E J
Verkeer i
Waar scho
t
DRIE VRAGEN OVER
Een mooi moment
om elkaar
te ontmoeten.
36 Zaterdag 17 november 2007 PZC
OPROEP: Kies één van de tien verkeerssituaties
De PZC-verkeersactie is nog niet voorbij. Nu uit de eerste 180 inzendin
gen de tien gevaarlijkste verkeerssituaties geselecteerd zijn, is het woord
weer aan de lezers.
U kunt mee bepalen aan welke verkeerssituatie nu écht iets gedaan moet
worden!
U kunt tot maandag 26 november via de website www.pzc.nl kiezen
welke van de tien verkeerssituaties u het gevaarlijkst vindt.
U kunt uiteraard ook een bericht (met naam en adres) sturen naar PZC
Redactie, Postbus 31, 4460 AA Goes.
Het is de bedoeling dat u één van de tien verkeerssituaties uitkiest en één
keer uw stem uitbrengt.
Op de PZC-website staan meer foto's van de tien verkeerspunten. Ook
kunt u met bewegende kaartjes inzoomen op de verkeerssituaties, zodat
u de punten beter kunt beoordelen.
Als u gestemd heeft, kunt u in de poll op de website ook tussentijds be
kijken welke situaties het meest gekozen zijn.
De redactie gaat uiteindelijk verder aan de slag met de drie situaties die
het meest gekozen worden door de lezers.
Het doel is om te proberen samen met de wegbeheerders, een deskundi
ge en eventuele andere betrokkenen te zoeken naar een oplossing voor
de gevaarlijke verkeerssituaties.
Het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid
Zeeland (ROVZ) bestaat twintig jaar. De
provincie is veiliger geworden. Maar voor
het ROVZ is elk slachtoffer er één te veel.
Naam: Martin Huysse
Woonplaats: Goes
Leeftijd: 45 jaar
Functie: Adjunct-secretaris van het Regionaal
Orgaan Verkeersveiligheid Zeeland (ROVZ)
door Jan van Damme
Als we naar aantallen verkeersslachtoffers kijken, heeft het ROVZ veel be
reikt. Hoewel 2006 een vervelend jaar was lijkt de daling, over meerdere ja
ren gezien, door te zetten.
„Van de 39 dodelijke verkeersslachtoffers zijn we vorig jaar erg geschrok
ken. In 2005 hadden we er 23. Dit jaar lijkt het beter te gaan, nu staan
we op 18. Zolang er slachtoffers te betreuren zijn kunnen we als ROVZ
nooit tevreden zijn.
Maar het is wel zo dat alle in het ROVZ verenigde instanties - van pro
vincie en politie, ANWB en Veilig Verkeer Nederland tot waterschap
pen - ervoor gezorgd hebben dat het aantal slachtoffers nu op hetzelfde
niveau ligt als in 1959. Als je bedenkt hoe weinig auto's er toen op de
weg waren... Natuurlijk speelt ook mee dat de voertuigen veel veiliger
zijn geworden. Veiligheidsgordels voor en achter, het is van belang, net
als de inrichting van 30- en 6o-kilometer zones."
Onveiligheid in het verkeer heeft alles met het gedrag van de deelnemers te
maken. Het lijkt alsof de lontjes de afgelopen jaren steeds korter zijn gewor
den.
„Ja, dat constateren wij ook. Je ziet telkens weer berichten opduiken dat
mensen met elkaar op de vuist zijn gegaan. Wat men 'zinloos geweld'
noemt past helemaal in die lijn. Het kan uitmaken dat mensen zich in
een auto redelijk anoniem voelen. Er gebeurt wel iets om agressie tegen
te gaan. De politie let scherper op het afstand houden. Wij proberen
mee te liften in scholenprojecten, waar criminaliteit en geweld aan bod
komen."
Hoe denkt het ROVZ de komende jaren het verkeer nog veiliger te maken?
„We verwachten veel van de technologische ontwikkeling. Als de auto
taken overneemt van de bestuurder, kunnen er allerlei veiligheidsaspec
ten worden ingebouwd. Van snelheid tot afstand houden. Het alcohol-
slot - dat je moet blazen voor je wegrijdt - wordt in 2008 ingevoerd. Ook
drugs in het verkeer zouden we willen aanpakken, maar daar ligt de be
wijslast nog moeilijk. Specifiek voor Zeeland gaan we verder met het ver
harden van wegbermen, omdat we weten dat een derde van alle ongeval
len met zachte bermen te maken heeft. En we gaan ons richten op de
autoweg A58, want die blijkt met 175 tot 200 ongevallen per jaar - geluk
kig overwegend blikschade - relatief onveilig."
0
Breskens
Rijksweg N61, Zeeuws-Vlaanderen
„Ik heb verschillende keren met kloppend hart en trillende benen de berm in
moeten duiken." Lisette van Dam vindt de rijksweg N61 levensgevaarlijk,
vooral vanwege het landbouwverkeer. Er zijn grootse plannen om de N61 aan
te passen, maar dat duurt nog tot 2012. „Een rijverbod voor bijzonder en
langzaamrijdend verkeer tijdens de spitsuren is het minste wat direct
mogelijk is", vindt Kees Nelis uit Breskens.
Het verkeer zit veel mensen
hoog. En het gevaar ligt
overal op de loer, zo blijkt.
Meer dan 180 lezers
reageerden op de oproep
van de PZC om onveilige
verkeerssituaties te melden.
door Cornelleke Blok
Soms is het een kwestie
van éven het hart luch
ten. „Heel fijn om dit
eens kwijt te kunnen",
schrijft de één. „Dit moest mij
echt van het hart!", laten
meerdere mensen in
e-mails en brieven we
ten. „Ik richt mijn nood
kreet tot u, in de hoop
toekomstige slachtoffers
te voorkomen", is de
bijna wanhopige reac
tie van een volgende.
Bijna alle aangedra
gen verkeerssituaties zijn
voorzien van een overtuigend ver
haal van een ongeruste of hevig ge
frustreerde buurtbewoner. Roton-
Verkeersdeskundige
Ineke Spapé beoordeelt
onveilige situaties.
door Cornelleke Blok
GOES - Hoe gevaarlijk zijn de tien
geselecteerde verkeerssituaties nu
echt? Deskundige Ineke Spapé uit
Breda bekijkt ze met een ervaren
en frisse blik. Ze is lector Verkeers
kunde en Stedenbouw aan de In
ternationale Hogeschool voor Toe
risme en Verkeer en mede-eige
naar van SOAB, een adviesbureau
voor woon- en leefomgeving.
„Er is een aantal belangrijke crite
ria. Ik kijk naar de maatschappelij
ke beroering die een situatie te
weegbrengt, het aantal dodelijke
ongevallen, de betrokkenheid van
kwetsbare groepen als kinderen en
ouderen, of het om een druk ver
keerspunt gaat en of er gedragspro
blemen meespelen."
Voor de Reuzenhoeksedijk bij
Terneuzen (1) gaan die criteria
bijna allemaal op. Spapé: „Ik zie
daar echt een groot probleem. Ze-
Kruising Patijnweg (N289) en Oostmolenv
„Je kunt erop wachten tot er een dodelijke
Vleut uit Kloetinge. Voor het autoverkeer v;
gevaarlijk om de Patijnweg op te draaien of
snelheid van de auto's op de Patijnweg, vine
schelen als er een maximumsnelheid van vi
Reuzenhoeksedijk, Terneuzen
De Reuzenhoeksedijk is berucht in Terneuzen en omstreken. In de afgelopen
tijd gebeurden er meerdere ongevallen, soms met dodelijke afloop. Het pro
bleem? M. Dieleman: „De dijk wordt gebruikt als sluiproute. Mensen rijden
altijd harder dan zestig kilometer per uur. Het is mij al meerdere keren ge
beurd dat ik de berm in moest met de fiets, omdat iemand nog even snel
moest inhalen."
N61:
Zaamslag
Sloelaan en Zeldenrustlaan, Terneuzen
'Een racebaan, waar enorm gejakkerd wordt', zo omschrijft Mario Balnikker
uit Terneuzen de Sloelaan en de Zeldenrustlaan in zijn woonplaats. De
onveilige situatie is ontstaan, sinds de weg is veranderd in een voorrangs-
weg, schrijft ook een andere lezer. Veel bussen, fietsende schoolkinderen en
meerdere zijstraten maken de situatie extra onoverzichtelijk.
Groede
Scherp-
bierseweg
Maaidijk
tburg
ös>S
Oostburg
•.•'üwv-ÏK;
Scherpbierseweg/Maaidijk, Groede - Oostburg
„Alle kinderen die van uit Groede naar het
Zwincollege in Oostburg fietsen, hebben
hiermee te maken en er ontstaan dan ook
geregeld levensgevaarlijke situaties", e-mailt
Gideon Dreve uit Breskens. De polderweg, waar
vaak te hard gereden wordt, is al jaren onder
werp van discussie, geven lezers aan. Er is
volgens hen maar één goede oplossing: er moet
nu eindelijk een fietspad komen.
Kom kijken en ideeën opdoen
op zaterdag 17 en zondag 18 november 2007.
Zaterdag: 09.00 -18.00 uur
Zondag: 12.00 -18.00 uur
Kaaistraat 9-13 *'Kortgene
iel. (0113) 30 24 30
K
DE WOON
