Containerterminal toch op Kaloot
Zeeuwen houden zich beter
aan de maximumsnelheid
Fraudezaak uitgesteld
voor nader onderzoek
Oudshoorn ziet af van
burgemeesterspost
Van Liere haalt uit
naar minister Borst
Tot nu toe tien doden
in Zeeuws verkeer
Alarmsirenes Zeeland doen het goed
HZ en hogeschool
Leeuwarden werken
samen aan zeestudie
Melkert wist van
Esf-problemen
Zeeland Seaports verwerpt alternatieven van actiegroep
Man beboet voor
vernieling ruit
Goeree-Overflakkee tevreden
met Nationaal Landschap
donderdag 7 juni 2001
door Aector Dooms
MIDDELBURG - Een psychia
trisch onderzoek moet uitsluit
sel geven over de toerekenings
vatbaarheid van een 53-jarige
man uit Vlissingen. De Middel
burgse politierechter A. Jans-
sen-van Kampen besloot giste
ren om die reden de fraudezaak
tegen hem aan te houden.
De Vlissinger heeft tussen 1 ja
nuari 1996 en 21 september
2000 inkomsten uit de verkoop
van auto's verzwegen, terwijl hij
een wao-uitkering had. De au
tohandelaar exporteerde in die
periode regelmatig auto's naar
Polen. De inkomsten uit de au
toverkoop (zo'n tweehonderd
stuks) verzuimde hij op te geven
aan zijn bedrijfsvereniging.
De uitkeringsinstantie is voor
ruim 57.000 gulden benadeeld.
Daarop stemde officier van jus
titie M. Kappeyne van de Cop-
pello zijn eis af: vier maanden
cel. Maar de officier had er geen
moeite mee dat er eerst een psy
chiatrisch onderzoek plaats
heeft. Gisteren bleek dat de ver
dachte in Turkse kringen pro
blemen had en daarvoor op de
vlucht ging naar Polen. Volgens
zijn raadsman B. Vader zijn de
geestesvermogens van zijn cli
ënt dermate ontwikkeld dat hij
niet heeft beseft waarmee hij
bezig was. De politierechter
stemde in met nader psychia
trisch onderzoek.
door Mieke van der Jagt
WISSENKERKE - Fractie
voorzitter A. Oudshoorn van
Noord-Bevelands Belang
(NBB) in de gemeenteraad van
Noord-Beveland heeft zijn sol
licitatie naar het ambt van bur
gemeester van die gemeente in
getrokken. In een brief aan de
commissaris van de koningin
herriep hij zijn mondelinge sol
licitatie alvast en beloofde nog
inhoudelijk in te gaan op zijn
beweegredenen daartoe.
Eén van de redenen is dat Ouds
hoorn in de sollicitatieprocedu-
re betrokken wil blijven. Een
kandidaat kan geen lid zijn van
de vertrouwenscommissie. Of
Oudshoorn zitting wil nemen in
die commissie, houdt de NBB-
fractie overigens nog open tot
de officiële installatie.
Veel belangrijker is volgens
Oudshoorn de reden van zijn
aankondiging te willen sollici
teren. Bij het bekend worden
van de vacature vroegen ver
schillende partijen zich af of
Noord-Beveland wel aantrek
kelijk genoeg zou zijn voor ie
mand met voldoende bagage. Er
werd getwijfeld of de salarië
ring wel toereikend zou zijn
voor iemand die meer dan veer
tig uur in de week in zijn baan
moet steken.
Vooral dat laatste stuitte Ouds
hoorn tegen de borst. „Het sala
ris van de burgemeester be
draagt hier 169.639,89 gulden
per jaar met een onkostenver
goeding van ruim 9000 gulden.
Per jaar stijgt dat salaris met
6000 gulden. Als ik dat afzet te
gen mijn raadsleden vergoeding
- ik ben ook niet klaar met veer
tig uur in de week - zie ik nogal
een verschil. Mijn brutosalaris
voor het raadswerk bedraagt
5109 gulden per jaar."
Discussie
Oudshoorn zegt met zijn sollici
tatie vooral een discussie te heb
ben willen aanzwengelen. „Dat
wil ik nog steeds. Ik zal in een
brief aan de commissaris dieper
ingaan op de professionaliteit
van bestuurders in het algemeen
en de bezoldiging van raadsle
den, wethouders en burgemees
ters in het bijzonder, in een
poging om Van Gelder bij die
discussie te betrekken", aldus
Oudshoom.
Daarmee zijn er nog twee van de
drie snelle reflectanten op de
functie van Noord-Bevelands
burgemeester over. Burgemees
ter C. van Liere van Sluis-Aar-
denburg, die tot waarnemer is
benoemd, en wethouder J. Meu-
lenberg-op 't Hof. Zij heeft ook
geen zitting genomen in de ver
trouwenscommissie.
door Maurits Sep
BORSSELE - Zeeland Seaports
houdt vast aan de aanleg van de
Westerschelde Container Ter
minal op de Kaloot bij Borssele.
De fossielen die op de Kaloot
worden gevonden, zijn weten
schappelijk van te weinig waar
de om af te zien van de aanleg
van de containerkade op dat
strand. Twee alternatieve loca
ties die door de vereniging Redt
de Kaloot voor de kade waren
aangedragen, stuiten op te veel
bezwaren.
Het havenschap heeft twee on
afhankelijke onderzoeken laten
uitvoeren naar de bezwaren, ar
gumenten en alternatieven van
Redt de Kaloot. Die geven voor
zitter D. Bruinooge van Zeeland
Seaports geen aanleiding af te
zien van het oorspronkelijke
plan. verklaarde hij gisteren te
genover vertegenwoordigers
van de vereniging.
Het Nederlands Instituut voor
Toegepaste Geowetenschappen
(NITG) bevestigt de stelling van
Redt de Kaloot dat het strand
'een voor Nederland belangrij
ke vindplaats voor fossiele
1 schelpen' is. Die is wetenschap
pelijk uniek omdat er zo veel
schelpen en zo veel soorten
schelpen worden gevonden.
Soms worden nieuwe soorten
ontdekt. De vondsten zijn voor
verder geologisch onderzoek
echter van weinig waarde. Bo
vendien betwijfelt het NITG of
de Kaloot nieuwe en unieke
soorten schelpen blijft opleve
ren. Redt de Kaloot legt zich niet
neer bij die conclusie. „Wij zul
len ook weer met deskundigen
in de slag gaan", kondigde F.
van Nieulande aan. Hij doelde
op de Rijksgeologische Dienst
MIDDELBURG - De Middel
burgse politierechter heeft gis
teren een 58-jarige man uit
Middelburg conform de eis ver
oordeeld tot 300 gulden boete.
De man had 11 augustus vorig
jaar een ruit in het Middelburg
se COC-café ingegooid.
en op museum Naturalis in Lei
den. „Wij zijn niet tegen expan
sie van de haven, we willen al
leen dat u van die plek afblijft.
De vereniging deed Zeeland
Seaports in november vorig jaar
twee alternatieve locaties aan
de hand voor de containerter
minal: uitbreiding van de nog
aan te leggen Nieuwlandhaven
tussen het Rammekensschor en
de Koninklijke Schelde Groep,
en de buitenhaven van Vlissin
gen. Beide locaties zijn onge
schikt, stelt adviesbureau RBOI
uit Middelburg.Zoals de vereni
ging beide locaties had ingete
kend, zou de kade deels in de
vaargeul komen te liggen. Dat
mag niet. Verschuiving landin
waarts is evenmin mogelijk. Dat
bedreigt de veiligheid van de
scheepvaart op de Westerschel
de en daardoor indirect de vei
ligheid van de mensen die in de
buurt wonen.
Ritthem
Het stuit ook landschappelijk
op grote bezwaren. Of het Ram
mekensschor zal dichtslibben,
of de leefbaarheid en het open
landschap bij Ritthem worden
aangetast, Ritthem zou zelfs he
lemaal moeten verdwijnen, om
dat het dorp te dicht bij de
haven zou liggen en te veel ge
luidsoverlast zou hebben.
RBOI wijst verder op de gebrek
kige aansluitingen op weg, wa
ter (binnenvaart) en spoor. Dat
leidt tot twee keer zo veel trans
portbewegingen in het haven
gebied zelf. Ook de beperkte
ruimte voor aanvullende bedrij
vigheid is een minpunt van de
twee alternatieven. Al met al
worden die door de extra maat
regelen die nodig zouden zijn,
ook veel te duur.
De vereniging had rekening ge
houden met die conclusie en was
daarom niet echt overdonderd.
„Ik begrijp dat de conclusie u
niet zal bevallen", zei Bruinoo
ge. Hij wees Redt de Kaloot er
daarom op dat zij nog bezwaar
kan maken tegen de container
kade als het milieu-effectrap
port (mer) over een maand
wordt gepubliceerd. „De ge
meenten Borsele en Vlissingen,
de provincie Zeeland en het Rijk
beslissen uiteindelijk of de aan
leg doorgaat. Niet Zeeland Sea
ports."
door Jacoliene van Weele
GOEDEREEDE - De gemeen
ten Dirksland, Goedereede,
Middelharnis en Oostflakkee
kunnen zich vinden in de aan
wijzing van Goeree-Overflak
kee als Nationaal Landschap.
Dat hebben ze minister Pronk in
een gezamelijke brief laten we
ten. De gemeenten gaan ervan
uit dat de situatie op het eiland
niet verandert.
Goeree reageert daarmee op de
Vijfde Nota Ruimtelijke Orde
ning, waarin de Zeeuws-Zuid-
Hollandse Delta wordt aanwe
zen als Nationaal Landschap.
„We gaan er vanuit dat we kun
nen blijven zorgen voor opvang
van de groeiende bevolking en
voor de lokale bedrijvigheid zo
als visserij en toerisme", licht
burgemeester C. Sinke van Goe
dereede toe. Hij heeft daar alle
vertrouwen in, ook al omdat er
in de Vijfde Nota geen schok
kende dingen staan voor het
Zuid-Hollandse eiland. „We
zijn al jaren bezig met natuur
ontwikkeling binnen onze ge
meente. We wéten dat er heel be
perkt omgegaan moet worden
met bebouwing en dat het niet
ten koste mag gaan van de na
tuur."
De Nota gaat uit van een 'con-
tourenbeleid': rondom nu al be
bouwd gebied worden grenzen
getrokken, waarbinnen ge
woond en gewerkt wordt. De zo
ne daarbuiten wordt met na
druk beschermd tegen dat soort
ontwikkelingen. In de reactie
aan Pronk spreken de vier ge
meenten op Goeree-Overflak
kee hun zorg uit voor een te
sterk stijgende bouwgrondprijs.
Ze waarschuwen voor een
schaarste aan beschikbare ka
vels, omdat niet buiten de con
touren gebouwd mag worden.
Daarnaast willen ze voorkomen
dat de leefruimte binnen de be
bouwde kom kwalitatief ach
teruit gaat.
Recreatie
De gemeenten vinden ook dat de
aanwijzing tot Nationaal Land
schap niet mag leiden tot nade
lige gevolgen voor de recreatie.
„Wij bieden nu bijvoorbeeld
campings die in natuurgebied
liggen de mogelijkheid om uit te
breiden, maar dan op zo'n ma
nier dat dit niet ten koste van de
natuur gaat", geeft burgemees
ter Sinke aan.
Zeeland Seaports-voorzitter Bruinooge (midden) bekijkt met A. den Herder, F. van Nieulande, W. Wagenaar en E. Karelse (vlnr) van ver
eniging 'Redt de Kaloot' het onderzoeksrapport. foto Ruben Oreel.
doorRoelf Reinders
SLUIS - Scheidend burgemees
ter C. van Liere van Sluis-Aar-
denburg haalt vlak voor z'n ver
trek naar Noord-Beveland nog
even fel uit naar minister Borst
van Volksgezondheid. Hij vindt
het belachelijk dat Borst niet
wil meebetalen aan de Vlaamse
traumahelikopter die bij spoed
gevallen in Zeeuws-Vlaanderen
wordt ingezet.
Van Liere zegt dat het vanuit
medisch en sociaal oogpunt
noodzakelijk is dat de Belgische
helikopter bij ongelukken in
Zeeuws-Vlaanderen bijspringt
en vindt het vreemd dat Borst
daar geen geld voor over heeft.
„Het is onbegrijpelijk dat in
12001 in een verenigd Europa
zonder binnengrenzen, grens
overschrijdende zorg nog steeds
een probleem vormt", zegt Van
Liere in 'Traumanieuws', een
uitgave van het Traumacen
trum Zuid-West Nederland.
„Een ramp stopt niet aan de
landsgrens." Omdat Borst wei
gert bij te dragen aan inzet van
de Vlaamse traumahelikopter
in Zeeuws-Vlaanderen, doen de
Zeeuws-Vlaamse gemeenten
dat zelf maar. Per inwoner dra
gen de gemeenten vijf Belgische
franken (zo'n 0,275 gulden) bij,
Sluis-Aardenburg zelfs tien.
Borst heeft wel geld beschik
baar gesteld om de hidp van
traumahelikopters in Neder
lands goed te organiseren. Maar
omdat de dichtstbijzijnde Ne
derlandse traumahelikopter in
Rotterdam niet binnen de ge
stelde tijdsgrenzen in Zeeuws-
Vlaanderen kan zijn, springt de
Belgische heli bij.
De helikopter van de Medische
Urgentie Groep (MUG) vanaf
het Academisch Ziekenhuis St.
Jan in Brugge doet er gemiddeld
zo'n acht minuten over. Van Lie
re pleit voor overleg, informa
tie-uitwisseling en gedeelde fi
nanciering met de Vlamingen.
„Dat de Nederlandse overheid
tot inkeer moge komen, is mijn
grote wens."
door Ben Jansen
MIDDELBURG - In de eerste
vijf maanden van 2001 zijn in
het Zeeuwse verkeer tien men
sen bij een ongeluk om het leven
gekomen. Dat zijn er twee meer
dan in dezelfde periode vorig
jaar. Het totale aantal verkeers
doden kwam in 2000 uit op 35.
Gedeputeerde J. Hennekeij ver
strekte deze cijfers gisterentij
dens een vergadering van het
Regionaal Orgaan Verkeersvei
ligheid Zeeland.
In Zeeuws-Vlaanderen en op
Walcheren verongelukten drie
mensen, op de Bevelanden twee
en in Noord-Zeeland eveneens
twee (één op Schouwen-Duive-
land en één op Tholen). Drie
slachtqffers behoren tot de leef
tijdscategorie van 16 en 17 jaar,
twee tot de categorie 18 tot 24
jaar en vijf waren tussen 25 en
50 jaar oud.
Van de tien omgekomen ver-
keersdeelnemers bestuurden
zes een auto, twee een motor
fiets, één een bromfiets en één
een fiets. Zeven van de ongeluk
ken met een dodelijke afloop de
den zich voor tussen 16 en 18
uur. In de helft van de gevallen
betrof het ongeval waarbij één
voertuig was betrokken. Bij
geen van de ongelukken was al
cohol in het spel. Alle dodelijke
slachtoffers hadden de Neder
landse nationaliteit.
Vergeleken met 1999 daalde het
aantal verkeersdoden in Zee
land met vijf. Dat is een afname
met 12 procent. Daarmee boek
te Zeeland de op drie na sterkste
verlaging van deze indicator
van de verkeersveiligheid.
Utrecht (-33 procent), Overijs
sel (-20 procent) en Friesland
(-17 procent) gingen voor. In de
provincies Flevoland, Limburg
en Noord-Brabant werd een
aanzienlijke toename van het
aantal verkeersdoden geregi
streerd: achtereenvolgens 37,32
en 11 procent.
De onveiligheid in het verkeer
wordt ook uitgedrukt in het
aantal dodelijke slachtoffers
per 100.000 inwoners. In dit op
zicht was de situatie vorig jaar
in Flevoland met twaalf doden
het zorgwekkendst. Daarna
volgde Friesland met tien do
den. Zeeland, Noord-Brabant
en Overijssel hadden elk negen
verkeersdoden per 100.000 in
woners. Het minst onveilig wa
ren Utrecht en Zuid-Holland
met elk vier doden per 100.000
inwoners.
door Ab van der Sluis
VLISSINGEN - De jaarlijkse
controle van de alarmsirenes
in Zeeland is goed verlopen.
Bij de regionale brandweer
kwamen gisteren twee mel
dingen binnen uit Heinkens-
zand en Borssele. De sirenes
zouden daar niet gewerkt heb
ben.
„Op zich is onze test beter ver
lopen dan in het noorden",
verklaarde Peter van Beek,
sectorhoofd ICT, ongevallen-
bestrijding en gevaarlijke
stoffen bij de regionale brand
weer. In het noorden van Fries
land en in de hele provincie
Groningen werkten de sirenes
niet. Door een computersto
ring werd het systeem niet
goed aangestuurd.
Of de sirenes goed te horen wa
ren, is moeilijk te controleren.
In de tijd van Burger Bescher
ming waren luistervinken ac
tief, die kaarten instuurden als
de sirenes niet goed te horen
waren. Dat kostte te veel tijd
en energie. Het huidige sys
teem is volledig geautomati
seerd. De 156 sirenes worden
via de alarmcentrale van re
gionale brandweer in Vlissin
gen aangezet. „Maar er is geen
elektronische terugkoppe
ling", aldus Van Beek. ..Of de
sirene ook geloeid heeft, ko
men we alleen maar te weten
als er geluisterd is. We gaan
daarom uit van de betrouw
baarheid van het systeem. Het
kan kapot gaan, maar dat we
ten we alleen als de mensen ons
daarover berichten."
In de sirenes zit een display.
Controleurs van Siemens, de
leverancier van het waarschu
wingssysteem, en de regionale
brandweer kunnen daarop
zien of de paal goed is aange
stuurd door de alarmcentrale.
De sirenes in Borssele en Hein-
kenszand zullen dan ook nage
zien worden. Behalve de jaar
lijkse test wordt het systeem
elke maand stil gecontroleerd.
In Zeeland zijn jarenlang pro
blemen geweest met het waar
schuwingssysteem, omdat de
provincie als proeftuin gold.
Inmiddels is de dekking een
stuk verbeterd. „Het bereik
van het geluid was te opti-
misch ingeschat door de
leverancier", zegt de woord
voerder van de regionale
brandweer. Dat bood de
brandweer de mogelijkheid
om slechts één sirene te plaat
sen tussen twee dorpen. Uit de
tests is gebleken dat er meer si
renes geplaatst moesten wor
den en dat bestaande palen
verplaatst of opgewaardeerd
moesten worden. In Zeeland
gaat het om vijftien tot twintig
extra sirenes a zeventigdui
zend gulden per stuk. Die zul
len waarschijnlijk eind dit
jaar, begin volgend jaar func
tioneren. Recent zijn palen
verbeterd in Oudelande, Sluis,
Hoek, Den Osse, Brouwersha
ven, Vogelwaarde, Sint Lau
rens en 's Heer-Hendrikskin
deren.
Sirene in Grijpskerke.
foto Lex de Meester
door Ben Jansen
MIDDELBURG - De Zeeuwen houden zich
beter aan de maximumsnelheid, stappen
minder vaak met alcohol op achter het
stuur, maar blijven een hekel hebben aan
het dragen van een autogordel.
Op wegen waar 100 km per uur mag worden
gereden hebben de inwoners van de Beve
landen, Schouwen-Duiveland en Tholen de
meeste moeite zich aan de maximumsnel
heid te houden. Zeeuws-Vlamingen houden
het gaspedaal te diep ingetrapt op 80 km-
wegen met fietspaden.
De opgevoerde controles op het gebruik van
alcohol in het verkeer hebben vorig jaar zo
den aan de dijk gezet. In 2000 reed 3,3 pro
cent van de gecontroleerden in Zeeland on
der invloed; in 1999 was dat nog 4,6 procent.
Zeeuws-Vlaanderen blij ft op het gebied van
rijden onder invloed duidelijk achter bij de
rest van Zeeland. Vorig jaar bleek 5,3 pro
cent van de gecontroleerde bestuurders te
hebben gedronken. Dat was maar 0,6 pro
cent minder dan in 1999.
Op Walcheren had vorig jaar 1,6 procent
van de gecontroleerden alcohol gedronken;
2 procent minder dan een jaar eerder. Op de
Bevelanden, Schouwen-Duiveland en Tho
len waren deze percentages respectievelijk
1,8 en 1,9 procent.
Jaarverslag
Het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid
Zeeland constateert in zijn jaarverslag dat
de doelstelling voor de terugdringing van
het alcoholgebruik in het verkeer (4 procent
in 2000) over de hele provincie gemeten is
gehaald. De achterstand van Zeeuws-
Vlaanderen in dit opzicht is evenwel ge
handhaafd.
De Zeeuws-Vlamingen mogen vergeleken
met andere Zeeuwen gemiddeld vaker met
alcohol op achter het stuur stappen, ze ges
pen zich wel dijkwijls met hun autogordel
vast. Ten zuiden van de Westerschelde ge
bruikte vorig jaar 77 procent van de gecon
troleerde automobilisten de veiligheidsgor
del.
In Walcheren was dat 71 procent en in de
rest van Zeeland 75 procent. Het streefper
centage voor het gebruik van de autogordel
ligt daarmee nog ver buiten bereik. Het was
de bedoeling dat vorig jaar 90 procent van
de Zeeuwen dit hulpmiddel ter voorkoming
van ernstig letsel zou benutten.
door Henk Postma
VLISSINGEN - Aan het Van
Hallinstituut in Leeuwarden
begint komend studiejaar de
nieuwe richting Kust- en Zee
studies. De studie, die een over
koepelende benadering van de
problemen rond de Noord- en
Waddenzee beoogt, wordt ner
gens anders in Nederland aan
geboden. Er wordt nauw sa
mengewerkt met de afdeling
Aquatische Ecotechnologie
(watermilieukunde) van de Ho
geschool Zeeland in Vlissingen.
De HZ twijfelde aanvankelijk
aan het nut van de nieuwe oplei
ding in Leeuwarden. Na overleg
werden de plannen in Leeuwar
den bijgesteld.
Het Van Hallinstituut is een
agrarische hogeschool. Op zoek
naar nieuwe mogelijkheden
ontwikkelde men een opleiding
die veel leek op de unieke en zeer
succevolle studie aquatische
ecotechnologie van de Zeeuwse
Hogeschool. De HZ maakte
daar bezwaar tegen. Algemeen
directeur L. Labruyère van de
Hogeschool Zeeland: „Wij leve
ren jaarlijks zo'n 30 tot 40 men
sen af die de opleiding hebben
gevolgd. Daar is redelijk werk
voor. Maar niemand zit te wach
ten op nog meer mensen die in
die sector zijn opgeleid."
De inhoud van de studie in
Leeuwarden is nu zodanig bij
gesteld dat de Hogeschool Zee
land daar mee kan leven. Vlis
singen blijft de enige plaats
waar het watermilieu vooral
technologisch wordt benaderd.
Volgens Labruyère richt Leeu
warden zich nu meer op de com
municatieve sfeer. Hij blijft
twijfelen of daar wel behoefte
aan is. „Maar nu Leeuwarden
toestemming heeft met de oplei
ding te beginnen, gaan we sa
men bekijken wat we voor el
kaar kunnen gaan betekenen."
Die samenwerking zal zich on
der meer richten op het aantrek
ken van studenten uit het bui
tenland. In Zeeland is daar al
veel ervaring mee opgedaan.
Deze maand komen studenten
uit alle delen van de wereld naar
Vlissingen voor het Jeugd We
reld Water Forum. De Friese
school verwacht het eerste leer
jaar te beginnen met 25 studen
ten. Het derde en vierde leerjaar
wordt in het Engels gegeven.
door Harmen van der Werf
DEN HAAG - PvdA-fractie-
voorzitter Melkert wist als mi
nister van Sociale Zaken van de
problemen met de subsidies
uit het Europees sociaal fonds
(Esf). Hij heeft bij de overdracht
van zijn ministerschap in 1998
daarvan ook melding gemaakt.
Minister van Sociale Zaken Ver
meend heeft dit gisteren geant
woord op schriftelijke vragen
van SP-Kamerlid J. de Wit. Bij
zijn vertrek gaf Melkert aan 'dat
er nog diverse tekortkomingen
zijn in de uitvoering van de Esf-
regeling'. En hij signaleerde
twee risico's: dat pogingen van
Arbeidsvoorziening om de uit
voering te verbeteren in goede
bedoelingen blijven steken en
dat inspecteurs van de Europese
Commissie negatief rapporte
ren over de toepassing van de
Esf-regeling in Nederland.
Over de rol van zijn eigen minis
terie repte Melkert niet. Een
door Vermeend ingestelde on
derzoekscommissie heeft on
langs in een tussenrapportage
ook die rol onder de loep geno
men. Het ministerie had erg
weinig belangstelling voor de
uitvoering van de Esf-regeling,
luidde één van de voorlopige
conclusies. Het eindrapport van
de onderzoekscommissie onder
leiding van oud-staatssecreta
ris Koning van Financiën wordt
tegen de zomer verwacht.
SP-Kamerlid De Wit heeft Ver
meend gisteren opnieuw schrif
telijke vragen gesteld over het
Esf-dossier. Hij wil dat Ver
meend de resultaten van het
Europese onderzoek naar de ad
ministratie van het Regionaal
Bureau Arbeidsvoorziening in
Zeeland naar de Tweede Kamer
stuurt. Uit dat onderzoek zou
gebleken zijn dat er bij het Cen
trum voor Vakopleiding in Goes
acht miljoen gulden aan Esf-
subsidie is 'verdwenen'.
