'2018 wordt
de ultieme
beproeving
voor Max'
10
FORMULE 1
-BBBÜ
Bargeboards, sidepods, de diffuser. Waar zitten ze nu eigenlijk
op zo'n Formule 1-auto en belangrijker nog: wat zijn het?
De 2018-bolide van Max Verstappen onder de loep.
EESSa
Jan Lammers
ACHTERVLEUGEL
BARGEBOARDS
I.MJI.IdJfc-
-JTTCTEi
360-GRADEN-CAMERA
dinsdag 20 maart 2018
GO
CITRIX
«VCTION
IOAD SAFETY
:»rauc£
Kan op bepaalde stukken van het
circuit (de zogeheten DRS-zones)
worden opengeklapt. De neer
waartse druk wordt daarmee ver
groot en het inhalen is makkelijker
vanwege de hogere topsnelheid.
Verstappen moet wel binnen één
seconde van zijn voorganger zitten
bij het meetpunt om de vleugel
open te klappen. Dat is de regel.
Opening boven het hoofd van
de coureurs. De lucht wordt via
dit gat naar de motor geleid. Is
het gat te klein, dan krijgt de
motor te weinig lucht en produ
ceert deze minder kracht. Is
het te groot, dan is het niet
meer efficiënt genoeg.
Bevatten openingen die leiden
naar de radiator en motor om te
koelen. Hebben ook een aëro
dynamische functie.
De 'vleugels' tussen de voorban
den en de sidepods. Voeren de
lucht af of sturen het naar de
sidepods om te koelen. Vlak voor
de bargeboards, eerder naast de
voorwielen, zitten turning vanes
deze hebben een aërodynami
sche functie.
tjOOOoOPPOPOPPC"
tmTmumuuuummuum i
Zit aan de achterkant van
de auto in het midden en
zorgt ervoor dat de lucht
die onder de auto vandaan
komt versneld wordt afge
voerd. Hoe beter de lucht
stroom onder de auto is,
hoe meer de auto naar de
grond gedrukt wordt en dat
levert weer hogere snelhe
den op.
Oplossing om de hoofden
van Verstappen en co te
beschermen bij crashes of
rondvliegende brokstukken.
Hier krijgt Verstappen
enorm veel informatie bin
nen en kan hij ook de in
stellingen van de auto aan
passen. Van brandstofge-
bruik tot de rembalans en
een knop om te drinken.
Teams kiezen elk F1-weekeinde drie soorten banden uit het assorti
ment dat in totaal uit zeven types bestaat. De hypersoft (roze kleur)
en de superhard (oranje) zijn nieuw in 2018. Van zacht naar hard:
hypersoft, ultrasoft (paars), supersoft (rood), soft (geel), medium
(wit), hard (ijsblauw), superhard. Daarnaast zijn er twee soorten re
genbanden, de fullwets (blauwe kleur) en de intermediates (groene
kleur). Die zijn altijd beschikbaar.
De bolide van Verstap
pen heeft net als vorig
jaar een groot gat in de
neus. Deze opening
stuurt de lucht onder
de wagen door. Andere
teams kiezen voor an
dere oplossingen.
Nieuw op de F1-auto's (hier nog niet
te zien). Vlak voor de coureur is een
kleine camera geplaatst, waarmee
kan worden rondgekeken. Hiermee
wil F1-eigenaar Liberty Media nog
duidelijker maken hoe snel het gaat.
-Samenstelling: Tim Engelen
Wordt het komend jaar 'ge
woon' weer Lewis Hamilton?
„Het lijkt erop dat ze bij Merce
des een dominante auto heb
ben. Maar in mijn optiek had
Ferrari afgelopen jaar kampioen
moeten worden en valt het Se-
bastian Vettel te verwijten dat
dat niet lukte. Andersom won
Lewis Hamilton de titel, niet
Mercedes. Ferrari had een ste
vig voordeel in de eerste sei
zoenshelft, nu heeft Mercedes
dat. Maar ik verwacht ook gekke
dingen in 2018."
Vertel.
„Achter Mercedes lijkt het veld
ineen te schuiven. Kijk niet gek
op als Fernando Alonso de po-
leposition pakt in Monaco of als
Toro Rosso, Renault of Haas
ineens een uitschieter hebben.
Als de tweede rijders van Mer
cedes en Ferrari, Valtteri Bottas
en Kimi Raikkönen, niet dicht bij
hun kopmannen blijven, kunnen
ze zomaar een probleem heb
ben en een keer vijfde of ze
vende worden."
En Max Verstappen dan?
„Ik voorspel een moeilijk jaar,
om statistische redenen. De fei
ten zijn dat Red Buil een goede
auto heeft - misschien wel een
betere dan Ferrari - en dat Max
een goede coureur is, die races
gaat winnen. Maar hij heeft tot
dusver een bijna foutloos par
cours afgelegd in de Formule 1.
Zelden had hij een slecht week
einde of deed hij iets verkeerd.
De vraag is of hij dat kan vol
houden. Ik verwacht een aanval
van zijn getergde ploegmaat Da
niël Ricciardo. Als Max die kan
pareren, wordt hij een nog gro
tere coureur dan hij al is. 2018
wordt de lakmoesproef."
-Rik Spekenbrink
