Een 'winterklaar' huis houdt
wind en water buiten de deur
Wat een nieuwe winter brengt, is niet altijd te voorzpellen. En als
er al aanwijzingen zouden zijn, dat het een 'strenge' of een
'zachte' wordt, dan is het nog maar de vraag of het allemaal
uitkomt. In ieder geval nemen we wat onszelf betreft, genoeg
maatregelen en zorgen we er voor, dat we er warmpjes bij lopen
als de eerste gure stormen ons om de oren waaien. Maar hoe staat
het met het huis waarin we wonen Is dat ook klaar voor de
winter of wordt het gewoon aan zijn lot overgelaten
Tocht
Rammelen
Verwarming
De illustraties zijn beschikbaar gesteld voor de VEGIN
(Vereniging van Exploitanten van Gasbedrijven in Nederland).
woensdag 13 november 1985
pagina 5
Huizen hebben onderhoud nodig, dat is
een bekend gegeven. Lopen we op een
nazomerse dag door de stad, dan zien
we heel wat schilders aan het werk.
Vooral het houtwerk krijgt dan een
nieuw jasje, zodat de grillen van de
winter er minder vat op hebben. Hier
en daar komen we wel eens een doe-
het-zelver tegen, maar over het
algemeen wordt het werk gedaan door
een vakman, in opdracht van de
huiseigenaar.
Die huiseigenaar of de eigen
huisbezitter heeft doorgaans veel meer
met onderhoud te maken, dan de
bewoners van een huurwoning. Toch
blijven er voor hen - binnenshuis - de
nodige klussen te doen om het
wooncomfort voor de winter te
verbeteren.
Laten we bijvoorbeeld eens kijken wat
we tegen die vervelende tocht kunnen
doen. Al stoken we onze verwarming
nog zo hoog op, als de warmte door de
kieren van ramen en deuren naar
buiten kruipt en de kou van buiten, ons
door openstaande deuren tegemoet
waait, is het huis verre van behaaglijk
te noemen. Het wordt dan hoog tijd
voor tochtband, tochtstrips en
deurdrangers.
Tochtband kunt u bij de vakhandel in
alle soorten en maten krijgen. De
winkelier zal u ongetwijfeld kunnen
vertellen wat de voor- en nadelen zijn
van de verschillende merken. Maar
voordat u hem raadpleegt, moet u eerst
even nagaan waarvoor u het tochtband
nodig hebt - voor welke deuren of
ramen - en hoeveel. Dan kunt u voor
een redelijke prijs de juiste soort
kiezen.
Als u het nieuwe tochtband wil
aanbrengen, moet u de ondergrond
eerst goed schoonmaken. Oud
tochtband haalt u in zijn geheel weg en
eventuele lijmresten verwijdert u
gemakkelijk met terpentine of thinner.
Controleer gelijk even of de verflaag
nog in goede conditie is. Als die nog wel
een likje kan gebruiken: eerst licht
schuren en als het enigzins kan,
tweemaal schilderen. Wanneer de verf
droog is, kunt u het zelfklevende
tochtband eenvoudig in het kozijn
plakken. Let er echter op, dat het niet
wordt weggedrukt als u het raam of de
deur sluit.
Voor het dichten van een kier onder
een deur, kunt u het beste een speciaal
tochtprofiel of de zogenaamde
dorpelstip gebruiken. Ze zijn te koop in
verschillende soorten en maten, met
Elk rookkanaal moet van tijd tot tijd
worden gereinigd.
een rubber flap of met een tochtborstel.
U kunt ook kiezen voor een aluminium
houder of een van plastic. De laatste
heeft het voordeel, dat hij eenvoudig op
maat te maken is en meer flexibel is.
Dat biedt u de mogelijkheid om bij de
bevestiging de strip 'mee te laten lopen'
met eventuele onregelmatigheden van
vloer of drempel. Zorg er voor dat de
deur dicht is als u de stip aanbrengt.
Een nieuw soort tochtstrip is de
'automatische dorpelstrip'. Deze trekt
zijn flap of borstel iets omhoog, zodra
de deur wordt geopend. Ze zijn vooral
handig voor deuren waaronder de
vloerafwerking zonder drempel
gewoon doorloopt. Nu we het toch over
tochtstrip» hebben: als u soms met een
vervelende kier zit, onder een
schuifraam, probeer die dan niet af te
dichten met tochtband, maar koop
daarvoor een spjeciaal raamstrip. De
vakhandel heeft hem in voorraad.
Veel mensen hebben de gewoonte om
een deur 'even' open te laten. Ze zijn
toch 'zo' weer terug, of hebben de
handen te vol om hem dicht te doen. Op
zo'n moment heeft de mooiste
tochtstrip en het beste tochtband
natuurlijk geen enkele zin. Misschien
dat u dan eens aan een deurdranger
kan denken. Ze zijn zeer praktisch en
kosten maar een paar tientjes. Als u
het vervelend vindt om er een op de
deur te hebben, koop dan voor wat
meer geld een dranger die u
onzichtbaar in de deur kunt
wegwerken.
Een tocht-veroorzaker die nogal eens
over het hoofd wordt gezien, is de
brievenbus. Aan de binnenkant kunt u
er een klep tegenaan schroeven, of een
speciale brievenbusborstel. Een andere
mogelijkheid is, dat u zelf een
brievenbusbakje maakt.
Met één ding moet u goed rekening
houden als u de tocht te lijf gaat:
ventilatie Dat is zeer belangrijk voor
het woonklimaat binnenshuis, vooral
als u gebruik maakt van gasapparaten.
Kieren, reten en ventilatiekanalen die
open hóren te zijn, mag u dus nooit
dichtstoppen.
Wanneer de najaarsstormen weer alle
gelegenheid krijgen om zich in ons
land uit te leven, komt u er vanzelf
achter of de ruiten nog goed in hun
spanningen zitten. Ze rammelen
vanzelf als het niet in de haak is, of u
ziet uw planten op de vensterbank
voortdurend rillen van de kou. Het
wordt dan tijd, dat u de ruiten er
opnieuw inzet. De oude stopverf zal
gescheurd zijn en is op sommige
plaatsen misschien uit de spxmning
gevallen. Als u er niets aan doet, zal
bovendien het houtwerk langzaam
inwateren en ontstaat er houtrot. Maar
zover hoeft u het niet te laten komen.
Hak de oude stopverf met een hamer
en een beitel voorzichtig los. Daarna
kunt u de glasspijkertjes verwijderen
en de ruit uit de sponning nemen. Kijk
uit dat de ruit er niet plotseling
uitvaltMaak de spxmning schoon,
schuur hem op tot het kale hout en
breng een laagje sneldrogende
grondverf aan. Als de verf droog is, de
sponning insmeren met weipasta, de
ruit er weer inzetten en op zijn plaats
houden met glasspij kertj es. Dan de
nieuwe stopverf er tegenaan drukken
met een speciaal stopverfmes of een
smal plamuurmes. Vervolgens kunt u
de stopverf het beste gladstrijken met
een vochtig mes, de stopverf blijft dan
Tocht kan vervelende gevolgen hebben.
niet aan het mes kleven.
In plaats van stopverf kunt u ook
glaslatten gebruiken. Hiervoor geldt
hetzelfde verhaal. Alleen moet u dan
ook weipasta aanbrengen tussen de
ruit en de glaslatten. Zet de glaslatten
voordat u ze bevestigt eerst even
rondom in de grondverf. Daarna met
kopjeren spijkertjes voorzichtig
vastslaan, schuren en netjes afwerken
met twee lagen lak.
Een kletterende regenbui buiten, kan
binnen vaak zo'n gezellige sfeer met
zich meebrengen. Maar als u binnen in
de drup komt te zitten, is het met die
gezelligheid gauw gedaan. Wilt u
voorkomen dat uw huis tijdens de
komende winterbuien vol staat met
voldrupp>elende emmers en pannen,
dan zult u deze maand het dak op
moeten.
Als u op een plafond bruine plekken
heeft, is dat in de meeste gevallen het
gevolg van een lekkage. Probeer uit te
zoeken welke plaats op het dak
overeenstemt met de plaats van de
vochtplek in huis. U kimt het beste
eerst dóór kijken om de oorzaak van
het vocht op te spx>ren. Toch is het heel
goed mogelijk dat een eventueel lek
ergens anders zit, want ook water
kruipt waar het niet gaan kan.
Wanneer u de lekkage niet een-twee
drie kunt vinden, doet u er goed aan, de
dakbedekking op haar kwetsbare
punten te controleren.
Dat is bijvoorbeeld bij dakkapellen,
dakdoorluchtingspijpen of andere
dakdoorvoeren, lichtkoepels en de
plaatsen waar het hemelwater wordt
afgevoerd: de dakgoten en de
regenpijpen. Komt u grote schade
tegen, laat het dak dan inspecteren
door een vakman. In veel gevallen kimt
u echter zelf het nodige verhelpen. Er
zijn in de handel verschillende
weerbestendige afdichtingskitten en
vochtwerende coatings verkrijgbaar,
voor het kleine reparatiewerk.
Nu de dakgoten en de regenpijpen.
Dakgoten van oude huizen zijn meestal
van zink en lopjen door een houten
gootlijst. Door allerlei weersinvloeden,
kan het zink gaan verweren en blijft de
goot niet waterdicht. Dat zal als gevolg
hebben dat de gootlijst gaat rotten en
ook de dakconstructie kan worden
aagetast. Maar zover komt het niet als
u de goten jaarlijks controleert en de
zwakke plekken met een kit of coating
repareert.
Ook als er geen mankementen te
bespieuren zijn, is er toch wat werk te
doen. De dakgoten en de regenpij p>en
moeten zo veel mogelijk schoon blijven.
Verstoppingen kunnen namelijk een
fikse waterschade tot gevolg hebben,
en vooral in de herfst is een
verstopping heel goed mogelijk, met al
die vallende bladeren. In de meeste
gevallen ontstaan de verstoppingen
doordat het vuil zich ophoopt bij de
vergaarbak of het roostertje boven de
regenpijp. Of er zit een prop in de pijp.
Die kunt u eruit krijgen door aan de
onderkant een stuk pijp weg te halen
en daarna met een lange lat of
ontproppingsspiraal de vuilprop van
boven naar beneden eruit te duwen.
Tot slot nog even een doek er doorheen
en alles is weer schoon.
Nu de tocht geen kans meer krijgt, de
ramen niet meer gaan rammelen en
het hemelwater langs de juiste wegen
naar beneden zal stromen, wilt u er
natuurlijk ook nog voor zorgen, dat u
er straks warmpjes bij zit. Het is dan
nodig, dat de verwarming vóór de
winter wordt gecontroleerd en
schoongemaakt, en dat ook de
schoorsteen van zijn vuil wordt verlost.
Omdat het zelf aansluiten van
gastoestellen verboden is en het
rommelen of sleutelen aan de c.v.-ketel
of de gashaard veel gevaren met zich
meebrengt, is het beter dat u voor dat
karwei de erkende vakman in huis
haalt. Ook als u denkt dat u het
schoorsteenvegen wél zelf kunt doen.
natuurlijk niet in het rookkanaal thuis.
Als u alles op een rijtje zet, ziet u dat er
nog een hoop te doen is. Maar
misschien vraagt u zich af - als u een
huurhuis bewoont - of het wel allemaal
'uw-pakkie-an' is en wie dat allemaal
moet betalen. Bespreek dan met uw
huiseigenaar wat er moet gebeuren en
als u zelf aan de slag gaat, welke
kosten u krijgt vergoed.
