Zogezien
Schippers kunnen nog
steeds varend ontgassen
VERWEN JEZELF
+GraK$
Zeeland krijgt eindelijk een installatie om
binnenvaartschepen te ontgassen. Het is nog maar de
vraag of dat schippers ervan weerhoudt de kwalijke
restdampen uit hun tanks al varend te lozen.
MET EEN HEERLIJK GOED GEVOEL
j&eickkcrbue,
Welkom in de wereld van Goed Gevoel
11
water wordt beter en sneller
schoongemaakt en het ener
gieverbruik is lager.
We mogen het bouwter
rein zelf op. „Maar kijk goed
uit voor open kabels of gaten
in de grond", waarschuwt
Van Vooren. „En ik verzoek u
dringend om geen foto's te
maken. Het gaat om een ge
patenteerde techniek en het
adviesbureau heeft liever niet
dat de exacte werking naar
buiten komt."
Het Nereda-gebouw zelf,
waar de biologische schoon
maak plaatsvindt, blijft ook
gesloten. Wel zien we het
ontvangwerk waar het afVal-
water binnenkomt en trom
melzeven het grove vuil eruit
halen. Vervolgens gaat het
water via een zandvanger
naar een grote bufferbak, in
afwachting van de Nereda-
behandeling. Grote afzuigers
op de gebouwen voeren on
dertussen de schadelijke
zwavelverbindingen af.
Ook mogen de bezoekers
even rondkijken in het ge
bouw met de pompen, de
blowers en de controlekamer,
die is volgestouwd met elek
tronica. „Het hart van de in
stallatie", zoals Van Vooren
zegt. „Ik vraag u wel nergens
aan te zitten."
Vanaf het Nereda-gedeelte
wordt het overtollige slib
eerst naar een buffertank ge
pompt. Vervolgens gaat het
naar de 'indikker', waar er zo
veel mogelijk water uit wordt
gehaald. Het ingedikte slib
wordt in Terneuzen vergist.
Voor de techneuten in het
gezelschap is het allemaal ge
sneden koek. Voor de ande
ren is het een kwestie van
goed opletten. De stoomcur
sus van Van Vooren gaat snel,
maar is helder. Eenmaal terug
bij de directiekeet vertelt hij
dat in januari het eerste ge
maal wordt overgezet naar de
nieuwe zuivering. Daarna
volgt geleidelijk de rest.
Het totale project kost ruim
12 miljoen euro. De ver
trouwde grote, ronde tanks
worden uiteindelijk overbo
dig. Wat ermee gaat gebeu
ren, kan de gids niet vertel
len. „Daar zijn we nog niet
over uit. Bouwen kost veel
geld, maar slopen ook."
Tonnie Luteijn is tevreden,
vertelt hij, voordat hij op zijn
fiets stapt om weer naar huis
te gaan.. „Ik vond het heel in
teressant, want normaal kom
je hier niet zo gauw. Het is
toch mooi dat iemand dat al
lemaal even uitlegt. Anders
had ik waarschijnlijk van
middag in de tuin geschar
reld. Dan is dit toch leuker."
Wat is het ei en wat is de kip?
Maakt een ontgassingsinstallatie
aan de wal de weg vrij voor een
verbod op varend ontgassen, of
dwingt zo'n verbod ondernemers
om een dergelijke installatie neer
te zetten?
Deze week kreeg Oiltanking
Terneuzen een vergunning om
een proef te doen met het ontgas
sen van binnenvaartschepen. De
installatie lijkt dus de kip, want
per 1 juli werd in Zeeland een ver
bod op het varend ontgassen van
kracht. Dat ei was weliswaar al een
jaar eerder gelegd, maar toch gin
gen Provinciale Staten toen nog
uit van de eerste redenering. Het
verbod werd namelijk een jaar
lang niet gehandhaafd om de bin-
nenvaartsector en de chemische
industrie de gelegenheid te geven
ergens in Zeeland voor een ont
gassingsinstallatie te zorgen.
Afgezien van een Wemeldings
initiatief dat niet in het bestem
mingsplan van Kapelle paste, ge
beurde er niks. Sterker nog, in
maart bekenden binnenvaart
schippers tijdens een bijpraatses
sie met de SGP - de partij die het
hardst had geijverd voor het uit
stellen van sancties - dat ze geen
haast hadden met het regelen van
een ontgassingsinstallatie. Had de
provincie het maar meteen moe
ten verbieden, was de argumenta
tie.
Verbieden helpt dus beter dan
gedogen, zo lijkt het. Nog geen
vier maanden nadat het verbod
moet worden nageleefd, is immers
de eerste ontgassingsinstallatie
een feit. Maar schijn bedriegt. Het
verbod stelt niks voor en de instal
latie was er toch wel gekomen.
Drie jaar geleden vroeg Groen-
Links al om een verbod op het va
rend ontgassen. Zuid-Holland en
Noord-Brabant hebben dat in hun
verordeningen opgenomen, was
de redenering, dus dreigde 'ont-
gassingstoerisme'. Schippers zou
den bewust naar Zeeland varen,
omdat ze daar nog ongestraft hun
stinkende goedje de lucht in kon
den blazen. Dat bespaarde ze geld,
want ontgassen aan de wal is niet
gratis. Als dat überhaupt al zou
kunnen, want de dichtstbijzijnde
ontgassingsinstallaties staan in
Antwerpen, Moerdijk en Rotter
dam.
Gedeputeerde Ben de Reu
(PvdA, Milieu) raadde een verbod
aanvankelijk af. Het is niet te
handhaven, zei hij. Ontgassende
schepen moeten op heterdaad
worden betrapt. Dat is bijna on
doenlijk, zeker met een beperkte
politiecapaciteit. Het was beter om
te wachten op landelijke en Euro
pese regelgeving. Die gaat waar
schijnlijk in 2020 in.
Stankgolf
Na lang aarzelen kwam er in Zee
land toch een verbod op varend
ontgassen, net als in zes andere
provincies. Vanaf 1 juli zou de wa-
terpolitie overtreders gaan bekeu
ren, beloofde De Reu. Een belletje
met de woordvoerder leert dat
zich sinds die tijd in Zeeland één
incident heeft voorgedaan, een
stankgolf op 11 september bij de
Kreekraksluizen. De politie ging
op onderzoek uit, maar het schip
dat ze op de korrel hadden bleek
niet de dader.
Zonder dat verbod had de wa-
terpolitie overigens ook een kijkje
genomen, aldus de woordvoerder.
„De politie ziet toe op het ontgas
sen, dat doen we al tientallen ja
ren." Niet op basis van 'lokale pro
vinciale regels', maar om de hand
te houden aan de iets soepelere
wetgeving gevaarlijke stoffen op
water. Met de aanpassing van hun
provinciale milieuverordening lo
pen zeven provincies vooruit op
de internationale wetgeving, aldus
de woordvoerder. De waterpolitie
wacht daar liever op, 'omdat tank
schepen bovenprovinciaal en
meestal zelfs internationaal
varen'.
Niets veranderd
In de praktijk is er dus niets veran
derd. Er is nog niet één schipper
bekeurd, terwijl er nog geen ont
gassingsinstallatie in Zeeland was.
Dus het probleem bestaat niet, of
schippers gaan vrolijk door met
het varend ontgassen.
Waarom dan toch die proef bij
Oiltanking? Die vloeit zeker voort
uit het verbod. Daarom heeft de
provincie zich er ook sterk voor
gemaakt. Maar Oiltanking ontgast
al jaren (zee)schepen, alleen stond
de vergunning niet toe dat dit ook
kon met binnenschepen die ver
volgens weer leeg vertrekken. Het
bedrijf voorziet daar een markt.
Namelijk vanaf het moment dat de
landelijke en Europese regels zijn
aangescherpt.
GEZINS
TEST
WIN
Al 25 jaar dé referentie op vlak van gezondheid, relaties en beauty in België
Jouw inspiratiebron om gelukkig en in balans te leven
Ontdek deze maand dit magazine met gratis Kadalys
gezichtscrème voor maar 4,99
GO ZATERDAG 27 OKTOBER 2018
De grote bufferbak waar het vuile afvalwater terecht
komt voordat het de Nereda-behandeling krijgt, foto
WATERSCHAP SCHELDESTROMEN
ERNST JAN ROZENDAAL
COMFORTFOOD 3.0
MELME
jÖt BfCErENVAN
MJAMICHEF
DOE DE
AAN HET STERFBED
VAN EEN GELIEFDE
ju hoop pat kW
M- KMNJH
l-'1 iv.'
«ADAlyS
Nu ook verkrijgbaar bij onder andere: PLUS-JUMBO - PRIMERA - THE READ SHOP - BRUNA - AKO
