I
Nieuwe dubbeldekker heet Prinses Juliana
Rijkswaterstaat moet
claims toch overwegen
SCHIPPERS EN BEDRIJF VOOR TONNEN GEDUPEERD
Dubbeldeksbrug steekt
vandaag Schelde over
START HOGEOPLEIDING
PROVINCIALE ZEEUWSE COURANT
wee vrouwen dupe
m tasjesroof
Twee maal geld bij
tandarts gestolen
PAGINA 13
UISKIL Er dreigt een internationaal conflict rond de afvoer van amoniumnitraat van de
[ederlandse Stikstof Maatschappij (NSM) in Sluiskil richting Frankrijk. Door een vervoers-
ïaatregel van de Belgische regering zien tientallen Nederlandse binnenschippers zich het
ervoer van minstens 100.000 ton van dat kunstmestprodukt door de neus geboord. De
Inafhankelijke Nederlandse Schippersbond (ONS) heeft inmiddels de Europese zusterorga-
isaties ingeschakeld. De NSM die plotseling wordt geconfronteerd met een verlies op de
ransportkosten van vele tonnen heeft de ministeries van economische zaken en verkeer en
waterstaat op de hoogte gebracht.
Sluiting PZC-kantoren
KOMENDE NACHT MONTAGE BRESKENS
Kosten
VLOOT-GEDEPUTEERDE DE VOOGD
Beoordeling
J
zc
ZEELAND"
DONDERDAG 4 APRIL 1985
IDDELBURG De nieuwe dubbeldeks-veerboot, die vanaf begin 1986 de
enst tussen Vlissingen en Breskens moet gaan onderhouden, wordt naar
rinses Juliana vernoemd. De prinses heeft toestemming gegeven om haar
nam aan de boot te verbinden. Dat maakte gedeputeerde J. de Voogd
oensdag bekend.
ij was erg ingenomen met de toestemming van de voormalige vorstin, omdat
)ie traditie van 'Oranje-veerboten' in stand kan worden gehouden. De naam
m één van de vele prinsen is niet echt in overweging genomen. „Al die
rinsen, dat zijn er nogal wat. Als we die allemaal moeten afwerken, daar zijn
«woon geen dubbeldekkers voor aan te slepen", aldus de gedeputeerde.
prinses Juliana zal bovendien precies op het moment in de vaart komen
olie oude veerboot Koningin Juliana uit bedrijf wordt genomen. Momenteel
oet die boot samen met de Prins Bernhard nog dienst op de verbinding
Breskens-Vlissingen, omdat de grotere prinsesse-boten vanwege de aanpas-
singswerken aan de fuiken niet kunnen worden ingezet.
Het is de bedoeling dat de nieuwe dubbeldekker begin september wordt
gedoopt. Dan wordt het schip op de werf De Merwede in Hardinxveld-
Giessendam te water gelaten. Of de voormalige koningin daadwerkelijk de
doop zal verrichten is nog niet zeker. De proefvaarten zullen plaatsvinden
voor de kust van Hoek van Holland. Op het moment dat de boot in Zeeland
aankomt is hij meteen inzetbaar. De provinciale commissie verkeer en
waterstaat brengt 12 juni een bezoek aan de scheepswerf. Overigens vlotten de
werkzaamheden niet helemaal naar wens. De bouw ligt vier weken achter op
schema. Gedeputeerde De Voogd heeft echter nog hoop dat die achterstand
kan worden ingelopen. Hij wil in elk geval vasthouden aan het contractsche
ma, waarin vastgesteld is dat de dubbeldekker begin januari in de vaart moet
worden genomen.
Internationaal conflict
afvoer kunstmest NSM
verigens werd de maatregel voor
He betrokken partijen volkomen on-
erwacht al in september van het
orig jaar uitgevaardigd. Waarom de
elgische regering besloot het ver-
oer over water (dus per binnenschip)
an amoniumnitraat te verbieden is
oor de schippersorganisaties, maar
ok voor de NSM zelf een volkomen
ladsel.
en woordvoerder van de ONS in
otterdam: „TNO in Delft heeft het
ul onderzocht en daarbij vastge-
eld dat het absoluut niet explosief
Maar in België denken ze daar
nnelijk anders over. Een vreemde
ak, want in alle andere landen geldt
t vervoersverbod over water niet.
(ij begrijpen er dan ook helemaal
iets van. Van de ene op de andere
ag werd het vervoer per schip verbo-
en; sindsdien wordt de kunstmest
er as vrachtwagens en goederen-
einen afgevoerd".
>e Europese Schippers Organisatie
SO) heeft inmiddels de Belgische
ïinister van economische zaken Eys-
ens om opheldering gevraagd. De
(APELLE Twee vrouwen zijn
dinsdagavond rond kwart voor elf in
(apelle het slachtoffer gewworden
an tasjesroof. De buit bedraagt en-
ele honderden guldens en Duitse
larken.
>e dader rukte het bij een Duitse
rouw, die hij op het Kerkplein in
.apelle voorbij fietste, van de schou-
er. Bij het volgende slachtoffer werd
e tas van de bagedrager van haar
ets in de Vroomlandseweg getrok-
en. Getuigen wordt verzocht contact
p te nemen met de rijkspolitie in
apelle, tel. 01102-1600.
De PZC-kantoren in Middel
burg, Vlissingen, Goes, Terneu-
zen en Hulst zullen morgen,
Goede Vrijdag, vanaf 16.00 uur
gesloten zijn.
Er wordt van provinciewege,
zo blijkt uit advertenties, die
de afgelopen tijd in verschil
lende bladen verschenen, nij
ver gezocht naar een hoofd
van het bureau voorlichting,
die de huidige functionaris
moet opvolgen als die ver
vroegd uittreedt.
Eerlijk gezegd hebben we een
beetje fronsend zitten kijken
naar wat in die advertenties
werd gesteld onder het kopje
'Functie-eisen'. Daar stond:
„Het passend uitoefenen is in
het algemeen slechts denk
baar op basis van een voltooi
de op de functie gerichte uni
versitaire studie of een daar
mee vergelijkbaar werk- en
denkniveau"
Verder wordt van de nieuwe
functionaris verlangd: „Actie
ve beheersing van de Neder
landse taal".
Natuurlijk. Om te verhinde
ren, dat in advertenties zulke
zinnen worden opgenomen
over wat in het algemeen
slechts denkbaar is.
ESO vindt dat de schippers alsnog
een vervoersvergunning moeten krij
gen. Volgens de ESO gaat het om
minstens driehonderd 'reisjes' per
jaar. Een aantal schippers heeft zich
al rechtstreeks tot de Belgische over
heid gericht met het verzoek een
ontheffing te verlenen. Het gaat daar
bij vooral om schippers die, speciaal
met het oog op het vervoer van amo
niumnitraat, duizenden guldens heb
ben gespendeerd aan aanpassingen
van hun schip. De ONS-woordvoerder
woensdag: „Komt die ontheffing er
niet, dan overwegen de schippers naar
de rechter te stappen".
VLISSINGEN-BRESKENS De nieuwe dubbeldeksbrug, die komende
nacht in de veerhaven van Breskens wordt gemonteerd, is woensdag in
Zeeland gearriveerd. Vandaag, donderdag, waagt het gevaarte de oversteek
naar Breskens. Rijkswaterstaat maakt de bootreizigers erop attent, dat bij
een normaal verloop van de werkzaamheden de veerdienst vrijdagochtend
tot zes uur is gestremd. Zaterdagochtend, als de tweede brug in Vlissingen
wordt ingevaren, zal de veerboot op zijn vroegst om 06.30 uur worden
ingezet.
De invaar-operatie is van cruciaal
belang voor de duur van de strem
mingsperiode voor zwaar verkeer.
Gaat het eind deze week of begin
volgende week mis, dan zal de strem
ming met twee tot vier weken na 15
mei worden verlengd. De weersom
standigheden hebben volgens rijks
waterstaat een alles bepalende in
vloed op het verloop van de werken.
Donderdagnacht wordt om 01.45 uur
de operatie gestart, precies op het
moment dat het water een hoogte van
2,15 meter plus NAP bereikt. De brug
wordt dan over de hefinstallatie tus
sen de twee.heftorens, de zogenaamde
hijsligger, naar het landhoofd gescho
ven. Het kritieke punt is het passeren
van de heftorens: aan beide zijden van
de achttien meter brede brug rest er
dan slechts vijf centimeter speelruim
te. Als het water tot een hoogte van
1,10 meter is gezakt moet het brugdek
op de hijsligger rusten. Wanneer het
tij nog eens 60 centimeter is terugge
lopen kan het drijvend ponton onder
de brug worden weggesleept. Tijdens
het invaren wordt alle scheepvaart in
de buurt van de fuiken stilgelegd,
omdat elke onnodige waterberoering
moet worden voorkomen.
Rijkswaterstaat heeft in verband met
de tij-hoogte verschillende alternatie
ven achter de hand. Voor de veer
dienst zou dat een volledige strem
ming betekenen op vrijdag van 14.00
tot 18.00 uur en zaterdag van 14.30 tot
19.00 uur. De laatste uitwijkmogelijk
heid is dinsdag 9 april voor 08.30 uur
of van 16.45 tot 21.00 uur. Van de
alternatieven moet alleen gebruik
worden gemaakt als er donderdagof
vrijdagnacht door bijvoorbeeld een te
hoge zeegang of oostenwind niet kan
worden gewerkt.
Mocht het weer het hele paasweek
einde spelbreker zijn, dan moet de
operatie minstens twee weken wor
den uitgesteld. Zoals gemeld heeft
gedeputeerde J. de Voogd een voorlo
pig rampenplan opgesteld om ge
strande reizigers toch over de Wes-
terschelde te kunnen zetten.
De NSM in Sluiskil voelt zich ernstig
gedupeerd door de Belgische maatre
gel. Een woordvoerder: „Er zijn voor
ons grote economische belangen mee
gemoeid. Zowel in Frankrijk als in
Sluiskil hebben we in het verleden
flink geïnvesteerd in alle mogelijke
voorzieningen kaden en dergelijke
gebaseerd op het vervoer per
schip. De meerkosten waarmee we
nu, bij de afvoer per wagon en
vrachtwagen worden geconfron
teerd, lopen in de honderdduizenden
guldens".
Bij de NSM. waar over de zaak infor
meel contact wordt onderhouden met
de schippersorganisaties, vraagt men
zich af of er geen sprake is van een
belemmering van 'het vrije verkeer in
Europa'. Ook van NSM-zijde werd
woensdag gewezen op de resultaten
van het onderzoek van TNO. „De stof
is niet explosief', aldus de woordvoer
der.
In Brussel blijken verschillende mi
nisteries op de hoogte van de zaak. De
Dienst van het Mijnwezen van het
ministerie van economische zaken
heeft de zaak in behandeling, maar
veel zal dat niet opleveren. Volgens de
deskundigen van die dienst namelijk
zijn er in het verleden gewezen
wordt op een geval in '74 in Texas
wel degelijk ongelukken gebeurd met
het vervoer van amoniumnitraat.
„Proeven hebben uitgewezen dat de
kunstmest in bepaalde omstandighe
den wel degelijk gevaar kan opleve
ren, zeker als er contact is met water",
aldus een woordvoerder. Het Belgi
sche vervoersverbod lijkt overigens
'afgekeken' van Frankrijk. Daar geldt
een verbod voor de aanvoer van amo
niumnitraat via de havens.
Dat verbod geldt echter niet voor de
binnenwateren. Gevolg: de NSM ver
voert de kunstmest eerst per as naar
de Belgisch-Franse grens, waar het
amoniumnitraat vervolgens wordt
overgeladen in binnenschepen, die
het spul naar de plaats van bestem
ming brengen.
GOES - Uit de praktijkruimte van
tandarts R. L. L. aan de Voorstad in
Goes is tweemaal geld gestolen. De
eerste keer ging het om een bedrag
van 200 gulden en de tweede maal om
60 gulden. De tandarts weet niet hoe
men de praktijkruimte is binnengeko
men. Het geld zat in een geldkist die
in een bureau in de praktijkruimte
stond.
VLISSINGEN - De reptielenzoo Iguana van de familie Bom aan het
Bellamypark in Vlissingen heeft er een nieuwe, bijzondere bewoner bij,
die met ingang van vandaag wordt 'toegevoegd' aan de permanente
tentoonstelling. Het gaat om een reuzenpad (Bufo Marinus), afkomstig
uit het noorden van Zuid-Amerika, maar dan wel om een exemplaar van
de zeldzaam voorkomende grote variant van deze paddensoort: een
zwaargewicht van bijna twee kilo. Zijn maten: 23 centimeter lang en 15
centimeter breed.
Een 'reus onder de reuzen' dus. De
meer voorkomende kleine variant
van de reuzenpad - afkomstig uit
dezelfde streken in Zuid-Amerika -
wordt niet langer dan 15 centimeter
en weegt niet zwaarder dan twee a
drie ons. Deze soort is volgens Ad
Bom over de hele wereld, onder
meer in Australië, succesvol uitge
zet als insectenverdelger, waarbij
de amfibieën zich echter zo snel
voortplanten dat hier en daar van
een ware plaag wordt gesproken.
De familie Bom heeft het zeldzame
reuzenexemplaar - betrokken van
een gespecialiseerde Nederlandse
handelaar - al een aantal weken in
huis. Die periode is benut om de
klimatologische omstandigheden
waaraan het dier gewend is zo goed
mogelijk na te bootsen en te onder
zoeken of het om een gezond exem
plaar gaat. Alles wijst daarop: het
dier (dat zich voedt met ratten en
muizen) is in die tijd al ruim een
pond aangekomen.
Over de grote variant is, vanwege
zijn zeldzaamheid, erg weinig be
kend. Bom weet uit de literatuur
wel het nodige over de kleine va
riant. Het is echter maar de vraag in
hoeverre op die bekende eigen
schappen een vermenigvuldigings
factor toepasbaar is om 'grote
broer' te leren kennen.
De reuzenpad mag in elk geval, met
enige taalkundige vrijheid, gerust
een 'gifkikker' wordt genoemd:
„Achter de ogen bevinden zich gro
te gifklieren van waaruit via po
riën gif kan worden gespoten, soms
tot 30 centimeter ver", aldus Bom,
die verder weet te melden dat de
vrouwtjes in één legsel 20.000 a
30.000 - ook al zeer giftige - eitjes
afscheiden. Een zeer kenmerkende
eigenschap is verder dat de reuzen
pad, als hij wordt opgepakt, van
schrik krachtig urineert, tot ruim
één meter ver.
De bijzondere gast is dus vanaf
vandaag voor het publiek te bezich
tigen in zijn terrarium. Daartoe heb
ben wel zes 'kleine reuzenpadden',
die de zoo al in bezit had, het veld
moeten ruimen. Maar daar hoeven
deze geen spijt van te hebben. Bom:
„We gaan van de zomer proberen
om ze te kweken in een deel van
onze tuin, afgesloten voor het pu
bliek, zodat we kunnen kijken of ze
in alle rust en in volop daglicht tot
nakweek kunnen komen".
Bedrijven zitten te
springen om lassers
MIDDELBURG - Het bedrijfsleven in Zeeland heeft op het ogenblik groot
gebrek aan hoogwaardige lassers. Om aan de groeiende vraag te voldoen
hebben de arbeidsbureaus in Goes en Middelburg besloten maandag 15 april
een lassersopleiding (op hoog niveau) te beginnen. Deze wordt gegeven in het
Centrum voor Vakopleiding in Middelburg.
van de hydrocracker voor Total bij
Nieuwdorp en de verhoogde activiteit
bij het offshore-bedrijf Heerema/THC
in Vlissingen-Oost.
Volgens de heer J. P. M. Asselbergs,
inspecteur voor de arbeidsvoorzie
ning in Zeeland, is de vraag naar
hoogwaardige lassers vooral het afge
lopen halfjaar sterk toegenomen. Dat
komt in de eerste plaats door de
groeiende activiteit bij de petroche
mische industrie in het Rijnmondge
bied. Investeringen van een deel van
de aardgaswinsten hebben inmiddels
veel, werkloze hoogwaardige lassers
aan het werk geholpen, onderwie wie
een aantal uit Zeeland afkomstig is.
De werkgelegenheid is verder toege
nomen doordat verschillende petro
chemische bedrijven tegelijkertijd
aan een grote onderhoudsbeurt toe
zijn.
Kort nadat de vraag in het Rijnmond
gebied ging toenemen gebeurde het
zelfde in Zeeland. In de provincie
werden vrijwel tegelijkertijd verschil
lende projecten gestart van grote om
vang. Asselbergs wees woensdag op
de ombouw van de conventionele
PZEM-centrale in Borssele, de bouw
De kosten van de lassersopleiding
worden gedragen door de arbeidsbu
reaus. Er is een bedrag van zeventig
duizend gulden mee gemoeid. Met
behulp van dat geld wordt de de
capaciteit aan lascurssussen bij het
Middelburgse opleidingscentrum op
gevoerd.
Bij de bureaus in Goes en Middelburg
staan ongeveer zestig werkloze lassers
(Slot zie pagina 19 kol. 4)
MIDDELBURG Rijkswaterstaat mag de schadeclaims van Zeeuwse
transportondernemingen niet zonder meer naast zich neerleggen. De
extra onkosten voor de bedrijven in verband met de stremming voor
zwaar verkeer van de veerdienst Breskens-Vlissingen zouden in
principe voor een (gedeeltelijke) tegemoetkoming van het rijk in
aanmerking moeten kunnen komen. Er moet in elk geval goed bekeken
worden of de geregelde gebruikers van de veerdienst op één of andere
manier een helpende hand kan worden geboden.
Dat stelt vloot-gedeputeerde J. de
Voogd naar aanleiding van scha
declaims van Zeeuwse transpor
teurs, die door de stremming tot 15
mei met extra omrij-kosten en
wachttijden worden geconfron
teerd. Volgens rijkswaterstaat zijn
er vier tot vijf claims ingediend.
Het totaal bedrag aan eisen valt
niet vast te stellen omdat niet alle
bedrijven bedragen hebben ge
noemd. Wel is zeker dat er sprake
is van meer dan één miljoen gul
den. Rijkswaterstaat heeft alle
aanvragen afgewezen, vooral om
dat stremming van de veerdienst
in het kader van een 'normaal
maatschappelijk risico' zou vallen.
Hoewel hij begrip zegt te hebben
voor de problematiek waar rijks
waterstaat mee heeft te maken
vindt gedeputeerde De Voogd die
bruuske afwijzing niet juist. Hij
zegt: „Natuurlijk, de aanleg-inrich-
tingen moeten worden omge
bouwd en dat brengt stremming
met zich mee. Maar toch: dat wast
het water van de zee niet af. Er
De nieuwe dubbeldeksbrug op weg naar Vlissingen. Hier de passage door de sluis van Veere
moet worden vastgesteld dat er
aanwijsbare schade is voor gere
gelde gebruikers van de veerboot,
die hun trafiek, hun handel over de
veerdienst hebben lopen. Rijkswa
terstaat moet minimaal bekijken
of er een mogelijkheid is om die
claims enigszins te honoreren".
De gedeputeerde vraagt zich af of
rijkswaterstaat wel een afdoende
afweging heeft gemaakt. Hij be
perkt zich daarbij niet enkel tot
de schadeclaims. Volgens hem
moeten ook de beslissingen die
voorafgaand aan de stremming
zijn genomen in de beoordeling
worden betrokken.
„Voor we in februari begonnen is er
breed overlegd. Ervanuitgaande
dat er weinig alternatieven waren
moest je toen zeggen: ja, die strem
ming, die kan niet anders voorko
men worden dan met zeer grote
extra uitgaven voor de verant-
(Slot zie pagina 19 kol. 2)
