met diploma' helpt niet
Tachtig
klachten
kliniek in
Den Haag
Databank
verbetert
file-info
Overheid niet klaar voor pandemie
'Preventie
alcohol in
pakket'
Dinsdag 7 juli 2009 5
Een taxi voor het Centraal Station in Amsterdam was gisteren voorzien van een zwart lintje. Zondagochtend werd een klant na een woordenwisseling
door een 37-jarige taxichauffeur doodgeslagen. foto Ade Johnson/ANP
één op de vier chauffeurs in aanra
king is geweest met justitie. Net
geen zeven procent van de bijna
49.000 geregistreerde rijders is in
die tien jaar veroordeeld voor een
misdrijf. Een groot deel daarvan
betrof mishandeling. Bijna de helft
van de delicten wordt gepleegd
door chauffeurs tussen de 29 en 33
jaar. Het ministerie concludeerde
dat honderden chauffeurs niet in
een taxi horen, gezien de ernst
van de door hen gepleegde delic
ten.
Sinds de liberalisering in 2000 zijn
de problemen fors toegenomen,
omdat vanaf dat moment iedereen
die dat wil taxi mag rijden. Daar
door zijn er veel vrije rijders bijge
komen, veelal van Marokkaanse
amsterdam - Behandelingen die
alcoholverslaving kunnen voorko
men, moeten uit het basispakket
worden vergoed. Hiervoor pleit
het College voor zorgverzekerin-
gen (CVZ).
Het college stuurde gisteren een
rapport over dit onderwerp naar
minister Ab Klink (Volksgezond
heid).
Ruim een miljoen Nederlanders
tussen 16 en 69 jaar drinkt veel al
cohol en ondervindt daar proble
men door. Slechts een klein deel
van hen doet een beroep op hulp
verlening.
Het CVZ wil dit veranderen, om
dat drankmisbruik een bron is van
veel persoonlijke en maatschappe
lijke problemen, die ook nog eens
veel kosten met zich meebrengt.
Mensen zijn minder arbeidspro
ductief, kosten medisch gezien
meer geld en veroorzaken meer
(verkeers)ongevallen.
en Turkse afkomst, met een con
centratie rond Schiphol en de gro
te steden.
Daar komt bij dat voor de eerste
twee kilometer overal hetzelfde be
taald moet worden: 7,50 euro. In
drukke gebieden moet de chauf
feur zich geregeld door opstoppin
gen en files werken en dan is hij
soms wel ruim een uur onderweg
voor die paar euro.
Met als gevolg dat zelfstandige
chauffeurs heel vaak korte ritten
weigeren. „Dat is één van de drie
belangrijkste klachten", weet Hu-
bert Andela, secretaris van Konink
lijk Nederlands Vervoer Taxi
(KNV Taxi). De andere twee zijn
omrijden en 'onfatsoenlijke bejege
ning' van de klant. In Londen heb-
Weinig plannen indien
groot deel personeel
ziek is door griepgolf.
door Jacqueline Steenwijk
den haag - Cruciale diensten en
overheden in Nederland hebben
hun rampenplannen voor een
grieppandemie nog steeds niet op
orde. Om er voor te zorgen dat de
zorg, openbare orde, water-, ener
gie- en voedselvoorziening tijdens
een pandemie gewaarborgd blij
ven, moeten bedrijven een zogehe
ten continuïteitsplan opstellen.
Maar tot op heden is dit nauwe
lijks gebeurd.
Dat blijkt uit een rondgang langs
diverse sectoren.
In de plannen moet staan hoe be
drijven en overheidsorganisaties
door kunnen blijven draaien als
een groot deel van het personeel
ziek is.
De Unie van Waterschappen stelt
dat de waterbedrijven wel bezig
zijn met het opzetten van rampen
ben ze dat probleem voor een be
langrijk deel opgelost door een op
leiding van twee jaar verplicht te
stellen. De chauffeur leert zich dan
als gentleman te gedragen tegen
over de klant, maar het belangrijk
ste van die opleiding is dat hij het
hele stratenstelsel uit het hoofd
leert.
Rotterdam gaat binnenkort ook
iets dergelijks proberen. Nieuwko
mers krijgen een opleiding op
mbo2-niveau. Ze worden onder
meer getoetst op route- en stads-
kennis, sociale vaardigheden, klant
vriendelijkheid en een representa
tieve uitstraling. De huidige chauf
feurs worden ook getoetst, maar
hoeven geen opleiding te volgen,
omdat ze al veel praktijkervaring
plannen, maar die zullen pas in de
herfst klaar zijn.
Hetzelfde geldt voor de ambulance
diensten, brandweerkorpsen en
het Openbaar Ministerie. Energie
maatschappijen zeggen al wel
klaar te zijn. In hoeverre apothe
kers al plannen hebben gemaakt
om ervoor te zorgen dat de leve
ring van medicijnen door kan
gaan, is niet bekend. „Dat is een
taak van iedere individuele apothe
ker", legt een woordvoerder van
de branchevereniging voor apothe
kers uit.
Volgens een woordvoerder van het
ministerie van Binnenlandse Za
ken zijn alle sectoren inmiddels
doordrongen van de urgentie om
deze plannen te maken.
„Maar we kunnen niets afdwin
gen. Dat is de verantwoordelijk-
1^ De piek van de Mexicaanse griep
wordt verwacht in augustus, per
dag zullen er duizenden Neder
landers ziek worden. Cruciale
diensten zijn slecht voorbereid.
hebben. Chauffeurs die hun diplo
ma hebben gehaald, krijgen privile
ges: ze mogen gebruikmaken van
busbanen en taxistandplaatsen.
Andela vreest dat een diploma wei
nig helpt. „Dan heb je gediplo
meerde hufters."
Hij vindt het belangrijker dat ge
meenten de chauffeurs verplich
ten zich aan te sluiten bij een cen
trale, zoals staatssecretaris Huizin-
ga deze week zal besluiten. „Dan
krijg je het marktmechanisme dat
slechte chauffeurs klanten verlie
zen. De rijders zullen elkaar dan
ook goed in de gaten houden,
denkt Andela, omdat slecht gedrag
van één collega de goede naam
van de hele groep in gevaar
brengt.
heid van die diensten zelf."
Hoeveel bedrijven en overheden
hun plannen wel af hebben is on
bekend. Voor juli moesten alle be
drijven aan het ministerie melden
hoe ver ze waren. Maar die gege
vens moeten volgens de woord
voerder nog nader worden beke
ken.
Vorige week werd bekend dat de
griepgolf mogelijk niet pas in de
herfst maar al eind augustus Ne
derland zal treffen. Tijdens zo'n
piek zal naar verwachting dertig
tot vijftig procent van al het perso
neel ziek thuis komen te zitten. Be
drijven moeten er voor zorgén dat
ze ook dan kunnen blijven functio
neren. Dit om een ernstige ont
wrichting van de maatschappij te
voorkomen.
Inmiddels heeft het Nationaal Cri
sis Centrum de bedrijven op
nieuw gevraagd haast te maken
met hun rampenplannen.
Voor oktober geplande rampen
oefeningen zijn vervroegd naar
september.
Foutieve plaatsing
borstvergroting, infectie
en slechte nazorg.
den haag - De politie Haaglanden
heeft zeker tachtig meldingen ge
had van mensen die klachten heb
ben over misstanden bij de Haagse
CityKliniek. Dat liet een woord
voerster van de politie gisteren we
ten. Er moet nog worden uitge
zocht of de mensen aangifte kun
nen doen van bijvoorbeeld mis
handeling of het toebrengen van
zwaar lichamelijk letsel.
De kliniek moest ruim een week
geleden op last van de Inspectie
voor de Gezondheidszorg (IGZ)
de deuren sluiten na klachten over
overschrijding van de regels. Ze
overtrad vooral hygiëneregels. Zo
grensde aan de operatiekamer een
toilet, was de verpakking van me
dische hulpmiddelen als implanta
ten beschadigd en waren er geen
faciliteiten om instrumenten te rei
nigen en te desinfecteren.
De inspectie kwam langs nadat de
Nederlandse Vereniging voor Plas
tische Chirurgie (NVPC) de klach
ten had doorgegeven. De meldin
gen van misstanden hadden te ma
ken met ernstige wondinfecties,
foutieve plaatsing van borstvergro
tingen en onvoldoende nazorg.
De chirurg, een gynaecoloog, wist
onvoldoende van de geldende nor
men ten aanzien van hygiëne en
infectiebestrijding.
eindhoven - De verkeersinforma
tie voor automobilisten is met in
gang van gisteren een beetje snel
ler en beter. Verkeersminister Ca-
miel Eurlings heeft in Eindhoven
de Nationale Databank Wegver-
keersgegevens geopend. Provin
cies, Rijk, gemeenten en regio's le
veren daaraan informatie over de
situatie op hun wegen, die onmid
dellijk beschikbaar is.
Nu is nog slechts een deel van de
wegen er op aangesloten: alle snel
wegen, de belangrijkste provincia
le wegen eri de ontsluitingswegen
in en rond de grote steden. De ko
mende jaren wordt de databank
uitgebreid tot een netwerk van
5500 kilometer aan snelwegen, pro
vinciale wegen en belangrijke door
gaande gemeentelijke en regionale
wegen. Verkeersinformatiedien
sten als de ANWB maken er ge
bruik van zodat ook file-informa-
tie op de radio verbetert. Tot dus
ver hadden alle beheerders van we
gen hun eigen systeem, of in het
geheel geen systeem. De databank
wordt uitgebreid door meer meet
punten en camera's langs wegen
te plaatsen. Naast Brabant partici
peren ook Utrecht, Noord- en
Zuid-Holland in het project, waar
voor gedurende vijf jaar telkens 13
miljoen beschikbaar is.
vof bKOta:
,06 122
