|Peugeot 204 cabriolet:
pittig en zeer elegant
KADETT
LEVERT
OPEL
WINST
f
„nu voor
elke camera
"I
Aan
heetman
EUROSTRAND
Confessionele
organisaties
achterhaald
kies de film voor üw camera:
wasmachines
sjes.
„Kuipzittingen"
Duurst geprijsd
tips - tips - tips - tips
U vraagt maar
ROLEX
Chinese president
wilde geen
waterstofbom
Stap uit
&e %rii*e
0delma3
draag f'
trampoline aan het eurostrand
Tëtknhmmi
17.90-19.90
22.90-Z4.90
Werkgroep Groningen:
Drs. Den Uyl
Mr. Luns moet in
Portugal
bezorgdheid uiten
Rey verwacht
snel voorlopig
EEG-akkoord
met Engeland
Kleuter gedood
door
elektriciteit
AGFA-GEVAERT>
'ff
yfcitc/or
V
Met de nieuwe Agfacolor CNS film (20 DIN)
maakt u kleurenfoto's die u laten zien hoe het
werkelijk was. En... deze nieuwe Agfacolor-
film nu ook in Pak-cassettes! Agfacolor: de
meest verkochte kleurenfilm in Nederland!
~^r.fc'to,or0^
'rF/l
jicafcˀolor
fffj met de natuurlijke kleuren
DAGBLAD DE STEM VAN VRIJDAG 24 MEI 1968
19
Pengeot heeft met het introduceren
ran de 204 serie een goede gooi ge
daan. De vier verschillende modellen
(sedan, stationcar, coupé en cabrio
let) hebben stuk voor stuk eigen
schappen en rijkwaliteiten die tot
de verbeelding van de automobilist
De geweldige wegligging,
de sierlijke lijnen en de
zeer moderne motor staan
er borg voor, dat iedere
koper in de loop der
jaren veel plezier van zijn
wagen kan beleven. De
motor is immers fel en
erg betrouwbaar, de car-
rosserieiijnen zijn niet
I alleen sierlijk maar zul-
u*| ien voorlopig ook modern
l||| blijven, terwijl de weg
ligging er toe bijdraagt
dat de beslist niet geringe
prestaties van de 204 zonder enig
bezwaar door de bestuurder ter hand
kunnen worden genomen. Nu de
laatste tijd ook de afwerking beter
ls geworden, kan iedere bezitter van
een 204 terecht trots op zijn wagen
lijn.
Reeds eerder hebben wij uitvoerig
aandacht besteed aan de 204 Sedan.
Ditmaal hebben wij de 204 coupé op
de korrel genomen en hoewel de wa
gen dezelfde motor heeft als de nor
male standaard-uitvoering, zijn de
prestaties toch aanzienlijk beter ge
worden. Dit komt natuurlijk omdat
de coupé een betere stroomlijn heeft
gekregen De topsnelheid ligt nu te
gen de 150 echte kilometers per uur,
ml. 149 kilometer per uur.
De over-vierkante dwarsgeplaatste
4 cilinder motor heeft in de coupé
een cilinderinhoud van 1130 cc en le
vert bij 5000 toeren per minuut een
maximum-vermogen van 58 SAE-pk.
Mede door de prettige stuurschake-
ling (misschien wel een van de bes
te die wij in de loop der jaren in
een testwagen zijn tegengekomen)
was het mogelijk om met deze cou
pé tot pittige tijden te komen. Van
0 raar 40 km-u. ging in slechts 3,1
seconden; van 0-60 km-u. in 5,9 sec.;
van 0-80 km-u. in 9,7 sec. en van
0-100 km-u. in 16,9 sec.
Boven de 100 km-u. was motor- en
zijwindgeluid nogal hinderlijk, maar
dat is een euvel waar iedere auto
met een linnen kap wel mee te kam
pen heeft. Deze linnen kap is overi
gens op simpele en vlotte manier zo
wel op te bergen als weer boven het
„woongedeelte" van de 204 te plaat
sen, Overigens is de coupé ook te
koop met een hardtop-dak. Hiervoor
is een meerprijs noodzakelijk van
f900.
(ADVERTENTIE)
Elegance is een der uiterlijke kenmerken van de Peugeot 204 Coupé.
De Opel Kadett heeft in het eerste kwartaal van dit jaar voor
een belangrijke verschuiving op de Nederlandse automarkt ge
zorgd. De afgelopen maanden werden ruim 7300 nieuwe Kadetts
aan de man en de vrouw gebracht.
stoerder aanzien, terwijl in deze wa
gen ook de mogelijkheid aanwezig is
om op de opklapbare achterbank
kinderen op meer gerieflijke wijze
dan in de coupé te vervoeren.
Tenslotte het benzine-verbruik van
de Peugeot 204 Coupé; tijdens een
snel traject verbruikte de motor voor
8,1 kilometer één liter superbenzine;
tijdens veel rustiger kilometers con
sumeerde de krachtbron één liter op
13,9 kilometer. Het gemiddelde ver
bruik tijdens de gehele testperiode
bedroeg 1 10,2.
Ondanks het feit dat men de be
schikking heeft over zogenaamde
„kuipzittingen" is de rijpositie niet
zo gunstig. De onverstelbaarheid van
de rugleuning is hier o.a. debet aan.
De besturing gebeurt overigens moei
teloos Natuurlijk wordt ook de cou
pé aangedreven op de voorwielen,
maar dat is aan de besturing niet
te merken. Het stuurwiel is zeer
licht te bedienen, terwijl men de
wagen vrij nauwkeurig in het spoor
kan houden. Ditzelfde is ook het ge
val in scherp genomen bochten. Men
moet heel ver gaan eer de achter-
partij een poging onderneemt om
Uit te breken.
Ook de remmen verdienen nog een
oxtra vermelding. De schijfremmen
voor en de trommelremmen achter
zijn ruimschoots berekend op de
prestaties. Om de ruim voldoende
remvertraging te bereiken is, mede
dank zij de rembekraehtiger, slechts
aen geringe pedaaldruk noodzakelijk.
De doseerbaarheid van de remmen
wordt door de bekrachtiger niet na
delig beïnvloed. Een belangrijk plus
punt is verder dat de wagen ook
by veelvuldig stevig remmen in
het rechte spoor blijft.
Mede door het feit dat de Peugeot
204 coupé slechts twee echte zit
plaatsen heeft, is de markt voor deze
Wagen niet zo groot. Zij die echter
aan deze accommodatie voldoende
hebben kunnen er verzekerd van
Z'jn, dat zij in deze wagen voldoende
comfort, een flinke bagageruimte
met vlakke bodem en een uitermate
sierlijke, doeltreffende auto tot hun
beschikking hebben. In vergelijking
met de 204 sedan is de breedte van
de wagen gelijk gebleven, maar de
totale lengte en de wielbasis zijn
echter beperkt tot respectievelijk 3,73
en 2,03 meter. Het voordeel hiervan
js natuurlijk dat de wagen in het
wukke verkeer nog wendbaarder
geworden is. De korte draaicirkel
tzeker voor een wagen met voorwiel
aandrijving) van 9,5 meter draagt
j^ook een belangrijk steentje
De Coupé is met f 10.490 de duurst
geprijsde wagen in de 204 serie. De
genen die deze prijs te hoog vinden
®wnen ook terecht in de klasse der
cabriolet-uitvoeringen. De 204-ca-
Miolet blijft namelijk met f 9.990
juist onder de tien millegrens. Mo
torisch is er geen verschil, alleen de
JTosserie heeft door een gewijzigde
acnterpartij een totaal ander aanzien
gekregen. Het zogenoemde fast-back
P ofiel geeft de cabriolet een wat
Te „leeg" rijden van de benzinetank
impliceert het gevaar van ver
stoppingen in het benzinesysteem.
Bezinksel en water dat in de carbu
rateur kan doordringen geeft daar
onherroepelijk moeilijkheden. Som
mige automobielfabrikanten advise
ren dan ook de benzinetank jaarlijks
af te tappen; de kans op benzine
storingen wordt hierdoor sterk ver
minderd.
Tnvetten der accupolen met zuurvrije
-1 vaseline voorkomt het corroderen
der polen. Het aanrakingsvlak der
polen enerzijds en de daarop geplaat
ste poolklemmen anderzijds is nooit
volledig zodat de elkaar niet rakende
vlakken door invloed van de zwavel-
zuurdampen etc. vrij snel worden
aangetast.
probeer te voorkomen dat uw olie-
carter wordt „bijgevuld" met een
ander merk olie dan reeds in het car
ter aanwezig is. Elke oliesoort bevat
n.l. enige z.g. „dopes" om de kwali
teit en smeereigenschappen te ver
beteren. Mengt men nu verschillen
de „dopes" doorelkaar dan kan het
gebeuren dat het oliemengsel minder
gewenste eigenschappen gaat krijgen.
Cchrikken van klappen die uit de
knaldemper afkomstig zijn is niet
nodig. Wel moet u de oorzaak ervan
(laten) opsporen en verhelpen. De
meest voorkomende oorzaken zijn
lekkages in het voorste stuk van het
uitlaatsysteem waardoor lucht (zuur
stof) naar binnen wordt gezogen en
er een soort naverbranding in de
demper op kan treden. Ook is het mo
gelijk dat er een los contact is in het
ontstekingscircuit waardoor het aan
gezogen lucht-benzinemengsel pas in
de knaldemper tot verbranding komt.
De heer van W. te Oosterhout heeft
al meermalen in het „stadsnieuws"
iets gelezen over bepaalde activitei
ten van de Auto Technische Club te
Breda. Zijn vraag is nu te worden ge.
informeerd omtrent de mogelijkheid
als automobilist en verwoed doehet-
zelver, lid van deze club te kunnen
worden.
Het afdelingssecretariaat dat ATC
(St. Ignatiusstr. 114) deelde ons des
gevraagd het navolgende mede:
De Automobiel Technische Club is
een exclusieve vereniging ter bevor
dering der autotechniek. Sinds haar
oprichting in de oorlogsjaren is deze
club uitgegroeid tot 20 afdelingen met
een ledental van ruim 2000. Lid kun.
nen worden autotechnici, bedrijfslei
ders, werkplaatschefs en leraren au
totechniek. Door lezingen, contact-
avonden, excursies etc. worden de
ontwikkelingen der autotechniek op
de voet gevolgd en behandeld. Hier
naast heeft de ATC een eigen maand
blad, een documentatie- en informa
tiedienst, een studiefonds en inspraak
op het gebied der vakopleiding. Uit
het bovenstaande blijkt wel overdui
delijk dat de ATC beslist geen hob
byclub voor automobilisten is en we
vrezen dan ook dat de vraagsteller
geen schijn kan kans heeft de bal
lotagecommissie te passeren. Mocht
u uw kennis op autogebied toch wil
len verrijken dan kunnen wij niet an
ders doen dan u aan te raden de één
of andere cursus op dit gebied te gaan
volgen of door zelfstudie uw doel
trachten te bereiken.
Het eerste kwartaal van 1968
heeft bij de verkopen van de nieu
we personenwagens op de Neder
landse automarkt voor een belang,
rijke verschuiving gezorgd. Volkswa
gen zag het marktaandeel verder te.
ruglopen (van 15,1 naar 13,2 terwijl
Opel een ruime sprong maakte (van
10,2 naar 12,9) FIAT leed wat markt
aandeel betreft een klein verlies (van
12,8 naar 12,7) en dat betekende dat
Opel In Nederland de tweede plaats
heeft overgenomen van FIAT.
Opel heeft de verbetering van het
marktaandeel voornamelijk te dan
ken aan de sterk gestegen verkoop
van de Opel Kadett Standaard. Wer
den in het eerste kwartaal van 1967
ruim 3800 Kadett's verkocht, in de
eerste drie maanden van dit jaar
overschreed men bij dit type de 7300
verkopen. In vergelijking met de
overeenkomstige periode van 1967
steeg het marktaandeel van de Ka
dett van 5,7 naar liefst 9,3%. Het
marktaandeel van het gehele jaar '67
was dit voor de Kadett 6,4%.
Naast Opel boekten o.a. ook Sim-
ca, Ford Engeland, Citroën (liefst
1%), Peugeot, Austin, Vauxhall en
Morris winst. De belangrijkste prijs
verlaging bij BMC (Austin en Mor
ris) hadden o.a. tot gevolg dat bij
Austin de verkoop in de eerste drie
maanden van 1968 steeg van 867 naar
1771 eenheden en bij Morris van 556
naar 1181 personenwagens.
Volkswagen, lange tijd in Neder
land de meest verkochte personen
wagen, wordt dit jaar ernstig be
dreigd door de concurrentie. Was het
verschil vorig jaar om deze tijd van
het jaar nog altijd 2,3% van het
marktaandeel, door de geweldige op
komst van de Opel Kadett (in de Re
cord-serie werd o.a. bij GM verlies
geleden) is dit nu teruggebracht tot
nog maar 0,3%. Wij kunnen ons dan
ook niet aan de indruk onttrekken
dat er dit jaar toch wel iets nieuws
uit de VW-fabrieken te Wolfsburg
moet komen. In Wolfsburg zal men
zich toch niet zonder slag of stoot
aan de top laten verdringen.
In de hieronder, volgende lijst zijn
de merken opgenomen die in het eer
ste kwartaal van 1968 een marktaan
deel van meer dan 1% behaalden:
1968 1967
markt- markt-
Het meesterstuk van Rolex,
gedragen door vele grote
persoonlijkheden over
de hele wereld.
Een officiële chronometer
met automatische opwinding door
Rolex Perpetual rotor mechanisme.
Gegarandeerd waterdicht
tot op 50 meter door
Oyster kast met Twinlock
opwindknop.
Duidelijke datumaanwijzing
door ingenieuze Cyclops lens.
ROLEX DATEJUST vanaf 580,-
edelsteenkundige f.g.a.
diamantexpert g.i.a.
Lijnbaan 92-Oostzeedijk 155-157
Tel. 1166 70 Rotterdam
HONGKONG (Reuter) De in
ongenade gevallen Chinese president
Lioe Sjao Sji en twee van zijn weg
gezuiverde militaire aanhangers heb
ben getracht de ontwikkeling van
Chinese waterstofbommen en raket
ten tegen te houden, heeft radio Kan
ton woensdag meegedeeld.
Toen president Lioe trachtte het
atoomprogramma tegen te houden
gaf voorzitter Mao bevel het voort
te zetten. Twee jaar later, op 6 ok
tober 1964, ontplofte de eerste Chi
nese atoombom.
(ADVERTENTIE)
4P
aan
aan
aantal
deel
deel
Volkswagen
10.187
13,2
15,1
Opel
10.007
12,9
10,2
Fiat
9.835
12,7
12,8
DAF
5.969
7,7
7,8
Ford Duitsland
5.629
7,3
7,4
Simca
5.194
6,7
6,2
Renault
5.153
6,7
7,5
Ford Engeland
4,274
5,5
6,5
Citroën
4.049
5,2
4,2
Peugeot
2.346
3,0
2,9
NSU
1.905
2,5
3,0
Austin
1.711
2,2
1,3
Vauxhall
1.499
1,9
1,6
Mercedes
1.288
1,7
1,8
Morris
1.281
1,7
0,8
BMW
1.185
1,5
1,6
Volvo
834
1,1
1,0
(ADVERTENTIE)
Westerhoven Tel. (04991) 4855
op de weg Eindhoven-Hasselt
méér mogelijkheden
tot vrije, blije,
zorgeloze ontspanning - -
Zo vrij als een
vogeltje in de lucht
Wie niet in z'n hemd en ach
teraan wil staan, koopt nti
Terienka Young shirts.
Dan treedt hij duidelijk en
prominent op de voorgrond.
Prijzen:
DEN HAAG (ANP) Confes
sionele verbanden zijn in de huidige
situatie en door de ontwikkeling van
het moderne denken achterhaald. Al
dus een principestelling van de werk.
groep voor oecumenisch diaspora
apostolaat van het bisdom Groningen,
die onder voorzitterschap van de
Groningse hoogleraar prof. dr. H. Th.
Oostendorp een rapport heeft uitge
bracht onder de titel „Meer of min
der samen?" In het rapport pleit de
werkgroep voor een samengaan van
katholieke organisaties met anderen,
vooral met niet-katholieke christenen
De redenen, waarom confessionele
organisaties vroeger werden opge
richt, o.m. uit zelfbehoud, zelfver
dediging of ter vestiging van de
„societas perfecta", gelden in de
huidige situatie veelal niet meer. De
erkenning van de verantwoordelijk
heid van iedere mens, zijn recht op
vrijheid, heeft ertoe geleid, dat men
niet meer voetstoots de richtlijnen
van kerkelijke gezagdragers volgde,
maar een eigen koers zocht, aldus
het rapport.
De groep stelt o.m. dat de aller
eerste taak van de katholieke orga
nisaties ligt in de dienstbaarheid aan
de hele maatschappij en samenwer
king daarbij met alle gelijk geïnte
resseerden. Niet slechts christenen
gezamenlijk, maar ook, waar
enigszins mogelijk, christenen en
niet-christenen moeten zich coördi
nerend inzetten voor de leefbaarheid
van de samenleving.
(ADVERTENTIE)
DEN HAAG (ANP) In verband
met het komende bezoek van minis
ter Luns (buitenlandse zaken) aan
Portugal heeft de PvdA-fractievoor-
zitter in de Tweede Kamer drs. J.
M. den Uyl de toezegging gevraagd,
dat hij bij zijn bezoek aan Portugal
uiting zal geven aan „de ernstige
bezorgdheid van de Nederlandse re
gering over de weigering van Por
tugal om de Portugese gebieden in
Afrika een onbeperkt recht van
zelfbeschikking toe te kennen en
over het gebrek aan medewerking
van Portugese zijde bij de uitvoe
ring van de mandatoire sancties te
gen Rhodesië".
BRUSSEL (ANP) Jean Rey, de
voorzitter der Europese commissie,
heeft in Brussel verklaard, dat „er
goede hoop is" dat de Europese mi
nisterraad vóór de zomervakantie tot
een compromis zal komen over ar
rangementen van de EEG met Groot-
Brittannië.
Aangezien onderhandelingen over
de Britse kandidatuur vooralsnog
niet mogelijk zijn, moeten wij ten
minste een akkoord vinden voor een
voorlopige regeling van twee of drie
jaar, zei hij.
Rey geloofde niet, dat de EEG-
ministers van buitenlandse zaken
volgende week donderdag en vrij
dag, als zij de discussies hierover in
Brussel hervatten, reeds tot beslis
singen zouden komen.
DEN HAAG (ANP) Een bijna
vierjarige kleuter is vanmorgen in
de ouderlijke woning aan het Ko
ningsplein in Den Haag door elek-
trokutie om het leven gekomen.
Waarschijnlijk heeft het kind ge
knoeid met water en een stopcontact.
De kleuter werd op de grond aan
getroffen bij een wastafel, waarvan
de waterkraan geopend was. De
stekker van een snoer naar een sche
merlampje zat in het stopcontact.
Daar niemand heeft gezien hoe het
ongeluk gebeurde, kan slechts wor
den vastgesteld, dat er kortsluiting
moet zijn geweest.
Voor Pak camera's
Kleurenfoto's:
Agfacolor CNS (20 DIN)
Tr, j- 4.65 en 5.40
Kleurendias:
Agfacolor CT (19 DIN)
incl. ontwikkelen en inramen 13.75
Zwart/wit foto's:
Isopan (21 DIN) 2.20
Voor kleinbeeld camera's
Kleurenfoto's:
Agfacolor CNS (20 DIN)
Kleurendia's: S'40 en 7,90
Agfacolor CT 18 (18 DIN)
incl. ontwikkelen 10.90 en 13.90
Kleuren- en zwart/wit foto's:
Agfacolor CN 17 (17 DIN)
Zwart/wit foto's: 3,10 t/m 5-80
Isopan (15,17,21,27 en 29 DIN)
2.60 t/m 4.95
'7/JJ
'ctto/or
Voor Rapid camera's
Kleurenfoto's:
Agfacolor CNS (20 DIN) 4.65
Kleurendia's:
Agfacolor CT 18 (18 DEN)
incl. ontwikkelen en inramen 8.20
Kleuren- en zwart/wit foto's:
Agfacolor CN 17 (17 DIN) 3.10
Zwart/wit foto's:
Isopan (17 en 21 DIN) 2X5
^/t^acolor
Voor rolfilm camera's
Kleurenfoto's:
Agfacolor CNS (20 DIN) 4.10
Kleurendia's:
Agfacolor CT 18 (18 DIN)
incl. ontwikkelen 7X0 en 8.20
Kleuren- en zwart/wit foto's:
Agfacolor CN 17 (17 DIN) 2.60
Zwart/wit foto's: Isopan (15,17,21
27 en 29 DIN) 1.70 t/m 2.40
Voor filmcamera's 2x8, Super 8 en
16 mm: Agfacolor kleurenfilms en
Isopan zwart/wit films incl. ontwik
kelen v. a. 9.95
Het aantal caravans is in ons land
in de laatste tien jaar toegenomen
van 3300 in 1957 tot 72 000 in 1967.
Insiders nemen aan, dat dit aantal
in 1970 de honderdduizend zal heb
ben overschreden. Naar verhouding
neemt het aantal caravans belangrijk
sneller toe, dan het aantal auto's.
De verkoopcijfers van caravan
kachels bewijzen, dat de caravan niet
meer alleen voor de zomermaanden
dient.
De tijd, toen de caravan alleen
dienst deed tijdens de „grote" va
kantie is al lang voorbij. In het
weekend-toerisme speelt het „rij
dend huis" een steeds grotere rol.
Velen laten zelfs, als zij eenmaal een
mooi plekje hebben gevonden, de
caravan daar maar staan, zodat het
een weekendhuisje met vaste stand
plaats wordt.
Op de Grote Markt In Breda gaan
zaterdagmiddag klokslag twaalf uur
honderd geselecteerde amateurschil
ders van zes tot achttien jaar aan de
slag. Zij zullen hun werkstukken ver
vaardigen op panelen van 1.20 bij 2
meter. Deze blijven tot en met maan
dag 27 mei te bezichtigen. Het is een
boeiend schouwspel het ontstaan van
de werktukken te volgen. Wanneer u
van elders komt zoudt u van uw aan
wezigheid in Breda gebruik kunnen
maken om ook eens een bezoek te
brengen aan het nieuwe sportcen
trum en aan de bowling. U zult daar
geen spijt van hebben. Beide gebou
wen zijn gratis toegankelijk. En in
beide bevindt zich een restaurant.
Wanneer u daar dan uitgekeken bent,
zoudt u weer terug kunnen keren
naar de Grote Markt om te gaan zien
hoe ver de jeugdige artiesten met
hun schilderstukken zijn gevorderd.
Hoewel het niet rechtstreeks bij
het weekend-toerisme behoort, wil
len we u toch wijzen op een aantrek
kelijk plan van een aantal onderne
mende lieden in Deventer, aangekon
digd als wittebroodswekenreis naar
Kwtotod.
Wanneer u tenminste één week
verblijf houdt in een hotel te Deven
ter, Aan zal de directeur van dat
hotel het als een eer beschouwen u
één dag, beginnend na het ontbijt,
als zijn persoonlijke gast te ont
vangen. Deze dag wordt door hem
niet op uw rekening genoteerd.
Bij uw aankomst vindt u op uw
kamer een mapje folders over De
venter en omgevinv. U krijgt uitno
digingen voor een gratis bezoek aan
de schouwburg en één der bioscopen,
een uitnodiging van de directie van
Museum de Waag. Iedere uitnodiging
geldt voor twee personen.
De vervoersonderneming Salland
geeft u twee dagbonnementen, welke
u een gehele dag gratis reizen door
Salland geeft, één van de mooiste
streken van Overijssel. De andere
vervoersonderneming G-T.W. heeft
voor u twee retours Lochem/Bar-
chem, waar u gebruik van kunt ma
ken om in de omgeving van hochem
te dwalen, 's Ochtends en 's avonds
krijgt u een dagblad. De gemeente,
de bloemist, winkeliers en vele an
deren hebben nog diverse plezierige
verrassingen voor u.
Er is nog een voorwaarde: uw hu
welijk mag niet ouder zijn dan zes
maanden. VVV Deventer geeft na
dere inlichtingen.
De Biesbosch, het ongerepte na
tuur- en watersportgebied, behoeft
nauwelijks nadere uitleg en toelich
ting. Velen maakten reeds kennis
met dit stukje Nederland met zijn
kreken, grienden, riet en waterplas
sen en zijn er sindsdien regelmatige
bezoekers geworden.
Een ideale manier om, als u zeli
geen boot bezit, dit jungle-achtig
stukje Nederland te verkennen is het
deelnemen aan de boottochten welke
gedurende het seizoen worden geor
ganiseerd. De speciaal hiervoor aan
gepaste boten brengen u door de
smalste kreken.
De tochten vanuit Drimmelen zijn
al begonnen. Ze vinden tot en met
juni iedere zondag plaats; in jul
augustus en begin september kunt u
dagelijks terecht.
Vanuit Lage Zwaluwe vinden toch
ten plaats op de zondagen 9 en 23
juni en in juli en augustus dagelijks.
De tochten duren 21/2 a 3 uur; de
prijzen zijn f 4,voor volwassenen
en 2,50 voor kinderen tot en met
13 jaar.
Er is geen geriefelijker manier om
de Deltawerken te bekijken dan van
af een luxe salonboot, met toelich
ting over datgene wat u te zien
krijgt. Vanuit Willemstad vaart de
„Willemstad", een schip met een ca
paciteit van 500 personen. Een tocht,
die u bijna een hele dag bezighoudt.
Deze tochten vinden plaats iedere
zondag vanaf 26 mei; vanaf 30 juni
tot en met 11 augustus dagelijks en
daarna weer op 13, 15, 18 en 25
augustus. Een extra tocht wordt nog
gemaakt op 2e Pinksterdag.
Prijzen: volwassenen f 6,kin
deren van 6 tot 14 jaar f 3,50.
Om te besluiten: een negatieve
wenk. Mocht U lust gevoelen om eens
met de uwen a raison van tien gulden
in uw auto tussen de wilde leeuwen
te rijden, waartoe Burgers Dieren
park in Arnhem u de mogelijkheid
biedt, bedwing uw verlangen voor
lopig. 't Was er vorige zondag zo druk
dat het verkeer volkomen in de
knoop zat. De files stonden tot In
Velp. Dat wil zeggen, dat ze ruim
vijf kilometer lang waren.
