auto 13
Piet Vogelaar
TIEN AUTOVRAGEN AAN:
Charles Linssen is oud-wethouder van de gemeente
Goes. Hij is Renault-liefhebber. „Ik heb vijftien au
to's gehad in mijn leven, allemaal Renaults."
als je
'm nodig
hebt!
AUTOTEST Nieuweling is mengvorm tussen suv, stationcar en mpv, maar zonder vierwielaandrijving
Bas Anröchte, Toyota De Jonge, Goes
m v
vrijdag 9 oktober 2009
door Cornelleke Blok
Wat voor auto rijdt u?
Een grijze Renault Grand Modus.
Hij is lekker klein, zuinig en heeft
een hoge instap.
Welke auto zou u willen rijden?
De nieuwste Renault Scenic. Die
lijkt veel op de Grand Modus,
maar heeft nét wat meer lijn.
Wat vindt u een lelijke auto?
Van die bakken op hoge wielen,
die namaak-terreinauto's. Dat is
meer status dan schoonheid.
Wat irriteert u in het verkeer?
Het ik-gedrag neemt toe. Mensen
houden geen rekening met elkaar.
Heeft u zelf ook een onhebbe
lijkheid in het verkeer?
Soms rijd ik iets te hard op de
Rijksweg, maar nooit binnen de
bebouwde kom.
Wat is de hoogste snelheid die u
ooit reed en waar was dat?
Honderdvijftig, op de Rijksweg.
Éven de nieuwe auto uitproberen.
Wanneer kreeg u voor het laatst
een bekeuring en waarvoor?
Een week of vier geleden. Ik reed
zeven kilometer te hard.
In hoeveel keer slaagde u voor
uw rijbewijs? In twee keer.
Welke verkeersregel wilt u ver
anderen? Als je vijf kilometer te
hard rijdt op de snelweg, maar de
veiligheid komt niet in het geding,
dan is een boete niet nodig.
Hoe zou u zich als automobilist
willen omschrijven?
Ik ben een galante weggebruiker.
Ik houd rekening met zwakke weg
gebruikers. Het moet heel gek lo
pen, wil ik een moeder met kind
geen voorrang geven.
„De veiligheid, wegligging en het
beperkte geluidsniveau zijn sterke punten
van dè Urban Cruiser. Daarnaast beschikt
hij over een variabel interieur en zijn er
uitgebreide mogelijkheden om de auto te
personaliseren."
z'n naam heeft staan, bevestigt het
voorvoegsel Urban dat vier
wielaandrijving hier ontbreekt.
Die heb je voor de boulevardsafari
ook helemaal niet nodig en al die
extra's kosten maar geld en brand
stof. Natuurlijk plakt Toyota op de
Urban Cruiser, die er ondanks alle
goede bedoelingen alles behalve
opmerkelijk uitziet, het etiket
'crossover' maar daar worden te
genwoordig zoveel modellen mee
getypeerd, dan het een volstrekt lo
ze kreet is geworden. Als het dan
al een mengvorm is, dan eentje
tussen een heel klein beetje suv en
een tikkeltje stationcar, plus een
snufje MPV, al is het meubilair
niet zo uitbundig verstelbaar als in
een échte mini-MPV als de
Citroen Picasso. Wat er 'stads' aan
is mag Joost weten: een wielbasis
van 2,46 maakt hem niet méér ge
schikt voor de urban jungle dan
een Volkswagen Polo.
Ruim is de Urban Cruiser wel.
Met de bank in de positie om
twee volwassenen waardig te ont
vangen kan daarachter tot een vo
lume van 380 liter worden ver
stouwd; gaat die bank plat dan
kunnen we 1450 liter vullen. Plaats
genoeg en ook voorin gaat het alle
maal best.
Daar heeft Toyota ook leuke din
gen voor, als aardig gekleurde be
kledingen en zo, waarbij het dash
board zelf netjes strak en overzich
telijk is. Een sterk punt is de ach-
teruitkijk-camera, die maar 415 eu
ro kost, maar dan krijg je het beeld
op de middenconsole-monitor en
dat wil je liever niet. Met het beeld
op de optimale plek, namelijk in
een extra venster in de achteruit
kijkspiegel, komt deze uitrusting
op 876. Een onbegrijpelijk, maar
niettemin aan te bevelen prijsver
schil.
Over het rijden kunnen we kort
zijn: niets bijzonders. Erg verrukt
zijn we ook niet met het feit dat er
maar één motor leverbaar is, een
verder absoluut niet onverdienste
lijke zestienklepper van 1,3 liter en
100 pk (tikje aan de iele kant is
dat). Maar de zesbak maakt het
beste van de aanwezige krachten
(top 176 km per uur, 0-100 in 12,5
seconde) en betoont zich netjes
qua dorst (5,5 liter) en uitstoot
(129 gram per km).
Uiteraard geldt voor dit brokje Ja
panse eenheidsworst ook een een
heidsprijs: 17.750 euro en dat be
drag hebben er tot en met augus
tus al 912 mensen voor neergeteld.
Het smaakt dus kennelijk wel.
Zelfs Toyota wil op designgebied wel eens uit de band
springen. Toch moet ook voor de daarvoor bedoelde Ur
ban Cruiser degelijkheid de boventoon voeren.
door Robbert Keegel
Van Toyota kan veel posi
tiefs worden gemeld. In de
loop der jaren hebben
hun producten een stevige
reputatie van onverwoestbaarheid
opgebouwd en daar kan niemand
ook in de geringste mate maar iets
op afdingen. Hoewel dat tegen
woordig nauwelijks meer een fac
tor van betekenis is, gold het tot
voor kort wel als buitengewoon
aangenaam als je auto het altijd
deed. En Toyota's gaan nu een
maal weinig kapot.
Maar de iets avontuurlijker inge
stelde automobilist wil toch ook
wel eens wat anders dan de door
gaans slaapverwekkende stilering
die Toyota te bieden heeft.
We doen een greep: de kleintjes
Aygo (en dus diens tweelingbroer
tjes Citroen Cl en Peugeot 107)
zijn gedrochtjes en de iQ_doet daar
nog een fors schepje bovenop. De
Yaris oogt al wat beter en gelukkig
is de Yaris Verso na aanhoudend
aandringen van diverse mobiele
schoonheidscommissies uit de
handel genomen.
Corolla en gedeeltelijke plaatsver
vanger Auris vallen op door welge
meende onopvallendheid en pas
bij de nieuwe Avensis begint het
zonnetje een beetje door te bre
ken. Een tijdje geleden hadden we
een zwarte Wagon, met mooie gro
te wielen en ingetogen opsmuk,
die we echt chique vonden.
En dan is het contingent suv's er,
die nooit mooi zijn en van geen
enkel merk zijn (of misschien de
originele Range Rover?), maar dat
hoeft ook niet. Die moeten er
stoer bijstaan en onverzettelijk
heid uitstralen, hoewel het meren
deel van de hier te lande verkoch
te suv's in de categorie 'blufsuv'
valt, want ze beschikken niet over
de voor een echte terreinauto on
ontbeerlijke vierwielaandrijving.
Bij de suv's is Toyota altijd sterk
vertegenwoordigd geweest, want
in dat genre telt de mythe nooit ka
pot te gaan misschien wel extra.
De grote Land Cruiser is de kam
pioen bij taken waar het er écht
om gaat. Het is niet alleen stan
daardgereedschap voor iedere se
rieuze safarifirma, ook de kod
debeiers in onherbergzame en exo
tische gebieden zweren er bij. De
kleinere Land Cruiser deelt in die
puike reputatie, die ook afstraalt
op de populairste, de RAV.
Urban Cruiser van binnen: keurig afgewerkt en zeer overzichtelijk.
Nu heeft Toyota in zijn wijsheid,
die tegenwoordig inperking van
modelvarianten inhoudt, besloten
de iets minder populaire vierdeurs
versie van de RAV ook maar te
schrappen. Erg veel onstelpbare
huilbuien heeft dat niet opgele
verd, maar als pleister op de even
eens spaarzame wonden toverde
Japans (en echt ook wel 's we
relds) grootste autobedrijf de Ur
ban Cruiser uit de hoge hoed.
Geen pleister met buitengewoon
heilzame werking, want hoewel
de nieuweling dan wel Cruiser in
foto GPD
