Bouw scheepslift is van de baan
Exploitatie voetveer duurder dan verwacht
Drugsbaron in
november vrij
Oosterschelde is
rijker geworden
ZMF wil in bestuur
van waterschap
Diefstal vuilcontainers schering en inslag
Pechiney belooft
werknemers bonus
voor veilig werken
GS: geen oplossing voor verkeersprobleem autoweg Goes- Zierikzee
Vrijgelaten bruinvissen
maken het na week goed
zeeuwse almanak
Camera's
door Harmen van der Werf
KATS - De bouw van een
scheepslift over de Zandltreek-
dam bij Katseveer is van de
baan. Gedeputeerde Staten
hebben dinsdag besloten dat de
investering in 'een overigens
technisch fraaie constructie'
onverantwoord is. Het geestes
kind van de Waddinxveense in
genieur N. D. van Driel is niet de
oplossing voor het verkeerspro
bleem op de autoweg tussen
Goes en Zierikzee, aldus GS.
De provincie heeft het bedrijfs
plan doorgerekend dat Van
Driel voor de scheepslift over de
Zandkreekdam heeft gemaakt.
Op vrijwel alle terreinen komt
de provincie tot de conclusie dat
Van Driel te optimistisch is ge
weest.
Hij heeft de onderhouds- en ex
ploitatiekosten te laag inge
schat. Die zouden volgens de
Waddinxveense ingenieur
140.000 gulden per jaar bedra
gen. De provincie komt 125.000
gulden hoger uit, omdat op top
dagen in het seizoen extra be
dienend personeel nodig is,
De capaciteit van de lift is ook te
hoog ingeschat, oordeelt de pro
vincie. Het aantal brugopenin-
gen - de grote ergernis op de rou
te van Goes naar Zierikzee - zal
niet met 55 procent veripinde-
ren, maar 'slechts' met 30 pro
cent. De investering in de
scheepslift is bovendien minder
rendabel dan Van Driel veron
derstelt.
Verrast
Van Driel reageerde dinsdag on
aangenaam verrast op de pro
vinciale bevindingen. „Dat is
niet best. Ik begrijp dat de capa
citeit te gering zou zijn. Nou,
dan had men mij andere maten
moeten opgeven." De ingenieur
was nog niet op de hoogte van
alle ins en outs van de analyse
van de provincie. „Ik ga die ze
ker bestuderen en kom er zeer
waarschijnlijk nog op terug."
Het plan van Van Driel voorzag
overigens niet alleen in de bouw
van een scheepslift. Hij wilde de
lift combineren met een con
structie om Oosterschelde-wa-
ter in het Veerse Meer te bren
gen, om de waterkwaliteit in het
meer te verbeteren. Rijkswater
staat heeft daaxyoor plannen,
maar los van een oplossing voor
het verkeersprobleem. Minister
A Jorritsma van Verkeer en Wa-
terstaat heeft eerder verklaard
dat het verkeer een zaak is van
de provincie, omdat het om een
provinciale weg gaat.
■BS
door Harmen van der Werf
OOSTBURG - De Zeeuwse Mi
lieufederatie (ZMF) stort zich
met de aangesloten natuur- en
milieu-organisaties op de be
stuursverkiezingen voor het
waterschap Zeeuwse Eilanden,
volgend jaar maart. Evenals de
landbouworganisaties verenigd
in de LTO-raad Zeeland zal de
ZMF in alle categorieën kandi
daten stellen.
„Wij misgunnen de landbouw
haar positie in het waterschap
niet", zei voorzitter Johan Job-
sen op de ZMF-ledenvergade-
ring dinsdag in Oostburg,
,maar we willen ook graag onze
eigen groene kandidaten in het
waterschapsbestuur om de mi
lieu- en natuurbelangen te die
nen."
Waterschap Zeeuwse Eilanden
beslaat Midden- en Noord-Zee
land.
door Jacques Cats
DEN HAAG - De Terneuzense
drugsbaron Sjef Faas is binnen
kort vrij man. Het gerechtshof
in Den Haag heeft de door de
rechtbank in Middelburg opge
legde gevangenisstraf van zes
jaar met 24 maanden bekort.
Aftrek van voorarrest en het ge
bruikelijke douceurtje dat goed
oppassende gedetineerden
slechts tweederde van de opge
legde straf hoeven uit te zitten
brengen met zich mee dat de
deuren van de Middelburgse pe
nitentiaire inrichting Torentijd
al op 19 november voor de Ter-
neuzenaar open zwaaien.
Volgens advocaat mi: J.L.AM. Ie
Cocq d'Axmandville heeft het
gerechtshof de gevangenisstraf
met twee jaar verminderd om
dat zijn cliënt wel heel erg lang
op de afdoening van zijn zaak
heeft moeten wachten. De Ter-
neuzenaar zat twee j aar in voor
arrest. Naast de zes jaar gevang
had de rechtbank in Middelburg
een geldboete van 1 miljoen gul
den geëist. Het gei'echtshof
heeft die bijkomende straf laten
vervallen. De reden daarvoor
wordt binnenkort in een ver
slaglegging nader gemotiveerd.
Raadsman Le Cocq neemt aan
dat de boete is kwijtgescholden
omdat de ten laste gelegde drug
stransporten „op bloopers uit
liepen".
Thans loopt voor de rechtbank
in Middelbui'g een ontnemings-
vordering tegen de Temeuze-
naar. Dat gebeuil in het kader
van de Plukze wetgeving, die
politie en justitie in de gelegen
heid stelt om uit criminele prak
tijken verkregen winsten terug
te krijgen.
België
Officier van justitie mr. Jo Va-
lente meent aannemelijk te
kunnen maken dat Faas ook een
geslaagd drugstransport heeft
kunnen organiseren. De namens
de Staat ingediende vordering
bedraagt 35 miljoen gulden.
Overigens heeft de Belgische
justitie nog een appeltje met
Sjef Faas te schillen. De man
heeft in België een verblijf van
tien jaar in het cachot tegoed.
Volgens raadsman Le Cocq gaat
het hier om dezelfde zaken
waarover de Nedei'landse rech
ter zich al heeft uitgesproken.
De raadsman beraadt zich op
stappen.
door Ondine van der Vleuten
VLISSINGEN - Er wordt in Vlissingen
aardiggerommeld met huisvuilcontainers
en het gaat de gemeente zo langzamer
hand een lieve cent kosten. Aan de balie
van het politiebureau zijn aangiften van
vermissing schering en inslag. Ook in
Tholen speelt het probleem, zij het min
der. De twee gemeenten springen er in ne
gatieve zin uit wat betreft diefstal van met
name grijze (rest)containers. Elders in de
provincie is het aantal verdwijningen niet
noemenswaard.
Vooral de grijze containers voor restafval
zijn in trek. Bij de introductie van de bak
ken in Vlissingen, zomer '95, was een mel
ding aan de sectie afvalverwijdering ge
noeg om een nieuwe te krijgen. Als snel
nam het aantal meldingen zodanig toe dat
gedupeerden het verzoek kregen een offi
cieel bewijs van vermissing te halen bij de
politie. Vanaf mei '96 is bijgehouden hoe
veel er verd'wijnen. Coördinator afvalver
wijdering R. Kooger: „Sinds toen een
kleine 130. Waar die blijven? Het is nu een
maal aantrekkelijker om die van je buur
man in te pikken dan zelf een extra bak
aan te vragen als je aan je eigen bak niet
genoeg hebt. Op jaarbasis betaal je daax--
voor 100 gulden per grijze en vijftig per
groene bak."
Vanaf de introductie in '95 gerekend, zijn
er in Vlissingen naar schatting 200 bak
ken verdwenen. Kooger heeft de indruk
dat het erger wordt en dat lijkt inderdaad
zo te zijn. Op het politiebureau in Vlissin
gen zijn momenteel vier meldingen per
week niet ongewoon; omgerekend zouden
dat er 208 per jaar worden. Een aantal
daarvan komt weliswaar weer terecht
('soms vissen we er een uit de Schuitvaar-
gracht'), maar voor het gros moet een
nieuwe afgegeven worden. „Zo'n bak kost
t ussen de 75 en 100 gulden. Plus dat we de
ledigingskosten mislopen, als iemand er
illegaal een bak van de 'buren' bijzet."
Stinken
Vooral het Middengebied is berucht, met
name bij de flats. Volgens wijkagent F.
Bouman is het toch ook wel de gelegen
heid die de dief maakt„Eén van de oorza
ken is dat mensen de containers buiten la
ten staan, omdat ze stinken bijvoorbeeld.
Of ze niet op tijd biixnenhalen. Op een ge
geven moment gaan mensen met die
zwex*fcontainers leuren. Naar mijn idee
vinden er weirxig vermissingen echt op de
dag van lediging plaats. Als je ziet wat er
in Vlissingen nog staat, de nacht erna..."
Overigens gaat het niet altijd om kwade
opzet. Met name op verzamelplaatsen
willen mensen nog wel eens per ongeluk
de verkeerde bak pakken. De oplossing is
eenvoudig: maak de bak herkenbaar, met
een sticker bijvooi'beeld.
Tholen
Ook P. van Zijst, hoofd reiniging Tholen,
heeft het idee dat het aantal vermissingen
van'met name grijze bakken toeneemt, al
zijn het er aanzienlijk minder dan in Vlis
singen. „Vanaf 1 januari '96 tot heden 48
stuks", weet Van Zijst. In Tholen speelt
waarschijnlijk mee dat huishoudens geen
tweede bak kunnen aanvragen. Alleen
voor gezinnen met zeven of meer kinderen
wil de gemeente nog wel over haar hart
strijken. Verder moet iedereen zijn teveel
aan afval maar zelf wegbrengen.
„Ik denk dat we over een poosje moeten
gaan denken over een oplossing voor het
probleem, want de kosten beginnen op te
lopen. Ik denk dan aan elektronische regi-
stratie door middel van een chip, zoals nu
gebruikt wordt bij vuilophaal per kilo. De
vuilwagen registreexd via een chip in de
bak bij welk huishouden die hoort en als
zo'n bak als vermist is opgegeven, is die
snel opgespoord. Het nadeel is dat ook dat
geld kost."
door Harmen van der Werf
VLISSINGEN - De exploitatie van een
ficts-voetveer levert een veel groter te
kort op dan de provincie in eerste in
stantie heeft gedacht. Toch is het moge
lijk een fiets-voetveer tussen Vlissin
gen en Breskens te beginnen, als de
Westerscheldetunnel eind 2002 in ge
bruik komt. Dat kan door het veer te
behandelen zoals het streekvervoer,
Waarvoor zo'n 50 procent subsidie
wordt gegeven door de overheid. Veer-
kaartjes gaan per enkele reis 2,50 a
5,00 kosten.
De provincie had voor een fiets-voet
veer gerekend op een tekort van 2,9
miljoen gulden op jaarbasis, maar die
prognose was gebaseerd op een beperk
te dienstregeling van zeven uur 's mor
gens tot negen uur 's avonds met één
schip. Onderzoekers die voor het pro-
vinciebestuur het fiets-voetveer onder
de loep hebben genomen, zijn uitge
gaan van een uitgebreidere dienstx-ege-
bng. Die levert meer passagiex-s op, ze
ker als er een halfuxzrdienst wordt ge
varen.
Het verschil tussen een halfuurdienst
een uur dienst is groot. Een halfuur-
dienst zal, volgens een studie door DHV
Milieu en Infrastructuur, 970.000 reizi
gers per jaar aantrekken. Als er één
keer per uur wordt gevaren, daalt het
aantal klanten met 320.000. Een half
uurdienst is duurder; 9,8 miljoen gul
den, met een exploitatietekoxd van 4,8
miljoen gulden. Het exploitatietekort
bij een uurdienst ligt door de geringere
aantrekkingskracht 'slechts' 1 miljoen
gulden lager; op 3,8 miljoen gulden bij
een omzet van 6,6 miljoen gulden.
Veel passagiers zullen het meest geïnte-
resseex-d zijn in het taxrief van een fiets-
voetveer. Dat taxief staat nog niet vast.
De onderzoekers van Traffic Test raden voor het voetveer een soort catamaran aan
van het Swath-type: een 35 meter lang modern zeewaardig vaartuig.
De ondex-zoekers van DHV en van Tx-af-
fic Test zijn uitgegaan van vijf gulden
per overtocht. Boven de vijf gulden zul
len veel x-eizigers overstappen op de au
to, om via de tuimel te rijden. Dat heeft
dus geen zin.
Subsidie
„Op welk tarief wij gaan zitten, is nog
niet duidelijk", aldus verantwoorde
lijkgedeputeerde J. I. Hennekeij. „Het
zal ergens tussen een ïijksdaalder en
vijf gulden worden. De vraag is of wij
het veer als openbaar vervoer kunnen
behandelen. Dan kan er subsidie bij.
Wij gaan daarover in gesprek met het
ministerie van Verkeer en Waterstaat.
Belangrijk voor de tariefstelling is ook
of er met één schip of twee schepen
wordt gevaren. Adviesbureau Traffic
Test stelt in zijn technische rapport:
'Eén schip is geen schip'. Hennekeij wil
nog niet zover gaan,Het ligt eraan wie
de veerdienst gaat exploitex-en. Mis
schien is er wel een rederij bereid de
dienst op zich te nemen, een redeiïj die
elders vergelijkbare schepen heeft."
De provincie is niet van plan de veer
dienst zelf te gaan beheren. Er zal een
ovex-eenkomst worden gesloten met een
vervoerder, waarbij voox-waarden wor
den gesteld aan de pxijs en de diensti'e-
geling.
door Ben Jansen
VLISSINGEN - Alle 830
werknemers van aluminium
smelter Pechiney in Vlissin-
gen-Oost krijgen ieder 1000
gulden als het bedrijf vóór
het jaar 2000 365 dagen aan
één stuk geen bedrijfsonge
vallen met ziekteverzuim re
gistreert. De directie heeft
het personeel deze toezeg
ging gedaan. De bonus zal
netto worden uitgekeerd,
waardoor Pechiney er omge-
veer 1,7 miljoen gulden voor
zal moeten uittrekken.
„Dat geld hebben we er
graag voor over", zegt alge
meen directeur- J. H. de Back.
„Veilig werken is heel be
langrijk." Vandaag (woens
dag) bereikt Pechiney al een
mijlpaal op weg naar die 365
dagen zonder letsel met ver
zuim. Voor het eerst in de 26
jaar van haar bestaan zijn er
125 dagen achtereen geen
ongelukken gebeurd met zo
danige gevolgen dat een
werknemer zich ziek moest
melden. Daarom is er van
daag voor alle medewerkers
gebak.
Grote druk
De Back is er niet bang voor
dat met het oplopen van het
aantal dagen zonder letsel-
verzuim en daarmee het
dichterbij komen van de be
geerde bonus van 1000 gul
den een steeds grotere druk
op Pechiney-wex-knemers
wordt gelegd om zich na een
bedrijfsongeval toch vooral
niet ziek te melden. „Dat zou
natuurlijk onverantwoord
zijn. We hebben hier twee
full-time verpleegkundigen
en een bijna permanent aan
wezige bedi-ijfsarts. Zij be-
oordelen of iemand na een in-
dicent met letsel naar huis
moet; niet de werknemer zelf
of zijn collega's."
door Lizette Dalebout
NEELTJE JANS - De eerste
week na hun vrijlating uit de
Dolfijnen Research en Opvang
Neeltje Jans zijn de bruinvissen
Marco en Roy elkaar twee keer
kwijtgeraakt. Dit meldt R. Kas
telein van Dolfinarium Harder
wijk. Beide dieren bevinden
zich afzonderlijk van elkaar ter
hoogte van IJmuiden. Het ziet er
naar uit dat ze het goed maken.
Kastelein: „Als ze niet in staat
zijn om te vissen, waren ze nu al
dood geweest."
Marco en Roy zijn de eerste dol
fijnen ter wereld die zijn groot
gebracht met dolfijnenkunst-
melk en weer in het wild zijn
uitgezet. Om te contx-oleren of ze
zich staande zouden weten te
houden, werd bij beiden een sa
tellietzendertje aangebracht.
Op deze manier valt tevens te
traceren waar de dieren zich be
rinden. Elke avond krijgen de
medewerkers van Dolfinarium
Harderwijk de coördinaten
door van hun positie. „Vooral de
eerste dagen waren spannend,"
zegt Kastelein. „Toen draaide
alles om de vraag of ze zelfstan
dig voor hun voedsel zouden
kunnen zorgen. Gelukkig wij
zen alle signalen daar op."
Uit de coördinaten blijkt dat de
twee di-iekwart dag hebben sa-
mengezwommen en elkaar
daarna uit het oog zijn verloren.
Over het sooxd schip dat zal worden in
gezet, bestaat nog de meeste dxiidelijk-
heid. Traffic Test raadt aan een 35 me
ter lang schip in te zetten, dat een maxi
mum-snelheid kan halen van 16 kno
pen (bijna 30 kilometer per uur). Het
wordt een modem, zeewaardig vaar
tuig van het Swath-type. Swath is een
afkorting van small water area twin
hull; het is een sooxf catamaran.
Aanlegplaatsen
De aanlegplaatsen voor het fiets-voet
veer in Vlissingen en Breskens blijven
in principe dezelfde als de huidige. Die
sluiten het best aan op de bestaande in
frastructuur, zoals in Vlissingen op het
NS-station. Waar de boot in Breskens
zal aanlanden, wordt nog besproken
met de gemeente Oostburg.
De onderzoeken van DHV en Traffic
Test zij n de eerste aanzetten voor de be
sluitvorming over het fiets-voetveer.
Eind 1998, begin 1999 hoopt de provin
cie de markt op te kunnen om de juiste
exploitant te vinden.
De fietsersbond ENFB heeft bij voor
baat kritisch gereageerd op de aange
geven veeitarieven. Vijf gulden is voor
ENFB-ster R. Beukert uit den boze.
„De provincie wil het fietsen bevorde
ren. Dit werkt averechts. Dan pak je
toch de auto."
door Richard Hoving
VLISSINGEN - Het onderwa
ter-leven in de Oosterschelde en
het Grevelingenmeer is de afge
lopen jaren rijker geworden.
Krabben, kreeften en een groot
aantal kleinere zee-organismen
die eigenlijk thuishoren in de
Zuid-Europese kustwateren,
worden steeds vaker in de
Zeeuwse wateren aangetroffen.
De veranderingen in de fauna
van de Oosterschelde en het
Grevelingenmeer staan be
schreven in het Jaarboek Na
tuur '97. Het boek is een 'winst
en vei-liesrekening' van de Ne
derlandse natuur tussen 1990 en
1995, gebaseerd op gegevens die
door 15.000 vrijwilligers zijn
verzameld. Sterk toegenomen
in de Zeeuwse wateren zijn de
gewimperde zwemkrab, blauw
poot zwemkrab, kleine here
mietkreeft en groene wierslak.
Deze soorten komen veel voor
langs de Fx-anse kust, maar wa
ren in Nedei'land tot voor kort
niet in grote hoeveelheden aan
wezig.
Verspreiding
De gegevens in het Jaarboek Na
tuur '97 over de Oosterschelde
en het Grevel ingenmeer zij n bij -
eengebracht door de stichting
Anemoon (Analyse, Educatie en
Marien Oecologisch Onder
zoek). Volgens onderzoeker A
Gmelich Meyling zijn de con
clusies in het jaarboek de voor
lopige uitkomsten van het Mo
nitoring Project Ondei-water
Oever (MOO) waar drie jaar ge
leden mee is begonnen. Met dit
project wil Anemoon meer in
zicht krijgen in de lange ter
mijn-ontwikkeling van het le
ven onder de waterspiegel.
Anemoon maakt voor MOO ge
bruik van sportduikere. Ruim
vijftigduikers, diex-egelmatigin
de Oosterschelde en het Greve
lingenmeer zijn te vinden, geven
na elke duik op een formulier
aan welke soorten ze hebben ge
zien. Het monitoringsproject
richt zich met name op soorten
die goed te herkennen zijn en
niet met elkaar veiAvard kunnen
worden.
Warnier
Gmelich Meyling noemt het
broeikaseffect als een mogelijke
verklaring voor de veranderin
gen in de Zeeuwse wateren.
„Het zeewater wordt wanner en
daardoor vergroten soorten hun
leefgebied in noordelijke rich
ting." Helemaal zeker van zijn
zaak is de onderzoeker niet. „De
verrijking kan ook het gevolg
zijn van de warme zomers en
zachte winters die we de afgelo
pen jaren hebben gehad."
De duikers hebben tussen 1990
en 1995 een aantal zogenoemde
exotische soorten in de Ooster
schelde en het Grevelingenmeer
aangetroffen. Gmelich Meyling
veronderstelt dat de Japaxxse
zakpijp en het harig spook-
kreeftje via het ballastwater
van internationale schepen in
Nederland zijn terecht geko
men.
Het bericht stond twee we
ken geleden al in deze krant.
'Politie doet hard haar'best
het gezag terug te winnen'.
Onzemanophet Walcherseis
er nu pas over uitgelachen.
Vijfentwintig jaar nu al, rijdt
hij schadevrij over de weg.
Met de agenten die daarbij
zijn pad kruisten, kon hij al
tijd uitstekend overweg.
Want enig toezicht, dat ivist
hij wel te waarderen. Maar
nu beschouwt men hem plot
seling als een groot gevaar op
de weg. Sinds her en der in
het Zeeuwse landschap ca
mera's zijn geplaatst regent
het bij hem. bekeuringen.
Niet dat hij als een wildeman
door het landschap scheurt.
Maar 't is wel steeds één, twee
of drie kilometertjes per uur
te veel.
Die camera's moet de agen
ten zoveel werk uit handen
hebben genomen, dat zij nu
de handen vrij hebben om op
drankmisbruik te controle
ren. In nog geen drie maan
den tijd moest onze man al
zeven keer in het buisje te
blazen, uiteraard zonder dat
ook maar een druppeltje al
cohol in zijn bloed kon wor
den geconstateerd.
Wel rijdt hij nu, zodra hij wat
blauw op straat ziet, met een
rood ivaas voor de ogen.
Bij de politie in Vlissingen wordt regelmatig aangifte gedaan van vermissing van huisvuilcontainers.
foto Ruben Oreel
