Opa's gouden auto
Shooting Brake gaat door
5
vrijdag 26 november 2010
Jac van Alphen en zijn Opel Kadett C Coupe. foto Lucas Boot
KLASSIEKS Jac van Alphen en zijn Opel Kadett C Coupe uit 1976
te danken aan de vorige eigenaar.
Die heeft er tussen 1990 en 1996
slechts honderdvijftig kilometer
mee gereden. „Een jufïfouwwagen-
tje om boodschappen mee te
doen, denk ik. Waarschijnlijk was
het een binnenslaper. Niets gele
den dus."
Van Alphen had destijds niet spe
ciaal een voorkeur voor het goud
bruine Opeltje. Hij kon 'm ge
woon voor een goede prijs overko-
pen. Voor oude auto's an sich
heeft de Rucphenaar daarentegen
wel een voorliefde. „Altijd in de au
to's gezeten namelijk. Begonnen
als leerling-monteur en daarna bij
een spuiterij en uitdeukerij." Door
de jaren heen ontstond er een inni
ge band tussen hem en de Kadett.
„Hij gaat nooit meer weg. Als ik er
niet meer in kan rijden, bewaar ik
'm voor mijn kleinkinderen. Opa's
gouden auto, noemen ze hem. Ze
zijn er helemaal weg van. Vooral
m'n kleinzoon vindt het prachtig."
En Van Alphen ook. Foto's, onder-
houdsboekjes, clubbladen, taxa
tierapporten... het wordt er alle
maal bij gehaald. Met een glimlach
van oor tot oor vertelt Van Alphen
vervolgens over een onvergetelijke
reis naar het zuiden van Duits
land. „Ik reed door de bergen met
het schuifdak en de ramen op. De
wind ruiste door de auto en ik zat
ongelofelijk te genieten. Het Opel
tje kon de bergen makkelijk aan.
Hij heeft me sowieso nog nooit la
ten staan. Dat ding doet het echt
altijd. Onvoorstelbaar."
Heeft u ook een bijzondere au
to? Oud of nieuw? Laat het ons
weten en stuur een mail naar de
redactie.
door Lucas Boot
Rekening houdend met de
zeer gave en originele staat is
er in deze sprake van een
nog zeldzaam voorhandenzijnd
origineel en gaaf exemplaar, zo
staat in het taxatierapport van de
Opel Kadett C Coupe van Jac van
Alphen uit Rucphen. Hij is het
met elke letter uit het rapport roe
rend eens. „Ik heb al heel wat au
to's gezien, maar nog nooit in de
ze uitvoering (two-tone, auto
maat, schuifdak, red.) en nog
nooit in zo'n goede staat."
Van Alphen gaat geregeld op pad
met zijn Kadett C, volgens fanaten
de laatste echte Kadett, omdat dit
de laatste generatie met achterwie
laandrijving is. Hij spaart 'm dus
niet. Zuinig is-ie er natuurlijk wel
op. Nee, die uitzonderlijke staat is
SUPERSTATIONCAR Mercedes borduurt verder op E-Klasse Estate en CLS
Van de drie Duitse prestige-
merken Audi, BMW en Mer
cedes-Benz, is het vooral de
luxetak van Volkswagen (Au
di dus) die ieder gaatje in
zijn leveringsprogramma wil
dichten. Maar Mercedes
weet er óók wat van. Zie de
volgende vulling, de Shoo
ting Brake.
door Robbert Keegel
foto GPD
benzinebroer, de 350 BlueEfficien-
cy heeft een inhoud van 3498
cm3, levert 306 pk bij 6500 toeren
en 370 Nm bij 3500-5250 omw/
min, kent een gemiddeld verbruik
van 6,8 l/ioo km en een uitstoot
van ook 159 g/km. De CLS sprint
daarmee in 6,1 seconden naar de
honderd en de top is eveneens op
250 km/u afgeregeld. Ondanks al
deze geweldige prestaties valt hem
een A-label ten deel.
Later volgen, eveneens naar voor
beeld van de CLS, nog een vierci-
linder diesel 250 CDI BlueEfficien-
cy met een inhoud van 2143 cc en
204 pk. Topper wordt de V8 benzi
ne 500 BlueEfficiency. Hier heb
ben we het over een cilinderin
houd van 4663 cm3 en een maxi
mumvermogen van 408 pk.
De nieuweling wordt vanaf 2012
gebouwd in Stuttgart-Sindelfin-
gen, de grootste fabriek van Merce
des-Benz, op dezelfde productie
lijn waar nu de E-Klasse en de
CLS in elkaar worden gezet. Prij
zen weten we nog niet, maar logi
scherwijze moeten we rekenen op
iets meer dan de CLS, die er nu
vanaf 79.000 euro is.
Deze fraaie superstationcar
de Shooting Brake werd
door het grote Stuttgarter
merk in april al vertoond
op de autoshow van Peking. Ten
slotte is China hun belangrijkste
groeimarkt - en binnen afzienbare
tijd wellicht hun belangrijkste
markt, punt.
De Shooting Brake - de naam is
een woordgrapje op Shooting
Break, een Britse term voor een
doorgaans erg luxe stationcar -
kan niet alleen meer dan ruim
schoots een Chinese familie her
bergen, hij sprak kennelijk ook
veel bezoekers van die Pekinese au
Mercedes-Benz heeft besloten de machtige Shooting Brake in productie te nemen.
totentoonstelling aan, want de
Mercedes-top heeft inmiddels be
sloten het concept daadwerkelijk
in productie te nemen. Het is bo
vendien een model dat stellig ook
de nodige klanten elders aan zal
spreken.
De Shooting Brake is technisch
verwant aan de nieuwste CLS en
hoewel die op zijn beurt weer een
elegante verschijningsvorm van de
E-Klasse is, distantieert de Shoo
ting Brake zich duidelijk van de
'gewone' E-Klasse Estate. Hij heeft
Het interieur is precies zo weldadig als het uiterlijk belooft.
foto GPD
net als de CLS een coupé-achtige
daklijn, hetgeen weliswaar de bela
dingmogelijkheden niet bevordert,
maar hem wel optisch hoogst aan
trekkelijk maakt. Niettemin is er
genoeg plaats voor een prettige va
kantiebagage, al haalt de Shooting
Break de maximaal 1950 liter van
de E-Klasse Estate waarschijnlijk
niet.
Precieze cijfers zijn nog niet be
kendgemaakt, maar gezien de ver
wantschap met de CLS, zullen in
eerste instantie twee direct inge
spoten zescilinders de basismotori-
sering vormen. Het gaat dan om
de diesel 350 CDI BlueEfficiency
die nu 265 pk vermogen biedt, dat
is 41 pk meer dan in z'n voorgan
ger, maar gemiddeld 6,0 liter per
100 kilometer verbruikt en dat is
21 procent minder dan zijn voor
ganger. De cijfers: inhoud 2987
cm3, bij 3800 omw/min, 620 Nm
bij 1600 tot 2400 omw/min en 159
g/km C02-uitstoot. In de CLS be
tekent dat een honderdsprint in
6,2 seconden, topsnelheid (be
grensd) 250 km/u. Deze versie
krijgt in Nederland een B-label.
Zijn eveneens direct ingespoten
