PZC
Baby Benz,
groeistuipjes
voorbij
Chrysler PT Cruiser Cabrio heeft vervelende kantjes
in samenwerking met AutoTrack.nl
Nationaal Automobiel Museum op zoek naar allure
Bijdehand
Tijdens de Autosalon van Parijs - eind septem
ber - onthult Citroën twee uitvoeringen van
zijn compleet nieuwe middenklasse model C4.
Naast de vijfdeurs Berline wordt ook een drie
deurs Coupé aan het publiek voorgesteld. Het
duo krijgt diverse innovatieve details mee. Zo
heeft de C4 een waarschuwingssysteem dat
waakt of een vermoeide rijder niet ongemerkt
van zijn rijbaan af dwaalt. Het systeem is al be
kend in de vrachtwagenwereld. De C4 is een
halfbroer van de meest verkochte auto in ons
land, de Peugeot 307.
THE NEW
GHRYSIIB VÖYAOHt
postbus 31,
Lord-en Midden-Zeeland: 0113-315520
Cws-Vlaanderen: 0114-372770
•Nationaal: 020-4562500
vrijdag 13 augustus 2004
Jan Hop Chrysler Jeep Goes 01 13-250858
Pe nieuwe generatie
ji-klasse moet concur
renten als de VW Golf
en de nieuwe BMW
1-Serie flink veel pijn
doen. Bij de 'herstart'
van de Baby Benz
iam Mercedes geen
ialve maatregelen.
De nieuwe A is groter
ai chiquer.
I
De nieuwe A volgt ook in stevig genomen bochten zonder misbaar zijn koers.
ioor Rob van Ginneken
Zes jaar geleden liep
de met veel tromge
roffel aangekondig
de lancering van de
nieuwe kleine Mer
ges op een debacle uit toen
»n Zweedse autojoumalist de
tijdens een uitwijktest op
ijn dak legde. Recht voor de
lorrende camera's,
oorheen hadden ze alleen in
andinavië van die 'eland uit-
ijktest' gehoord, maar opeens
is het begrip letterlijk wereld-
uws.
A-klasse kwam die klap ei-
nlijk nooit te boven. Ook al
Mercedes doortastende
aatregelen. Zo werd gratis
n elektronisch stabiliteitssys-
lem (zelfs nu nog vrij exoti
sche techniek) ingebouwd en is
het onderstel sindsdien veel
harder afgestemd. De A werd er
geen betere auto door en is
voor het automobielconcem
ook geen winstpakker geweest.
Het zal duidelijk zijn dat zelden
zoveel werlc is gemaakt van een
tweede generatie automodel. Je
hoeft er eigenlijk maar een
keer omheen te wandelen om
dat te zien.
Beenruimte
De Baby Benz oogt aanzienlijk
strakker en is volwassen gewor
den. Dat geldt zeker voor zijn
interieur. Met strak op elkaar
aansluitende onderdelen, zacht
aanvoelende oppervlakken en
een misschien wat anoniem,
maar stijlvol dashboard. De in
terieurruimte is bijna overrom-
KENNISMAKING
pelend groot. Niet zo raar als je
weet dat het nieuwe model in
feite een doorontwikkeling is
van de verlengde uitvoering
van de oude. En die heeft even
veel beenruimte als het Merce
des topmodel S-klasse.
Meteen maar even de kerncij
fers: de nieuwe is met een leng
te van 384 centimeter nog
steeds geen gigant, maar groei
de toch maar liefst 23 centime
ter. Hij js ook hoger en breder.
Samen met de 14 centimeter
grotere wielbasis tilt het de A
naar een veel hoger niveau en
Mercedes maakt daar ook slim
gebruik van.
Voorin heb je een portie extra
zitruimte, de bagageruimte
maakte een groeistuip door en
ook de achterpassagiers heb
ben het goed. Al is de beenruim
te niet van. S-klasse niveau. De
hoogte van de achterstoelen is
nog steeds niet overbemeten,
maar een slimme uitholling in
de vloer en een iets achterover
geplaatste zithouding maken
veel goed. Wie nog meer wil en
het Easy Vario Plus pakket be
stelt, krijgt (letterlijk) in onder
delen uitneembare achterstoe
len, plus een omklapbare en
zelfs uitneembare voorstoel.
Maar rijdt hij ook bijpassend
goed? De stuitligging bij de ge
boorte van de eerste A levert de
consument nu klinkende voor
delen op. Mercedes gaat op drie
dubbel zeker. De wielen staan
veel verder uit elkaar en de klei
ne Benz krijgt bovendien een
speciaal ontwikkelde achteras
mee die overhellen tegengaat.
Verrassend genoeg is de auto
bij normaal rijden aangenaam
zacht geveerd.
Bochten
Toch volgt de nieuwe A in on
stuimig genomen bochten zon
der misbaar zijn koers. Bijna
sportief zelfs. De verklaring is
snel gevonden: om zelfs de
kleinste kans op narigheid voor
te zijn, is niet alleen de elektro
nische stabiliteitsregeling be
houden, maar kreeg hij ook
nog automatisch variabele
schokdempers mee.
Het solide gevoel is helaas ook
terug te voeren op de veel
zwaardere bouw van de auto.
Hij weegt 170 kilogram meer
dan zijn voorganger. Niet voor
niets pepte Mercedes alle moto
ren flink op.
Toch kon de 95 pk sterke Al 50
basisversie best eens moeite
hebben met die grote massa.
We konden die uitvoering nog
niet rijden en dat is wellicht
geen toeval, want zelfs de sterk
ere Al70 (116 pk) moest soms
flink aanzetten. Het meeste ple
zier beleefden we aan de Al 80
CDI dieselversie. Hij rijdt met
zijn 109 pk heel soepel en le
vert mooie prestaties.
Mercedes A-klasse
Basisprijzen driedeurs vanaf 20.600
euro en de (even grote) vijfdeurs vanaf
21 800 euro Dankzij de elandtest heb
ben ze opvallend fraaie veiligheids- en
ondersteltechniek mee gekregen. De
nieuwe Baby Benz staat volgende
maand in de showrooms.
!ecabrio van Chrysler is een grote slokop. Eén op acht is al heel verdienstelijk.
Door Rien van der Steen
Een weekje toeren met de
Chrysler PT Cruiser Cabrio was
geen onverdeeld genoegen. De
open PT Cruiser heeft een aan
tal hebbelijkheden, die in de
praktijk vervelend uitpakken.
Op de eerste plaats is hij op z'n
Amerikaans uitgerust, met een
alarmsysteem waardoor de au
to weigert te starten als hij een
minuutje lang van het slot is.
Met als gevolg dat je met een
transpondertje in een gaatje bij
het contactslot moet friemelen
tot de elektronica de boel weer
vrijgeeft. Heel lastig.
De zware auto 1.580 kilo) was
uitgerust met een 2.4 viercilin-
der turbo benzinemotor. Die
werkt heel behoorlijk, daar niet
van. Maar de turbo is onbe
schaamd waar het gaat om eco
nomie en milieu. Je moet niet
te gek rijden om een gemiddeld
verbruik van 1:8 te bewerkstelli
gen. En dat vinden ze in het
thuisland (nog) aanvaardbaar,
wij hier niet.
Verder viel de radio tijdens het
rijden met regelmaat uit en dat
zou wel eens met dat maffe
alarmsysteem te maken kun
nen hebben.
Dat alarm spookte trouwens 's
nachts ook af en toe, want bij
controle bleek er steeds zo op
het oog niks aan de hand. Maar
wel het bed uit, rondkijken in
een lege straat, auto van en
weer op slot, bed weer in. Niet
goed voor je Chrysler-droom-
beeld.
Dan het rijden. Zoals gezegd: de
motor weert zich prima. Boven
dien is deze cabrio tamelijk
windgeruisvrij. De kap opent
bijzonder snel. Jammer, dat de
carrosserie zoveel torsie en ram
melgeluidjes vertoont. En dat
de remmen een weinig be
trouwbare indruk maken.
Die grote beugel binnenin oogt
vreemd, vooral als de kap dicht
is. En als de kap opengaat, zit
hij daar net als op een bood
schappenmand. De toegang tot
de bagageruimte is wel erg be
nepen, omdat de achterklep
merkwaardig en plaatsops lok
kend scharniert.
De PT Cruiser dateert van een
jaar of vier geleden. De retromo-
biel met zijn agressieve neus-
partij wordt door veel mensen
heel leuk gevonden. En als ca
briolet oogt hij nu inderdaad
ook best leuk. Bovendien kun
je er met vier mensen in zitten.
PT Cruiser Cabrio
De cabrio kost 3.500 euro meer dan
een gewone PT Cruiser Maar als 2.4
turbo moet je er dan wel 34.495 euro
voor neertellen. Lichtmetalen wielen,
lederen interieur, cruise control en air
co zijn dan gelukkig standaard.
**"1 eneral manager Ronald
aKooyman van het auto
museum vindt Dom-
losch in Raamsdonksveer geen
kale locatie voor de Louwman
election. Toch teveel een in-
ustrieterrein. „We zoeken
wr allure."
aamsdonksveer' trekt jaar-
te nu ongeveer 20.000 bezoe-
ers- Kooyman: „We zoeken ba-
ans 'n onze collectie. Niet te-
teel bouwen rond één merk
N- De automobielgeschiede-
temoet er duidelijk uit wor-
en. Alle periodes die de indus
trie heeft doorgemaakt, moe
ten naar voren komen. Alle car-
de voortgang
de techniek enz."
de auto's met een eigen his
zijn voor Louwman -in
importeur
tan Toyota en Lexus- belang-
Sommige voertuigen zijn
met gebruiks-
van 100 jaar, andere
Louwman Collection
Door Rien van der Steen
Hét Nationaal Automobiel
Museum in Raamsdonksveer
verhuist in 2006 goeddeels
naar een nieuw onderkomen
in Den Haag.
In drie afleveringen
beschrijft Auto pronkstukken
van de prachtige collectie.
Vandaag aflevering 1
zijn minstens zo zeldzaam om
dat er maar eentje of enkele
van zijn gemaakt. Het museum
biedt mooie tegenstellingen tus
sen monumentale mobielen als
een Cadillac V16 Van den Plas
saloon uit 1930, de foeilelijke
Panhard Levassor X77 Dynamic
uit 1937, de kleine rondingen
van de Renault 4cv uit 1951, de
eerste mpv die in 1956 Fiat Mul-
tipla heette en de driewielige
dwerg Frisky van Michelotti uit
1960.
Ook de dikke Cadillac Fleet
wood die Elvis aan zijn persoon
lijke eisen liet aanpassen, is
niet te missen in het museum.
Net zo min als de Willys Jeep,
het voertuig van de bevrijding
van Europa in '44-'45. Of de
Chevrolet Corvette Stingray,
het meesterwerk van Bill
Mitchell, in 1966 al opgetrok
ken uit met glasvezel versterkt
polyester. Een fantastische aan
blik bieden ook de Napier, die
in 1907 voor een spetterend we
reldrecord zorgde in de 24 uren
van Brooklands en de foeilelij-
De Cadillac Fleetwood die Elvis
aan zijn persoonlijke smaak liet
aanpassen.
ke, maar bijzondere Maserati
Medici die Giugiaro in 1974
bouwde voor een Amerikaan.
Natuurlijk staat er een keur
aan Toyota's, je bent tenslotte
in het Nederlandse bolwerk
van de Japanse gigant. „Com
pleet zijn kan niet, daarvoor
heeft de industrie de afgelopen
110 jaar teveel voortgebracht",
zegt verzamelaar Evert Louw
man.
Toyota verscheen in 1964 op de
Nederlandse wegen en het is
een genoegen te zien, hoe de
met een houten pen getekende
auto's door de jaren evolueer
den. Met als verademende op
luchting de eerste Japanse su
perauto, de 2000 GT uit 1968.
De Toyota's blijven overigens
ook na 2006 in Raamsdonks
veer staan.
Louwman Collection, Steurweg 8
Raamsdonksveer. Afslag 20 op A27
richting Geertruidenberg/Dombosch.
Het automuseum is tot en met de laat
ste zondag van oktober open op dins
dag tot en met zaterdag van 10.00 tot
17.00 uur en op zon- en feestdagen
van 11 00 tot 17.00 uur
De toegang kost 8 euro, kinderen t/m
12 jaar 4 euro.
www.louwmancollection.nl
TWisten over muziek
smaak
TT
WegDroomplaat j
O Onze speurtocht naar
de ideale WegDroom
plaat levert op internet op
nieuw discussies op. Toen we
een maand geleden opriepen
om nummers te nomineren
werden honderden nummers
genoemd. Nu de selectie te
rug is gebracht tot 95 ontstaat er een
inhoudelijke discussie. De gitaarsolo
in Let's Go Crazy van Prince moet het
opnemen tegen het 'mooiste intro ooit' van
Survivor's Eye of the Tiger. En de warme tekst
van Eric Clapton's Wonderful Tonight wordt ver
geleken met het hete ritme
van Moloko met The Time Is
Now. Maar valt over smaak te
twisten?
Nog niet gestemd? Ga dan
naar de website van de krant,
klik op de rubriek Auto en
geef uw favoriete WegDroom
plaat aan. Als uw keus uitein
delijk wint maakt u kans op
een Pioneer autoradio/cd-spe-
ler ter waarde van 549 euro.
Golfkarretjes
www.pebblebeachconcours.net
www.concourselegance.com
Autoprijzen 5,7 procent gestegen
Heeft u ook het gevoel dat auto's gestaag
duurder worden? Terecht, want onderzoeks
bureau Eurocarprice meldt dat de gemiddelde
prijzen voor nieuwe auto's in Nederland in een
jaar tijd (tot juli) met 5,7 procent zijn gestegen.
Ongeveer een kwart meer dan in de rest van
West-Europa. Tel je alle Euro-landen bij elkaar
op, dan liggen onze autoprijzen inmiddels al 18
procent hoger dan gemiddeld. Maar het lean nog
erger, zo meldt Eurocarprice. In Denemarken
stegen de prijzen met 7 procent. Wie op zeker
speelt, moet naar Hongarije verhuizen, want
daar daalden de prijzen juist. Met 3,2 procent
om precies te zijn.
Citroën C4 met bewaking
C4 is weer echt eigenwijs Citroën
Saab 9-7x ook naar Europa
Saab overweegt de voor Amerika ontwikkelde 9-7X
ook in een aantal Europese landen te introduceren.
Het bijna vijf meter grote SUV model wordt in de States
gebouwd op basis van een Chevrolet Trailblazer. Er is
keus uit een 4.2 liter zescilinder en een 5.3 liter V8. On
ze eerste kennismaking in Detroit leert dat er veel werk
van is gemaakt om het 'Saab gevoel' op te roepen.
Volgende week in Auto:
Honderd jaar Cadillac
Maks Mulders: 1 op 14
Toyota Corolla diesel
Nu TIJDELIJK met
DVD autobioscoop
t.w.v. 2.650,-
nu voor 499,-
v.a. 29.830,-
s'CC 9965
Normaliter hob
belen op de
18de hole van de
elitaire Pebble Be
ach Golf Club golf
karretjes rond.
Maar zondag is de
fairway bezaaid
met peperdure,
zeer zeldzame boli
des. Tijdens het Pebble Beach Concours cl'Elégance, de
bekendste show voor historische automobielen ter we
reld, staan op de baan meer dan tweehonderd spraakma
kende klassiekers. Overigens hebben we in Nederland
ook een Concours d'Elégance. Bij Paleis Het Loo in
Apeldoorn worden op 28 en 29 augustus veel oldtimers
getoond. Thema is klassieke sportwagens.
