mm
AMES
AMES
Beurs verwacht nog
meer staatsleningen
Axelaars in voetsporen
van Charles Lindbergh
Markt iets levendiger
Kooplust voor scheepvaartfondsen
ptSSS!t erere heelt
OVERZICHT
NIEUWE
BELASTING
TABELLEN
Markten en veilingen
Vierduizend kilometer in de wolken
Partijblad AR:
Beernink
partijdig bij
benoemingen
/kundig tekenaar
tekenaar
omend
/kundig tekenaar
VOSS te Breda
DIENT plm. 20 jaar
EM
AL UW KRANT
ll)der$(sters)
MYOPLASTie
KUUR
Zwijndrecht
AUTOTIPS
Koop nu
VoordeligI
Zwijndrecht
Scheepsberichten
25 800 Vn^eyche^jen
begrotingstekort
Den Haag ruim
tien miljoen
maagti
ICI gaat
miljoenen
Investeren
111 Terylene
05 1 okt
Beursweek
Plof
Gok
'n blijvende uitkomst!
Textiel
BEKIJKS
STOFZUIGER
Waterstanden
Jac. J. van Oorschot u
voor spoedige indiensttreding
en prettige werkkring met ge.
:reen te komen.
ichten aan het adres Nieuwe
sendaal, vóór 11 oktober 19M
lige indiensttreding:
'n flinke jongeman, die beschikt
-varing, bijzonder handig is en
ril werken. Wij bieden: 'n goed
werkweek, 2 x per jaar 2 weken
ipperdagen. Soil.: dagelijks ven
idehuis Voss, Ginnekenstraat 2
01600—41450.
londerveerefkiu.
«on, soepel, Ocht,
wasboor, wertoals
"hulpspier" ter
veriteviging vee d«
buikwand, Houdt dl
brauk ap haarplgiu
zonder beiwarti,
Kosteloos ta proham
- bl| dodoakundliatas
tNSTITUT HERNIAIRE DE 1T0K
dlo zitting zal houden tot
GOES: „Focus" Opril bij
de Gr. Markt, woensd, 9
okt. 10-12 u. BREDA: Drog.
Go vers-Maas, Veemarktstr.
37, dond. 10 okt. 10-12 u,
BERGEN OP ZOOM: Dreg.
Besling, Fortuinstr. 12,
dond. 10 okt. 14-16 u. In
lichtingen: I.H.L., Posthui
89, Heemstede.
„Prijsdaling
gebruikte auto's".
Bezoekt onze 3000 m2
showruimte
1965
1966
1966
1965
1966
1961
1964
1965
1965
1965
1966
1965
1964
1966
FIAT 850
FIAT 850
FIAT 1100
FIAT 1300
FIAT 1500
FIAT 1800
OPEL KADETT
OPEL REKORD
OPEL REKORD
4-drs
OPEL REKORD
Coupé
OPEL REKORD
1700
SIMCA 1300 GL
SIMCA 1500 GLS 1967
FORD 12 M1,64
FORD 12 M1965
FORD TOURNIET
ST. CAR
RENAULT R 10
Tevens keuze uit:
60 st. V.W. KEVER
1200 - 1300 - 150°
met/zonder schuifd.
vanaf f l250\
40 st. V. W. Stoot
model 1500 - 1«°°
vanaf - f 2°°°^
BESTEL en KLEIN&U5
kampeerwagen
amescador
voor 4 personen.
aan de RUKSWE®
DORDT/R'DAM
01850-26755
27
DE STEM VAN ZATERDAG 28 SEPTEMBER 1968
33
argIS 27 Turkseiland
SaTJAN 27 te Valparaiso
nORESTAD 26 vn Ptacardon iw R dam
fsso den HAAG 27 te Kharged
gabonkust p 26 Windward nass, nr
marathon 27 te Willemstad
memnon 27 te Barbados
ossendrecht 26 vn Pt. Churchill nr
Noord Europa
PERICLES 26 mn vn Curacao nr
PRINS PHILIPS WILLEM 27 te Toronto
PRINSES MARGRIET 26 vn Aruba nr
Laguaira
POTTE 26 nm te Geuyama
SENEGALKUST 27 te Tenia
'ctmoN 26 nm te St. Vmcent
SLAMAT 26 nm vn Philadelphia nr
Baltimore
STAD UTRECHT 26 vn Toledo nr
Chicago
VANCLOON p 27 Townsville nr
'sandakan
VANNECK 28 te Sydney verw.
VLIELAND 27 te Aruba
ARGOS 26 vn Istanbul nr Izmir
ASMIDISKE 26 vn Glasgow nr
Montreal
BINTANG 27 te Leixoes
CALAMARES 26 vn ArmueUes nr
Charleston
CHARIS 26 te Santo Domingo
DILOMA 26 vn Tranmere nr
Mena al Ahmadi
GEERTJES BUISMAN p 26 Dungeness
nr Ha'i ia
STRAAT CHATHAM 27 te Port Louis
STRAAT MAGELHAEN 27 te Boma
VIELDRECHT p 26 Anticostt dl. nr
Barxi
ALIOTH 26 vn Bremen nr R'dam
ALKES 26 te A Santos'
ARCA 26 nm te Buenos Aires
AVEDRECHT 26 rede Bahrein
BANDA 27 te Singapore
CARTAGO p 26 Majorca nr Gortes
ESSO DEN HAAG 27 te Khangeil
GEESTSTAR p 26 Azoren nr Liverpool
flOLLANDDUIN 27 te Kobe
ICATSEDYK 26 vn Freetown nr
Vlisstagen
X0PI0NELLA 26 vn Singapore nr
Yokohama
NEDERRIJN 26 vn Laibuan nr Manila
OOSTKERK 27 te Durban
SCHELDELLYOD 26 nm vn Pemang nr
SERVAASKERK p 26 Porte Elisabeth
nr Singapore
STRAAT COLOMBO 27 te Portland
STRAAT FRAZER 26 vn Kaapstad nr
Pt. Elisabeth
STRAAT VAN DIEMEN 26 vn Durban
nr Easüondon
TOGOKUST 26 vn Abidjan nr
Ptenoire
ZUIDERKERK 27 te Durban
DALLIA pa»ss 27 Kp Leeuwin nr
Mena al Fahal
LEIDERKERK 27 vn Dammam nr
Bandar Abbas
I NOORD WIJK 28 te Yokohama verw.
PURMEREND 28 te Singapore verw.
WESTEEKERK 27 vn Adelaide nr
Melbourne
ACMAEA 26 te R'dam
BENINKUST 26 te R'dam
CHEVRON DELFZIJL 26 v R'dam n
Kopenhagen
EEMSTROOM 26 v A'dam n Felixtowe
HAGNO 26 te R'dam
KINDERDIJK 26 v R'dam n Bremen
K0SMATELLA 27 v R'dam n Le Havre
LION OF JUDAH 27 te R'dam
MAIN LLOYD 27 v R'dam n Bremen
NEDER RHONE 27 v R'dam n
Bremerhaven
TYRO 27 te R'dam
ALKMAAR pass 27 Ceylon nr Madras
AMSTELDIEP 27 vn Fremantle nr Chi-
I I S
ARGOS 27 te, Izmir f
ARTEMIS 27 vn Pireaus nr Bftiroeth
CALTEX GORINCHEM pass 27 Start-
point nr Fawley
CHEVRON DELFZIJL pass 27 Cux-
haven nr Rotterdam
CAMITIA pass 27 Tuskarrocks nr
Curasao
GANYMEDES 27 te Bremen
GAROET 28 te Kaapstad verw
KINDERDIJK 27 te Bremen
KLOOSTERKERK pass 27 Gibraltar nr
Rotterdam
KREBSIA 27 te Tunis
LEKHAVEN pass 27 Kaap Verddsche
Eil. nr. Recife
NEDERRHONE 27 te Bremerhaven
NYKERK 28 te Colombo verw.
STEENKERK 27 vn Hongkong nr Sin
gapore
STRAAT HOLLAND 28 te Singapore
verw
VITREA 27 te Laspalmas verw
MARIJKE IRENE 25 90 m n kp Vilano
nr Helsingborg
PLANCIUS 25 te St. Malo
BILLITON 25 vn Genua nr Beiroet
DAHOMEYKUST 25 te Le Havre
DENEB 25 te Tripoli
DIADEMA 25 740 zo vn Cocos eil nr
Mena
RAAPHOORN 25 260 no vn Riogran.de
nr Recife
KOUDEKERK 25 100 z vn Madagascar
nr Kaapstad
NYKERK 25 700 zw vn Ceylon nr Co
lombo
ONDINA 25 450 o vn St. Helene nr
Mena
^TripoliW ^ape nr
vtl?IA 25 870 noto vn Zanzibar nir
Rotterdam
25 te Hongkong
{."£N. "AAG (ANP) Het becij-
c.mL n op de besr0tin£ van de
-ÜÜj" en HaaS voor het vol-
Ja?r 15 ruim f 1# miljoen. Het
geraamde tekort was meer dan f 20
Miljoen.
(ADVERTENTIE)
De echte Amerikaanse,
in het rode busjg
met gele opdruk.
IierialTTChRDAM (ANP) Da Im-
C.I.) gaateï'Cal Industries Gtd. (I.
vesteren^ïn 5a f 70 miljoen in-
„Terylene' ^,tiecapacitelt voor
Europa P het vasteland van
mto^wwde! bi/S1' 131 ca' f 52
Paciteit v^l j aain meuw"e ca-
vezels te venraardiging van
un u en ca. f 17 min.
C.I. Rmr i er.complex van
te Rotterdam-Europoort.
blagetabr'iek van^Pbni radioassem"
n Philips geopend.
verkoop van kUa erk met de
cessoires vL t en' accu's en 8C
res voor personwagens.
(Van onze beursmedewerker)
AMSTERDAM De miljardennota heeft ons geleerd dat de
minister van Financiën zowel voor dit jaar als voor volgend jaar
veel geld nodig heeft. B(j elkaar is dat wel een paar miljard die
op enigerlei wijze op tafel moeten komen. De minister heeft er geen
gras over laten groeien. Wij konden deze week in elk geval lezen,
dat hjj geld wil lenen tegen een rente van 6,5 pet., waarbij de geld
gevers zelf kunnen bepalen tegen welke koers zij willen inschrijven.
Zij mogen echter niet beneden de 99 gaan. Op de beurt veronderstelt
men, dat de inschrijvingskoers in de buurt van de 99,5 zal komen
te liggen en dat de belangstelling zo groot zal zijn (ook uit het
buitenland), dat gemakkelijk 250 miljoen in de schatkist zal vloeien.
Er zullen echter nog verschillende leningen moeten volgen, wil de
staat zijn aangekondigde investeringen kunnen, realiseren.
De beurs had overigens weer niet
over gebrek aan kooplust te klagen.
Hierbij waren de scheepvaart- en de
lokale fondsen duidelijk favoriet. De
internationale fondsen hielden zich
over het algemeen rustig.
Voor Koninklijke Olie bestond wat
belangstelling, maar Hoogovens lagen
aangeboden. Was vorige week woens
dag de notering van ons staalfonds
nog 124,50 galden, afgelopen donder
dag werd er 118.- gulden betaald.
De opvallende belangstelling voor
scheepvaartfondsen is te danken aan
het bod dat de Steenkolen Handels
vereniging de vorige week op Van
Nievelt-Goudriaan heeft gedaan, na-
DEN HAAG (ANP) Hieronder
brengen wij een overzicht van de
nieuwe belastingtabellen voor onge
huwde», voor gehuwden zonder kin
deren, voor gehuwden met aftrek
voor twee kinderen en voor gehuw
den met aftrek voor vijf kinderen:
I (ongehuwden)
Belastbaar
Tarief
Tarief
inkomen
1968
wets
3,000
ontwerp
81
3.300
127
61
3.600
175
114
3.900
225
169
4.200
278
225
4.500
333
284
5,250
482
437
6.000
644
602
6.750
819
778
7.500
1.005
965
8.250
1.202
1.163
9.000
1.410
1.372
10.500
1.848
1.816
12.000
2.316
2.290
15.000
3.342
3.325
18.000
4.488
4.479
21.000
5.754
5.750
24.000
7.140
7.139
27.000
8.646
8.646
Tariefgroep
kinderen)
Belastbaar
inkomen
3.000
3.300
3.600
3.900
4.200
4.500
5.250
6.000
6.750
7.500
8.250
9.000
10.500
12.000
15.000
18.000
21.000
24.000
27.000
n (gehuwden zonder
Tarief
1968
64
105
147
257
375
500
633
774
923
1.243
1.594
2.389
3.307
4.349
5.514
6.801
Tarief
wets
ontwerp
63
179
302
433
572
718
872
1.201
1.561
2.369
3.298
4.346
5.513
6.801
Tariefgroep III (gehuwden met af
trek voor 2 kinderen)
Belastbaar
inkomen
3.000
3.300
3.600
3.900
4.200
4.500
5.250
6.000
6.750
7.500
8.250
9.000
10.500
12.000
15.000
18.000
21.000
24.000
27.000
27.840
Tarief
1968
Tarief
wets
ontwerp
125
221
326
439
562
834
1.140
1.854
2.701
3.677
4.782
6.014
6.379
115
229
352
483
770
1.089
1.823
2.684
3.670
4.779
6.012
6.379
Tariefgroep m (gehuwden met af
trek voor 5 kinderen)
Belastbaar
Tarief
Tarief
inkomen
1968
wets
3.000
ontwerp
3.300
3.600
3.900
4.200
4.500
5.250
6.000
6.750
7.500
8.250
9.000
113
10,500
302
194
12.000
533
448
15.000
1.115
1.062
18.000
1.346
1.815
21.000
2.718
2.702
24.000
3.727
3.720
27.000
4.870
4.868
29.160
5.772
5.772
dat men korte tijd tevoren een groot
pakket aandelen had overgenomen.
De hierdoor veroorzaakte deining
bracht ook andere schepen in be-
en Key en Kramer gaan een fusie
aan. Hierbij wordt een aandeel Cindu
gelijk gesteld met een aandeel Key
en Kramer. Nu is Cindu voor de
helft in handen van Hoogovens en
voor de helft van de Utrechtse As-
phaltfabriek. De aandeelhouders van
de U.A. krijgen dus 1/4 van de nieuw
op te richten houdstermaatschappij.
weging. Van Ommeren wordt ken
nelijk als fusiepartner nummer één
beschouwd. Maandag was de koers
nog 202, maar donderdag kon al 230
worden gemaakt. Maar ook Holland
Amerika Lijn doet het niet slecht:
maandag 88 en donderdag 104,5.
Wij moeten bij deze sprongen niet
vergeten dat speculatieve wensdro
men de koersen kunnen opdrijven.
De ervaring is namelijk dat een over-
namekoers altijd hoger ligt dan de
laatste beurskoers. De gok is dan
natuurlijk dat de koers door het on
onderbroken kopen niet zo hoog
wordt opgevoerd, dat er van het ver
wachte voordeel niets overblijft.
Hierbij speelt de dunne markt weer
een belangrijke rol: als er weinig
effectenmateriaal wordt aangeboden,
dan zullen de koersen bij een stij
gende kooplust snel stijgen.
Waar dit op uit kan lopen, hebben
wij deze week kunnen zien. De Che
mische Industrie Uithoorn (Cindu)
Dit kwart komt ruwweg overeen
met 60 procent van het kapitaal van
U.A. Dat wil dus zeggen dat voor
100 gulden U.A. een belang van 60
gulden (plus nog wat contant geld)
in de nieuwe houdstermij. wordt ge
geven. Dinsdag was Key en Kramer
555 en dat zou theoretisch voor U.A.
circa 340 betekenen. De beurskoers
was echter die dag 380. Men had
namelijk U.A. al geruime tijd als
fusiekandidaat getipt en dienover
eenkomstig de koers opgedreven.
Woensdag vond de correctie plaats,
maar anders dan men zou denken.
Niet U.A. zakte met een plof, maar
Key en Kramer sprong 65 punten
omhoog naar 620, terwijl U.A. 5 pun
ten zakte naar 375. De beurs kan
wonderlijk reageren.
In de confectie-industrie zal ook
een fusie plaatsvinden: kledingindus
trie Smits en Bendien zijn druk aan
het praten. Smits steeg op dit be-
knportaur Riatbergen CX Rotterdam Tal. 010-2311.22
richt donderdag 9 punten tot 150;
Bendien noteert niet op de beurs.
Voorts is bekendgemaakt dat Hoog
ovens en de Eerste Ned. Cement in
dustrie een belang zullen nemen bij
Mees Bouwmaterialen in Groningen.
Eind augustus was de koers van Mees
nog 108, de laatste koers voor het
bekend worden van die deelneming
was 125 bieden.
Er komen geleidelijk aan wat
gunstigere berichten over onze tex
tielindustrie. De beurs honoreert dit
met rustig oplopende koersen. Deze
week trokken Gelderman, Nijverdal
ten Cate en Texoprint wat aan. Het
was niet schokkend maar toch wel
typerend voor de stemming.
De haussestemming op de beurs
ontlaadt zich soms in frappante stij
gingen. Maandag was Heineken aan
de beurt met een sprong van 50 pun
ten tot 860. Winstnemingen kabbel
den daar later weer iets van af. Een
ander voorbeeld is assurantiecon
cern Stad Rotterdam: eind augustus
nog 515, eind vorige week 582 maar
afgelopen woensdag werd gehandeld
op 648. Papierfabriek Gelderland
Tielens deed het ook goed. In de
eerste vier dagen van de week 16
gulden (80 punten) er bij tot 100
gulden voor een stukje van 20 gul
den. Hoek's machine- en zuurstof-
fabriek blijkt ook in de goede hoek
te zitten. Donderdag werd het 515
bieden tegen 483 eind vorige week.
Het zijn zo maar wat voorbeelden.
De koersen vliegen heen en weer.
.Kooplust en winstnemingen lossen
elkaar af maar de stemming blijft
gunstig. Nog steeds.
AMSTERDAM (AiNP) Op de laatste dag van deze beursweek hebben ook
de internationale waarden weer even van zich doen spreken door een vrij vaste
stemming bij de opening. Kon. Olie lag van lokale zijde gevraagd in de markt
op 194.60, tegen gisteren als slotprijs 193.30. Philips was bijna een gulden hoger
op 149. Unilever, een halve dollar hoger in Wall Street, steeg vijftig cent tot
134.30. AKU was prijshoudend op 92, evenals Hoogovens met een advieskoers op
118. Hoewel de handel in de hoofdfondsen wederom kalm verliep, was de markt
hier bij de opening toch levendiger dan eerder deze week het geval is geweest.
De scheepvaartsector consolideerde gisteren min of meer de koerswinsten die
eerder deze week werden behaald. Holl. Amerika Lijn opende een puntje lager
op 103, doch donderdag steeg dit fonds ruim tien punten. Kon. Boot en Scheep
vaart Unie waren goed prijshoudend op resp. 1251/2 en 143 3/4. Van Ommeren
daalde van 230 tot 225 (230). Voorbeurs werd als hoogste koers in Van Ommeren
237 gedaan, in Holl. Amerika Lijn 107 en in Scheepvaart Unie 144. Later zakte
de koersen van de meeste scheepvaartwaarden iets in als gevolg van winstne
mingen in een kalme markt,
Over een breed front weerden koersdalingen geregistreerd, waardoor de druk
door de eerder deze week aangekondigde nieuwe 6 1/2 procent staatslening wel
duidelijk merkbaar is geworden.
In de scheepvaartsector vonden later ruime winstnemingen plaats speciaal in
Van Ommeren, waardoor dit fonds daalde tot 215 om op 220 de markt te verlaten.
Bij het slot deed AKU 92, Philips 149, Unilever 134.20 en Kon. Olie 194.60: Hoog
ovens steeg bijna 3 gulden.
BERGEN OP ZOOM 37 september
Sla 5-23; Spruiten 25-205; Rodekool 11-
23. Sav.kool 22-26. Uien 8-19: Breekpeen
8-12; Waspeen 13-24; Prei 15-29: Knol-
selderie 12-17; Andijvie 18-38. Bloem
kool 19-144 Snijbonen 186-207; Prinses-
senbonen 77-112. Kroten 7-18; Radijs 13-
16; Spinazie 32-46: Aardbeien 45-93;
BREDA, 27 september
Andijvie 10-15, Bloemkool A 80-100, B
40-50, C 20-30, Boerenkool 10-12, Snij
bonen 120-160, Dubbele bonen 75-110,
Spekbonen 60-85, Pronkbonen 65-85,
Komkommars 75 41, 60 31-32, 50 23-25,
40 17-19, kg 26, Kroten A 12-15, Kroten
B 5-8, Rodekool 12-18, Savooiekool -
groen 10-18, Witte kool 12-18, Bospeen
17-30, Prei A I 18-78, A II 15-20, Radij
zen 8-12, Selderij - bos 5-13, Knolsekte
rij A 15-25, Sla I 12-19, Sla II 5-10, Spi
nazie 10-40, Spruiten D I 180-220, D II
130-150. A I 120-150, A II 100-120, B I 75,
B II 50, Tomaten A 575-603, B 577-593,
C 550-580, D 250, Peterselie - bos 8-15,
Waspeen 20-30.
DRUNEN, 26 september Appelen
10-74; Peren 6-42- Aardbeien (met dop)
81-88; Meloenen 2-92; Aardappelen 6-12;
Andijvie 9-18; Bloemkool 15-109; Dub
bele bonen 50-125; Stoktrosbonen 66-162;
Pronkbonen 34-92; Snijbonen 40-192;
Spekbonen 35-91; Bospeen 17-40; Knol
rapen 18-24: Knolselderij 2-35; Komk.
15-41; Boerenkool 20-43; Rodekool 6-22;
Sav.kool 9-23; Spitskool 14-29; Wittekool
7-19; Kroten 6-23; Peterselie 5-10; Prei
15-31; Selderij 5-18; Sla 5-20; Spinazie
8-56; Spruiten (geschoond) 40-150; (en-
geschoond) 25-114; Uien 5-40; Waspeen
10-26; Wortelen 3-16.
GOES Export- en industrieveiling:
Bramen (2 kg per krat) II 229, III 119.
Appels: Cox's Orange Pippin kl. I 90-95
58, 85-90 59; 80-85 63—65, 75-80 62—74,
70-75 60—71, 65-70 55,10—61; 60-65 39—41
65-60 26; II D 14,60. kl. II 85-90 57; 80-
85 61; 75-80 60—71; 70-75 59—67, 65-70
48—58; 60-65 35—44; 55-60 23. kl. II geel
80-85 66; 75-80 66; 70-75 62; 65-70 54; 60-
65 35 55-60 22. James Grieve kl. II 85-
90 25; 80-85 32; 75-80 41; 70-75 45; 65-70
41; 60-65 23. Allington Pippin kl. I 70-75
31; 60-65 25. Bramley's Seedling kl. I
70-80 27; Ellison's Orange kL I 80-85 36;
75-80 42: 70-75 43 65-70 36; 60-65 25 55-
60 19; 50-55 10; kl. II 75-80 28; 70-75 31;
65-70 26. Ingrid Marie kl. I 80-85 44; 75-
80 41; 70-75 3B; 65-70 35. Peren: Beurré
Hardy kl. I 70-75 37; 65-70 36; 60-65 30;
55-60 28; II D 20. Legipont kl. I 70-75
28 65-70 28 60-65 25; 55-60 20. Confé
rence kl. I 70-75 32, 65-70 31, 60-65 33,10-
34,50; 55-60 22,30-22.40; 50-55 20; II D 14.
kl. II 70-75 27; 65-70 27; 60-65 26; 55-60
20. Bonne Louise d'Avranches kl. I 70-75
37; 65-70 32—34; 60-65 29,20-30; 55-60 20-
20,15, 50-55 20; IID 14. Gewone veiling
appels: Cox's Orange Pippin kl. II 75-80
63; 70-75 66 65-70 58 60-65 44; 55-60 20;
grof 16-47 fijn 16-24. kl. II geel 80-85
60—63 75-80 67—68, 70-75 65—68 65-70
56—57, 60-65 39—40, 55—60 23. James
Grieve Lired kl. IH grof 31, fijn 20. Elli
son's Orange kl. I 90-95 34; 85-80 39; 80-
85 42: 75-80 44; 70-75 39—42; 65-70 33—39
60-65 22—24. kl. II 90-95 30; 85-90 36; 80-
85 38; 75-80 40; 70-75 31; 65-70 25; grof
18-29. Ingrid Marie kl. I 75-80 46; 70-75
42; 65-70 36; 55-60 13. kl. II 80-85 44; 75-
80 48 70-75 45; 65-70 38: 80-65 15—18;
grof 22; fün 18. Crimson Cox's kl. II 75-
80 46; 70-75 48: 65-70 28; 60-65 23; 55-60
16, grof 20. Glorie van Holland kl. II
70-75 28; 65-70 16; fijn 17. Peren: Beurré
(Van een onzer verslaggevers)
AXEL Ze zijn er de oceaan niet
mee overgestoken, maar 4000 kilo
meter blind vliegen boven onbekend
gebied, is een prestatie die aan de
dagen van Lindberg doet denken.
De heren H. Dey en W. Wikkerink
uit Axel hebben dan ook de klok
zo'n veertig jaar teruggezet toen ze
besloten tot hun tiendaagse vlucht
boven Frankrijk. „We zullen alleen
kaart en kompas gebruiken", zeiden
ze. De heer Dey, de piloot: „Met
radio aan boord had ik het niet eens
gedaan, dat is te gemakkelijk. We
deden het voor het avontuur èn voor
de sport.
„Ze konden zich niet voorstellen,
dat we het aandurfden", hadden de
Fransen telkens weer gezegd als ze
Landden op een of ander vliegveld.
De Franse sportvliegerij heeft na
melijk in verschillende opzichten een
grote vlucht gemaakt. Dank zij
staatsubsidies is men het daar al
lemaal wat luxueuzer gewend dan in
België en Nederland. De bewonde
ring voor de beide Nederlanders was
er in Frankrijk des te groter om.
Hun „Aeronoa" uit het jaar 1946
trok bijzonder veel bekijks. Maar dat
de manmen zonder radio vlogen,
maakte de verrassing dubbel zo
groot. Die primitieve opzet had ove
rigens wel een uitgebreide voorberei
ding gevraagd. „Misschien hebben
we", zei de heer Dey, „alles bij elk
aar dertig uren gevlogen, maar te
voren hebben we minstens zestig
uur zitten studeren op de kaarten."
Bovendien had men de autoriteiten
van elke stad, die men van plan
was aan te doen, tevoren schriftelijk
toestemming gevraagd om te mogen
landen zonder gebruik te maken van
radioverbinding, wat de landings-
voorwaarden waren en of men wel
kom was. Welkom waren ze altijd.
Een man als de burgemeester van
Cannes, zelf een vliegenthousiast,
was door hun sportieve prestatie
zelfs zo geïmponeerd, dat hij van
plan is zelf een dergelijke vlucht
noordwaarts te gaan maken.
Zeven weken voor de vlucht, be
gon men aan de voorbereidingen,
de twee mannen bogen zich over
kaarten van Frankrijk en kaarten
van vliegvelden, bepalingen over ver
boden gebieden werden bestudeerd,
de grote vliegroute werd vastgesteld
en de dagroutes werden nauwkeurig
uitgestippeld. Men vloog dagelijks
niet meer dan zo'n 150 tot 200 km.
De snelheid van hun „Aeronca"
varieerde van 120 tot 190 km per
uur en ze hadden de stricie afspraak
gemaakt, niet te vliegen als het zicht
minder dan acht kilometer zou zijn.
Voor het opstijgen informeerden ze
naar de weerkundige situatie, want
op 1000 meter hoogte kan dat heel
anders zijn dan op de grond. Het is
een keer bijna misgelopen. Bij Le
Havre raakte hun vliegtuigje plot
seling in een dichte mist. Om niet
alle grondoriëntatie kwijt te raken,
maakten, de mannen rechtsomkeer,
helder zicht tegemoet en landden v(Jf
kilometer terug op een vliegveld be
zijden hun route.
„De eerste vraag die je je bij het
opstijgen inoet stellen is: klopt het
kompas?", aldus de vliegers. „Want
een kompas is geen constant lopende
machine, het vertoont afwijkingen.
Wat J"e dan doet, is de afwijking
vaststellen aan de hand van een weg
die je beneden je ziet. Je berekent
het aantal graden afwijking en je
kunt verder. Het wordt natuurlijk
kinderspel als je je eigenlijke route
kiest over de grote verbindingswe
gen. Het kan natuurlijk, maar ga
dan met de auto. De sport was juist,
met beperkte middelen een rechte
koers te vinden".
En zo zijn ze van Gent vertrokken
vla de Franse oostgrens naar Can
nes en vandaar via de zuidgrens en
langs de zee terug naar België. Tien
dagen. Dagelijks niet langer dan twee
en een half of drie uur in de lucht.
Meer is te vermoeiend. Niet voor een
vlieger die zoals het vandaag nor
maal is alleen maar op z'n me-
tertjes hoeft te kijken, maar wel als
Je rekening moet houden met weer
en wind, als je van kilometer tot
kilometer de uitgestippelde route
van bovenaf in de gaten moet houden
en daarbij nog moet zorgen dat je
niet boven steden, niet in luchtge-
controleerde gebieden en wel veilig
in de buurt van Koblenz, zo maar op
„Stiekem heb ik hier altijd op ge
mikt", bekent de heer Dey, die een
Jaar of acht geleden de vliegerij ai
zijn grote hobby koos. Dit was zijn
eerste grote vlucht. Zes jaar geleden
heeft hij ai wel eens een vlucht ge
maakt van een paar dagen. Maar
dat was per ongeluk. „Ik moest toen",
zegt hij, „een vlucht maken van Na
men naar een vliegveld in de Arden
nen en vandaar naar Spa. In de Ar
dennen moest ik al opstijgen voordat
ik de koers voldoende had berekend.
Ik vloog en vloog, kreeg slecht weer
en m'n tank raakte ver leeg. Ineens
"oor me: een rivier. „De Rijn",
dacht ik. In plaats van in Spa zat ik
in de buurt van Koblenz, zomaar op
een weiland. De volgende dag kon ik
1n elk geval weer terug".
De heer Dey heeft zijn vliegbrevet,
de heer Wikkerink is in eerste in
stantie als supporter, maar niet min
der ook als kaartlezer meegegaan.
In het vliegtuig zaten ze achter elk
aar en om zonder radio toch on
derling contact te krijgen, hadden ze
voor alle zekerheid een stofzuiger
slang meegenomen om door te pra
ten. Maar die hebben ze niet nodig
gehad. „We praatten hard genoeg",
zeggen ze. „al was het alleen maar
vanwege de weddenschappen onder
weg. Dat ging natuurlijk altijd over
de juiste route.
En de inzet? Niet minder dan een
fles champagne. „Wie wat dat be
treft de duurste reis heeft gehad,
laten we in het midden, maar deze
bekentenis doet de heer Dey spon
taan: „Ik heb m'n hele leven ge
reisd, maar zo geweldig nog nooit!"
(Van onze parlementaire redactie)
DEN HAAG „Nederlandse Ge
dachten", het blad van de Anti-Re
volutionaire Partij, verwijt minister
Beernink van Binnenlandse Zaken,
dat hij bij het aansteUen van bur
gemeesters een partijdig benoemings
beleid voert. De commentator van
het partijblad wijst hierbij op de
benoeming van het C.H.tJ.-Tweede-
Kamerlid de heer P. Bode tot bur
gemeester van Veenendaal en op de
situatie in Aalten.
Veenendaal heeft nooit anders dan
een Anti-Revolutionaire burgemees
ter gekend. Onlangs werd in Aalten,
waar de A.R. veruit de grootste
raadsfractie heeft, eveneens een C.
H.U,-burgemeester aangewezen.
Dit is aldus het blad de tweede
keer. dat minister Beernink in kor
te tijd een geestverwant (de minis
ter is lid van de C.H.U.) benoemt
in een gemeente, die In feite de A.R.
toekomt.
„Niemand kan een minister belet
ten waarschuwingen en adviezen, die
hem tijdig en overduidelijk ter ken
nis zijn gebracht, te negeren en zijn
zin door te drijven. Maar of dat van
wijs beleid getuigt, is minstens een
grote vraag", aldus „Nederlandse Ge
dachten".
Minister Beernink weigerde elk
commentaar op de beschuldiging van
het A,R,-blad.
Hardy kl. Hl grof 13-18, fijn 13-17. Bon
ne Louise d'Avranches kl. III grof 13-21
Conférence kl. in grof 12-25, fijn 13.
Legipont kl. I 70-75 27 65-70 28. kl. II
70-75 25; 65-70 23; grof 12-16, fijn 9. Di
versen: Druiven 1 171-200, n 150-167.
Groene noten per kg. 77. Perziken per
stuk 5-10. Meloenen per stuk 39-79.
Groenten: per stuk: Kropsla 5-16. Kom
kommers 18-25. Bloemkool 15-106. Knol-
selderie met groen 8-10. Per bos: Selde
rie 7-17. Peterselie 5-8. Kroten 16. Per
kg: Aardappelen bonken 9-10, grote 8-9,
drielingen 5. Tomaten AI 50-70. AH 40-
45, BI 40-76, Bn 42-45, Cl 40-46. Rode
kool 19-24. Groene sav.kool 23-36. Witte
kool 15 Dubb. pr. bonen 116-138, kas
159-164 Snijbonen 164-181. Pronkbonen
84-85. Andyvie 9-13. Uien 14-21. Was
peen 32-40. Prei 28-33. Koolrapen 22.
Totale aanvoer hard fruit 14550 kisten.
KAPELLE, 27 september Tomaten
per krat van 6 kg. IA 586, IB 589, IC
545, IA rood 584-588, IB rood 589-594,
ICrood 545, ICC rood doordraai, IBB
331, IIA doordraai tot 244, Hb 240. nC
doordraai. Cox's Orange Pippin 180 59-
65, 175 65-71, 170 62-66, 165 49-54, 160
36-40; 155 20-24, H80 56-58, n75 56-61,
1170 52-58, 1165 43-46, 1160 33-34, 1155 18-
20, grof 18-25, fijn 16, Bramley Seedling
1190 18, 1180 21, 1170 18-19, 1160 16, grof
16, Glorie van Holland 175 34, 165 32,
1185 27, 1175 29-30, 1165 27, 1155 16, grof
16, fijn 16, Lobo 190 27, 180 34, 170 39,
160 12, grof 14, Ingrid Marie 185 36, 180
42, 175 46, 170 42-43; 165 37, 160 28, 1180
35-36, 1175 36-38, n70 34-35, 1165 28. TOO
11-16, H55 10, grof 15-23, fijn 6, Ellisons
Orange 175 37, 170 36-38, 165 29, n75 34,
1170 36, II 65 27, 1160 18-24, 1155 15, grof
15-17, fijn doordraai. Transparant de
Croncels n75 25, 1165 21, Tuinzoet 160
46. 155 40, 165 03, 150 16, Legipont 175
25, 170 27-28, 165 26-28,70, 160 24-25,30,
153 20, 1170 20, 1165 20, 1160 20, 1155 14,
1150 14, grof 12, fijn 9, Conférence 170
30-31, 165 30-33, 160 31-37, 155 21-25, 150
20, mO 26, n65 24-29, 1160 22-31,70, 1155
17-20,20, 1150 14, grof 14-17, fijn 9, kroet
doordraai, Bonne Louise d'Avranches
170 32, 165 32-33, 160 26-31, 155 20-21,10,
150 20, 1160 22, 1155 14, 1150 14, n45 14.
grof 9, fijn 9, kroet doordraai, Beurré
Hardy 175 34, 170 37-39, 165 35-36, 160 29-
30, 155 28, 1170 31-32, 1165 32-34, n60 23-
26, 1155 20. 1150 20, grof 13-15, fijn 13,
kroet doordraai, rijp: 170 35, 165 32, 160
28. Groene Conférence 165 29, 160 32,
155 20, Bonne Louise d'Avranches rijp:
165 31-34, 160 27-28, 155 20, Beurré Le
brun HO 21, 165 17, 160 17, XI70 17, 1160
15, 1155 14, 1150 14, 1145 14, grof 9, fijn
B, kroet doordraai, Beurré Hardy 175
34, 170 37-39, 165 35-36, 160 29-30, 155
28, 1170 31-32, 1165 32-34, 1160 23-26, 1155
20, nso 20, grof 13-15, fijn 13, kroet
doordraai, rijp: 170 35, 165 32, 160 28,
Groene Conférence 165 29, 160 32, 155 20,
Bonne Louise d'Avranches rijp 165 31-
34, 160 27-28, 155 20, Beurré Lebrun 170
21, 165 17, 160 17, 1170 17, 1160 15, 1155
14, 1150 14, 1150 13, grof 8-8,5, fijn 8. Pre
sident Loutreuil X70 24-26, 160 24, 150 20
grof 12, fijn 9, Herzogin Elsa 170 12, 160
12, 1150 7, grof 7, fijn 5, Pondspeer 165
23, 1155 14, Triomphe de Vienne H60
16, 1155 16, 1150 16, fijn 10, Beurré Clair-
geau 165 17, 160 17, grof 8. Aardbeien
oer doos I 92, II 36-77, Bramen per doos
1 78-88, II 46-64, Druiven per kg. I 156-
168, II112-135, Ananasmeloenen per stuk
80; Warwick Draper I 48, II 6-12, grof
10-27. Aardappelen: bonken 15, H 9-10,
Groenten: Kropsla 6-15, Bloemkool 29,
Sav.kool 18-17, Rodekool 11, Andijvie
11-22, Uien 14-15, Prei 25, Snijbonen
77, Pronkbonen 88-92, Dubb.pr. bonen
72-126, Bosselderie 8, Komkommers 16-
23, Knolselderie 10.
LEEUWARDEN, 27 september
Gebruiksvee 1204, Slachtvee 1100, Kal
veren (gras- en vetie) 598, Nuchtere- ep
mesitkaiveren 764, Schapen en lammeren
1101, Varkens en biggen 3 Bokken en
geiten 143, Paarden 112, Veulens 21, To
taal 5046. Prijzen (in guldens): Melk
en kalfkoeien 1225-1425, Guste koeden
825-925, Pinken 725-825, Enterstieren
850-250, Koeien le en 2e kwal. 390-420,
350-375, Worstkoeien 290-315, Stieren
(per kg slachtgew.) 3.25-3,50, Graskalve-
ren (per stuk) 350-450, Graskalveren
(per kg. slachtgew.) 4,25-4.40, Vette kal
veren (par kg levend gew.) 3.25-3.50,
Nuchtere kalveren (per kg levend
gew.l 1.40-1.60, Nuchtere kalveren (per
stuk) 35-50, Mestkalveren 100-260, Fok
schapen 120-130. Vette schapen (per kg
slachtgew.) 2.50-2.60, Lammeren 4.50-5.50
Lammeren (per stuk) 80-90, Oudere
paandien (per kg slachitgew.) 2.50-2.80,
Jonge paarden 3.10-3.50, Werkpaarden
(per stuk) 1400-1725, Veulens 500-600,
Bokken en geiten (per stuk) 25-40, Bok
ken en geiten (par kg slachtgew.) 1.90-
2.00.
Overzicht (resp. aanvoer, handel en
prijzen): Gelbruiksvee groter - slecht -
aanzienlijk lager, Stieren (enters en ou
dere) meer - iets minder - iets lager,
Slachtvee meer - stug - lager, Kalve
ren (gras en vette) meer - iets minder
- drukkend, Nuchtere- en mestkalveren
iets mieer - minder - veel lager. Scha
pen en lammeren groort - slecht - veel
lager, Slaehtpaarden, werkpaarden en
veulens minder - redelijk - stabiel.
Bokken en geiten groot - sledhit - lager.
OUDENBOSCH, 27 september Br.
Hardy 28-40, St.-Rémy 11, Tr. de
Vienne 11-33, B. Louise 25, Wealhy
22-25, Cox's Orange 15-65, perziken 3-9,
dubb. bonen 69-111 afw 30-32, snijbonen
55-134, spekbonen 42-43, spruiten 41-111,
bloemkool 16-79, sav.kool 10. sla 5-16,
andijvie 9-18, tomaten 240-290, uien 14-
19, bospeen 17-30, waspeen 20, prei 15-
19, knolselderij 23, aardappelen 8,
komkommers 23.
ZWIJNDRECHT 27 september Andij
vie 12-20: Spinazie 34-51; Postelein 68-72
Uien 9-16; Prei 25-38; Spitskool 23-30;
Groenekool 16-30; Gelekool 15-25; Rode
kool 7-16; Chinesekool 26; Kroten 6-25;
Spruiten A 80-91; B 64-82; C 35-45; D
70-92; Snijbonen 177-193; Stambonen
105-119; Stókbonen 110-126; Pronkbonen
80-95; Knolselderie 13-22; Paprika 13-20;
Meloenen 40-130; Bloemkool A 85-103;
B 48-75; C 25-46; Sla AI 21-31; H 9-21;
Komkommer 90 48; 75 47-52; 60 31-35-
50 21-24; 40 19-22; 35 15-16; krom 31-35
3tek 15. Witlof 163-211; Tomaten A 6.00-
6,10; B 5,90-6,—; C 5,75-5,85; CC 2,50;
Radijs rood 26; witp. 30; Selderie 11-23-
Peterselie 10-15. St-Rémy 17-27; Zout-
welle 9-23; Conférence 20-28; Legipont
20-24; Beurré Hardy 26-34; Doyenne du
Cornice 50-79: Bonne Louise 15-30; Cox's
Orange 40-82; Goudrenet 40-54; James
Grieve 35-58; Zoetekroon 33-42; B. Dilly
16-25; B. Clairgeau 15-21; Triomph de
Vienne 16-31.
Konstanz 416 (—1), Rheinfelden S67
(—20), Straatsburg 458 (—23), Plitte™.
dort 622 (—11), Maxau 711 (—14), Ho-
chingan 202 (—19) Mannheim 636 (—45),
Stetebach 223 (—3), Mainz 548 (—9
Btngen 439 (—1), Kaub 539 (-3), Trier
449 (—52), Koblenz 534 (—8), Keulen
(+14), Ruhrart 774 (+50), Lobirth 1355
<+®7)- Nijmegen 1121 (+69), Arnheim
1077 (+56), Eefde Ussel 610 /+38), De
venter 480 (+33), Mónsin 5510 (-30)
Barsharm 4097 (—23), Belfeld 1296
)+i®. Grave beneden de slide 577
