en zijn Heinkel
t
De bekleding komt
uit Engeland
Origineel was de Heinkel
babvblauw
echtpaar Schoenmaker, werd er verder gesleuteld
aan het mini-autootje. Daarna kwam het in on
derdelen terug naar Middelburg om zo stukje bij
beetje onder handen genomen te worden. "Alles
is uit elkaar geweest: het motorblok, de keringen,
de lagers. Daarna zijn veel onderdelen gestraald of
geglaspareld waardoor deze zo goed als nieuw wer
den. Ook is uiteraard het nodige vervangen. Veel
onderdelen kon ik via internet in Engeland kopen.
Daar is de auto vroeger op de markt verschenen
onder de naam Trojan. Verschillende onderdelen
worden in Engeland nog nieuw gemaakt."
Het wordt tijdens ons gesprek al snel duidelijk dat
Schoenmaker heel wat uurtjes in de restauratie
heeft gestoken. "Eigenlijk elke avond en dat gedu
rende drie jaar", valt echtgenote H'enny Schoen
maker bij. "Wij zijn allebei graag bezig en ja, soms
zat het ook wel eens even tegen. Dan liep Frits
tegen iets aan wat maar niet lukte. Het beste is dan
om het werk even weg te leggen en de volgende
dag het karwei weer op te pakken."
Oranje
Nadat de auto volledig gedemonteerd was, is de
carrosserie gestraald. De vele kleine deukjes die
in de Heinkel zaten, zijn door plaatwerker Poppe
in Nieuw en St. Joosland er vakkundig uitgeklopt.
Een karwei waar Schoenmaker zeer tevreden over
is: "Een echte vakman, dit werk luistert zo ontzet
tend nauw, je kunt hier gewoon geen haastklus
van maken. De carrosserie heeft vijf maanden bij
Poppe gestaan, maar hij heeft dan ook prachtig
werk afgeleverd." Voor de Heinkel die van origine
'babyblauw' was, moest een kleur uitgezocht wor
den. Ook daarbij is de restaurateur niet over één
nacht ijs gegaan. "Ik heb rondgekeken op inter
net en zo kwam ik op de site van een Amerikaans
museum: microcarmuseum.com. In dit museum
staan alleen maar kleine autootjes, zoals de Hein
kel. Ik zag een exemplaar in de opvallende kleur
oranje en was meteen verkocht. Het heeft nog even
geduurd voordat ik de juiste kleurstaal te pakken
had, maar uiteindelijk is het gelukt. Ook de bekle
ding heb ik nieuw uitgezocht. Die komt, net als de
nieuwe vloermat uit Engeland. Alles precies op
maat gemaakt evenals het linnen kapje."
Dat Schoenmaker oog voor detail heeft, blijkt
wel uit de afwerking van de auto. Zoals bij het
stuurwiel dat beschadigd was, dit is met een vijltje
glad gemaakt. De strips op de zijkant van de
auto zijrT vernieuwd, maar net als bij de ori
ginele uitvoering is er een puntje aan gevijld.
Uren werk dus om de kleinste details zo fraai
mogelijk na te bootsen. Ook een heuse auto
radio is ingebouwd, maar dan wel in stijl. Het
is een originele Blaupunkt buizenradio die de
Heinkel Kabine van muziek voorziet. "Ik vind
restaureren geweldig, maar dan wel zo dat alles
in de originele staat hersteld wordt. De draad
boom moest bijvoorbeeld ook vervangen wor
den, dat wordt dan geen moderne draadboom,
maar echt op de manier zoals het vroeger werd
gedaan. De ramen waren dof, die heb ik met
koperpoets weer helemaal helder gekregen.
Ontzettend arbeidsintensief natuurlijk, maar
wel met een prachtig resultaat." En nu is de
Heinkel Kabine dus klaar. Staat het volgende
project al te wachten op een opknapbeurt? En
wordt het een auto of weer een jukebox? "Voor
lopig even niets, het zal vast wel weer gaan
kriebelen, maar ik heb op dit moment in ieder
geval nog niets op het oog. Wie weet, waar ik
nog eens tegen aan loop."
Dwergauto's
Het automerk Heinkel is ontstaan in de
jaren na de Tweede Wereldoorlog. Na
deze oorlog mocht Duitsland geen vlieg
tuigen meer bouwen en moest Heinkel
werk zoeken voor zijn werknemers. Hij
besloot dwergauto's te gaan bouwen.
Vanaf maart 1956 produceerde de Hein
kel fabriek de Heinkel Kabine. Heinkels
ontwerp was zo succesvol dat licenties
onder andere aan Ierland en Groot-
Brittannië werden verkocht. De eerste
uitvoering had slechts één achterwiel. In
de periode 1956-1958 werden vier mo
dellen uitgebracht: twee modellen met
één achterwiel en twee modellen met
twee dicht bij elkaar staande achterwie
len. Omdat de wielen zo dicht bij elkaar
stonden werd het voertuig gezien als een
driewieler en niet als een normale auto.
