Plastic geeft het leven
overal en altijd kleur
Zeeland Seaports
25
dinsdag 27 mei 1997
[en bijna geheel uit plastic vervaardigde grasmaaier.
Kleurstalen voor plastics.
Televisiekasten worden uit Dow-plastics worden gemaakt.
Albert Reunis, groepsleider van de afdeling Technische Dienstverlening en Ontwikkeling: Zonder
Dow-producten zou je auto heel kaal zijn.
Laboratorium, waar de kunstvezels worden gemaakt.
[lia Schuurhuizen schreef
[|leen jaar geleden in deze
rrant: „Plastic mag weer. Nu
ie ecotrend op z'n retour
ijkt, is er een opvallende re-
ival van kunststof te zien.
fraarom ook niet, want veel
lastic is uitstekend op-
lieuw te gebruiken en dus
liet zo slecht voor het milieu,
let heeft bovendien kleur,
inkleur is weer helemaal te-
(iig in het interieur." Kijk,
lat zijn nu toevallig opmer-
dngen die Albert R. Reunis,
jroepsleider van de afdeling
technische Dienstverlening
in Ontwikkeling van Dow
ienelux uit het hart gegre-
ènzijn.
nhet dagelijks leven goochelt
Icij met leuke accessoires voor
euken en kamer dan wel ver-
Dermiddelen. Plastic schalen,
Galbakken, lampen, stofzui-
ers, magnetrons en complete
ashboards? Gooi 't maar op z'n
nreau, duw het maar in z'n
omputer en hij maakt er gniffe-
and iets moois van.
:ak eens een koekje uit z'n ver-
akking. Wat tref je aan? Plas-
c, of in elk geval een afgeleide
wan. Een yoghurtpotje? Dow.
fomputerkasten, tv's, speel
led, telefoon? De grondstof is
jeleverd door Dow. Gewasbe-
therming, smeerohe, wasmid-
iïlen, lijmen? Jawel, Dow. En
k moeten we het ook nog even
sbben over folie, draagtassen,
binnenkant van melkpak-
hi. kabelisolatie, buizen, anti-
nes, baby-luiers, matrassen,
en niet weg te cijferen deel van
dkasten, deklagen, autoban
en, CD's, veiligheidsglas, spe-
iaal cement, tapijt en al die
nishoudelijke artikelen... au-
tbumpers niet te vergeten... al-
maal Dow. Echt waar, gooi je
k plastic-industrie morgen de
kruit, dan duvelt je huis ach-
je rug in elkaar. Zo simpel is
foldervanDowzelf: „Kunst-
ifoffen en chemicaliën zijn niet
neer weg te denken uit het da-
Klijks leven. Niet alleen auto's,
Smputers en koelkasten heb-
:«n er een groot deel van hun
«staan aan te danken. Ook al-
Maagse zaken als papier, kant-
9-klaar-maaltijden en matras-
0ikunnen niet zonder een bij
lrage van de chemie. En, het
öntal kunststoftoepassingen
tent nog steeds toe. Bijvoor-
«ld omdat andere grondstof-
Q schaars en duur worden,
kar ook omdat kunststoffen
sak betere eigenschappen be
ken. Zo zijn er kunststoffen
Èesterker zijn dan glas, gemak
dijker verwerkbaar dan me-
«al en beter bestand tegen
tend of vocht dan hout."
iimmick
flbert R. Reunis (48) werkt z'n
fven lang al bij Dow. Op de ser-
"ice- en ontwikkelingsafdeling,
tovenop z'n kast staat een
roefexemplaar van een dash-
tard, achter hem hangen auto-
ötwerpen aan de muur. En het
teppigst vindt hij eigenlijk wel
if porceleinen uitvoering van
•ft plastic bekertje. Met een
tfukje. Een gimmick, die hij
te: waardeert. Daarmee is de
irkel gesloten, constateert hij
'fhend.
Als je je auto alleen al neemt,
~t wordt zonder al die Dow-
roducten een hele kale. Vergeet
banden maar. Wat veel men-
Jnniet weten: de benzinetank,
ttfis van polyethyleen, waaruit
''k melkflessen worden ge-
Bakt. De stoeltjes, het dash
ed, de kale structuur waar al
®f instrumentjes worden inge-
tekt. e uitlaten, je stuui' met
schuimde poly-ethaan, je he
ultje in je auto... ach, jongen, 't
allemaal plastic."
®de jaren zeventig deed het
jastic z'n intrede in de automo
e-industrie. „Even sloeg het
hol, maar dat is er nu weer
De delen die vervangen
enen worden, die zijn nu ver
egen. Nu richten de ontwer-
frszich vooral op rempedalen,
Spelingen, dat duurt langer,
^tmeer tijd, begint kritischer
borden. De grote onderdelen,
«als de bumper, zijn vervan-
fn. Da's iets van de afgelopen
tien jaar. Bijna iedere auto heeft
nu een polyprop-bumper. Voor
al Mercedes heeft daar even mee
gewacht, want dat straalde toch
iets te weinig klasse uit, kenne
lijk. Maar nu zie je het verschil
niet meer. Is het plastic of is het
staal, het loopt feilloos in elkaar
over. Probleem is natuurlijk wel
dat, als er een klein deukje ont
staat, die hele joekel moet wor
den vervangen, maar goed..."
„In feite kun je zeggen dat zo'n
hele carosserie - het dragende
gedeelte - da's nog allemaal
staal, verzinkt tegen roest. Maar
de niet dragende delen, zoals de
bumpers, dat zijn ook van die
grote joekels geworden, die dek
ken meer de achterkant af, dan
dat ze zware stoten kunnen op
vangen. De stalen kooi vangt
nog altijd de klap op en niet zo'n
polvprop-deeltje."
„Wij in Terneuzen werken al
leen met thermo-plasten. Pro
ducten, die worden gemaakt
van korreltjes. Die gooi je in een
spuit-gietmachine. Je warmt ze
op - da's de thermo - dan worden
ze plastisch, dan duw je ze met
veel kracht in een matrijswaar
na ze afkoelen onder het verwe-
kingspunt en dan heb je een
nieuwe vorm, zoals een casset
terecorder, een brilletje, een te-
lefoontoetstel."
„Dat is allemaal gemaakt van
thermoplasten, die in een stalen
matrijs worden gegoten of wor
den geperst. Wil je daarvan weer
iets anders maken, dan kan dat.
Je gooit het in de machine en je
kunt het recyclen."
Goed. Even de auto of de fiets
geparkeerd. Via de achterdeur
naar binnen. En dan. Reunis:
„Je koffie-apparaat, je toaster,
je thermostaatkan, je frietpan,
je koelkast - dat ding is tegen
woordig van plastic. Alleen de
buitenkant is nog van dun staal,
maar je hebt het schuim tussen
je binnenwandje - voor de isola
tie - je hebt je microwave, je
wasmachine... daar waar plas
tics kunnen woi'den toegepast,
gebeurt het." En dan hebben we
daar zaken als tapijt, behang,
maar ook plaksel om al dat be
hangsel in goede banen te lei
den, verf (op polymeer-basis) en
niet te vergeten de kleding die je
om je lichaam hangt."
Gewenning
Reunis. „Ik hoor bijna niemand
meer kankeren over het feit dat-
ie drinkt uit een polystyreen-
bekertje. Wat dat betreft is het
dus een soort gewenningspro
ces. Hoe het allemaal in elkaar
steekt moet je niet aan een plas
tic-boer vragen en ook niet aan
Greenpeace, want dan krijg je
twee uitersten. Dus vraag het
aan een wetenschappelijk insti
tuut. Aan TNO is vijf jaar gele
den gevraagd om eens te kijken
of een plastic bekertje milieu
onvriendelijker is dan een glas
of een kopje dat je afwast na ge
bruik. De minister wist het ant
woord natuurlijk al, ingefluis
terd door wie dan ook. Maar tot
z'n verbazing kwam er als ant
woord uit dat een plastic beker
tje minder energie verbruikt
dan de beker die je moet afwas
sen."
„Hetzelfde geldt bijvoorbeeld
voor transport. Neem de glazen
fles ten opzichte van de PET-
fles, de plastic statiegeldfles.
Die glazen fles weegt waar
schijnlijk tien keer zo zwaar.
Die wordt getransporteerd naar
de limonade- of de melkfabriek.
Dat kost diesel. Dat transport
bestaat dan voornamelijk uit
lucht. Dan wordt die lege fles -
een literfles melk weegt onge
veer twee kilo - uiteindelijk
verschillende keren getranspor
teerd van en naar die consu
ment. Bedenk ook nogeens dat
die fles in de fabriek schoonge
maakt moet worden, met stoom
of heet water. Als je dat dan alle
maal meerekent en afzet tegen
het produceren van die plastic
fles... In die vrachtwagen kun je
dus 50 procent meer melk trans
porteren, en als je dat allemaal
optelt, komt zo'n plastic fles er
qua energie en milieuvriende
lijkheid beter uit. Maar je houdt
natuurlijk altijd ongelovige
Thomassen. Toch is het abso
luut zeker dat plastic er uitein
delijk heel goed uitkomt."
Albert Reunis en het milieu? „Ik
ben daar zelf actief mee bezig,
maar de reden is natuurlijk dat
ik daar vanuit m'n werk heel
kort op zit. Nu promoten ze dan
zo'n composthoop. Nou, ik heb
zo'n hoop al tien jaar. Ik scheid
al tien jaar. De kranten gaan
hier, de glazen flessen gaan
daar... en eenmaal per jaar gaat
die compost weer netjes de tuin
in."
En wat nu met dat recente ver
haal dat allerlei plactic artike
len het beginnen te begeven.
Barbie-poppen, soldaatjes en
videobanden, die langzaam uit
elkaar vallen. Het wetëïischap-
pelijk tijdschrift 'New Scien
tist' maakte er laatst melding
van. „Vroeger, in de jaren zestig,
had je zo'n zwarte, bakkelieten
telefoon. Niet kapot te krijgen.
Dat ding was duur, het was zelfs
een luxe. In Hulst bestonden de
telefoonnummers nog uit drie
cijfers. Nu is een telefoon een
gebruiksartikel. Als ik nu tegen
m'n kinderen zeg: Wij hadden
vroeger geen televisie, dan den
ken ze dat ik gek ben. Maar wat
er de laatste dertig jaar is ge
beurd op gebied van materiële
goederen en de prijs, het zijn bij
na weggooi-artikelen. Je koopt
nu voor je kind toch geen pop
voor het leven meer. Vroeger
deed je dat wel, omdat je je er
maar één per kind kon permitte
ren, maarnu... bij Blokker en bij
Giraffe... Tuinstoelen, ook zo
iets. Wie koopt er nog zo'n ding
voor 50 jaar. Niemand verwacht
toch dat-ie nog 50 jaar meegaat?
En trouwens, men wil het ook
niet, want over vijf jaar moeten
ze donkerblauw zijn of bruin.
En de leverancier past zich aan
die wensen aan. Zo simpel is
het."
Wout Bareman
vervolg van pagina 21)
nomische Zaken opent de
Braakmanhaven, Clyde Boyd,
Europees president van Dow, is
niet optimistisch over de invul
ling van het nieuwe industrie
terrein Mosselbanken. gelet op
de ongunstige marktsituatie.
10 oktober: Gedeputeerde sta
ten weigeren Dow toestemming
voor het lossen van een tanker
met 60.000 kubieke meter bu
taangas in de Braakmanhaven.
Milieugedeputeerde W. Don
noemt het onaanvaardbaar dat
met het lossen bijna één maand
gemoeid is. De vergunning
wordt later alsnog geregeld.
4 januari: Dow heeft afgelopen
dagen twee keer volledig stilge
legen onder invloed van de
strenge vorst. Door de kou viel
de eigen elektriciteitscentrale
uit. Alle plants werden stilge
legd.
1980
23 januari: Dow wil de aanvoer
van LPG per schip aanzienlijk
opvoeren tot bijna één miljoen
ton per jaar in 1982. Het gaat om
propaan en butaan, die worden
gebruikt als vervangende
grondstoffen voor de in prijs ge
stegen nafta. Het bedrijf dreigt
met verlies van honderden di
recte en afgeleide arbeidsplaat
sen als die LPG-aanvoer wordt
bemoeilijkt.
28 maart: Dow wil 20 procent
van de aandelen in de Totalraf-
finaderij in Vlissingen-Oost
overnemen van het Franse con
cern Compagnie Fran?aise de
Pétrol. In de toekomst kan het
aandeel groter worden. Total le
vert aan het concern nafta voor
de twee ethyleenkrakers.
1981
3 februari: A Bateman, com
mercieel directeur Dow Chemi
cal Nederland, slaat de eerste
paal voor de nieuwe Dowlexfa-
briek. Er is een investering van
100 miljoen gulden mee ge
moeid en de fabriek is goed voor
50 tot 60 arbeidsplaatsen. In de
plant wordt polyethyleen van
een nieuw type gemaakt.
12 februari: Gedeputeerde sta
ten geven Dow toestemming
voor uitbreiding van de aan
voer, opslag en verwerking van
LPG op het bedrijfsterrein aan
de Herbert H. Dowweg. Er mo
gen onder meer twee LPG-op-
slagtanks worden gebouwd. Be
zwaren van milieuorganisaties
worden verworpen.
14 december: Het hoofd van het
marinedepartement van Dow
wordt aangehouden wegens het
aannemen van steekpenningen
(100.000 gulden) van een trans
portbedrijf, in ruil voor gunsti
ge adviezen en opdrachten. Er
volgt een tweede aanhouding,
van een constructeur van het
ontwerpbureau.
1982
11 februari: Dow krijgt er ko
mende tien jaar 200 tot 400
hoogwaardige arbeidsplaatsen
bij in de researchsector. In die
periode stopt het concern 30 tot
50 miljoen gulden in project op
het gebied van onderzoek en
ontwikkeling.
1983
29 april: De bevolking van
Zeeuws-Vlaanderen maakt zich
ernstig bezorgd over de aantas
ting van het milieu en over de
veiligheid van de bedrijven in de
regio. Een deel van de inwoners
is bang slachtoffer te worden
van een industriële ramp. Dow
wordt als grote boosdoener ge
zien, blijkt uit een enquete on
der de bevolking in opdracht
van het concern.
3 juni: Dow Nederland lijdt over
1982 een verlies van 193 miljoen
gulden Oorzaken: duurdere
grondstoffen, hogere produk-
tiekosten, wereldwijde terug
gang van de economie.
1984
13 januari: De Industriebond
FNV wil na drie jaar koele afzij
digheid opnieuw kandidaten
stellen voor de Ondernemings
raad bij Dow. De vakbond wil de
stukgelopen contacten met het
bedrijf herstellen.
30 mei: Dow is uit het dal. Het
bedrijf boekt over 1983 welis
waar nog een verlies van 22
miljoen gulden, maar de voor
uitzichten zijn gunstig. De che
mische industrie in Europa
richt zich langzaam op, meldt
directeur Bob Bumb.
1985
29 januari: Met het boren van
een gat voor de eerste paal start
burgemeester C. Ockeloen van
Terneuzen de bouw van een pro-
duktie-eenheid voor enginee-
ringplastics bij Dow. De 30
meter hoge fabriek moet het
chemiebedrijf in staat stellen
zijn greep op de markt van ther
moplastics verder te verstevi
gen.
"25 mei: Dow stelt een energie
prijs - een oorkonde en een be
drag van 25.000 gulden - in. De
prijs wordt verleend voor tech
nisch-wetenschappelijk onder
zoek op het gebied van een doel
matiger benutting van energie
in de proces-industrie. Een
commissie van de Koninklijke
Nederlandse Academie van We
tenschappen adviseert.
1986
7 februari: Op een boerenerf in
de Van Wuijckhuisepolder bij
Hoek zijn 75 vaten met styreen-
teer aangetroffen, afkomstig
(zie verder pagina 27)
f. Advertentie
Samen Sterk
Samen sterk. Twee weten meer dan één. 1 1 3. Het synergetisch het geldt zeker voor de relatie tussen Dow en Zeeland Seaports,
effect. Spreekwoorden en gezegdes genoeg die hetzelfde vertellen: er In de 35 jaar dat Dow in Terneuzen is gevestigd, is er een hechte band
zijn er twee nodig om iets tot een succes te maken. Geldt dit voor de ontstaan. En... wij vertrouwen op een zelfde nauwe samenwerkings-
samenwerking tussen de havens van Terneuzen en Vlissingen; relatie in de toekomst Dow Proficiat!
