Havens zijn
de motor van de Zeeuwse economie
Van der Peijl wil eigen beurs
netwerken
16
De havenactiviteiten zorgen nog steeds voor de belangrijkste bron van inkomsten in Zeeland. Folo: duofoto
De traditionele netwerkbij-
eenkomst van Zeeland-
Port Promotion Council (ZPPC)
en Zeeland Seaports in de Abdij
te Middelburg stond ondanks het
tanend economisch gesternte, in
het teken van optimisme. Na de
inleidende woorden van Alex Ne-
lis namens Zeeland Port Promo
tion Council, gingen To'ine Pop-
pelaars en Hans van der Hart
(voorzitter respectievelijk direc
teur van Zeeland Seaports), die
per in op de ontwikkeling van de
Zeeuwse havens.
door Henk van de Voorde
MIDDELBURG - "Ik wil u graag
meenemen naar de toekomst. Het
Strategisch Masterplan 2009-2020 is
onlangs besproken in de vergadering
van ons algemeen bestuur. Dit plan
stippelt de weg uit die Zeeland
Seaports de komende jaren zal bewan
delen. Nog niet in detail, maar wel in
grote lijnen.
Nu vraagt u zich misschien af: een
nieuw masterplan? Het huidige be
leidsplan van Zeeland Seaports loopt
toch nog door tot 2015? Dat klopt in
derdaad, maar zoals veel dingen zijn
plannen gelukkig niet in beton gego
ten. Een aantal belangrijke ontwikke
lingen en het feit dat behoorlijk veel
doelstellingen die in de beleidsvisie
staan, al gerealiseerd zijn gaven aanlei
ding tot het opstellen van dit nieuwe
Toine Poppelaars. Foto: duofoto
plan. Het is geen nieuws dat de we
reldwijde overslag van producten
steéds meer in containers plaatsvindt.
Zeeland blijft voor wat betreft contai
neroverslag achter bij haar belangrijke
concurrenten. Het is dan ook niet
moeilijk te bedenken dat wij als ha
ven ons best moeten doen om nieu
we containeractiviteiten mogelijk te
maken. De komst van de drie nieuwe
containerterminals zal zorgen voor de
nodige groei in overslag in de komen
de jaren", aldus Poppelaars. Naast de
'rode' component, had de gedeputeer
de ook aandacht voor 'groen' ofwel
'de toenemende maatschappelijke be
hoefte aan bescherming van natuur
en milieu'. "De groei van de overslag
in onze havens zal leiden tot grotere
verkeersstromen. Duidelijk is dat -
niet alleen vanwege kostenoverwegin
gen, maar ook vanuit milieuoogmerk
- de plannen voor de komende jaren
zullen moeten zorgen voor een gede
gen aanpak van de goederenstromen.
Zo zullen we de infrastructuur moe
ten aanpakken om overlast "van de
goederenstromen zoveel mogelijk te
gen te gaan. Voor wat betreft duur
zaamheid en milieu moeten we er als
havenbedrijf ook naar streven dat
transport vanuit de haven zoveel mo
gelijk per spoor en binnenvaart zal
gaan. Ik zeg dit voorzichtig, want hoe
dan ook blijft de keuze voor een be
paalde modaliteit een keuze van de
markt."
Duurzaam
De verdere ontwikkeling van de Ka
naalzone als duurzaam industrieclus
ter met Biopark en Valuepark kwam
uiteraard ook ter sprake.
Poppelaars stelde ook nog de rechts
vorm van Zeeland Seaports aan de or
de. Een grotere afstand van de poli
tiek tot het havenschap is wenselijk
om slagvaardiger te kunnen opereren.
„Om slagvaardig in te kunnen spelen
op-de marktontwikkelingen, zal onze
organisatie sterk voor de dag moeten
komen. Een aangepaste bestuursstruc
tuur, bijvoorbeeld in de vorm van
een verzelfstandigd Zeeland Seaports
als NV (met de diverse overheden als
aandeelhouders), zal het havenbedrijf
ook als organisatie klaar maken voor
de toekomst."
Ambitieus
In weerwil van de huidige economi
sche crisis, zijn de plannen van Zee
land Seaports ambitieus. De overslag
moet over tien jaar gegroeid zijn naar
jaarlijks 50 miljoen ton over zee en
40 miljoen via de binnenvaart. Dit
zijn ambitieuze getallen, zeker gezien
de huidige economie. Maar we heb
ben er alle vertrouwen in dat deze am
bitie door de juiste maatregelen en in-
René van der Peijl, directeur binnen
Van der Peijl Groep die de
marketing&sales in zijn directe aan
dachtsgebied heeft, blijft nog wat mys
terieus. Hij is er nog niet helemaal
uit. "We denken al langere tijd aan
het opzetten van een eigen beurs in
de volledige breedte van ons assorti
ment en willen ons daarmee graag on
derscheiden en nieuwe paden probe
ren te bewandelen. Uiteraard is het
zeer gewaagd om niet op een beurs te
staan waar veel van je relaties je ver
wachten. Om deze reden hebben we
dit vooraf dan ook via een
mailing/vooraankondiging zeer duide
lijk gemeld. Er is trouwens erg veel
zet van iedereen binnen het havenge
bied, zal leiden tot een verdere verbe
tering van onze concurrentiepositie.
Aansluitend maakte Van der Hart de
jaarcijfers bekend van het afgelopen
jaar.
De overslag van Zeeland Seaports is
in 2008 gestegen met 2% naar 33,6
miljoen ton. Daarmee hebben de
Zeeuwse havens de record overslag
van het zeer goede jaar 2007 weten
vast te höuden en te overtreffen. In
dat jaar groeide de overslag met 10%
naar 33 miljoen ton. De groei deed
zich het afgelopen jaar met name
voor in de droge bulk en overig stuk
goed. In 2008 werd 12 hectare grond
uitgegeven. De verwachte winst voor
Zeeland Seaports komt uit op 8 mil
joen Euro.
Landbouw
De groei deed zich voor in de land-
gereageerd op het ontbreken van de
Van der Peijl Groep tijdens deze edi
tie", vertelt Van der Peijl met een
glimlach. "Soms praten ze kennelijk
juist over je, als je er eens niet bij
bent!" Waar en wanneer de beurs
wordt gehouden, voor welke bedrij
ven die bedoeld is, dat is nog niet he
lemaal duidelijk.
Nieuwe beurs
Er wordt achter de schennen heel
hard gewerkt aan het inventariseren
van de mogelijkheden om iets geheel
nieuws op te zetten.
Uiteindelijk zal daar de best passende
optie uit worden gekozen, zodat alle
bouwproducten, vaste brandstoffen
en ruwe mineralen.
Na het uitzonderlijk goede jaar 2007
lijkt Zeeland Seaports de behaalde
groei van de overslag goed vast te heb
ben kunnen houden, Met name de
laatste maanden is echter zichtbaar dat
de economische situatie in de wereld
ook zijn weerslag heeft op de activitei
ten in de Zeeuwse havens.
Voor 2009 houdt ZSP dan ook geen
rekening met groei. Vanaf 2010 zal
met de opening van de Scaldia Con
tainer Terminal de groei naar ver
wachting flink toenemen. Ultieme
doelstelling van Zeeland Seaports is
het creëren van tussen de 3000 en
5000 nieuwe banen. Zodoende geelt
dé motor van de Zeeuwse economie
een fikse extra boost aan het welzijn
in onze provincie.
relaties verrast kunnen worden met
een nieuw concept. Zodra er meer
duidelijkheid is over data, lokatie en
verdere opzet, zal dat via de pers en
op de website (techniek.nl )uitvoerig
worden gemeld.
Keten
De van der Peijl Groep is een keten
van technische groothandelsbedrijven
die een totaal pakket van zo'n
160.000 artikelen aan technische ma
terialen uit voorraad levert. Van der
Peijl heeft vestigingen in Goes, Mid
delburg, Terneuzen, Sommelsdijk,
Axel, Zierikzee, Oostburg, Steenber
gen, Oudenbosch, Roosendaal, Ber
gen op Zoom, Zevenbergen, Breda-
en Oud- Beijerland.
Goes is het financiële centrum van
het bedrijf, het logistieke centrum is
gevestigd in Bergen op Zoom. Van
der Peijl heeft ruim 300 mensen in
dienst 1
Zeeuws Brabants Bureau Bedrijfsfinancieringen
Grote afwezige op de afgelopen business-to- businessbeurs Contac-
ta in de Zeelandhallen in Goes was de Van der Peijl Groep, die al
vanaf het eerste uur bij de ontwikkeling van deze beurs betrokken is
geweest. Het bedrijf, dat gevestigd is in Goes, heeft sinds jaar en dag
een vaste stek op de beurs. Voor de eerste maal ontbrak de Van der Pe
ijl Groep afgelopen jaar.
