I 31
r
Ve en onvergetelijke ervaring zijn
r
tBammKSÊÊÊÊÊm
PLANCIUS
w
Voor mensen die van een beetje luxe houden, is er de 'superior
hut'.
Alle meubels staan vast, om te
voorkomen dat ze door de lucht vliegen
bij onstuimig weer.
•Bouwjaar:
1976,
als oceanografisch onderzoeksschip voor de Marine
•Eigenaar:
Tot juni 2004 in gebruik bij de marine,
daarna in bezit van Oceanwide
B
•Passagiers:
>10
•Hutten:
53
•Bemanning: 17 nautische bemanningsleden,
19 hotelpersoneel
»6 koks,
»1 hotelmanager,
»1 steward-barman
»11 stewards/cabine schoonmakers e.d.
I":
8 expeditie personeel:
»1 expeditieleider
»7 gidsen-docenten
1 arts
'Motoren:
3 dieselmotoren van 1230 PK elk
Het schip heeft een dieselelektrisch
A
voortstuwingsysteem dat lawaai en trillingen
van de motoren vermindert
i
'Snelheid
10 tot 12 knopen
•Zodiacs:
Er zijn tien Mark V Zodiacs aan boord,
waarmee passagiers naar het vaste land kunnen
•Lengte:
89 meter
•Breedte:
14,5 meter
'Afvaart:
8 januari 2010, voor het eerst naar Antarctica
'Vloot
Oceanwide Expeditions heeft nu,
inclusief de Plancius, vijf schepen
ica
lijk van het schip afhebben, om die pool
echt te ervaren. Ook lezingen zijn een es
sentieel onderdeel. Alleen al over ijs is zo
veel te vertellen."
Poolreizen zijn volgens Van der Hulst een
opkomende markt. „Vroeger hoorde je:
'Ga je naar Antarctica? Dat kan toch hele
maal niet?', maar het wordt steeds beken
der. Per jaar gaan er nu zo'n veertigdui
zend mensen naar de pool."
Dat kost overigens wel een paar duiten;
voor een trip met de Plancius moet tus
sen de vijf- en twaalfduizend euro wor
den neergeteld, afhankelijk van de mate
van luxe. „Je ziet allerlei soorten passa-
- •- ÜÉiMü
giers, mensen die wat meer te besteden
hebben en eens wat anders willen en
mensen die echt hebben gespaard voor
zo'n once in a lifetime experience."
Van der Hulst weet dat de reis tot verbroe
dering leidt onder de passagiers. „Het is
zo bijzonder en indrukwekkend wat je
ziet. Je zit natuurlijk ook behoorlijk lang
in dezelfde groep, naar Antarctica ben je
een maand onderweg."
De Plancius vaart meerdere keren per jaar
uit, maar alleen als het zomer is op de
Zuidpool. „Dan is het daar zo'n vijftien
graden. In de winter is het niet te doen."
Ook voor het schip niet trouwens. Eenja
rig ijs is geen probleem, maar de Plancius
is geen echte ijsbreker. Maar verder is het
schip bestaand tegen onstuimige omstan
digheden. „Je moet bijvoorbeeld door de
Drake Passage, dat is een vervelend stukje
water", weet Van der Hulst. Het is één
van de weinige plekken waar de wind he
lemaal ronddraait. Daar moet je rekening
mee houden, bijvoorbeeld door al het
meubilair vast te zetten."
Ook de hypermoderne apparatuur moet
de veiligheid borgen. Zo bevindt zich on
der water een sonar, waarmee 360 graden
kan worden gekeken. „Er zijn beperkt
kaarten beschikbaar van het gebied, maar
je wil weten wat zich onder water be
vindt." De brug zal 24 uur per dag wor
den bemand. Alles om de passagiers een
onvergetelijke trip te bezorgen.
De Plancius wordt zaterdag om 13.00 uur
gedoopt door commissaris van de konin
gin Karla Peijs. Dat gebeurt aan de Visserij
kade in Vlissingen. Op 7 december ver
trekt het schip naar Argentinië, om van
daaruit de eerste expeditie naar de Zuid
pool te ondernemen.
Alle vertrekdata en boekingsinformatie
staan op www.oceanwide-expedi-
tions.com
Willem Adrfaarisëns fpto's.Ronald den Dekker, achtérgrondfpto ANP
