Vakantiegeld-zaak blijft mistig
De hardwerkende Amerikanen
Stichting gelooft in
luchttunnel over
Amsterdamse IJ
Bouw verliest
jaarlijks miljarden
door slecht werk
economie
7
ndienen bezwaarschrift of T-biljet lijkt toch raadzaam
belasting belicht
economie wijzer
Autoverkopen stabiel
Scherpe daling Britse productie
Meer omzet in detailhandel
Hongkong blijft trekker
Internet-bus langs scholen
70%
„(01ö Englanb"
J
Gereserveerde
zitplaats mislukt
dinsdag 8 juli 1997
nnr Oennis Weber
)nlangs heeft het ministerie
van Financiën besloten dat
idat een uitspraak door de Ho-
Raad is gedaan, alle belas-
ugbetalers voor de heffing van
elasting over vakantiegeld ge-
ijk behandeld zullen worden,
it betekent volgens Financiën
at geen enkele belastingbeta-
>r een bezwaarschrift of T-bil-
Bt hoeft in te dienen. Deze toe-
^gging van Financiën is zo
iduidelijk, dat het advies
orlopig blijft om wel een be
waarschrift of T-biljet in te
ienen om het recht op een lage-
belastingheff ing veilig te stel-
D.
ovendien valt te vrezen dat de
[nsioengerechtigden in Ne-
irland de rekening zullen gaan
stalen om een deel van het mil-
rdengat in de begroting te
chten.
fear gaat het ook al weer om?
belastingheffing over va-
aniiegeld lijkt volgens velen in
frijd met het gelijkheidsbegin-
el. Omdat met name in de
mwnijverheid vakantiegeld
echts tegen 75 procent belast
ordt. Het uiteindelijke oordeel
il de rechter moeten vellen,
aar als deze het gelijkheidsbe-
nsel toepast dan kan dit de
hatkist 7 miljard aan terugbe-
alde belasting en premies per
aar schelen. Deze financiële
trop zal staatssecretaris Ver
eend van Financiën weer
oeten terughalen via een ver
van het belastingtarief
troom
en andere tegenvaller vormt
sale stroom van be-
aarschriften aan de Belas-
gdienst. Hoewel duidelijk is
it iedereen een dergelijke
room van bezwaarschriften
in zien aankomen, was de re-
tie van Financiën net na het
kend worden van het nieuws
rer het vakantiegeld laconiek:
iaat de mensen maar be-
aarschriften schrijven. Wij
chten wel af", aldus een
iordvoerder van Financiën
ree weken geleden,
gelopen donderdag ant-
ordde Vermeend op Tweede-
mervragen van het CDA dat
geacht of er bezwaar is ge-
iakt tegen de belastinghef-
over vakantiegeld, hij zal
zrgen voor een gelijke behan
De vakantie zou behalve een prettig gevoel, ook nog wel eens belastingteruggave kunnen opleveren.
deling. Vervolgens stond zater
dag in alle dagbladen en op In
ternet een mededeling van cle
Belastingdienst met de tekst:
'De staatssecretaris van Finan
ciën heeft besloten dat, nadat
een uitspraak door de Hoge
Raad is gedaan, alle belasting-
plichtingen gelijk behandeld
zullen worden. Dit betekent dat
u hiervoor geen bezwaarschrift
of T-biljet hoeft in te dienen'.
Is het probleem nu opgelost?
Hoeft niemand meer een be
zwaarschrift in te dienen? Dat is
niet het geval, want het ant
woord van Vermeend op de Ka
mervragen laat meer vragen
open dan er worden beant
woord. Zo schrijft de Belasting
dienst in een advertentie dat na
dat een uitspraak van de Hoge
Raad is gedaan, alle belasting
plichtigen gelijk behandeld
worden. Het is echter mogelijk
dat in de procedures over va
kantiegeld die op dit moment
worden gevoerd niet de Hoge
Raad de belastingbetaler gelijk
geeft, maar het Europese Hof
voor de Rechten van de Mens
doorThea van Beek
Parijs heeft zijn Eiffelto-
ren, Londen de Tower
dge, San Francisco de
Golden Gate Bridge en Rot
terdam een trillende Zwaan.
Amsterdam lokt de toerist
sinds jaar en dag met lachen
de zeventiende-eeuwse ge
veltjes. Maar dat is volgens
sommigen niet genoeg. Zij
menen dat het hoog tijd is
vooreen markant bouwwerk
als beeldmerk voor de stad.
Een 'luchttunnel' over het IJ
bijvoorbeeld.
De plannen voor een derge
lijk futuristisch bouwwerk
bestaan al een dikke zeven
jaar. Ze werden destijds be
dacht door de oud-leraar en
irchitectuurliefhebber Flip
'an den Bergh en industrieel
mtwerper Horst Grütering.
Het enthousiasme was groot
over de tunnelbuis die op zijn
wgste punt zestig meter
boven het IJ zweeft. Veel pu
bliciteit, stapels: rapporten
en onderzoeken later be
landde het plan, zoals vaker
in dat soort gevallen gebeurt
De politiek had andere prio
riteiten, zoals de aanleg van
de nieuwe Noord-Zuid nze-
trolijn, met een deel van de
wute onder datzelfde IJ. Van
den Bergh laat zich daardoor
niet uit het veld slaan. Inte
gendeel. Na een paar jaar
'tilte komt hij nu keihard te-
In september verschijnt
P het boek 'Een
Luchttunnel voor Amster
dam, brug naar de toekomst'
Veel illusie dat de gemeente
nog een cent zal steken in het
Neet dat zo'n 200 miljoen
luiden zou kosten, heeft Van
zen Bergh niet. Daarom
:t :oe^ hij met zijn Stichting
Luchttunnel andere wegen.
V>e hopen nu bedrijven als
mdemol, Heineken, Lovers
'aii of andere particuliere
nvesteerders te interes se-
Enthousiast: wuift hij
net een zojuist ontvangen
'nef van de Belgische archi-
eet Luc Deleu. „Die heeft
- het ontwerp
voor de luchttunnel uit te
förken."
Flaneren
- verbindt de
lchttunnel het centrum van
e stad met Amsterdam-
Noord, aan de overzijde van
het IJ. De doorzichtige tun
nelbuis, met een lengte van
zo'n 1500 meter, hangt in V-
vormige pylonen boven het
IJ. Onderin cle tunnelbuis be
vindt zich het openbare ge
deelte, met volautomatisch
light-railvervoer en rollende
trottoirs. Daarboven kan het
publiek tegen betaling flane
ren langs promenades met
horeca, winkels en een feno
menaal uitzicht over de stad
en het water.
Dat zelfs een recent referen
dum de bouw van de Noord-
Zuidlijn niet heeft kunnen
tegenhouden, deert Van den
Berg niet. „Deze luchttunnel
is daarop juist een prachtige
aanvulling. Het wordt een
fijnmaziger verbinding met
meer haltes dan bij die metro.
Maar daarnaast is het ook
een prachtige toeristische at
tractie. Geen stad ter wereld
die een luchttunnel kent."
De stichting rekent op jaar
lijks 1,3 miljoen bezoekers.
Naast opbrengst uit het
openbaar vervoer moet het
geld vooral komen uit het
toeristische deel van de tun
nel. Aan zo'n tochtje langs
die promenades hangt wel
een fors prijskaartje. Des
kundigen becijferden die op
18 gulden per persoon. De
VW Amsterdam noemt die
prijs veel te hoog. Op z'n
minst zou aan het eind van de
tunnel, in Amsterdam-
Noord, een andere toeristi
sche attractie moeten komen
om het nog aantrekkelijk te
maken.
„Waar het Amsterdam tot nu
toe aan heeft ontbroken zijn
lef en branie. Het lef groot
te denken", constateert Van
den Berg. Maai- hij ziet
een kentering. Ook in de
hoofdstad steekt vernieu
wingsdrift de kop op. Ook
daar verschijnen opvallende
bouwwerken als de
Amsterdam Arena, het we
tenschapsinstituut New Me
tropolis en de markante wo
ningbouw in het Oostelijk
Havengebied. Bovendien
verrijzen binnenkort aan het
IJ een prestigieuze passa
giersterminal voor cruise
schepen en een Centrum voor
Moderne Muziek. „Een
luchttunnel vormt daarop
een prachtige aanvulling",
aldus Van den Bergh. GPD
(het EHRM). De vraag is dus of
de toezegging van Vermeend
ook dan nog geldt.
Daarnaast is niet duidelijk voor
welke jaren de toezegging nu
precies geldt. Uit de antwoor
den op de Kamervragen lijkt te
volgen dat voor iedereen die
nooit bezwaar heeft gemaakt
tegen de belastingheffing over
vakantiegeld geldt dat als de
rechter het gelijkheidsbeginsel
toepast iedereen een deel van de
belastingheffing over vakantie-
lastingtarief in de eerste schijf
wel drastisch moeten stijgen.
Hoewel men uit de antwoorden
op de Kamervragen dus zou
kunnen opmaken dat iedereen
vanaf 1990 recht heeft op terug
gave, lijkt dit niet de bedoeling
van de regering te zijn. Zo merk
te premier Kok afgelopen vrij
dag na afloop van het wekelijk
se kabinetsberaad op dat het
uitgesloten is dat de Nederlan
ders met terugwerkende kracht
een deel van hun belaste vakan-
geld terugkrijgt. Aangezien de
ongelijke behandeling vanaf
1990 bestaat, kan je de toezeg
ging zo uitleggen dat iedereen
vanaf 1990 belasting zou terug
krijgen. Dit zou betekenen dat
in één klap maar liefst 56 mil
jard gulden moeten worden te
rugbetaald. Ik vraag mij af hoe
Financiën een dergelijke grote
teruggave budgettair in één jaar
wil opvangen. Dan zal het be
tiegeld terugkrijgen. Dus geen
vakantiegeld terug vanaf 1990.
Maar vanaf welke jaren dan
wel? Vanaf 1996 of 1997? Of
geldt de teruggave alleen voor
belastingaanslagen waarvan de
bezwaartermijn van zes weken
nog niet was verstreken. Dat
zou betekenen dat een belas
tingbetaler die begin juni zijn
aanslag over 1996 kreeg en nog
geen bezwaar heeft gemaakt
foto GPD
wel altijd gelijk wordt behan
deld omdat zijn bezwaartermijn
verleden week nog niet was ver
lopen. Maar dat een belasting
betaler die zijn aanslag over
1996 een maand eerder, dus be
gin mei van de Belastingdienst
kreeg opgestuurd en hiertegen
geen bezwaar heeft gemaakt,
niet gelijk hoeft te worden be
handeld omdat zijn bezwaar
termijn inmiddels is verlopen.
Deze laatste belastingbetaler
moet straks echter wel ook mee
betalen om het ontstane gat in
de begroting te dichten, terwijl
hij geen voordeel heeft.
Vakantiedagen
Er zijn nog veel meer onzeker
heden: zo is niet duidelijk wat
Vermeend nu precies verstaat
onder 'vakantiegeld'. Bedoelt
hij hiermee de 7 a 8 procent op
slag die iedere werknemer elk
jaar bij zijn loon krijgt of be
doelt hij ook het loon dat tijdens
de vakantiedagen wordt door
betaald? Voor het doorbetaalde
loon tijdens vakantiedagen lijkt
het beroep op het gelijkheidsbe
ginsel (en dus de lagere belas
tingheffing) ook tegelden. Het is
dus van belang dat de toezeg
ging ook hiervoor geldt.
Ook bij het indienen van terug
ga ve-biljetten (T-biljetten) be
staat onzekerheid. Als men niet
automatisch een aangiftebiljet
krijgt toegestuurd, dan kan men
een beroep op het gelijkheidsbe
ginsel doen door een T-biljet in
te sturen.
Doet men dit vóór 31 december
van dit jaar, dan kan dit nog
voor drie jaar terug (dus nog
voor het jaar 1994). Er is echter
een besluit van het ministerie
van Financiën van een aantal
jaren geleden waardoor men
ook nog een T-biljet tot vijf jaar
terug kan indienen (dus tot en
met 1992) als de belastingterug-
gave meer dan 1.000 gulden is.
De kans bestaat echter dat dit
besluit, gezien de enorme finan
ciële consequenties, elk moment
kan worden ingetrokken.
Pensioen
Daarnaast is de vraag hoe het nu
zit met pensioengerechtigden
en AOW'ers. Voor hen geldt het
beroep op het gelijkheidsbegin
sel in principe ook. Maar als je
met pensioen bent, heb je 12
maanden in het jaar vrij. Zij
hebben dus eigenlijk altijd vrije
dagen. Kunnen zij nu ook een
deel van hun vrije dagen tegen
een lager tarief belast zien? Als
dit niet zo is, dan lijken de oude
ren het kind van de rekening te
worden: voor het loon dat door
betaald wordt tijdens vakantie
dagen kunnen zij geen beroep
doen op de lagere belastinghef
fing, terwijl zij straks wel deels
mee moeten betalen om het gat
in de begroting te dichten.
Het moge duidelijk zijn: er is
nog te veel onduidelijkheid om
er zeker van te zijn dat men ook
in zijn concrete situatie ook echt
een deel van zijn vakantiegeld
temgkrijgt als men geen be
zwaarschrift of T-biljet heeft in
gediend. Vermeend zal zo snel
mogelijk duidelijk moeten ma
ken voor welke situaties de toe
zegging precies geldt. Totdat
deze onduidelijkheid is opgehe
ven kan men mijns inziens beter
gewoon een bezwaarschrift of
T-biljet indienen om zijn rech
ten zeker te stellen. GPD
Dennis Weber is universitair docent
belastingrecht aan de Universiteit
van Amsterdam
Het hoofdkantoor van soft-waregigant Microsoft in Seattle, waarvan baas Bill Gates het grote voorbeeld is voor de Amerikanen.
foto GPD
door Arjo Klamer
De Verenigde Staten zijn het economi
sche wonder van deze tijd. Althans dat
was de boodschap die Bill Clinton had voor
de top van de machtigste economische lan
den m Denver vorige maand.
Clinton heeft de cijfers aan zijn kant. De
Amerikaanse economie ondergaat een on
gekende groei, de werkloosheid is rond de 4
percent en de inflatie is laag. Aan die cijfers
kan bijna geen ander land tippen. Ook Ne
derland niet. Ons werkloosheidsprobleem
is met 7 percent werkloosheid nog steeds te
hoog. In de Verenigde Staten bestaat het - in
Nederland voorkomende - verschijnsel van
betaalde inactiviteit vanwege arbeidsonge
schiktheid niet. Amerikanen krijgen niet
doorbetaald als ze overspannen thuis blij
ven. Dus ben ik ze gedurende de 17 jaar die
ik daar gewerkt heb, niet tegengekomen.
Schever
De reden voor het Amerikaanse succes was
voor Clinton dan ook overduideli jk: Ameri
kanen werken gewoon veel harder dan de
Europeanen, gemiddeld 500 uur meer per
jaar. Dat is meer dan tien weken meer werk.
Per Amerikaan dus. Ko.k moet op zijn stoel
hebben zitten schuiven want de vergelij
king met de gemiddelde Nederlandse werk
tijd is nog schever omdat zo veel van ons ge
heel niet werken of slechts in deeltijd.
Clinton suggereerde vervolgens dat de Eu
ropese werkers verwend zijn met te lange
vakanties, te hoge lonen en een te genereuze
arbeidswetgeving. Het zal je maar gezegd
worden. Ik vraag me af wat Kok, met de ver
plichte Nederlandse vakantie van vier tot
vi j f weken voor de boeg, daar tegen in had te
brengen. Hij zal misschien over verworven
rechten hebben gesproken en over de deug
den van een welvaartsstaat maar Clinton
zou hebben kunnen volstaan met een ver
wijzing naar zijn mooie economische cij
fers.
Minimumlonen
De Franse president zou er wel eens met een
mond vol tanden bij gezeten kunnen hebben
want wat kon hij nu zeggen met een kersver
se socialistische premier die er niet aan
denkt om werkgevers wat meer speelruimte
te geven in de omgang met hun werknemers
en nota bene voorgesteld heeft de mini
mumlonen flink te verhogen? Voor een
Amerikaan getuigt die Europese verwenne
rij van de werknemers van onvermogen. Dat
de Europeanen zich niet de haren uit het
hoofd trekken met hun werkloosheid die nu
12 percent van de gehele Europese beroeps
bevolking bedraagt, vindt hij onbegrijpe
lijk.
Een andere reden voor het Amerikaanse
succes is volgens Clinton het enthousiasme
van de Amerikaanse ondernemers. De naam
die voortdurend opkwam in de discussie
was die van Bill Gates, de ondernemer die
15 jaar geleden Microsoft begon en nu een
van de rijkste mannen van de VS is. Waar is
jullie Gates, wilde Clinton van de andere
aanwezigen weten? Waar zijn de onderne
mende Europeanen? Oh zeker, ze zijn er wel
maar ze vallen in het niets bij de hordes on
dernemende typen in de VS. Clinton had op
dit punt zonder meer gelijk want onderne
AMSTERDAM - In de eerste helft van dit jaar zijn ruim
289.000 nieuwe personenauto's verkocht, Dat zijn er onge
veer evenveel als in de eerste zes maanden van 1996.
Opel is met ruim 38.000 verkochte auto's in Nederland nog
steeds favoriet. Het merk wordt op de voet gevolgd door
Volkswagen. Hiervan gingen er 35.500 van de hand. Ford
volgt op de derde plaats met ruim 26.000.
De branchevez-eniging Rai verwacht dat er dit jaar in totaal
465.000 auto's woi'den verkocht. Vorig jaar waren dat er
475.000. ANP
LONDEN - De industriële bedrijven in Groot-Brittannië
hebben in mei een productiedaling te verwerken gekregen.
Ten opzichte van april bedroeg de achteruitgang 0,9 procent,
terwijl vergeleken met mei vorig jaar de vermindering op 0,2
procent uitkwam. Analisten hadden juist een aanhoudende
groei verwacht.
De productiecijfers, die het Britse nationaal bureau voor de
statistiek gisteren naar buiten bi'acht, vorcnden voor veel eco
nomen een tegenvaller, „Vandaag kun je duidelijk zien dat de
Britse industrie zware problemen heeft en de grootste factor
is zeer zeker het pond", aldus een analist. RTR
VOORBURG - De omzet in de detailhandel lag in mei 6,3 pz-o-
cent hoger dan dezelfde pezdode een jaar ezvooz\ De stijging
komt voor een deel omdat mei dit jaar een zatei'dag meer tel
de. Gecorrigeerd naar het effect van deze extra koopdag komt
de groei op 3 ,5 pi-ocent uit. Met name de kledingbz-anche deed
het beter. Dit blijkt uit cijfers die het Centraal Bureau voor de
Statistiek (CBS) gistei-en bekendmaakte.
In het voedingssegment van de detailhandel groeide de omzet
van de supermarkten met 7,1 procent het hardst. De gemid
delde omzetgi-oei in dit segment lag op 6,2 pincent
De prijzen in de supermarkten stegen in mei met 1,8 procent,
de verkochte hoeveelheid groeide met 5,2 procent. ANP
HONGKONG - Zo'n tweehondei'dduizend toeristen hebben
de terugkeer van Hongkong in Chinese handen ter plaatse
meegemaakt. Volgens het buroau voor toerisme van Hong
kong (HKTA) waren de hotels in de pez-iode van 28 juni tot en
met 2 juli voor 95 procent volgeboekt. De ovezxlracht vond
plaats in de nacht van 30 juni op 1 juli en werd omlijst door tal
van feestelijkheden.
De toeiistenindustrie maakt zich inmiddels op voor oktober
om dan te vieren dat Hongkong hondeixl dagen onder Chinees
bestuur staat. Een wooz'dvoerder van de HKTA kondigde nu
al de komst van z-uinz tweehondeirtduizend Japanners en
30.000 Taiwanezen aan. KRF
ZOETERMEER - Met ingang van het komend schooljaar
koerst een bus door Nederland om scholiez-en van de basis
school wegwijs te maken in computerland. Het is een deel van
het project Kids Connected, een initiatief van het bedrijfsle
ven.
De bus, eigenlijk een grote vrachtwagen, is voorzien van
zeventien pe's. Docenten en scholiez-en kunnen in deze zoge
heten cyberbus kennnismaken met Intez-net. Roccade en Ge-
tronics, twee bedz-ijven op het gebied van automatisering en
informatietechnologie, toonden de bus gisteren in Zoetez--
meer aan staatssecretaris Netelenbos (Ondez-wijs). De bedrij
ven willen hun eigen werknemers zo ver krijgen als vrijwilli
ger op te tz-eden. Het is de bedoeling dat de bus in twee jaar
achthonderd scholen zal bezoeken. ANP
mingslust is de onmisbare impuls voor een
vitale econoznie.
Hoe ovez-tuigend Clinton ook moge zijn ge
weest, Kok kan nog best gerust op vakantze.
Wazit zo veel zeggen die statistieken nu ook
weer niet. De vraag die u zich zou kunzzen
stellen is of de VS nu voor u het land is om
zich te vestigezi. Gaat het u om een grotere
kans op economisch succes dan zou dat wel
eens een' goed idee kzznnen zijn. Washington
DC, waar ikmoznenteel verblijf, wemelt vazz
de Salvadoz-anen, Nicaraguanen en Costa-
Ricanen die mee willen profitez-en vazz het
Anzez-ikaanse succes. Ze z-epareren het ge
bouw waar ik werk, maaien gras, wassen
auto's, wezken in de bouw. Hun loon is laag
volgens Azzzerikaanse standaard (het znini-
nzum loon is ongeveer 9 gulden per uur),
maar hoog volgens de standaard in hun
thuisland.
Prijs
Maar toch kan het niet alleen maar om het
irzkomezz gaazz. U zult ook moeten ozngaan
met grotere economische ozzgelijkheden,
verval in de binzzensteden, gaten in de we
gen en slechte gezondheidsvoorzieningen
voor het armere deel van de bevolking, lage
pensioenen, en eezz heel druk bestaan voor
mensen die de ellende weten te vermijden.
Alles heeft een prijs, mogen wij Nedezdan-
ders dus in ons vakazztieoord mijmeren, ter
wijl de Aznerikanen keihard doorwerken
aan het economisch wonder van deze tijd.
GPD
Arjo Klamer is hoogleraar in de economie van
kunst en cultuur aan de Erasmus universiteit in
Rotterdam.
door Peet Vogels
Jaarlijks gaan izz de bouwsec
tor miljarden guldezzs verlo
ren door fouten bij de uitvoe
ring. Volgens R. de Ruijter van
het keuringsinstituut Kezna
gaat het om 15 tot soms wel 25
procent vaiz de ozizzet van de
bouwbedrijven, een bedrag tus
sen de zevezz ezz vijftien miljard
guldezz. Dit blijkt uit eeiz oizder-
zoek van het Instituut voor het
Midden- ezz Kleinbedrijf (IMK)
in samenwerkizzg met de Hoge
school Zwolle.
In de bouwwez-eld noemt men
dit fenomeezz 'faalkostezz'. „De
fouten vallen in twee ondez-de-
len uiteen", aldus De Ruijter.
„De helft van de fouten wordt
verooz'zaakt door az-chitecten en
ingezzieursbureaus. Tekeningen
kloppen zziet of bez-ekeningen
zijn fout. Pas tijdens de bouw
komen die fouten aan het licht."
De bouwbedrijven zelf zijn ver
antwoordelijk voor de andere
helft van de fouten. „Dat kan
gaan om een muur die op de ver
keerde plek wordt neergezet en
weer moet woz'den afgebroken,
of een fundez-ing die niet goed is.
Maar het gaat ook om de selectie
van onderaannemers. Daarbij
wordt te veel gekeken naar de
prijs en niet naar de kwaliteit.
Wat ik ook eens ben tegengeko
men is dat een onderaannemer
failliet ging. Toen moest het
werk door een azzder worden
Tot
korting
op colberts
kostuums
EXCLUSIEVE HERENMODE
Nieuwe Burg 25 - Middelburg
Tel. 0118-613325
overgenonzezz, hetgeen de
hoofdaannezner drie ton zzzeer
kostte dan bij de eerste onder
aannemer.
„Bij de bouw van een pand voor
de opslag van kernafval bij de
Covra in Borssele heeft een aan
nemer voor ons bijgehouden hoe
hoog de faalkosten zijn. Dat
bleek om 24 procent van de
bouwsom te gaan", aldus De
Ruijter.
H. Meerbach vazz de Nedezdand-
se Vez-eniging van Ozzdernenzers
in de Bouwnijvez-heid (NVOB),
heeft twijfels bij de oznvang van
de faalkosten. „Vijftien pz-ocent
lijkt me aan de hoge kant, maar
het probleem bestaat. Binnen de
NVOB hebben we allerlei kwa
liteitsprogramma's voor aanne
mers en daarbij geven we ook
aandacht aan het beheersen van
het bouwproces. Daarmee kzin-
nen fouten, en dus kosten, voor
komen worden."
Schuldvraag
De Ruijter is het daar niet mee
eens. ,,0f een bedrijf nu een
kwaliteitssysteem heeft of niet,
dat maakt geen verschil. Het
blijkt dat aannemers weinig oog
hebben voor de fouten die ge
maakt worden. Veel bedrijven
blijven dezelfde fouten maken.
Vaak zijn ze zich niet eens be
wust van de kosten die dat met
zich meebrengt."
De vraag wie voor de extra kos
ten opdraait is niet eenvoudig te
beantwoorden. Architect, aan
nemer en opdrachtgever schui
ven elkaar al gauw de schuld in
de schoenen. „Zeker als beslo
ten is om af te wijken van het be
stek ligt de schuldvraag moei
lijk. Maar in het algemeen kun je
stellen dat de opdrachtgevez-s
wat mondiger moet worden. Nu
draaien ze vaak zelf op voor de
extra kosten." GPD
Eén van de concurrentiewa-
pens die Lovers Rail izzzet in
de strijd tegen de NS, is bij de
NS zelf geen succes geblekeiz.
De afgelopen jaren is een proef
met een gereserveerde zitplaats
in de trein mislukt. De NS heb
ben de mogelijkheid dan ook be
gin dit jaar afgeschaft. In de zo
geheten intercity-plus tussen
Den Haag en Heerlen was het
mogelijk om voor vijf gulden
een zitplaats te reserveren. ANP
