Audi A4 superauto op maat
TIEN AUTOVRAGEN AAN:
Henk Rhebergen is secretaris van het Regionaal
Orgaan Verkeersveiligheid Zeeland. Het is dus
geen wonder dat zijn auto vooral een veilige is.
AUTOTEST De prijslijst beslaat liefst vierentwintig pagina's
Nieuwe baas gezocht:
Jan Jaap Hietkamp, Audi, Vlissingen
door Maurits Sep
Wat voor auto rijdt u?
Een Volvo XC90. Mooi, een buiten
kansje (want tweedehands) en
vooral veilig.
2. In wat voor auto zou u willen
rijden?
Geen andere, hooguit een Volvo
XC60. Kleiner maar met nog meer
snufjes voor veiligheid. Die stopt
als je 30 rijdt in een 30-kilometer-
zone en er komt iets voor je auto.
3. Waaraan ergert u zich in het
verkeer?
Een gebrek aan hoffelijkheid. Men
sen némen voorrang.
4. Hebt u ook een onhebbelijk
heid in het verkeer?
die u ooit hebt gereden en waar
was dat?
Ooit, twintig jaar geleden denk ik,
150 op de Duitse Autobahn.
6. Wanneer hebt u voor het
laatst een bekeuring gehad en
waarvoor?
Pas nog op de rondweg Middel
burg, waar je 50 mag en ik altijd
goed mijn tellen en mijn teller
moet letten. Ik reed 56.
Waar ik wel eens moeite mee heb 7. In hoeveel keer slaagde u voor
is dat als je zelf afstand houdt op
de snelweg, dat een ander er dan
tussenkomt.
5. Wat is de hoogste snelheid
het rijbewijs?
In één keer. Twaalf lessen, 65 gul
den. Rijschool Centraal uit Breda
reed hier in Middelburg met Ke
vers rond.
PZC Vrijdag 23 januari 2009 39
8. Welke verkeersregel zou u wil
len veranderen?
Ik ben voor flexibele maximum
snelheden. Langzamer als het
druk is en bij slecht weer, harder
als het rustig is en droog.
9. Wat vindt u een lelijke auto?
Een Kia, of eigenlijk veel van die
Japanse en Koreaanse merken.
Maar echt lelijk is de Dacia.
10. Hoe zou u zich als autorijder
willen omschrijven?
Als iemand die probeert een heer
in het verkeer te zijn, die probeert
eraan te denken dat er onverwach
te dingen kunnen gebeuren. Want
ook ik kan fouten maken.
De Audi A4 (Avant) is met van alles en nog wat uit te breiden, tot zo'n beetje twee keer de catalogusprijs.
foto Jordy Lodewijks
Vlissingen
Tel. (0118)424000
bij Auto Poppe ruime keus
uit zo goed als nieuwe
Volkswagens en Audi's!
Om auto's voor het oog betaalbaar te houden, worden
zij als 'compleet' aangeprezen, maar met veel extra op
ties aangeboden. Neem de nieuwe Audi A4, met alle
extra's erbij is die ongeveer dubbel zo duur als de basis
prijs.
door Peter Lodewijks
Te koop 'vanaf 32.425 euro'.
Wie weieens een nieuwe
auto heeft gekocht, weet als
geen ander dat de prijs
waarmee een model wordt aange
prezen een fictieve is. Voor het ge
noemde bedrag krijgt niemand de
auto mee.
Er komt altijd iets bij, minimaal de
'afleveringskosten', voor de Audi
A4 is dat 1151 euro.
Om auto's voor het oog betaalbaar
te houden, worden zij ook vaak
aangeboden met alleen de beno
digde (luxe-)zaken aan boord, en
daarnaast een lange lijst aan bestel
bare extra's.
Vroeger was dat makkelijker.
Een nieuwe VW Golf in de GL-uit-
voering was dan uitgerust met
minder lelijk plastic op het dash
board, op de stoelen zat een wat
luxer stofje, er stak een heuse aan
steker uit het dashboard en langs
de ramen zaten chroomkleurige
plastic randjes. Mooi zo'n luxe GL,
al kon een rechterbuitenspiegel er
niet vanaf, net als een vijfde ver
snelling of mistlampen, een leuke
radio of een glazen klapdakje. De
zijramen moesten toen nog met
een slingertje worden openge
draaid.
Dat is nu anders.
Neem de nieuwe Audi A4, die au
to kort geleden op de markt is ge
komen. Wij probeerden de
Avant-uitvoering uit, de stationwa
gon. Met een 2.0 liter TDI mét au
tomaat.
Bij Audi neemt de dieseltechnolo
gie een belangrijke plaats in. De
motoren lopen zeer soepel, zijn
sterk en zeer rap. Vooral de combi
natie met een automaat, waarvan
VW/Audi een paar mooie exem
plaren in huis heeft (dsg/multi-
tronic), levert een zeer efficiënte
machine op.
Was vroeger het verhaal dat een
automaat zorgde voor een groter
brandstofverbruik, de moderne ro-
Te,, [ons, 647333 anderS?
botpoken zorgen voor een gunsti
ger verbruik. De techniek kiest pre
cies de goede momenten om te
schakelen en doet dat allemaal vlie
gensvlug zonder schokken, met
een handbak is dat nooit te evena
ren.
Het rijdt helemaal super en geeft
de bestuurder ook de nodige ont
spanning, helemaal in de file.
„De nieuwe motoren van de A4
verbruiken gemiddeld 10 procent minder
brandstof. Audi heeft daarnaast pakketten
samengesteld, waardoor de totaalprijs van
de auto gunstiger uitpakt dan wanneer
alle opties los worden besteld."
Maar - en nu komen de opties om
de hoek kijken - zo'n mooie auto
maat kost wel 3000 euro.
En dat geldt voor meer toevoegin
gen. 'Onze' auto had bijvoorbeeld
'lane assist' aan boord, een sys
teem dat de belijning op de weg in
de gaten houdt en een trilling in
het stuur geeft als je van de koers
afwijkt. Een vaag systeem, in prak
tijk heb je er niet zoveel aan. Maar
het kost wel 900 euro.
Samen met 'side assist' zelfs het
dubbele. Dat systeem - wél handig
- 'kijkt' achterom en geeft een sig
naal ter hoogte van de buitenspie
gel als er iets je komt inhalen.
Maar deze twee hulpjes kunnen
weer niet los besteld worden zon
der een handvol andere extra's.
En zo zijn er veel meer zaken op
te noemen die voor extra veilig
heid zorgen, voor extra comfort of
gewoon leuk zijn, en soms ook
overbodig.
Een panoramadak voor 2390 euro
is prettig, maar het hoeft natuur
lijk niet.
Een trekhaak komt op 1371 euro,
een slimme sleutel op 1088.
De prijslijst van de A4 beslaat
liefst 24 pagina's, en je schrikt van
het eindbedrag.
Zo was de standaardprijs van 'on
ze' probeerauto rond de 44.000 eu
ro, maar met alle gemonteerde
extra's erbij kwam deze Avant op
75.000 euro.
En dan zaten nog niet alle opties
erop.
