Middelburgse
Mortiere wacht
op eerste contract
Harley is luxe speelgoed geworden
Multimedia-werken
in Plus Min Renesse
Inspraak planologische
toekomst Oosterland
Instandhouding materieel vraagt veel vrijwilligerswerk
Stek
Koffers
zaterdag 30 augustus 2003
Kennis maken
met tafeltennis
Opknapbeurt
Groeneweegje
in Zierikzee
Ruigere type
Aard
Receptie juf
op school
St. Maartensdij i
Bint
Trammuseum ligt
goed op stoom
door Piet Kleemans
OUDDORP - Een 'Koekdöze'-
locomotief, financiële steun en
handige vrijwilligers. Die drie
dingen staan hoog op het ver
langlijstje van de Museum-
stichting RTM Ouddorp. In de
loop der tijden, het trammuse
um bestaat inmiddels zo'n 37
jaar, zijn veel locomotieven,
wagons en allerlei andere
tramzaken 'gered'. Onderhoud
en restauratie van het rollend
materieel kost echter veel geld
en vooral inzet van vrijwilli
gers. Die ook nog eens de ritten
met de historische trams ver
zorgen.
De (elektronische) tram is in
veel grote steden nog steeds een
veelgebruikt vervoermiddel.
The Amazing Stroopwafels
wijdden er het nummer 'De
Moordenaar' aan en anno 2003
zitten in heel wat fotoalbums
kiekjes van zwarte rookplui
men uitbrakende stoomtrams.
Ongetwijfeld geschoten in de
buurt van De Punt West, want
het daar gevestigde trammuse
um is in Nederland enig in zijn
soort.
Het trammuseum werd in 1966
opgericht. De Tramweg Stich
ting kocht een deel van het
stoommaterieel van de Rotter-
damsche Tramweg Maat
schappij (RTM), niet lang na
dat definitief een streep was
gezet door de RTM-trams op de
Zeeuwse en Zuid-Hollandse
eilanden. Van 1966 tot en met
1988 reden gerestaureerde
trams op een klein stukje spoor
tussen Hellevoetsluis en de
buurtschap Vlotbrug. In 1989
verhuisde het museum naar de
huidige stek: De Punt West bij
Ouddorp.
Daar is inmiddels, weet PR-
man en tram- en treinenthousi-
asteling H. Reints uit Scharen-
dijke, heel veel werk verzet om
het museum zo aantrekkelijk
mogelijk te maken. Met oog
voor detail. Je bent er niet met
een al dan niet gerestaureerde
tram. Om de sfeer van toen te
rug te halen is véél meer nodig.
Kleding bijvoorbeeld, zoals de
conducteurs die vroeger droe
gen. En reisbenodigdheden als
koffers en valiezen. Aanwij
zingsbordjes, Jjoeken, oude
dienstregelingen, het is er alle
maal. En nog steeds komen met
enige regelmaat schenkingen
van allerlei aard binnen. Varië-
rend van een partij verf tot his
torische foto's.
Op de muur in de remise is vrij
willigster Ceciel Schöne-Sar-
lemijn druk doende met een
muurschildering van zo'n vier
bij drie meter. Oorspronkelijk
was de geschilderde tramlij -
nenkaart op station Roose
straat in Rotterdam te vinden.
De museumstichting beschikt
inmiddels ook over een goed
uitgeruste werkplaats. Afge
dankte metaalbewerkingsap-
paratuur heeft er een tweede
leven gekregen. Reints: „Som
mige machines zijn zo oud dat
door Nadia Berkelder
MIDDELBURG - Het consorti
um Mortiere heeft nog geen
huurcontracten op zak voor
winkelgebied 'Wonen en Zo'
achter de Torenweg in Middel
burg. De projectontwikkelaars,
Heijmans IBC Vastgoedontwik
kelingen en Amstelland Ont
wikkeling, zijn nog in onder
handeling met de bouwmarkten
die naar het terrein willen ver
huizen.
Voor twee Middelburgse bouw
markten is inmiddels een bouw
vergunning aangevraagd. Het is
de bedoeling dat de twee win
kels Praxis en Karweieind vol
gend jaar open gaan. Toch is er
nog geen contract getekend.
„Dat ligt niet zo zwart-wit",
zegt E. Prince van het consorti
um. „Wanneer partijen aange
ven dat ze met elkaar verder
gaan, moet er nog onderhandeld
worden over het huurcontract.
Dat traject loopt nog. De laatste
puntjes worden op de i gezet."
De eerste zaak in het winkelge
bied 'Huis en Zo' had eigenlijk
al ruim een jaar geleden open
moeten gaan. Dat mislukte, on
der meer omdat de Franse
bouwmarkt LeRoy Merlin na
lang onderhandelen afhaakte.
Volgens Prince was dat te wijten
aan ontwikkelingen op de Euro
pese doe-het-zelf-markt.
Vendex/KBB, de eigenaar van
Praxis, heeft een grote Europese
klusketen overgenomen. Het
concern heeft de Zuid-Europese
vestigingen vervolgens aan Le
Roy Merlin overgedaan en de
Belgische vestigingen van het
Franse bedrijf zelf overgeno
men. „En dan is Middelburg
maar peanuts."
Het consortium heeft zijn ambi
ties moeten bijstellen. „We gaan
het terrein in een ander tempo
volbouwen", zegt Prince. Toch
is hij positief gestemd. „Door
dat we nu echt gaan beginnen,
kunnen we andere bedrijven
misschien over een drempel
heen helpen. Er komt straks
loop in het terrein."
Voor twee andere bedrijfsge
bouwen liggen de tekeningen
klaar, vertelt hij. „Op het mo
ment dat daar voldoende kandi-
daten voor zijn, kunnen we vrij
snel met de bouw beginnen.
Het consortium praat niet al
leen met bedrijven die al in Mid
delburg gevestigd zijn. Er zijn
volgens Prince ook gesprekken
met nieuwe bedrijven gaande.
Trendhopper, één van de kandi
daten voor het bedrijventerrein,
is er nog niet uit met het consor
tium. „Het is frustrerend", zegi
eigenaar R. Jakobsen. „We zijn
al drie, vier jaar bezig. Volgens
mij ligt alles nog hartstikke
stil." Hij wil graag verhuizen
naar het bedrijventerrein, maat
niet als eerste. Wat de oorzaakis
van de lauwe belangstelling,
weet hij niet. „Het zou kunnen
dat het te lang geduurd heeft, oi
dat de huur te hoog is. De econo
mie werkt ook niet mee."
gens Jakobsen is het momentum
voor het bedrijventerrein voor
bij. „In het begin was iedereen
enthousiast, maar zo langza
merhand gaat dat eraf."
Wethouder H. Kool zegt ziel
geen zorgen te maken: „Dat he;
wat langer duurt, heeft te ma
ken met de economische toe
stand. Bedrijven willen niet
meer zo snel investeren. Op ziel
is dat niet zo erg. Als het terrein
binnen de formule wordt ont
wikkeld, is dat ons wat waard,"
ZIERIKZEE - Volgens Tafel
tennisvereniging Scaldina is ta
feltennis een ideale sport om ri
korte tijd een bepaalde fithek
op te bouwen'. Op donderdag
avond kunnen niet-leden ken
nis maken in de sportzaal aandt
Raamstraat in Zierikzee met tl
sport. Voor de jongeren wordt
getraind van half zeven tot ae
uur 's avonds.
Direct daarna mogen de vol
wassenen tot half elf aan de ten-
nistafel gaan staan. Vanaf hal
september kan er ook op dins
dagavond gespeeld worden.
Het nieuwe spoor voert door duingebied. foto's Marijke Folkertsma
ZIERIKZEE - Het Groene
weegje in Zierikzee, de enige
toegangsweg tot bedrijventer
rein De Zuidhoek, wordt opge
knapt en verbeterd. Het weg
werk begint maandag en is in de
week van 10 november klaar.
Het Groeneweegje krijgt vanaf
de kruising met de Juliana-
straat tot aan het kruispunt met
de Deltastraat een nieuwe laag
asfalt. Gelijktijdig wordt er een
afscheiding gemaakt tussen de
rijbaan en het fietspad. De
straatlantaarns worden ver
vangen en in aantal uitgebreid.
De kruisingen en bochten wor
den ruimer gemaakt. En omdat
het gebied toch openligt, wordt
ook wordt de riolering in de
buurt van Sportcomplex On
derdak bij de tijd gebracht.
Nadat de afgelopen tijd de voor
bereidingen als het verleggen
van de kabels van nutsbedrijf
Delta NV en KPN Telecom hier
voor getroffen zijn, begint
maandag de opknapbeurt van
het Groeneweegje. Overdag
blijft altijd tenminste één rij
baan beschikbaar en worden
hier tijdelijk verkeerslichten
neergezet. Tijdens het asfalte
ren moet de weg wél helemaal
worden afgesloten. Dit werk zal
achter vanaf tien uur 's avonds
pas worden gedaan
door Winnie van Dam
GOES - Harley-Davidson bestaat hon
derd jaar. Reden voor een feestje voor
Harley-freaks in, onder andere, het
Amerikaanse Milwaukee. In die stad
werd honderd jaar geleden, in 1903, de
eerste Harley-motor ontwikkeld door
Bill Harley en de broers Arthur en Walter
Davidson. Sinds die tijd zijn er over de
hele wereld veel motorrijders als een
blok gevallen voor de blinkende twee-
wieler met die grote knallen uit de uit
laat. Zo ook Veronica Weber (41) en Wim
Hendrikse (44) uit Goes. Hun passie voor
de motor gaat nog net iets verder dan het
stukje toeren op een zonnnige zondag
middag; zij bouwen, reviseren en verko
pen de zeer gewilde motoren.
Het honderdjarig bestaan van de motor
zegt het stel niet zo gek veel. Ze staan er
eigenlijk niet zo bij stil. „Maar het is na
tuurlijk wel een geweldige prestatie. Er
bestaat geen enkel motormerk zo lang als
Harley-Davidson", vertelt Wim, die zelf
twintig jaar geleden zijn eerste Harley
kocht. Hij was een echte sleutelaar, en
dat was toen ook wel nodig, want moto
risch gezien zat de motor toen niet zo
goed in elkaar. Dat veranderde na 1984,
toen er voor de motor een nieuw blok
werd ontwikkeld. „Vroeger had je alleen
een Harley als je handig was en graag aan
dat ding sleutelde. Sinds er een nieuw
motorblok onder ligt, is dat niet meer no
dig. Nu is het luxe speelgoed geworden."
Harley-Davidson's zijn vaak Toys for
boys, maar toch niet voor iedere boy. Het
is nog wel nodig om een liefhebber te zijn.
Je moet in eerste instantie een hoop dui
ten meebrengen voor de aanschaf en bo
vendien moet je je aangetrokken voelen
tot de levensstijl van Harley-Davidson.
Die levensstijl valt volgens het tweetal
niet zo makkelijk te omschrijven. Dertig
jaar geleden was dat makkelijker. Toen
waren het toch de wat ruigere types die
zo'n motor bestegen. Maar het stereotype
is er tegenwoordig een beetje vanaf. Het
zijn niet alleen meer de ruige langharige,
ongewassen mannen met achterop de
blonde in het leer gehesen bimbo, maar
een Harley kan volgens Wim nu ook best
bereden worden door een kantoorpikkie
met een scheiding opzijEnfin, langharig
of een scheiding, het maakt niet uit wan-
Wim Hendrikse en Veronica Weber op een echte Harley-Davidson.
foto Willem Mieras
neer de Harley-rijders ondermekaar zijn
op een motortreffen. Iedereen heeft de
zelfde passie en dat vormt volgens de mo
torliefhebbers een band. „Het geeft zo'n
kick als er zoveel Harleys bij elkaar zijn.
En de vrouwen, hoe zit het daar mee? Ve
ronica lacht. „Tegenwoordig zie jegeluk-
kig steeds meer vrouwen die zelf rijden.
Ze zitten niet alleen meer achterop."
Van hun hobby hebben Veronica en Wim
in 1993 hun werk gemaakt. Wim sleutel
de zo veel aan motoren van anderen, dat
hij samen met Veronica besloot de boter
ham ermee te gaan verdienen. In tegen
stelling tot de originele winkel, waarbij
je je in een Amerikaanse westernfilm
waant, is de werkplaats er één uit dui
zenden Zo een met een kalender met veel
vlees en een poster met zeker tien blote
billen erop. Die krijgt Wim van z'n klan
ten, zegt 'ie. In de werkplaats komt de
ware aard van het beestje naar boven.
„Het bouwen van een motor is één van de
leukste dingen om te doen", legt Wim uit
terwijl hij wijst naar twee motorframes.
Daar is 'ie al even mee bezig.
Hij bouwt er ongeveer drie per jaar. En
dan doet 'ie alles zelf. Van de motor tot
het frame. Hij heeft het er naar eigen zeg
gen enorm druk mee. Oh zeker, houdt hij
nog tijd over om motor te rijden. Morgen
is het oliepompentreffen. Wim verwacht
dat het daar vanwege het honderdjarige
bestaan van Harley-Davidson extra
druk zal worden. Daar zijn hij en Veroni
ca ook te vinden. Tenminste, als het
droog is, want anders gaan ze niet.
door Ali Pankow
RENESSE - Hetty Huisman uit
Amsterdam completeert het
drieluik van beeldend kunste
naars dat in tentoonstellingsge
bouw Plus Min in Renesse expo
sities in de serie 'Water'
verzorgt. Eerder was in deze
reeks werk te zien van Bert
Frijns en Aris de Bakker. Huis
man toont multimedia-werken
uit verschillende periodes: twee
video-installaties, een diapro
jectie en fotowerken.
De videoinstallatie 'A Couple'
bestaat uit een projectie op een
met grafiet bewerkt screen. De
filmbeelden bieden een impres
sie van een man tijdens zijn
nachtelijk werk op zee en van
een vrouw die in de sawa's
werkt.
Met de andere videoinstallatie
'Clustering shot' gaat Huisman
op de actuele situatie, oftewel
op het feit dat de directe omge
ving van Plus Min door de over
heid is voorbestemd om ruin»
te bieden aan campings. Hffi-
man toont een opname van hS
huidige landschap vanuit
ruimte van Plus Min, gekoppeli
aan een fotolandschap (herii
nering), een getekend lani
schap (verbeelding) en een
deolandschap (projectie).
De cd-gestuurde dia-mstalla!
met vier diaprojectoren laata
integratie van waterlandschai
pen uit drie verschillende
den zien.
Met het voorlezen uit eigi
werk opent de dichter F. Dn
hoorn zondag 7 september»
12.00 uur deze expositie vj
Huisman. De expositie is da;
na tot en met 5 oktober geope
op zaterdag en zondag van 12
tot 17.00 uur.
De laatste van de drie archits
ten die hun visie op water
Plus Min presenteren, is Ma;
ten Struijs. Hij stelt van 12
tober tot en met 9 november zij
ontwerp van metrostation Ttr
sen water hier ten toon.
door Famke van Loon
OOSTERLAND - De inwoners
van Oosterland kunnen mee
praten over de planologische
toekomst van hun dorp. Op
dinsdag 16 september houdt de
gemeente Schouwen-Duive-
land een inspraakavond over
het nieuwe 'voorontwerpbe
stemmingsplan bebouwde kom
Oosterland'.
De gemeente is momenteel druk
bezig alle Schouwen-Duive-
landse bestemmingsplannen te
vernieuwen. Daarbij komen de
meest verouderde plannen of
gebieden waar grote verande
ringen op stapel staan als eerste
aan de beurt. Na Nieuwerkerk
zijn nu de planologische moge
lijkheden voor Oosterland vast
gelegd in een nieuw bestem
mingsplan. Dat plan voor de
bebouwde kom moet straks de
nu geldende plannen 'Ooster
land Kom' en 'Oostkenshil'
gaan vervangen. Tevens is in het
nieuwe bestemmingsplan meer
aandacht geschonken aan het
waterbeheer en de archeologi
sche waarden in het gebied.
Voordat de gemeente dit nieuwe
plan definitief vaststelt, wil het
college eerst met de Oosterlan-
ders zelf overleggen. Tijdens»
inspraakavond kunnen zij m
praten over de planologisd
mogelijkheden voor bijvod
beeld woningbouw of toekffl
stige bedrijfsverplaatsiif
Het voorontwerpbestemmii!
plan Bebouwde Kom Oost!
land ligt vanaf vandaag ter!
zage op het gemeentehuis
Zierikzee.
De inspraakavond wordt I
houden op dinsdag 16 septc
ber in dorpshuis De Oosterl
in Oosterland. Deze begint!
half acht.
SINT MAARTENSDIJK -
protestants-christelijke Juli!
van Storlbergschool in S
Maartensdijk viert vrijdag
september het 25-jarig onó
wijsjubileum van juf W. K<*
man-Paans. Dat gebeurt i
een receptie die van 20.15
22.15 uur wordt gehouden ii
gemeenschapsruimte van
school aan de Oosterscheï
straat.
we ze gekocht hebben voor de
oud ijzerwaarde. En andere
hebben we weer uit schenkin
gen verkregen." De machines
krijgen weinig rust in Oud
dorp, want er wordt door de
vrijwilligers véél gerestau
reerd én nieuw geproduceerd.
Is een nieuwe aanwinst binnen
dan wordt nauwkeurig beke
ken wat er allemaal aan dient
te gebeuren. Vervolgens wordt
een plan voor restauratie ge
maakt.
Zijn bepaalde onderdelen aan
vervanging toe, maar niet meer
te krijgen hetgeen met enige re
gelmaat voorkomt dan wordt
na nauwkeurig meetwerk en
als het even kan met de fa-
briekstekeningen er naast een
nieuw exemplaar gemaakt.
In de werkplaats wordt immer
druk gewerkt. De tram die in
Oostenrijk jarenlang dienst
heeft gedaan op de Zillertal-
bahn is weer in zijn oorspron
kelijke RTM-uitvoering terug
gebracht en in de werkplaats
zijn diverse rijtuigen in ver
schillende staat van restaura
tie te zien.
Alle disciplines zijn vertegen
woordigd: er zijn metaalbe
werkingmachines, er is een
complete houtbewerkingafde
ling en een keur aan schilders
benodigdheden. Plus een uit
gebreid onderdelenmagazijn.
De werkplaats is het kloppend
hart van het RTM-museum.
Het is de plek waar technische
problemen geanalyseerd en
opgelost worden en waar van
hopeloos verpauperd ogen de
locomotieven of rijtuigen weer
nostalgische pronkstukjes
worden gemaakt. Reints: „We
willen ooit graag nog een
'Koekdöze'-locomotief. En
stel dat we geen oude kunnen
vinden, dan kunnen we er al
tijd zelf nog een maken. Alle te
keningen zijn er."
In de werkplaats staat onder
andere de 'ongelukswagon' op
restauratie te wachten. Dit in
1907 gebouwde rijtuig werd in
1941 omgebouwd om te kun
nen worden ingezet bij kleine
ontsporingen en ongelukjes.
Een dikke stalen bint loopt
over de hele lengte over het dak
van het rijtuig en aan één zijde
van het rijtuig is een hijsme
chanisme aangebracht. Daar
mee konden ontspoorde rijtui
gen opgetild en vervolgens
weer op het juiste spoor gezet
worden. Voor de restauratie
van de ongelukswagon heeft de
museumstichting inmiddels
een subsidie van 10.000 euro
van het Prins Bernhard Cul
tuurfonds in de wacht gesleept.
„Daar moeten we een heel eind
mee kunnen komen", vermoedt
Reints.
Ook aan het buitengebeuren
wordt nijver gewerkt. Na vijf
jaar onderhandelen kreeg de
museumstichting in maart
De 82-jarige conducteur Calon i
2002 toestemming het tracé bij
De Punt te verleggen. Het hui
dige eindpunt bij bezoekers
centrum De Punt is vervangen
door een keerlus met krui-
singsspoor, in RTM-kringen
bij voorkeur aangeduid met
baanverlenging.
Tussen het hoofd- en het krui-
singsspoor is een noodperron
gebouwd van ruim 100 meter
lengte. Vanaf het perron loopt
een tijdelijk voetpad naar het
bezoekerscentrum, het mari
tiem restaurant en de aanleg-
een van de vrijwilligers.
plaats van de veerboot. Het
nieuwe spoor voert door duin
gebied. Langs het spoor zijn in
middels ook telefoonpalen ge
plaatst. In de eerste plaats
bedoeld ter vervolmaking van
het nostalgisch beeld maar
eenmaal bespannen met de
juiste draad krijgen de palen
ook een functie. Reints: „We
gaan het intern telefoonver
keer via die palen doen. Dat
kan natuurlijk ook per gsm,
maar dit is natuurlijk wel veel
leuker."
11:
