VLISSINGSE BURGEMEESTER
WESTERHOUT IN DE VUT
Kettingbrief tegen
bouw kerncentrales
Onderzoek naar opslag
bij kerncentrales nodig
Nieuwe brugdekken veren
blijken te laag gebouwd
SINT-MAARTENSDIJK GRAAFT
OUDE STADSPOORT WEER OP
'Y >1 MOSSELSEIZOEN
BEGINT 21 JUNI
\HULP AAN CLIENTEN MOET VERMINDERD
Uit tweede helft van de vijftiende eeuw
PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT
Vrouw valt van
fiets in Terneuzen
en breekt heup
VRA CHTA UTO 'S EN BUSSEN MOETEN OMRIJDEN
PAGINA 13
Rijtje
MER: HOOG RADIO-ACTIEF AFVAL
Laatste hoop
Dubbeldeksbussen
PZC i
f
ZEELAND"
VRIJDAG 31 MEI 1985
VLISSINGEN Burgemeester drs. Th. J. Westerhout van
Vlissingen legt zijn functie vermoedelijk binnenkort
neer. De heer Westerhout (63) maakt gebruik van de
mogelijkheid om vervroegd uit te treden. Het is zeer
waarschijnlijk, dat hij die beslissing vandaag vrijdag
officieel bekend zal maken tijdens de Vlissingse
gemeenteraadsvergadering.
De heer Westerhout wilde donderdag geen enkel commen
taar geven op informaties dat hij op korte termijn zijn
burgemeestersfunctie beëndigt. Op het provinciehuis in
Middelburg was evenmin bevestiging te krijgen. Kabi
netschei mr. A. O. de Ru 'bevestigde noch ontkende' dat
Foto: burgemeester drs. Th. J. Westerhout.
de heer Westerhout zijn ontslag heeft aangevraagd.
Theodores Johan Westerhout werd in 1922 in Utrecht
geboren. Hij kwam in 1949 als planoloog naar Zeeland. In
'53 werd hij voor de Partij van de Arbeid in de Middelburg
se gemeenteraad gekozen. In 1956 kwam hij voor die partij
in de tweede kamer en in '63 werd Westerhout fractievoor
zitter van de PvdA in de Zeeuwse staten. Van 1958 tot 1965
was hij wethouder in Middelburg. In het kabinet Cals werd
hij als staatssecretaris van binnenlandse zaken de man
achter de gemeentelijke herindelingen in Zeeland. In 1969
werd hij benoemd tot burgemeester van Wageningen. Drie
jaar later volgde zijn benoeming tot burgemeester van
Vlissingen.
YERSEKE - Het mosselseizoen begint dit jaar op 21 juni. Dat betekent
dat de kwekers met ingang van die datum mosselen bij de mosselvei
ling in Yerseke mogen aanvoeren. De consument kan echter pas vanaf
vrijdag 5 juli mosselen in de handel verkrijgen. Het is gebruikelijk dat
er een week tussen beide tijdstippen zit.
In deze tijd hebben de handelaren de gelegenheid de mosselen die ze van
de kwekers hebben gekocht op hun eigen percelen, de zogenaamde natte
pakhuizen, uit te zaaien of ze op een andere manier te verwerken. Alle
mosselen die worden aangevoerd ondergaan een keuring van het
produktschap voor vis en visprodukten. De minimumprijs van de
mosselen moet dit jaar 23 gulden per mosselton (100 kilogram) bedragen.
Komt de prijs van de aangevoerde mosselen daaronder, dan gaan ze in
het zogenaamde mosselfonds en worden ze aan het eind van het seizoen
nogmaals via de veiling voor de verkoop aangeboden.
Gezinsverzorging Hulst
in ernstige problemen
HULST De Stichting voor Algemeen Maatschappelijk Werk en Gezinsverzorging in Hulst
kampt met ernstige financiële problemen. Er is een tekort ontstaan dat niet alleen de
reserves van de stichting, maar ook 40.000 gulden uit de begroting van volgend jaar heeft
opgeslokt. De gevolgen voor de cliënten, aangewezen op gezinsverzorging, zijn niet te
overzien. Bovendien moet de stichting in de komende weken de hulp noodzakelijkerwijs
verminderen, waardoor de problemen nog groter worden.
Momenteel staan er al tien gezinnen
I op een wachtlijst, die niet geholpen
I kunnen worden. Directeur Arnold
[Schelfhout ziet het somber in. „We
I hadden vorige week een aanvraag van
leen vrouw met vier kinderen, die in
het ziekenhuis lag. Met hulp kon die
eigenlijk naar huis komen. Nu konden
Iwe er niets aan doen", vertelt hij.
j Daarom hebben we vorig jaar een
risico genomen en geprobeerd hulp te
geven naar behoefte. Maar onze reser
ves zijn nu meer dan op...".
Behalve een wachtlijst, zullen er ook
de nodige offers gevraagd worden van
de al geholpen cliënten. Wanneer een
gezinshelpster ziek wordt, kan de
stichting niet zorgen voor een vervan
ger Daarnaast vallen in de vakantie-
tijd enkele gezinsverzorgsters uit. Ver
der krijgen de cliënten te maken met
minder uren hulp die aan hen besteed
kan worden. Hierdoor zullen velen
onder hen langer in het ziekenhuis
moeten verblijven. Het is bovendien
al enkele keren voorgekomen dat be
jaarden, die met hulp nog zelfstandig
kunnen wonen, noodgedwongen naar
een verzorgings- of bejaardentehuis
moesten. Voorts verwijst de stichting
de hulpvragers meer naar familiele-
den. „Ze moeten het zelf maar oplos-
I TERNEUZEN Door nog onbekende
reden is mevrouw J. S. uit Terneuzen
woensdagmiddag rond tien over
twaalf op de kruising Bachlaan-Ros-
sinistraat in Terneuzen-Zuid van
haar fiets gevallen. Ze brak daarbij
haar heup en liep een scheurtje op in
haar elleboog.
De gemeentepolitie van Terneuzen is
op zoek naar een 15- of 16-jarige
jongen die voorbij fietste ten tijde van
dit ongeluk. Hij stopte wel, maar
vervolgede even later zijn weg.
De mevrouw, die wij gisteren
aantroffen in een winkel van
een neringdoende in ba
bykleertjes, was duidelijk ge
programmeerd door haar
dochter. Zij was voor ons aan
bod en meldde, dat zij een
tuinbroekje voor haar klein
dochter bliefde. Tot de instruc
tie hoorde kennelijk, dat het
alleen een beige tuinbroek
mocht wezen, dat er geen galg
jes aan mochten zitten en dat
de maat 92 moest zijn.
„Welke kleur moest het we
zen?", vroeg de verkoopster.
Alleen beige", sprak oma.
„Welk model?"
„Zonder galgjes", sprak oma
beslist.
Welke maat?"
Tweeënnegentigzei oma
monter.
Het artikel was niet voorradig.
Omdat de onderneming ook
niet kon voldoen aan onze
verlangens, troffen wij dezelf
de oma even later in een ande
re baby-boetiek.
„Welke kleur?", hoorden we de
verkoopster daar bij onze bin
nenkomst net vragen.
Alleen beige", sprak oma.
„Welk model?"
„Met galgjes", sprak oma
weer.
„Hoe oud is de baby?"
En mooi volgens het
sprak oma:
„Tweeënnegentig"
sen. Daar moeten we nu echt hard in
zijn", aldus Schelfhout. De zogenaam
de hulp-op-maat, waarbij ook in de
weekeinden en in de avonduren hulp
kon worden geboden, komt op losse
schroeven te staan.
DEN HAAG (GPD) - De Vereniging Milieudefensie is donderdag een
kettingbricfactie begonnen onder het motto: 'Kettingactie tegen Kernreac
tie'. De actie steunt het verzet tegen de bouw van nieuwe kerncentrales.
Aan de ruim vijftienduizend leden zal een kettingbrief worden verstuurd met
het verzoek minimaal 1 gulden over te maken naar het Fonds Milieuvriende
lijk Energiebeleid. De brief moet dan verder worden verspreid. Op die manier
hoopt Milieudefensie minimaal 150 duizend gulden binnen te krijgen om het
verzet te financieren: acties en adhesiebetuigingen aan regering en parlement
moeten op die manier de bouw van de centrales tegengaan.
(Van onze Haagse redacteur
DEN HAAG - De opslag van hoog-radioactief afval bij de bestaande of
nieuwe kerncentrales in Nederland moet worden onderzocht. Deze zoge
naamde gedecentraliseerde opslag staat haaks op het standpunt van het
kabinet om één centrale opslagplaats voor alle soorten radio-actief afval te
bouwen, maar dient niettemin als alternatief te worden opgenomen in een
milieu-effectrapportage.
Dit staat in een advies van de Voorlo
pige Commissie voor de Milieu-effec
trapportage (MER) aan minister Win-
semius (milieubeheer). In die MER
moet worden beschreven wat de ge
volgen zijn voor het milieu van de
opslag en verwerking van dit afval.
De commissie die haar rapport con
centreert op een nog niet lokatiege-
bonden milieu-effectrapportage, zegt
dat in de MER de "alternatieven"
moeten worden aangegeven, die even
tueel zouden pleiten tegen een cen
traal opslaggebouw.
Volgens het advies staat het namelijk
geenszins vast, dat de gevolgen voor
het milieu van één lokatie, waar zowel
hoog-, middel als laag-radioaetief af
val moet komen, minder ernstig zijn
dan wanneer men de opslag spreidt.
„Zolang deze open vraag niet duide-
(Slot zie pagina 17 kol. 6)
De ongeveer vierhonderd cliënten
van het maatschappelijk werk heb
ben inmiddels een brief van de stich
ting waarin de problemen duidelijk
worden gemaakt. Ook het personeel
heeft te horen gekregen hoe de vork
in de steel zit. Er is een vacaturestop
ingesteld. De nog lopende tijdelijke
contracten ongeveer tien procent
van de uren zullen worden beëin
digd. Vakantiehulpen worden slechts
bij hoge uitzondering aangesteld.
Wel zal het vaste personeel in dienst
kunnen blijven.
Het tekort van de stichting is ge
raamd op tien procent. Het budget
van 1985 is zwaar overschreden en
zelfs is er geld van het volgend jaar
opgemaakt. Een andere oorzaak van
het tekort is de enorme toename van
het aantal hulpvragen. Dat heeft weer
te maken met kortere verblijven in
het ziekenhuis, het langer handhaven
van bijvoorbeeld ouderen in de thuis
situatie en de meer flexibele hulpver
lening van de laatste tijd, waardoor
ook buiten kantooruren hulp kon wor
den geboden. In totaal is er een
stijging van hulpvragen van ongeveer
tien procent.
De huidige overschrijding van het
budget, in uren uitgedrukt, bedraagt
1.088. In de komende weken zal die
overschrijding zelfs nog groeien,
doordat de hulp aan de cliënten gelei
delijk wordt afgebouwd. De stichting
was vorig jaar al op de hoogte van de
mogelijke tekorten. Toen was er ech
ter nog een reserve en de stellige
verwachting dat het ministerie van
welzijn, volksgezondheid en cultuur
bij zou springen. Overschotten,
meende de stichting zouden worden
aangewend om het gat te dichten. De
laatste hoop van het maatschappe
lijk werk is nu gericht op de komst
van stagiaires, die nauwelijks geld
kosten en aan arbeidskrachten in het
kader van de werkverruimende
maatregel.
De stichting heeft inmiddels een zoge
naamde saneringscommissie in het
leven geroepen, die moet beoordelen
wie van de aanvragers in aanmerking
komt voor hulp. Daarnaast wordt er
alles aan gedaan personeelsuitbrei
ding te bewerkstelligen. Maar, bena
drukt directeur Schelfhout, het beleid
zal in de eerste plaats zijn afgestemd
op de financiële mogelijkheden.
De heren G K. Brouwer ilinksen B. J. Mol bekijken het model van hotel Britannia in Miniatuur Walcheren.
MIDDELBURG Het afgelopen winter gerestaureer
de model van hotel Britannia in Vlissingen, is donder
dag officieel herplaatst in Miniatuur Walcheren aan
het Molenwater in Middelburg. Burgemeester drs. Th.
J. Westerhout van Vlissingen en directeur G. K.
Brouwer van het maritiem trainingscentrum waren
hierbij aanwezig.
De heer Brouwer overhandigde namens hotel Britan
nia aan voorzitter B. J. Mol van de stichting Miniatuur
Walcheren een bedrag dat bestemd is voor onder
houdswerkzaamheden aan het miniatuurpark. Hotel
Britannia nam ook de kosten op zich van het herstel
van het model en zal de stichting de komende jaren
financieel blijven ondersteunen.
De vernieuwde mozaieken aan de voorzijde van het
model werden vervaardigd door de Tsjechoslowaakse
kunstenares mevrouw Vlasta Velesa. Aan de hand van
foto's zijn de mozaieken in Tsjechoslowakije nage
maakt en vervolgens per post naar Nederland ge
stuurd.
BRESKENS/VLISSINGEN Vrachtwagens en autobussen met een hoogte
van 3,90 tot 4 meter kunnen de veerdienst Breskens-Vlissingen voorlopig
beter mijden. Een constructiefout in de nieuwe aanleginrichtingen resulteert
in een krappere doorrijhoogte dan bij de oude brugdekken. Gevolg is dat
hoge voertuigen tijdens vloed niet op de veerboot terecht kunnen. Rijkswa
terstaat probeert het euvel binnen afzienbare tijd te verhelpen.
Gedeputeerde J. de Voogd sprak don
derdag van 'een technische fout'. De
problemen betreffen de overgangspla
ten tussen het brugdek en de' veer
boot. Volgens de gedeputeerde zijn
die platen te bol uitgevallen, zodat de
doorrijhoogte bij vloed vijf centimeter
lager is dan was voorzien. Dat het
euvel zich alleen doet gelden bij hoog
water heeft alles te maken met de
relatief scherpe hoek, die het brugdek
dan ten opzichte van de veerboot
maakt. Precies op het scharnierpunt
worden de voertuigen door de te bolle
verbindingsplaten enkele centimeters
opgelicht.
rijtje
■Mn
i
SINT-MAARTENSDIJK - Vlak voor
de viering van het feit dat Sint-
Maartensdijk 500 jaar geleden smal-
stadsrechten kreeg is weer een stuk
je van de historie van dit Thoolse
dorpje blootgelegd. Bij het slopen
van een pand aan de Haven te
Sint-Maartensdijk kwam woensdag
een groot deel van de fundamenten
van de voormalige Westpoort boven
water. De assistent van de provin
ciaal archeoloog, B. Oele, die don
derdag de vondst onderzocht sprak
van een leuke ontdekking. Hij schat
dat de toren uit de tweede helft van
de vijftiende eeuw stamt.
Een verrassing was het overigens
nitt. want toen in oktober 1984 werk
zaamheden aan de straat werden
uitgevoerd was al een ander deel van
de poort opgegraven. Vandaar dat
Oele een seintje wilde hebben op het
moment dat de gemeente met de
sloop van het pand begon. Onder het
huis aan de Haven bleek een ronde
toren te liggen die hoorde bij de
toren die zich onder het wegdek
bevindt. Het meest interessant was
echter de vondst van een vierkante
achtertoren die ouder was dan de
twee ronde torens. Verder waren de
resten van een klein huisje en een
klein kamertje te zien. Over de func
tie daarvan tast Oele nog in het
duister. Nieuw was ook de ontdek
king van een groot stuk stadsmuur.
Het gaat om een muur van een meter
dik en het stuk dat Oele vond was
wel enkele meters lang.
Naast de fundamenten trof hij ook
enkele voorwerpen in de grond aan.
Het meest waardevolle is een vrij
gaaf kannetje. Verder waren er enke
le potscherven die nader onderzocht
worden in Middelburg. Het is de
bedoeling dat alle vondsten binnen
kort weer naar Sint-Maartensdijk
terug gaan om in het kader van de
viering van 500 jaar stadsrechten,
vrijdag 14 juni, tentoongesteld te
worden. Op die expositie zijn ook
andere voorwerpen te zien die al
eerder in het Thoolse dorpje zijn
opgegraven. Voordat de opgravingen
begonnen had Oele al een aardige
indruk over de vorm van de oude
toren. Dat blijkt namelijk uit een
gravure van rond 1690 waarop de
Smerdiekse Westpoort staat afge
beeld. Na het voltooien van de opgra
vingen zijn er foto's gemaakt en zijn
de muren opgemeten.
Oele heeft goede hoop dat de ge
meente het niet bij het opgraven van
de oude resten stadsmuur en -poort
laat, maar er meer mee gaat doen.
Hij heeft voorgesteld de vormen van
deze historische verdedigingswerken
weer te geven in de bestrating die er
uiteindelijk op komt te liggen. Dat is
goed mogelijk want het gesloopte
pand op de plaats van de poort moet
plaatsmaken voor een ontsluitings-
weg, waardoor er alle ruimte is de
omtrekken van de muur en poort in
de straatstenen weer te geven. Voor
lopig echter wordt het terrein
schoongemaakt, zodanig dat de fun
damenten goed te zien zijn.
Foto: archeoloog Oele met het kan
netje dat hij bij de oude Westpoort in
Sint-Maartensdijk opgroef.
De doorrijhoogte baart al vele jaren
zorgen. Een woordvoerder van de
PSD stelt, dat de huidige Prinsesse-
boten eigenlijk maar op verkeer van
3,80 meter zijn berekend. In de tijd dat
de schepen werden gebouwd eind
vijftiger, begin zestiger jaren was
dat voldoende. Het moderne verkeer
mag inmiddels tot een hoogte van vier
meter gaan. Met wat passen en meten
slaagde het bootpersoneel er meestal
in de hoge gevaarten over de oude
aanleginrichtingen te loodsen. Wel
moest in sommige gevallen ook toen
al gewacht worden tot drie uur na of
voor hoogwater. Met de nieuwe brug
dekken zijn de problemen toegeno
men: hoge vrachtwagens en dubbel
deks autobussen moeten met langere
wachttijden rekening houden en wor
den dan ook geadviseerd over Krui-
ningen-Perkpolder om te rijden.
Het douane-agentschap C. van de
Plasse in Sluis werd vorige week door
de PSD benaderd om zo min mogelijk
dubbeldeks bussen naar Breskens te
sturen. Na de maandenlange strem
ming voor zwaar verkeer maakt Van
de Plasse zich zorgen over die nieuwe
ontwikkeling: „Vroeger heb ik nooit
over problemen met dubbeldeks bus
sen gehoord, met de oude aanlegin
richtingen was er geen centje pijn. En
nu opeens wel. Ik maak me daar
zorgen over, vooral omdat het aantal
grote en hoge bussen alleen maar zal
toenemen".
PSD-directeur Oostinga ontkent dat
er van een nieuwe situatie sprake is.
Extreem hoge en lage waterstanden
hebben volgens hem altijd moeilijkhe
den opgeleverd. „In principe zijn deze
bruggen gelijk aan de oude. De door
rijhoogte varieert met de waterstan
den. Vooral lange, hoge voertuigen
hebben daar last mee", aldus de PSD-
directeur. Wel geeft hij toe dat de
doorrijhoogte nu met vloed enkele
centimeters lager is. Verder wijst hij
op de veerboot Prinses Beatrix, die
een relatief stijle op- en afrit heeft.
Ook dat werkt de toegankelijkheid
van de boot niet in de hand. Oostinga:
„Er bestaan al lang plannen om daar
verbetering in te brengen. En het zal
er zeker van komen. Uiteindelijk moe
ten we onze klanten zo goed mogelijk
bedienen, daar zijn we voor".
Gedeputeerde De Voogd verwacht
behalve van vlakkere overgangspla
ten ook een duidelijke verbetering
van 4e situatie als de nieuwe dubbel
deks veerboot volgend jaar in de
vaart komt. Met de bouw van de
Prinses Juliana is wel rekening ge
houden met de eisen van het moderne
verkeer.
