VANZEELAND
BLIEK
destem
Glorie van de kromme ruggen
ïMMmMM
'Op de fiets
zie je alles'
Broers Muller
voor rechtbank
Houston gedaagd
Vog geen Belgisch-Nederlandse alarmregeling Doel
,0D 591
169
Kerncentrale Borssele
weer in bedrijf
Wil tot
inspraak
stuurgroep
betwijfeld
Minister bij
jubileum
Haven van
Vlissingen
TE GAST IN
isvlaamse Koerier,
resultaten.
WOENSDAG
8 AUGUSTUS 1984
Reparaties duurden drie weken
DE 'ANDRIES JACOB' VIST WEER
Arno en Floris: Fietstoeristen
A6l|
ES OF
\Rl BROKKEN y^
-99
499
__3 VOOR 1000
IEBLOEMOLIE
EIBARE
i
op.* -nk in
jjyS
klewff6 tn* »°k
niks
op
en
pr
«operS-
dez(
obeer
'elfde pr^-
maar
r 3 re9els
T27 PAGINA ZEELAND 1
BB staat voorlopig
niet op non-actief
in Breskens als in
ren vanaf 1925
'3/1639
/2343
Van een onzer verslaggevers
JDDELBURG - De BB (Bescherming Bevol
king) blijft voorlopig nog (hoewel in afge
dankte vorm) paraat. De regering had de BB
Jn dit jaar al op willen heffen, maar dat
jblijkt niet haalbaar.
i
De opbouw van een nieuwe rampenbestrijdingsor-
■anisatie, waarvan de brandweer de spil moet vor-
ien, vergt meer tijd dan verwacht. Vooral de aanpas-
van de wetgeving op dit terrein laat op zich
jwachten.
Kruis) inzetbaar.
Het ministerie van Volksge
zondheid en Milieuhygiëne
heeft met de Belgische autori
teiten nog altijd geen overeen
stemming bereikt over een bi
laterale alarmregeling voor de
vier (straks vijf) kerncentrales
bij Doel. Al geruime tijd wordt
daarover vruchteloos ambte
lijk overleg gevoerd.
De besprekingen over een
goedkeuringswetsontwerp
zouden weliswaar ver gevor
derd zijn, maar (zo melden GS
aan de staten) 'er is op dit mo
ment niet voldoende duide
lijkheid te verkrijgen omtrent
het tijdstip waarop de over
eenkomst bij wet zou kunnen
worden goedgekeurd.
De complexiteit der materie
alsmede de betrokkenheid van
een groot aantal instanties bij
de totstandbrenging van de
overeenkomst zouden ertoe
kunnen leiden dat eerst in 1985
dit hulpverleningsverdrag zal
kunnen worden gehanteerd'.
Er bestaat wel een alarmre
geling Doel maar die geldt al
leen voor Nederland. Wel zijn
er al enkele jaren vrijwillige
afspraken van kracht ten aan
zien van het doorgeven van
informatie bij een ongeval in
de kerncentrales.
I Gedeputeerde Staten van
houden het erop dat
Ie BB nog zeker tot eind 1986
inzetbaar moet blijven. Dit om
Ie kwaliteit van grootschalige
mlpverlening niet in gevaar
Ie brengen. GS hebben dit
ieegedeeld aan de staten. Bij-
1a een jaar geleden maakte de
leeuwse commissaris van de
;oningin, dr. C. Boertien, zich
instig bezorgd over voorne-
lens om de BB versneld (per 1
januari 1984) op te heffen. Nu
;an hij constateren dat de
;oep niet zo heet hoeft te wor
sen gegeten als deze destijds
jverd opgediend. Wel heeft het
kijk inmiddels de budgetten
':oor de BB aanzienlijk ver
minderd.
In de nieuwe hulpverle-
jnngsorganisatie krijgt niet
alleen de brandweer een be
langrijke taak. Er zal samen
gewerkt moeten worden met
andere parate hulpdiensten,
)oals de politie en het ambu
lancevervoer. in buitengewone
omstandigheden wordt het in
Iredestijd beschikbare poten-
iireel uitgebreid met extra-
fersoneel ten behoeve van
inandweer, basisgezondheids
diensten en Rode kruis. In die
omstandigheden is ook het
■Korps Mobiele Colonnes (Rode
Van een onzer verslaggevers
BORSSELE - De kerncentrale
in Borssele is sinds gistermid
dag weer in bedrijf. De cen
trale heeft drie weken stilgele-
5en wegens defecten en lekka
ges op verschillende plaatsen
in het niet-nucleaire deel.
Dat blijkt uit een medede
ling van de exploitante, de NV
Provinciale Zeeuwse Energie-
Maatschappij. De machine-
schade, die voor een deel door
de verzekering wordt gedekt,
Bedraagt enkele miljoenen
Suldens. Met de inkoop van
vervangende stroom was 13
miljoen gulden gemoeid.
De centrale werd op 17 juli
stilgelegd wegens lekkages
van pijpjes in de zeewatercon
densors, waarmee het niet-nu
cleaire deel wordt gekoeld. De
gaatjes bleken te zijn veroor
zaakt door scherpe metaalde-
len, afkomstig van een gebro
ken stoombalg in de lagedruk-
turbine. De metaaldelen be
schadigden ook een aantal ro
torbladen van de lagedruk-
turbine.
Men heeft niet alleen de ge
broken stoombalg vernieuwd,
maar -uit voorzorg- ook vijf
soortgelijke stoombalgen, die
nog in goede staat waren.
Veertien rotorbladen van de
l.d.-turbine werden vervangen
en een groter aantal werd bij
geslepen. In een van de drie
condensors werden 28 lekke en
61 'verdachte' pijpjes afge-
plugd.
Zes dagen geleden dacht
men de problemen te hebben
verholpen. Bij het opstarten
van de centrale openbaarde
zich echter nog een defect in
het niet-nucleaire deel:
Nadat de Dienst voor het
Stoomwezen en de Kernfysi
sche Dienst waren geïnfor
meerd werd een pijpbocht,
waarin een scheur was ont
staan, vernieuwd.
MGBIAD VOOR ZUIDWEST NEDERLAND
Kantoren
Terneuzen, Hulst en Goes.
Adressen en telefoonnum
mers op pagina 2.
Openingstijden:
'•30-12.30/13.30-17.00 uur.
ledactie
Parneuzen: Rein van der
Helm (editie-chef), Jan Jan-
®en (plv. chef), Frank Dey,
^aul de Schipper, Cor de
°°er (foto), Ton Koomen
Import). Hulst: Eugène Ver
beten. Goes: Cees Maas.
Middelburg: Henk Postma.
Astburg: Co Meertens.
Servicepunten
Kjoosterzande: mevr. Neve,
Alexanderstr. 4, 01148-
2250.
Advertentle-expl.
'"specteur Zeeland: C. Me-
"P. orivé 01150-95839.
Van een onzer verslaggevers Qosterschelde
GOES - De Zeeuwse na
tuur- en milieubewegingen,
gebundeld in het ZCO, twij
felen aan de bereidheid van
de Stuurgroep Oosterschel-
de om particulieren daad
werkelijk inspraak te geven
in de inrichting van het
werkeiland Neeltje Jans in
de monding van de Ooster-
schelde.
Het ZCO zegt in een ste
kelige brief aan de Stuur
groep tot die conclusie geko
men te zijn na de publicatie
van het rapport Inrichtings
alternatieven Neeltje Jans.
Een rapport, volgens het
ZCO, waarvan de voorberei
ding jaren heeft geduurd en
waarvan de inspraakproce
dure nu gesteld is op enkele
weken, die bovendien op een
onmogelijk tijdstip vallen en
ingeklemd zijn tussen de be
sluitvorming van het dage
lijks bestuur van de Stuur
groep en van de Stuurgroep
zelf.
„Als men", aldus de boze
brief, „een reële inbreng van
particuliere zijde op deze
uitvoerig voorbereide plan
nen op prijs stelt, is ons in
ziens een ruimere periode,
buiten de vakantietij d en
voorgaande aan de bestuur
lijke meningsvorming per se
noodzakelijk. De nu gevolg
de procedure doet ons helaas
twijfelen aan uw intenties
op dit gebied".
Door Paul de Schipper
YERSEKE - „Haal op... haal
op". De mannen hangen in
de touwen. De ochtendzon
schijnt zilver op de Ooster-
scheldegolven. De YE 36
draait de kop in de wind, de
fok gaat omlaag. De korren
komen boven, zwanger van
de mossels. Goud uit het wa
ter. De boeg van de oude
hoogaars Andries Jacob
snuift tevreden het schuim
van de golven. Ja, zo deden
ze het vroeger, de Zeeuwse
mosselkraauwers.
De glorie van de kromme
ruggen herleefde gisteren op
de Oosterschelde. Zelfs de
meeuwen zwegen even, eer
biedig. Tussen al die strak-
gelijnde moderne mossel-
kotters waren daar ineens
de ronde vormen van de YE
36. Deze in een voile glorie
herstelde, van oorsprong
Thoolse hoogaars, beoefent
deze week de mosselvisserij
anno 1920.
Schipper-eigenaar Adrie
de Jonge, van oorsprong af
komstig uit Terneuzen, heeft
zijn schip helemaal terug in
originele staat gebracht. Dat
wil zeggen zonder oerlelijke
toeristische opbouw, maar
met het oude vooronder en
'het kot' Dat was het verblijf
van de schipper, de knecht
en het maatje achterin. Zelfs
.het vistuig is terug aan
boord.
Oude schippers uit Yerse-
ke hielpen Adrie aan de oor
spronkelijke handkorren
voor de mossel visserij. Ze
assisteerden hem deze week
ook om de mosselvisserij op
de zeilen weer te laten her
leven. Dit mede met het oog
op de Mosseldag in Yerseke
op zaterdag 11 augustus.
Verknocht
Adrie de Jonge is leraar
opvoedkunde aan een peda
gogische academie in Rot
terdam. Hij is verknocht aan
'bruine schuiten'. Hij
spreekt van 'een verslaven
de hobby'. Zes jaar geleden
kocht hij in Kortenhoef de
toen al gedeeltelijk geres
taureerde YE 36, een schip
met historie.
In 1900 werd bij de werf
Duivendijk In Tholen de
hoogaars VE 13 (Veere)
'Vrouwe Anthonie' ge
bouwd. Tot 1913 verhuurde
eigenaar Bliek het schip aan
Engelse heren. Ze gingen
zeehonden jagen op de Oos
terschelde. In 1913 verkocht
hij het vaartuig aan de vis-
Op mosselvangst met de opgeknapte hoogaars.
De 'Andries Jacob' in volle glorie.
sersfamalie Minneboo te Co-
lij nsplaat. In 1931 vertrok de
VE 13 naar Yerseke en werd
er geregistreerd als YE 114
'Drie Gebroeders'. Weer vijf
jaar later kocht mossel visser
Adrie Verschuure het schip
van zijn collega Pekaar.
Duitsers
Onder de naam Andries
Jacob en met het registra
tienummer YE 36 overleefde
de hoogaars de tweede we
reldoorlog, Toen de Duitsers
vaartuigen gingen vorderen
maakte de zoon van Ver-
schure op een simpele wijze
de motor onklaar. De zoon
nam in 1954 de YE 36 over
om er het familiebedrijf mee
voort te zetten. Na 68 jaar
trouwe dienst dankte hij de
bejaard geworden schuit af.
- FOTO'S WILLEM MIERAS
Via veel omzwervingen (het
schip lag ook een tijdlang
onder water) kwam de YE 36
uiteindelijk bij Adrie de
Jonge terecht.
De oude eigenaar Pekaar
kwam deze week aan boord
om de geur van teer en tou
wen te ruiken. En Adrie
Verschure sleurde gister-
morgen aan de touwen van
de handkor. Net als vroeger.
Van een onzer verslaggevers
HOUSTON/TERNEUZEN - De broers C. en W. Mul
ler zijn door justitie in het Amerikaanse Texas gedag
vaard omdat Willem Muller Zeesleepdienst in Ter
neuzen nalaat een schuld te betalen aan een sleepbe
drijf in Houston. Het gaat om 103.000 dollar. Deze ci
viele rechtzaak speelt zich af op 20 augustus, zo is be
vestigd door advocaten van de partijen en door de fe
derale rechtbank in Houston.
De beide Mullers zijn per
soonlijk voor de schuld aan
sprakelijk gesteld door het be
drijf Old River Towing, een
van de belangrijkste crediteu
ren van Willem Muller Zee
sleepdienst. Overigens is W.
Muller niet meer als directeur
betrokken bij de Terneuzense
firma.
Of de twee Mullers persoon
lijk gehoor zullen geven aan
de dagvaarding is niet duide
lijk. Gevraagd naar een toe
lichting verwijst men bij Wil
lem Muller Terneuzen naar
Wijsmuller in IJmuiden, de
eigenaar van het bedrijf. Bij
Wijsmuller zei men gisteren
kortweg geen enkele verkla
ring te willen geven inzake de
Amerikaanse affaires.
De juridische problemen
zijn een directe erfenis van de
aktiviteiten van Willem Mul
ler in Amerika. Een nalaten
schap die nu voor rekening
van Wijsmuller komt. Willem
Muller liet in de VS een spoor
van schulden na (4,5 miljoen
gulden), kondigde daarna de
liquidatie van de BV aan en
probeerde de crediteuren met
een schijntje af te kopen: een
aanbod van 2 procent van de
totale claim. Old River To
wing heeft daar als eerste
geen genoegen mee genomen.
Inmiddels worden vanuit
Nederland pogingen onderno
men om greep te krijgen op
Willem Muller Americas BV.
Belangrijkste aandeelhouder
en directeur van deze bv is
Gerard C. Visser in Houston.
Hij zag zich geconfronteerd
met miljoenen schulden en er
werd ook beslag gelegd op zijn
persoonlijke bezittingen. Vis
ser kreeg echter 'niet thuis'
toen hij in Terneuzen en IJ
muiden om steun vroeg.
In de steek gelaten door zijn
vroegere werkgever ontsloeg
hij de twee Mullers, die tevens
zijn mede-directeuren waren.
Een geplande transactie om de
aandelen onder te brengen bij
een zogeheten 'trustcompany'
in Curacao ging niet door van
wege alle problemen bij Mul
ler begin dit jaar.
Van een onzer verslaggevers
MIDDELBURG - NV De
Haven van Vlissingen
viert op woensdag 29
augustus het 50-jarig be
staan. Dat gebeurt met
een 'open haven'-bijeen-
komst op de container-
terminal te Vlissingen-
Oost.
Tot de gasten behoort
minister G. van Aarden-
ne. Hij zal een toespraak
houden. Datzelfde doet
burgemeester Th. Wes
terhout van vlissingen,
voorzitter van de Raad
van Commissarissen. De
minister krijgt verder het
eerste exemplaar van een
speciaal jubileumboek.
Machtiging
Eind juli kreeg Visser via
advokaten van de Curacao In
ternational Trust Company de
aanzegging dat er bij Willem
Muller Americas BV twee
nieuwe directeuren zouden
worden benoemd: J. Roeland
van Muller Terneuzen en de
door Wijsmuller in Terneuzen
gestationeerde topman W.
Klerk. Dat gebeurde met een
machtiging verstrekt door de
in Willemstad gevestigde fir
ma.
Tegenzet van Visser was
een eis aan de Curacao Inter
national Trust Company om
het door beide heren geclaim
de eigendom aan te tonen via
ondermeer originele aandeel-
houderscertifikaten en notu
len van bijgewoonde directie
vergaderingen.
De daarbij gestelde uiterlij
ke termijn was maandag 6
augustus. Een antwoord is uit
gebleven. Visser vecht boven
dien via een gerechtelijke pro
cedure de wettigheid van de
machtiging aan, waardoor de
bij voorkeur in stilte opere
rende Curacaose firma tegen
haar wil in het juridisch
steekspel betrokken is ge
raakt.
HULST - „Tijdens het fiet
sen kan je rustig het land
schap bekijken. Je ziet alles
en je kan rustig met elkaar
praten". Aan het woord is
Arno Blokker. Samen met
z'n vriend Floris Denie zijn
ze op fietsvakantie.
Tussen Hulst en Terhole
rijden twee fietsers. De een
heeft een trimfiets met tien
versnellingen, de ander een
gewone huis-, tuin- en keu-
kenfiets met drie versnellin
gen. Op de bagagedragers
sjouwen ze een complete
kampeeruitrusting mee.
Arno en Floris wonen in
Haarlem. Dik twee weken
geleden verlieten ze per fiets
hun woonplaats en trokken
naar het noorden van
Frankrijk. Via Den Haag, de
Zeeuwse eilanden,
Zeeuwsch-Vlaanderen en de
Belgische kust bereikten ze
hun einddoel, waar ze enke
le dagen op een camping
stonden. Nu zijn ze op terug
weg. Via Perkpolder en Ber
gen op Zoom gaat het rich
ting huis. Gisternacht ston
den ze op een camping in
Axel.
Floris: „Het is de eerste
keer dat we met z'n tweeën
op vakantie zijn. Vorige ja
ren ging Arno altijd met
mijn familie mee zeilen,
maar dit jaar wilden we met
z'n tweetjes weg".
Zeven
Beide jongens hebben
grote kritiek op de beweg
wijzering in Nederland en
België. Arno: „Voor de
auto's staat alles goed aan
gegeven, maar voor fietsers
is het hopeloos. Ook bij de
fietspaden weet je niet waar
je aan toe bent. Er zit geen
enkel systeem in. De ene
keer moet je links van de
weg zijn, de andere keer
rechts. Dan lopen de paden
weer dood en een andere
keer moet je om ergens te
komen grote omwegen ma
ken".
De zestien jarige Floris en
zijn één jaar jongere vriend
zitten op een vrije school in
Haarlem. Ze vinden beiden
dat de toeristische voorzie
ningen in Zeeland voor hen
een zeven waard zijn. Dit
ondanks hun kritiek op de
bewegwijzering en de fiets
paden.
Tot nu toe hebben ze
slechts een maal een lekke
band gehad. Wel hebben ze
menig slecht pad overwon
nen. Floris: „Op zulke mo
menten is z'n gewone fiets
prima. Arno moet dan met
zijn dunne bandjes over de
kinderkopjes manoevreren,
terwijl ik lekker door kan
hobbelen. Toen we echter
over de heuvels in België
moesten, had hij weer voor
deel".
België vinden de beide
jongens het mooist. Ze wa
ren er beiden nog nooit ge
weest, maar ze willen er ze
ker nog eens naar toe. Wel
valt het hun op dat bij onze
zuiderburen bijna geen
fietspaden zijn.
Brommer
Over het weer klagen ze
niet. Arno: „We hadden bij
na steeds achterwind en
maar een paar dagen regen,
dus dat valt wel mee. Ook
met de campings hebben we
het getroffen. We konden er
altijd op, vooral omdat we
maar zo'n klein tentje heb
ben en we steeds maar voor
één of twee nachten bleven".
Arno Blokker en Floris Denie: „Voor de auto's staat alles
goed aangegeven, maar voor fietsers is het hopeloos".
- FOTO OE STEM/COR J. DE BOER
Op de vraag, of ze volgend
jaar weer met de fiets op va
kantie gaan kunnen ze nog
geen antwoord geven. Flo
ris: „Het is nu prima gegaan,
maar wat ik volgend jaar
doe weet ik nog niet. Op de
brommer zeker niet, want
zo'n ding wil ik niet. Fietsen
is veel leuker".
