Nieuwe Ventora
heeft veel weg
van Commodore
„WOON-SLAAP-EEND"
VAN DOE HET 7,FT VER
Posterholt bijna zeker
van hoofdklassetitel
ODupli-kaajt
Doe mee aan de Gulden Smaak Test,
een proef uitsluitend voor kenners*
Academische vrouwen:
Discriminatie
vrouw nog
aanzienlijk
tips-tips-tips-tips
V.S.-sympathie
voor Praag
ELMAN MAIER
i BARMHARTIGE
VIARITAAN
Een assortiment van 2$ sigaren
Senator Gulden Eeuw In een rijke taSeldoos voor 8.50
U vraagt maar
Programma
Die slag is aan u
Mijnh. J. Reyinga
uit Groningen
lanciële steun
n derden voor
aald voetbal
Roosendaal
De Ventora onderscheidt zich uiterlijk van de Vauxhall Victor door een gewijzigde grille.
Verder is de Ventora tegen meerprijs leverbaar met een vinyl overtrokken dak.
De Ventora, een van de nieuwste
modellen die de Vauxhall-afde-
ling van General Motors heeft
gelanceerd, is duidelijk voorbe
stemd om de VX 4/90 (een pitti
ge wagen) te gaan vervangen. De
Ventora heeft daar ook alle kwa
liteiten voor, want tijdens een
korte rijproef viel het al onmid
dellijk op dat wij hier te doen
hadden met een uitvoering die
veel weg heeft van de Engelse
Commodore. Comfort, veiligheid
en snelheid staan namelijk op een
bijzonder hoog peil.
De Ventora beschikt over de zes
cilinder motor van 3.3 liter die in de
Cresta al voor menig verkoopsucces-
je heeft gezorgd. Deze lijnmotor le
vert bij 4800 toeren per minuut een
maximum vermogen van 123 pk bij
een cilinderinhoud van 3294 cc.
De topsnelheid, die bij
m onze nog niet „ingere-
«s||Mk den" wagen werd be-
uC9 S reikt, bedroeg reeds 168
km per uur. Dit is een
I gelijke topsnelheid aan
J|> de Cresta, maar een
g|P duidelijk verschil was
merkbaar in de accele-
ratie: de Ventora is be-
I duidend sneller en dus
I lil bij inhaalmanoeuvres
I VI ook veiliger. Jammer is
het dat deze lijnmotor,
die over de gehele linie voldoende
vermogen kan leveren, nogal veel
lawaai produceert.
De bediening van de Ventora is in
vele opzichten licht. De korte pook
op de transmissietunnel kan zonder
veel krachtsinspanning geschakeld
worden, de besturing laat niets te
wensen over, terwijl de remmen
(vóór schijf- en achter trommelrem-
men) goed en licht te doseren zijn.
De verhoudingen in de volledig ge
synchroniseerde vier-versnellingsbak
spreken ons echter niet zo sterk aan.
De versnellingen liggen nogal ver uit
elkaar. Het bereik is evenwel ruim
voldoende: eerste versnelling tot 55
km per uur, 2e tot 80 km per uur, 3e
tot 110 km per uur en de vierde ver
snelling tot 168 km per uur.
Aangepast
De wielophanging van de Ventora
is in vergelijking met de Vanxhall
Victor, waarmee ook eigenschappen
worden gedeeld, volkomen aangepast:
de veren zijn verzwaard en de afstel
ling van de schokbrekers gewijzigd.
De verbeterde vering zorgt er voor
dat het zwaardere gewicht van de
Ventora op zeer goede wijze wordt
gedragen. Verder is de wegligging
bewonderenswaardig goed: de ach
teras vertoonde geen enkele maal
neiging tot „uitbreken". In scherp
genomen bochten (waarin een dui
delijk onderstuurd karakter is waar
te nemen) helt de carrosserie slechts
weinig over.
Het interieur is luxe, en tevens de
gelijk. De voorstoelen zijn wat aan
de lage kant, waardoor de schouder
bladen te weinig steun krijgen. Het
dashboard is verder erg overzichte
lijk. De prijs van de Ventora is
12.150,-.
iimiiiiiiiimiiiiiiiiiiiimmiiiiiiiiiiiiimiH
Teeneinde u een electrische „schok"
■*- te besparen die u vrijwel altijd
zult voelen bij het uittrekken van
en bougiekabel terwijl de motor
draait (o.m. noodzakelijk voor het lo-
caliseren van een weigerende bou
gie) is er een plastic bougiekabel-
tang in de handel gebracht. Voor hen
die de kunst verstaan zelf kleine sto
ringen op te heffen, een nuttig stuk
je gereedschap.
(ADVERTENTIE)
De matras
waarop U
wérkelijk
uitrust!
Van
DRAKA.
In tegenstelling tot de „normale"
platenkoppeling wordt de centri-
fugaalkoppeling pas dan koppelend
werkzaam, als de motor een bepaald
toerental bereikt heeft. Om deze re
den is het dan ook onmogelijk, een
met een centrifugaalkoppeling uit
geruste auto (o.m. DAF) aan te du
wen of aan te slepen. Is er geen mo
gelijkheid de motor met behulp van
een „zwengel" te starten, dan zit er
niets anders op dan de auto naar een
garage te laten slepen.
T>ractisch alle automobilisten „ver-
geten" periodiek de bandenspan
ning te controleren. De gevolgen hier
van zijn dan ook maar al te duidelijk
zichtbaar aan de manier, waarop de
bandprofielen gesleten zijn. Door met
te zachte banden te rijden worden de
zijkanten van het loopvlak n.l. meer
afgesleten dan het middenstuk. Dit
wordt veroorzaakt door de vervor
ming van de band waardoor het mid
denstuk minder goed met het wegdek
in aanraking kan komen.
Commige automobielmotoren zijn
voorzien van een z.g. „droog"
luchtfilter. Het eigenlijke filterele
ment bestaat uit een, in harmonica-
vorm gevouwen cilinder van gepre
pareerd papier. De nuttige gebruiks
tijd is uiteraard afhankelijk van de
luchtvervuiling enerzijds en de gere
den afstand anderzijds. Als regel moet
het filterelement na 10.000 km met
persluch- worden schoongeblazen en
na weer 10.000 km door een nieuw
vervangen worden. Te lang blijven
doorrijden met een door vuil verza
digd element heeft hetzelfde effect
als het constant rijden met uitgetrok
ken choke.
De heer K. te Halsteren heeft iets
vernomen over de mogelijkheid knal
dempers te laten verchromen met de
bedoeling de levensduur ervan te
verlengen. Hij schrijft dat zijn ga
ragehouder hier echter niets van weet
en hij zijn licht daarom maar weer
eens opsteekt bij deze rubriek van
zijn krant.
Hetgeen u hebt vernomen bevat in
derdaad een kern van waarheid
maar is in wezen toch wel iets an
ders dan u gedacht heeft. Men is er
in Engeland n.l. in geslaagd het bo
venste „laagje" van gewoon plaat
staal te legeren (mengen) met
chroomdeeltjes waardoor een roest
vrije metaaloppervlakte ontstaat die
uiteraard enorm veel toepassingen
kan vinden. Omdat het metaal
chroom „in" en niet, zoals bij ver
chromen het geval is „op" het staal is
aangebracht heet dit procédé dan ook
inchromeren. Voor zover ons bekend
ligt het in de bedoeling van de Ne
derlandse firma die de licentierech
ten verwierf t.z.t. ook knaldempers
van de geïnchromeerde staalplaat te
gaan maken. Tegen de tijd dat dit
zover is weet ook uw garagehouder
daar wel meer van.
(Van onze correspondent)
AMSTERDAM Het is voor een
vrouw met academische opleiding, die
getrouwd is en kinderen heeft, in de
praktijk onmogelijk om rechter te
worden. Slechts kinderloze en ge
scheiden vrouwelijke meesters in de
rechten komen voor het ambt in aan
merking.
Op het ministerie van Binnenlandse
Zaken vindt men in de hoge salaris
schalen geen vrouwen.
Verschillende gemeenten maken ge
bruik van het recht een ambtenares
te ontslaan, als zij huwt.
Bij het -bedrijfsleven is het strijk en
zet, dat werkneemster op 60-jarige
leeftijd op straat wordt gezet, waar
door zij de vijf best gesalarieerde ja
ren voor het pensioen moet missen.
Door het mannenoverschot boven de
35 jaar trouwen steeds meer vrou
wen, hetgeen hun promotiekansen
ernstig belemmert.
In het algemeen moet een vrouw
150 procent aan prestatie leveren in
plaats van 100, wil ze dezelfde car
rière maken alis een man.
Tegen deze discriminatie wordt al
50 jaar geageerd door de 3400 leden
tellende Nederlandse vereniging van
vrouwen met academische opleiding
(WAO), die volgende week vrijdag
in Wageningen zijn lustrum gaat vie
ren.
In totaal zijn er in Nederland 12.000
vrouwen met een universitaire graad.
(Van onze handbalmedewerker)
BREDA Het is haast wel zeker
dat zondag de dames van Posterholt
kampioen worden in de hoofdklasse
van de veldhandbalcompetitie. Tegen
stander is hekkesluiter Verburch dat
dan gedoemd is te degraderen. Bij de
heren is de spanning aan de top vol
ledig. Van de drie bovenste, Olympia,
WASHINGTON (AP) Het Ameri
kaanse ministerie van buitenlandse
zaken heeft een maandenlang stil
zwijgen woensdag verbroken met een
verklaring dat de Amerikaanse rege
ring „met belangstelling en sympa
thie de ontwikkelingen in Tsjecho-
Slowakije volgt".
Het is de hoop van de regering, al
dus woordvoerder McCloskey op een
persconferentie, dat deze ontwikke
lingen „zullen leiden tot de verbete
ring der betrekkingen tussen Oost
en West-Europa en tussen Tsjecho-
Slowakije en de Verenigde Staten".
Desgevraagd verklaarde hij dat over
de teruggave van het door Ameri
kaanse troepen op de nazi's buitge
maakte Tsjechische goud (ter waar
de van 20 miljoen dollar) november
verleden jaar een voorstel is gedaan,
waarop Praag nog niet heeft gerea
geerd. De V.S. stellen als voorwaarde
voor de teruggave van het goud een
vergoeding voor de Tsjechische na
tionalisatie van de Amerikaanse goe
deren na de oorlog.
ESCA en Operatie '55 heeft Operatie
'55 de beste papieren. Wanneer Olym
pia en ESCA een steek laten vallen
bij resp. Aalsmeer en AHC 31
dan is Operatie '55 bij winst op Ni-
loc kampioen.
Doordat zondag de heren van EMM
(Middelburg) waarschijnlijk weer de
volle winst in Zeeland zullen houden
zal er in de districtsklasse nog geen
kampioen bekend zijn. Tegenstander
is Were Di, dat de vijfde plaats bezet.
Bij de heren afdeling le klas WNB
kan Taxandria de kampioensvlag hij
sen wanneer Juliana gelijk speelt of
verliest van Were Di 2. Wint Juliana
dan volgt een beslissingswedstrijd te
gen Taxandria.
In afdeling Zeeland kunnen de da
mes van Hellas de beker in ontvangst
nemen wanneer Walcheren 2 gelijk
speelt of verliest van Fortuna. De te
genstander van Hellas is Zld. Sport,
waarvan gewonnen moet worden.
HOOFDKLASSE
Dames: NilocVelo, Verburch
Posterholt, PSVHygiëa, Swift
Zeeburg.
Heren: NilocOperatie '55, Aals
meerOlympia, AttilaMicrometers,
ESCA—AHC '31.
OVERGANGSKLASSE
Dames A: AtheneDe Blinkert,
SEWAmstel, VZVQuintus, Wal
cherenHellas.
Heren B: SittardiaEindhoven,
Posterholt—PSV 2, WLC/DES—Swift
(Helm.)
DISTRICT ZUID B
Dames le klas: Were DiVolt, SOA
Rapid.
Heren le klas: EMMWere Di,
RapidWalcheren.
Heren 2e klas B: geen wedstrij
den vastgesteld.
AFD. WEST-NOORD-BRABANT
Dames le klas zevenhandbal: Riel
Tachos.
Heren le klas: JulianaWere Di 2
Uno AnimoTachos
Heren 2e klas B: Velocitas 2
SOA 3.
Dames 2e klas A: EBHV 3Avanti
Dames 2e klas B: Avanti 2Gilze,
Were DiGHV, Boemerang 2Volt
2, OSCBlauw Wit.
AFDELING ZEELAND
Heren le klas elfhandbal: Olym
pus 3Fortuna 3, Hellas 2Mara
thon 2.
Dames le klas zevenhandbal: Hel-;
lasZld. Sport, Walcheren 2For
tuna.
Dames 2e klas: HontenisseVolhar
ding, Walcheren 3EMM 2.
(ADVERTENTIE)
Prijswinnaar van100.-
(n het boeiende Shell Dupli- kaart SfML
Speel mee, win mee op elk Shell-Station.
DAGBLAD DE STEM VAN VRIJDAG 3 MEI 1968
(ADVERTENTIE)
ïantels
:oats
ïhte
kraagjes
onder een
kt met
gespen
en dansen
en zijn o.a.
ot 89,75.'
Het is frappant wat doe-het-zelvers
allemaal aan hun eigen auto kun
nen versieren. Het aanleggen van
een extra binnenverlichting, betere
clignoteurs,, hoedenplanken, pas-
seerhoorns en o.a. elektronische
toerentellers zijn bepaald handelin
gen welke niet zo'n grote technische
vaardigheid en vernuft eisen.
Het wordt echter wel anders als
men van een standaard Lelijke Eend
een soort „woonslaapeend" met aan
recht, watertank en alle gemakken
om er als in een caravan mee te
kunnen reizen, weet te creëren.
Dit is de heer Sj. van der Harst ge
lukt en hij demonstreerde het kort
Beleden op het Marktplein te Beu-
sichem waarvoor de vierde maal de
doe-het-zelf-show van de Deux
Chevaux Club werd gehouden.
De heer Van der Harst heeft heel
wat uren aan zijn „Lelijk Eendje"
besteed, want niet alleen moest hij
ervoor zorgen dat er twee bedden
wi de wagen geplaatst konden wor
den; hij stelde tevens de eis dat
hij in het achterstuk van de wagen
kon staan. „Aangezien de 2CV een
hnnen dak heeft, was dit laatste
probleem niet eens zo moeilijk op
te lossen", zei de heer Van der
Harst. „Enkele scharnierpunten, een
frame en wat doek waren snel ge
noeg gevonden en toen was 't zaak
om het geheel zo te bevestigen dat
als de wagen reed en de luifel weg-
geklapt was, het spulletje niet ka
pot ging". De oplossing werd ge
vonden en zo trof men op de plaats
waar vroeger de belangrijkste paar
denmarkt van West-Europa werd
gehouden („Les chevaux heeft hier
plaats gemaakt voor Deux Che
vaux zei de burgemeester van
Hfusichem L. J. Hommes toepasse
lijk) nu deze woon-slaapeend.
Deux Chevaux-rijders zijn vin
dingrijke mensen. Dit was iedereen
snel duidelijk na een kijkje bij de
Jü geexposeerde voertuigen,
ten zeer bescheiden selectie uit de
vindingrijkheid: extra verwarming
voor de passagiers op de achterbank,
handremverklikker, stopcontact op
Dertig 2cv's met alle denkbare en soms zelfs vrijwel on
denkbare veranderingen werden op het anders zo rustige
Marktplein van Beusichem getoond. Een van de meest specta
culaire inzendingen was deze 2cv „caravan" van een in Zwit
serland wonende Nederlander.
dashboard voor pechlamp, of accu- paraat, prullenbak, bestel-eend, om-
laden of tentverlichting; tafeltje gebouwd voor personenvervoer en
voor lunch in auto; binnenbekleding o.a. een rekje voor het plaatsen van
van suwide, ingebouwd scheerap- spuitbussen.
]M 10
(Van onze sportredactie)
OSENDAAL De onlangs ln
even geroepen stichting Betaald
bal Roosendaal, heeft zich in een
tot diverse instanties gewend
het verzoek financiële steun te
nen aan de plaatselijke vereni-
die het betaald voetbal beoefent
De stichting stelt zich ver-
jordelijk voor een juiste beste
van de middelen, die door der-
er beschikking worden gesteld.
t initiatief is genomen, omdat
estuur van de stichting van me-
is, dat voor de leefbaarheid en
ianzien van Roosendaal het be-
e voetbal niet gemist kan wor-
Juist vanwege de grote recrea-
waarde, die dit wekelijks voor
nden biedt. De gemeentelijke
reid heeft reeds een financiële
age toegezegd en tevens de ver.
ting uitgesproken, dat met na-
ndustrie, ondernemers en parti-
ren niet afzijdig zullen blijven.
CHEN (ANP) FC Bayern
rhen vloog gisteren na de neder-
(0-2) tegen AC Milan in de eer-
vedstrijd voor de halve finales
het toernooi om Europacup 2
ïr doelman Sepp Maier naar
chen terug.
aier, die ook het doel verdedigt
het Duitse nationale elftal, had
roor een bijzondere reden. De
journalist Rolf Gonther viel
isdagavond na het laatste fluit-
lal op de perstribune zo ernstig,
lij een enkel brak. Gonther was
niet in staat met zijn auto naar
eierse hoofdstad te rijden. Maier
zich echter aan als barmhartige
In één grote fijnproeversdoos wachten
5 verschillende melanges en modellen op uw
deskundige opinie.
Toets uw door de jaren heen opgebouwd
connaisseurschap aan deze unieke collectie
Senator Gulden Eeuw sigaren.
Laat uw geoefend oog een oordeel spreken
over de afwerking. Ervaar het bouquet.
Zie scherp toe of de as wit en gelijkmatig
wegbrandt. En vraag uzelf eerlijk af of iedere
sigaar u de voldoening schenkt die u meent
te mogen
verwachten. Gun uzelf
de vele uren rookgenot die het
zorgvuldig samengestelde Senator Gulden
Eeuw assortiment u biedt.
De rijke naturel skai doos die uw tafel nog
jarenlang zal sieren, is daarbij uw beloning.
Op de inlegger in de doos vindt u een
drietal vragen. Uw deskundige antwoorden
maken u „Membre de la Société des Connais-
seurs du Tabac". Een begerenswaardige bron
zen legpenning bevestigt uw lidmaatschap van
dit exclusieve gilde van keurmeesters.
Uw sigarenhandelaar vertelt u er meer van,
