95
Gebruikers van
voorzieningen
moeten betalen
Engelse coaster vast
in We ster schelde
Half miljoen voor rioleringen
Eerste houten mestsilo
SMAAL AUTOGLASSERVICE
'BEHEER EN ONDERHOUD ZEEUWSE CENTRA GEBREKKIG'
ft
ite 1
g ingerichte
winkels,
;d kunt
;it?
voelen
we geen
doen zoals;
leuren-
lesbladen,
uxe in onze
djn we
an Nederland.
leman;
weer nieuwe
5t is dus de
regelmatig
fen te lopen,
op de
Drtemonnaie
want daar gaat
twaar?
DONDERDAG
21 AUGUSTUS 1986
TEL 076 - 22 55 77—HM
w
J. van Schaik
voorzitter
woonwagenschap
IN WOLPHAARTSDIJK:
Uitdaging
Hard
Vervuiling
Vorstelijk
Walvissen
Zeeuws Vlaams
kampioenschap
zoetwatervissen
Veel bewolking
Weer
in Europa
JACHTHAVEN
VOORSTEL GEDEPUTEERDE STATEN:
rs
irktl
I
Je jacks voor jongens en
i de maten 104 t/m 140.
bn van links naar rechts:
Igje. Warm gevoerd. Met
)i verse kleuren. Leuke
tn. Zelfde lage prijs.
pet capuchon. In 4 mode
deuren. Opvallende
verdeling met veel
3uren. Zelfde lage prijs.
let capuchon en echte
borg voering,
foor de strengste winter,
kelstof. Zelfde lage prijs.
Sweatshirt met
foam print. In geel,
turquoise, licht -
blauw en marine,
«r i In de maten
104 t/m 164.
Kies uit 2
prints.
DAG-MAC HT.-
!l\\ WKKMV- f
fSERUICE OK
Glas In rubber op maat
Gelaagd en gehard
Perspex en lexan
Auto-alarm
Aluminium schuiframen
Zonnedaken
PAGINA ZEELAND 1T27
VAN ZEELAND
Kritiek op rapport
in Woonwagenschap
Van onze correspondent
VLISSINGEN - De 400 brt me
tende, met kolen geladen, En
gelse coaster Whitonia is dins
dagnacht omstreeks 02.15 uur
in de monding van de Wester-
schelde in het Oostgat bij boei
OG 4 aan de grond gelopen.
Kort na de stranding begon
het schip water te maken. De
kapitein slaagde er in zijn
Van een onzer verslaggevers
HULST - Voorzitter G. van Schaick van het
Woonwagenschap Zeeuwsch-Vlaanderen
heeft gisteren de vloer aangeveegd met het on
derzoek van de Rijksuniversiteit van Leiden
naar de problematiek van de Zeeuwse woon
wagencentra.
De samenstellers zijn volgens Van Schaick te een
zijdig te werk gegaan en slecht geïnformeerd. Van
Schaick neemt het de onderzoekers bovendien kwa
lijk dat de woonwagenschappen niet zijn gehoord.
„Hoe is het mogelijk om te
stellen dat bijvoorbeeld Aar-
jenburg het slechtste centrum
van de provincie is. Degene die
zoiets schrijft toont weinig be
grip voor de situatie", zei Van
Schaick gistermiddag in Hulst
bij de eerste vergadering van
het nieuwe algemeen bestuur.
Hij hekelde met name de pas
sages waarin de onderzoekers
zich kritisch uitlaten over het
beheer en het onderhoud van
centra. Dat is volgens de
onderzoekers zeer gebrekkig.
„Het ware beter geweest dat
men zich cijfermatig meer op
de hoogte had gesteld en bo
vendien meer naar de bewo
ners toe had gewezen. Immers,
het schap is niet verplicht tot
algeheel onderhoud van de
centra. In woonwagencentra
dienen ook de bewoners iets te
doen. Wij moeten de woonwa
genbevolking behandelen als
iedereen en geen uitzonde
ringspositie scheppen", aldus
Van Schaick.
De lezing van de voorzitter,
die gisteren zijn plaats moest
afstaan aan wethouder J. van
Schaik van de gemeente Axel,
werd niet door het algemeen
testuur gedeeld.
J. van Schaik: „Ik vind toch
dat er wel zinnige dingen wor
den gezegd". J. Vergouwe
vond ook dat een terugkoppe
ling naar de schappen beter op
zijn plaats was geweest maar
dat neemt volgens hem niet
weg dat het rapport de vinger
op de zere plek legt. Besloten
werd het rapport de eerstko
mende vergadering te bespre
ken om vervolgens de samen
stellers een reactie te laten ho
ren.
Voorzitter Van Schaick
stond in zijn openingswoord
ook even stil bij de afgelopen
periode van vier jaar waarin
twee nieuwe centra, in Koe
wacht en Aardenburg gereed
waren gekomen. Een derde, in
Hontenisse met acht stand
plaatsen, is binnenkort klaar.
Dat geeft even verlichting
want het aantal boventalligen
is nog altijd groot. L. Marqui-
nie sprak daarover zijn zorg
uit. Alleen een snellere uitvoe
ring door de gemeenten - Ter-
neuzen is bijvoorbeeld erg
traag - van het woonwagen
plan kan soelaas bieden.
Van een onzer verslaggevers
HULST - Wethouder J.
van Schaik van de ge
meente Axel is gisteren ge
kozen tot nieuwe voorzit
ter van het woonwagen
schap Zeeuwsch-Vlaande
ren. Het algemeen bestuur
verkoos hem met zeven
stemmen voor en zes tegen
boven de huidige voorzit
ter G. van Schaick, die wel
in het dagelijks bestuur
blijft zitten.
Het liep gisteren nog vrij
onverwacht op een stem
ming uit. Op het moment
dat iedereen er al min of
meer genoegen mee had
genomen dat Van Schaick
als voorzitter zou aanblij
ven, schoof het Terneu-
zense raadslid S. de Pooter
de Axelse wethouder als
kandidaat naar voren.
Het algemen bestuur
van het schap, gisteren
voor de eerste keer bijeen,
Wethouder J. van
Schaik..nieuwe voorzit
ter woonwagenschap
- FOTO ARCHIEF DE STEM
stelde het volgende dage
lijks bestuur vast. Voorzit
ter J. van Schaik (ge
meente Axel) en de leden
A. Doorduyn (Terneuzen),
P. Weemaes (Hulst), L.
Marquinie (Sas van Gent)
en G. van Schaick (Oost
burg).
Van een
onzer verslaggevers
WOLPHAARTSDIJK - On-
jangs is in de provincie Zee-
land een houten mestsilo in
gebruik genomen. Het gaat om
eerste silo op bedrijfsni
veau, met een inhoud van 1.256
kubieke meter en een doorsnee
yun twintig meter. De wand-
duogte is vier meter. De silo is
eeschermd tegen regeninval
®°or middel van een vrijdra-
fende houten kap met een
In de silo, die geplaatst is in
"olphaartsdijk, wordt een
klein gedeelte van de mest
overschot uit Noord- Brabant
°Pgeslagen.
l Zoals bekend
eert Brabant een groot mest-
ersehot. Geprobeerd wordt
jprobleem op te lossen door
ia5?r andere opslag in Zee-
Vanuit de opslagplaats
wordt de mest geleverd aan de
boeren in de omgeving.
De silo, die demontabel is,
zal naar verwachting een le
vensduur hebben van twintig
a dertig jaar. Door de conser
verende werking van de in de
mest aanwezige ammoniak
wordt het hout steeds harder,
waardoor lekkage na korte
tijd uitgesloten is.
Van een onzer verslaggevers PLEZIERTRIP 'ZEEHAAS'
BRESKENS - Bijna veertien
maanden van huis, duizen
den mijlen varen achter de
rug. Dat gaat niet in de
kouwe kleren zitten. Een
ontvangst zoals die Meo
Vroon, echtgenote Joke en
dochter Lily onlangs werd
bereid evenmin. Zichtbaar
ontdaan, met strakke ge
zichten ondergingen ze het
luide getoeter, welkomst
groet van honderden boten
in de Breskense jachthaven.
Familieleden, vrienden en
kennissen verdrongen zich
aan de kant, waar zoon Fra
ncois al enige tijd aan de tap
met bloemen stond te wach
ten.
De belangstelling groot,
het weerzien roerend, om
helzing na omhelzing. Als
om te voorkomen dat ze zich
zouden bedenken en op
nieuw vertrekken had de
'Annij' dwars tegen de 'Zee
haas' aangelegd. Wethouder
J.P. Thomaes stak over,
sprak met een feestelijk ge
zicht, uitte zijn bewondering
voor de 'durf, moed en tijd
die jullie er in hebben gesto
ken'. Een tinnen bord met
het wapen van Oostburg
werd overhandigd als be
scheiden aandenken. Tho
maes voegde er nog aan toe:
„Wat jullie hebben gedaan is
misschien wel van grotere
betekenis dan al ons admini
stratieve werk." Aanzienlijk
korter van stof was de heer
Van Quekelberghe. Namens
Watersportvereniging Bres-
kens bood hij een aardewer
ken kruik jenever aan, de
veronderstelling uitspre
kend dat die wel in goede
aarde zou vallen.
FOTO DE STEM COR J. DE BOER
De grootste drukte achter
de rug, zegt Meo Vroon ver
twijfeld: „Waar heb ik dit
allemaal aan verdiend? Zó
bijzonder is het toch niet."
De reis die ze maakten was
'zuiver voor het plezier'.
Maar ook een uitdaging.
„Een uitdaging aan jezelf. Je
wilt het voor elkaar krijgen.
Al heb ik soms, bij 'tyfus-
weer' wel eens gedacht: Wat
doe ik hier. Voor hetzelfde
geld zat ik thuis, bij de open
haard." Vervolgens venti
leert hij twee waarheden als
een koe: „Je moet vertrek
ken anders kun je niet aan
komen en je moet er op blij
ven zitten, want anders is
het ook niet goed."
Ze zijn vertrokken. En
weer aangekomen ook. Op 28
juni 1985 voer de 'Zeehaas',
een sloepgetuigde eenmas-
ter, gebouwd in 1969 naar
een ontwerp van de Ameri
kaan Dick Carter, de Bres
kense jachthaven uit. Zeven-
dertig voet lang (11.60 meter)
en 3.30 meter breed ging het
richting Plymouth. Daar
voegde zich de Brit Nils
Svensson bij Meo Vroon en
enkele andere bemannings
leden om deel te nemen aan
de Round Britain wedstrijd.
Een maand later ging de we
reldreis écht van start. Fra-
ngois bracht zijn moeder en
zus per auto naar Plymouth,
waarvandaan ze met Meo
koers zetten naar de Portu
gese kust.
De eerste stop werd ge
maakt in Villa Moura aan de
Algarve. Daar voegde zich
een vriend, Leon Wurfbein
bij het gezelschap. Met zijn
vieren ging de reis verder.
Eerst naar de Canarische
Eilanden, daarna naar de
Een hartelijke ontvangst voor Meo Vroon en de zijnen na een wereldreis van bijna
veertien maanden
Kaap Verdische Eilanden.
Wat ze overigens niet wis
ten, was dat zoon Francois
zich tot dan toe de gehele tijd
op een afstand van twee da
gen varen achter hen be
vond. Hij moest een jacht
wegbrengen en bevond zich
grotendeels op dezelfde rou
te. „Maar ik kon ze niet in
halen", zegt hij, „ze gingen
zó hard!".
Vanaf Mindeloo op het
eiland San Vincente, waar
Wurfbein het schip weer
verliet, voer de 'Zeehaas' in
twaalf dagen 'plat voor de
wind' naar Belem aan de
mond van de Amazone. In
twaalf dagen werd zo'n 1.800
mijl afgelegd. In december
kwamen ze aan. In Belem
kreeg de 'Zeehaas' er weer
een vierde bemanningslid
bij. Bram Salomé uit Groede
maakte een deel van het ver
volg van de reis mee via de
Amazone, Frans Guyana,
Suriname, Grenada, de Be
nedenwindse Eilanden tot
aan Martinique, waarvan
daan hij weer terug naar
Nederland vloog.
varing. „Een prachtig
land",zegt Meo nog eens. Er
wordt dikwijls onnodig ne
gatief over gedaan. Maar er
is wel bittere armoe. Die
ambtenaar die onze visa
verzorgde verdiende drie
honderd gulden per maand.
Daarmee kun je ook déér
niet rondkomen. Het is jam
mer, maar zo gaat het land
wel naar de knoppen."
Vooral Suriname heeft
grote indruk gemaakt: „Een
prachtig land", zegt Meo,
„we werden er ontvangen als
vorsten!" In Frans Quyana
had hij gehoord dat diefstal
en verkrachting er schering
en inslag was. Hen werd
sterk afgeraden om er heen
te gaan. „Dat vond ik een
uitdaging, ik dacht: dat
overkomt ons niet." Een en
'ander had nog wel wat voe
ten in de aarde. Ze hadden
geen visa en om die te krij-
geft waren zeven verschil
lende stempels nodig. Twee
daarvan moesten worden
gehaald bij gebouwen die
niet eens bleken te bestaan.
Ook pasfoto's waren een
probleem. In heel Parama
ribo was geen film te krij
gen. Uiteindelijk kwam alles
op zijn pootjes terecht en
werd het bezoek aan Suri
name een onvergetelijke er-
Na het bezoek aan Suri
name voeren ze vier maan-
den rond in het Caralbische
gebied., waar ze en passant
ook nog deelnamen aan de
Antigua Raceweek. Op het
eiland St. Maarten werd
nieuwe proviand ingeslagen.
De reis ging op 11 mei ver
der, naar Ierland via de Azo-
ren. Na twintig dagen en
2.500 mijl kwamen ze in Cork
aan. Het gebied ten zuiden
van de Azoren was enorm
vervuild. „Van plastic fles
sen tot neon buizen toe. Het
was er een enorme troep",
verzucht Meo Vroon. „Het is
daar een erg druk bevaren
route. Tussen St. Maarten en
de Azoren kwamen we bin
nen vier mijl 21 schepen te
gen!"
In Ierland voeren ze drie
weken rond en namen deel
aan de Cork-week, een zeil
race waaraan nóg een fami
lielid deelnam: Meo's broer
Piet met de 'Formidabel'.
Het laatste stuk van de reis
ging naar het Engelse Fal
mouth en vervolgens via
Plymouth naar Zeebrugge
en tenslotte naar Breskens.
Een deel van dat stuk werd
ook nog door Sluissenaar
Max van de Plasse meegeva-
ren, maar uiteindelijk kwa
men ze toch met zijn drieën
aan, zoals ze ook waren ver
trokken.
Eerder maakten de
Vroons al twee zelfde soort
reizen. Eén keer met de 'Zee
haas' en ook een keer met
een andere boot. Wat deze
reis betreft troffen ze het
telkens enorm met het weer.
Behalve de laatste 150 mijl
naar Ierland, waar het met
windkracht acht behoorlijk
spookte, was het overal even
mooi. Opvallend was het
aantal walvissen dat ze on
derweg hebben gezien.
„Overal eigenlijk, maar
vooral na ons vertrek uit de
Azoren. We hebben zelfs
twee moeders met elk een
kalf gezien."
„In totaal is de reis heel
goed verlopen. Je krijgt ook
een zekere handigheid in een
aantal dingen, bijvoorbeeld
met de proviandering. We
hebben voornamelijk vries
droog voedsel meegenomen.
Dat was mogelijk via een
goede vriend van water
sportvereniging Wol-
phaartsdijk. We hadden een
tank met 400 liter zoet water
aan boord. Dan moet je niet
teveel blikken meenemen.",
aldus Meo Vroon, tevreden
nippend aan het eerste
glaasje aan de Breskense
wal.
vaartuig op eigen kracht naar
de Sioehaven te varen waar
het schip afmeerde. De Whito
nia, die geen loods aan boord
had, was op weg van Antwer
pen naar Engeland.
De vermoedelijke oorzaak
van de stranding is dat het
schip uit zijn roer is gelopen.
Vandaag zal de opgelopen
schade bij een scheepswerf
worden hersteld.
AARDENBURG ST. KRUIS
- In de Grote Gat Kreek te St.
Kruis en in de Stierskreek te
Aardenburg wordt zaterdag 30
augustus het Zeeuws Vlaams
Viskampioenschap Zoetwater
Vissen voor senioren gehou
den.
De te verwachten grote
deelname heeft de organise
rende Hengelsportvereniging
Aardenburg doen besluiten
het kampioenschap in twee
verschillende wateren te hou
den. Om een zo eerlijk moge
lijke uitslag te waarborgen
wordt gewerkt met drie sec
ties: twee in de Stierskreek en
een in de Grote Gat Kreek. Na
onderlinge vergelijking ko
men de 'lesten per sectie in
aanr..tilcing voor de eerste
drie plaatsen in de totaaluit
slag.
Aan het kampioenschap kan
uitsluitend worden deelgeno
men door leden van hengel
sportverenigingen. Secretaris
H. Marteyn van de HSV Aar
denburg verwacht dat een
groot deel van de aangeschre
ven verenigingen zuilen mee
doen. Er zijn prijzen in natura
en in de vorm van bekers, voor
individuele deelnemers en
voor de deelnemende clubs.
Burgemeester E. Jongmans
reikt de prijzen uit.
De wedstrijd begint om 14.00
uur en eindigt om 16.30 uur.
De weersverwachting voor
vandaag: vrij veel bewolking
maar droog. Maximum tempe
raturen van 16 tot 20 graden.
Zwakke tot matige wind, eerst
uit het zuidwesten en nadien
veranderlijk.
De vooruitzichten voor vrij
dag tot maandag: zwaar be
wolkt met regen of buien. En
kele opklaringen en iets zach
ter.
Amsterdamlicht bew.18 gr
Eindhovenlicht bew.18 gr
Vlissingenonbew.18 gr
Aberdeenregenbui15 gr
Atheneonbewolkt32 gr
Barcelonalicht bew.29 gr
Berlijnregen18 gr
Boedapestonbew.23 gr
Bordeauxhalf bew.26 gr
Brusselhalf bew.20 gr
Dublinzwbew.17 gr
Frankfortregen20gr
Genèvelicht bew.21 gr
Helsinkizwaar bew.18 gr
Innsbruckzwaar bew.21 gr
Klagenfurtregenbui21 gr
Kopenhagen., zwaar bew.20 gr
Lissabononbewolkt28gr
Locarnolicht bew.28 gr
Londenhalf bew.21 gr
Luxemburg.... zwaar bew.17 gr
Madridonbewolkt33gr
Malagaonbewolkt28 gr
Mallorcaonbewolkt30 gr
Maltaonbewolkt31 gr
Moskoulicht bew.22 gr
Münchenhalf bew.19 gr
Niceonbewolkt28 gr
Oslolicht bew.19 gr
Parijslicht bew.21 gr
Praaghalf bew.18 gr
Romeonbewolkt30 gr
Splitlicht bew.32 gr
Stockholmzwaar bew. ....17 gr
Warschauregen18 gr
Wenenlicht bew.21 gr
Zurichhalf bew20 gr
Casablanca... half bew. 24 gr
Cyprusonbewolkt31 gr
Istanbulonbewolkt31 gr
Las Palmas..... licht bew27gr
Beiroet.nietontv.
Tel-Avivlicht bew.30gr
Van een onzer verslaggevers
OOSTBURG - Diegenen die gebruik maken van de voorzienin
gen van de gemeentelijke jachthaven te Breskens, zullen in de
toekomst moeten betalen per voorziening. Nu is het nog zo dat
het gebruik van onder andere toiletten, douches en stroom inbe
grepen is bij de prijs van het liggeld. Omdat echter ook niet-wa-
tersporters gebruik maken van onder andere de douches, gaat
het dagelijks bestuur van de jachthaven onderzoeken hoe het
systeem 'de gebruiker betaalt' kan worden ingevoerd.
Met uitzondering van de
jachthavenmeester, W. van
Meer, gingen alle leden van de
beheersraad gisteren akkoord
met deze opdracht aan het da
gelijks bestuur. De gebruikers
van de haven hopen zelfs dat
het nieuwe systeem straks zo
veel zal opleveren dat de ver
hoging van de liggelden onge
daan kan worden gemaakt.
Van Meer is tegen de invoe
ring van 'de gebruiker betaalt'
omdat hij vreest dat de jacht
haven dan onvriendelijker
overkomt bij de gebruikers.
Volgens hem is één tarief het
prettigst voor iedereen.
De vertegenwoordigers van
de watersportvereniging en de
Belgische gebruikers zijn te
gen de verhoging van het lig
geld. De politici en de sport
vissers zien echter de nood
zaak van een verhoging in,
vooral omdat zonder extra in
komsten de jachthaven straks
in de rode cijfers zal belanden.
De voorzitter, J. Thomaes,
waarschuwde zelfs dat het
niet ondenkbaar is dat in de
nabije toekomst de tarieven
nog hoger moeten worden,
omdat het onderhoud van de
haven en de materialen flink
wat geld gaat kosten. Momen
teel is Breskens de goedkoop
ste Nederlandse zeejachtha
ven.
D. de Winde (watersport
vereniging) plaatste enkele
kanttekeningen bij de promo
tie van de haven. Hij vroeg
zich af of het nog wel zinvol is
om naar dure beurzen te gaan,
terwijl de jachthaven zo goed
als vol ligt. Zowel Thomaes als
J. de Vries (PvdA) waren het
daar totaal niet mee eens.
„Zonder goede promotie krijg
je de haven nooit vol", zei de
voorzitter. „Het is opvallend
dat wij als gemeente steeds
het bedrijfsleven moeten sti
muleren om meer activiteiten
op touw te zetten". De Vries
vroeg zich zelfs af waarom de
watersportvereniging zo wei
nig activiteiten organiseert
waardoor vele kansen gemist
worden om Breskens onder de
aandacht te brengen van de
internationale watersportwe
reld. Een antwoord kreeg hij
niet op die vraag.
Het haalbaarheidsonder
zoek naar de uitbreidingsmo
gelijkheden voor de jachtha
ven werd voor kennisgeving
aangenomen. Het dagelijks
bestuur gaat het binnenkort
bestuderen. De Vries merkte
wel op dat de vergelijking met
Hindeloopen - Breskens zou
zich aan die jachthaven moe
ten spiegelen qua opzet - niet
opgaat omdat Hindeloopen
geen eb en vloed kent.
Van een onzer verslaggevers
MIDDELBURG - Gedepu
teerde Staten van Zeeland
stellen het provinciebestuur
voor komend jaar een half
miljoen gulden extra in het
fonds bijzondere voorzienin
gen te stoppen en dat geld te
gebruiken voor het stimuleren
van rioleringswerken door ge
meenten.
GS volgen daarmee het ad
vies op van de provinciale
werkgroep 'geld voor riolerin
gen', die heeft gepleit meer
geld voor rioleringswerken
beschikbaar te stellen.
De totale kosten die gepaard
gaan met het oplossen van de
rioleringsproblematiek in
Zeeland worden geraamd op
230 miljoen gulden. Bij een
uitvoeringstermijn van vijf
tien j aar betekent dit een j aar-
lijkse last van 15,3 miljoen
gulden en bij eventuele mee-
vallers in de vervanging van
versleten riolen 12,6 miljoen.
Hoewel ook de werkgroep
ervan uit gaat dat de eerste
verantwoordelijkheid voor het
oplossen van de rioleringspro
blematiek bij de gemeenten
ligt, komt ze tot de conclusie
dat van provinciezijde de uit
voering van rioleringswerken
moet worden gestimuleerd. GS
kunnen met die zienswijze in
stemmen.
De achtergronden die plei
ten voor de stimulering door
de provincie zijn onder meer
de sterk stijgende vervan-
gingskosten van rioleringen in
de nabije toekomst. Bovendien
zullen veranderingen in de
bijdrageregelingen ertoe lei
den dat de voor rioleringswer
ken beschikbare middelen in
de komende jaren geringer
worden.
De werkgroep acht een
goede oplossing van de riool-
problematiek van belang uit
het oogpunt van de voortgang
van de stads- en dorpsver
nieuwing. Ook wijst men op de
versterking van de infrastruc
tuur, de milieuhygiënische in
valshoeken en het verhou
dingsgewijs gunstige effect op
de werkgelegenheid.
