Volvo S80 oogt eleganter
Kawasaki trekt aandacht
FietsRai tegelijk met
Op Pad Beursfestival
Motoren VW stukgevroren
Renault Laguna Turbo
Statische schokjes
Alle Motoren verschenen
Rolls staat op Pax-banden
Citroen Picasso Automaat
Four C regelt onderstel
zaterdag 8 februari 2003
Volvo-baas Hans-Olov Ols-
son bevestigt, dat zijn merk
er niet in geslaagd is om de S80
een voldoende sterk profiel op
de markt te geven. Dus is de auto
is op een aantal details ver
nieuwd. Hij oogt wat eleganter
met een nieuwe voor- en achter
kant.
Het schokabsorberende front
rondom de grille heeft een
nieuw profiel dat zorgt voor een
vloeiender overgang naar de
carrosserieflanken en naar het
nieuwe spoilergedeelte. Het
kofferdeksel is voortaan uit één
stuk en de achterlichtunits zijn
kleiner geworden. De remlich
ten hebben voortaan led-ver
lichting, waardoor ze sneller
oplichten.
Binnenin heeft hij nieuwe por
tierpanelen en instrumenten die
lijken op de onlangs geïntrodu
ceerde sportieve R-serie.
Daarvan afkomstig is ook het
optionele chassismanagement-
systeem Four C (continuously
controlled chassis concept). Net
als in het R-model kan de be
stuurder zelf de onderstelaf
stemming bepalen, waarbij er
keuze is uit een comfortabele en
een sportieve instelling.
Het systeem zorgt voor een com
fortabele vering, waarbij de
demping continu aangepast
wordt aan de kwaliteit van het
wegdek. Als op een bochtig tra
ject de nadruk moet liggen op
sportief rijplezier, kan de be
stuurder op een toets drukken
en het onderstel wordt op een
dynamischer rijstijl (lees stug
ger, dus sportiever) afgestemd.
Bij Four C wordt de stugheid
van elke afzonderlijke schok
demper langs elektronische weg
geregeld. De dempingskarakte-
ristiek kan continu worden ge
varieerd, van soepel naar hard,
in minder dan één vijfentwin
tigste van een seconde. De car
rosserie- en wielbewegingen
worden permanent gecontro
leerd met sensoren. Die verzen
den ca. 500 impulsen per secon
de naar de microprocessor met
informatie over belangrijke pa
rameters als rijsnelheid en acce
leratie, zijdelingse versnelling
(in de bocht), bewegingen van
de wielophanging, hoekver-
draaiing en draaisnelheid van
het stuurwiel, het actuele
(berekende)motorkoppel en
remvertraging. Four C werkt in
combinatie met het standaard
aanwezige dstc-systeem (dyna
mic stability and traction con
trol), dat voorkomt dat de auto
uitbreekt of dat de wielen slip
pen. Er is ook een nieuwe vijf ci
lindermotor voor de S80 met
een cilinderinhoud van 2.521
cmfi en een lagedrukturbo. Deze
25 T vervangt de 2.4 T en levert
210 pk bij een een koppel van
320 Nm.
Een andere nieuwe voorziening
is de preciezere stuurbekrachti
ging van de Duitse specialist ZF.
De verkoop van de vernieuwde
S80 begint dit voorjaar. Volvo
wil er internationaal ruim
40000 stuks per jaar van verko
pen. In Nederland worden dat er
1.350, verwacht de importeur en
dat zijn er ongeveer net zoveel
als er het hele vorig jaar afgezet
zijn. De vernieuwde auto kost
37.525 euro, precies duizend eu
ro meer dan het vorige model.
Rien van der Steen
Een kleine honderd Volkswagens hebben tijdens de afgelopen
vorstperiode schade opgelopen als gevolg van ijsvorming in het
smeersysteem. De importeur zegt alle schade te vergoeden en repa
raties kosteloos uit te voeren. Volgens VW kan condenswater dat
bevriest de olietoevoer voor de motorsmering blokkeren. Dat is tot
nu toe regelmatig voorgekomen bij de 1.0 en 1.4-motoren van de
modellen Lupo. Polo en Golf van de modeljaren 1977 tot en met
2001. Maar ook enkele modellen van Seat en Skoda gebruiken de
zelfde motor. Door een verwarmde carterontluchting te monteren
worden de problemen verholpen. Dat kost de fabriek tot 200 euro
per auto. Wanneer een complete motor vervangen moet worden ko
men de kosten in de buurt van 3.000 euro.
De importeur zegt, dat de coulance om de schade kosteloos te repa
reren voor een periode van tien jaar geldt. Volgens VW komen de
problemen in de huidige motoren niet meer voor. De eerste meldin
gen over vorstproblemen dateren van begin 2002. Pas toen het aan
tal meldingen tegen het einde van het jaar opliep tot 80 ging bij VW
een bel rinkelen dat er wat ernstigs aan de hand was.
Renault rust de Laguna twee jaar na de lancering van het model
uit met een 2.0 turbomotor. De Laguna 2.2 dCi wordt ook lever
baar met 5-trapsautomaat met sequentiële bediening. Naast het
Carminat navigatiesysteem, dat al leverbaar is met verkeersinfor
matie, komt een nieuw Carminat-systeem. Met 4x30 Watt radio met
dubbele tuner, centrale communicatie-eenheid, een cd-rom en au-
dio-cd speler (digitale kaarten), gps-antenne en een apart display in
het bovenste gedeelte van het dashboard. De Laguna concurreert
met de VW Passat, BMW 3Audi A4Ford Mondeo en Mercedes C en
met de iets minder succesvolle Peugeot 406, Opel Vectra en Citroen
C5. Het was de eerste personenauto die bij de crashtests van de Eu-
roNCap 5 sterren behaalde. Ook de Megane en de Vel Satis van Re
nault kregen die status, net als de Mercedes C en E Klasse en de Saab
9.5.
De versie met 2.0/165pkl6v viercilinder turbomotor wordt gekop
peld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De motor is afge
leid van de motor die eerder in de Vel Satis en de Avantime gebruikt
werd.
Droge buitenlucht zorgt vaak voor elektrische schokjes bij het
aanraken van een metalen voorwerp. Kleding, schoeisel, wrij
ving en andere beweging zorgen ervoor dat het lichaam 'opgeiaden'
wordt en die lading verdwijnt via een schok en een vonk naar een
meestal metalen voorwerp. Vroeger werd ter voorkoming van ont
ladingen wel eens een sleepcontact aan de onderkant van de auto
gehangen, maar een Zwitser heeft weer iets nieuws bedacht. Een
koperen zekering met een houder wordt tegen het metaal gehouden.
Als er statische elektriciteit is, licht een lampje op ten teken dat de
ontlading plaatsvindt. Wel enigszins omslachtig, want je moet tel
kens deurklink, kopieerapparaat, archiefkast of bureau aantikken
om te zien of je statisch geladen bent. Het ding kost 8,50 euro bij
Halfords
Bij uitgeverij De Alk is de 27ste editie van het boekje Alle Moto
ren verschenen van Ruud Vos. In 327 pagina's worden alle mo
torfietsen en motorscooters (technisch) beschreven die in Neder
land en België te koop zijn. Met zwart-wit foto's ISBN 9060134214,
prijs 10 euro. Ruud Vos beschrijft in een tweede boekje op dezelfde
manier ook alle brommers en bromscooters. Dat boekje telt veel
minder pagina's, 176 in totaal. ISBN 9060134222, 9 euro.
De Sparta ION is één van de genomineerden voor de verkiezing van
de Fiets van het Jaar.
De nieuwe Rolls-Royce Phantom staat net als de supersnelle Bu-
gatti Veyron op Pax-banden van Michelin. Die banden kunnen
wel spanning verliezen, maar lopen dan niet van de velg, zodat er -
met beperkte snelheid- mee doorgereden kan worden. Eerder koos
Renault al voorde Pax-band als optie. Audi levert topmodel A8 des
gewenst ook met Pax-banden. Het Pax-systeem bestaat uit een
band-wielcombinatie met vier onderdelen, waarvan een steunring
op het wiel het belangrijkst is. Want als de band lek raakt gaat hij op
die ring leunen. Binnenin de auto krijgt de chauffeur een digitale en
akoestische melding dat een band kapot is. De nieuwste Rolls-Roy
ce, door BMW ontwikkeld naar een model uit de jaren dertig van de
vorige eeuw, is 5.83 meter lang en wordt aangedreven door een V12
met 458 pk. Hij kost ca. 370.000 euro.
Citroën heeft sinds 2000 ruim 670.000 Picasso's gefabriceerd. Er
rollen er nu 1150 per dag van de band in de fabrieken in Spanje,
Brazilië en China. Nu wordt er een Picasso met automaat aan de
modelserie toegevoegd. De viertraps automaat kan desgewenst met
de hand geschakeld worden en is gekoppeld aan een 2.0 16v vierci
linder motor met 137 pk die tot nu toe niet in de Picasso leverbaar
was. Voor dezelfde motor en de 3.0 V6) in de mpv C8 is dezelfde au
tomaat voortaan leverbaar. De Xsara (uit 1997) heeft een nieuwe
neus. Er is inmiddels een berline (sedan), een coupé en een break
(stationwagon) en er zijn intuss.en 1,4 miljoen stuks verkocht.
De FietsRai wordt van vrijdag 7 tot en met 11 maart gehouden in
Amsterdam. Dat gebeurt voor een deel tegelijk met het Op Pad
Beursfestival van de ANWB, dat van 7 tot en met 9 maart plaats
heeft. Er is een vergroot testparcours voor nieuwe fietsen, een race
fietspaviljoen, een hal met bijzondere rijwielen van bekende en
minder bekende Nederlanders. Bovendien zijn er internationale
wedstrijden en demonstraties fietsacrobatiek. Op de beurs wordt
ook de Fiets van het Jaar 2003 bekend gemaakt. Een vakjury heeft
zes rijwielen genomineerd: de Batavus Personal Bike (569 euro), de
Gazelle Easy Glider (1.095 euro), de Giant Revive DX (899 euro), de
Sparta ION (1.650 euro), de Puch Aura (899 euro) en de Trek Navi
gator X600 (1.149 euro). De winnaar wordt op 7 maart gepresen
teerd.
Deze gemaksfiets van Giant, de Revive DX, is eveneens genomi
neerd.
De nieuwe Kawasaki Z1000
bespeelt een breed publiek.
Zijn eigenwijze lijnen mikken
op de designliefhebbers, de 127
pk sterke viercilinder is op maat
gesneden voor sportieve rijders
en er zitten zelfs nostalgische
tintjes in het ontwerp. Die vier
afzonderlijke uitlaatpijpen?
Een knipoog naar de eerste Ka-
wa superbike, de 900 Z1 uit de
zeventiger jaren.
Eigenlijk kvrn je het bonte ka
rakter van de nieuwe Kawasaki
Z1000 niet beter illustreren dan
met het tafereel dat onverwacht
in de zoeker van onze camera
verschijnt. De Kawa staat keu
rig opgesteld voor een statiefo
to, met op de achtergrond de
Vesuvius. Op datzelfde moment
wandelt een Schots echtpaar in
kilt achter de motorfiets langs.
Ziedaar de drie belangrijkste
thema's van deze spraakmaken
de nieuwe machine in één kader
gevangen: design, vulkanisch
geweld en een krachtig gevoel
voor traditie.
De Z1000 is een nieuwkomer die
zeker de aandacht zal trekken.
Niet alleen onder de motormui
zen, want vooral met oranje lak
of in de fel groene Kawasaki
huiskleur trekt hij de blikken
van passanten als een magneet
aan. Zelfs niet-kenners voelen
meteen feilloos aan dat de Ja
panse ontwerpers er iets heel
bijzonders van hebben ge
maakt. Een soort kruising tus
sen een supersportmodel en een
Italiaanse designstudie. Met
zijn kleine stroomlijn neusje,
bijna hoekige tank, het Spar
taanse ogende zitje en de bijna
nostalgische keuze voor vier af
zonderlijke uitlaatpijpen is de
Z1000 een feest voor het oog. Als
je van zoiets gedurfds houdt na
tuurlijk.
Zoals de fraaie voorvork en de
kloeke ankers al aangeven,
houdt het verhaal niet op bij een
knap uiterlijk. Hij stuurt en
remt als een volbloed sportma-
chine. Waarbij vooral de enor
me wendbaarheid opvalt. Alsof
je op een veel compacter model
zit De vering is aan de stevige
kant en je zit vrij hoog, daar
moet je dus van houden.
Motorblok
Het motorblok is de derde troef
kaart. Een opgehoorde versie
van de Ninja ZX-9R, maar dan
met een geavanceerde brand
stofinspuiting. Het zorgt ervoor
dat de Z1000 verbluffend soepel
en makkelijk rijdt. Al vanaf
pakweg 2.000 toeren ronkt hij er
met speels gemak vandoor.
De nieuwe Kawasaki Z1000 tegen het decor van de Italiaanse vul
kaan Vesuvius en een toevallig passerend stel uit Schotland.
Maar het motorblok heeft een
tweede gezicht: boven pakweg
8.000 toeren lijkt het alsof de
vulkaan wakker wordt en gaat
de Z1000 er met een opvallend
luide brul uit de uitlaatpijpen
vandoor. Waarbij je in de gaten
moet houden dat hij in de lagere
versnellingen even snaaks het
voorwiel van de grond tilt.
Zoals zo vaak met gedurfd de
sign zijn offers gebracht aan de
praktische bruikbaarheid. Zo
moet je van het digitale dash-
boardje houden en biedt het mi
nuscule kuipje weinig tot geen
bescherming. Op min of meer
normale snelheden merk je er
niet veel van, maar de 127 pk's
sleuren de slanke machine des
gewenst een heel eind richting
250 km/u en ruim voor die tijd
zit je natuurlijk al enorm uit je
motorpak te wapperen. Van
daar dat als accessoire een iets
groter ruitje leverbaar is, dat
voor groottoeristen wellicht
enige verlichting kan brengen.
De zithouding kun je ontspan
nen sportief noemen. Niet zo op
gevouwen als in de echte hyper-
sport klasse. Een iets zachter
zitje dan het keiharde Z1000
kussentje was prettig geweest.
Bagage
Zo kun je nog een paar prakti
sche details aantippen. Het
meenemen van bagage is een
lastig verhaal. Je moet inventief
zijn om droge handschoenen en
een wegenkaart mee te kunnen
nemen. Koffers of een bagage
rek zouden de boel enorm ont
sieren. Zelfs zo'n aloude tanktas
is door die eigenwijs gevormde
tank slechts met kunst- en
vliegwerk mee te nemen.
Tot slot zijn prijskaartje van
11.398 euro. De populaire mo
dellen in de naked bike klasse
hebben er een serieuze concur
rent bij.
Rob van Ginneken
De Volvo S80 oogt eleganter met een nieuwe voor- en achterkant.
Het instrumentarium lijkt sterk op dat van de sportieve R-serie.
Volvo wil met een vernieuwde S80 markt
aandeel terughalen in het segment van
de luxe zakenauto's. De auto kwam vijf jaar
geleden op de markt en was de eerste met het
nieuwe design van het Zweedse merk. Ron
dingen en brede heupen verjoegen de hoeki
ge sfeer die tot dan toe rond het merk hing.
Vooral toen de slankere S60 verscheen liepen
de verkoopcijfers sterk terug.
