Moderne lijn niet ten
koste van binnenruimte
NU GRATIS WINTERCONTROLE
INSPECTIERAPPORT
DE VLISSINGSE
RENAULT DEALER ZOEKT
MENSEN DIE GRATIS
NAAR BRQADWAYWILLEN.
outoienciult dykuielbv
Civic-lijn in nieuwe
Accord voortgezet
MODERNE MOTOREN
BELT U ONS VOOR EEN AFSPRAAK
Automobielbedrijf Dijkwel Vlissingen B.V.
SPECIALE BANDENAANBIEDING:
SCHELDEBODE VAN WOENSDAG 13 NOVEMBER 1985
307
Sinds de introduktie van
de eerste driedeurs Honda
Accord in. 1976 zijn er we
reldwijd zo'n 2,7 miljoen
Accords verkocht. Daarmee
heeft de Accord flink bijge
dragen aan de vestiging van
Honda's reputatie als een
vooraanstaande autofabri
kant, naast de Civic is de
Accord de meest sukses-
volle Honda. Bijna tien jaar
zijn er nu verstreken sinds
de introduktie van die eer
ste Accord. In die periode is
er veel veranderd in de
wensen van de consument
ten aanzien van de auto. En
de Accord veranderde mee,
de eerste versie, wereldwijd
beschouwd als een revolu
tionair concept, werd in
1981 opgevolgd door de
tweede generatie, voortbor
durend op het vertrouwde
unieke concept. Maar met
een kwaliteit, komfort en
techniek die een volgend
hoogtepunt betekende in de
nog jonge geschiedenis van
de Accord.
In 1983 kwam daar een
fraai stuk techniek bij in de
vorm van de nieuwe 12-
kleps cross-flow motoren
en het ALB-antiblokkeerd-
systeem, waarmee de Ac
cord z'n reputatie van voor
uitstrevendheid verder ver
stevigde. Ook de derde ge
neratie Accords zijn voor
beeldige exponenten van
deze tijd met veel aandacht
voor verfijnde techniek, o.a.
in de wielophanging, ALB-
systeem en een nog verder
gaande brandstofzuinig
heid.
Daardoor onderscheidt
de nieuwe Accord zich
weer duidelijk van de kon-
kurrentie. De vierdeurs-ver-
sie kreeg een gedistin
geerde attraktieve vormge
ving met een vloeiend ver
loop van de verschillende
carrosserielijnen en daar
door een uiterst geringe
luchtweerstand. Aan de
vormgeving van de nieuwe
driedeurs Accord werd flink
gewerkt. Ingrijpend gewij
zigd werd bijvoorbeeld de
daklijn, doorgetrokken tot
ver naar achteren en eindi
gend in een vrijwel vertikaal
geplaatste derde deur. Met
als resultaat een uiterst
sportieve vormgeving en te
gelijkertijd een zeer ruim in
terieur. Maar ook op de
luchtweerstand heeft deze
unieke vormgeving een heel
positieve invloed. De lucht-
weerstandsfaktoren voor de
nieuwe Honda Accord ge
ven waarden te zien die
uniek laag zijn: De 4-deurs
een Cw 0.32 en Cl
0.15. De 3-deurs een Cw
0.34 en Cl 0.04. Overtui
gende cijfers met verstrek
kende gevolgen. Want dank
zij de geringe luchtweer
stand zijn de nieuwe Ac
cord zuiniger, stiller en sta
bieler.
ff////Vz&g ^rkeer Nedertand
V V N
Deze controle zal ongeveer 11/2 uur in beslag nemen en richt zich op de
volgende punten:
Wordt uw auto goedgekeurd, dan krijgt u van ons GRATIS een V.V.N.-
STICKER of GRATIS een reparatie-advies met kostenbegroting.
Op de benodigde onderdelen zoals ir
vermeld op het inspectierapport geven wij u 1 5 /o KORTING
Uitlaten, banden en accu's worden gratis gemonteerd.
Gratis monteren en balanceren
Dayton banden tegen zeer scherpe prijzen
Michelin banden 35% korting
met Els Meijer of Kees Imanse. Tel. 01184-12008.
Actie van 13 nov. t/m 22 nov. U bent van harte welkom
Met vriendelijke groet, Adri Dijkwel.
Pres. Rooseveltlaan 745
Vlissingen - 01184-12008
Peugeot-Talbot; nog meer tot uw dienst!
Citroën service-adres
Tijdens de aktieweek
bij Renault maakt u
kans op: een reis vo
twee personen naar
Broadway
f1.000- zakgeld
f1.500 - meer
inruilwaarde voor uw auto dan de
ANWB/Bovag koerslijst aangeeft.
'RENAULT 9 EN 11HRÜAIIWAY IN PREMIERE'
Honda heeft nu ook in
Nederland de nieuwe Ac-
cord-modellen gepresen
teerd. Me! de nieuwe Ac
cord wordt de huidige Ci-
vic-lijn voortgezet. De Ac
cord heeft hetzelfde hyper
moderne uiterlijk als de Ci
vic, een zeer lage lijn, een
snelle afknotting van de
hatchback, veel glaswerk
en veel binnenruimte. De
motoren zijn net als bij de
Civic, meerkleppen-moto-
ren, in het Accordgeval 16-
kleps-motoren, met 2 bo
venliggende nokkenassen.
In elk geval verschilt de
nieuwe Accord, zowel de
hatchback als de sedan,
enorm van het huidige mo
del.
De nieuwe Honda Accord is
zeer modem van lijn, voor een
produktlemodel is hij bijzonder
aërodynamisch gevormd. Toch
Is het een en ander niet ten
koste gegaan van de binnen
ruimte. BIJ het ontwerpen van
autocarrosserieën maakt de ar
tistieke vrijheid steeds meer
plaats voor een wetenschappe
lijke aanpak met als resultaat
auto's die niet alleen esthetisch
verantwoord zijn, maar boven
dien een zo gering mogelijke
luchtweerstand hebben, licht in
gewicht zijn, maar toch vol
doende stijflieid bieden.
Voor Honda kwam er bij het ont
werpen van de nieuwe Accords
nog een belangrijk uitgangspunt
bij: nl. voortbouwen op de reputa
tie die de eerste en tweede genera
tie Accords al hadden gevestigd en
de grote stap vooruit zetten die de
Accord opnieuw toonaangevend
zou maken.
Een hele opgave, maar noodza
kelijk om een positie als innover
end autobouwer te consolideren.
Een en ander resulteerde in een
vlotte dynamische vormgeving
voor zowel de 3- als de 4-deurs
carrosserie, met als opvallend ken
merk de aflopende neus, bij de 3-
deurs Accord aangevuld met een
opmerkelijke daklijn en vormge
ving van de achterzijde. Het ge
bruik van de sierstrippen werd tot
een absoluut minimum beperkt om
de strakke vormgeving zo min mo
gelijk te beïnvloeden.
Accord 3-deurs Aerodeck
Grootste aandachttrekker bij de
nieuwe Accord is de 3-deurs ver
sie. Er is nogal wat discussie aan
voorafgegaan, zelfs binnen
„Honda research and develop
ment", voordat tot deze carrosse
rie-vorm besloten werd.
Dit omdat men zich terdege rea
liseerde dat het veranderen van
stijl een risico inhield. Namelijk het
risico van afwijken van categorie
sportieve hatchback-modellen,
waarbij de gebruikswaarde niet on
dergeschikt is aan stijl. Een type
auto overigens waarvoor de eerste
generatie Accords reeds toonaan
gevend geweest is. Wat Honda
zocht voor de nieuwe Accord 3-
deurs modellen was een hoge
mate van produktherkenbaarheid,
waarbij de gebruikswaarde groter
werd en de originele stijl gehand
haafd kon blijven. Het zijn uiteinde
lijk mede deze overwegingen ge
weest die Honda tot dit carrosse
rie-ontwerp heeft doen besluiten.
Honda zet hiermee een stap ver
der op weg die zij met de introduc
tie in 1984 van de Civic is ingesla
gen. In het volste vertrouwen dat
dit ontwerp trendsetter zal worden
voor dit type auto. Het is gebleken
dat deze nieuwe stijl veel lovende
kritiek heeft gekregen, zo noemen
we o.a. de car-design award '84
Torino-Piemonte" en de „good
design award" van het Japanse
ministerie van internationale han
del en industrie.
De belangrijkste kenmerken van
de 3-deurs Accord zijn: een lage
en brede vormgeving met een
hoogte van 1335 mm en spoorr
breedtes voor en achter van resp.
1480 mm en 1475 mm geven de
auto een stabiel en robuust uiter
lijk; een optimale aërodynamische
vormgeving, met een CW x A-
waarde van 0.64, een luchtweer-
standscoëfficient van 0.34 een Cl-
waarde van 0.04.
Accord 4-deurs Sedan
Met de ontwikkeling van de
nieuwe Accord Sedan beoogt
Honda het „Sedan" ontwerp een
sportievere image te geven. Heeft
de Sedan in het algemeen een wat
konservatief uiterlijk, de nieuwe
Accord Sedan daarentegen straalt
een image van sportieve vooruit
strevende elegance uit. Dit wordt
nog versterkt doordat ook voor de
Sedan is gekozen voor een wielop
hanging met twee draagarmen
(„double wishbone"). Hierdoor
laat de nieuwe Sedan zich als een
sportwagen besturen. Ook de
keuze van de motoren, met spor
tieve prestaties, past binnen dit
nieuwe image. De cw van de Ac
cord is 0.32, de Ci 0.15.
Volop ruimte
Traditioneel sterk punt van elke
Honda is de binnenruimte, de
nieuwe Accord vormt op die regel
bepaald geen uitzondering. Want
zowel de 3- als 4-deurs bieden
volop ruimte aan vier volwassenen
en hun bagage. Het zicht rondom
is uitstekend door een ruim gebruik
van glas en door een aflopende
motorkap, die over de hele breedte
extra laag werd, door de zeer kom-
pakte bouw van de motor. Ook
heeft de nieuwe voorwielophan
ging een positieve invloed: vergele
ken met de traditionele McPher-
son konstruktie is er een hoogte
winst van 40 tot 50 mm. In het inte
rieur kon de middentunnel worden
verlaagd door het schakelsysteern
van de versnellingsbak aan te pas
sen, bovendien werd door de gro
tere wielbasis de beenruimte ver
groot.
De kofferruimte werd aanzienlijk
groter doordat de bodem, als ge
volg van de nieuwe achterwielop
hanging, 70 mm kon zakken. Bo
vendien werd het kofferdeksel bij
de vierdeurs doorgetrokken tot de
bumper, waardoor de laadhoogte
een stuk omlaag kon. Verder wer
den de achterlichten gedeeltelijk in
het kofferdeksel gemonteerd, wat
de toegankelijkheid zeer verbetert.
Opvallend aan de 3-deurs Ac
cord is de forse hoofdruimte ach
ter, ongebruikelijk voor een wagen
met een dergelijke sportieve vorm
geving. De derde deur loopt door
in de daklijn, wat een licht en luch
tig effekt heeft op het interieur ach
ter, terwijl de bagageruimte beter
toegankelijk wordt.
Vooruitstrevendheid ook voor
het onzichtbare deel van de
nieuwe Accords, met als resultaat
een grote carrosseriestijfheid. Een
nieuwe hydraulische gedempte
motorophanging zorgt er voor dat
motortrillingen niet in het interieur
doordringen wat het rijkcomfort
zeer ten goede komt.
Vernieuwde wielophanging
Bij een sportief karakter hoort
uiteraard een minstens zo spor
tieve wielophanging. Daarom heeft
de nieuwe Accord zowel voor als
achter onafhankelijke wielophan
ging met dubbele draagarmen
(„double wishbone"), een systeem
dat doorgaans alleen wordt toege
past op raceauto's en enkele heel
exclusieve, achterwielaangedreven
personenauto's. Voor een auto met
voorwielaandrijving is deze wielop
hanging uniek. De nieuwe wielop
hanging garandeert een uiterst
komfortabel rijgedrag, wegoneffen-
heden worden zoveel mogelijk
geabsorbeerd, de wagen is vrijwel
ongevoelig voor zijwind, terwijl ook
veranderingen in de kwaliteit van
het wegdek nauwelijks merkbaar
worden in het interieur. Bovendien
geeft de nieuwe wielophanging
een enorme rechtuitstabiliteit en
een fantastische wegligging en
handelbaarheid op bochtige trajek-
ten.
Waarschijnlijk voor het eerst
In de geschiedenis van de auto
paste Honda bij de ontwikkeling
van de nieuwe Accord de carros
serie niet aan de motoren aan,
maar ging In de omgekeerde
volgorde te werk.
De nieuwe 2-liter motoren, maar
ook de bestaande 1,6-liter motor,
werden zodanig aangepast dat ze
voldoende hadden aan de be
perkte ruimte onder aflopende mo
torkap. Onder die kap kunnen drie
motoren ingebouwd worden: de
1,6 liter motor in carburateurversie
•die een grote brandstofzuinigheid
koppelt aan goede prestaties; (al
leen in Accord Sedan) de nieuwe
2-liter motor in carburateursversie,
•zuinig met brandstof, maar toch
uiterst prestatiebeiust; de nieuwe
2-liter motor met elektronische in
spuiting zoals toegepast op de
Honda formule 1 racemotoren, een
krachtbron voor zeer sportieve
prestaties. De belangrijkste ken
merken van de Accord-motoren
zijn: op alle motoren is een unieke
cross-flow clinderkop toegepast
met drie kleppen per cilinder: twee
inlaatkleppen en één uitlaatklep om
een zo efficiënt mogelijk cilinder
vulling en een volledige verbran
ding te krijgen. Om de motor
hoogte zo beperkt mogelijk te hou
den werd een nieuwe registercar-
burateur ontwikkeld, waardoor de
nieuwe motoren een groot vermo
gen leveren en zuinig omspringen
met brandstof, terwijl er een mini
mum emissie aan schadelijke stof
fen in de uitlaatgassen voorkomt.
Het inlaatspruitstuk werd met 65
mm verlengd om beter gebruik te
kunnen maken van het traagheids-
effekt bij de vulling van de cilin
ders, met als resultaat een verbe
terde koppelkarakteristiek. Om de
inbouwhoogte van de motor te be
perken was het o.a. nodig het in
laatspruitstuk zo te konstrueren dat
het enerzijds voldoende lengte
heeft om een goede koppelkarak
teristiek te verkrijgen terwijl het an
derzijds kompakt moest zijn om de
lage motorkaplijn mogelijk te ma
ken. Om aan beide eisen te vol
doen is er een metalen honingraat
onder de primaire poort van de
carburateur geplaatst. Deze zorgt
voor een goed benzine/lucht-
mengsel. Tevens draagt het honin-
graatraster bij tot een gunstiger
benzineverbruik, verbeterde start
en koudloopeigenschappen en een
vermindering van de emissie van
schadelijke stoffen in de uitlaatgas
sen.
De precies© gegevens van de
motoren zijn:
1598 cc, 88 PK, 122 Nm bij
3500 toeren, top 175 km/u, van
0-100 km/u in 11,9 sec., verbruik
bij 90 km/u 1:18. 1955 cc, carbu-
ratie 106 PK en 153 NM, injectie
122 PK en 166 Nm, top resp. 186
en 195 km/u, acceleratie resp. 10
en 9 sec., verbruik bij 90 km/u
resp. 1:16.5 en 1:17. De Accords
mogen zo'n 600 kg vervoeren en
1200 kg trekken.
Koelsysteem - anti-vries - koelvloeistof - waterslangen - ventilatorriem.
Stuurhuis - stuurstang met kogelbouten - stuurarmen - spoorstangen met kogelbouten, geleidingsbouten en
bussen - draagarmen - onderstelbalken - dwarsbalken - bodemplaat - veren - stroppen - torenbouten - veer-
schommels en bouten - brandstoftank en leidingen - uitlaatpotten en -pijpen - schokbrekers en bevestigingen
- remleidingen en remslangen - fuseepennen en wiellagers - fuseekogels - kruiskoppeling en aandrijfassen.
Rem - voering - blokken - cilinders - schijven - trommels - tangen - bekrachtiger en krachtverdeler - controle
remvloeistofniveau - hardheid rempedaal - hoofdremcilinder - wielmoeren/bouten/velgen.
Grootlicht - dimlicht - stadslicht - achterlichten - stoplichten - kentekenplaatverlichting - bijzondere verlichting
- richtingaanwijzers - rode reflectoren - werking claxon - bevestiging van accu en accukabels - koplampre
flectoren - koplampafstelling.
Toestand carrosserie - portiersluitingen - sluiting motorkap c.q. kofferdeksel - ruitewissers - ruitesproeiers -
voorruitverwarming - achteruitkijkspiegel(s) - pedaalrubbers - bevestiging voorbanken - autogordels incl. be-
vestingspunten (v.a. 1971).
Meting profieldiepte band (min. eis 1 mm, 2 mm aanbevolen).
De Renault-dealer bij u in de buurt pakt
ditmaal groots uit. Op z'n Amerikaans om
precies te zijn. Dus fantastische prijzen.
Met als klap op de vuurpijl: een
10-daags geheel verzorgd
verblijf voor 2 personen in de
"hoofdstad" van de
amusementswereld: Broadway.
Verbaas u over die
overweldigende mensenmassa
van 's werelds meest fascineren
de metropool New York City.
Dit en nog veel meer
kan u overkomen als u nu
een bezoek brengt aan één van
de hieronder vermelde
Renault-dealers.
Hier staat de speciale
serie Renault 9 en 11 Broadway
voor u klaar voor een
gratis proefrit
Beleef het wérvelende
karakter van deze Broadway-
serie en ontdek hoe u meedingt naar die schitte
rende reis voor 2 personen naar Broadway.
Renault 9 en 11 Broadway.
Oogstrelend^xtra's met sterallures.
Met de Renault\9 en 11 Broadway
steelt u ogenblikkelijk de show. Want beide
modellen zijn voorzien van een serie
werkelijk schitterende extra's waar je u
tegen zegt. Dat begint al met;
Ingebouwde Philips radio.
Extravagante wieldoppen-
Bredere banden. Schildbumpers.
En de Broadway 9 nog eens met
spoiler en een fraai stel dubbele koplampen.
Tel hierbij op een soepel schakelende
vijf-versnellingsbak, speciale bekleding en
een van binnenuit verstelbare
buitenspiegel en u begrijpt niet hoe u
zich al vanaf 19.400 - zulke sterallures
kunt veroorloven.
Beide types zijn uitgerust met een
nieuw ontwikkelde 12 liter krachtbron.
Maar het tweetal is ook leverbaar te
gen een geringe meerprijs met 1.4 liter motor die
goed is voor 68paardekrachten.
En zelfs dieselaars komen in de
schijnwerpers, want er zijn ook Broadways met
1.6oieselmotor.
Wie dus van een show houdt - en
Broadway wel ziet zitten -brengt een bezoek aan
één van onderstaande OE71LT 7I¥T¥ V
Renault-dealers. UIL J¥l/\U IjI
Gildeweg 16 - Vlissingen RENAULT STAAT ER
Tel. 01184-17130 VIERKANT ACHTER
