Geen extra geld voor buslijnen
Zanddam verdeelt natuurbeschermers
Roep om maatregelen
Frankrijk bij Tricolor
Provincie wil
eb en vloed
terug in Delta
15
Staten steunen korting voor jongeren op veer
Gedeputeerde vreest zwakkere positie in onderhandelingen met Connexxion
Havens onderzoek EU-plannen
Diefstal uit auto
Prijs van garnalen keldert
Kokkelsector claimt schade
DeMikke krijgt
extra geld
voor opvang
olievogels
Muziekmiddag
voor ouderen
zaterdag 8 februari 2003
•HDDELBUKU - Scholieren
w achttien jaar krijgen korting
het fiets-voetveer Vlissin-
an-Breskens. Provinciale Sia
lyl hebben een voorstel van het
daarvoor gisteren una
niem aangenomen.
Mtenshet CD A zou sprake zijn
iin rechtsongelijkheid, omdat
([scholieren een eersteklas ta-
rief moeten betalen. Scholieren
met een ov-kaart hoeven maar
een tweedeklas tarief te betalen
Een jaarkaart voor het fiets-
voetveer zou 320 euro gaan be
dragen. Door de korting wordt
dat teruggebracht tot 150 euro.
Dat scheelt de provincie jaar
lijks 75.000 euro aan inkomsten.
Om die reden is slechts sprake
van een overgangsregeling van
twee jaar. Een langduriger rege
ling zou te veel gaan kosten.
De WD wees erop dat de échte
ongelijkheid op de langere ter
mijn dus niet is weggewerkt.
Studenten aan een middelbare
beroepsopleiding krijgen geen
ov-jaarkaart, studenten aan een
hogere beroepsopleiding wel
De WD vindt dat onrechtvaar
dig en diende een motie in om bij
het Rijk voor een gelijke behan
deling te pleiten. Ook deze mo
tie werd unaniem ondersteund.
De ChristenUnie waarschuwde
voor een heel andere ongelijk
heid: leerlingen uit West-
Zeeuws-Vlaanderen krijgen nu
wel een tegemoetkoming in de
hogere reiskosten, die uit Oost-
Zeeuws-Vlaanderen niet. Een
amendement van de CU om ook
de laatsten te compenseren,
haalde het echter niet.
Een meerderheid in de Staten
erkende wel dat zij meer moeten
gaan betalen als ze met de bus
via de Westerscheldetunnel
naar bijvoorbeeld Goes moeten.
Maar de kosten worden veroor
zaakt doordat ze een langere af
stand afleggen. Dat compense
ren zou onjuist zijn, omdat ze
betalen voor wat ze krijgen. Dat
is een verschil met de overtocht
op het fiets-voetveer, omdat het
product daar hetzelfde is maar
de prijs verschillend.
IdoorRinusAntonisse
MIDDELBURG - Een meerder
heid van Provinciale Staten wil
-een geld geven om de dreigen
de opheffing van buslijnen te
voorkomen. Een motie van de
PvdA dat wél te doen - er zit 1,6
miljoen euro in een potje open
baar vervoer - kreeg gisteren al
leen steun van de Partij voor
Zeeland en GroenLinks'er F.
vanKollem.
Mi geld beschikbaar stellen
ivoor buslijnen die op de tocht
staan, brengt de provincie in de
lópende onderhandelingen met
vervoerder Connexxion over de
nieuwe dienstregeling in een
lastig parket, betoogde gedepu
teerde J. Hennekeij (WD). Dat
nas voor de meerderheid vol
doende reden de PvdA-motie te
erwerpen.
Statenlid M. de Koster (PvdA)
oondezich zeer bezorgd over de
lenehten dat Connexxion op-
nieuwlijnen wil schrappen, om
dat er onvoldoende geld is voor
Instandhouding. Ze zag dat als
[ongewenste verschraling van
'liet openbaar vervoer, waardoor
[de leefbaarheid op het platte
land verder wordt aangetast.
Wet Statenlid pleitte ervoor de
luidige buslijnen met extra
Steun van de provincie in elk ge
val in 2003 te handhaven.
Toekomst
linde loop van het jaar moeten
me nieuwe Provinciale Staten
[praten over de toekomst van het
[Openbaar vervoer in Zeeland en
duidelijk aangeven welke ver
bindingen per se moeten blij-
De Koster vond het ook onaan
vaardbaar dat lijnen verdwij
nen, terwijl er niet direct een an
dere oplossing voor in de plaats
komt. Beseft men wel hoeveel
mensen hiervan de dupe zijn?
We moeten gewoon een halt toe
roepen aan het steeds verder te
ruglopen van het openbaar ver
voer", aldus de PvdA'er.
Gedeputeerde Hennekeij was
erg ongelukkig met de motie.
Hij vreesde dat extra provincie-
geld op tafel leggen door Con
nexxion wordt uitgebuit. ..Dan
onderhandelen we met de beurs
open. Ik begrijp de emoties,
maar we zullen moeten snijden.
Geef ons alsjeblieft de ruimte
om de onderhandelingen fat
soenlijk af te ronden." De gede
puteerde stelde dat per saldo het
openbaar vervoersaanbod met
vijf procent verbetert, zij het
wel in de stedelijke gebieden en
ten koste van lijnen met te wei
nig aanbod. Volgens Hennekeij
is er wel degelijk een oplossing
voor dorpen die zonder bus ko
men te zitten en wel in de vorm
van het zogeheten 'vraagafhan
kelijk vervoer.'
In antwoord op vragen vanuit
diverse fracties gaf de gedepu
teerde nog aan, de toekomst van
station Kruiningen-Yerseke als
intercity-halte somber in te
zien. Hij herinnerde er aan dat
in elk geval tot 2004 de interci
ty-treinen er blijven stoppen.
De NS kijkt hoe het reizigers
aanbod zich ontwikkelt. Gelet
op het feit dat plaatsen als Et-
ten-Leur en Oudenbosch het
ook zonder intercity's moeten
doen, achtte Hennekeij het voor
de hand liggend dat dit lot ook
Kruiningen-Yerseke zal treffen
pagina 17: fietsersbond tegen
schrappen buslijnen
VLISSINGEN - De havenbedrijven van Rotterdam en Am
sterdam, havenschap Zeeland Seaports en FNV Bondgenoten
onderzoeken hoe de schade te beperken als de Europese libe
raliseringsplannen voor de havens doorgaan. De havenarbei
ders vrezen voor hun baan als de stuwadoorbedrijven en de
rederijen in de toekomst zelf mogen bepalen wie het laden en
lossen in de havens voor zijn rekening neemt, Dat kunnen ha
venarbeiders zijn, maar ook bemanningsleden van schepen
en uitzendkrachten.
Half januari sloten tweeduizend havenarbeiders in Rotter
dam, Amsterdam, Vlissingen enTerneuzenzich aan bij een in
ternationale stakingsactie. Op initiatief van directeur J. Phi-
lippen van Zeeland Seaports, loco-burgemeester A. van Waes
van Terneuzen en directeur M. Verbrugge van Verbrugge Ter
minals en de NV Haven van Vlissingen, spraken de havenbe
drijven, het havenschap en de vakbond gisteren met elkaar in
Rotterdam. FNV-bestuurderW Waumans: „Centrale vraag in
het onderzoek is welke maatregelen kunnen worden genomen
als de Europese plannen doorgaan." Het Europees Parlement
bespreekt het liberaliseringsvoorstel half maart.
ARNEMUIDEN - In de nacht van donderdag op vrijdag is in
gebroken in een auto die geparkeerd stond aan de Raderma-
cherstraat te Arnemuiden. Uit de auto werden een tiental cd's
weggenomen.
BRESKENS - De garnalenprijzen op de Zeeuwse Visveilirig
Breskens zijn gekelderd. Oorzaak is het vrijgeven van de gar
nalenvisserij, nadat de Nederlandse Mededingingsautoriteit
(NMa) enkele weken geleden garnalenvissers en -handelaren
een boete van in totaal 13,8 miljoen euro oplegde vanwege
aanvoerafspraken.
Gisteren daalde de prijs per kilo ongepelde garnalen naar ge
middeld 2,80 euro, 1 euro minder dan gebruikelijk. „En wij
hebben dan nog het voordeel dat er in Breskens vrij veel klein
handelaren garnalen inkopen", aldus directeur F. Lokerse
van de Zeeuwse Visveiling Breskens. „Voor de prijsvorming is
dat gunstig." Hij verwacht dat de prijzen voor consumenten
nu ook zullen dalen.
Voor de consument mag dat gunstig zijn, voor de garnalenvis
serij is het naar verwachting desastreus. Dankzij deafvoeraf-
spraken waren de vissers verzekerd van een redelijke boter
ham en was de visserijdruk lager.
YERSEKE - De kokkelsector wil natuurorganisaties financi
eel aansprakelijk stellen voor verlies aan inkomsten door ge
rechtelijke procedures. Volgens stichting Wilde Kokkels, die
zich tegen de kokkelvisserij in de Waddenzee verzet, kan de
claim oplopen tot ruim 800.000 euro.
Het is de eerste keer dat de producentenorganisatie kokkel
visserij een groep tegenstanders financieel wil aanpakken
„Het is ook niet eerder voorgekomen dat wij door rechtszaken
bij de Raad van State enkele weken niet konden vissen", licht
secretaris J. Holstein toe. „Afgelopen seizoen was dat wel zo."
De hoogte van de claim is nog niet bekend, volgens Holstein.
Het bedrag dat stichting Wilde Kokkels noemt, is naar zijn
mening uit de lucht gegrepen.
Voorzitter M. de Jong van Wilde Kokkels maakt zich weinig
zorgen, „Wij hebben gebruik gemaakt van ons democratrisch
recht op inspraak. En dat er minder is gevist, valt ons niet te
verwijten."
MIDDELBURG - Het Zeeuwse
TOgelasiel De Mikke in Middel-
buig kan rekenen op extra geld
van de provincie voor opvang
ran vogels die door de recente
jolievervuiling aan de kust zijn
getroffen.
Provinciale Staten steunden
gisteren eensgezind een motie
fan GroenLinks en CDA hier-
pver. Om hoeveel geld het gaat,
rordt nog overlegd. De vogel-
«pvangdenkt zelf aan twee euro
ffbehandelde vogel. Gedepu-
srde A Poppelaars (CDA) zei
lat De Mikke in elk geval in
itaat moet zijn de verzorging
an de aangetaste olievogels op
erantwoorde wijze uit te voe-
en,
I. Wiersma (GroenLinks) be-
ileitte méér inzet om zulke
lierampen te voorkomen en
arder te trekken aan interna-
onaleafspraken. Hij vroeg Ge
muteerde Staten zich daar-
oor richting Den Haag en
Irussel sterk te maken. Wiers-
iaconstateerde dat het overleg
nopt als 'zware stookolie door
en trechter', waardoor de sa-
lenleving voor de mythe van de
rijezee een hoge prijs betaalt.
leGroenLinkser vond dat Zee
and zelf om te beginnen goede
oorbeelden kan geven. „Is Zee
and Seaports bereid enkelwan
dige tankers te weren en ook
cnepen die betrapt zijn op lo-
ingen?"' Gedeputeerde
P Bruinooge (PvdA, voorzitter
havenschap) hield de boot af.
Hij zegde toe de Staten over de
Opstelling van Zeeland Sea
ports nader te informeren.
Terwijl kranen en vrachtwagens bezig zijn met het opwerpen van de dam, ruimen Belgische soldaten olie op.
foto Peter Nicolai
door René van Stee
CADZAND - Nederlandse en Belgische
natuurbeschermers zijn het totaal on
eens over de aanpak van de olieveront
reiniging in natuurreservaat Het Zwin.
Volgens de stichting Het Zeeuwse Land
schap (HZL) is de aanleg van een zand
dam buiten elke proportie. De Belgen
wilden dat de dam er zo snel mogelijk
kwam om te voorkomen dat olie uit de
Tricolor het Zwin zou verontreinigen.
Het conflict is zo hoog opgelopen dat bei
de partijen niet meer met elkaar praten.
Door het wekenlang wegnemen van het
getij in de geul vreest R. Beijersbergen
van HZL een ernstige verstoring van het
ecosysteem. Eb en vloed vormen volgens
hem de levensader van het gebied. Daar
om was HZL voor de aanleg van een drij
vende dam. „Wat ze nu doen, is een vorm
van symptoombestrijding", verklaart
Beijersbergen. „De verzanding van de
Zwingeul is een proces van eeuwen. Nu
lopen ze daar gewoon in te tuinieren."
Volgens Beijersbergen veroorzaakt de
olieverontreiniging in het natuurgebied
minder schade dan het wegvallen van het
getij, met name omdat hij meent dat de
verontreiniging onder controle is. Ook
voorziet hij grote problemen bij het op
ruimen van het aangevoerde zand. „Bij
springtij komt daar over enkele weken
een aanzienlijke hoeveelheid bij. Om het
getij te herstellen moeten ze er dan weer
met groot materieel doorheen."
De Belgische conservator K. Struyf van
Het Zwin staat lijnrecht tegenover zijn
Nederlandse collega en is diep ontgoo
cheld over de Nederlandse aanpak. Hij is
van mening dat de zanddam er al een
week had moeten liggen „De bescher
mingsmaatregelen waren Nederland tot
nu toe onwaardig. De olieverontreini
ging heeft inmiddels dramatische vor
men aangenomen, waarvan moet afge
wacht worden welke effecten die op
langere termijn hebben", zegt hij. De
verstoring van het getij is in de visie van
Struyf lang niet zo schadelijk als de olie
verontreiniging. Ook stelt hij dat van een
schorren- en slikkengebied algemeen be
kend is dat het zich snel herstelt na een
verstoring. „Ook het argument dat de bo
demfauna door de dam grote schade op
loopt, klopt niet. In de zomer valt het ge
bied enkele weken droog en juist dan is
de biologische activiteit het grootst.
Voorlopige resultaten van onderzoek
door de Universiteit van Gent tonen aan
dat er voor de dam op Belgisch grondge
bied geen verandering in de bodemacti
viteit heeft plaatsgevonden."
door Melita Lanting
VLISSINGEN - Rijkswater
staat en de Belgische over
heidsdienst BMM willen dat
Frankrijk snel maatregelen
neemt om verdere olievervui
ling door de Tricolor te voorko
men. Dat zegt coördinator
B. Backus van Rijkswater
staat. De gezonken autocarrier
ligt in Franse wateren en lekt
nog steeds olie. Vandaag is op
nieuw een grote olievlek bij het
schip gevonden.
„Dit kan zo niet langer. We
moeten de aanpak echt op een
hoger niveau tillen. Wij willen
dat de olievervuiling bij de
bron wordt aangepakt. Frank
rijk moet een bestrijdingsboot
bij het wrak leggen. Dat is tot
nu toe niet gebeurd en wij zit
ten met de gevolgen", aldus
Backus. De Belgische overheid
heeft hierover vandaag con
tact opgenomen met de Fran
sen. Vooruitlopend op actie
van de Franse regering heeft
BMM twee oliebestrijdingsbo-
ten richting het wrak van de
Tricolor gestuurd. De boten
mogen alleen nog niet in actie
komen, omdat de olievlek in
Franse wateren drijft. Zodra
de olie buiten het Franse water
drijft kunnen de boten gaan
opruimen.
Backus plaatst inmiddels gro
te twijfels bij de staat van het
wrak van de Tricolor.,Wij wil
len berger Smit vragen duikers
naar beneden te sturen om het
wrak te inspecteren. Telkens
met laag water stroomt er olie
uit. Dat moet toch ergens van
daan komen. Misschien is er
wel een andere tank lekgesla
gen." Het Rotterdamse ber
gingsbedrijf is vandaag weer
begonnen met het verder leeg
pompen van de Tricolor. De
berging heeft enige tijd stilge
legen door het slechte weer.
Dunne laag
De grote olievlek die gisteren
was gesignaleerd, is inmiddels
uiteengedreven in vele kleine
vlekken. Vandaag werd duide
lijk het om een dunne laag
gaat, Rijkswaterstaat schat de
hoeveelheid op ongeveer 5000
liter. Of Rijkswaterstaat het
oliebestrijdingsvaartuig Zir-
f aea in gaat zetten om de olie te
ruimen is niet bekend. Het
schip ligt klaar in de haven van
Schevingen, maar het is vol
gens woordvoerster van Rijsk-
waterstaat L. Berkenbosch
niet altijd handig om de olie op
zee te ruimen. Soms is het effi
ciënter de olie eerst te laten
aanspoelen, aldus Berken
bosch. Als de olie niet wordt
opgeruimd, bereiken de vlek
ken maandag of dinsdag de
Walcherse kust. Als gevolg van
het ongeluk met de Tricolor
zijn in Nederland 2250 dode
vogels geteld en 580 nog leven
de exemplaren opgevangen. In
Frankrijk, België en Neder
land samen zijn 15.400 vogels
gevonden, waarvan er ruim
6200 nog leven.
f IK 2D III fisv WoKMe Dtp KXaT,
i «svAM>je depression! 'ki/oeiME wwtia*,
lom -ipwive plein en oe psd N/ET
JTw EPnoWEMML ceecoeT?NiDia>rVo£r* aj na wras
TAp/EVEN £N IR KoEI SIRVCSIN 650 UfetESVARKSCHMU MOOIE UO/O OWb DW NIE1EEMS AM 7£ SEPEReo,
TSPWQL !K HE12EUFOE IvCPR SNJF POEN..PA1 ETOO/f WANT IR STEl NIH i MffP 1/OlP
COR DE JONGE
en IKHeBEEsiFmMTisctlF COLUMAHPDCPZC
ik pom okselijps Bü éspFouee as i/es&r
WJfA HOFMM K BUAH NET Po zSOEC ALS !K
©v //T 2f££P OtTf'.
lig je al inzvijm'?
door Rinus Antonisse
MIDDELBURG - In de Delta
wateren moet de invloed van het
getij weer zoveel mogelijk te
rugkomen. Ofwel: herstel van
de estuariene dynamiek. Daar
bij mag echter op geen enkele
wijze aan de veiligheid worden
getornd.
Ook dient de zoetwatervoorzie
ning voor de landbouw veiligge
steld te zijn en mag de afwate
ring van de Brabantse riveren in
Zeeuwse wateren niet in de knel
komen. Voorwaarde is verder
dat het rivierwater schoon is, als
het in contact komt met de zoute
wateren.
Dit stelden Provinciale Staten
gisteren vast bij de unanieme
aanname van de toekomstvisie
voor de Deltawateren. Delta in
zicht. Het komt er nu op aan de
uitgangspunten in de praktijk
gestalte te geven. Daarvoor zijn
concrete projecten nodig, waar
bij aanzienlijke financiële steun
van het Rijk onmisbaar is, aldus
de woordvoerders van de Sta
tenfracties.
Waarover in elk geval duidelijk
heid moet komen, is wat de ge
volgen zijn van een combinatie
van hoogwater uit zee en hoge
afvoeren via de rivieren, be
klemtoonden G. Roeland (SGP)
en M. Ie Roy (PvdA). En het vast
stellen van de toekomstvisie
mag er niet toe leiden dat plan
nen van gemeenten en bedrijven
bij voorbaat worden gefrus
treerd. „Oppassen voor scha
duwwerking", stelden J. Ram-
ondt (CDA) en H. Polderman-
Martin (WD).
M. Wiersma (GroenLinks) on
derstreepte dat de provincie
druk op de ketel moet houden
bij de uitvoering van de toe
komstvisie. „Meewerken met
het water in plaats van het te
genwerken - dat vergt bestuurs
kracht. Houden we dat vol? De
aandacht voor het water dreigt
al gauw te verlopen." P. van
Veen-de Rechter(D66) meende
dat oprichting van een Delta-
raad hierbij kan helpen.
Zwakke plekken
J. van Ginkel (ChristenUnie)
vroeg aandacht voor de sterkte
van de zeeweringen, verwijzend
naar diverse zwakke plekken
(Domburg, West-Zeeuws-
Vlaanderen). Hij pleitte voor
'flexibele waterkeringen',
waarbij het stelsel van de
binnendijken moet worden be
trokken. Het Statenlid achtte
verbetering gewenst. „De bin
nendijken moeten robuuster
worden."
Gedeputeerde L. Coppoolse
(CDA) zei dat de toekomstvisie
niet in een bureaula verdwijnt.
„De natuur zal ons bij de les
houden." Hij suggereerde om bij
elk afzonderlijk project dat in
uitvoering komt een 'veilig
heidseffectrapportage' te ma
ken. De gedeputeerde maakte
duidelijk dat aanpak van de
door blauwalgen vergiftigde
randmeren (Krammer-Vol
kerak en Zoommeer) voorrang
heeft.
Onderzoek naar aanleg van de
zogenoemde Overschelde - een
verbinding tussen Wester- en
Oosterschelde door de Hals van
Zuid-Beveland - kreeg brede in
stemming. Coppoolse tekende
erbij aan dat het een buitenge
woon complex plan is. „Als de
zeespiegelrijzing meevalt, is de
kans op uitvoering klein."
De gedeputeerde wees erop dat
voor uitvoering van Delta in-
Zicht een betere verhouding
met Vlaanderen gewenst is.
„Het is nu moeizaam, zeker aan
de kant van de Beneden-Schei-
de. Daar is buitengewoon wei
nig aandacht voor preventieve
activiteiten."
HULST - Voor ouderen uit
Hulst is er zondag een muzikale
middag in dienstencentrum De
Lieve aan de Broodmarkt.
Tijdens deze 'Uit op Zondag
middag' van de Stichting Wel
zijn voor Ouderen Hulst treden
twee onderdelen van het
Zeeuws-Vlaamse orkest The
Young Ones op The Young Band
bijt het spits af. Deze jonge
muzikanten oefenen hard om
volwaardig lid te kunnen wor
den en brnegen een eigen reper
toire.
Na de pauze zijn de meer erva
ren muzikanten van Extra Loud
aan de beurt. De bijeenkomst
duurt van half drie tot half vijf.
