Raad Terneuzen enthousiast over plan voor buitenhaven VISSERSHA VEN EN ARSENAAL museum of casino 1 MOTIE: GRONDIGE STUDIE MOET Drs H. J. P. Verschaffel weg bij kring werkgevers CNV wil meer aandacht voor probleem jeugdige werklozen Handige anti-vries tester voor maar f3,- F c1 (jjpSÊiiiJg Shell helpt, ook met lage prijzen VRIJDAG 25 NOVEMBER 1983 17 Politie Vlissingén neemt 2 illegale zenders in beslag i de door de hele raad. van harte onder schreef ,.Die nieuwe haven, aan diep vaarwater, biedt qua gebruik heel veel mogelijkheden. En daar gaat het toch om niet? Om het gebruik." De burgemeester dacht daarbij aan erts of ïjzerconcentraat, die via een pijp naar het achterland (België en Frankrijk) zouden kunnen worden af gevoerd. maar noemde in dat verband ook olie. graan, gas en kolen. Overigens herhaalde burgemeester i de reserve ring van de 'Axelse Vlakte' als indus trieterrein wat hij de afgelopen jaren regelmatig te berde bracht: „We moe ten daar niet zo ingewikkeld over doen. Ik heb altijd gezegd dat die Axelse Vlakte niet voor vandaag is. maar voor over pakweg tien tot twin tig jaar. Het is een reservering ja. Wij hebben namelijk niet de opdracht in ons leven de wereld af te maken. En. ik verwijs naar de politiek op dat gebied van Amsterdam, het is een TERNEUZEN De gemeenteraad van Terneuzen vindt dat er alles aan gedaan moet worden om een grondige studie mogelijk te maken in te stellen naar de aanleg van een tweede buitenhaven - naast de bestaande Braakmanhaven - aan de Westerschelde. Die haven zou een belangrijke rol kunnen spelen bij de aanvoer van bulkgoederen. Burgemeester C. Ockeloen zag, wat dat betreft, een belangrijke rol weggelegd voor Terneuzen. „Ein „En in tegenstelling tot andere havens in de buurt, die voorzieningen aan diep vaarwater wensen, beschikken wij echt over een enorm achterland. Ik heb het van de week nog gezegd: „Welk achterland hebben Middelburg en vooral Vlissingén eigenlijk", aldus burgemeester Ockeloen. De plannen voor de aanleg van een se Vlakte', een groot braakliggend En ook andere fracties ontvingen de A nieuwe buitenhaven werden, tijdens terrein dat'voor de toekomst'is gere- nieuwe havenplannen ibijnai jui- f\X£lS€ VlllfCtC de begrotmgsvergadering van de ge- serveerd. chend n h meenteraad Terneuzen donderdag De PvdA-er J. M. Hamelink bleek al Burgemeester Ockeloen meldde dat b k t eendrachtig aangekaart door PvdAf- een week of wat op de hoogte van de en w de motie, die was ondertekend c e oen en ractie-voorzitter J M. Hamelink en nieuwe havenplannen bij Terneuzen. zjjn collega W. de Zeeuw van de WD. Hij verwees naar allerlei 'regerings- De laatste kwam uiteindelijk met een stukken' en stelde vast: „De regering 5 motie, die door de hele raad én het onderkent dat een uitbreiding van het college werd onderschreven. havenarsenaal aan diep vaarwater, Kern van die motie: alles te doen om onder meer ten behoeve van de over een onderzoek, dat volgens globale slag van droogmassagoed. gewest ge- berekeningen van het havenschap ze- wenst is om de positie van het haven- ker een half miljoen gulden kost, via gebied te handhaven en waar moge subsidies van met name 'Economi- lijk te versterken. Daarmee wordt VLISSINGÉN - In een woning sche Zaken' mogelijk te maken. gedoeld op het gebied bij de Braak- Schaapmanstraat in Vlissingén heeft De tekst van die'stimulerende'motie manhaven. Hamelink voorspelde dat de politie twee illegale zenders in wordt ter kennis gebracht van gede- eventuele gegadigden voor vestiging beslag genomen, nadat omwonenden z?ielsiivoor ,ater achter in of om Terneuzen vermoedelijk over storingen hadden geklaagd. Te- Mana le houaen meer heil zullen zien in de lokatie aan (ren de eiseneer van de eenders, de ®u„r8e,™f,e,stf PSfïS diep vaarwater bi] de Breekmanha- 54-jarige A. E, de V.. is proces verbaal Vf' 'r het de be ven dan op de Axelse Vlakte. opgemaakt. stemming van de Axelse Vlakte bijna halfjaarlijks opnieuw ter discussie komt „Uiteindelijk kan dat tot niets anders leiden dan tot een landbouw- bestemming voor die gronden. En is het eenmaal zover, dan kunnen we industrie daar - alleen al vanwege de kostprijs - wel vergeten". De CDA-er mr A. Snoodijk consta teerde nogeens dat ZeeuwschVlaan- deren op het gebied van de werkgele genheid wel erg kwetsbaar is geble ken Hij kraakte nogmaals het besluit van de regering om de vaste oeverver binding op de lange baan te schuiven De Centrale overheid", aldus mr Snoodijk, "wenst kennelijk niet in te zien dat voor een streek als Zeeuwsch- Vlaanderen de keus voor industriali satie de consequentie met zich mee brengt dat dit isolement wordt door broken. Met de brokken van dit half slachtig beleid komen wij nu te zitten. Een werkloosheidspercentage dat enorm hoog is en het einde nog niet in zicht puteerde staten en van de raad v bestuur van het Havenschap Terneu zen. De Zeeuw (wd) noemde de verwezen lijking van een nieuwe buitenhaven, vooral voor bulkgoed, van enorm be lang voor de concurrentiepositie van Terneuzen als haven. Hij wees in dat verband op ontwikkelingen in Zee- ;brugge en het hele Westerscheldebek- ken De WD-er vond bovendien dat Terneuzen z'n energie beter kan be steden aan verwezenlijking van dit jroject dan aan bijvoorbeeld de 'Axel- Bestuursschool vergadert in Goes GOES Het algemeen bestuur van de Bestuursschool Zeeland houdt 14 december een vergadering in het stadhuis aan de Grote Markt in Goes. Aanvang 14.00 uur. Aan de orde komt onder meer de toekomstige organisatie van de be- stuursscholen in Nederland, waarbij inbegrepen het omschakelen van de studie 'in de baas zyn tijd' naar een studie in 'eigen tijd'. Deeltijdbanen kunnen in dat verband goede dien sten bewijzen Ook zijn maatregelen nodig om het onderwijs aan deze ambtelijke bedrijfsscholen beter af te stemmen op de praktijk. Het alge- neen bestuur houdt zich verder bezig iet de toekomstige samenstelling van de staf en diverse huishoudelijke zaken. SAS VAN GENT Drs. H. J. P. Verschaffel (70), voormalig direc teur van de meelfabriek Walsen- molen in Sas van Gent, is afgetre den als voorzitter van de Kring van Werkgevers in de Zeeuws- Vlaamse Kanaalzone. Hij wordt opgevolgd door R. Ruules (51). lid van de raad van bestuur, directeur personeelszaken en manager plas- tics-produktie van Dow chemical in Nederland. Hij vertegenwoor digt zijn bedrijf al vijftien jaar in de Kring van Werkgevers en was bovendien vice-voorzitter. Met het vertrek van Verschaffel die zijn voorzitterschap bekleedde sinds 28 januari 1948 verliest de Kring een stuwende kracht achter tal van activiteiten. Hij was ondermeer lid van het algemeen bestuur van het ETI Zee land, voorzitter van de subcommis sie voor economische aangelegen heden van de Provinciale Planolo gische Commissie (PPC) en lid van de Sociaal Economische Consulta- tiegroep Zeeland. Bovendien vervulde hij diverse functies in de werkgeversorganisa ties VNO en NCW. Uit dien hoofde was hij ook voorzitter en lid van enkele commissies in het kader van de Europese Gemeenschap en op nationaal niveau. Zo bekleedde hij de voorzitters- functie bij de VAI, de Voedsel- en Agrarische Industrie en vertegen woordigde deze jarenlang m de CIAA, de werkgroep van Europese voedselindustrieën binnen de UNI- CE (Unie van Europese Indus trieën). Onderwerpen die van belang waren en zijn voor de Zeeuws-Vlaamse regio hadden steeds zijn bijzondere aandacht. Verschaffel was voorzitter van de Stichting Westerschelde Oever verbinding en ijverde in die func tie jarenlang voor een brug/tunnel verbinding over en onder deze zeearm. Ook interesseerde hij zich voor het overleg tussen het provin ciebestuur en werkgevers en werk nemers het energievraagstuk en het regionaal sociaal-economisch beleid. De Kring van Werkgevers zal op een nader te bepalen datum officieel afscheid van hem nemen. A Drs H. J P Verschaffel 'In het krijt' Burgemeester Ockeloen vond dat de regio Zeeuwsch-Vlaa de afbouw van de Oosterscheldewerken heel goed in het oog moet houden om daarna 'opnieuw in het krijt te treden' Hij rekende de raad voor dat het ontbre ken van een oeververbinding Zceuwsch-Vlaanderen jaarlijks min ste miljoen gulden kost. „En ik ver wacht dan ook van een ie nu te zitten. Een werkloosheidspercentage dat enorm hoog is„ en het einde nog niet in zicht..". De PvdA pleitte tijdens de begro- tingsraad op lokaal niveau voor het opstarten van een ambachtencen trum, een glasinzamelingsproject, cursussen voor startende onderne mers én erkenning van het kinderdag verblijf (in Terneuzen al jaren een punt van discussie) en aanvragen van de rijksbijdrageregeling Kinderdag verblijven Die zaken krijgen binnen kort. beloofde Ockeloen. de nodige aandacht REACTIE OP BELEIDSPLAN PROVINCIE Ajax krijgt in Zeeland een fanclub VLISSINGÉN Het Amster damse Ajax krijgt een Zeeuwse supportersclub. Maandag wordt in bar Four Friends in Vlissin gén een oprichtingsvergadering gehouden voor deze vereniging. Het is nog niet bekend hoe de supportersclub, waarvoor zich inmiddels al 29 belangstellen den gemeld hebben, gaat heten. De oprichtingsvergadering van deze Ajax-fanclub begint om 19.00 uur. Opmerkelijk is overi gens dat de initiatiefnemers van plan zijn in samenwerking met de Zeeuwse Feyenoord-suppor- tersclub busreizen naar thuis wedstrijden van het Nederlands elftal te organiseren. VLISSINGÉN - Het CNV-Zeeland vindt, dal het Zeeuwse college van gedeputeerde staten in het onlangs verschenen concept sociaal-econo misch beleidsplan te weinig aan dacht besteedt aan de problematiek van de toenemende jeugdwerkloos heid. Het Centraal Planbureau heeft berekend, dat Zeeland zich wat het werkloosheidspercentage betreft zal ontwikkelen tot de zwakste regio van Nederland. Het aantal jongeren bene den de 25 jaar op de Zeeuwse arbeids markt neemt bijna drie keer zo snel toe dan landelijk het geval is. „De noodzakelijke extra zorg voor juist deze groep vinden we nergens terug in uw nota", schrijft de districtsraad van het CNV in een reactie phe op het provinciaal sociaal-economisch be leidsplan. Het CNV noemt de nota op een aantal punten 'aan de vage kant'. Voorts mist het CNV de concrete financiële invulling. „We weten met wat de provincie er voor over heeft om zijn beleidsdoelstellingen zo goed moge lijk te realiseren De CNV-distnctsraad meent, dat de verwachtingen, die gs koesteren ten aanzien van de gunstige ontwikkelin gen van de overslagcapaciteiten en nieuwe goederentrafieken in het Vlis- singse havengebied, te hoog gespan nen zijn. Volgens het CNV mag het provinciebestuur niet uit het oog ver liezen, dat er aan de Westeuropese kust al sprake is van een overcapaci teit wat betreft overslagfaciliteiten. Voorts verwijst het CNV naar uitspra ken die één van de directeuren van de NV Haven van Vlissingén onlangs heeft gedaan. Daaruit werd duidelijk, dat er weliswaar groeikansen zijn, maar die groei kan uitsluitend bereikt worden door lading bij andere havens weg te halen, zolang de wereldhandel niet groeit. Daarbij komt, dat ook Belgie zich steeds nadrukkelijker zal gaan manifesteren. „De vraag is of de groeiverwachtingen, met de daaraan gekoppelde uitbreiding van werkgele genheid. wel réeel is". Fondsen Nu de werkloosheid in Zeeland zo dreigt op te lopen, hamert het CNV op de noodzaak om te trachten vanuit Den Haag meer fondsen los te peute ren dan nu het geval is Het CNV is er een groot voorstander van om alle kleine fondsjes waarover de provincie nu beschikt (voorwaarde scheppend beleid, bijzondere voorzieningen en het werkgelegenheidsfondsi in één fonds te storten, waarna dit geld - na consultatie van de sociale partners - wordt verdeeld. Het FNV in Zeeland heeft zich ook in die richting uitgela ten. Evenals het FNV heeft het CNV kritiek op de manier waarop het pro vinciebestuur zich laat adviseren over zaken op sociaal-economisch gebied. „Het CNV-Zeeland heeft zich altijd sterk gemaakt voor een goed functio nerend overleg- en adviesorgaan van het bedrijfsleven met de provincie. Teveel instanties zijn nu betrokken bij advisering over vaak dezelfde on derwerpen. De door u ingestelde Pro vinciaal Sociaal-Economische Con- sultatiegroep is al vrij snel na zijn geboorte 'overleden', omdat gebleken is dat u deze overleggroep geen enkele waarde wilt toekennen. Zo wordt er gemiddeld slechts twee maal per jaar vergaderd over zaken die in feite al achter de rug zijn Dat noemen we beslist geen consultatie van het be drijfsleven" aldus het CNV In dc reactie op het concept-beleids plan pleit het CNV er verder onder meer voor een verlaging van de PZEMtarieven. i ADVERTENTIE' Bij Shell bent u aan het goede adres voor benzine tegen konkurrerende prijzen en allerlei handige artikelen. Zo hebben we tijdelijk een slimme anti-vries tester voor een zeer zacht prijsje. Alle deelnemende stations, die u herkent aan het reklamemateriaal, hebben ze, zolang de voorraad strekt. In een flits zag Frans Naerebout het vorige week voor zich: de oude Vlissingse vissershaven aan de Nieuwendijk - nu nog een desolate modderige havenkom - piekfijn gerestaureerd en ingericht als jachtha ven. eromheen een scala van maritieme activiteiten. En tal van bedrijven en instellingen in den lande hebben het de laatste jaren aan den lijve ondervonden, wanneer Vlissinger Frans Naerebout ergens voor warm loopt dan laat hij dat merken door middel van tot in detail uitgewerkte tekeningen. Zo ook nu: een haven in oude luister hersteld, een scheepswerf met op de helling een VOC-schip in aanbouw, een oud arsenaal ingericht als scheepvaartmuseum en een museumschip voor de deur. Vlissinger G. J. Frans Naerebout maakt zich op een bijdrage te leveren aan de discussie over hoe die oude Vlissingse vissershaven - na heel lang wachten nu dan toch aan de beurt voor een grondige restauratie - er in de toekomst moet gaan uitzien. G J Frans Naerebout (68). scheep- leven in de brouwerij Voor de Vlis- vaartillustrator en schilder, teken leraar in ruste, Vlissinger. geen lid van een politieke partij of lid van een gemeenteraad en bijgevolg niet gehinderd door politieke of finan ciële overwegingen, keert terug op voor hem bekend terrein. „In het begin van de jaren zeventig zwierven we met de tekenklassen van de scholengemeenschap Schel- demond al vaak rond de oude vis sershaven en voormalige Zeehon- denwerf. Geliefde plekjes waren dat om te zitten tekenen. We hebben in die tijd met de leerlingen zelfs wel plannen getekend voor wat we eventueel met die oude haven zou den kunnen doen Die jongelui van toen zullen nu Vlissingers van zo ongeveer achter m de twintig zijn. Ze zullen zich die tekenlessen onge twijfeld herinneren en zij zullen we ten waarover ik het heb" Er is veel misgegaan rond de oude vissersha ven, vindt Naerebout. „Het is ge woon waanzin dat zo'n Zeehonden- werf destijds om zeep is geholpen. Zodra de haven nu is gerestaureerd zou die oude werf in ere moeten worden hersteld, net als bijvoor beeld de werf het Kromhout in Amsterdam. Een eerherstel voor de oude ambachtelijke scheepsbouw, zoals dat in Amsterdam kan en ook op die kleine werfjes m Friesland. Waarom dan'hier niet? Voor toeris ten moet zoiets een eersteklas trek pleister zijn. een rondleiding over een echte oude scheepswerf waar met hout wordt gewerkt En op die werf zou dan mooi dat VOC-schip van Piet Roskam en zijn stichting kunnen worden gebouwd. Dat mag dan wel oorspronkelijk een Middel burgs schip zijn geweest. Vlissingén is voor mij op dit ogenblik de mees te ideale plaats om zo'n stuk histo rie te laten herleven. Uiteindelijk zijn we nog steeds scheepsbouw- stad". Duidelijke taal dus en dat geldt ook voor de verdere plannen van Vlissinger Naerebout. De vis sershaven moet na de restauratie - mogelijk in de loop van 1985 - jachthaven worden die in de eerste plaats moet zijn ingericht voor gro te zeegaande jachten, bij voorkeur uit het buitenland. ,,We moeten Engelsen en Duitsers uitnodigen Vlissingén aan te lopen. Dat brengt singers hebben we al een Jachtha ven, daarom moeten we ons vooral op die buitenlandse gasten rich ten "Daarnaast zou die haven een museumfunctie moeten krijgen, zo meent Naerebout. Dat houdt een fraaie ligplaats in voor het ramschip de Schorpioen, bij voorkeur aan een steiger bij het Arsenaal. „Zoiets trekt publiek, dat blijkt wel uit de ervaringen die ze in Rotterdam heb ben met de Buffel. Daar heeft de hele omgeving profijt van. Ook de Schorpioen kan in een haven een pracht van een blik vanger zijn, vooral als de authentie ke tuigage op zo n schip wordt hersteld. Zoiets is indrukwekkend Een ligplaats voor het oude Arse naal dus Misschien nog een moei lijk punt dat oude gebouw aan de vissershaven, in financieel opzicht dan Aankoop kost de gemeente zo n 2 miljoen en de exploitatie is moeilijk rond te breien. Maar Naere bout heeft zich gelukkig niet door dat soort overwegingen te laten leiden „als dat arsenaal alleen maar geld moet opleveren dan kun nen ze er beter een casino van maken. Maar het zou natuurlijk eigenlijk een scheepvaartmuseum moeten worden. Dat past in het geheel, de hele omgeving vraagt daar om. En daar aan zou dan eigenlijk een ruimte moeten worden gekoppeld waarin de jeugd creatief bezig zou kunnen zijn, bij voorkeur met activiteiten op maritiem ge bied, modelbouw en zo. Verder kan er in zo'n gebouw natuurlijk best een theatertje komen als daaraan behoefte bestaat of misschien een zee-aquarium of een museum over de periode '40-'45. Kortom: een mul tifunctionele bestemming meent Naerebout onbekommerd Vlissingén, scheepsbouwstad en op de tekening van Naerebout staat net achter de Oranjedijk een schip van de PSD getekend met daarop een paar moeilijk te defï- niéren installaties. Flettner-rotors zijn het, een alternatief voortstu wingsmiddel voor schepen, dat in de jaren twintig en dertig in Duits land is ontwikkeld. Een energie arme manier van scheepsvoortstu wing en daarmee belandt Naere bout via de Vlissingse vissersha ven toch op zijn stokpaardje: de windvoortstuwing van schepen. Sinds jaar en dag voert de Vlis singse scheepvaart-illustrator actie om in Nederland studies op gang te krijgen naar alternatieve manieren om schepen voort te stuwen en dat met name met behulp van zeilen. Japan past dat in de praktijk toe Werven in dat land leveren met regelmaat schepen af, die behalve motoren ook zeilen hebben als hulp voortstuwingsmiddelen. En de re sultaten geven de Japanners gelijk, het gebruik van zeilen als hulp voortstuwing levert flinke brand stofbesparingen op Maar in Neder land willen overheid en bedrijfsle ven daar nog steeds niet aan. Er is kennelijk geen geld voor onderzoek en experimenten En dat steekt Naerebout. Kortzichtig beleid, zo meent hij „Er is uitgerekend dat 9000 Nederlandse schepen jaarlijks 6 000.000 ton brandstof gebruiken ter waarde van ongeveer 3 miljard gulden. Met behulp van zeilen als hulpvoortstuwing moet daarvan 25 procent te besparen zijn' Maar zoals gezegd, men wil er hier nog niet aan. Ook de PSD niet voor de veerdiensten over de Westerschel de. Maar daarvoor zegt Naerebout inmiddels begrip te kunnen opbren gen Een bedrijf dat er ook niets van wil weten is de Koninklijke Maat schappij De Schelde, van oudsher scheepsbouwer en bekend om zijn vooruitstrevende ontwerpen En dat is lelijker, vindt Naerebout: op het gebied van de alternatieve voortstuwing van schepen moeten er gewoon kansen liggen voor De Schelde. Als je ziet wat er in het buitenland gebeurt, bijvoorbeeld bij het ontwerpen van middelgrote schepen 15 tot 25000 ton, cruiseli- ners met motoren en hulpzeilver- mogen. Maar ze durven kennelijk niet. In de tijd dat ze hier in Vlissingén de eerste Nederlandse onderzeeboten bouwden hadden ze nog lef. Duikt-ie dan verzuipen we, zeiden ze toen, en vaart-ie dan zitten we goed. Toen was De Schel de nog De Schelde. Nu krijg je nog niet eens antwoord op je brieven. Ze zitten hier kennelijk helemaal vastgebeten in hun inarinewerk. Lekker veilig". Het maakt de 'ad vocaat van de Nederlandse zeil vaart' wat mismoedig over de toe komst. Ed Reindersma Frans Naerebout ..Er is veel misgegaan met de oude vissershaven...

Krantenbank Zeeland

Provinciale Zeeuwse Courant | 1983 | | pagina 27