BUSVRAAGSTUK NOG LANG NIET
OPGELOST IN Z.-VL A ANDEREN
CHAFF)
Busreis
Scheide-cl roogdok
„golvend door
bar slecht weer
Treinen
door appel-herg
omantiek
MODERNE
KEUKENSV
IN
'tKEUKENCEN
TRUM
Wethouder Aardenburgsituatie wanhopig
Directeur Z. V. T.M.geen klacht is nieuw
Aan alle bezitsters van
een oude naaimachine!
en charme in goud
St..Nicolaas komt
rat
VANDAAG
Is
MORGEN
Drieduizend kilo
smokkelboter
onderschept
PFAFF Naaimachinehuis W. RIKKEN N.V.
ar weet men> dat wjj de
Onbegrijpelijk
Kanaalzone
KOUD
PERSONEEL
Amateur
schilders
winnen
prijzen
Behulpzame
rijwieldief
QagbU* Pc ftcni
Pastoraal beraad
BIJ BERGEN OP ZOOM
Poele.
or het hoogste aantal punten, be,
1 met de vogels welke gertjmj
met de ringnummers eén tot eo
vijf, werd een eerste prijs toe.
nd aan L. van Vliembergen van
.uw en een tweede prijs aan p,
te Clinge.
derby-prijs, d.i. de prijs voor eeri
,eduid ringnummer, werd als eer.
toegekend aan R. Claus te De
ge. Voor de tweede prijs lrwam
lanmerking L. van Vliembergea
Graauw, R. v.d. Kelen van CILv
Cam. Hageman van Clinge en p
van Clinge.
de bastaard-vogels werd W. Goos.
van Nieuw-Namen in de E.R.-
e kampioen.
de tropische vogels werd A. van
Gucht van De Klinge (B.) in <j6
-klasse kampioen en in de O.K..
werd dit W. de Kindt uit Hei.
nswaarde
odeshow Door de n.v. Konlnle
Veenendaalsche Sajet, en vijf.
achtfabriek werd in café R. Haij.
een modeshow georganiseerd met
reide jurken, pakjes, truien, ent.
Et publiek genoot van al.het mooie
hier tevoorschijn werd gebracht
■olgde met aandacht de aanwijzin.
die door een expert werden ge
en.
■hietlng Sociëteit ,,De Vrede"
aniseerde in café Van Driessche
schieting, waaraan 45 schutten
Inamen. De uitslag is als volgt:
oogvogel: R. de Guijteneire, Vogel,
irde, le zijvogel: Th. Pauwels, t»
osterzande en 2e zij vogel: niet af-
choten. Verscheidene schutters wis-
twee kleine vogels te treffen.
issieschieting Aan de grote
sieschieting in 't patronaatsgebouw
buden. namen niet midner dan 125
utters deel. Nadat het openings-
ot gelost was door missionaris pa.
Jos Serrarens, werd er geschoten
197 mooie prijzen. De hoofdprijs
deze schieting. nl. 'n varken, werd
choten door de heer G. de Waal
Lamswaarde.
jiskil
&p zaterdag 18 november zal St.-Ni-
Vas weer bezoek brengen brengen
Sluiskil. Nadat hij gedurende tien
verhinderd is geweest deze plaat3
een bezoek te vereren zal hij za-
bag a s. zijn rentree maken. Bij zijn
Lkomst per boot om half twee aan de
jtkade zal er ter verwelkoming een
aardiging van het gemeentebestuur
Terneuzen aanwezig zijn. De voor.
bidingen voor deze intocht zijn ge-
Ifen door de winkeliersvereniging
liskils Belang. Deze uit 22 leden be-
Inde Sluiskilse vereniging bestaat
1 zes maanden en dit is dan ook
tte naar buiten gerichte actie. Met
factie van start gaan. Tijdens zijn
pmst van de goed heiligman zal ook
drit zal de Sint bij de deelnemende
Ikeliers halt houden om zijn knech-
1 in de gelegenheid te stellen in iede.
fctalage een deegpop te plaatsen. Wie
juiste gewicht van alle in de di
ke etalages geplaatste deegpoppen
|dt wint f 500.—. Voor deze actie is
(totaal f 1000,aan prijzen beschik.
Ir gesteld. Door de deelnemende win
ners worden bonnen verstrekt waar-
Ihet totaal gewicht kan worden ver-
ld. Genoemde bonnen kunnen hi\
(betreffende winkeliers in verzegelde
Isen worden gedeponeerd. De actie
Vt tot 5 december.
Speeltuinvereniging Door de
leltuinvereniging wordt woensdag
Ei vergadering belegd. Deze vindt
lats in De Ark en begint om acht uur.
It doel van de vergadering is helper?
|vinden voor de bouw van de tuin.
c zal men trachten te onderzoeken
ke manier de financiële moeiïykhe-
ii kunnen worden op gelost
Loals bekend is er voor de stichting
rde speeltuin ƒ35.000,- nodig. De
Este actie heeft 150 leden en 270 do-
leurs opgeleverd. Ondanks alle ge-
lie toezeggingen en de steun van net
pieentebestuur is de financiële basis
pter nog te zwak om met de werKe-
fte bouw van de speeltuin te kunnen
einnen.
DAGBLAD DE STEM VAN DINSDAG 14 NOVEMBER 1967
IfDELBlIRG
kthcrse Kerk 20 uur Concert Brussels
Xio Orpheus
■jjksarchief 9.30-12.30 en 13.30-17.50 u.
larieuze archiefstukken
ljty 20 uur Rififi in Parijs 14 jaar
■NEUZEN
Tixor 20 uur
leisje, minderjarig meisje 18 jaar
llTBURG
|;del 20 uur
kanonnen van Navarone 14 jaar
fSSINGEN
hambra 20 uur
was het Wilde Westen
|>OSTEItZANDE
J de Waal 14.30 uur
I hieting voor bejaarden
ins van Oranje 20 uur
l-semble met „Pygmalion"
..verpen
W.O. 20 uur Die Tote Stadt
BStoptreden Koninkl. Opera uit G€n
■delburg <n .a iijm
Iksarchief 9.30—12.30 en 13.30-1™'
Curieuze archiefstukken.
|y 20 uur Z.V.U.-film „Onibaba va"
jndo
IWVLIET T
Ameele 20 uur film Joantje
huls 19 uur Raadsvergadering
leze sportieve natuurliefhehb
haar wél gedaan, dan had "£;rrtteer'
dat Loetje een veldkijker h
[minder naar de wonderen
I naar Gozewijn. Zo kwam n
Ie de argeloze boekhandelaar
Iblij zag rondspringen bij de pe
l.Hoeraa juichte GozewO"-
In terrein i r
(Van onze corespondent)
TERNEUZEN Ambtenaren van de
douanepost te Axel in de gemeente
Hontenisse hebben een trekker met
aanhangwagen en 3000 kg boter, be
stemd voor smokkel naar België, in
beslag genomen. De totale waarde
wordt geschat op f 18.500,-.
Midden in de nacht bemerkten zij
verdachte bewegingen op het erf van
een landbouwer. Een nader onderzoek
wees uit, dat de boter onder een la
ding bietenkoppen was verborgen. De
landbouwer, die van zijn bed werd
gelicht ontkende ook maar iets met
de zaak te maken te hebben. Hij
werd opgesloten en later naar Middel
burg overgebracht.
(Van een onzer verslaggevers)
AARDENBURG/TERNEUZEN
„Voor mij is geen enkele klacht
nieuw. Het zijn steeds weer de
zelfde bezwaren. Zo vaak is ook
al gezegd, dat we niet willen sa
menwerken met de S.B.M. Dat is
natuurlijk grote onzin. Met twee
busmaatschappijen in een gebied
als Zeeuwsch-Vlaanderen niet sa
menwerken, dat zou immers fu
neste gevolgen kunnen hebben.
Om de zaak te dwarsbomen, laat
je toch geen reizigers staan of aan
je neus voorbij gaan
Dit is de strekking van het ant
woord van ir. J. F. Denie, direc
teur van de Z.V.T.M. te Terneu
zen op onze vraag wat hij denkt
over klachten uit het publiek in
zake de relatie S.B.M. - Z.V.T.M.
De heer Denie is, kort geformuleerd,
(ADVERTENTIE)
Waarom zoudt u nog langer blijven tobben met een ouder
wetse naaimachine? Bij aankoop van een Pfaff zigzag
machine kan immers in de meeste gevallen uw oude
naaimachine, ongeacht welk merk, worden ingeruild!
Bespreek deze mogelijkheid eens in een Pfaff-zaak.
ONS ZIGZAG-PROGRAMMA LOOPT VAN
248.- T°T798^
ELEKTRISCH, COMPLEET MET KOFFER
Korlemeestraat 17, Bergen op Zoom, tel. (01640) 5878
A. c. Bastiaanse, Papegaaistraat 4, Goes, tel. (01100) 7476
H. A. de Breuck, B. F. van Waesberghestraat 16, Hulst, tel.
(01140) 2215 G. Hemelaar, Nieuwe Dijk 29, Vlissingen,
Tel. (01148) 3729 G. Hemelaar, Langeviele 52, Middel
burg, tel. (01180) 5241 Nieuwe Diepstraat 23, Terneuzen,
tel. (01150) 2294.
JN het zaterdagse jeugdvoetbal
spelers van 12 tot en met 15 jaar
kan een speler door de scheidsrechter
voor een bepaald aantai minuten naar
het strafbankje verwezen worden.
Die straf varieert van twee tot tien
minuten. Het is een maatregel, die men
in de waterpo1 osport allang kent, ook
bij ijshockey. Ik ben er vooral voor
het jeugdvoetbal zielsblij mee."
EE voorzitter van de jeugdcommissie
van de voetbalvereniging Baronie,
W. de Graaf, is extra-blij met de
shaf, die zijn hoofdbestuur aan zo'n
minuten-veroordeelde" oplegt
schorsing voor twee wedstrijden.
>,Kijk", zegt hij, het is een straf, die
door de KNVB niet wordt overgeno
men, Onze jeugdcommissie wil bij
zondere nadruk leggen op de bege
leiding van onze jongens. Een eerste
eis daartoe is: correct gedrag in het
veld".
VELE jaren is W. de Graaf zelf actief
voetballer geweest. ,Ik was wat trots
n}s ïk in het buitenland in de twin-
«ffcr en dertiger jaren heb ik de
kleuren van NAC uit Breda verde
digd voor mijn club mocht uitko
men. Iets van de mentaliteit die wij
oen hadden noem het tegenwoor-
l9 voor mijn part „een mentaliteit
V(ln de ouderenwil ik overbren-
jjen op onze jeugdDat lukt, vooral
s je zoals wij, kunt samenwerken
et figuren als Sjef Segers, voorzit-
hlc*an hoofdbestuur en zijn hele
pino z*en a'5 jeugdwerk,
9'enlijk dubbei gemakkelijk gemaakt
«nrJ*0n5' yndat wij het kind in zijn
in zijn spel. kunnen opvangen"
£rerL™e»De Graa' vervolSt: ..De een
OTncTn p.ostze3els, de ander biljart
Kt..) Zle Braa9 de ogen van een
ebih gevestigd dat voor zijn
imm Sr ^ljkomen- Dankbaar is zo'n
h„, Zle^dankbaar. En dan maakt
UR„r ?nkel onderscheid of dit nu
ZaeTTp ?f NAC' Middelburg, Vlis-
sonrt a a.' »f z'oor wat voor
Zo'n inn°nB 00k is' De belangen van
alles" 3aan °P dat moment voor
isJlet voor mjj ee» raadsel,
"ëetbaeX?e!"S' f* 20071 ir! een
ir nAl 1^1171 de Zeeuwse klei of
"afziidZ1tTbr-n üan Het werk zien
eisen® blPv.on. Ik bedoel dit:
zoo*. 'edere nadar, die zijn
liet ltenen^tau aan 'let voetballen
Ten'- %ï?het.. best71^ moeten zeg-
wee, "S Lm-3A°k zo'n eVtal D"n
den is» ledereen in goede han-
"TEGELIJ KERTIJ D
zou dan ook iede
re moeder moeten zeggen: „Pa, ga je
gang". Helaas gebeurt het, dat vrou
wen hun echtgenoten van het jeugd
voetbal afhouden. Ook onze vrou
wen zouden een positieve instelling
ten opzichte van het jeugdvoetbal
moeten hebben. En wanneer er dan
voldoende belangstelling was, dan
zou er ook geen jeugdprobleem zijn'
„EEN paar jaar geleden had ik een
jongeman in mijn elftal met lange
haren. Het regende dat het goot in
de eerste helft.. Onder de rust zei ik
tegen die jonge man: „Ga eens voor
de spiegel staanHij schaamde
zich. Een ander jongetje uit die tijd
gaf ik de raad eens naar de kapper
te gaan, voor hij zich als lid kwam
melden. Hij kwam terug, de volgende
week al. Ik bedoel: wij zijn in het
voordeel, omdat wij vrijwillig de
jeugd kunnen dwingen tot een be
paalde discipline. Dit in verdere
goede banen te leiden, geeft een
enorme voldoening." Aldus loonad-
ministrateur W. de Graaf van het
Departement van Defensie aan de
Kloosterkazerne te Breda. „Gelukkig
zijn er nog velen, die er zo over
denken, als ik denk'', zegt oud
voetballer-vader De Graaf.
ervan overtuigd dat zijn maatschappij
naar beste weten en kunnen het
Zeeuwsch-Vlaamse publiek, dat van het
openbaar vervoer gebruik maakt, die
service geeft waarop het recht kan
doen gelden.
In de jongste raadsvergadering van
de gemeente Aardenburg heeft de wet
houder van openbare werken, de heer
E. Lansu, zich er over beklaagd dat de
aansluitingen tussen de busdiensten
van S.B.M. en Z.V.T.M. zeer ongelukkig
zijn.
„Dit is in deze tijd onbegrijpelijk",
zo zei hij, „de oost-west-verbinding is
dermate ongelukkig, dat van een wan
hopige situatie moet worden gespro
ken". Hij stelde hierbij als voorbeeld
zijn eigen gemeente en de gemeente
Sluis, waar voor de kinderen die de
huishoudschool in IJzendijke bezoeken
geen behoorlijke verbinding bestaat of
voor mensen, die het z iekenhuis in
Sluiskil willen bezoeken. In Oostburg
moeten deze busreizigers nl. 36 minu
ten op de aansluiting wachten. De Z.V.
T.M. neemt hier de dienst van de S.B.M.
over.
De heer Denie heeft reeds een stroom
van klachten per telefoon en per brief
geïncasseerd over deze kwestie. Zoals
gezegd, geen opmerking is nieuw voor
hem. Wat de huishoudschool in IJzen
dijke betreft ziet hij geen enkele oplos
sing. Het is voor hem onbegrijpelijk dat
men deze school in IJzendijke heeft ge
bouwd en niet in een plaats met een
centrumfunctie, zoals Oostburg, waar
meer streekscholen zijn.
„Bij het maken van een dienstrege
ling", legt hij uit, „moet je een basis
hebben. In overleg met de rijksver
keersinspectie en het provinciaal be
stuur hebben wij zowel als de .SB.M.
onze diensten gebaseerd op de veerboot
diensten, en wel die diensten, waarop de
treinen zowel in Vlissingen als in Perk-
polder aansluiting hebben".
„Dat wij te maken hebben met twee
veren is al een basis te veel. Daar be
gint het al te wringen. Het is uiteraard
discutabel te stellen of je het openbaar
vervoer moet afstemmen op de trein
dienstregeling. Op een lijn naar de boot
is het aantal reizigers niet het grootst.
Het interlokale verkeer is drukker be
zet. Dat sluit toch niet uit dat de eerste
groep zeer belangrijk is".
„Maar je moet", aldus de heer Denie,
„eenmaal een basis hebben. Daar kun
je niet onder uit. Zoals de regeling nu
is vastgesteld kunnen we die niet ver
anderen. Tenzij je zou werken met een
halfuur- in plaats van met een uur-
dienst. Dat is financieel absoluut niet
haalbaar. We werken nu reeds met een
tekort. Een halfuurdienst zou ruim een
miljoen gulden per jaar meer vergen".
De Z.V.T.M. is het verwijt gemaakt
dat de diensten te vroeg stoppen. „Dat
ligt hem gewoon hieraan", zegt hij, „als
er laten bussen rijden dan wil je toch
ook wel graag dat daar een beetje ge
bruik van wordt gemaakt. Dat was niet
het geval, en daarom zijn we er mee op
gehouden".
„Ze moeten de mensen die in West-
Zeeuwsch-Vlaanderenwonen en in de
Kanaalzone werken, de gelegenheid ge
ven in het werkgebied te komen".,
meent wethouder Lansu. „Nu de Ka
naalzone is volgebouwd, krijgen we
hier een paar huizen, maar aan een
goede busverbinding is niet gedacht".
„De arbeiders in de Kanaalzone, die
in het westen wonen", stelt de heer De
nie hier tegenover, „maken vrijwel al
lemaal gebruik van het z.g. groepsver-
voer".
Hoe het ook zij, de heer Lansu acht
het maatschappelijk onverantwoord dat
deze „misstanden" blijven heersen. Hij
is van plan om het openbaar vervoer
in Zeeuwsch-Vlaanderen in de eerstvol
gende vergadering van katholieke
raadsleden in West-Zeeuwsch-Vlaande
ren aan de orde te stellen. Hij ziet een
oplossing in het samenvoegen van beide
maatschappijen of een goede samenwer
king onderling.
„Daarmee ben je er niet", aldus de heer
Denie. „Onze samenwerking is uitste
kend. Ook als je één maatschappij hebt
kun je geen andere regeling treffen".
(Van een onzer verslaggevers)
SLUIS-HULST Iemand, die
met de bus vanuit Sluis naar Hulst
wil, zal genoegen moeten nemen
met de hier volgende regeling. Wij
gaan er van uit, dat de reiziger om
9.55 uur uit Sluis vertrekt. De reis
gaat dan eerst naar Retranchement.
Van daar naar Cadzand-Bad, Cad-
zand, Potjes, Zuidzanide. Aankomst
in Oostburg om 10.35 uur. De af
stand is niet meer dan negen kilo
meter. (Na lang zoeken in de
dienstregeling kan een kortere
weg gevonden worden naar Oost
burg. Dan moet men uit Sluis iets
later vertrekken, namelijk om
10.22 uur. In Draaibrug heeft men
dan een rechtstreekse aansluiting
op de bus vanuit Brugge naar
Oostburg. Aankomst 10.40 uur. Dan
is men verplicht te wachten tot
11.16 uur). De eerste aansluiting
op de bus van de Z.V.T.M. heeft
men om 11.16 uur. Er is dus een
wachttijd van 41 minuten. Wan
neer wordt meegereden met de bus
van de S.B.M. tot Breskens (aan
komst 11.10 uur) is er een directe
aansluiting (vertrek 11.15 uur). De
bus, die komt uit Oostburg, rjjdf
niet verder dan Biervliet, waar de
reiziger moet overstappen op de
bus die komt uit de richting Bres
kens. in Hulst arriveert men dan
om 12.45 uur. Heeft men de moed
in Oostburg te blijven wachten
dan zal men in totaal achttien
plaatsen moeten passeren. Als men
de gehele rit meemaakt, dan pas
seert men 26 plaatsen.
(ADVERTENTIE)
'"'4
Baronielaan 59, B
red a
(Van een onzer verslaggevers)
VLISSINGEN-OOST „Zo'n
drijvend droogdok is eigenlijk een
veel te lange bak om er bij zwaar
weer in open zee mee te komen.
Bij windkracht zes tot zeven, dan
staat er een aardig zeetje, voelde
je het dok onder je voeten wer
ken. Zij zware rollers zag je hef
zelfs „golven". Dat is natuurlijk
niet zo verwonderlijk want het
dok bestaat eigenlijk uit zes aan
elkaar gelaste secties".
Aldus chef-runner Cornelis Span-
jersberg (35). Hij staat op het punt,
het is maandagmiddag, met zijn run
ners, in totaal acht man met een
autobusje van zijn baas, L. Smit en
Co's Internationale Sleepdienst, naar
Maassluis terug te keren. Hij heeft
met zijn mannen het nieuwe droog
dok voor de reparatiewerf van de
Koninklijke Maatschappij „De Schel
de" in Vlissingen-Oost afgeleverd.
Vier weken geleden vertrokken ze
uit Maassluis naar Gavle in Zweden
om het dok op te halen. De slechte
weersomstandigheden zijn er daarna
oorzaak van geworden dat de sleep
reis niet minder dan drie weken in
beslag heeft genomen.
De runners, anders gezegd de tij
delijke bemanning van het te slepen
object, kregen in het droogdok een
provisorisch ingerichte hut toegewe
zen. Dat had men in één van de
„wanden" gedaan met behulp van
hardboard. Die hut was tegelijk
slaapplaats voor de acht man.
Cor Spanjersberg, twaalf jaar
in het runnersvak, neemt het nog
al gemakkelijk op: „Dat heb je
nou eenmaal in dit beroep, de
ene keer leef je als een vorst, de
volgende keer is het armoede".
Ze hebben het tussen al dat ijzer
wel erg koud gehad. De chef-run-
ner vertelde, dat het af en toe
in hun hut onder in het dok zo
kil was, dat ze onder de dekens
hun trui moesten aantrekken, als
ze weer hun „job" moesten gaan
doen.
Het dok is versleept, zoals wij gis
teren meldden, door de zeesleepboot
„Thames" van Smit. Alsof hij nog
lag uit te rusten van de gedane kar
wei, schommelde de robuuste sleper
gisteren nog licht aan zijn trossen
aan de kade van de reparatiewerf.
Eerste stuurman J. van der Sluijs:
„We vertrekken dinsdagmorgen,
waarheen weten we trouwens nog
niet".
„We hebben deze hele sleepreis
met slecht weer te kampen gehad.
Het vertrek uit Gavle was wel aar
dig. Er kwam veel publiek kijken
omdat we met het gevaarte door een
heel nauw sluisje moesten. Dat kon
maar net. Zelfs de Zweedse televisie
hing met een vliegtuigje boven ons.
We hebben zo ongeveer de hele reis
met slecht weer te kampen gehad. In
de Oostzee werd het zo slecht, dat
wij achter het eiland Gottland een
„oppertje" moesten zoeken. Met de
sleep achter ons hebben we daar
twintig uur op beter weer moeten
wachten. Later kwamen we in de ge
veegde route tussen de mijnenvelden
door de harde wind helemaal dwars.
Omdat we die geul teveel versperden
zijn we daar maar weer uitgegaan en
was het weer wachten. Voor de in
gang van het Kielerkanaal was het
opnieuw „afrijden" geblazen omdat
we door het slechte weer niet binnen
konden komen. Zaterdagmiddag wa
ren we bijna op de plaats van be
stemming. Toen kregen we het zo
veeiste „leuke" weerbericht en moes
ten onder de Engelse kust rustiger
water opzoeken".
(ADVERTENTIE)
De kolos is op de plaats van
bestemming aangekomen.
Het dok heeft zich ondanks deze
„inspanningen" goed gehouden. De
schade beperkte zich tot een aantal
losgetrilde bouten. Die konden door
de runners met contramoeren echter
weer worden vastgezet. Ook traden
een aantal scheurtjes in de tussen
secties op.
Het dok lag gistermiddag al keurig
op zijn plaats gemeerd aan een van
de betonnen steigers van de Schelde-
poortwerf. De sleepboot „Schelde-
poort 2" en groepen werfarbeiders
waren echter nog zo druk in de weer
om alles behoorlijk te „sjorren" en
het dok voor gebruik gereed te ma
ken.
De directie van de Koninklijke
Maatschappij „De Schelde" verwacht
door de komst van dit droogdok, be
tere resultaten in de reparatiesector
te kunnen boeken. Men hoopt hier
door niet alleen een groter aantal
schepen te kunnen dokken maar ook
een betere gemiddelde bezetting per
dok te verkrijgen, waardoor de vaste
kosten over meerdere opdrachten
kunnen worden gespreid. „De Schel
de" beschikt thans over twee drijven
de en twee gegraven dokken op deze
nieuwe werf.
Door de recente en komende uit
breidingen heeft het bedrijf thans
behoefte aan vele geschoolde en on
geschoolde arbeidskrachten. De wer
vingscampagnes voor dit personeel
zijn inmiddels in Zeeland van start
gegaan.
STOFFEN MANTELS
MANTELCOSTUMES
JAPONNEN
SUÈDE EN NAPPA
MANTELS
MEDA t TIIBURG 'DEN'IOSCrt;
.Eindstrool 1.4 H.#uv«lilraot 44, T«I.-3162Q ^CHAPENmorlti 17-,
Tri. 0H0B-31M6 ,'S». AnitopUin t, T«L ,mfl 'V ^T«l.,Q4tpO-T?lfc
VLISSINGEN-BREDA „Kunste
naars in eigen tüd" is de titel van een
wedstryd voor amateur-schilders en
tekenaars, die CO-OP-Nederland heeft
uitgeschreven. Kennelijk met veel suc
ces want er zün 13.000 inzendingen bin
nengekomen.
De jury was van mening, dat de kwa
liteit van de Zeeuwse inzendingen de
toekenning van een eerste prijs niet
rechtvaardigde. De vier tweede prij
zen gingen naar L. Hartholt uit Oost-
kapelle, D. de Jongh uit Vlissingen, D.
Liziersè uit Vlissingen en "W. Spapé uit
Souburg.
De kwaliteit van de inzendingen uit
Brabant lag hoger. P. Schepers uit
Aarle-Rixtel behaalde met „Mijn brui
loftshuisje" de eerste prijs. De tweede
prijzen waren voor B. Brunklaus uit
Den Bosch, P. Bust uit Nuenen, F. Her
mens uit Den Bosch en Th. Thijs uit
Tilburg.
De prijswinnaars zullen samen met de
winnaars uit de andere provincies met
hun werk vertegenwoordigd zijn op
de expositie die van 25 november tot
3 december in de expositiezaal de Doe
len te Rotterdam wordt gehouden.
(Van een onzer verslaggevers)
BERGEN OP ZOOM S. van L.
uit Bergen op Zoom is in de nacht
van zondag op maandag op bij
zonder merkwaardige wijze zijn
fiets kwijtgeraakt. Hij was in de
Fortuinstraat doende het slot van
zijn vehikel te openen, toen er een
man op hem toekwam, die hem
behulpzaam leek te willen zijn. De
man kreeg het slot inderdaad open,
maar stapte daarna op de fiets en
ging er toen snel vandoor. Van L.
deed gisteren aangifte bij de po
litie, die de behulpzame rijwieldief
nog niet te pakken heeft.
EEN avond lang heeft het Pastoraal
Beraad in het dekenaat Oosterhout
zich in een vergadering beziggehou
den met allerlei interne moeilijkhe
den. Er is die avond fris van de lever
gepraat en er zijn opmerkingen ge
maakt die bij de betrokken mensen
gevoelig aangekomen zijn. Het hele
pak van moeilijkheden wijst erop, dat
de precieze gedachten over de taak
van een dekenaal pastoraal beraad
nog geen gemeengoed zijn. En wat
wil men ook? Nauwelijks een jaar
geleden zijn de beraden gestart. Zon
der voorbeeld en met weinig meer
programma, dan uit hun naam was
af te lezen. Ze hebben nu een jaar
geëxperimenteerd en het is ongetwij
feld nuttig om na zo'n eerste aanloop
eens te bezien, wat er nu wel en wat
er nu niet goed gemarcheerd heeft.
Met het risico, dat zo'n herbezinning
uitwijst, dat bepaalde zaken niet he
lemaal of helemaal niet uit de verf
gekomen zijn. Dat risico loopt niet
alleen het Óosterhouts» pastoraal be
raad, het deelt dat met alle andere.
Maar hoe de uitkomst van een derge
lijke herbezinning ook moge zijn, ver
wijten, aan wiens adres dan ook, zijn
uit den boze. Men moet ervan uit
gaan, dat zowel priesters als leken
in de beraden in een heel nieuwe,
onbekende situatie zijn komen staan.
De leken moeten eraan wennen, dat
ze een nieuw stuk verantwoordelijk
heid op zich hebben genomen, de
priesters dat ze hun verantwoorde
lijkheid moeten delen. Bovendien
en dat zal misschien nog een van de
moeilijkste punten blijken moeten
de leden van de dekenale beraden
leren om over de parochiegrenzen
heen te zien. Ook de priesters, van
wie vooral de ouderen jarenlang op
een zorgvuldig afgebakend terrein
hun pastorale werkzaamheden ver
richt hebben.
(ADVERTENTIE)
Hoovi"Ad <w
He>)vi<uu. eu«.
ixL e>|6oC-LVi»
hj
dov Lu
(nulLa
Dat is wellicht minder eenvoudig dan
het lijkt. Het kan allerlei consequen
ties hebben, juist voor de autonomie
waarmee kerkbesturen en parochies
op juridische gronden gewend zijn te
werken. Maar de praktijk wijst nu
eenmaal uit, steeds meer, dat de ziel
zorg waar deze tijd om vraagt binnen
de traditionele parochiegrenzen niet
meer aan zijn trekken kan komen. Hij
gaat terreinen bestrijken, die nauwe
lijks meer binnen grenzen te vangen
zijn, zeker niet binnen parochiegren
zen. Jaren geleden heeft mede deze
gedachte wijlen mgr. De Vet al ge
ïnspireerd tot het stichten van het
bedrijfsapostolaat. Sindsdien is
schaalvergroting een van de troef-
woorden geworden in de samenleving
en het kerkelijk beleid kan zich daar
niet aan onttrekken.
Intussen blijft het dekenaal pastoraal
beraad niet meer dan het heet te zijn:
een beraad. Een vorm van overleg,
van samenspraak, die de leken in de
kerk een grote mate van medeverant
woordelijkheid geeft. Een vraag als:
wie kan wie waartoe dwingen? dient
daarbij eenvoudig niet aan de orde
te komen. De bedoeling is, dat pries
ters en leken bereid zijn om samen
te spreken, om naar elkaar te luiste
ren en om eikaars argumenten naar
waarde te schatten en in het zielzorg-
beleid te verwerken. Alleen dan kan
het dekenaal beraad aan zijn opzet
beantwoorden en een winstpunt van
betekenis genoemd worden. Allerlei
kinderziekten ten spijt.
(Van een onzer verslaggevers)
BERGEN OP ZOOM Het trein
verkeer tussen Roosendaal en Vlissin
gen is gisteravond na half zeven ge
stagneerd omdat toen b(j de B3 Vruch-
ADVERTENTIE)
Geef dit jaar een geschenk dat met geen ander is te
vergelijken: een sieraad.
Blijvend symbool van genegenheid.
Aparte creatie van wit en
geel goud .met flonkerende
briljant 215.—
Stijlvolle ring
met diepglanzende
cultivé parels 105.—
tensappenfabriek in Bergen op Zoom
f."1 'ruck met oplegger achterwaarts
det ra"s opreed. Alleen de truck
zelf bleef „op het droge".
Gedurende ongeveer een uur kon
S®®", enkele trein de plaats van het
ongeluk passeren. Later wist men één
spoor vru te maken. De treinen haS
edlter hog grote vertra
ging omdat men tussen Bergen on
Zoom en Kruiningen van slechts één
spoor gebruik kon maken.
Na negen uur werden zgn. pendel-
tremen ingezet op het baanvak Bur
gen op Zoom-Kruiningen. Dat zorgde
voor enig soelaas, maar de treinloop
was toch nog zeer onregelmatig.
Men is gisteravond druk doen
de geweest de vrachtwagen waar
van de oplegger zwaar werd bescha
digd, weer op het ongeveer anderhalve
meter hoge laad-platform van de
vruehtensappenfabriek te tillen met
behulp van de nodige takelwagens en
ander zwaar materieel. Een van de
twee rails is beschadigd. Waarschijn
lijk zal er een nieuw stuk moeten
worden ingelast. Bij de N.S. hoopte
men gisteravond dat karwei voor van
morgen vroeg geklaard te hebben.
Tenslotte heeft men de spoorlijn
moeten ontdoen van de grote hoeveel
heid appelen, waarmede de oplegger
was geladen. Het ongeluk gebeurde
juist toen de sneltrein richting Vlis-
siijgen om half zeven vanaf het sta
tion te Bergen op Zoom vertrok. De
machinist wist zijn trein juisit op tijd
tot stilstand te brengen. De plaats
van het ongeluk ligt enkele honderden
meters vanaf het station.
_Van de andere zijde naderde korte
tijd later een goederentrein. De be
stuurder van de vrachtwagen J. H.
uit Huijbergen wist, door de trein
tegemoet te lopen en de machinist te
kens te geven onheil te voorkomen.
Het laadplatform, waarvan de
vrachtwagens achterwaarts afreed,
helt gedeeltelijk naar beneden naar de
spoorlijn. H. heeft tegenover de politie
verklaard, dat toen hij zijn combinatie
achteruit reed, plotseling de luchtdruk
van de remmen wegviel. De handrem
zou '-et toen niet meer hebben kun
nen houden.
De man is, nadat de oplegger een
maal dwars over de rails stond, snel
en afdoend opgetreden om verder on
heil uit te sluiten. Er was veel belang-
stellling op de plaats van het ongeluk.
De schade bleek uiteindelijk mee te
vallen. Nadat de oplegger rond 10 uur
van de rails was gehaald kon de be
schadigde rail worden rechtgetrokken
met een lier. Om 22.40 uur kon de eer
ste trein weer over het tweede spoor
rijden. Men verwachtte dat vanmor
gen alles wer normaal was.
