eraf
t
Mijn Mustang, mijn schilderes en ik
in samenwerking met Q AutoTrack.nl
Het dak
Cabrio-special
ai.
Een boodschappenmand
met veel laadruimte
yctie bijlagen: 0113-315680
„pzc.nl/auto
j redactie@pzc.nl
&JS31,4460 AAG°es
jLtie-exploitatie:
^en Midden-Zeeland: 0113-315520
,1VS-Vlaanderen: 0114-372770
jonasl: 020-4562500
123 april 2004
Auto
Volgende pagina: Lezers over hun open auto
Drie pagina's in het teken
van het open autorijden.
Met tests, lezers over hun
auto en cijfers.
Cabrio-verkiezing:
Dubbelslag voor Jaguar
En de winnaar is de
1 Jaguar E-type Roadster.
Enkele weken geleden vroe
gen we de lezers van Auto
hun stem uit te brengen op
een selectie van populaire
cabriolets. In totaal 9.570
stemmen werden sinds die
oproep uitgebracht in vijf ca
tegorieën. De Jaguar E-type
won met 22 procent van de
stemmen in de categorie
Classic Cabrio's. Omdat deze
auto van alle categorieën de
meeste stemmen kreeg, 463,
y wordt hij de overall-winnaar
van Auto's Cabriolet-verkie-
I i zing.
Tweede werd de Aston Mar
tin DB7 uit de categorie Su-
percabrio's, met 386 stem
men, en derde de
Donkervoort D8 uit het rijtje
Cabrio's PurSang met 355
stemmen.
In de categorie van de Klei
ne Reuzen gaat de Smart
Roadster met de eer strijken,
en bij de Executive Cabrio's
is dat de Jaguar XKR.
Twee titels dus voor het roemruchte Britse roofdier
en dat mag een prestatie heten tussen zoveel zwa
re concurrentie.
Totaal 9.570 stemmen!!!
petje, Ray-Ban en vliegeniersjack, de kraag omhoog. Zij: Gucci-
zomers jurkje en een wapperend sjaaltje om het hoofd. Zo zien
libriopaartjes in de film eruit. Maar klopt dat met de werkelijkheid?
(zoele naar het profiel van de ware cabrioot.
oor Hans van Alebeek
\udi-rijders hou
den, in vergelij
king met bezitters
van een Fiat, veel
meer van skiën en
irdlopen. Maar iemand met
Panda rijdt weer vaker
ar de fitness dan een Audi
I-adept. Zelfs in het stemhok-
is er een verschil tussen bei-
merken: Audi-WD en Fiat-
WA zijn bijvoorbeeld de
Reit voorkomende combina-
onderzoeksbureau NFO
ifndbox kunnen ze, zo blijkt,
Nederlandse consument en
Etorijder tot op zijn onder
dek en knalpijp uittekenen,
er keer per jaar vraagt Ri-
drd Werkhoven duizend au-
-njders het hemd van het üjf.
i®en met allerlei andere en-
Mes en cijfers gaat dat in de
Mputer, en dan is het een
r«estie van u-vraagt-wij-draai-
Doe ons dan maar even het profiel
van de cabriorijder.
„Helaas, daar moet ik het ant
woord op schuldig blijven",
zegt Werkhoven met spijt in
zijn stem. Wel of geen cabrio
wordt namelijk niet apart ge
vraagd. „Maar dat ga ik vanaf
nu wel doen!", zegt hij beslist.
Want dat de cabrioten een apart
slag volk vormen, is ook Werk
hoven wel duidelijk. Zijn
schets: „Het zijn hedonisten.
Mensen die zichzelf willen ver
wennen, ook met autorijden."
Cees Boutens is ook een man
van harde getallen. In zijn ge
val de kale cijfers van de RAI-
branchevereniging. Alles staat
daar geboekt, van aantallen
verkochte aanhangers tot de
meest populaire lease-auto.
Maar ook hier worden we niet
veel wijzer over de drijfveren
van de dakloze chauffeur. Uit
de cijfers van Boutens blijkt
wel dat het er eigenlijk niet zo
heel veel zijn: iets meer dan
een op de honderd verkochte
auto's is een cabrio. Vorig jaar
waren dat alles bij elkaar nog
geen 7.300 auto's. Daar komen
natuurlijk wel alle topless oud
jes bij die nog steeds rondtoe
ren. Ruim drieduizend Alfa Ro
meo's Spider bijvoorbeeld, of dik
vijfhonderd jaloersmakende
Morgans. Boutens' beeld van de
cabriorijder: „Mensen die van
de buitenlucht houden. Stelle
tjes, dat wel. Want met zijn vie
ren in een cabrio is geen pret
je. Voor je het weet ben je de
kinderen kwijt."
Maar daar zijn de meeste ca
brio's ook niet voor. De allerpo-
pulairste cabrio van Nederland,
de Peugeot 206 CC met stalen in-
klapdak, heeft wel een achter
bankje) maar die is meer om
in noodgevallen nog wat passa
giers mee te nemen. Maar weet
woordvoerder Joost Vermeer
van Peugeot nu ook welke
mensen dit karretje kopen?
„Daar is niet één algemeen
beeld van te geven. Het profiel
is heel verschillend. Het is vaak
wel de tweede auto die aange
schaft wordt." Maar iedereen
koopt hem: jong, oud, man,
vrouw. Het geheim van het suc
ces? „Je krijgt eigenlijk twee
auto's voor de prijs van één.
Want in een handomdraai is
het dak eraf."
En wat drijft de cabriorijder?
Vermeer: „Gewoon, de wind
in zijn haren. Dat is en blijft
voor een hoop mensen een ge
weldige sensatie."
Homofielen
Voor het ware profiel van de
cabriorijder kloppen we dan
maar aan bij een man van de
praktijk: Jacques Driessen, ei
genaar van Cabrioland in Den
Haag, een van de weinige auto
bedrijven in Nederland die uit
sluitend cabrio's verkoopt.
Driessen kent zijn klantjes.
„Het zijn honderd procent le
vensgenieters", zegt hij. „Men
sen ook die wat extra's te be
steden hebben. Veel tweever
dieners, ook veel homofielen,
meestal hoger opgeleid. En op
vallend veel advocaten, artsen
en makelaars; mannen net zo
veel als vrouwen."
Zelf rijdt Driessen een Mercedes
SLK. Volgens hem is zon met
een graadje of twintig het idea
le cabrioweer. „Want midden
in de zomer bij 30 graden Cel
sius gooi ik de kap erop en de
airco aan. Je verbrandt anders
levend."
Resumé volgens de kenners: ca-
briorijders zijn slimme stelle
tjes, jong of oud, die op spaar
zame mooie dagen in Neder
land laten 'zien dat ze geld heb
ben en van het leven genieten.
Het clichébeeld komt dus weer
eens vrij aardig overeen met de
werkelijkheid.
K.k.k.koud in een cabrio?
Nee, er is geen schroefje los aan
amper tien graden boven nul in
mensen die bij
een open auto rijden.
Mercedes introduceerde
onlangs de airscarf: via de
hoofdsteun wordt warme
lucht in je nek geblazen.
Wind en lichte regen gaan via de
voorruit over bestuurder en eventuele
passagier heen.
Q Achterin kan
wind turbulentie
veroorzaken. Een
- windgeleidings-
scherm voor de
achterbank heft
dat probleem op.
- Moderne cabriolets
hebben vaak
stoeiverwarming.1
Overall-winnaar
van de Cabriolet
verkiezing: Jaguar E-type Roadster.
D« winnaars per categorie:
0 Classic Cabrio's: Jaguar E-type Roadster 22%
0 Supercabrio's: Aston Martin DB7 22%
0 Cabrio's pur sang: Donkervoort D8 18%
0 Kleine reuzen: Smart Roadster 17%
0 Executive cabrio's: Jaguar XKR 20%
Voor de volledige uitslag van Auto's Cabriolet
verkiezing zie derde pagina van dit katern.
Welk merk verkoopt
de meeste cabrio's?
O Op een zomerse dag lijkt het wel of iedereen een
cabrio heeft, maar in de praktijk valt dat best mee.
Vorig jaar werden er 'maar' 7.280 cabrio's verkocht op
een totaal van bijna 489.000 nieuwe auto's. Da's nog
geen 1,5 procent.
Peugeot is met de razend populaire 206 CC al jaren
spekkoper op de cabriomarkt. Bij de introductie wer
den er blind 700 per maand besteld. Sommigen weken
zelfs uit naar het buitenland om daar, voor extra geld,
hun karretje te kopen. In het topjaar 2002 verkocht
Peugeot 3.720 cabrio's, vooral 206'jes. Afgelopen jaar
daalde het aantal iets (2.313) maar daarmee is het merk
nog altijd, met afstand, nummer 1.
Die 2.313 cabrio's vormen samen slechts 4,4 procent
van alle Peugeot-modellen. Bij andere merken ligt die
verhouding soms wel anders. Elke vierde Porsche die
verkocht wordt, is een cabrio (meestal een Boxster).
Ook ruim een kwart van de Smart-rijders kiest voor een
cabrio.
Het winnend elftal van 2003
In oktober 1992 ging ik naar Amerika
met het doel een Ford Mustang Ca
brio te kopen. Ik wilde het model van
1965 hebben omdat ik dat het mooi-
fcrind, en omdat het tevens mijn eigen
wwjaar is. Na de nodige miles en veel te-
stellingen vond ik het juiste exem-
'ar
niet perfect, maar wel perfect om te
Staureren.
^dat ik de verscheping had geregeld ging
herugnaar Nederland', in spannende af-
'ichting van mijn droomauto. Na lange
Svervingen kwam de auto eindelijk
811 in de haven. Heel wat geld, tijd en in
citing later had ik mijn paradepaardje
i^staureerd. In een soort filmdroom had
-(me al die tijd zien rijden: mooie zwoele
Ceravond, prachtige auto, lekker mu-
aan en mijn arm om de schouders
mijn geliefde. Het kwam allemaal zo'n
Ne uit, behalve dat van die geliefde.
de millenniumwisseling gaf ik een
^°t feest om te vieren dat mijn nieuwe
s bewoonbaar was. Even na midder-
acht kreeg ik een groot cadeau: een
Prachtig schilderij van mijn Mustang! Met
C mond zat ik te kijken naar de details
de glans van het chroom. Er zat een
tort brieve bij van de schilderes, dat ze
doek graag zou komen fotograferen
•Is het
tald<
op zijn plek hing. Het was een hob-
leres, ingehuurd door mijn zus. Ze
Door Bart Mommers, Breda
Hoe mensen hun auto beleven. Een vol
strekt subjectieve serie over poetskatoen
en ware liefde.
heette Betty en ze had de klus aangeno
men omdat ze thuis zat vanwege een spier-
aandoening. Met veel pijn en moeite had
zij het schilderij gemaakt. Omdat het een
verrassing was kon zij de auto niet zien en
moest zij van foto's werken. Bij een auto
handelaar had ze zelfs nog detailfoto's ge
maakt van onderdelen die ze niet goed
kon zien.
Een paar maanden later kwam zé bij mij
dus een foto maken. Belangstellend hoor
de ze mijn verhalen over de Mustang aan
en volgde me onafgebroken door de stoffi
ge werkplaats om nog meer te zien.
Alleen: de auto stond daar toen niet. Toen
ze drie uur later vertrok vond ik mezelf
stom; zo'n vrouw door te zagen over aller
lei technische details en haar dan ook nog
eens door de werkplaats te sleuren. Maar
tot mijn verrassing kreeg ik de volgende
dag een e-mail. Ze was onder de indruk en
of ze misschien een keer mee mocht rijden
als ik er eens met de Mustang op uit ging?
Op een mooie ochtend in mei had ik de
Mustang gepoetst en en op goed geluk
reed ik naar haar huis. Dit was de eerste
keer dat ze de Mustang in het echt zag en
als een kat kroop ze onder en op de auto.
Onderweg had ze een grijns van oor tot
oor op haar gezicht en haar lange haren
wapperden er vrolijk achteraan. Toen we
later op een terras wat zaten te drinken
sloeg de vonk over. De zaterdag erna zijn
we de hele dag weggeweest met de Mus
tang en toen werd duidelijk dat we samen
verder wilden. Binnen enkele maanden
woonde ik bij haar in, en na driekwart jaar
zijn we verhuisd naar mijn huis, dat nu
helemaal af was.
Bijna vier jaar zijn mijn schilderes en ik
nu samen. Op zwoele zomeravonden be
leef ik mijn filmdroom, in een prachtige
auto, met een lekker muziekje aan, en met
mijn arm om mijn geliefde heen.
info over Betty's werk: bettys.art@xs4all.nl
De Chrysler PT Cruiser is een
jaar of vier geleden bedacht als
retromobiel. Om dat nostal
gische karakter te benadruk
ken kreeg de cabriolet die eind
deze maand verschijnt een gro
te beugel in het midden. Geen
rolbeugel, want de sterkte bij
een onverhoopte koprol moet
geheel en al komen van het
voomiitffame. De beugel,
Chiysler noemt hem sportbar,
draagt wel bij aan de stijfheid
van de carrosserie. De open
Chrysler doet erdoor sterk den
ken aan een boodschappen
mand op wielen.
De vierpersoons cabriolet ge
draagt zich met de kap dicht
tamelijk stil, met het dak open
wordt het achterin erg winde
rig.
Tegelijk wordt ook een dichte
PT 1.6 Classic aan het gamma
toegevoegd met een prijs onder
de 20 mille. De Cabrio 2.4/150
pk is er vanaf volgende week
met lichtmetalen wielen, crui
se control, airco en leer voor
29.395 euro. De grote laad
ruimte blijft intact omdat de
geopende kap met zijn glazen
ruit bovenop de carrosserie
blijft liggen.
ViW
Peugeot 206 CC
0 Mercedes
430 2,94
0 Peugeot
2.313
4,41
0 Saab
236 6,30
0 BMW
820
7.61
Q Opel
227 0,41
0 Citroën
706
2,52
0 Rover/MG
210 5,66
0 Audi
602
5.23
<2? Renault
197 0,42
0 Smart
483
27,21
0 Porsche
110 25,58
De populairste cabrio's van 2003
■tijke <5i
kopers:
0 Peugeot 206 CC
0 BMWZ4
0 Smart Roadster
0 Citroën C3 Pluriel
0 Audi A4 cabrio
Vrouwelijke kopers:
0 Peugeot 206 CC
0 Citroën C3 Pluriel
0 VW New Beetle cabrio
0 Smart Roadster
0 BMW Z4
Bron: RDC/Automotive
De PT Cruiser Cabrio. De kap opent of sluit elektrisch in tien seconden.
