6
Evenement Havendag
Economisch belang
Technische beroepen
•iti-isem*
De havens in Vlissingen-Oost en
Terneuzen zijn de motor van de
Zeeuwse economie. Met afge
rond 30.000 banen aan directe en
indirecte werkgelegenheid goed
voor welgeteld twintig procent
van alle banen in Zeeland. Voor
zitter Henk de Haas van Zeeland
Port Promotion Council
(ZPPC), belangenbehartiger van
de havenbedrijven, heeft een hei
lig geloof in de kracht van Zee
land Seaports. Dat verhaal draagt
hij ook all over the world uit.'
"Tussen Rotterdam en Antwer
pen ligt een buitengewoon inte
ressant havengebied." Een ge
sprek aan de vooravond van de
Open Havendag in Vlissin-
gen-Oost op zaterdag 24 mei.
Tekst: Peter Oggel
Foto's: Ruben Oreel
VLISSINGEN - Niet zonder reden
heeft ZPPC 'Food Offshore' geko
zen als thema voor de tweejaarlijkse
presentatie- en promotiedag van de
Zeeuwse havens in Vlissingen-Oost.
Het zijn precies deze beide takken
van industrie waarin de Zeeuwse ha
vens recentelijk uitblinken.
Als foodport heeft Vlissingen Oost de
laatste jaren een prima reputatie opge
bouwd in de op- en overslag van
fruit, vruchtsappen en vruchtcoru en
traten. Dat onderstreept ook de vesti
ging van het Spaanse AMC met een
nieuwe fabriek voor het afvullen van
vruchtensappen. Maar ook uien, aard
appelen en zuivelproducten worden
volop via de Zeeuwse havens ver
scheept. Bananen reizen in toenemen
de mate via Vlissingen.
Dat is een. Twee is dat Zeeland
Seaports, Vlissingen-Oost met name,
een steeds belangrijker rol speelt in de
offshore. Dat is te danken aan de stra
tegisch ligging ten opzichte van groot
schalige windparken en olie- en gas-
platforms, buitengaats in de Noord
zee. Verbrugge Terminals en BOW
Terminal zijn in de offshore spelers
van formaat. Vorige week nog maak
te BOW bekend als gevolg van de
Beeld van een van de vele activiteiten in de haven van Vlissingen.
Havendas illustreert de
dynamiek van de havens
groeiende activiteiten de kade voor
offshore te verlengen met 175 meter
tot 525 meter. Food offshore dus.
'Topsectoren met potentie. Een groei
markt', zeggen 1 lenk de Haas en
Yvonne de Wolf elkaar na. De eerste
is voorzitter' van ZPPC, afkorting van
Zeeland Port Promotion Council,
koepel van een dikke honderd ha-
ven- en havengerelateerde bedrijven.
De tweede is namens ZPPC voorzit
ter van de werkgroep die elke twee
jaar in Vlissingen-Oost de Open Ha
vendag organiseert. Zaterdag 24 mei
is de zevende editie alweer van dit
evenement. Een breed publiek uit
Zeeland en West-Brabant waardeert
dat ook: de Havendag trekt gemid
deld zo'n twaalf- tot veértienduizend
bezoekers.
Het publieksevenement dient tweeër
lei doel. De eerste is om de burger
een kijkje achter de schermen te ge
ven; de tweede is om het economisch
belang van de Zeeuwse havens vóór
de zuidwestelijke delta te benadruk
ken. Dat is steeds opnieuw nodig,
vindt De Haas. Hij herinnert in dit
verband aan de faillissementen van
Zalco en Thermphos, de diepe spo
ren die de massa-ontslage: i hebben
veroorzaakt.
"Dat heeft effect op hoe over de ha
vens wordt gedacht", weet De Haas
Yvonne de Wolf en Henk de Haas in de haven van Vlissingen-Oost.
uit ervaring. "Maar er zijn ook positie
ve ontwikkelingen. De anodefabriek
van Zalco heeft inmiddels met het
Amerikaanse Century Aluminum een
nieuwe eigenaar. De sapfabriek gaat
dit jaar open. Dat zijn opgeteld toch
weer 150 banen. 1 )e foodport en de
offshore bieden veel kansen. Die moe
ten we pakken en uitbouwen, onze
acquisitie op focussen. Dat is dus de
keerzijde van de medaille en dat ver
haal willen we ook vertellen, luid en
duidelijk. Want het is zeker geen
kommer en kwel in de havens. Zee
land heeft veel te bieden."
De Haas is net terug uit het Braziliaan
se Sao Paulo, waar hij ZPPC heeft
vertegenwoordigd op Intermodal, de
belangrijkste logistieke beurs van
Zuid-Amerika. Na de Open Haven
dag staat in juni de Zeeuwse handels
missie naar het Chinese Shanghai in
zijn agenda, met op het programma
ook een logistieke beurs. Hij onder
streept het belang van netwerken, in
het bijzonder in de wereld van havens
en scheepvaart. I ydens en rond
zo'n beurs ontmoet en spreek je par-
tijen die voor Zeeland interessant kun
nen zijn. Dat zijn doorgaans trajecten
van lange adem. Rechtstreeks doe je
geen zaken, maar uiteindelijk levert
het wel op. Contacten zijn van evi
dent belang. 1 n men moet toch we
ten dat tussen de wereldhavens van
Rotterdam en Antwerpen een buiten
gewoon interessant havengebied
ligt."
Wat zijn verhaal in verre buitenlan
den is? De hoge toegevoegde waarde,
de klantgerichtheid, de prima nau
tische toegankelijkheid inclusief de be
schikbare verbindingen via water,
weg en spoor naar het achterland, de
beschikbare ruimte, de arbeidsethos
van de Zeeuwen... De Haas: "We
moeten zorgen dat onze havens zich
kunnen blijven ontwikkelen. De con
currentie is hevig, dus moetje zorgen
datje er bij bent."
De Open Havendag -gecentreerd op
het terrein van Damen Ship Repair
Vlissingen- draagt nadrukkelijk bij
aan een beter imago van de Zeeuwse
havens, zegt Yvonne de Wolf. Haven
bedrijven zetten de poort gastvrij
open, tonen wat ze doen. Het pu
bliek kan snuffelen aan de dynamiek
en de bedrijvigheid in de havens, met
rondvaarten onder meer, met demon
straties. Er is in samenwerking met
Technocentrum Zeeland en onderwij
sinstellingen ruime aandacht voor
technische opleidingen en technische
heroepen. Ook de technobiel van
OTIB, het scholingsfonds voor het
technisch installatiebedrijf, komt eind
mei naar Vlissingen. Evenals de Vloot
Roadshow met brugsimulator en
klimtoren van de Koninklijke Mari-
Aandacht voor techniek is nodig, legt
De Wolf uit. "Havenbedrijven heb
ben de komende jaren behoefte aan
goed opgeleide technici, op alle ni
veaus. Daar dreigt nu een tekort aan.
Daar willen wij als promotie-organisa
tie voor de Zeeuwse havengemeen
schap wat aan doen. Laten zien hoe
dynamisch werken in de havens is.
Veelzijdig, nooit saai, elke dag is an
ders. Alles is techniek. Maar dat moe
ten mensen dan wel weten en zelf
ook kunnen zien."
