GROTE VOORJAA
KLIP
w
HYDROPNEUMATISCH
VEERSYSTEEM
H0UDTAER0DYNAMICA
OPTIMAAL.
DE BX DIESEL
SPOT MET TRADITIES.
SIGNALEMENT
TOPKLASSE KIEST TOPKWALITEIT.
ACTIE MODEL
LNA11 RE.
AV
SIGNALEMENT
VA
„DELTA"
VERVOLG PAGINA 1
Ni
MB B.V,
o.a. CIVIC, QUINTET, PRE
Occasions
met Bovag-garantie
Au
Ka
we
Veerseweg 104, tel. 01180-29955
SCHELDEBODE VAN WOENSDAG 7 MAART 1984
KLIP
AUTO'S MET LPG
GOEDKOPE AUTO'S
D
D
D
CITR0ËN JOURNAL
i
Aimd
O0""
K
m
306
AUTOB
AUTOBEDRIJF
INDUSTRIEWEG 17 g 2}
VLISSINGEN tl
Tel. 01184-13434
Off. Daihatsu- en
Alfa Romeo-dealer
Alfa Romeo Giulietta 1.81980 12.500.-
Alfa Romeo Alfetta 1.61978 7.500.-
Alfa Romeo Sprint1979 8.900.-
Alfa Romeo Giulia Super1978 7.400.-
Alfa Romeo Sud Super1980 5.900.-
Daihatsu Cuore 5.700 km1983 8.900.-
Daihatsu Charmant Stationcar1978 4.900.-
Fiat Argenta 2.0 29.000 km1982 19.500.-
FiatRitmo1979 7.100.-
Fiat Ritmo1980 8.250.-
Renault R 5 GTL zwart1981 10.500.-
RenaultR14TL1979 6.800.-
Peugeot 104 ZL 13.000 km1983 11.900 -
Alfa Romeo Alfetta1982 16.500.-
Fiat 1321977 4 900.-
Talbot 15101982 11.900-
Innocenti deTomaso1980 5.900.-
Renault R 5 TL1982 11.900.-
Toyota Celica1978 4.900.-
Peugeot 304 Break Diesel1979 4.650.-
AMC Pacer automaat1975 1.750.-
FordTaunus1975 1.250.-
Simca 1100 1976 950.-
RenaultR 51977 1.750.-
Opel Ascona1974 1.400.-
BMW 320 LPG 79.C00 Km1976
Ford Fièsta 1.1 L1979
Opel Ascona 2.0 Diesel 4-drs1980
Opel Kadett Coupé de luxe 46.000 km1978
Opel Kadett 4-drs. nw. model1980
Honda Civic de Luxe1980
Ford Escort 1300L1978
Honda Accord 3-drs1978
Ford 1600 L 4-drs. automaat 1980
Taunus 1600 L combidec. 1980
Renault 4F6 bestel1981
Toyota Celica St coupé1980
Citroen CX GTI1977
Mini 1100 Spec1978
Opel Manta 16 S1972
Opel Rekord 2.0 S met LPG1980
Mercedes 200 1977
Datsun Sunny1980
Inruil en financiering mogelijk
Ons bedrijf is elke dag. ook zaterdag,
tot 18.00 uur geopend.
AUTOMOBIELBEDRIJF
Lambrechtstraat 19 - Middelburg
Tel. 01180-13029-25467
5-
si
At
Af
1S
SI
A«
Al
3-
A,
Ai
der delen tegebmiken. Daardoor zijn er min
der puntlassen, wat de sterkte ten goede komt
en een extra bescherming geeft tegen corro
sie. Portieren en deurstijlen zijn sterker, com
pacter en gebogen om de ruimte voor de in
zittenden te vergroten.
De BX is ook de eerste in grote aantallen
geproduceerde auto waarbij een aantal niet-
dragende delen, zoals motorkap, achterklep
en achterzijpanelen, is gemaakt van hoog
waardige kunststof. Ook dit werkt gewichts-
besparend en sluit roestvorming uit.
Sportievere vering
DeBX betekent een verdere verfijning van
Citroëns unieke hydropneumatische veer-
systeem. Dit is vooral aantrekkelijk als u prijs
stelt op directe besturing en een precies rij
gedrag, met behoud van het legendarische
Citroen comfort. In de BX is de geavanceer
de technologie van de hydropneumatica ge
combineerd met deeenvoud van deMcPher-
son ophanging. Het hydropneumatische
veersysteem draagt niet alleen bij tot een per
fecte besturing maar is ook ongevoelig voor
belading. Ongeacht aantal passagiers en ba
gage blijft de BX op constante rijhoogte en
reageert steeds op precies dezelfde wijze.
Snel maar wèl zuinig.
In de BX serie heeft u keus uit drie pres
tatieniveaus, uitgaande van dwarsgeplaatste
watergekoeldebenzinemotoren. Er is een ge
heel van aluminium vervaardigde 1580 cm3
92,5 DIN pk versie met een top van 176
km/h. En een compacte, lichtmetalen 1360
cm3 motor met bovenliggende nokkenas, die
ZÉLFS MET EEN CARAVAN ACHTER UW AUTO!
afhankelijk van de uitvoering 62 of 72 DIN
pk levert, goed voor resp. 155 en 163 km/h.
Nieuw zijn de BX-Diesels, waarover u el
ders in deze krant meer leest.
Elke versie behoort tot de beste in zijn
klasse als het gaat om brandstofbesparing.
Zelfs voor de snelste BX met benzinemotor
zijn verbruikscijfers haalbaar tot 7,3 liter per
100 km bij 120 km/h constant. De opmerke
lijke BX-Diesels verbruiken bij die constante
snelheid zelfs maar 6,2 liter per 100 km.
2 Onderhoudsuren per jaar
De nieuwe BX is niet alleen zuinig met
brandstof, maar ook in onderhoud. Het
interval van de grote onderhoudsbeurten is
20.000 km, met slechts om de 10.000 km
olie verversen en een routinecontrole. Voor
dieselmodellen gelden intervallen van resp.
15.000 en 7.500 km.
Dank zij o.m. het diagnosecontact, despe-
lingsvrije koppeling en schijfremmen rond
om hoeft een grote onderhoudsbeurt nau
welijks langer dan een uur te duren. Het
hydropneumatische veersysteem kent geen
schokbrekers die regelmatig moeten worden
vervangen. En zo zijn er nog tal van slimme
snufjes, die er toe bijdragen dat de onder
houdskosten van de BX uiterst bescheiden
blijven.
Dat merkt u weliswaar niet tijdens een
proefrit, maar 't is prettig te weten voor later.
nv
Ooit waren diesels traag, lomp en la
waaiig. Maar nu is er de BX 19 Diesel. Een
wagen diespot met alle diesel-tradities. Aan
trekkelijke prestaties, buitengewone zuinig
heid en laag geluidsniveau zijn het resultaat
van een perfecte combinatie: de lichte, uiterst
aërodynamische BX carrosserie, de unieke
veringen het directe rijgedrag, gecombineerd
met een moderne, pittige 1905 cm3 diesel
motor.
BX Diesel-modellen zijn goed voor een
maximumsnelheid van 157 km/h met een
acceleratie van O tot 100 km/h in slechts 15,5
seconden. Het brandstofverbruik bij 90
km/h constant bedraagt slechts 4,7 liter per
100 km.
Vanzelfsprekend biedt Citroen u keus uit
diverse uitrustingsniveaus, zoals dat ook het
geval is bij de BX-modellen met benzine
motor.
Een benzineverbruik van 1 op 18,1 (90
km/h constant) gepaard aan een top van 176
km/h*. Slechts 2 onderhoudsuren per jaar.
Een rotsvaste, sportieve wegligging dank zij
hydropneumatisch veersysteem in combi
natie met McPherson voorwielophanging.
Een geavanceerde vormgeving, gebaseerd op
vergaande aërodynamica. Gebouwd op de
toekomst, mede door een oerdegelijke lak-
behandeling.
Verkrijgbaar met een 1,4 of 1,6 liter ben
zinemotor. En nu óók met een 1,9 liter diesel
motor.
*BX 16 RS en BX 16 TRS.
Marco van Basten, sterspeler van Am
sterdams topclub Ajax, had als gevolg van
zijn langdurige uitschakelingalle tijd om zijn
nieuwe auto te kiezen en te testen. Zijn uit
eindelijke keus: deCitroën BX, een topper in
zijn klasse (net als Marco zelf).
"Perfecte techniek spreekt me nu eenmaal
enorm aan, niet alleen in het stadion maar
óók op de weg", geeft hij als doorslaggevend
argument. En wie zal hem dan
tegenspreken?
Berdien Stenberg, die met haar melodieu
ze fluitspel de ene platenhit na de andere
scoort, is uiterst tevreden over haar nieuwste
topper: haar Citroën BX.
"Mijn grote hit Rondo Russo kwam vrij
wel tegelij k uit met deCitroën BX vertelt zij
"Het publiek reageerde meteen enthousiast,
zowel op mijn plaatje als op die nieuwe re
volutionaire middenklasse-wagen van
Citroën. En dat succes zet nog steeds door.
Vandaar misschien dat ik nu ook zelf een BX
heb gekozen, die mij comfortabel van optre
den naar optreden breng
De Citroën GSA, BX én CX geven er in
hun vormgeving duidelijk blijk van: de aëro
dynamica speelt een uiterst belangrijke rol.
Het spreekt vanzelf dat deaërodynamiek van
deze wagens bij normale doorsnee-belasting
optimaal is. Maar wat gebeurt er bij volle en
onevenwichtige belading, of na aankoppe
ling van bijvoorbeeld een caravan?
Andere auto's gaan dan vrijwel altijd
achterover hangen. Daardoor blijft er van
hun prachtige aërodynamische specificaties,
die immers gemeten zijn bij een ideale stand
van de auto, maar bitter weinig over.
Bij een Citroën gaat dat gelukkig anders.
Dank zij het unieke hydropneumatische
veersysteem behouden GSA, BX en CX zon
der mankeren een constante rijhoogte. Zodat
u onder alle omstandigheden volledig profi
teert van hun uitmuntende aërodynamische
eigenschappen!
Geknakteverbindingalsgevolgvandrukop de achterwielen.
Rechte verbinding dank zij de lastcorrigerende werking
van het hydropneumatische veersysteem.
i i
rr
n
V
1
1
1 r
1 1
1
Een kleine auto uitkiezen is soms moei
lijker dan het kopen van een grote. De Ci
troën LNA biedt u echter alles wat u wenst in
een compacte auto, zonder compromis aan
comfort of prestaties.
De LNA heeft uiterst praktische buiten
maten en een draaicirkel van maar 8,90 m.
Met andere woorden deLNA rijdt u voor uw
plezier de stad in endat plezier is betaal
baar! En nu tijdens de voorjaarsactie hele
maal!
Want nü bieden wij u de LNA 11 RE aan
voor een wel heel aantrekkelijke prijs. Dat
wil zeggen dat veel waardevolle accessoires
bij de standaardprijs zijn inbegrepen. En wel:
hoofdsteunen op de voorstoelen, radiouit-
rusting, ruitewisser op de achterruit en even
tueel de meerprijs van een metaalkleur.
Let wel, het betreft hier een beperkt aantal
auto's. Acceleratie is dus geboden want een
voordeel dat wel eens f 1448,- zou kunnen
b dragen is natuurlijk niet te versmaden.
U hoeft geen francofiel te zijn om de
Citroën CX met welgevallen te bekijken. Zijn
geavanceerde styling, de uitzonderlijke zorg
die aan het interieur werd besteed en de ele
gante manier waarop de wagen zich over de
weg beweegt, zouden zelfs de indruk kunnen
wekken dat de CX uitsluitend is ontwikkeld
voor mensen die gesteld zijn op stijl, rust en
comfort. Maar schijn bedriegt.
De rustigste CX beschikt namelijk nog
altijd over een top van 176 km/h. Terwijl de
Pallas Injection en GTi (nu met een nieuwe
2,5 liter motor) goed zijn voor een moeite
loze 200 km/h. En van 0 naar 100 km/h
acceleren in circa 9 seconden.
Dank zij het unieke hydropneumatische
veersysteem heeft de Citroën CX een perfecte
wegligging en bestuurbaarheid, óók bij der
gelijke hoge snelheden. Wie een CX aan
schaft, weet zich dan ook verzekerd van een
volmaakt, veiligstuk rijtechniek. Dat boven
dien volledig is opgewassen tegen de grillen
van het Nederlandse klimaat.
Ook als Turbo Diesel
De CX Turbo Diesels combineren fantas
tische prestaties en échte zuinigheid. Maxi
mum snelheid 174 km/h. Acceleratie van
0-100 km/h in slechts 13,3 seconden,
brandstofverbruik slechts 5,7 liter per 100
km bij 90 km/h constant. Daarmee behoren
ze tot de snelste diesels in hun klasse. En mis
schien zijn het zelfs wel de zuinigste luxueuze
wagens die er te koop zijn.
Mocht u nog aarzelen om een diesel te
kopen, dan heeft u nu geen excuus meer.
AUTOMOBIELBEDRIJF DIJKWELL
