261 zeeland
Extra beveiliging havens door marine
zakelijke
nieuws
Klacht arts
ongegrond
de lndernemerzwn.n|
Voor al het
uit
Zuidwest Nederland
HAVENBEVEILiCINC
De marine houdt permanent twee duikpelotons
paraat voor inspectie van Nederlandse havens en
binnenlopende schepen.
dinsdag 7 december 2010
Luitenant-ter-zee Wiebe Wester
demonstreert de werking van
de GPS-gestuurde navigator die
duikers onder water de weg wijst.
De Duik- en Demonteergroep van de Koninklijke Marine oefende afgelopen week haar havenbeveiligingstaak rond de SS Rotterdam. foto's Rolf de Feijter
door Marcel Modde
Ze doen het al veel lan
ger, maar wat minder
op de voorgrond. Met
de wereldwijd toege
nomen terreurdrei
ging wordt de bewakingstaak van
de Duik- en Demonteergroep
(DDG) opgevoerd en over de mili
taire grens heen getrokken. In het
kader van een intensievere samen
werking met civiele partners
houdt de Koninklijke Marine van
af 1 januari permanent twee duik
pelotons paraat voor inspecties in
de Nederlandse havens.
Met een plons springt de duiker
van de Nautilus het zes graden
koude water in. Een rubberboot
brengt hem naar de plek waar hij
zijn zoektocht naar een mogelijk
explosief op de havenbodem be
gint. Met gestrekte armen houdt
de marineman een soort laptop
voor zich uit. De sonarbeelden en
routekaart die op die navigator val
len af te lezen, helpen hem op
weg. De exacte positie staat er in
geprogrammeerd, aan de hand
van een eerste verkenning door de
Remus, een zelfzoekende onder
waterrobot. Iedere afwijking op de
bodem, aan een kademuur of aan
de romp van een schip loopt zo al
snel in het oog, legt luite-
nant-ter-zee Wiebe Wester uit.
Hij leidt het specialistisch team
aan boord van de Nautilus. De af
gelopen jaren liep er al geen Ame
rikaans marineschip een Neder
landse haven binnen, voordat dui
kers zich er van hadden vergewist
dat de kust veilig was. Ook wordt
de eenheid al langer ingezet op ver
zoek van de politie en de brand
weer, wanneer gezocht wordt naar
een wapen of lichaam onder wa
ter. Het werkgebied wordt vanaf
volgende maand verder uitgebreid.
Passagiers- en vrachtschepen die
te boek staan als potentieel econo
misch doelwit, kunnen de autori
teiten om een veiligheidsinspectie
vragen. De DDG zoekt dan niet al
leen het gebied af naar verdachte
objecten, het water rond het be
zoekende schip wordt tevens met
sonarapparatuur en patrouilles be
veiligd tegen mogelijke bedreigin
gen. Wester: „We kunnen natuur
lijk niet hebben dat een duiker
een bom plaats nadat wij de boel
veilig hebben verklaard."
Met het oog op de naderende in
tensivering van de civiel-militaire
samenwerking, oefende de
DDG-eenheid afgelopen week
rond het passagiersschip SS Rotter
dam.
De voormalige trots van de Hol-
land-Amerika Lijn ligt permanent
afgemeerd in de Maasstad. Het
schip vormt 'een reëel oefenob
ject'. De twee duikpelotons be
slaan samen 64 man. De eenheid
beschikt over eigen bomexperts
die explosieven onschadelijk kun
nen maken.
Alles wat niet onder water thuis
hoort, is per definitie verdacht.
„Bijvoorbeeld auto's", schetst Wes
ter een situatie die vaker voor
komt. „Het kan zomaar gebeuren
dat een auto vol met explosieven
het water wordt ingereden. De
dreiging is nu veel diverser dan de
oude mijn met puntjes erop." Hij
wijst op een vuilnisboot die langs
zij komt van een groot schip. „Je
weet nooit precies wat de bedoe
ling is, dus moet je ook dat soort
bootjes afzoeken om de klant te
kunnen garanderen dat de haven
veilig is."
den HAAC - Het Regionaal tuchtcol
lege voor de gezondheidszorg (RT)
in Den Haag verklaart de klacht
ongegrond, die een echtgenoot
van een overleden patiënt begin
vorig jaar indiende tegen een chi
rurg van het Admiraal De Ruyter
Ziekenhuis.
De chirurg had de vrouw juli 2007
geopereerd om tumoren te verwij
deren, maar hij was volgens de
echtgenoot te onervaren om derge
lijke ingrepen te verrichten. Het
tuchtcollege onderzocht de zaak
en komt nu tot de conclusie dat
dit uit niets blijkt. De patiënt
kreeg op een zeker moment te ma
ken met complicaties, maar die wa
ren van tevoren niet te voorzien
en zijn de arts dus niet aan te reke
nen. Volgens de chirurg was mis
communicatie ontstaan. Hij pro
beerde uit te leggen dat nooit spra
ke was van een standaard ingreep.
