Eventuele aanleg
vaste oever
verbinding bepaalt
toekomst P.S.D.
B00DSCHAPTAS
lm
JO FIBBE GEEFT DEZE WEEK EEN STERKE
SCHOUDER- OF HANDTAS
6.98
NU 3.28
NU 2.18
"u 1.59
3.48
BIJ JO FIBBE
3
SLAAGT U AL ALTIJD GOEDKOPER speciale
BOODSGHAPTAS NADO
Maak tijdig Uw Keus uit
onze Moderne Wintercollectie
Portemonnee- Portefeuille of Rijbewijs, etui
KADO-BON
2.50-
HEREN
PORTEMONNEE
HEREN
PARAPLU
Bij besteding van 3.50 of meer krijgt iedere koper ,n stukje MAJA ZEEP KADO
n6 95 4.98
2.98
4.88
3.88
b,Zd„s,„, "u 3igi
3.98
NU 1.68
1.68
Waardebon
portemonnee
Waardebon
manicure-etui
Waardebon
rits-toilettas
Waardebon
kapmanteltje
Waardebon
luxe b",Korstel
Waardebon
sleutelétui
Waardebon
kristallen tas-vapo
Waardebon
Wattenpol
Waardebon
kapstel
Waardebon
paretcoiiier
Waardebon
dubbele
scheerspiegel
Waardebon
skai- lederen
Bril etui
Speciale
Sint Nicolaas
aanbieding
KNIRPS fabriek
dames
paraplu's
i nu 27 -
Sint Nicoiaas
Waardebon
shag
i-zak
Aanbieding
nu voor 6.88
Nic, aanb.
Waardebon
wonder-kleerborstel
Waardebon
luxe breitas
m 3.98
Waardebon
luxe douche muts
Waardebon
vergroot-spiegel
Waardebon
opvouwb.
boodsch. tasje
Waardebon
jongens-
portemonnee
Waardebon
rijbewijs-etui
Waardebon
Hëlène
eau de cologne
Waardebon
dames
rits- toilettas
Waardebon
een herenset
..n TABAC
Waardebon
Ambre parfum
Toename
Rampzalig
Centralisatie
nu 5.78
NU
nu 3.48
nu 1.98
nu 2.88
nu 1.78
NU
nu voos
nu 1.88
NU
NU
UtSCHELDtBODE
46-582
Al meer dan een eeuw varen schepen
van de P.S.D. over Zeeuwse wateren
VLISSINGEN Al meer dan honderd
jaar. om precies te zijn sinds 1 april
1866, varen er op de Zeeuwse wateren
veerdiensten onder de vlag van de
Provinciale Stoombootdiensten
(P.S.D.). Dat betekent niet. dat de
inwoners van deze provincie voor die
tijd verstoken waren van openbaar
vervoer te water. Integendeel: toen de
veerdiensten in 1866 een provinciale
aangelegenheid werden, waren er meer
dan vijftig particulieren, die zich met
dat werk bezighielden. Steigerschuiten,
roeiboten en hier en daar een enkele
raderboot brachten de bewoners van
het ene eiland naar het andere. In
boeken worden de veermannen uit die
dagen geroemd als grote vakmannen,
omdat zij het verstonden met kleine
scheepjes de vaak zeer vernvWIijke
stromen over te steken.
De start van de P.S.D. was niet zoals
de Gedeputeerde Staten het zich had
den voorgesteld. De eerste aangekoch
te boot was de „Zeeland" Leden van
G.S. hadden de eer er een proefvaart
mee te mogen maken, maar het beviel
de heren niet bijster. Het scheepje
schommelde enorm, en uit de verkla
ringen van de bestuurderen bleek na
afloop duidelijk, dat ze de „Zeeland"
niet geschikt achtten voor het vervoer
van personen. Trouwens ook niet voor
dieren; „ik zou er mijn geit nog niet
mee meegeven", zo verklaarde één der
lichtelijk zeezieke opvarenden.
Maar na een moeilijk begin, kwam de
P.S.D. toch wel van de grond. De
aanschaf van de houten boot „Wester-
schelde" bleek een succes, de boot
deed meer dan dertig jaar trouwe
dienst.
Mede door het gestaag verdwijnen van
andere veerdiensten, groeide het aantal
personen, dat gebruik maakte van de
diensten van de P.S.D. Zo werd bij
voorbeeld in 1912 de Zceuwsche
Spoorboot Maatschappij opgeheven.
De P.S.D ging toen de verbinding
tussen Zierikzee en Middelburg verzor
gen. Deze dienst werd opgeheven in
1965 bij de opening van de Ooster-
scheldebrug.
Een kolossale toename van het aantal
personen viel te registreren in de eerste
Wereldoorlog. Niet alleen was de grens
gesloten, zodat de inwoners van
Zeeuwsch-Vlaanderen totaal op de
veerdiensten waren aangewezen, maar
ook tal van vluchtelingen uit België
maakten van de veren gebruik om een
veilig heenkomen te zoeken. Tenslotte
moesten er ook regelmatig militairen
van en naar Zeeuwsch-Vlaanderen ver
voerd worden.
Dat betekende voor de bemanningen
veel meer werk, en bovendien onder
moeilijker omstandigheden. Er was
veel gevaar voor mijnen. Het waren
trouwens toch wat je noemt andere
tijden voor de bemanningen van de
veerboten. In mist varen betekende in
feite blind varen, want de elektro
nische apparatuur, waarmee de sche
pen nu zijn uitgerust, had men toen
nog niet tot zijn beschikking. Ook
voor automobilisten was het allemaal
niet zo eenvoudig als het vandaag de
dag allemaal is. Men verrichtte een
waar kunststukje, wanneet men zijn
automobiel zonder brokken de boot
op en er weer afgereden kreeg En
wanneer er een klein autootje net met
meer op kon, waren de matrozen maar
al te graag bereid om hel even op een
vrachtwagen te tillen. Zoals gezegd
andere tijden.
In de twintiger jaren nam met name
het verkeer op Vlissmgen-Breskens toe
Dat rechtvaardigde de aanschaf van de
Wiihelmina, waarmee dertig auto's en
2500 personen in een keer konden
worden overgezet Dat was bovendien
de eerste veerboot van de I' S.D waai
de auto's M konden rijden
Tussen |92U en tv4U werd de veer-
vloot aanzienlijk uitgebreid De sche
pen „Hendrik", „Einma", „Ooster-
schelde", „Willem I" en „Juliana"
werden in gebruik genomen Maar de
tweede wereldoorlog maakte een
abrupt einde aan deze snelle ontwikke
ling. De meidagen van 1940 zijn voor
de P.S.D zonder meer rampzalig te
noemen. Alle hierboven genoemde
schepen, gloed-nicuwe schepen dus,
werden de grond in geboord. Gevolg
was, dat de P S D tijdens de oorlog
alleen van de „Wiihelmina" en de
„Emma" als eigen schepen gebruik
heeft kunnen maken. Ook in die bij
zonder moeilijke tijd deden de beman
ningen van de veerboten hun dienst
Het kostte een aantal van hen het
leven.
Stuurlui van de P.S.D al meer dan een eeuw geroemd.
Dat waren nog eens tijden: eerste en tweede klasse op de veerboten
Zoals voor vele bedrijven, begon de
P S D na de oorlog aan de wederop
bouw. Niet alleen was de vloot zwaar
getroffen, ook de aanlegplaatsen Waren
verwoest of zeer zwaar beschadigd.
In juni 1946 stellen Gedeputeerde
Staten, ten aanzien van de nieuw op te
bouwen veerverbindingen, dat zij de
functie van een brug zo dicht mogelijk
dienen te benaderen. Dat betekende,
dat de verbindingen moesten worden
gelegd op plaatsen, waar de stroom het
minst breed is, terwijl er ook een zo
grote mogelijke centralisatie van het
verkeer moest komen. Concreet bete
kende het, dat de lijn Vlissingen-Ter-
neuzen niet meer hersteld werd. dat de
verbinding met Schouwen eindigde bij
het Katsche Veer en niet meer werd
doorgetrokken naar Kortgene-
Wolphaartsdijk, en dat de verbinding
Hansweert-Walsoorden sverd verlegd
naar Kruiningen-Perkpolder
De rest van het verhaal van de laren
vlak na de oorlog is een opsomming
van alle verbeteringen en vernieuwin
gen. die werden doorgevoerd Dat
werd een plotseling halt toegeroepen
door de stormvloed van 1954 Eén van
de boten werd door het dijkgat bij
Kruimngen geslagen en kwam op 300
meter van de rijksweg terecht Ook
gebouwen van de PSD liepen schade
op Bovendien werd de aandacht na de
stormvloed uiteraard veel meer gericht
op herstel van de dijken, dan op
vernieuwingen bij de veerdiensten
Daarom duurde het tot het voorjaat
van 1955 voordat verbetering van Vlis-
singen-Breskens in studie kon worden
genomen Een en ander resulteerde in
de bouw van de „Prinses Beatrix" en
de aanleg van de nieuvve veerhaven ten
westen van Breskens.
Tussen I960 en 1964 werden nog (wee
schepen in de vaart genomen In het
voorjaar van I96X kwam ïri Perkpolder
en m Kruimngen de dubbeldek-insfal
la tie gereed De nieuwe dubbeldekkers
„Prinses Christina'" en later de „Prins
Willem-Alexander" verzorgen er de
diensten.
MARNIX KREIJNS
VLISSINGEN ..Pr is een heel plan geweest voor de aanleg van een
nieuwe veerhaven tussen de buitenhaven en de Sloehaven Er is ook een
derde dubbeldekker aangevraagd Maar dat zit nu allemaal in de ijskast
Zolang er geen definitieve beslissing over een vaste oeververbinding is
genomen, zullen we daar ook geen uitsluitsel over krpgen Wanneer er een
beslissing komt over een vaste oeververbinding7 Dat moet u niet hier
vragen maar m Middelburg oj in Den Haag".
Aan het woord is de heer .1 N. Adriaansen.directeur van de Provinciale
Stoombooldiensten. Hij praal over de moeilijke positie, waarin de P S.D
momenteel verkeert vernieuwing van materiaal is nodig eigenli/k al
jaren maar nieuwe investeringen worden in verband met de hungende
beslissing over een vaste oeververbinding momenteel niet gedaan Heeft
dit tot gevolg, dat de P S.D niet die service aan het publiek kan verlenen,
die zij eigenlijk zou willen verlenen7 De heer Adriaansen ..Het is niet zo
zeer een zaak van minder goede dienstverlening. Over het algemeen zijn
de wachttijden toch niet zo groot. Maar het wordt natuurlijk wel erg
oneconomisch, wanneer je met veel kleine schepen moet gaan varen. De
bemanning van een dubbeldekker is maar een paar man meer dan van een
gewone boot. maar je kunt er wel vier keer zoveel auto's in eén keer mee
overzetten Bovendien wordt je bedrijf veeI flexibeler, wanneer e de
beschikking over dubbeldekkers hebt", aldus de directeur.
Zo'n economisch met geheel verantwoorde situatie doet zich bijvoor
beeld in de zomermaanden op de lijn Vhssingen-Breskens voor. In de zes
topweken varen daar vier kleine boten op en neer, de drie prinsessenbo-
ten en de ..Koningin Juliana". Normaliter liggen daar twee boten in de
vaart Maar van het veer Vlissmgen-Breskens wordt door zeel veel
toeristen gebruik gemaakt in de zomermaanden. Bij Perkpolder-Kruinm-
gen is de verkeersstroom veel gelijkmatiger over het jaar verdeeld. Dat
veer wordt ook veel meer door het vrachtverkeer gebruikt. In totaal
zetten de twee veerdiensten verleden jaar een kleine twee en half miljoen
voertuigen over
.Dat is bij ons bedrijf een merkwaardig verschijnsel", zegt directeur
Adriaansen: ..terwijl het aantal veerdiensten steeds inkrimpt, neemt het
aantal voertuigen dat we jaarlijks overzetten nog steeds toe. Wanneer je
bijvoorbeeld de cijfers van 1961 vergelijkt met die van verleden jaar
992 877 tegen bijna twee en half miljoen. Terwijl er in 1961 nog meer
veerdiensten in bedrijf waren.
Overigens is die groei niet zo snel gegaan als we indertijd wel
verwachtten. Maar dat is een algemeen beeld. En voor ons is dat een
geluk bij een ongeluk geweest, wanneer je bedenkt dat de uitbreidings
plannen nog steeds in de ijskast zitten".
Wat zijn de verwachtingen voor de toekomst7 Adriaansen: „Dat is erg
moeilijk te zeggen. Zoals ik hierboven ook al zei: de prognoses worden
vaak door de werkelijkheid achterhaald. Bovendien is het van allerlei
activiteiten afhankelijk Toen er veel gebou&d werd in Zeeuwsch-Vlaan
deren gaf dat voor ons ook een grotere drukte. Wanneer er een
Baalhoekkanaal gaai komen, dan zullen wij onze portie daar ook wel van
kri/gen. Ook de ontwikkeling van het containervervoer is van grote
invloed. Daarom is hel moeilijk te voorspellen. Maar uitgezonderd
specifieke ontwikkelingen, zoals hierboven genoemd, verwacht ik dal we
met de landelijke ontwikkeling zullen meelopen".
..Waterstaai is een studie aan hel maken waarin een vergelijking wordt
gemaakt tussen het wegverkeer en het aantal voertuigen, dal de P S.D.
overzet Men wil onderzoeken of daar een relatie tussen bestaat", aldus
de directeur van de Stoombootdiensten Is er een limiet aan het aantal
auto's dat vervoerd kan worden? Adriaansen „Ook dat is een moetli/k te
beantwoorden vraag Wanneer het aanbod goed gespreid zou komen, dan
kun ie natuurlijk nogal wal aan Maar in de praktijk gaat dat helemaal
met zo. Het ornt helemaal niet gelijkelijk verspreid Je blijft bijvoor
beeld zitten met de dagpieken van 5 en 6 uur En je kunt nu eenmaal niet
alle pieken opvangen, dat is een algemeen gegeven".
Betekent een eventuele vuste oeververbinding het einde van de PS D
Adriaansen „Nee. dal denk ik niet De mensen 1V1 West Zeeuwsch-
Vlaanderen zullen toch ook wel eens naar de overkant willen. Daar moet
dus een hootdienst blijven. De dienst wordt lus gehalveerd", aldus de
directeur van de P.S.D.
M K.
Lederen Dames
met Petit Point gam.
2 vakken en portef.
van 11 95
Spec. aanb.
7 dig.
div. kleu'^n
praktische heren
extra grote maat
Nog 'n leuk geschenk nylon
.95
in luxe doos
norm»'" prijs 4,95
.oei i.oj.bisiering
van 2.95
Sterk lederen
m div. kleuren van 4.95
Speciale Sinterklaas aanbieding
gevuld met Maja Eau de Col
van 8,95 NU fü|100
n Sieraad op de toilettafel
GROTE GEKLEURDE
lerne tinten
in div moderne tinten
var
Alleen met deze bon koopt
een fraai 3-delig
in luxedoos met bloemmotief
»n 13 95 NU 94g
Nu koopt u voor haar
een prachtig
Normale prijs 5.95
Onmisbaar voor goed scheren
Normale prijs 2.95 nu slechts
Sterk extra breed
in div kleuren
VOOR DE DAMES STERKE
VISTRAM
me» 2 ritsvakken in div. kleuren
VLISSINGEN, Walstr. 29
VAN DE
OPVOUWBARE
in diverse dessins
van 34.95
Ty- 'r -V-
v I4*
BIJ AANKOOP VAN EEN
in de oude binnenstad
Eenmalige aanbieding want
zo'n koop|e is natuurlijk
zo uitverkocht, skailederen
Alleen bruin
Normale
prijs 3.20
BIJ AANKOOP VAN EEN DAMES OF HEREN
VANAF 18.95 ONTVANGT U EEN
t.w.v.
DEZE BON KUNT U BESTEDEN IN ONZE ZAAK tf
VLISSINGEN VAN 6 T/M 14 DECEMBER '73
Echt lederen
met portef, vak
opvouwbaro
De veel gevraagde
in geschenkverpakking
Handig geschenk
met rits in fraaie dessins
Normale prijs 4.95
'n Praktisch kado
in luxe verpakking
met stukje toiletzeep
Praktische make-up
op sierlijke Dorceleinen voet
van 4 95 Nü g gg
Altijd welkom
m fraaie dessins
van 3.95 fg||
Echt lederen
met portefeuille van
van 6.95
Dat kan alleen Jo Fibbe
Wat denkt u hiervan?
Prachtige lederen
'n Juweel met 5
binnenvakken NU H jtfl
van 8 95 O.OO
Met deze bon koopt u voor
haar een sierlijke flacon
Normale NU
prijs 5.95
Luxe stoffen
Nu koopt u voor hem
After shave en talc
Normale prijs 5.95
De bekende
in sierlijk doosje
vastgestelde prijs 3.25
i