MARKT
VANDEREN
Diversen
intie-adres
fters invullen)
uto koopt,
de boot
\ANDEREN
\N DFZE TIJD
sl DIE VOORUITZIEN
CALAIS/RAMSGATE - Het trilt aan het strand van Calais. Een aantal
mensen kijkt uit naar een voertuig van de toekomst, een inmens lucht
kussenvoertuig. Op het zand staat een rij auto's met het front richting
Engeland. Als een enorme reuzenkwal, omgeven door opspuitende
watergordijnen, komt de Hovercraft. SR. N4 „Sure" aan de heiige ein
der te voorschijn en schuift het strand op. De vier grote propellers ma
len allengs langzamer; het luchtkussen, bijeengehouden door een bij
zonder gecompliceerde „rok" van rubber en nylon, krimpt ineen en
hef luchtkussenvoertuig zakt op het strand.
De grote deuren aan de voorkant zwaaien open en de eerste auto's rij
den uit het gevaarte. Onmiddellijk na de ontscheping rijdt een nieuwe
lading wagens de „bek" binnen, stewardessen leiden passagiers naar
de Hovercraft en een grote tankwagen levert een nieuwe hoeveel
heid brandstof af.
Nauwelijks tien minuten na de aankomst komt het luchtkussenvoer
tuig weer statig overeind om met een snelheid van 75 kilometer per
uur voor de zoveelste maal het Kanaal over te vliegen (of moeten we
varen zeggen?)
gezagvoerders
accijnsvrij
Reportage
en foto's-
Piet Mijzen
DE STEM
:-spa-
gveld-
Voor normale prijs te koop j
st. Welshpony's oud l jaar en
een stel hoornschapen n.o.z.
zeer mooi. Hoogstraat 9 Gorin,
chem.
varte
rur-
St.-
tjes
en
lat 29.
Grote schieting op zaterdag
juni bij P. Lecraert-NJjs, Hulst.
Begin 3 uur.
Pony
m, al
»r vol-
aag-
2.
<51ekenhuisverzekering ongèT"
acht kwalen. Voor leeftijd tot
100 jaar. Assurantiekantoor q
H. Vijgeboom. GouverneurBtr'
6—8. Sluis.
Kermisschieting zondag 29,
maandag 30 juni en dinsdag j
juli bij Edie Ottjes te St.-Jan.
»ol-
1 bij
oosen-
il.
steen. Begin 3 uur.
Schieting zondag 29 juni
Hon. Claessens, Lamswaarde.
Begin 3 uur.
Schieting zondag 29 juni „oü
de Heide", De Klinge. 2 x 1150
fr. Begin 3 uur.
uim 20
r- en
ns-v.d.
sis tra at
elefoon
Kermisschieting staande wip"
zaterdag 28, zondag 29 en
maandag 30 juni, Café Sport
St.-Jansteen. Aanvang 3 uur,
e Ara-
n. pri-
okmaat
)or <ia-
Lau-
gen
Gaaibolling op zondag 29 juni
bij A. Menheere te Walsoorden
Noordstraat. Aanvang 3 uur.
Schieting op zondag 29 junf
bij V. de Caluwé, Graauw, op
2 wippen. Inleg 2,75. Terug 2,.,
Begin 3 uur.
li, uiterlijk 14 dagen van te-
i bon, aan onze afdeling
lische opgaven kunnen niet
n Nederland en België zullen
pracht. Buiten Nederland en
rekening gebracht.
Wij verzoeken u dringend
Immer te vermelden.
|fhankelijk van de postbestel-
pral in Zuideuropese landen
O
per maand per week*
kt*
lepassing is.
1/ ti
ezending vermelden.
over hoge zusterflat
ccasions
rken, tegen
nde prijs
garantie
klanten
behoren
en praten
Bovag
Garantie
:HEEL VERNIEUWDE PAND
uit 75 automobielen
res tegen zeer lage prijs.
HOVEREN OVER HET KANAAL
Het is nog niet zó lang geleden
dat Christoffel Cockerell peinzend
stond te kijken naar de haardroger
van zijn vrouw. En dan wel in het
bijzonder naar de luchtstroom die
het apparaat produceerde. Na lang
te hebben nagedacht, nam hij twee
conserveblikjes, de één met een
iets kleinere diameter als de andere,
zodat zij in elkaar pasten en liet de
luchtstroom van de haardroger in
de opening tussen de twee blikjes
spelen. Het systeem van het lucht
kussenvoertuig was geboren.
Op 1 april 1969 zette prins Philip,
de echtgenoot van konigin Elisabeth
van Engeland, zijn koninklijke voet
aan boord van de Hovercraft
„Swift" om de eerste lijndienst met
luchtkussenvoertuigen te openen. De
lijndienst tussen Calais en Rams-
gate over het Kanaal. Sindsdien snel
len de twee Hovercrafts „Swift" en
„Sure", 2,5 meter boven het water
van het Kanaal, in gemiddeld veer
tig minuten naar de overkant.
Na de eerste, uiteraard moeilijke
weken waarin voornamelijk nieuws
gierigen kwamen kijken, beginnen
de twee vreemde gevaartes in Enge
land en Frankrijk zo langzamerhand
een begrip te worden. Nu het vakan
tieseizoen weer in volle gang is,
heeft de maatschappij Hoverlloyd
niet meer te klagen over de belang
stelling van passagiers en auto's.
Er kunnen 250 passagiers en onge
veer dertig auto's mee in de Hover
craft.
De Hoverports, zoals de „lucht-
zeehavems" voor de luchtkussenvoer
tuigen worden genoemd, zijn nog
niet helemaal gereed. De ruimtelijke
omgeving, normaal al eigen aan een
luchthaven, krijgt een eigen sfeer
door de ligging van een wijds strand.
De douane schijnt het nieuwe mid
del van vervoer goedgezind te zijn,
want zij is opmerkelijk coulant voor
de passagiers. En dat terwijl de
Britse douane in het algemeen toch
niet bekend staat om haar snelheid.
Het al of niet rustig varen naar
de andere zijde van het Kanaal
hangt in de eerste plaats af van de
zeegang. De scheiding tussen Noord
zee en Atlantische Oceaan staat be
kend om zijn grillige grondzeeën en
venijnig korte golfslag (soms toch
ook wel een lekker lui zeetje). Het
luchtkussen onder het voertuig past
zich aan de golfslag aan. Dat houdt
dus in dat de bewegingen van de
Hovercraft min of meer gelijk zijn
aan de zeegang. De overtocht ban
dus variëren van zeer rustig tot en
met een rit in een ouderwetse cake
walk. Toch worden slechts weinig
passagiers lucht- of zeeziek. "Wel
licht komt dit omdat de overtocht
slechts zo kort duurt.
Het uitzicht wordt nogal drastisch
beperkt door de enorme watergor-
dijnen, die het luchtkussen van de
Hovercraft produceert. Er is trou
wens tijdens de overtocht toch niet
veel te zien, ondanks het feit dat er
veel schepen in het Kanaal varen.
Het luchtkussenvoertuig navigeert
voornamelijk op radiar en ontwijkt,
wegens zijn hoge snelheid en geringe
maneuvreerbaarheid, elk mogelijk
obstakel.
De gezagvoerders komen over het
algemeen van de handelsvaart en
dienen in het bezit te zijn van een
kapdteinsdiploma. Zij hanteren zelf
de stuurknuppel. Naast de gezag
voerder zit de eerste officier op het
stuurdek, dat zich boven op de Ho
vercraft bevindt. Zijn taak bestaat
voornamelijk uit de controle op de
machines. Honderden metsrtjes,
lampjes en knopjes geven hem een
beeld van alles wat zich in en om
de voortstuwing afspeelt. Voor het
hydraulische gedeelte zijn aparte
panelen aangebracht, die eveneens
door de eerste officier in het oog
worden gehouden.
De derde man die zich op het
vliegdek bevindt, is de navigatie-
officier. Hij houdt zich o.m. bezig
met de radarapparatuur. De offi
cieren zijn onderling verbonden door
een intercom. De Hovercrafts ver
bruiken een enorme hoeveelheid
brandstof. Voor één overtocht ge
bruikt het gevaarte maar liefst,
ruim 22.000 liter vliegtuigkerosine
Daarom moet ook na elke vlucht
worden getankt.
De verbinding Calais-Ramsgate is
bijzonder gunstig gesitueerd voor
„Engelandvaarders" in Zuidwest-
Nederland. Via de „koninklijke rou
te" Breskens - Sluis - Knokke - Oos
tende - Duinkerken of via de nieuwe
Scheldetunnel bij Antwerpen, be
draagt de afstand naar C-aïais zo'n
200 a 250 kilometer, al naar gelang
de woonplaats. Die prijs valt ook
mee. Wij betaalden voor een auto
met chauffeur en zeven passagiers
in totaal f 88,00.
Foto hoven: Stewardessen, perfect tweetalig, spoeden zich naar de zojuist gearriveerde „Sure" om de passagiers behulpzaam te zijn hij het
Foto onder: Over veertig minuten aan de overkant van het Kanaal
Vergeet daarbij niet de mogelijk
heid om Uw voordeel te doen me'
de accijnsvrije verkoop van tabak er
drank. De acht, bijzonder char
mante, Engelse stewardessen in dc
Hovercraft zijn bereid U daarmee
van dienst te zijn. Een fles goede
Janus die Tippelaar kost aan boorc
negen gulden. De douane doet zeider
moeilijk en daarmee is de afzet du?
gegarandeerd.
Er bestaan al plannen voor een
nog grotere uitgave van de Hover
craft. De man die aan de wieg van
het eerste luchtkussenvoertuig
stond, Christoffel Cockerell zeg'
daarover: „Wat we aan het tekenen
zijn, is natuurlijk top-secret. Maar
binnen twintig jaar en mét kern
energie gaan we de oceaan over."
Wij zijn nieuwsgierig wanneer we
ons, bijvoorbeeld, in Vlissingen
kunnen inschepen.
Zeer zeevaste stewardessen bewe
gen zich gracieus door de voortra
zende Hovercraft. Hun tijd wordt
het meest in beslag genomen door de
verkoop van accijnsvrije tabak en
drank.
