Drugssmokkel op zee
ZEELAND 3
paneel was weggenomen, kon de
cocaïne worden meegenomen.
Een andere methode die volgens
justitie regelmatig werd toegepast
door de corrupte havenarbeiders,
was smokkel via deklading, veelal
pallets met fruit dat afkomstig was
uit Zuid-Amerika. Het is de meest
traditionele en bekendste manier
van cocaïnesmokkel.
De officier van justitie(*): ,,Die
havenmedewerkers weten tot op
palletniveau, tot op barcodeniveau,
welke container ze moeten hebben.
Waar de cocaïne in verstopt zit. Zij
doen eigenlijk 99,9 procent hun re
guliere werk en die 0,1 rocent is dan
even een drugscontainer aan de
kant zetten."
Fruit heeft als voordeel voor
smokkelaars dat controles snel
moeten gebeuren, omdat de kans
op bederven groot is. In het land
van herkomst wordt de coke tussen
het fruit verstopt. De pallets gaan in
een container en worden gelost op
de kade van de Bijleveld- of Scaldia-
haven. ,,In de bulk van containers
die aankomt in Vlissingen is het
heel moeilijk om de goede eruit te
pikken", zegt de zaaksofficier. ,,Met
de informatie die we nu hebben,
vallen er dingen op hun plek, maar
als je die wetenschap niet hebt,
weet j e niet waarnaar j e aan het kij
ken bent."
Eenmaal in de loods gingen de
'cokepallets' in een vrachtwagen
richting het criminele circuit. Naar
louche distributiebedrijven, of
nietsvermoedende firma's, waar
corrupte werknemers in het com
plot zaten. Zonder hulp van bin
nenuit was dat onmogelijk. Volgens
justitie werkten corrupte werkne
mers op cruciale plekken mee: in de
verlading, in de koelcel en op de ex
peditie. In één van de onderschepte
berichten werd dat beeld bevestigd:
'We zijn sterk in de loods'.
Omdat de smokkel subtiel ver
liep, kon de politie heel lang niet
achterhalen wat er precies ge
beurde. ,,Smokkel via deklading zit
zo vernuftig in elkaar dat het moei
lijk is om daar een vinger achter te
krijgen'', zegt de officier.
Zo zetten criminelen soms zelf
fruitbedrijven op en doen ze de eer
ste jaren niks illegaals, waardoor ze
bij de douane niet meer als ver
dacht worden gezien. Hun contai
ners worden niet meer gecontro
leerd. Vervolgens begint de smok
kel. Eerst met kleine 'testkilo's', ver
volgens met steeds grotere hoeveel
heden.
Beperkte capaciteit
Wat het extra moeilijk voor justitie
maakt, is het aantal containers dat
in Vlissingen-Oost aankomt. Jaar
lijks arriveren 50.000 containers
met bananen, gemiddeld zo'n 130
per dag. En de douane heeft in Zee
land maar capaciteit om zo'n tien
containers per dag door de scanner
te halen.
De meeste drugs die in Zeeland
worden onderschept, komen via
dekladingen met fruit. Sinds 2018
waren er 25 cocaïnevangsten, waar
van 23 in de haven van Vlissingen-
Oost. En in 18 van die gevallen zat
de coke tussen fruit, waarvan 16 ba
nanen en 2 keer ananassen. De al
lergrootste vangst ooit in Zeeland
was in april 2020: toen werd tussen
de bananen in Vlissingen een me-
gavangst gedaan van 4500 kilo co
caïne.
(*De naam van de officier van justitie
wordt om veiligheidsredenen niet ge
noemd.)
sele, vermoedelijk ook afkomstig
van een (mislukte) dropping.
Onderkant van schip
Een minder bekende, maar ook
toegepaste manier van smokkelen
is dat drugs aan de onderkant van
een schip worden bevestigd. Door
duikers in te zetten, kan de coke
dan worden losgemaakt. Tijdens
een controle in de haven van Vlis-
singen werden een jaar geleden
drugs onder een schip uit Ecuador
ontdekt. Het ging om een vangst
van 35 kilogram.
Tijdens de operatie Portunus zijn
geen gevallen van dropping ont
dekt.
Containeroverslag in de haven van Vlissingen. Veel drugs wordt in containers het land binnengesmokkeld. foto douane
Zie ook: www.pzc.nl/smokkel
Morgen in deel 3: Een havenpasje
kan 20.000 euro opleveren
en sommige havenwerkers stik
ken ervan
Drugssmokkel vanuit Zuid-
Amerika naar Nederland ver
loopt niet alleen via de havens.
Een andere methode is drop
ping op zee, waarbij de cocaïne
vanaf grote schepen wordt
overgeladen op kleine bootjes,
die de drugs aan wal brengen.
In sommige gevallen worden de
drugs met trackers in het water
achtergelaten zodat ze door
helpers kunnen worden opge
spoord.
In 2017 ging het behoorlijk fout
met het sportvisbootje De Zee
land, dat in onstuimig weer het
water opging om naar Zeebrugge
te varen en later met schade aan
spoelde bij Cadzand. De boot
bleek gevuld met 1000 kilo co
caïne, die op zee was overgeladen
vanaf een grotere boot. De opva
renden van De Zeeland werden
van boord gehaald omdat ze op de
woeste zee alarm hadden gesla
gen. Drie Zeeuwen werden uitein
delijk veroordeeld tot jarenlange
celstraffen.
In oktober van het afgelopen jaar
ontdekte de politie 500 kilo co
caïne in een sportvisboot in de
haven van Breskens. En eerder die
maand spoelden maar liefst 300
pakketjes cocaïne van één kilo
aan op het Kalootstrand bij Bors-
In januari 2020 werd cocaïne ontdekt in de haven van Vlissin-
gen, onderaan een schip uit Ecuador.
