21 zeeland
Passen en meten met
heftige stralers bij
opslagcentrum Covra
'Compensatie voor vignet'
Javazee
De krant 6 weken voor 18 euro!
PZC
maandag 27 februari 2012
Ooit kreeg mijn vader
van het bedrijf waar
hij al heel lang werk
te een boek met de
trotsmakende titel: De schepen
die we bouwden. Als kind maak
te het me nieuwsgierig en mijn
vader vond het goed dat ik er in
keek. In het boek stonden vooral
afbeeldingen van schepen, maar
die waren dikwijls heel verschil
lend. Er stond ook een foto in
van een vliegtuig en omdat het
een heel klein vliegtuigje was,
had men het Scheldemusch ge
noemd. Ik vond zo'n naam wel
goed gevonden. Ik had het wel
eens willen zien vliegen, maar
het vliegveld van Vlissingen
werd na de oorlog niet echt meer
gebruikt en ik heb geen idee
waar het toestelletje gebleven is;
misschien is het wel in de Schel
de gestort.
In het boek stond ook een foto
van een autobus, van stalen brug
gen, reusachtige motoren en
scheepsschroeven. Enkele van de
schepen had ik nog wel gezien.
De grote grijze Willem Ruys.
Soms zag je De Mecklenburg
COLOFON
PZC
Park Veldzigt 35, Middelburg
Postbus 91, 4330 AB Middelburg
0118- 43 4000
Uitgever
Charles van den Oosterkamp
Hoofdredactie
Peter Jansen pjansen@pzc.nl
Arie Leen Kroon (adjunct) alkroon@pzc.nl
Centrale redactie
T: 0118- 43 4010
E: redactie@pzc.nl
Redactie Walcheren
Postbus 91, 4330 AB Middelburg
T: 0118- 43 4050
E: walcheren@pzc.nl
Redactie Bevelanden-Tholen
Postbus 162, 4460 AD Goes
T: 0113-31 5670
E: bevelanden@pzc.nl tholen@pzc.nl
Redactie Zeeuws-Vlaanderen
Postbus 145, 4530 AC Terneuzen
T: 0115- 64 5740
E: zeeuws-vlaanderen@pzc.nl
Redactie Schouwen-Duiveland
Postbus 80, 4300 AB Zierikzee
T: 0111-45 4650
E: schouwen-duiveland@pzc.nl
Advertenties
VerkoopteamZeeland
Merken en Diensten, Business-to-Business/
de Ondernemer, Zorg, Onderwijs,
Onroerend Goed
T: 0118-434070
E: teamzeeland@bndestem-pzc.nl
Personeelsadvertenties: 055- 5388 000
Kleintjes: 0900- 6743 836
Krant niet ontvangen?
Wijziging van uw adresgegevens?
Gebruik maken van de vakantieservice?
Abonnement opzeggen?
Vul het formulier in op:
www.pzc.nl/lezersservice
of bel: 088-013 99 10
Toets 1: bezorgklachten (vanaf 07.00 uur)
nabezorging bij melding voor 12.00 uur
Toets 2: informatie over uw abonnement
Toets 3: informatie over abonneevoordeel
Maandag t/m vrijdag: 08.00 - 17.00 uur
Zaterdag: 08.00 - 12.00 uur
Familieberichten:
088-0139 999
Abonnementsprijzen
Maand 27,50 (acceptgiro €30,75)
Kwartaal 77,65 (acceptgiro €80,85)
Jaar €296,50 (acceptgiro 299,95)
Auteursrechten
Alle auteursrechten voorbehouden Uitgeverij
Provinciale Zeeuwse Courant, onderdeel van
Koninklijke Wegener NV,
Publicatierecht beeldende kunst via Beeldrecht.
Gegevensbescherming
PZC is een uitgave van Wegener NV. Wegener legt
van abonnees gegevens vast voor de uitvoering van
de abonnementsovereenkomst. Deze gegevens
kunnen gebruikt worden om u op de hoogte te
houden van interessante producten en diensten
van andere onderdelen van Wegener en zorgvuldig
geselecteerde partners. Indien u geen pnjs stelt op
informatie van de PZC of indien u uw toestemming
voor het gebruiken van uw e-mail adres wilt intrek
ken, kunt u dit schriftelijk kenbaar maken bij PZC
Lezersservice. Zie ook het privacy statement op
www.pzc.nl
Ja, ik neem de PZC en ontvang de eerste 4 weken gratis en neem aansluitend:
D een doorlopend abonnement met automatische betaling van 77,65 per kwartaal <na28)
D een doorlopend abonnement met betaling per accept van 80,85 per kwartaal in*28)
ik neem een proefabonnement van 6 weken voor €18,-. Na deze penode stopt de bezorging vanzelf,
(ik heb de laatste 3 maanden geen proef gehad) (ps)
Stuur de bon naar: PZC, Afdeling Lezersservice, Antwoordnummer 54050,5004 VB Tilburg.
Bellen kan ook: 088-0139910
Telefoonnummer
Ik machtig de PZC om het abonnementsgeld van mijn rekening af te schrijven.
RekeningnummerHandtekening
voorbij varen. En ook op verschil
lende veerboten was ik wel eens
geweest
Boeiend vond ik ook de oorlogs
schepen. De duikboten of torpe-
doboten bijvoorbeeld. Er waren
foto's van zulke geheimzinnige
vaartuigen die gewoon in Vlissin
gen aan de kade lagen.
Er stond ook een foto in van de
kruiser Java. Het schip was al
heel lang geleden, in 1913, ergens
in Duitsland ontworpen, en pas
in 1921 in Vlissingen gebouwd.
De bouw was onder meer ver
traagd door de Eerste Wereldoor
log. Het was dan ook niet gek dat
het schip in de Tweede Wereld
oorlog in meerdere opzichten al
achterhaald was. Ik vond het wel
een mooie grijze foto en ik herin
nerde me nog hoe ik hem met
pen en inkt probeerde na te teke
nen. Met het schip en zijn beman
ning van wel vijfhonderd man
liep het slecht af.
Het was echter wel vreemd om
te horen dat een schip dat de
naam Java had gekregen, uitgere
kend in de Javazee ten onder is
gegaan.
Voor meer columns: www.pzc.nl/columns
Niet alleen radioactief afval
uit de kerncentrale Borssele
kan flink stralen. Ook afge
dankte nucleaire apparaten
uit de medische en de on-
derzoekshoek hebben soms
een hoog stralingsniveau.
De Covra pakt alles in.
Stralingscontroleur Roze
van Kleef houdt zijn me
ter bij een opening in de
stalen kast in de ontvangst
hal van de Centrale organisatie
voor radioactief afval (Covra) in
Vlissingen-Oost. Het meetinstru
ment geeft 616 microsievert aan,
de eenheid waarin een dosis radio
actieve straling wordt uitgedrukt.
Het is onmiskenbaar niet pluis in
de ingewanden van de onduidelij
ke grijze constructie.
„Dat is niet niks", knikt de man
met de meter terwijl hij het resul
taat noteert. „Dat komt aardig in
de buurt van het hoogradioactief
afval van de kerncentrale Borssele
dat we uit de opwerkingsfabriek in
Frankrijk binnenkrijgen."
De heftige straler is een afgedank
te Gammacell, een apparaat dat in
sinds jaar en dag in laboratoria
wordt gebruikt, bijvoorbeeld bij de
preparatie van bloedplasma om af
stotingsverschijnselen te voorko
men bij patiënten die het krijgen
toegediend. De gammastraling ver
nietigt de cellen die voor afstoting
kunnen zorgen. Het apparaat dat
de Covra nu onderhanden heeft,
komt bij TNO vandaan. Het toe
stel is gebruikt bij onderzoek aan
de bederfelijkheid van voedsel.
De Gammacell is ooit geleverd als
een keurige kast met laden aan
weerszijden van het apparaat om
er voedselmonsters in te schuiven,
zodat die aan de straling kunnen
worden blootgesteld. De metalen
platen die het nucleaire laborato
riumwerktuig zijn hoekige, onmis
kenbaar uit de jaren zeventig van
de vorige eeuw stammende vorm
geven, zijn al verwijderd. Wat over
blijft is een cilindervormig vat van
dik staal, waarin radioactieve bron
(afmeting: een pingpongbal) huist.
„Dat staal laten we mooi zitten",
zegt Covra-voorman Johan
Schrooten die de verwerking van
de Gammacell leidt. „Het is al die
jaren een goede afscherming ge
weest. Er is dus geen reden de
bron eruit te peuteren. Dat levert
alleen maar onnodig stralingsrisico
op."
Maar het vat moét wel in de beton
nen cilinder passen waarin het de
komende jaren zal worden be
waard. Daarom slijpen de Covra-
medewerkers allerlei uitsteeksels
ervan af, om het object zo slank
mogelijk te maken. Een kwestie
van passen en meten.
De openingen aan de zijkant van
het vat vragen extra aandacht. Van
Kleefs meter geeft aan dat daar een
heleboel straling uit komt. Met
stukken lood worden deze lekka
ges routineus gedicht. Dan kan het
vat zijn betonnen omhulsel in.
Het past precies.
MIDDELBURG - De bevolking van
Zeeland - en zeker die van Zeeuws-
Vlaanderen - heeft recht op com
pensatie als België met ingang van
volgend jaar een wegenvignet voor
personenauto's en een kilometer
heffing voor het vrachtverkeer in
voert.
De Partij voor Zeeland wil dat het
dagelijks provinciebestuur bij de
Vlaamse regering op zo'n genoeg
doening aandringt. Inwoners, on
dernemingen en instellingen uit
Zeeland de gebruik moeten ma
ken van het Belgische wegennet
voor bijvoorbeeld werk, studie en
ziekenhuisbezoek zijn dan immers
duurder uit.
In een motie die de PvZ in de Sta
ten van Zeeland volgende week
wil indienen, wijst de fractie erop
dat Zeeuws-Vlaanderen als enige
Nederlandse regio dreigt te wor
den opgesloten tussen tolpoorten.
Dan moet niet alleen voor de Wes-
terscheldetunnel en de Liefkens-
hoektunnel worden betaald, maar
ook voor het Belgische wegennet.
De Partij voor Zeeland raakt daar
bij aan gevoeligheden die de laat
ste jaren vooral in Zeeuws-Vlaan
deren steeds manifester zijn gewor
den. „De Zeeuwen zullen geen
vrije toegang meer hebben tot het
Belgische wegennet, terwijl zij
moeten accepteren dat de haven
van Antwerpen via de Wester-
schelde tot in lengte van jaren vrij
toegankelijk blijft."
Na een laatste meting zakt het vat in de betonnen cilinder. De holle ruimten worden met beton afgestort.
