Vroon biedt veel toekomstperspectief
VROON
infotorial
Rederij Vroon uit Breskens
maakt een behoorlijke groei
door en voorziet in diverse vacatu
res. Vroon beschikt als grootste re
derij van Nederland over honderd
schepen en 95 medewerkers. Het in
ternationale scheepvaartconcern is
de vloot verder aan het uitbreiden,
net als het aantal vestigingen.
Naast het hoofdkantoor in Breskens en
Vroon Offshore Services in Den Helder,
is Vroon door de overname van het be
drijf Viking Offshore nu ook in Aberdeen
gevestigd. Vanuit Den Helder wordt het
Nederlands plat bediend, vanuit Aberd
een het UK plat. Volgend jaar gaat Vroon
ook vanuit Italië servicediensten voor de
offshore aanbieden. „Daar zijn allemaal
mensen voor nodig, zoals project engi
neers, ict-ers, financiële specialisten. Voor
diverse junior-Zgroeifuncties hebben we
mensen nodig waar we op kunnen bou
wen. Er zijn volop doorgroeimogelijkhe
den bij ons. De vacatures zijn voor ambi
tieuze mensen, niet voor diegenen die
even willen uitbollen. Dynamiek, afwisse
ling, ontplooiingsmogelijkheden: al die
facetten bieden wij rijkelijk aan. Er is bij
ons veel jobrotating. Schoolverlaters
doorlopen bij ons meestal diverse afdelin
gen en hebben breed toekomstperspec
tief. Vroon is veel te dynamisch om even
je tijd uit te zitten tot je de pensioenge
rechtigde leeftijd hebt bereikt. We zijn
een ambitieus internationaal opererend
bedrijf', aldus manager P&O Ronald
Niemeijer.
De krapte op de arbeidsmarkt speelt ook
Vroon parten. Niemeijer legt uit dat veel
al niet beseft wordt wat Vroon allemaal te
bieden heeft. „Ik denk dat Vroon onder-
Vroon is eigenaar van 'de Resolution1, het grootste hefschip ter wereld.
Ronald Niemeijer (manager P&O) en Bal) Reijntjes (Manager Operations).
komen ze niet terug? Wij kunnen onder
nemende, ambitieuze en zelfstartende
mensen goed gebruiken; mensen die pro
actief zijn en initiatief durven nemen. In
terne opleidingen dragen bij aan de ver
dere functionele- en persoonlijke ontwik
keling van onze medewerkers. Vroon
biedt alle mogelijkheden tot het opdoen
van kennis en kunde. Iemand die bij ons
niet verder leert, is daar zelf debet aan.
Wij staan voor toegevoegde waarde en
kwaliteit."
Vroon is eind negentiende eeuw opge-
Vroon's nieuwste tankschip Iver Prosperity op de kust van Korea.
schat wordt, al is het voor de meeste
Zeeuwse bedrijven moeilijk om aan jonge
mensen te komen. Velen trekken via stu
die weg naar de randstad. Maar waarom
Haven Westzijde 21
Breskens
E-mail: office@vroon.nl
Fax: 0117-384218
Website: vwvw.vroon.nl
richt door de gelijknamige familie Vroon.
Het familiebedrijf handelde in het begin
in kolen, meststoffen en andere agrarische
producten. In 1952 werd het eerste schip
gebouwd. Vroon is van oudsher sterk in
overzees veetransport en al jarenlang de
grootste rederij ter wereld op het gebied
van 'live stock' (levend vee). Naast live
stock carriers, offshore support vessels en
dry cargo ships bestaat de uitgebreide
vloot van Vroon uit container carriers,
tankers en car carriers (autoboten). „Onze
vloot kenmerkt zich door een grote di
versiteit. Een rederij met zoveel soorten
schepen is wereldwijd uniek. Men re
ageert soms verbaasd op die
diversiteit. Men vraagt zich af waar al die
expertise vandaan gehaald wordt", aldus
Manager Operations Bab Reijntjes. Hij is
verantwoordelijk voor de uitvoering van
de operations. „Schepen varen onder
contract voor klanten. Operations zorgt
ervoor dat deze contracten zo optimaal
mogelijk worden uitgevoerd." Kloppend
hart van Vroon vormen de afdelingen
Chartenng, Operations en Schipmanage-
ment. Van daaruit worden de kernactivi
teiten gecoördineerd. De nieuwbouw-
tjes. Door de overname van de Britse on
derneming Marine Projects International
(MPI) uit Middlesborough is Vroon vorig
jaar eigenaar geworden van de Resolu
tion, het grootste hefschip ter wereld. De
Resolution is naar Nederlands ontwerp
speciaal gebouwd voor het installeren van
windmolens offshore. Het schip is 130
meter lang, 38 meter breed en kan zich 70
meter opheffen.
Een goede afstemming tussen opleidingen
en vraag van de arbeidsmarkt is ook in de
scheepvaartbranche desgewenst. In ver
band met het opvullen van zeevarende
functies heeft Vroon dan ook intensieve
contacten met verschillende zeevaartscho
len. „Samen met de redersvereniging
KVNR willen we jongeren interesseren
om zeevarende te worden aan boord van
een schip. Er is zowel behoefte aan bo
vendeks personeel (nautische functies,
stuurman) als onderdeks in de machineka
mer (werktuigkundige engineers). „Onze
offshore supply vessels varen heen en
weer (met onder andere vers water, voed
sel, olie en chemicaliën) om de booreilan
den te bevoorraden. Het werk voor de
bemanning van dit soort schepen is uitda
gend en dynamisch. We hebben als echt
Zeeuws-Vlaams bedrijf veel Zeeuwen in
dienst; zowel aan wal als aan boord. Er
wordt door ons
veel geïnvesteerd
in de leef- en
werkomstandig
heden aan boord
van de schepen.
Het personeels
verloop aan boord
is minimaal, maar
door de vergrij
zing zullen er in
de (nabije) toe
komst veel men
sen uitstromen.
Potentiële nieuwe
medewerkers met
ambitie zijn wel
kom", aldus Ro
nald Niemeijer.
tak, als onderdeel
van schipmanage-
ment, roert zich
eveneens danig.
„Tussen nu en
2012 worden er
vijftig nieuwe
schepen gebouwd
voor Vroon. De
helft daarvan is
voor de offshore.
Deze schepen
worden op diver
se werven ge
bouwd: China, Ko
rea, Vietnam, Sing
apore, India, Roe
menië, Polen,
Spanje, Nederland.
Op het moment dat
de werf het schip heeft opgeleverd, is het
nieuwbouwteam ldaar. Vervolgens neemt
het schipmanagementteam de zorg voor
het schip over en is het verantwoordelijk
voor bemanningszaken en het dagelijkse
technisch beheer. Chartering en Opera
tions gaan aan de slag om het schip te be
vrachten en het contract zo optimaal mo
gelijk uit te voeren", vertelt Bab Reijn-
Vroon supply vessel Hig Express bedient het Nederlandse offshore plat.
