken en Rotterdam lag de teruggang op respectievelijk 61,5
procent en 2,1 procent.
Nieuwegein (anp) - Het
uitzoeken van een koop
woning of een huurhuis
kan vanaf maandag ook
op Internet. Vanaf die dag
zétten de makelaars van
de Nederlandse Vereni
ging van Makelaars hun
complete woningaanbod
op Internet. Kopen via In
ternet kan voorlopig nog
niet.
Er zijn ongeveer 35.000
koopwoningen en huurhui
zen bij de makelaars be
schikbaar. In principe gaat
elk nieuw aanbod op Inter
net, behalve als de aanbieder
het per se niet wil. Het be
stand wordt iedere dag ver
verst.
Kopen via Internet is nog
niet mogelijk. Dat heeft te
maken de juridische aspec
ten die verbonden zijn aan
het kopen van een huis.
Wie meer wil weten over een
woning of een bod wil uit
brengen, moet de makelaar
opbellen of bij hem langs
gaan.
Naast het volledige woning
aanbod biedt de Internet
presentatie van NVM ook in
formatie over tal van andere
zaken. Het gaat om trendge-
gevens over de woningmarkt,
informatie over hypotheken
en algemene adviezen voor
het kopen en verkopen van
een huis.
Wegens technische redenen
is voorlopig alleen het wo
ningaanbod beschikbaar.
Bedrijfspanden en agrarisch
onroerend goed komen pas
later, maar nog wel voor het
einde van het jaar, beschik
baar.
Het adres van de NVM op In
ternet is:
http://www.nvm.nl.
een grote naamsbe-
Amsterdam - De organisatie
van Emotion '96 is al heel blij
als morgen de helft van het
vooraf geraamde aantal be
zoekers gehaald wordt. De
beurs voor consumentenelek
tronica en computers in de
Amsterdamse RAI is moei
zaam van start gegaan.
Verwarring over wat er te zien is
en weinig belangstelling voor
nieuwe apparaten lijken de be-
kmgrijkste oorzaken. Of er over
™ee jaar weer een Emotion
somt, is nog niet zeker.
e eerstc vier dagen kwamen er
J1 totaal slechts 22.000 bezoe-
®rs, een aantal dat bijna per dag
nad moeten komen om het streef-
Sdalvan 200.000 te halen. Vanaf
woensdag trok de belangstelling
nan. Morgen is de laatste dag
Emotion
duig mensen wisten van te vo-
rowaar Emotion over zou gaan;
n jachten eerder aan para-
ormale zaken dan aan televisies
oomputers.
«)^vani=er> i"1- Spock van de
J? ar Trek, was ook weinig
7aajl' 'What on earth is
h n'> woeg hij zich af, en met
vae' mensen die de posters
«gen hangen.
BH aanl:iC)d °P de beurs is niet al-
J samenhangend. Er is
van k i jte ^den op het gebied
W„f en Seluid: van mobiele
°°nj i°t nachtkijkers en van
Dnt„ kudsprekers tot com-
a]l is digitale camera's. Dit
i onder de modieuze ver-
'multimedia',
naam 1 'lee^t de organisatie de
irato weer uit de kast te
laakt"'''"0' in voor het
n°g aj*®d georganiseerd, heeft
kendheid.
Door Paul Verlinden
Bergen op Zoom - De tijd dat
elk Nederlands tankstation
voorzien is van een pomp met
bio-ethanol, is nog ver weg.
Maar het hoeft niet meer lang
te duren of deze alcohol-va
riant wordt ook in Nederland
gebruikt als bijmenging met
gewone benzine of als grond
stof voor loodvervanger.
„De milieuvoordelen van bio-et
hanol zijn duidelijk," zegt Nedal-
co-directeur A. Derde. „Het ge
bruik ervan als autobrandstof
leidt tot minder uitstoot van roet,
aromaten en C02. Bovendien
hoeft er minder beroep te worden
gedaan op de voorraad fossiele
brandstoffen."
Alcohol-producent Nedalco - een
joint venture van CSM en Cosun
- in Bergen op Zoom hoopt in
1998 als eerste in Nederland te
beginnen met de grootschalige
productie van bio-ethanol. Er is
in elk geval een markt voor, want
volgens Derde zijn oliemaat
schappijen zoals Shell zeer geïn
teresseerd. Nedalco heeft een
project voor ogen voor de duur
van tien jaar waarbij driehon
derdduizend hectoliter per jaar
geproduceerd zou worden.
Vrijstelling
Nedalco wacht alleen nog op de
gevraagde accijns-vrijstelling
door de Nederlandse overheid.
Wordt die verleend, dan komt
ook hier bio-ethanol als auto
brandstof binnen bereik. In lan
den als Brazilië, de VS en Zwe
den is dat al heel gewoon. Zo rijdt
in Brazilië maar liefst dertig pro
cent van het wagenpark op bio-
ethanol en in de VS wordt de al
cohol-variant massaal gemengd
met benzine. Bio-ethanol kan in
een gewone bezinemotor ge
bruikt worden en bij een diesel
motor zijn er slechts lichte aan
passingen nodig.
Als grondstof voor bio-ethanol
worden vooral suiker (uit bieten)
en zetmeel (tarwe) gebruikt. Tot
voor kort werd aangenomen dat
productie van bio-ethanol een
negatieve energiebalans zou heb
ben: bij het zaaien, oogsten en
verwerken van gewassen ten be
hoeve van de ethanol-productie
zou meer energie verbruikt wor
den dan er vervolgens bij de ver
branding van bio-ethanol vrij
zou komen.
Open vizier
De berekeningen waren afkom
stig van de Nederlands Onderne
ming voor Energie en Milieu (No-
vem). Volgens Nedalco heeft No-
vem zich gestoeld op verouderde
gegevens. „Wij zijn met Novem
om de tafel gaan zitten en hebben
met open vizier de gegevens op
nieuw bekeken. Daaruit is toen
naar voren gekomen dat bio-et
hanol twee- tot driemaal meer
Dat blijkt uit het kwartaalbulle-
tin Rotterdam Port Statistics.
Het bulletin stelt dat aanvanke
lijk werd aangenomen dat alleen
nabijgelegen havens als Calais en
Duinkerken hinder van de Ka
naaltunnel zouden ondervinden.
In tegenstelling tot eerdere aan
names krijgen nu ook de havens
van Rotterdam, Antwerpen en
Zeebrugge tikken mee.
De komst van de Kanaaltunnel
heeft tot een tarievenslag op de
Noordzee geleid, zo blijkt verder
uit het bulletin. Marktaandeel
lijkt boven rendement te gaan.
De veerdiensten zien overigens
met angst en beven een faillisse
ment van de tunnel tegemoet.
„Een daadwerkelijk faillissement
en een nieuwe onderneming die
vrij van schulden de boedel over
neemt zou een ramp betekenen
voor de veerdiensten," aldus het
kwartaalbulletin van de Rotter
damse haven.
In de eerste zes maanden van dit
jaar vervoerde Le Shuttle door de
tunnel 272.000 vrachtwagens.
Dat is een stijging met 85 procent
ten opzichte van 1995. De groei
zwakt overigens wel af, want
voor volgend jaar ligt een groei
van 10 tot 15 procent in het ver
schiet. Het havenbulletin ver
wacht een geleidelijke stabilisa
tie van de marktaandelen en een
aanvaardbaarder prijsniveau.
energie oplevert dan er in geïn
vesteerd wordt," aldus Derde.
Vraagtekens waren er ook bij de
prijs van de grondstoffen voor
bio-ethanol. Die zouden te hoog
zijn om van de alcohol-variant
een aantrekkelijk alternatief te
maken voor andere brandstoffen.
De landbouwprijzen zijn echter
behoorlijk gedaald de laatste ja
ren, zodat dat ook niet meer een
groot probleem hoeft te zijn. Bo
vendien wil Nedalco met andere,
goedkopere gewassen dan tarwe
en suikerbieten gaan werken. Zo
zouden ook grassen zeer geschikt
zijn om bio-ethanol uit te win
nen.
Op dit moment is het echter nog
duur om bio-ethanol te produce
ren. De kostprijs van één liter is
1,10 gulden, terwijl dat voor ben
zine 40 cent is. Daarbovenop ko
men de hoge accijnzen.
Omdat de productiekosten van
bio-ethanol nog te hoog zijn, be
pleit Nedalco - op grond van de
grote milieu-voordelen - voor de
duur van het project een accijns
vrijstelling. Tijdens het project
verwacht Nedalco zoveel kennis
en ervaring op te doen, dat bio-
ethanol steeds goedkoper en effi
ciënter geproduceerd kan wor
den. „Als het goed is hebben we
na afloop van het project de ac
cijnsvrijstelling niet meer nodig
om bio-ethanol toch tegen con
currerende prijzen op de markt te
zetten," zegt Derde.
Om de accijnsvrijstelling te krij
gen heeft Nedalco in 1995 een
verzoek ingediend bij het minis
terie van Financiën, dat heeft
weer advies gevraagd aan be
trokken ministeries als Vrom en
Economische zaken. Derde: „Ik
heb begrepen dat die adviezen in
middels zijn uitgebracht."
Adviezen
Officieel weet hij niet wat de in
houd van die adviezen is. „Maar
ik heb alle reden te veronderstel
len dat ze positief zijn," zegt hij
een beetje cryptisch. Derde ver
wacht een definitief besluit rond
de jaarwisseling. De productie
zou dan in 1998 kunnen begin
nen. Daartoe moet de bestaande
fabriek in Bergen op Zoom uitge
breid worden: een investering
van dertig miljoen gulden.
Meer werkgelegenheid zal de in
vestering niet direct opleveren in
Bergen op Zoom. „Het operatio
nele gedeelte kunnen we met het
huidige personeelsbestand (circa
honderd mensen) runnen," aldus
Derde.
Wordt bio-ethanol een belangrijk
project voor Nedalco, kernactivi
teit blijft de productie van alco
hol. Nedalco (dat ook een vesti
ging met dertig werknemers in
Delfzijl heeft) produceert jaarlijk
achthonderdduizend hectoliter
pure alcohol. Daarmee is het be
drijf een van de grootste alcohol
producenten in Europa; zestig
procent van de productie gaat
naar het buitenland. De belang
rijkste afnemers zijn de produ
centen van alcoholhoudende
dranken, maar Nedalco levert
ook veel aan de chemische- en
farmaceutische industrie.
Nedalco draait een omzet van
honderdvijftig miljoen gulden.
De winsten wisselen per jaar
nogal omdat de prijzen van de
grondstoffen erg schommelen. In
1994/95 boekte Nedalco een
winst voor belastingen van circa
tien miljoen gulden.
„Het afgelopen boekjaar, waar
over nu de balans wordt opge
maakt, zitten we daar dik bo
ven," aldus Derde.
Nedalco-directeur A. Derde
bij de fabriek in Bergen op
Zoom.
FOTO DE STEM/DICK DE BOER
Tokio - Het overschot op de handelsbalans van Japan is een stuk
kleiner geworden. Het Japanse ministerie van Financiën maakte
gisteren bekend dat het overschot in september ruim dertig pro
cent kleiner was dan in september vorig jaar. Over de eerste helft
van het begrotingsjaar 1996/97 is er er zelfs sprake van een ver
mindering van ruim veertig procent.
Het politiek gevoelig liggende overschot van Japan in de handel
met de Verenigde Staten nam behoorlijk af. In september was de
vermindering 8,5 procent en in de eerste zes maanden 24,2 pro
cent. Dat is goed nieuws voor president Clinton en premier Has
himoto, die binnenkort verkiezingen ingaan.
Den Bosch - De vierdaagse Landbouw Vakbeurs in de Bossche
Brabanthallen heeft naar schatting 45.000 bezoekers getrokken,
ongeveer evenveel als vorig jaar.
Volgens woordvoerder R. ter Haar van organisator Expo Manage
ment hebben de standhouders 'uitstekende zaken' gedaan. „Je
kunt aan alles merken dat met name de varkenshouderij de wind
in de zeilen heeft. Een deel daarvan heeft de branche ook te dan
ken aan de BSE-affaire in de rundersector." Door de toestroom
van bezoekers waren er wel enkele dagen parkeerproblemen.
Over twee jaar is Landbouw Vakbeurs weer in Den Bosch.
Rotterdam - De prijs van dieselolie gaat maandag met een cent
per liter omlaag. Als gevolg daarvan komt de literprijs terecht op
f 1,55. De benzineprijzen ondergaan geen verandering. Dat blijkt
uit een bekendmaking van marktleider Shell over de nieuwe
adviesprijzen.
Amsterdam - De nieuwbouw van woningen in de zeven grote
stadsgewesten is vorig jaar een kwart achtergebleven bij de plan
nen. In de kleinere agglomeraties is 5 procent meer gebouwd dan
de voorgenomen taakstelling maar dat was niet genoeg om de
achterstand van het jaar daarvoor goed te maken.
Het Economisch Instituut voor de Bouwnijverheid heeft deze ge
gevens verzameld. De cijfers geven aan dat vorig jaar ondanks de
zeer gunstige markt een slechte start is gemaakt met het nieuwe
kabinetsbeleid voor de ruimtelijke ordening.
(ADVERTENTIE)
Door Chris Paulussen
Lieshout - Bierbrouwer Bava
ria heeft met het oog op zijn
toekomstplannen besloten om
de juridische structuur van de
onderneming om te zetten van
een besloten vennootschap in
een naamloze vennootschap.
De voorzitter van de raad van
bestuur, drs. Peter Swinkels,
benadrukt dat het niet de be
doeling is om 'op voorzienbare
termijn' de stap naar de effec
tenbeurs te wagen.
Tot de verandering is besloten in
een buitengewone vergadering
van de aandeelhouders, die alle
maal tot de familie Swinkels be
horen. Over de toekomstplannen
waarnaar verwezen wordt wil
Swinkels weinig meer kwijt dan
dat Bavaria wil blijven groeien
en ook zelfstandig wil blijven.
Ook zijn er volgens hem geen
plannen om aandeelhouders van
buiten de familie toe te laten.
Als familiebedrijf is Bavaria al
tijd tamelijk gesloten geweest.
Het besloten karakter dat inhe
rent is aan de BV-structuur past
volgens Swinkels echter niet
meer bij de omvang van de Lies-
houtse onderneming, die naar ei
gen zeggen inmiddels de op één
na (Heineken) grootste brouwerij
in Nederland is. Een positie waar
overigens om gestreden moet
worden met Grolsch en Inter-
brew (Oranjeboom/Dommelsch).
De omvorming naar een NV-
structuur, die voor het einde van
het jaar moet zijn voltooid, is in
middels goedgekeurd door de on
dernemingsraad. Voor het perso
neel heeft de wijziging van de ju
ridische structuur geen conse
quenties.
Als NV zal Bavaria volgens
Swinkels wat opener worden.
„Wij zullen bijvoorbeeld wat
royaler worden in onze financiële
berichtgeving. Dat past bij de
grootte van het bedrijf en de
maatschappelijke verantwoorde
lijkheid ten opzichte van afne
mers, leverancies en werknemers
die daarmee gepaard gaat."
De aandelen in een besloten ven
nootschap staan op naam en wor
den ingeschreven in een aandeel
houdersregister. Aan de over
dracht van aandelen worden be
perkingen gesteld. Hoe dat bij
Bavaria precies geregeld is wil
Swinkels niet zeggen. „Dat is het
geheim van Lieshout."
De aandelen van een naamloze
vennootschap staan op naam of
zijn aan toonder. Net als bij een
BV zijn bij een NV de risico's
voor aandeelhouders beperkt tot
hun deelneming. Volgens Swin
kels is de verandering van de ju
ridische structuur geen voorbode
van een wijziging van eigen
domsverhoudingen. Ook over
eventuele overname-plannen wil
hij niks kwijt.
Met de invoering van de nieuwe
structuur wordt een deel van de
reserves van Bavaria omgezet in
kapitaal en worden nieuwe aan
delen uitgegeven. De aandelen in
de toekomstige Bavaria NV wor
den ingebracht in een nieuwe
holding, waarin de familie haar
belangen heeft ondergebracht.
Bij Bavaria werken 750 mensen.
Mede als gevolg van de hoge in
vesteringen - bijna 70 miljoen
gulden - daalde nettowinst vorig
jaar van 34,4 miljoen naar 30,6
miljoen. De omzet liep op van
530,5 miljoen gulden naar 559,2
miljoen.
Bavaria produceert jaarlijks
ruim vier miljoen hectoliter bier.
Verder produceert de onderne
ming frisdranken en mout, dat
ook aan andere brouwerijen in
binnen- en buitenland wordt
geleverd.
De Bank Brussel Lambert stelt u, in uw taal, een uitzonderlijke financiële
en fiscale expertise ter beschikking. Termijnrekeningen, producten met een
gewaarborgd hoog rendement en alle spaar-en beleggingsvormen zijn beschik
baar in de door u gewenste deviezen en dus zonder wisselkoersrisico.
Wilt u meer inlichtingen, bel dan gratis, van maandag tot zaterdag, van 7
tot 22 uur, het onderstaande nr.:
DE VOORKEURBANK.
ANTWERPEN: De Keyserlei 11 - Lange Gasthuisstraat 14 BEVEREN-WAAS: Oude Zandstraat 14
BRASSCHAAT: Bredabaan 236 BRUGGE-CENTRUM: Markt 18-19 KAPELLEN: Antwerpse
steenweg 35/37 KNOKKE: Albertplein 2 - Lippenslaan 345 MALDEGEM: Boudewijn
Lippensstraat 19A OOSTENDE: Wapenplein 3 SINT-GILLIS-WAAS Kerkstraat 104 SINT-
LAUREINS: Dorpsstraat 114 SINT-NIKLAAS: O.-L.-Vrouwplein 28 STEKENE: Dorpstraat 36
VRASENE: Oude Dorpstraat 1 WATERVLIET: Molenstraat 54A ZELZATE: Grote Markt 6 -
Groenplein 5 BRUSSEL: Departement NIET-INWONERS Marnixlaan 24 (PB 94S)
